【ホンダ アコード】静けさと速さと車内の広さが同居！/あの人も登場するよ〜

[@enthucarguide1]

【おわびと訂正】動画中でVGRの説明に誤りがありました。正しくは「センター付近がスロー、大舵角時にはクイックになる」もので、車速で変化するというのは間違いです。申し訳ありません。また、ご指摘頂いた視聴者さん、ありがとうございました

[@niyarix]

VGRはCFの頃から採用されてた希ガス

[@takosuke6740]

vgsと勘違いしちゃった感じですかね?

[@moirta3]

いやこれかっこよ。 マツダ6、スカイライン、クラウンなどなど、国産すべてのセダンの中で一番カッコよい。

[@00ta]

いい車だなー。こういう車に似合う、幸せな人生を送りたかった。

[@kyosuke091237]

なんか悲しいコメントですね笑

[@nanafaruto551]

まだ遅くないよ。これからだよ。

[@ultra4818]

諦めんなよ！

[@フジサンロク]

@@kyosuke091237 最後に「笑」付けたらアカンがな！悲しいこと書いてるのに(# ﾟДﾟ)//

[@かきあげ-b4z]

アコードのデザインは好きだわ

[@a-dog.nextdoor]

ウナ丼さん相変わらず分かりやすいレビューしてくるなぁって改めて思った！ アコードは高級感もあるし、スタイルがめちゃくちゃスマートでカッコいいと思う✨

[@a-dog.nextdoor]

nkthagi 実際見ると動画よりカッコよく見えたけどなぁー(*´ω`*)

[@ぴよすてぃしぃー]

どのレビュー見るよりも ウナ丼さんの 独特な表現が面白く理解できるからこの人しか見ない！！

[@yossii1290]

いつも楽しく拝見してます。新アコード街中で見たとき、先代のが絶対かっこいいと思ったけど、ウナ丼さんのを見たら、なぜかカッコ良く見えてきた！ウナ丼マジック！ あと初代インサイトのアップありがとうございます！

[@のんちゃん-e7m]

アコードとインサイト、悩んで悩んで悩んで悩んでインサイト買ったけどこう見たらアコードもやっぱカッコいいなぁ

[@yukiamg53wagon]

アコードは、デザインめっちゃ大好きです😊✨✨✨✨めっちゃクチャ超カッコイイですね😊👍✨✨✨✨

[@II-xo3lw]

大汗💦かきながら いつもありがとうございます😊

[@junamaru7716]

ウナ丼さん動画UPありがとうございます😊アコードレビュー👍ここまで大きくなり高級感がありますね。まさかのツーショット👍

[@RandomYouTubeUserrr]

軽自動車も良いけど、やっぱセダンはカッコいい…

[@Idontseethereply]

軽と比べるのか😅😂😮

[@TheSlayerXnight]

俺も今は軽乗ってるけど、買い換える時はセダンにしたいと考えています😊

[@しのさん-v9v]

@@Idontseethereplyホンダが軽推してるから軽自動車もいいけどってこと

[@nicotaro-tr4so]

北米では既に数年前から高評価で、海外生産の高級車、それが今になって日本で発売。日本人は永らく所得が上がってないから、いろいろ複雑な気持ちにさせられる。最後まなぶさんとの意外なツーショットには和みました🙂

[@amg190e5]

ドイツのプレミアムDセグメントと比較され出した七代目のアコード、ユーロRなんかはモデューロと無限のオプションを含めたら450万円は軽々と行きました。 今の車はいろんな装備などが元から付いていたりしますからね～。

[@マメキュン]

やっぱり、アコードめっちゃいいな！

[@kazkazy]

山田五郎目指して頑張ってくださいって書き込みしようと開いたらしょっぱなで野望をくじかれた

[@まいわし-m2o]

シビック、インサイト、アコード ホンダセダンの北米戦略車。 3車種共に低いドライビング ポジション等、ホンダらしさが 復活して良いですね。

[@user-muji64mui7]

まなぶさんとコラボなんて嬉しすぎる！😎　機会があればライブに出演お願いします！　王道と邪道のわちゃわちゃ楽しみです！

[@わんさん-x2j]

CVはアコード史の中でも出色の名車です

[@khonmaru2455]

最近のホンダのボディはインナーフレームが少しずつ定番化してきてるのが良いな👍️

[@フィールドマージン]

アコードは初代は大衆車クラス三代目でミディアムクラス、8代目でラージサイズになりました。 サンルーフはホンダ車の定番装備ですね！ ウナ丼さんどんどん珍しいクルマの紹介お待ちしてます。

[@森京R]

アコードデカくなったよね〜

[@type01]

まさかのコラボ！ でも邪道が好きですよー笑

[@mototelic]

I don't understand a lick of Japanese but I've learned so much from your videos! Nice review!

