131. Сколько зарабатывают пилоты в США или "идут ли в авиацию за деньгами"?

Продажа и покупка авиационной техники на самом большом авиационном портале: www.controller.ru
Новый канал на Английском языке - / @about_aviation
Андрей Борисевич продолжает отвечать на вопросы потенциального будущего пилота о том, сколько же он все-таки будет зарабатывать, когда отучится и наберет нужные часы.
Но самое интересное в этом выпуске даже не про деньги, а про то, какой путь проходит будущий пилот в американской системе - от первоначального обучения на частного пилота, через работу инструктором и далее в региональные авиалинии или бизнес-авиацию.
А также Андрей подробно отвечает на вопросы о плюсах и (главное!) минусах летной работы. Все, кому интересно узнать, как можно стать профессиональным пилотом (кроме как в университете или училище гражданской авиации), сколько это потребует времени и денег и во что дальше это все выльется - вам сюда!
Если какие-то вопросы остались не освещенными - пишите в комментариях, постараюсь ответить.
Продажа новых и б/у самолетов Cirrus в России и СНГ: www.cirrus-aircraft.ru
Ролик снят командой VideoflyUS - / @videoflyus
Сайт - videofly.us
Содержание выпуска:
00:00 В предыдущей серии
00:44 Коммерческий путь в пилоты
05:02 Сколько зарабатывает инструктор?
06:24 Парадокс авиации.
11:12 То есть авиационный путь - это..?
13:45 Где больше денег?
15:56 Комментарий зрителя!
18:00 О пенсионерах и не только
21:50 Через сколько лет я смогу "отбить" вложенные средства?
23:48 Плюсы пилотской работы помимо денег?
27:38 Самая крутая авиакомпания в мире?
32:22 Бизнес-класс или бизнес-джет?
37:12 Еще плюсы пилотской работы есть?
42:00 Минусы пилотской работы
49:49 Сложно пройти медкомиссию в США?
56:00 Рекомендации начинающим пилотам
57:40 Тренировочный центр Cirrus
58:08 Учись, учись и еще раз..
59:37 "Это хорошая работа, потому что люди не хотят от неё отказываться"
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите [e-mail].

[@Pilot_Andrey]

Продолжение нашего большого интервью! Эта часть посвящена заработку в авиации, а также плюсам и минусам работы пилотом! За лайк спасибо! Приятного просмотра. Первая часть интервью - kzbin.info/www/bejne/mn3Rq6SNp56jr7M Новый канал на Английском языке - kzbin.info/door/pX0cr-cmika_Jg27U4nULw

[@user-uh1lz9yz4y]

Добрый день, Андрей! Может быть возникнет интерес. Продаются два вертолёта Ми-171Е машины новые 2019г. Экспортный вариант с новыми разработками. Находятся в РФ. Цена: 14мл.$. [e-mail]

[@Pilot_Andrey]

@Сергей Горбунов у меня и в Москве есть) Можно сеть двойников запускать!

[@Pilot_Andrey]

@@user-uh1lz9yz4y буду иметь ввиду) спасибо!

[@sergeys7384]

Работа такого пилота, как работа водителя - ненормированная.

[@nmodonov]

4:35 - не совсем соглашусь. Наиболее правильный подход, это когда твой непосредственный повседневный инструктор на 1-2 ступени выше тебя, когда он еще помнит, какие действия более эффективны в данный момент для повышения личной квалификации и перехода на следующую ступень. Но поскольку опыта у такого инструктора ненамного больше, чем у тебя, будет эффективным добавить еще одного опытного инструктора, одного на 5 - 10 - 15 - ... рядовых инструкторов. Он следит за работой рядовых инструкторов, корректирует наиболее острые углы, задает в целом направление обучения и не уходит в микроменеджмент. На эту роль как раз полезен специалист с большим опытом разных работ в своей сфере. Цель обучения - успешное освоение курсантом знаний и практик на его текущем уровне. С недавним курсантом будет эффект опытного напарника, а не многоуважаемого небожителя, который спустился с пантеона обронить крупицы своей мудрости. )) Конечно я утрирую, но для достижения цели обучение с напарником может оказаться полезнее, чем с пилотом, который забыл нюансы обучения как процесса. Он знает, какие знания и практики в итоге оказываются полезны. Но мог уже забыть, как он их получил, и пытаться передать напрямую, "в лоб". А это не всегда работает. На моем примере обучение у свежего инструктора работало в нескольких сферах. И при выборе инструктора или наставника я этот момент учитываю. Но на пилота не учился. Возможно, в авиации это работает иначе. Хотя, как вы говорите, практика американских школ показывает, что такой подход как минимум дает результат.

