Продолжение нашего большого интервью! Эта часть посвящена заработку в авиации, а также плюсам и минусам работы пилотом! За лайк спасибо! Приятного просмотра. Первая часть интервью - kzbin.info/www/bejne/mn3Rq6SNp56jr7M Новый канал на Английском языке - kzbin.info/door/pX0cr-cmika_Jg27U4nULw
@УрусалимУрасаев3 жыл бұрын
Добрый день, Андрей! Может быть возникнет интерес. Продаются два вертолёта Ми-171Е машины новые 2019г. Экспортный вариант с новыми разработками. Находятся в РФ. Цена: 14мл.$. k7v7v7@yandex.ru
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
@Сергей Горбунов у меня и в Москве есть) Можно сеть двойников запускать!
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
@@УрусалимУрасаев буду иметь ввиду) спасибо!
@sergeys73843 жыл бұрын
Работа такого пилота, как работа водителя - ненормированная.
@nmodonov3 жыл бұрын
4:35 - не совсем соглашусь. Наиболее правильный подход, это когда твой непосредственный повседневный инструктор на 1-2 ступени выше тебя, когда он еще помнит, какие действия более эффективны в данный момент для повышения личной квалификации и перехода на следующую ступень. Но поскольку опыта у такого инструктора ненамного больше, чем у тебя, будет эффективным добавить еще одного опытного инструктора, одного на 5 - 10 - 15 - ... рядовых инструкторов. Он следит за работой рядовых инструкторов, корректирует наиболее острые углы, задает в целом направление обучения и не уходит в микроменеджмент. На эту роль как раз полезен специалист с большим опытом разных работ в своей сфере. Цель обучения - успешное освоение курсантом знаний и практик на его текущем уровне. С недавним курсантом будет эффект опытного напарника, а не многоуважаемого небожителя, который спустился с пантеона обронить крупицы своей мудрости. )) Конечно я утрирую, но для достижения цели обучение с напарником может оказаться полезнее, чем с пилотом, который забыл нюансы обучения как процесса. Он знает, какие знания и практики в итоге оказываются полезны. Но мог уже забыть, как он их получил, и пытаться передать напрямую, "в лоб". А это не всегда работает. На моем примере обучение у свежего инструктора работало в нескольких сферах. И при выборе инструктора или наставника я этот момент учитываю. Но на пилота не учился. Возможно, в авиации это работает иначе. Хотя, как вы говорите, практика американских школ показывает, что такой подход как минимум дает результат.
@Dzheison_men3 жыл бұрын
Зашел послушать о чем речь и не смог оторваться, просмотрел на одном дыхании. Андрей рассказчик от бога! Талантливый человек талантлив во всем, каким бы делом не занимался.
@Сынчеловеческийдобрыйпастырь3 жыл бұрын
Такая-же фигня😅,совершенно случайно зашёл,и дослушал до конца), очень грамотная речь,не зря было сказано-"хорошо учится"). Жирный лайк этому видео👍.
@ЕленаКолманова3 жыл бұрын
Аналогично
@Mad.Chemist3 жыл бұрын
Тож подсела 🤣
@RONIIN1423 жыл бұрын
Речь сложённая конкретная мути и воды нет , очень мотивирует данный человек
@kontrtv31453 жыл бұрын
@@Сынчеловеческийдобрыйпастырь учитЬся!!!!
@asklendarferran42713 жыл бұрын
Мне кажется этот человек интересно расскажет даже о работе токаря на заводе. Вкусно рассказывает.
@BASH666HD3 жыл бұрын
Работа токаря на заводе может быть не менее интересной
@Benz-fanat3 жыл бұрын
Дааа❤️😍
@josswandalov35523 жыл бұрын
@@BASH666HD Нет, не может. Не советую.
@muxahx30963 жыл бұрын
это навык общения с клиентами, и клиенты у него не простые. он должен быть интересным и неординарным.
@sanjarkenjayev73683 жыл бұрын
Искал похожий на этот комент
@LyotchikEldar3 жыл бұрын
Прекрасное и познавательное интервью. Сам начинал инструктором и сейчас летаю на бизджете в Штатах и знаю все это лично. Жалко что не могу лайкнуть десять раз.
@KripmirАй бұрын
😊
@РаисаСаф9 ай бұрын
Читала книгу,краем уха услышала,что муж смотрит что-то по телеку,отвлеклась от чтения,подсела к мужу и...залипла.Хочется слушать и слушать,а ещё глаз не оторвать от Андрея...такая харизма идёт от него.Если бы каждый человек любил свою профессию так как Андрей,жизнь была бы со знаком качества.
@About_Aviation9 ай бұрын
Спасибо!
