Embrague original BMW R1200 GS RT R S LC Si o No ? Parte 3

[@JesusGarcia-vb1zk]

Hola, lo primero muchas gracias al canal BMV Motorrad nOficial por todos los vídeos, de verdad que son geniales y anima a los "no expertos" como yo a iniciarnos en el mantenimientos y revisiones paso a paso. Comentar sobre el embrague, que tengo una R1200 GS LC del 2014 y que con 70.000km me había comenzado a dar síntomas claros de patinaje de embrague (patente al subir pendientes a velocidad por encima de 140 y tratar de acelerar rápido desde esa velocidad, ahí justo se subía de revoluciones y dejaba de empujar, lo cual resultaba desesperante). La cuestión es que tras preguntar el precio de reparación en BMW (disparatado) y tras ver que mi mecánico habitual decía que no realizaba esa reparación, me encontré empujado (jaja, ...ahora me alegro) a hacerlo yo mismo. Aprovechando estas vacaciones, me he estudiado, con libreta y bolígrafo, los vídeos del canal, muchas visualizaciones, y una vez lo tuve claro, compré las dinamométricas, las puntas TOR, la llave de filtro de 14 lados, ... y me lancé super confiado a desmontar. Una vez abierto comprobé que la tapa de presión estaba muy desgastada la cara interior, comida con rayones profundos, ahí estaba el problema, obviamente. Los 3 muelles perfectos en su medida de altura y sin desgaste aparente. Los discos separadores sin ningún desgaste. Campana sin ningún desgaste. Los discos de ferodos los medí uno por uno con calibre digital y todos sin desgaste en la medida de grosor, como nuevos, pero, siempre hay un pero, ... el disco que daba a la tapa de presión sí que presentaba rayas profundas por dicho contacto, que me hicieron dudar si no me daría problemas. La cuestión es que consulté en repuestos oficiales BMW (Cano en Madrid, calle Monederos nº13) y la referencia del embrague 21218529450 ya no la suministra BMW, ha cambiado a la 21215A6F9A8, que es compatible 100%. Así que ante la duda del disco de ferodo rayado y pensando que el nuevo código puediera no ser compatible en algo, me curé en salud y procedí al cambio completo (la pieza me ha costado 634,20€). Al cambiarlo, apareció un problema, al intentar aflojar la campana (tornillo torque 150NM) no vi la manera de bloquear la rueda, incluso habiendo comprado el útil de bloqueo BMW 83302327797 el eje no quedaba quieto y no me permitía aflojar. ¿Qué hice mal, igual no calé la marcha correctamente? Bueno, dado que la campana no presentaba ningún desgaste, decidí dejarla puesta y he cambiado todo el paquete de embraque salvo la campana. El resultado, ya tras 2.300km hechos es genial, la moto vuelve a renacer, la entrega de potencia es como el primer día. Bueno, espero no haberme extendido. Muchas gracias de nuevo al canal y por favor sigue subiendo material :).

[@bmvmotorradnoficial3869]

Me alegro que te hayas animado hacerlo . Nadie mejor que uno mismo 👍

[@bmwlcrepararnocambiar4734]

Como ya comenté en uno de tus anteriores videos yo llevo la solución de suplementar placa de embrague y los resultados son francamente satisfactorios ahora llevo sobre los 14000km con dicha reparación y me tiene sorprendido el par de empuje del embrague gana con respecto al de origen.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Me alegro

[@tonelocustom]

Buenos días Todos tus vídeos son la hostia. Para cuando una ultima parte explicando el funcionamiento de este embrague y el porque ? El desgaste de la placa. Salu2

[@bmvmotorradnoficial3869]

Pronto pero anda sin tiempo en este momento

[@luisgarciaa.4427]

Muy buen video, me alegro que te hayas obsesionado con el tema, siempre es bueno saber sobre fallas recurrentes 👍

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Luis por tu comentario y seguir el canal Un saludo ✌️

[@stratoforte]

De categoría ¡!. Se te agradece el trabajo que te tomas en mostrarlo y en la edición. Gracias.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias José ! 🖖

[@carlosguarnizohincapie345]

Por poco compro los discos, ahora gracias a tu investigación ya se sabe cuál es la parte defectuosa... Mil gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

👌

[@freddynumark2601]

Como siempre enseñando claro y didáctico. Abrazo grande y lo mejor para el 2022!!!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Igualmente para ti freddt

[@fabriziobarahona1325]

gracias por tus videos, muy didácticos, tomo nota para cuando tenga que hacer el cambio del embrague de mi moto.