[@Dzheison_men]

Зашел послушать о чем речь и не смог оторваться, просмотрел на одном дыхании. Андрей рассказчик от бога! Талантливый человек талантлив во всем, каким бы делом не занимался.

[@user-gi3zv1ry7d]

Такая-же фигня😅,совершенно случайно зашёл,и дослушал до конца), очень грамотная речь,не зря было сказано-"хорошо учится"). Жирный лайк этому видео👍.

[@user-cf8fn2hm9q]

Аналогично

[@Mad.Chemist]

Тож подсела 🤣

[@RONIIN142]

Речь сложённая конкретная мути и воды нет , очень мотивирует данный человек

[@kontrtv3145]

@@user-gi3zv1ry7d учитЬся!!!!

[@MAGASHOWBY]

"Это хорошая работа, потому что люди не хотят от неё отказываться"👍

[@user-xv9ir5bv4y]

самая лучшая в мире работа....

[@Flomaster_KZ]

Мага чё с путешествиями, почему так часто пропадаешь)))

[@eldargafarov7555]

Прекрасное и познавательное интервью. Сам начинал инструктором и сейчас летаю на бизджете в Штатах и знаю все это лично. Жалко что не могу лайкнуть десять раз.

[@asklendarferran4271]

Мне кажется этот человек интересно расскажет даже о работе токаря на заводе. Вкусно рассказывает.

[@BASH666HD]

Работа токаря на заводе может быть не менее интересной

[@Benz-fanat]

Дааа❤️😍

[@josswandalov3552]

@@BASH666HD Нет, не может. Не советую.

[@muxahx3096]

это навык общения с клиентами, и клиенты у него не простые. он должен быть интересным и неординарным.

[@sanjarkenjayev7368]

Искал похожий на этот комент

[@Seryogininteres]

Не видел ни одного русскоязычного чувака, который бы рассказывал так доступно, просто и понятно, а главное ПОДРОБНО о разных вопросах и ньюансах такого рода в Авиации :) Андрей, "запиливайте" ещё больше видосов ! Сделайте пожалуйста обзор на роскошный эйркрафт TBM930 cо всеми подробностями ! :)

[@eeblizzard]

Я бы больше доверял действующим пилотам, чем менеджерам. kzbin.info/www/bejne/oJ_JaISujcZsfc0si=DEHlDUwWsONSRj5i

[@danniepushkin5849]

I'm flying professionally since 2005, and flew everything from DC-4 to 747-8 ; this dude nailed it! I wish more people would pay attention to pilots who tell the truth

[@user-pv1sb6zt2c]

А зарплата сколько у тебя если не секрет?

[@danniepushkin5849]

@@user-pv1sb6zt2cnice try ;) я не буду выкидывать такую информацию в интернет, но скажу, что намного меньше чем ты думаешь

[@omcn977]

@@danniepushkin5849заинтриговал:)

[@user-si2zg1tr5j]

С детства хотел...по здоровью не прошел.Вожу Газель по городу)Тоже кайфую от вождения! Здоровья пилоту!

[@MrDirtyworks9]

Это одно из самых лучших интервью, которое я видел. Оно реально интересно, живо, информативно. Человеку дают сказать то, что он хочет сказать, и он умеет это сказать. Спасибо.