@Seryogininteres3 жыл бұрын
Не видел ни одного русскоязычного чувака, который бы рассказывал так доступно, просто и понятно, а главное ПОДРОБНО о разных вопросах и ньюансах такого рода в Авиации :) Андрей, "запиливайте" ещё больше видосов ! Сделайте пожалуйста обзор на роскошный эйркрафт TBM930 cо всеми подробностями ! :)
@eeblizzard Жыл бұрын
Я бы больше доверял действующим пилотам, чем менеджерам. kzbin.info/www/bejne/oJ_JaISujcZsfc0si=DEHlDUwWsONSRj5i
@MAGASHOWBY3 жыл бұрын
"Это хорошая работа, потому что люди не хотят от неё отказываться"👍
@Николь-ь3ы3 жыл бұрын
самая лучшая в мире работа....
@Flomaster_KZ3 жыл бұрын
Мага чё с путешествиями, почему так часто пропадаешь)))
@владмихаленко-п5ф2 жыл бұрын
С детства хотел...по здоровью не прошел.Вожу Газель по городу)Тоже кайфую от вождения! Здоровья пилоту!
@MrDirtyworks93 жыл бұрын
Это одно из самых лучших интервью, которое я видел. Оно реально интересно, живо, информативно. Человеку дают сказать то, что он хочет сказать, и он умеет это сказать. Спасибо.
@danniepushkin58493 жыл бұрын
I'm flying professionally since 2005, and flew everything from DC-4 to 747-8 ; this dude nailed it! I wish more people would pay attention to pilots who tell the truth
@Аварец05-р5у2 жыл бұрын
А зарплата сколько у тебя если не секрет?
@danniepushkin58492 жыл бұрын
@@Аварец05-р5уnice try ;) я не буду выкидывать такую информацию в интернет, но скажу, что намного меньше чем ты думаешь
@omcn97711 ай бұрын
@@danniepushkin5849заинтриговал:)
@USAVlogAroundTheClock20 күн бұрын
@@danniepushkin5849вот-вот. Зарплаты про которые тут рассказывают какие-то нереальные. Люди учатся по 10 лет на хирургов, чтобы получать 300-400к. А тут оказывается можно школу за 3 месяца закончить, годик полетать, чтоб часы накрутить. 100к вложить и вуаля? Зарплата в 300к? Ой не верю.
@PRIUS_743 жыл бұрын
Приятно смотреть на человека любящего свою профессию👍
@Объективнаяреальность-щ8ь3 жыл бұрын
Согласен, подкупает.
@ВладимирАкинфеев-ъ7м2 жыл бұрын
Андрей Я люблю авиацию но я далек от авиации мне71.Но в это время как бы открывается второе дыхание.Тебе спасибо все таки возраст не имеет никакого значения.Прихожу к выводу что душа не стареет никогда.Спасибо
@klslovodsk.travel9 ай бұрын
Одного моего друга мы выпустили в первый самостоятельный на его же самолёте в возрасте 71 года! Полагаю,- его можно было внести в книгу Гиннеса.😃
@nisim61572 жыл бұрын
Статусная профессия, базирующаяся на пристрастии к профессии, таланте, здоровом азарте и любви к делу! Ну и отсутствие вредных привычек! Уважения заслуживают!
@antalex75253 жыл бұрын
Это работа хорошая для тех, кто реально любит небо и самолеты ✈️, так как это связано с постоянной учебой и реально напряженной работой!!! Но если вам в самом деле это нравиться, то это не работа, а сказка, управлять стальной птицей кайф просто нереальный, а когда она весит больше 200 тонн и легко прыгает через океаны, то вы помимо всего ещё и мир можете посмотреть, это много стоит!!!
@baz943 жыл бұрын
Всегда хотел в небо и сейчас хочу. Смотрю и завидую. Очень приятно смотреть, как человек летает и получает удовольствие.
@MyChannel-X3 жыл бұрын
Я потрясён как как четко, внятно, интересно и динамично можно отвечать на вопросы. Видимо я наслушался всяких политиков и политологов и отвык от нормальных интервью
@MyChannel-X3 жыл бұрын
@@АлексНиков-э6ъ Реклама чего это?
@GeorgWorks2 жыл бұрын
Этого мужчину можно слушать вечно! Спасибо за интересное интервью!
@dn2212733 жыл бұрын
Чётко, внятно, по полочкам... Единственное, что убило наповал, когда про аэроплан 1973 года выпуска сказал - какой-нибудь очень древний самолёт... И тут я осознал, какой же я древний! 🥺 Но потом ты развеял все мои сомнения в себе! Спасибо, Андрей! 🤣
@alexeibelov95013 жыл бұрын
Я начал летать в США на самолёте 1957 года ВЕ 18 Т когда перешёл в другую компанию 1942 года С-46
@КириллТурбин-д1б3 жыл бұрын
👍Отличное интервью! Некоторые аспекты открылись с новой, неожиданной стороны. Лайк за золотую женщину!👍
@СергейИванович-д3ж3 жыл бұрын
Такая работа мечта не в плане самолётов а вообще , заниматься любимым делом и получать ещё за это деньги причем нормальные это реально очень трудно бывает добиться
@ВасилийБуланов-с2т3 жыл бұрын
@@АлексНиков-э6ъ Вечный студент ,постоянно экзамены и занятия .