[@zelephan9989]

最初の手は「U」の意味があったんだ！w

[@TM-wh7bs]

そうだったんだ！知らんかった！ ありがとう！

[@bleubreezing]

地デジカ懐かしい……w さすがアメリカ向け車種だけあって、ゆとりがある設計を感じられました。 こういうLサイズ系でも変にキラキラしすぎていないサルーン憧れます。

[@peelme2thecore]

水平移動でMCハマーが出てくるとは…完全に意表を突かれました。他の方の車紹介動画も見るのですが、バイザーミラー確認の時「舞踏会」ってワード出てきて、浸透してきたなって思いました

[@山口-k9r]

アコードは、10年後も残して欲しい

[@草壁建一郎]

30年以上前のリトラクタブルライトのアコードにも憧れたけど、こちらもかっこええ

[@フジサンロク]

デートカー時代のヤツ？シルビアと双璧だったとか。（当時より価格が２倍？）

[@crosscrossrose5869]

質感高くて良いなー

[@パノラマ-d3e]

11:45 LOVECARS!TV!の河口まなぶさんの登場ではありませんか！すごいコラボです。

[@白兎-j7n]

いいよ、来いよ！

[@サイコパス-s1h]

相変わらオンリーワンな　ホンダのどんな車種もスポーティー感がある車作りは好きです！　昔懐かしのシビックのロングストロークツインカムエンジンやプレリュードを思い出した。

[@Al-hr9nx]

98年当時免許取得後の初のマイカーがアコードクーペでした♪さすがに全然ちがうデザインになっていますがかっこいいですね♪乗ってみたいな

[@ヤンマー-y2o]

まさかの【地デジカ】‼️😂 思わず吹いてしまった🤣 おかげで、【地デジカ】のサイズを知ることができました‼️😆

[@来夢-v8l]

うな丼さん。 夏バージョンの髪型、似合ってますね✨ このアコード、かなり売れそうな予感👍

[@M34-i2e]

うな丼さん、どんな車でも美味しく召し上がられるから、本当に車好きなんだなぁと✨

[@ponpon2294]

コークスクリューパンチ　リングにかけろじゃないですか。なつかしい！

[@fumiya218]

なんか車系KZbinrって横の繋がりが良いな☺️

[@ちんくお兄さん]

現地より販売価格が高いと嘆くホンダ党さんも多いが、この手の車格で何も装備のない廉価グレードを選ぶ人もいないだろうから 最上級グレードをモノグレードで販売する事は理にかなってると思う。

[@村正-t9z]

地デジカとかMCハマーめっちゃ懐かしい。 てか地デジカて体長1mなんですねww

[@釣りばかり濱ちゃん]

次期フラッグシップですね。 レジェンドはショーファードリブンになっちゃうんですよね。 Evでなくて10速ATを日本へ持ってきて欲しかったっす。

[@kawa9900]

ウナ丼さんからのーーーラブカーズティーヴィーカワグチマナブデスに思わずニンマリです。

[@sterapcygx]

地デジカとかMCハマーとか久々に聞いたわｗ 暑い中の撮影、お疲れ様です！

[@momoiunder17]

架空の動物が出るとは、、、

[@Aよっしー]

もはやアコードというよりレジェンド級のサイズですね。 あっ！最近、クルマで舞踏会に行ってる方まで登場ｗ

[@99cocota]

オープニングの手の形が「Ｕ」だとはじめて知ったんですけどｗ皆わかってたのかな

[@サイトー-v6m]

毎度安っぽい内装と言われがちなホンダ車だけど、このアコードの内装は個人的に良いなと思う

[@user-chobisuke-gp7]

高級車買うのにアコードってのはこだわりを感じる(・∀・) よほどのホンダ好きとか

[@ksuke2755]

ウナ丼さん、ヘアスタイルお似合いです。アコード中々カッコいいですね！

[@user-zl1mc9ml9d]