[@user-cn7qy5yb6p]

Немного бы подправил как по поводу плюсов, так и по минусам в том числе. Попутешествовать по миру - разочарую, не получится. 90% работы - разворотки. И видеть, и то не всегда, можно будет только название аэропорта. Да, зато среди своих более приземленных подруг и друзей можно будет и повыпендриваться. "Типа я вчера из Ниццы, завтра правда в Сыктывкар, но потом кажется Лондон, или Берлин - не помню." Это фантик. Изнанка совсем иная, изматывающе однообразная. И прогуляться по Сансету после двенадцатичасовой работы - да нет таких желающих в экипаже чисто физически. Особенно, если до этого пару раз крутнул веселый ночной летний рейсик в Тай. Валишься в такой джэтлаг, что с трудом ориентируешься в датах. По поводу алкоголя в принципе история совсем другая вообще и тем более в частностях. Скажу лишь то, что русские не самые пьющие в мире, и даже не в десятке. Все пилоты прежде всего люди. Самое главное, меняются правила игры - это важно. Хотел бы добавить, что желание стабильности и работа в авиации в принципе вещи несовместимые. И примеров полно, независимо от страны. Штаты - ни одна авиакомпания в стране не имеет господдержки в принципе. Соответственно прощаются с персоналом легко, согласно сеньёрити-листа. Плюсом банкротства и слияния, вернее даже минусом. Далее Чайна. Да, шикарные зарплаты, но собачья работа с минимумом выходных и соответствующим отношением местных коллег, включая руководителей, к экспатам. Всё, что некогда счастливые пилоты там смогли заработать в мечтах построить сытую и беззаботную жизнь, проели они и их семьи. Песочница. Ничего там престижного не было и нет. Кроме опять таки фантика. Все, кто там оказался, через два года ни одного доброго слова не говорили о работодателях ни разу. Но шикарная социалка. Вменяемые профессионалы едут туда осознанно учить детей. А теперь бонусом актуальные сокращения. Россия. По факту выпускник училища с минимальным налетом пару лет назад имел все шансы устроиться в любую компанию. В РФ нет сеньёрити-листа, нет зависимости зарплаты, бонусов и плюшек от стажа. Но есть куча соблазнов, в России не учат, к моему огромному сожалению, людей элементарной экономической грамотности, только личные ошибки и боль. Это всё к тому, что не стоит думать, что найдя, со слов автора, сто и вложив их в своё обучение, обретаешь спокойную размеренную жизнь. Это всё не так!!! Гражданская авиация очень серьезно подвержена экономическим кризисам, примерно в 5-7 лет вслед за подъемом и сытой стагнацией происходят серьезные экономические потрясения: компании банкротятся, персонал остается один на один со своими долгами и без работы, с кучей сопутствующих проблем. Независимо от страны пребывания. Это общемировая тенденция. Так что надо прежде всего расчитывать только на себя любимого. И конечно же было бы неплохо посмотреть интервью с инструкторами РАЗНЫМИ, давно уже просил об этом. Спасибо.

[@Andrey_S_V]

Серж - КВЛУГА?

[@zninter]

То, что вы расписали, кажется более ценным и убедительным. Хорошо, блин, я не подался в авиацию.

[@user-cn7qy5yb6p]

@@Andrey_S_V Да, Андрей, родная 19-я рота.

[@YarYe-Ke]

Вопрос, дядя на видео говорит о 130-150 часах в месяц, в штатах законы другие или он чутка приукрашивает? У нас если официально перевалишь за сотку то самое минимальное это отстранение, как максимум лишение пилотского.

[@Morraed]

Мир бесплатно посмотреть это в море на сухогрузе, по 1-2 недели стоянки.

[@PRIUS_74]

Приятно смотреть на человека любящего свою профессию👍

[@user-od8hg4tk9i]

Согласен, подкупает.

[@nisim6157]

Статусная профессия, базирующаяся на пристрастии к профессии, таланте, здоровом азарте и любви к делу! Ну и отсутствие вредных привычек! Уважения заслуживают!

[@antalex7525]

Это работа хорошая для тех, кто реально любит небо и самолеты ✈️, так как это связано с постоянной учебой и реально напряженной работой!!! Но если вам в самом деле это нравиться, то это не работа, а сказка, управлять стальной птицей кайф просто нереальный, а когда она весит больше 200 тонн и легко прыгает через океаны, то вы помимо всего ещё и мир можете посмотреть, это много стоит!!!

[@baz94]

Всегда хотел в небо и сейчас хочу. Смотрю и завидую. Очень приятно смотреть, как человек летает и получает удовольствие.