@ВасилийБуланов-с2т3 жыл бұрын
@@АлексНиков-э6ъ Это просто информация для романтиков,всю жизнью с учебниками и экзаменами ,издержки профессии .
@ВасилийБуланов-с2т3 жыл бұрын
@@АлексНиков-э6ъ Так кто же против ,но основная масса людей об этом не знает ,а знает что лётчик высоко летает и много денег получает .
@СергейЧурин-ю4д3 жыл бұрын
Спасибо! Познавательно и увлекательно. Сам бывший пилот, уже на пенсии. Поэтому кормлюсь рассказами и воспоминаниями.
@aleksandrnikolajenko27333 жыл бұрын
Спасибо за прекрасный фильм! Всегда мечтал стать пилотом, но зрение с детства подвело. Да и сегодня уже 58 лет, и в Литве стать пилотом - это как стать космонавтом в России!
@evil_cockojumbo10 ай бұрын
Рядом есть Польша, broliukas ;)
@tableron11 ай бұрын
Пенсионерка. Сижу и смотрю, уже не в первый раз. Очень интересно и познавательно. Андрей, я вас люблю!
@Muhammadrajabaly3 жыл бұрын
Просто кайф тем кто любить небо а крылья. Отличный чувак, интересные рассказы.
@GORYpilot3 жыл бұрын
Немного бы подправил как по поводу плюсов, так и по минусам в том числе. Попутешествовать по миру - разочарую, не получится. 90% работы - разворотки. И видеть, и то не всегда, можно будет только название аэропорта. Да, зато среди своих более приземленных подруг и друзей можно будет и повыпендриваться. "Типа я вчера из Ниццы, завтра правда в Сыктывкар, но потом кажется Лондон, или Берлин - не помню." Это фантик. Изнанка совсем иная, изматывающе однообразная. И прогуляться по Сансету после двенадцатичасовой работы - да нет таких желающих в экипаже чисто физически. Особенно, если до этого пару раз крутнул веселый ночной летний рейсик в Тай. Валишься в такой джэтлаг, что с трудом ориентируешься в датах. По поводу алкоголя в принципе история совсем другая вообще и тем более в частностях. Скажу лишь то, что русские не самые пьющие в мире, и даже не в десятке. Все пилоты прежде всего люди. Самое главное, меняются правила игры - это важно. Хотел бы добавить, что желание стабильности и работа в авиации в принципе вещи несовместимые. И примеров полно, независимо от страны. Штаты - ни одна авиакомпания в стране не имеет господдержки в принципе. Соответственно прощаются с персоналом легко, согласно сеньёрити-листа. Плюсом банкротства и слияния, вернее даже минусом. Далее Чайна. Да, шикарные зарплаты, но собачья работа с минимумом выходных и соответствующим отношением местных коллег, включая руководителей, к экспатам. Всё, что некогда счастливые пилоты там смогли заработать в мечтах построить сытую и беззаботную жизнь, проели они и их семьи. Песочница. Ничего там престижного не было и нет. Кроме опять таки фантика. Все, кто там оказался, через два года ни одного доброго слова не говорили о работодателях ни разу. Но шикарная социалка. Вменяемые профессионалы едут туда осознанно учить детей. А теперь бонусом актуальные сокращения. Россия. По факту выпускник училища с минимальным налетом пару лет назад имел все шансы устроиться в любую компанию. В РФ нет сеньёрити-листа, нет зависимости зарплаты, бонусов и плюшек от стажа. Но есть куча соблазнов, в России не учат, к моему огромному сожалению, людей элементарной экономической грамотности, только личные ошибки и боль. Это всё к тому, что не стоит думать, что найдя, со слов автора, сто и вложив их в своё обучение, обретаешь спокойную размеренную жизнь. Это всё не так!!! Гражданская авиация очень серьезно подвержена экономическим кризисам, примерно в 5-7 лет вслед за подъемом и сытой стагнацией происходят серьезные экономические потрясения: компании банкротятся, персонал остается один на один со своими долгами и без работы, с кучей сопутствующих проблем. Независимо от страны пребывания. Это общемировая тенденция. Так что надо прежде всего расчитывать только на себя любимого. И конечно же было бы неплохо посмотреть интервью с инструкторами РАЗНЫМИ, давно уже просил об этом. Спасибо.
@Andrey_S_V3 жыл бұрын
Серж - КВЛУГА?
@zninter3 жыл бұрын
То, что вы расписали, кажется более ценным и убедительным. Хорошо, блин, я не подался в авиацию.
@GORYpilot3 жыл бұрын
@@Andrey_S_V Да, Андрей, родная 19-я рота.