[@bmvmotorradnoficial3869]

✌️ gracias fabrizio

[@antoniosantamariadelsaz9430]

Buenas tardes, ¿Habria alguna posibilidad de que hicieras un video o tuvieras algun tutorial de cambio de retenes de horquilla para la BMW r1200 rt 2006? Un saludo, gracias.

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍 tomó nota

[@franciscocarrion1559]

Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Un abrazo y ráfagas.

[@bmvmotorradnoficial3869]

✌️

[@juliovargasgomez9534]

Buen vídeo y muy bien explicado👍sigue así gracias…..

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@E_GZ]

Genial la información sobre el tema embrague. Ojalá salga el proyecto de crear una placa de presión mejorada!.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Seguro q lo conseguiremos !

[@10ateo]

Excelentes tus vídeos, muy bien explicados, tienes un gran sentido común y muy buena lógica de cómo resolver problemas. Gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias ☺️

[@javiercc2360]

Efectivamente,es la opción rápida y directa sin pasar por rekluse que en un principio pensé,ahora sólo falta que bmw refereciara sólo el disco anterior jajaja,no es probable,lo que es impresionante el la NO solución por parte de BMW con el tema del plato,y más sabiéndolo,son muy buenos para algunas cosas éstos alemanes pero para otras ufff,,un saludo y feliz entrada de Año p.d. esperando el vídeo de cómo funciona el embrague de rampas ,, impaciente.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Javier por valorar en video .... Un saludo y feliz año

[@SantubeRC]

Como siempre, fantástico. A ver ese tornero, que se manifieste! Muchas gracias.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias a ti! ✌️ Vamos a ver si me lo traen los reyes

[@Maicro.]

Pues esperando esa cuarta parte. Soy especialista en forzar embragues 😅 ¡Feliz Año!

[@bmvmotorradnoficial3869]

jejej claro vamos a ver Feliz año para ti también !

[@russorsvr]

Eres un máquina ! Una solución a un precio más que razonable . Si dura otros 100.000kms mas o menos ( depende mucho del tipo de conducción claro) lo veo bien aunque vuelva a desgastar el plato otra vez. Feliz año !

[@bmvmotorradnoficial3869]

Igualmente para ti y los tuyos !

[@ovidiorafaelmartinvazquez119]

Buenas ,yo observo mala lubricacion tambien en la primera placa ,viene totalmente lisa ,no viene punzonada como los discos metalicos ,y eso obviamente tambien influye, buen video compañero.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias 👍

[@bultacochispa9861]

Gracias por todos estos videos que has compartido con nosotros y por lo que hemos podido aprender con ellos. Mis mejores deseos para tí y para el canal. Feliz Año!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias ! Mis mejores deseos para ti y loS tuyos ✌️

[@anpefe4151]

excelente trabajo de investigación!!! 👍👍👍

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Anxo ✌️

[@pedrojoseballestapenalver2111]

Como ya dije eres un crack . gracias por todos tus consejos .