[@user-fd1gk7jy7d]

Андрей Я люблю авиацию но я далек от авиации мне71.Но в это время как бы открывается второе дыхание.Тебе спасибо все таки возраст не имеет никакого значения.Прихожу к выводу что душа не стареет никогда.Спасибо

[@klslovodsk.travel]

Одного моего друга мы выпустили в первый самостоятельный на его же самолёте в возрасте 71 года! Полагаю,- его можно было внести в книгу Гиннеса.😃

[@user-sq6et7lx5i]

Такая работа мечта не в плане самолётов а вообще , заниматься любимым делом и получать ещё за это деньги причем нормальные это реально очень трудно бывает добиться

[@user-dd8wh2fb9t]

@@user-ow2ie3qf6i Вечный студент ,постоянно экзамены и занятия .

[@user-dd8wh2fb9t]

@@user-ow2ie3qf6i Это просто информация для романтиков,всю жизнью с учебниками и экзаменами ,издержки профессии .

[@user-dd8wh2fb9t]

@@user-ow2ie3qf6i Так кто же против ,но основная масса людей об этом не знает ,а знает что лётчик высоко летает и много денег получает .

[@dn221273]

Чётко, внятно, по полочкам... Единственное, что убило наповал, когда про аэроплан 1973 года выпуска сказал - какой-нибудь очень древний самолёт... И тут я осознал, какой же я древний! 🥺 Но потом ты развеял все мои сомнения в себе! Спасибо, Андрей! 🤣

[@alexeibelov9501]

Я начал летать в США на самолёте 1957 года ВЕ 18 Т когда перешёл в другую компанию 1942 года С-46

[@GogaPlayOn]

У меня муж пилот,по началу было тяжело переносить расставание,но спустя примерно годик,все стало на свои места! Появились дети ,некогда думать,что да как,все чисто на доверии. Начинаешь понимать,что он пашет,как лошадь,лишний раз выносить мозг,что ты мало уделяешь время семье-это глупо! Если честно,конечно хотелось,что бы он дома полноценно находился,хотя бы два дня,но не больше! Больше это в тягость,появляется ещё один ребёнок,которого нужно обслуживать! Сейчас такие технологии, муж звонит, FACETIME и буд-то я ходила по Чикаго,а потом прошлась по магазинам в Японии,а в Анадыре из окна за Зайцами наблюдала😉

[@MyChannel-X]

Я потрясён как как четко, внятно, интересно и динамично можно отвечать на вопросы. Видимо я наслушался всяких политиков и политологов и отвык от нормальных интервью

[@MyChannel-X]

@@user-ow2ie3qf6i Реклама чего это?

[@user-lf3jb2pj9m]

Спасибо. Вы отличный мотиватор генератор и не только для полётов. Зарядили!!!

[@MalibuSerg]

Отличное видео, вас как всегда приятно видеть и слышать!!! Спасибо!!!

[@user-mt8tb7gi4u]

От Борисевича море позитива 👍👍👍

[@Charmer69]

спасибо. было интересно! спокойно и грамотно изложено, всё по полочкам👍🏻

[@Muhammadrajabaly]

Просто кайф тем кто любить небо а крылья. Отличный чувак, интересные рассказы.

[@user-ih1nw4uh6u]

Спасибо! Познавательно и увлекательно. Сам бывший пилот, уже на пенсии. Поэтому кормлюсь рассказами и воспоминаниями.

[@user-ko2ro2ol6o]

Столько ценной информации! Раньше бы такое видео записывали на DVD и продавали))) Спасибо. Лайк.

[@user-dr8cv1vg8z]

Какие у людей какашки в голове, вместо мозгов: Не стреляйте в советский флаг ! Америка с нами?!? Реально выходит : "Думай по-украински " - особый инцест изнасилования правды, совести, логики. kzbin.info/www/bejne/qIDEnHp-YtOpj9U

[@user-od8hg4tk9i]

@@user-dr8cv1vg8z это вы к чему?

[@allakrukowski9987]

@@user-dr8cv1vg8z 🤔

[@maratkh4390]

Андрей великолепный собеседник, приятно видеть человека влюблённого в авиацию. Долгих ему авиационных лет и семейного счастья.