@YarYe-Ke3 жыл бұрын
Вопрос, дядя на видео говорит о 130-150 часах в месяц, в штатах законы другие или он чутка приукрашивает? У нас если официально перевалишь за сотку то самое минимальное это отстранение, как максимум лишение пилотского.
@Morraed3 жыл бұрын
Мир бесплатно посмотреть это в море на сухогрузе, по 1-2 недели стоянки.
@GogaPlayOn2 жыл бұрын
У меня муж пилот,по началу было тяжело переносить расставание,но спустя примерно годик,все стало на свои места! Появились дети ,некогда думать,что да как,все чисто на доверии. Начинаешь понимать,что он пашет,как лошадь,лишний раз выносить мозг,что ты мало уделяешь время семье-это глупо! Если честно,конечно хотелось,что бы он дома полноценно находился,хотя бы два дня,но не больше! Больше это в тягость,появляется ещё один ребёнок,которого нужно обслуживать! Сейчас такие технологии, муж звонит, FACETIME и буд-то я ходила по Чикаго,а потом прошлась по магазинам в Японии,а в Анадыре из окна за Зайцами наблюдала😉
@maratkh43903 жыл бұрын
Андрей великолепный собеседник, приятно видеть человека влюблённого в авиацию. Долгих ему авиационных лет и семейного счастья.
@strope553 жыл бұрын
Лайк за золотую женщину!!!!
@ЯнаАстровская-ф7о3 жыл бұрын
Столько ценной информации! Раньше бы такое видео записывали на DVD и продавали))) Спасибо. Лайк.
@ГригорийОхотников-т3м3 жыл бұрын
Какие у людей какашки в голове, вместо мозгов: Не стреляйте в советский флаг ! Америка с нами?!? Реально выходит : "Думай по-украински " - особый инцест изнасилования правды, совести, логики. kzbin.info/www/bejne/qIDEnHp-YtOpj9U
@Объективнаяреальность-щ8ь3 жыл бұрын
@@ГригорийОхотников-т3м это вы к чему?
@allakrukowski99873 жыл бұрын
@@ГригорийОхотников-т3м 🤔
@АлександрТелефон-з9ж3 жыл бұрын
От Борисевича море позитива 👍👍👍
@ОксанаВладимировна-в7ж3 жыл бұрын
Спасибо. Вы отличный мотиватор генератор и не только для полётов. Зарядили!!!
@viktoriegorov1123 жыл бұрын
Получил огромное удовольствие от рассказа Андрея. Однозначно ЛАЙК! Желаю отменного здоровья и удачи!
@aaaaaa-bu7sx3 жыл бұрын
Одна ясная мысль прослеживается сквозь оба видео - с деньгами и мечтой ты быстрее попадешь за штурвал чем просто с мечтой))) так что в сторону всю шелуху - нужно сосредоточиться на зарабатывании денег ради мечты.
@TheDidsg3 жыл бұрын
Да спасибо человеку, что не лукавит и прямо говорит такие вещи. В отличии от бизнес тренеров - пустобрехов, следуй своей мечте и прочие водянистые бла бла бла....
@x-active10493 жыл бұрын
есть еще варик бесплатно отучиться в авиаучилище если в школе учился хорошо
@ОльгаСоколова-я8г3 жыл бұрын
@@АлексНиков-э6ъ Для покупки таблеток "губоскатилин" разве что)В первую очередь медкомиссию пройти нужно.А медкомиссия там такая,что легче стать министром обороны,чем начинающим пилотом.
@ОльгаСоколова-я8г3 жыл бұрын
@@АлексНиков-э6ъ Сложностей при прохождении ВЛЭК много,и даже очень.А насчет полетать-я почему-то вспомнила авиационного Тэффи Холдена,который случайно взлетел на истребителе без фонаря и умудрился посадить эту "ракету"Но у него был какой-то навык налета на биплане)Дозу адреналина получил мужчина,наверное,на всю оставшуюся жизнь.Родился не то,что в рубашке а в бронежилете) Простите,пропустила слово-авиационный техник.
@ОльгаСоколова-я8г3 жыл бұрын
@@АлексНиков-э6ъ А Вы-ходили?
@penzaka3 жыл бұрын
как пассажир с огромным налётом скажу. Трансаэро были очень хорошими! Пример я летал часто в Берлин в 2012 году. Аэрофлот давал 3 рейса в сутки и ближе было до дома, но Трансаэро брал за обслуживание не глядя!
@rubielj3 жыл бұрын
Очень крутой и познавательный ролик (как впрочем и все предыдущие). Скорее всего, по многим обстоятельствам мне уже не стать пилотом. Но Ваш канал очень нравится, живые эмоции, открытость. Спасибо за офигительный контент, мне как любителю и офисному айтишнику, очень заходит! Желаю море позитива, карьерного роста вместе с каналом.
@alexivashenko42263 жыл бұрын
Интересное и познавательное интервью. Всегда мечтал стать лётчиком, но жизнь распорядилась по другому, стал доктором. Спасибо. Буду и дальше смотреть.