ホンダのセダン、アコードもシビックもインサイトもデカイし値段高いし、もう大衆車じゃなくなってしまった。 小型で買いやすかったグレイスは生産終了したし、今後ホンダのセダンは、庶民では買えない物になっていくのか？

[@kazwind1017]

貧乏人には手が届きませんね。

[@おちょ-t9f]

0:53 勢い余ってサイドミラーが笑

[@村雨の大吉]

全長4900mmって、ホントに大きくなったなぁ～ しかも上級車になってしまった。 昔は、シビック一緒で5ナンバーサイズの大衆車だったのに…

[@honolulu2009]

VGRは車速連動ではなく、舵角連動ですよ〜♪（センター付近はスロー、回していくとハイレシオ） *車速連動はS2000で設定されていたVGSです。

[@enthucarguide1]

なんと！　すみません、至急確認いたします。ご指摘ありがとうございました

[@591kumoha]

もうクラウンより大きくなっちゃった。でもアメリカではこのサイズが日本のカローラみたいなもん。

[@hillyBlankgenerate]

アコードやカムリはアメリカで見るとすごくいいよね

[@partyparrottbot7249]

この車の紹介動画待ってた！

[@johndoe69696]

地デジカとかMCハマーとか河口まなぶとか、何かほっこりしたｗ

[@lvn-yj6gb]

地デジカ懐かしい…

[@軽音ファル]

この型のアコード本当好き 海外限定の2.0Tが日本にもあったらもっと良いかな

[@morimachi33]

素敵なデザイン 乗ってみたいです

[@kareng111831]

ドアノブ光るのかっこいい!

[@hondaehevfreak4528]

確か、インサイトにも付いてましたね。

[@kareng111831]

@@hondaehevfreak4528 そうなんですね!

[@オフトゥンの魔王]

相変わらずホンダはホンダらしいデザインで良いですね

[@digwart1454]

ホンダ 頑張れよなあ～

[@Free-pq5rt]

ついに、ウナ丼チャンネルにまなぶさんが‼️😀✨ ウナ丼さんもLOVE CARS!TV!に来て下さい。😀✨ まなぶさんがウナ丼チャンネルに出るなんて、う・れ・し・いDEATH‼️😀✨

[@RigidchipsNero]

北米戦略車だけあってシートがアメリカンサイズ。 V8入ってますと言われても信じるボンネット長といい、これはアメリカ人に受けそうだなぁ。 （ただし日本で売れるとは言っていない）

[@agec5186]

車内入った瞬間、セミが絶滅してる

[@KirbytrainE233]

新型フィットでe:HEVの素晴らしさを思い知ったので、アコードに関しても乗りたい欲が急上昇中です。笑 それでも北米仕様のK20Cターボ + 10ATのグレードにも興味が湧いてしまったり……

[@yudi-g2m]

指パッチンいい音しますね〜😃😊

[@keensamaday2868]

絶対格好いい‼️

[@1819yas]

クラウンなんて問題じゃない位のデザイン！ トヨタ以外のメーカーはデザイン頑張ってるなぁ～😊

[@japanese9765]

暑そうですね（笑）気をつけて下さいねウナさん

[@bibilolo0802]

タクシーで乗った時にあまりに広いのでなんという車ですか？と聞いたらアコードでした。

[@ogatakenichirou]

Crownより好きになりそうです。後ろ姿がaudiっぽい?!

[@rawegg]

この車の車幅は1730mm。1730mmをイメージできない方は、LOVE CARS TVの河口まなぶさん、河口まなぶさんを捕まえてバンッすれば、大体一緒です！

[@sakurabana8]

サイドビュー、特にトランクリッドがほぼ無い造形は現行クラウンに似てますね。

[@けいごどん-l3w]

イエーイ！ ウィンカーカラオケシーズン化ありがとうございまーす！笑

[@m.o.s5687]

凄いなあ！ 自分は、CDアコードクーペが大好きで乗っとったんですが、 現行アコードは、凄い進化! でもアコードは、CDが一番好きw

[@niyarix]

σ(￣▽￣；はCB7クーペに乗ってたv(￣▽￣； あの「おっさん臭さ」が好きだった。

[@サリバンクライン]

バックの時の音もシリーズ化して欲しい

[@入江俊宏]

アコードはクラウンと変わらない高級車になってしまいましたね。

[@せれれれ]