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias por tu apoyo ✌️

[@mabuba70]

Campeón, muy buen video como siempre, nos tienes acostumbrado a tus buenos videos explicativos. Te deseo todo lo mejor para 2022 y que este lleno de éxitos porque te lo mereces. Un saludo y felices fiestas.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Igualmente Lolo ! Por verte todos los vídeos ✌️ espero que lo sigas haciendo en 2022

[@JM-mp5sf]

Buenos días. Fantásticos videos. Haber si BMW se pone las pilas y hacen una placa como dios manda. No se si estarán informados de esta anomalía para que lo tengan presente. Un saludo desde Barcelona y seguimos aprendiendo de ti.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias JM por seguir el canal ! BMW sabe infinitamente más que nosotros. Sabiduría sobra faltan ganas. Un saludo ✌️

[@marcosortega960]

Gracias parcero muy buen video

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias Marcos !✌️

[@partida51]

La gran pregunta que se me viene a la cabeza es, sabiendo Bmw que la única pieza que se desgasta es la placa de presión ¿en concesionario oficial solo cambiarán esta, mas los muelles, o cambiarán el conjunto completo? Que gran descubrimiento de canal!! Por muchos vídeos más!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Hola Gildius.... Esa pregunta no la puedo responder yo la tiene que responder un servicio oficial Bmw que no soy yo..... Pero creo que conoces la respuesta. Gracias por seguir el canal Un saludo ✌️

[@carlogiannattasio1860]

Bien,gracias por los tutoriales,seguramente este le vendra muy bien a los que lleva los discos en aceite,de momento sigo con el monodisco en seco...FELIZ AÑO NUEVO!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias carlo !

[@mariocm9593]

Buenos días, se agradece la información y las molestias que te tomas... Podría ser una solución, nicasilar la parte gastada del plato de presión? Habría que estudialo, precio y viabilidad. La otra que veo y ya se ha comentado, poner un disco de acero al final para que no desgaste el plato....supongo que habría que rebajar el plato la medida del disco de acero y ver sí estructuralmente no quedará debilitado para tal fin...

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Mario por tu aportación . Estoy trabajando en conseguir un plato definitivo. Pero no es fácil porque este embrague anti rebote necesita de una altura para funcionar correctamente. Gracias por comentar y seguir el canal

[@claudiosanzsanchez4165]

Genial, didáctico a tope 👍

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Claudio !

[@morenotracer]

Muy bueno como siempre 👍

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias ✌️

[@julitopolalena]

Muchas gracias por el video.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias julio por seguir el canal ✌️

[@kanaki_motorbike1854]

estaba esperando tu video , de momento venden la placa , pero el problema esta hay , hacer embrague sale mejor de precio comprar la placa , muelles , y discos sobre mas o menos la mitad tienes embrague nuevo , pero si mecanizas la placa crees que será mejor ? , esperaremos parte 4 , felices fiestas , gasss ✌️🍻

[@bmvmotorradnoficial3869]

Hola kañaki si has visto la parte 2 del video verás que explico la dificultad del mecanizado. Porque no vale solo con mecanizar ya que el embrague perdería altura y este no es un embrague normal es un embrague asistido ...... intentaré explicarlo en otro video l Gracias por seguir el canal Un saludo ✌️

[@Gergus_]

Muchas Gracias crack!!!! Seguiremos esperando esa placa!!!! Y no veo un enlace al embrague rekluse que mencionas en tu 1º vídeo!!!! Un saludo y feliz 2022

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias gs ! Por ahora lo mejor es Buscarlo en eBay

[@Gergus_]

@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias don!!! Lo tendré en cuenta….. hombre precavido vale por dos 😜, pero sigo el otro vídeo sobre la campana…. Un saludo crack 👋

[@bmvmotorradnoficial3869]

🥱

[@JuanCarlos-on8pj]

Muchas gracias por el magnífico vídeo y el trabajo de investigar la raíz del problema Esperemos que encuentres la solución definitiva a precio razonable. Me temo que el fresador que lo fabrique va a tener muchos pedidos. No sé si sería posible comprar la placa original y darle algún tratamiento para endurecer la pieza pero desde luego sería lo más fácil. Un saludo, muchas gracias y feliz año!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias por tu aportación ! Lo estudiaré Feliz año también para ti ✌️

[@fernandoperez-jv3uc]

Hola buenos días, muchas gracias por la ayuda que nos prestas,pero tengo una pregunta que creo que muchos tendrán la duda,el ruido de embrague en relanti puede ser por desgaste- deformación de la varilla de empujé ó es algo que no tiene solución. Mi moto es la del año 2018 Muchas gracias por la entrega de tu tiempo👍👍

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Fernando ! Son un poco ruidosos pero es la primera vez que alguien me comenta esto … la verdad es que la varilla va partida y quizá esto provoca el ruido

[@fernandoperez-jv3uc]

Haber si alguien más lo comenta y se le busca una solución. Muchas gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@lolomoto5640]

Muchas gracias, feliz año maestro!!!