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Спасибо!
@evgeninikiforenko9807 Жыл бұрын
И правильно сделал целее будете а доктор хорошая 👍🏿 профессия ‼️👋💖👏
@74Alexdok743 жыл бұрын
От корки до корки) шикарное интервью! И 1 и 2 часть зашла на раз. Андрей, ваша история заряжает и мотивирует лучше, чем десять Тони Робинсонов разом)
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Спасибо!
@makart20973 жыл бұрын
Ну что сказать,умный человек,грамотный комментарий.
@stepsax3 жыл бұрын
Очень качественный продукт. Спасибо. За звук отдельный + !!!
@georgets36543 жыл бұрын
каждое слово в десятку сажаешь, смотрел почти все ролики молодец Андрей ......
@alexanderkhodovets24373 жыл бұрын
Это не парадокс, а очень правильная и проверенная практика, я убедился в этом, когда работал в ЮАР, новым пилотам нужна была очень чёткая инструкторская подготовка без лишних бла бла, только по делу. Наш юдэйр привёз кучу лишнего хлама. Это как в анекдоте, папа электротехник объясняет сыну, что по цепям течёт ток, то то и то смыкается и размыкается, а сын ему, папа, мне не надо так много, скажи, почему выключатель вырубает ток.
@yomontarjima3 жыл бұрын
Очень хочу стать пилотом и ваши видео вдохновляют. Сейчас жду approval от AFSP. Надеюсь когда нибудь пересечёмся с вами и поблагодарю вас за такие видео!!
@oleksandrrozov85873 жыл бұрын
Всё по существу без розовых очков. Спасибо за отличный видос!
@semant3 жыл бұрын
Лайк за "золотую женщину"!) Айтишникам в чем-то похоже тяжело, хоть ты и рядом, но в иное время и с иными мыслями в голове в активное время...
@martinbelly2708 Жыл бұрын
Интересный мужик, слушал с удовольствием. 35 лет, лежу в кабине трака в сша, недавно перешёл границу. Собираю деньги 💰. Буду пилотом.
@About_Aviation Жыл бұрын
Главное надолго в траке не залеживаться)
@СергейФадеев-у2ъ3 жыл бұрын
Я даже не заметил как час прошел
@dmytroafanasiev5133 жыл бұрын
Хочу для себя как минимум получить PPL, а дальше будет понятно, работа и удовольствие или только удовольствие. Мне 27 ставлю себе цель получить PPL до 30 включительно, а через 3 года или раньше напишу здесь ответ, как прошло. Btw (я безработный и сбережений 0) но у меня прям огромное желание этого добиться. Андрей спасибо Вам за эту рубрику 👍
@aliberkat63172 жыл бұрын
Как успехи?
@andrewpilipchuk990303 жыл бұрын
Добрый день. Из минусов я бы ещё добавил, что вложить деньги и получить документы, абсолютно не гарантирует трудоустройство. Я встречал на своём пути таких легкомысленных, которые именно за деньгами и пришли в авиацию. А потом после получения лицензии и рейтингов подолгу, а может и вовсе, так и не начали летать и зарабатывать. Поэтому согласен насчёт з/п. Это отличный, но скорее бонус. С 15 лет летаю. И надеюсь, что ещё сто лет пролетаю. Отличный сюжет. Спасибо!
@klslovodsk.travel9 ай бұрын
Жаль, что не успеваю полетать за океаном. Однажды покатался с Дагласом Карлсоном на Булатовском Чироке. Впечатления были через коай! Больше не от самого полёта, (полетал в жизни), сколько от свободы и непринуждённости, от которой просто балдеешь с непривычки!😁 Собираюсь переслать ссылку на это интервью своему младшему сыну, который интересуется этим и успел пару лет полетать бортпроводником. Спасибо, Андрей, за такое мотивационное интервью!🤝
@МИСТИКА-ъ6м3 жыл бұрын
Андрей супер харизматичный мужик! Смотрю выпуски на одном дыхании, особенно такие интервью!
@MalibuSerg3 жыл бұрын
Отличное видео, вас как всегда приятно видеть и слышать!!! Спасибо!!!
@trew221003 жыл бұрын
классная работа!!!! безусловно! респект и уважуха тем, кто дожал и стал пилотом.
@alexsergachov80799 ай бұрын
Талантливый человек талантлив во всем.Андрей Борисевич яркое тому подтверждение.
@АНТИПРОФАН3 жыл бұрын
блин, зачем я это посмотрел.. теперь хочу быть пилотом :(
@ЕленаФедорова-д6з Жыл бұрын
Очень интересное интервью,зашла и не смогла оторваться.Очень рада за вас,удачи вам и процветания в бизнесе
@Charmer693 жыл бұрын
спасибо. было интересно! спокойно и грамотно изложено, всё по полочкам👍🏻
@КорольЛитр-п9ы3 жыл бұрын
Советская пословица: В Аэрофлоте не пьёт только автопилот.