[@mikle_t6040]

офигенное интервью получилось, очень интересно было послушать, спасибо!! ))

[@viktoriegorov112]

Получил огромное удовольствие от рассказа Андрея. Однозначно ЛАЙК! Желаю отменного здоровья и удачи!

[@stepsax]

Очень качественный продукт. Спасибо. За звук отдельный + !!!

[@Minchanin]

Благодарю за отличный выпуск

[@user-ug3ss1tu9l]

Спасибо за видео, смотрел с большим удовольствием! Чистого неба, мягких посадок. 🖐️

[@traveler860]

Очень доступно и интересно, спасибо.

[@user-ql6hf9st1n]

Как всегда круто! Спасибо!

[@oleksandrrozov8587]

Всё по существу без розовых очков. Спасибо за отличный видос!

[@MultiGrumman]

Очень актуально и во время! Спасибо Андрей! Вы, как всегда на высоте!:)...

[@abuZaid77]

Спасибо за видосы!!)

[@gordey5083]

Спасибо. Отличное видео. Очень познавательно.

[@trew22100]

классная работа!!!! безусловно! респект и уважуха тем, кто дожал и стал пилотом.

[@maesstrro5175]

Очень круто. Хотелось бы увидеть видео о так звоном " пути бизнеса" по которому вы пошли...

[@user-vp3gx7oq3m]

Спасибо,очень интересная информация.Для себя почерпнул много раннее неизвестного.

[@rubielj]

Очень крутой и познавательный ролик (как впрочем и все предыдущие). Скорее всего, по многим обстоятельствам мне уже не стать пилотом. Но Ваш канал очень нравится, живые эмоции, открытость. Спасибо за офигительный контент, мне как любителю и офисному айтишнику, очень заходит! Желаю море позитива, карьерного роста вместе с каналом.

[@GeorgWorks]

Этого мужчину можно слушать вечно! Спасибо за интересное интервью!

[@user-tl3bt6re7u]

👍Отличное интервью! Некоторые аспекты открылись с новой, неожиданной стороны. Лайк за золотую женщину!👍

[@user-lz4nq3kk9d]

Советская пословица: В Аэрофлоте не пьёт только автопилот.

[@kat132382]

Это стереотипы. В аэрофлоте пилотов проверяют перед вылетом. Никто никогда не будет пить за 12 часов до вылета, ибо потеряют удостоверение.

[@---_UwU_---]

@@kat132382 т.е. "вась-вась" именно в Аэрофлоте - отсутствует.

[@BRYDENINC]

Да и тот спиртом протирают 😉

[@77aleks77100]

Ну так совок и CRM вещи несовместимые.

[@virus7745]

Вы тут с луны свалились фантазеры? Про первого пошутившего не говорю, это шутка. Даже на железной дороге медкомиссия для помощников и машинистов такая, что за сутки не пьют и я никогда не слышал чтоб пропустили в поездку с следами даже в маленьком дэпо вобще не областного города.

[@user-gn7kd9yf8c]

Привет спасибо за подробный разговор у каждого свой путь в жизни респект тебе и конечно здоровья и успехов

[@bizonfidopa]

Андрей!!!! На одном дыхании!

[@OleksiiPodopryhora]

Спасибо за видео, очень интересно

[@tableron]

Пенсионерка. Сижу и смотрю, уже не в первый раз. Очень интересно и познавательно. Андрей, я вас люблю!

[@yomontarjima]

Очень хочу стать пилотом и ваши видео вдохновляют. Сейчас жду approval от AFSP. Надеюсь когда нибудь пересечёмся с вами и поблагодарю вас за такие видео!!

[@BzdashekZaperdeckiy]

Пожалуй, это лучший обзор авиационных приборов.👍🙂

[@user-hx6ov5xc7l]

Очень интересное интервью,зашла и не смогла оторваться.Очень рада за вас,удачи вам и процветания в бизнесе

[@user-su7xl4he9c]

Спасибо! Очень интересное видео!

[@josswandalov3552]

Далек от темы, но слушал с удовольствием. Жирный лайк, как сейчас говорят.