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias Lolo igualmente para ti 👍

[@cesarcalado433]

Parabéns adoro os teus vídeos Pergunto como sabemos que temos que mudar a embraiagem O que se nota Obrigado Bom Ano Novo

[@bmvmotorradnoficial3869]

Hola Cesar , llegara el momento en el que el embrague comienza a patinar. Es decir aceleras pero la moto sube de revoluciones por no la velocidad. Esto suele pasar entre los 60 y 90.000 km en función del uso de la moto . Un saludo gracias

[@mario93xd74]

Buenas. Acabo de comprar mi quinta adventure lc con más de 100.000 kms. Ya noté el embrague largo (la moto sale con la palanca casi desembragada). Sabiendo que nuevo no estaba, opte por continuar así porque después de muchas motos nunca he tenido que cambiar un embrague (creo que no nos castigo nada!). El caso; de viaje con maletas, carga y pasajero, en una aceleración fuerte me patinó una vez...Es el mismo diagnóstico? Perdona si se ha comentado por algún vídeo o por otra persona, no puedo dedicarle mucho tiempo a youtube. Muchas gracias por tus aportaciones y para lo que sea yo también soy de Madrid..Porque creo que le meteré yo mano al tema! Un saludo

[@bmvmotorradnoficial3869]

Si solo quieres cambiar el plato de presión no es necesario bloquear nada . Aunq te recomiendo q compruebes todo por si acaso . Un saludo

[@cesarromero8517]

Buenos días! una pregunta, ahora que sabemos que se vende la campana, lo ideal a la hora de cambiar el embrague sería poner los discos + muelles de rekluse y la campana nueva de BMW verdad?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Eso sería una muy buena solución pero hablamos de unos 700/800€

[@10ateo]

Que torque lleva el apriete de los tornillos ??

[@bmvmotorradnoficial3869]

Puedes mirar el apriete en el vídeo de cambio de embrague

[@10ateo]

Exactamente, lo único que debe gastarse son las pastas de los discos, es un defecto de fábrica del tipo de material de la placa o tapa de presión, eso lo debería de cambiar gratis la bmw

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@10ateo]

Donde venden la placa de presión suelta?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Depende de tu país de residencia pero en principio puedes encontrarla en tu concesionario bmw

[@Albecarrion]

Hola. Me han dicho que en bmw hay rotura de stock del plato de presión…

[@bmvmotorradnoficial3869]

Puede ser muchas veces no tienen stock

[@Albecarrion]

Pues lo he conseguido a través de una tienda de repuestos online.. El caso es que en dos tiendas online que he consultado lo consiguen..no entiendo nada..🙄

[@sergiosanchezgarcia9284]

victorius garage te hace el mecanizado

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias

[@sergiosanchezgarcia9284]

kzbin.info/www/bejne/foHVoWyGrrqbfsU

[@GIORDANOSUR]

Hola. A ver... por si vale para el asunto.... Hace un “tiempo", se me rompió una válvula de reparto de aceite hidráulico a presión, bien, un tornero Suizo que vivía en Galaroza (HUELVA) , me clonó la válvula rota por 5.000 ptas. En Palfinger, me pidieron 80.000 ptas por una nueva. No sé si aún está allí, es cuestión de investigarlo. Un cordial saludo.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias por la aportación Giordano !

[@juliosanchezbayona8102]

Buen video, cómo de costumbre, pero por 120€ que vale el plato, no merece la pena liarse, un matricero te va a soplar bastante más, aunque también será más gratificante saber que tus ideas funcionan mejor que la de los ingenieros de BMW.