@kat1323823 жыл бұрын
Это стереотипы. В аэрофлоте пилотов проверяют перед вылетом. Никто никогда не будет пить за 12 часов до вылета, ибо потеряют удостоверение.
@---_UwU_---3 жыл бұрын
@@kat132382 т.е. "вась-вась" именно в Аэрофлоте - отсутствует.
@BRYDENINC3 жыл бұрын
Да и тот спиртом протирают 😉
@77aleks771003 жыл бұрын
Ну так совок и CRM вещи несовместимые.
@virus77453 жыл бұрын
Вы тут с луны свалились фантазеры? Про первого пошутившего не говорю, это шутка. Даже на железной дороге медкомиссия для помощников и машинистов такая, что за сутки не пьют и я никогда не слышал чтоб пропустили в поездку с следами даже в маленьком дэпо вобще не областного города.
@ruslanzhandaev3873 жыл бұрын
Безусловно интересная работа пилота, но как и везде, есть свои нюансы, кому то ненормированный график это норм, кому то невыносимо. Работу пилота выбирают сильные люди, с крепким стержнем внутри:-) которые хотят оставить всё мирское там на земле и поскорее забраться на эшелон, чтобы встретить рассвет/закат!:)
@fevgg3 жыл бұрын
что вы скажете про нефтяников, если вам не нравится профессия пилота?
@MultiHoweee3 жыл бұрын
Все 100% верно сказано! Спасибо за интервью. Интересно было узнать как оно с американской точки зрения. И, как оказалось, почти всё так же как и в снг по практически всем аспектам профессии.
@slavawk3 жыл бұрын
Добавлю, что во всём мире почти все вещи примерно одинаково устроены))
@MultiHoweee3 жыл бұрын
@@slavawk, да, особенно звконы, обычаи и прочие условности 🤦♂️
@ЕленаКолманова3 жыл бұрын
Точно подметили" вкусно" и умничка...как это здорово, когда есть мозги у человека.((Супер
@МихаилВдовухин3 жыл бұрын
Сыну сейчас 3 года. Хочу, чтоб пилотом стал. Посмотрел весь выпуск, и вот задумался об его судьбе...
@Turney-gz6or3 жыл бұрын
Самая вредная работа, после космонавта
@АндрейАфанасьев-г3ь Жыл бұрын
Не торопитесь. Ваш Сын сам решит кем быть.
@evil_cockojumbo10 ай бұрын
@@Turney-gz6orпочему? Ваш ответ на самом деле интересен
@Turney-gz6or10 ай бұрын
@@evil_cockojumbo радиация
@ВладимирБорисов-л1ч3 жыл бұрын
В третий раз попадаю на канал к Андрею, молодец, не оторваться!
@josswandalov35523 жыл бұрын
Далек от темы, но слушал с удовольствием. Жирный лайк, как сейчас говорят.
@sunriseaustrits87423 жыл бұрын
Hi. I really appreciate this VLOG. Video realise 129 and 131 is probably the best ''CV'' for everyone who is thinking about Props and Cons of aviation I ever seen in KZbin channels about aviation. I guess I'm lucky to understand and speak Russian. Unfortunate I do not have Russian keyboard so writing in English. I just did my first big step becoming a PPL holder and now on the road for building hours. As United states of America for me is an option for me I really think to dig down opportunities to do part of my hours building in ''SkyEagle''. Even if the aviation career is long and hard work - I think is best work on earth for people with aviation tend mindset. Hope to see you Andrey in person one day. Best of Luck. Greetings From Great Britain.
@Bertolu403 жыл бұрын
Дальше! Выше! Быстрее! Что ещё нужно настоящему мужчине, чтобы достойно встретить старость /прст/ зрелость. Для чего небо, если не летать. Жаль, наша семейная авиационная традиция прервалась. Спасибо парни, вы молодцы!
@annaparfeni11362 жыл бұрын
Простите . А почему прервалась?
@Bertolu402 жыл бұрын
@@annaparfeni1136 Об этом целый роман можно написать. И наши история не уникальна, таких романов в истории России каждая вторя семья.
@BzdashekZaperdeckiy3 жыл бұрын
Пожалуй, это лучший обзор авиационных приборов.👍🙂
@machoo6663 жыл бұрын
Если говорить о летном возрасте моему КВС 70 лет и мы отработали эту зиму в заполярном круге на АН-2.
@ИванИванов-д7ю7х3 жыл бұрын
на АН-2 есть КВС?
@НиколайЛитвиненко-д2б3 жыл бұрын
В полярке работаешь ?
@machoo6663 жыл бұрын
@@НиколайЛитвиненко-д2б да
@machoo6663 жыл бұрын
@@ИванИванов-д7ю7х в РЛЭ прописано два пилота.