[@RoN987]

Очень хороший выпуск , отвечающий на многие вопросы 👍💪

[@user-nd7fp3cn7c]

Читала книгу,краем уха услышала,что муж смотрит что-то по телеку,отвлеклась от чтения,подсела к мужу и...залипла.Хочется слушать и слушать,а ещё глаз не оторвать от Андрея...такая харизма идёт от него.Если бы каждый человек любил свою профессию так как Андрей,жизнь была бы со знаком качества.

[@About_Aviation]

Спасибо!

[@user-ii2vz9gq6o]

Очень классно. Спасибо за информацию 🙂🙂🙂

[@ilnurshakirov4533]

Thanks for your hard work

[@user-wx5ny1du8n]

Андрей Борисович. Спасибо вам за рассказ!

[@ODemy-qe1hq]

Интересненько...Спасибо!

[@mikhailkornienko5109]

Крутой видос, спасибо!!! Больше таких!!!

[@Pilot_Andrey]

Благодарю!)

[@user-fy7tj1rq1x]

Спасибо за просветительскую деятельность

[@georgets3654]

каждое слово в десятку сажаешь, смотрел почти все ролики молодец Андрей ......

[@starflyerpilot]

Отличный выпуск ! Диктовать свои условия в авиакомпании 😄 порадовали . Давайте я приду к вам и буду диктовать свои условия .

[@user-vm2bc4xd7c]

Классный обзор!) Благодарность автору!👍

[@denys11]

получил развернутые ответы на большинство своих вопросов!спасибо большое!

[@user-md7oc5uj6l]

Андрей, спасибо за Трансаэро. 👍

[@user-jp6pt8zm5t]

Содержательно, пилот молодец, спасибо за освещение этой темы!!!!

[@user-uh8kw1bn4y]

В третий раз попадаю на канал к Андрею, молодец, не оторваться!

[@portofino_underwear]

Андрей большое спасибо за интересный рассказ !!

[@Hans.Nuemann]

Спасибо за полезную и конструктивную информацию !! 🤟

[@Pilot_Andrey]

✊🏽✊🏽✊🏽😎

[@klslovodsk.travel]

Жаль, что не успеваю полетать за океаном. Однажды покатался с Дагласом Карлсоном на Булатовском Чироке. Впечатления были через коай! Больше не от самого полёта, (полетал в жизни), сколько от свободы и непринуждённости, от которой просто балдеешь с непривычки!😁 Собираюсь переслать ссылку на это интервью своему младшему сыну, который интересуется этим и успел пару лет полетать бортпроводником. Спасибо, Андрей, за такое мотивационное интервью!🤝

[@vaslavkrank]

Гарно, конструктивно ,зрозуміло по поличкам . Слухав із задоволенням.

[@aaaaaa-bu7sx]

Одна ясная мысль прослеживается сквозь оба видео - с деньгами и мечтой ты быстрее попадешь за штурвал чем просто с мечтой))) так что в сторону всю шелуху - нужно сосредоточиться на зарабатывании денег ради мечты.

[@TheDidsg]

Да спасибо человеку, что не лукавит и прямо говорит такие вещи. В отличии от бизнес тренеров - пустобрехов, следуй своей мечте и прочие водянистые бла бла бла....

[@x-active1049]

есть еще варик бесплатно отучиться в авиаучилище если в школе учился хорошо

[@user-ph8to7zx8w]

@@user-ow2ie3qf6i Для покупки таблеток "губоскатилин" разве что)В первую очередь медкомиссию пройти нужно.А медкомиссия там такая,что легче стать министром обороны,чем начинающим пилотом.

[@user-ph8to7zx8w]

@@user-ow2ie3qf6i Сложностей при прохождении ВЛЭК много,и даже очень.А насчет полетать-я почему-то вспомнила авиационного Тэффи Холдена,который случайно взлетел на истребителе без фонаря и умудрился посадить эту "ракету"Но у него был какой-то навык налета на биплане)Дозу адреналина получил мужчина,наверное,на всю оставшуюся жизнь.Родился не то,что в рубашке а в бронежилете) Простите,пропустила слово-авиационный техник.

[@user-ph8to7zx8w]

@@user-ow2ie3qf6i А Вы-ходили?

[@AbraKadabra000]

Отличный рассказ и рассказчик!!! Было очень интересно!