先日、先代型アコードと先代クラウンが駐車場に並んでる姿を目撃したのですが、正直トヨタとホンダのバッチ入れ替えたほうがしっくりきそうと思ってしまいました。 更に先日、コンビニに老夫婦がアコードで乗り付けていて、旦那様は車内待機中のところに奥様が乗り込んで、颯爽と出発していくのを見ました。あれ？こういうのって、クラウンで見られる光景じゃ無くなったんだ・・・と思い込みがあった事に気づきました。

[@ZAPjiji]

@@せれれれ 時代の流れ、ですかねぇ。 個人的なイメージですが、1980年代に思春期を送った世代はホンダに人一倍強い愛着を感じている方が多い気がします。 ワンダーシビックに衝撃を受け、アイルトン・セナに象徴されるF1第２期の頃は20代後半。 いま50代後半の彼等ですが、「歳も取ったし、そろそろクラウン」という発想にはならないのだと思います。

[@tomo_nak]

nkthagi 北米ではアコードのクラスはカムリやアルティマを含めて軒並み大型化してしまい、 90年代のアコードクラスのサイズは、ホンダで言う所のグレイスや日産のラティオといったエントリークラスで ここのクラスは格安の韓国車等のアジア勢がライバルな為、収益が見込めないクラスになってしまいました。

[@ChickenCurry66]

これ、黒だとクラウンより立派に見えたりして。

[@unabommer7200]

ChickenCurry66 カムリなんかでも並ぶとクラウンが小さく見えますよ。実際、リアシートの広さはクラウンより広いし。

[@hiroki688]

07:00 ウナさんこの時期のシートヒーターは熱くないですか？笑笑

[@MT-zu4gc]

時代の流れなんでしょうけど･･･機械だった車のはずなのにどんどん家電化される事に一抹の寂しさを感じるよ。

[@にゃんねこ-c3e]

外から見るとトランク狭そうなのに、実際は広くて戸惑う

[@xiphone2385]

髪型いいっすね！

[@cacama2605]

アコードっていつのまにか高級車になっていたんですね

[@くちびる全能神]

久しぶりに現行でほしい車ですね、青色あるのがめちゃくちゃ嬉しいです。　　 何しろCMが神過ぎる!!!

[@べいまっくす-x3z]

近所にアメリカアリゲータがいないんですけどどうすればいいですか？

[@ku3720]

王道はゴルフバックとかスーツケース。 邪道は体長すらよくわからない地デジカ。さすがです。

[@tomottomusic3624]

10代目アコード乗ってます。おっしゃる通り、メチャクチャ良い車です。ところで全く脈絡ないですが、僕はオリジナルの曲をあげてます。良かったら聴きに来て見てください。

[@syosakumiki4902]

日本でいちばん動物に詳しい自動車評論家ですww

[@inoryan]

胸筋でまなぶさんだろうと思ったらまなぶさんでした🤣

[@tsubachan.2896]

山田五郎です笑😂確かに顔は似てる😂

[@jgr1]

アメリカでまあまあ売れてる車なのでサンルーフとかサイズもアメリカ仕様って感じしますね

[@yochan2500]

ついに架空の生物をブッ込んできやがったか

[@jzx100mk2g]

広くていいね！

[@orz3pon]

アメリカアリゲーター、近所にいない場合はどうすれば！？アフリカニシキヘビではだめですか？？

[@shinpei38]

一昔前のSIRやEURO Rがあった頃のアコードはもう作れないのかなぁ？と思います。とにかく2.4VTECエンジンは凄かった。 スカイラインと張れるくらいスポーティでした。

[@planartken]

お暑い中　レポートご苦労様、タオル持って応援に行きたい。

[@zelephan9989]

内装の評価はあんまり良くないけど走りの評価は良いことが多いのがホンダらしい車ですよね..! 個人的にはアコード結構好きなんだけど、あんまり売れなさそうなのもなんか分かっちゃうw

[@けんけん-p8j3g]

アメリカとかの世界では爆発的に売れてますからね〜

[@はぎーさん]

アコードは、同じ銘柄というだけで比較すると、20年前の３倍近い値段になってるらしい。しかも平均賃金は上がってない。 車に５００万円出せても損得勘定をする人ならミニバンを買うだろうし、そもそもなかなか出せないので難しいでしょうね。

[@mst8444]

1:42　久しぶりのポポポポ…

[@judgement2akb]

暑いんだろうなぁ、トランクのシーンで汗が滴り落ちとるよ