@НиколайЛитвиненко-д2б3 жыл бұрын
Да было дело работал на перкале
@machoo6663 жыл бұрын
Да ВЛЭК у нас для космонавтов), он у нас ещё не во всех городах есть. Приходиться ездить минимум за 300 км в другой город.
@grigoryemelyanov50343 жыл бұрын
Во Франции первичный ВЛЭК тоже только в 5-ти местах по стране. Повторный уже более чем в трех десятках. Но по уровню, естественно, легче Российского.
@ОлегФедорович-е3ж3 жыл бұрын
Вспомнилось объявление на авиафоруме Россия о работе пилота, текст приблизительно - Рейтинги по самолётам и вертолётам, работа вахтой с проживанием у хозяина, в любое время суток в доступе, возить на машине семью и шефа, внешний вид, варить кофе.... за 60т. рублей в мес.))) По тем деньгам около 2000$ в мес.
@УголокСиммера3 жыл бұрын
@@ОлегФедорович-е3ж НУ кто на это пойдет? таким объявам только на форум. Сейчас личный водитель получает 200+, если брать сегмент ВИП
@machoo6663 жыл бұрын
@@АлексНиков-э6ъ а кто-то говорит про оправдания? Речь шла о трудностях прохождения.
@user-hc3hj8ks2d3 жыл бұрын
Егор хотел пролезть в кабину, пока все из карманов вытащил устал и сел .
@ЮрийМонид-м8л3 жыл бұрын
Привет спасибо за подробный разговор у каждого свой путь в жизни респект тебе и конечно здоровья и успехов
@bizonfidopa3 жыл бұрын
Андрей!!!! На одном дыхании!
@danielladimos72293 жыл бұрын
Спасибо за интервью ! На одном дыхании …..Я как раз трак драйвер ( owner operator ) работаю в среднем по 14-16 дней . Но согласен на все 100% с вами про разный уровень работы. В России папа лётчик , дядя лётчик . Безумно тянет лётная профессия ….
@Minchanin3 жыл бұрын
Благодарю за отличный выпуск
@АндрейЛе-у5я3 жыл бұрын
Один из лучших каналов о работе пилота)) Жаль, не про российских..... Увы, что моя работа пилота закончилась рано ( инструктор ДОСААФ. Л-29. перестройка . сокращение) Если бы иначе не сложилась судьба, то с удовольствием бы попробовал себя в авиации Штатов Вам желаю здоровья!
@AnnaTesoroGrande3 жыл бұрын
Можно ещё влогов из разряда "день из жизни пилота " ? ☺ Ну или ,какая то ,рутина повседневная ,что то такое , "из жизни "☺👍
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Окей, сделаем
@КириллТурбин-д1б3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey Поддержу! Очень интересен реальный взгляд изнутри. Потому как есть еще "Раздумья ездового пса" Ершова. Почитаешь и точно водителем трака станешь
@ОлегФедорович-е3ж3 жыл бұрын
Поддержу комментом данное ценнейшее предложение. Был удивлён качеством монтажа той серии.
@dix66103 жыл бұрын
А. Борисевича даже не пилотам слушать приятно
@alonsomiuyh67813 жыл бұрын
Странно что так мало подписчиков. Чувак толковый !!!
@ШашлычникСаня3 жыл бұрын
Если будет много подписчиков он не будут отвечать на вопросы
@seka91673 жыл бұрын
Андрей Борисович,Вы, классный дядька, хотел бы быть похожим на Вас,но только с волосами 😁. Наткнулся на видос про вертолет Робинсон, следующие видео это посмотрел, круто делаете 👍
@Кирилл-з6н5з3 жыл бұрын
Спасибо за просветительскую деятельность
@rinatkhaziakhmetov95993 жыл бұрын
Супер интервью! Заслушался и не минуты не пожалел!
@Dementii693 жыл бұрын
Я в прошлом моряк , ходил мотористом , доучился на механика ,но не выдержал месяцами без жены. Гулять на сторону в портах заходов противоречило моим принципам .Списался на берег работаю в автосервисе с9-00до18-00 5 дней в неделю каждую ночь дома с женой . Мой товарищ ходил со мной штурманом смог! Сейчас дорос до капитана огромного танкера-газовоза 3-4 месяца в море 3-4 дома жена его реально ждёт и их такая жизнь устраивает.Иногда жалею что списался , но видимо с возрастом (уже за 50) реже необходимость в жене , но наверно всё равно 3-4 месяца не выдержу наверное что-то лопнет! К сожалению не всегда получается жить как хотелось-бы жизнь вносит свои коррективы.
@petyapetov5023 жыл бұрын
Излишнее либидо по молодости иногда мешает саморазвитию и самореализации.
@Dementii693 жыл бұрын
@@petyapetov502 Списался на берег в 27 , не сказать , что в молодости ,хотя сейчас кажется был совсем юн. Уже сыну 24 , универ заканчивает.Всё относительно!