[@alexejjurgens7800]

Как всегда, ОГРОМНЫЙ ЛАЙК !

[@citizenerrased]

Только набрела на ваш канал, люблю эту тему - безумно интересно рассказываете! Спасибо! :)

[@Pilot_Andrey]

Спасибо!

[@rinatkhaziakhmetov9599]

Супер интервью! Заслушался и не минуты не пожалел!

[@calisthenicschannel9963]

уникальный контент))

[@Oxygen_1_]

Очень приятный и полезный разговор. Спасибо

[@Barda999]

Отличное видео. Запишите пожалуйста похожее виде на тему карьеры в винтокрылой авиации. Оба направления мне интересны, пытаюсь решить какое выбрать.

[@Pilot_Andrey]

лучше в самолеты. Карьеру проще строить.

[@aleksandrnikolajenko2733]

Спасибо за прекрасный фильм! Всегда мечтал стать пилотом, но зрение с детства подвело. Да и сегодня уже 58 лет, и в Литве стать пилотом - это как стать космонавтом в России!

[@evil_cockojumbo]

Рядом есть Польша, broliukas ;)

[@penzaka]

как пассажир с огромным налётом скажу. Трансаэро были очень хорошими! Пример я летал часто в Берлин в 2012 году. Аэрофлот давал 3 рейса в сутки и ближе было до дома, но Трансаэро брал за обслуживание не глядя!

[@user-vs5so3up7g]

Спасибо за интервью ! Кратко лаконично на высоте !

[@trucks4442]

отличный выпуск 👍 с детства нравится авиация , один тяжело решаемый вопрос где найти 100-- ку на обучение ))

[@dmytroafanasiev513]

Хочу для себя как минимум получить PPL, а дальше будет понятно, работа и удовольствие или только удовольствие. Мне 27 ставлю себе цель получить PPL до 30 включительно, а через 3 года или раньше напишу здесь ответ, как прошло. Btw (я безработный и сбережений 0) но у меня прям огромное желание этого добиться. Андрей спасибо Вам за эту рубрику 👍

[@aliberkat6317]

Как успехи?

[@user-zw4hf7tb9s]

спасибо!!!

[@user-hj1uk6qb1f]

Зашёл минут на 5 чисто узнать про з/п. Залип. Очень интересно подано. Спасибо!

[@user-qy5yn4jl2e]

Андрей, спасибо вам, смотрела затаив дыхание.

[@alexivashenko4226]

Интересное и познавательное интервью. Всегда мечтал стать лётчиком, но жизнь распорядилась по другому, стал доктором. Спасибо. Буду и дальше смотреть.

[@Pilot_Andrey]

Спасибо!

[@evgeninikiforenko9807]

И правильно сделал целее будете а доктор хорошая 👍🏿 профессия ‼️👋💖👏

[@user-ps5gq3zj9j]

Замечательно все объяснил и с юмором!

[@eesti200]

Очень толково и доходчиво.

[@alexanderkhodovets2437]

Это не парадокс, а очень правильная и проверенная практика, я убедился в этом, когда работал в ЮАР, новым пилотам нужна была очень чёткая инструкторская подготовка без лишних бла бла, только по делу. Наш юдэйр привёз кучу лишнего хлама. Это как в анекдоте, папа электротехник объясняет сыну, что по цепям течёт ток, то то и то смыкается и размыкается, а сын ему, папа, мне не надо так много, скажи, почему выключатель вырубает ток.

[@anarahmadov5660]

45-я минута как точно описали про воду и крем для рук)))))))))))))

[@user-jj3fm4bu1v]

Познавательно и очень интересно.👍

[@sky_trip]

Спасибо за видео, интересно 🙂😎👍✈️

[@domovoi1904]

Приятно слушать.

[@74Alexdok74]

От корки до корки) шикарное интервью! И 1 и 2 часть зашла на раз. Андрей, ваша история заряжает и мотивирует лучше, чем десять Тони Робинсонов разом)

[@Pilot_Andrey]

Спасибо!

[@user-lb7wg9ig3e]

Спасибо за откровенность.

[@vasiliyonge3131]

Видно сразу что веселый Андрей !