【AW11型 トヨタMR2】低すぎる視界と敏感ハンドリングにハマります

[@usagi1645]

20年前、まだ20代の頃これに乗ってました。あの時のワクワクドキドキが蘇りました。 ありがとうございます！ オーナーさんにも感謝です！

[@ああ-k3x2t]

この青ホントキレイだなぁ。4A-GZEはトヨタの隠れた名機。

[@板垣直]

ブーストアップすると、結構速いです

[@MultiFlying]

とにかく極上コンディション！！すばらしい！　自分もＡＷ１１（Ｓ６１）持ってますが、こんなデザインにパッケージングの車はもう発売されないでしょう。リトラクタブルも規制で事実上絶滅なので・・・・・にしても、きれいに保存しているオーナー様に賞賛です！

[@yunys777]

30年前の車とは思えない綺麗さだな

[@bstei]

この大きさのミッドシップスポーツ、良いですねー。 保存状態も本当に素晴らしいです。

[@higurasi2278]

ほんまにこの世の車の中で1番かっこいいって言っても過言じゃない異様なまでのかっこよさ

[@dakarimaxton3417]

not sure if anyone gives a damn but if you're bored like me atm then you can stream pretty much all of the latest movies and series on InstaFlixxer. Have been watching with my gf lately =)

[@louisduncan9434]

@Dakari Maxton Yup, I've been using instaflixxer for since november myself :)

[@ThatWhiteHand]

私はアメリカ人です MR2が大好きです♥️

[@ステちゃん-d8y]

こんな綺麗なAW11初めて見た…

[@コング-c2s]

兵藤和尊 それな

[@tai-hm1bx]

89年式だとエンブレム下のTOYOTAステッカーはない筈なので、リペイント後に貼ったものでしょうね

[@velorouge8372]

シートがへたってない！あまり乗ってなかったのか？シートカバー使ってたか？

[@khats3415]

89年ごろによく見ました。

[@user-bv5ji6lm7o]

背中には二人を酔わせるハートがある。っていうキャッチコピーが印象的でした。

[@かとうまさる-l4h]

47歳の私、高校三年の６月に免許取り、先輩のボルトオンターボのAW買いました。二学期から爆音で通学してたなあ。 あの狭い運転席が心地よかった

[@seeker8062]

いい時代ですね　まじで羨ましい。　ポンコツのチャリンコで通学した私に謝ってほしい

[@かとうまさる-l4h]

@@seeker8062 高校１年、高校２年のときはNSRで通ってました。 申し訳ありません❗(笑)

[@takana4381]

かとうまさるさん 49歳。いきなりMR2とは凄いですね。私は親のクラウンでした。当時は二輪が主で四輪は雨の日か荷物を運ぶ時ぐらいの用途でしたからね。。。ちなみに私も当時88NSRのロスマンズに乗っていました。限定車で行きつけのバイク屋でキャンセルになったのを運良く入手。

[@Ponta_R]

最初の車が、これのノーマルルーフだった。この色は、水銀灯の下に置いて見ると、また綺麗なんだ。 やっぱりブルーマイカって良い色だ。

[@gazidoltuku]

この頃のトヨタ車好きだなぁ。 オーナーさん大切にしてますね！

[@operius01]

いつか来るだろうとは思っていましたがAW11ですね。私も未だに乗ってますが、オーナーが思うツボなポイントがしっかり紹介されていて有難いです。紹介されている車のシフトノブが太目の、恐らくTRDのものに交換されているところが好みが出ているように思います。純正はもっと細くて操縦桿っぽいですから。

[@geho4337]

いまにも合体して巨大ロボの足先になる感ある

[@torusan77]

この車は本当に楽しかったよ。 プッシュアンダーはでるし、ウェットじゃすぐスピンするし、 ジャジャ馬ってのがぴったしだった。 この車乗りこなしてドリフトできる人はまじで尊敬してるｗ

[@yoko5572]

尊敬してください。

[@MrVotoms]

日本にいると気づかないけれど、1980～90年代の日本は世界に冠たる クーペ、スポーツカー大国であったなぁ。 当時(1990年ごろ）イタリアの若者は「チェリカ（セリカ）」いいなぁとほんと羨ましがってた。 ましてMR2なんて見た日にはどんな顔したんだろう。

[@mii1979]

若いときにaw11を乗っていましたが また乗りたくなる動画ありがとうございました！

[@thanksforgiving]