@tableron11 ай бұрын
Значит ваш друг и его жена, сошлись в либидо. Секс много значит в жизни, особенно лет до 40.
@alexmor19603 жыл бұрын
C детства хотел стать пилотом, но не получилось. Очень понравилось ваше видео. Спасибо! Опять моя мечта вернулась, но может сын мой захочет. Я уже пенсионер.
@alexandergiss67743 жыл бұрын
Добрый День Андрей, классно, интересный Рассказ так же как и Видео которые Вы делаете. Я всю Жизнь мечтал летать, но кроме Дельтаплана (без пропеллера:-)) не довелось больше ни на чём, хотя нет был и у меня один Случий. Пригласил меня как то раз один Пилот на своём Piper 28-181 так сказать пролетется. Взлетели, набрали и летим, всё хорошо краааааасота и тут он мне говорит: Алекс, возьми Штурвал, попробуй, качни немного в право/лево, потихоньку на себя от себя, только без резких движений. Ну блин, подумал я наконец то Саня сбылась МЕЧТА, и что ВЫ думаете, взялся я за Штурвал и всё, ни в право, ни в лево ни в верх и ни в низ, меня как будто что-то сковало. Вот так вот и прошла моя Мечта. Вы случайно в Германии Филиал своего Бизнеса открыть не хотите? Ну и моим Спонсором стать, я для вас полетаю 🤣🤣🤣 🤣🤣🤣
@user-Kons1antin3 жыл бұрын
супер! смотрится на одном дыхании, моя неосуществленная детская мечта летать и реально не из за денег. просто летать. был бы инет в мое детство, была бы информация, может и осуществилась бы мечта
@traveler8603 жыл бұрын
Очень доступно и интересно, спасибо.
@АндрейСилаев-ф7з3 жыл бұрын
Андрей Борисович. Спасибо вам за рассказ!
@denys113 жыл бұрын
получил развернутые ответы на большинство своих вопросов!спасибо большое!
@starflyerpilot3 жыл бұрын
Отличный выпуск ! Диктовать свои условия в авиакомпании 😄 порадовали . Давайте я приду к вам и буду диктовать свои условия .
@СедоревскийВладислав3 жыл бұрын
Спасибо,очень интересная информация.Для себя почерпнул много раннее неизвестного.
@МаксатТастанов-ц7э3 жыл бұрын
Кстати фильм "Мимино" очень точно передал настрой линейных авиакомпаний и бизнес джетов. В конце фильма г.г. не смог летать вторым пилотом на международных линиях, и вернулся в свой аул на вертолет.
@ЕвгенийКотельников-ъ4л3 жыл бұрын
Как всегда круто! Спасибо!
@MultiGrumman3 жыл бұрын
Очень актуально и во время! Спасибо Андрей! Вы, как всегда на высоте!:)...
@RoN9873 жыл бұрын
Очень хороший выпуск , отвечающий на многие вопросы 👍💪
@genesissmartsecurity23803 жыл бұрын
Очень ёмко и талантливо подано. Андрей, не люблю комплименты ни в свой ни в чужой адрес, но Вы поистине талантливая, творческая личность. Сколько Вам лет? Когда начали? Мне 43 я в хорошей физической форме и здоровье, не поздно ли начинать дабы успеть реализовать себя в бизнес авиации?
@mikle_t60403 жыл бұрын
офигенное интервью получилось, очень интересно было послушать, спасибо!! ))
@AlohaPokinsokha Жыл бұрын
В линейной авиакомпании ты должен быть серая мышь, а в хорошей авиакомпании CRMышь)
@lupunicolae12863 жыл бұрын
Но он там работал не вынимая.... улыбнло, фраза сделала мой выходной. Лайкище за видео
@MultiHoweee3 жыл бұрын
Это стандартная фраза в авиации. Все пилоты так говорят.
@nikolaiickert91423 жыл бұрын
Посмотрел с великим удовольствием, желаю всех благ во всём.
@ПавелВасильев-ь9е3 жыл бұрын
Андрей, спасибо за Трансаэро. 👍
@yuriidest2083 жыл бұрын
Спасибо вам огромное! Я столько эмоций получил при просмотре этого видео, ведь сдесь практически все ответы на мои вопросы а так же развеялись все сомнения, надежда успеть стать пилотом все еще есть в мои 31! Это мечта детства,стать пилотом , тот случай когда ты за еду готов работать но увы жизнь не такая легкая штука, иппотека и т.д. Дам не знаю получится ли когда нибудь собрать 100к но хотябы ppl постараюсь получить, стараюсь изза всех сил а там посмотри. Спасибо огромное!
@aliberkat63172 жыл бұрын
Yuri в россии планируешь получать ppl?
@yuriidest2082 жыл бұрын
@@aliberkat6317 нет в сша
@RobertMelman Жыл бұрын
@@yuriidest208а почему именно в США? Что не так в России? Интересно послушать твоё мнение