エンジン載せる、17万km走行日産モコ(MG33S)リフレッシュ計画、エンジン交換、R06A、ワゴンR、スズキ、軽自動車、ガレージ、エンジンクレーン、コペン、アルト、ハスラー、ラパン、タント、工具好き

[@横山直美-m8f]

私も一般整備はほとんどやりますが、エンジン脱着はまだ未経験です。いつも参考にしています！

[@kuninem]

有難う御座います、 趣味でやっておりますので不慣れで失敗も多いですが楽しんでます。

[@yasu5589]

楽しそうですね!❤❤

[@kuninem]

はい、楽しんでます😊

[@おがわとしゆき]

クニネムさん😊 3️⃣CVT警告灯の件 完全暖機後　 始動用バッテリーのマイナス(ー)端子を外す。 エネチャージバッテリーのコントロールコネクターを外す。 ECU本体のコネクター2カ所を外す。 その後、約30分以上、放置してから逆の手順で再接続してハード施工は完了。

[@kuninem]

おがわ さん😊 30分以上ですね、やってみます！

[@コウヘイ-o7r]

私と全く同じモコ、エンジンCVTこんなふうなのかって興味深々でなんかわくわく、そしてどうなるのかハラハラ、クニネムさんくれぐれもお身体お大事に次回も楽しみにしてます🙂

[@kuninem]

いつもご視聴有難う御座います🙇‍♂️ 一つずつで中々進みませんが頑張ってます😊

[@おがわとしゆき]

クニネムさん おはようございます😊 エンジン載せ替え後ば配線関係の作業になるのでまだまだ緊張感のある作業になりますね。 大きな山場は越えたとは思います。 体調崩しやすい時期ですので😊 無理せずに作業楽しんで下さいね。

[@kuninem]

おがわ さん いつも有難う御座います🙇‍♂️ 実は現在大変ハマって困っております。 ①スロットルバルブが殆ど動かない ②エアバッグ警告灯が消えない ③CVT警告灯点灯 ④シフトレバーDでホイール回らない です。①に関してはECU交換も必要かと 思ってまして、道のりは長いです。お気づきのこと有りましたらご教授お願いします🙇‍♂️

[@おがわとしゆき]

クニネムさん😊 4️⃣シフトレバーＤで動かない件 CVT 制御機構の異常が考えられます。 実際に作業を細かく見てないので 的確な指示が出せずに 大変申し訳ないです。 また何かあれはま連絡を下さい。😊

[@diving58]

エンジンが載るとぐっとゴールが近くなった感じですね 今月中には完了しそうですね、腰に気を付けて作業して下さいね

[@kuninem]

いつも有難う御座います、 腰痛持ちは爆弾を抱えているようなものですよね、気をつけます。

[@おがわとしゆき]

クニネムさん😊 2️⃣エアバック警告灯 カプラーなどしっかりと接続されてますか？ 再度確認してみて下さい。 差し込み不十分だと点灯してしまいます。

[@kuninem]

おがわ さん カプラーの接続確認しますね、ケーブルの断線などしてなければ良いですが、、 有難う御座います😊

[@おがわとしゆき]

1️⃣のスロットルバルブの件 1暖気する 2バッテリーマイナス端子外す 3エネチャージのカプラー外す 4ECUのカプラー２ヶ所外す 5放置(10〜30分ぐらい) 6ECUカプラー→エネチャージカプラー→バッテリーマイナス端子の順でつなぐ 7キーON、エンジンはかけない、5分ぐらいしたらキーOFFして1分ぐらい放置(スロットル全閉学習) 8エンジン始動、暖気(10分ぐらい？、電装品やエアコンなどはOFF) 9まったりドライブ(エアコンやオーディオなど普通に使用)

[@kuninem]

有難う御座います🙇‍♂️ この方法やったんですが2のエネチャージのカプラー外すのをやってなかったのでもう一度教えて貰った方法でやってみます！有難う御座います🙇‍♂️