[@bmvmotorradnoficial3869]

Jejeje eso es !

[@juliosanchezbayona8102]

@@bmvmotorradnoficial3869 estamos esperando vídeo, y me estoy mirando una s1000rr sólo para circuito, y la África para la carretera, me han dicho que el motor no es muy fiable pero si muy muy potente, espero algún consejo o si sabes como salen están máquinas

[@bmvmotorradnoficial3869]

Tengo algún vídeo grabado sobre este motor pero no tengo tiempo de editar . Si quieres un consejo compra a partir de noviembre del 17 . Que ya está solucionado el tema de los balancines intermedios de los árboles de levas

[@juliosanchezbayona8102]

@@bmvmotorradnoficial3869 tengo vista una del 2020 de un hombre que se la compró por capricho y tiene 3000km, dice que eso es muy peligroso en la carretera y que con su edad es inconcebible, a mi miedo no me da porque he llevado moto desde los 4 años, y he tenido una CBR 1000 sólo para circuito, mi primera moto fue una montesa cota y una Ducati mini Marcelino que teníamos en casa, y luego gsxr, 2 r1 y ahora la África.

[@honoriotorres]

Amigo lleve la moto al servicio de BMW y ahora el velocimetro marca una velocidad mayor a la que realmente va la moto, que sera?

[@bmvmotorradnoficial3869]

Probablemente tengas un problema con el sensor de velocidad de la rueda trasera ! Un saludo

[@honoriotorres]

@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias

[@bmvmotorradnoficial3869]

🤗✌️

[@rmera00]

Alguien realizo ya el cambio de la campana???

[@bmvmotorradnoficial3869]

Estas no suelen dar problemas ! Yo no he visto ninguna rota

[@rmera00]

@@bmvmotorradnoficial3869 Hola que tal, primero que nada, excelente video e información, gracias. Con respecto a mi consulta, al cambiar solo la campana y el plato de fijación, el funcionamiento del embrague mejoro??? No siguió patinando?? saludos

[@bmvmotorradnoficial3869]

@@rmera00 entiendo que quieres saber que si cambiando únicamente el plato de presión todo vuelve a funcionar . Pues bien , si estás como en el caso del vídeo con las medidas del discos como en el vídeo . Efectivamente todo volverá a funcionar cambiando únicamente el plato . Para eso es necesario medir los discos

[@gonzalomunoz8591]

Hola! vi tus 3 videos sobre si debe ser original y no y el problema que representa el desgaste prematuro de la placa de presion versus los discos de embrague. encontré otro video donde muestra tu idea sobre tornear la pieza en cuestion y al parecer si funcionaría... kzbin.info/www/bejne/q5PbhJKKjtJ7rrs debido a que tambien tengo la duda si hay que cambiar solo los discos o el conjunto completo... la prox semana comenzaré a desarmar... gracias por muy buenos videos!

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@10ateo]

Sería interesante demandar a bmw por fabricar esa tapa defectuosa, en el sentido que esa placa no es una pieza que deba tener desgaste. Debió ser construida con materiales más duros para que lo que se gaste sean las pastas.

[@10ateo]

Gastar innecesariamente $2,600 pesos mexicanos por un error de fabricación de bmw, para comprar esa placa, y aparte comprar también los discos con pasta

[@judamar599]

hola, muchas gracias por tan valioso trabajo. hice este video que puede servir de complemente respecto a la opcion de REKLUSE. kzbin.info/www/bejne/bHjTZWdsgbuFlc0. Espero aporte algo

[@bmvmotorradnoficial3869]

👍

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias ! Buena aportación

[@10ateo]

Comerciales enfadosisimos los de KZbin

[@bmvmotorradnoficial3869]

Muchas gracias por tu aportación

[@Rusk091]

Muchas gracias por el video

[@bmvmotorradnoficial3869]

Gracias a ti por seguir el canal !✌️