この時代のトヨタ車は大好きです。 GX70系、GA61、ST160系、AE86・82、そしてAW11。 魅力ある車種で溢れていました。

[@mk-cb5rj]

初めて買ったのがAW11でした。NAモデルだったので、動画のとは少し違いますけどね・・・。 懐かしいスイッチ類、リトラクタブルヘッドライト！リレースイッチ壊れて開いたり閉まったり忙しかったですよ😢 何時かはもう一度乗りたい名車中の名車です！！ 斜め後ろ姿が特に美人でした。

[@めだか45]

生きてるうちに一度は所有してみたい車。。いいなあ。。

[@AA-bp8pb]

飽きっぽくて、10分以上の動画は途中で止める私ですが、 この方のチャンネルはおもしろいので、最後まで観ます。 これもおもしろかったです。ありがとうございます。

[@tn-jj1th]

懐かしくて見てしまいました。 当時SWにモデルチェンジ情報をみて慌ててディーラーに走りました（笑） 私は、89年式同色のノーマルルーフADパッケージに乗ってました。 ADパッケージのみ標準装着のリアスタビに魅力を感じました。 リアスピーカーは8cmの楕円スピーカーで、当時社外品は無かったためディーラー系でしか手に入れられなかったですね。 パワステはついて無かったけど、92レビンのパワステより切り始めは軽かったです（笑） 滑りやすい路面やスピードが上がってくると、フロントに荷重をかけてあげないとアンダーが出やすく勉強になりました。 あとフロントスポイラーは、コンビニの輪止めに擦ってしまうため、ノーマル車高でも停車位置は気にしてました（笑） 懐かしくなってしまい長文失礼しました。

[@samsui5431]

I have mine 1989 Supercharged Mr2 for more than 21 years now and still love it but this one is absolutely beautiful

[@お茶飲みs]

今の車にはないお世辞抜きにかっこいい車 SWも悪くないけどAWにはかなわない

[@ファッキングニモ]

美しい！ 丁寧に扱われてきたのがすごくわかります。 これからも手放さずにずっと乗ってもらいたいな。

[@ymk3520011974]

懐かしい。代車として1ヶ月ほど使ってました。運転が楽しく借り物なのに無闇に遠出をしました。頭が軽く、ハンドルが敏感だったこと、エンジン音が後ろから聞こえてくる非日常が良かったです。

[@koubemise2995]

Tバーという部分以外は、カラー、グレード、自分が25年前に乗っていたAW11そのもの！ 懐かしくて涙が出そう。 自分はこれの後にSWに乗り継ぎました。 また乗りたいけど、もう状態のいいMR2ってなかなか見つからないんですよね。

[@f6aff]

スピーカーそんな所に有るんだ…このチャンネル観てると「へぇ〜、そうなんだ…」って呟いてる事が多い

[@boncrasmable6897]

@wantok-1974 毎回動物は調べてます笑

[@あーるわんえむ]

SWも良いけどAW派です

[@30年間腹筋に出会った事]

しらんがな

[@あーるわんえむ]

@@30年間腹筋に出会った事 なんの為にこの動画見に来たんだよw

[@kmkaz8807]

ヤングはAW、アダルトはSW・・・。

[@とっとこファブリーズ]

@よみぴー[最狂の魔神] 俺も同じく、SW20の方が好き‼️。

[@とっとこファブリーズ]

@@30年間腹筋に出会った事 何だよ偉そうに、ウザいんだよマジで💢😠💢‼️。

[@泉蒼月]

私の最初の愛車が88年式のG・SCでした。 後ろからぐいぐい押されるような加速感、ステアリングをちょっと動かすだけで俊敏に反応し、コーナリング中は自分を中心に回っているかのような一体感、ずいぶん昔に手放しましたがあの頃の感覚は今でも鮮烈に焼き付いています。

[@ukituri0416]

20代の頃、知人が新車で同じAW「Tバー無し」乗っていて、少しだけ運転させてもらいました。トヨタAE86、AW11、KP61・・・名車揃いでした。 相模原　橋本にあったセントラル自動車で生産されていました。

[@marikon1981]

昔の車は、実用無視の遊び車でも最低限のラゲッジはあった。 ホンダのビートも小さいけどトランクあった。 MR-SもＳ660もラゲッジは無視されているね。

[@gundamfight5396]

自分MR-Sに乗ってるんですがトランクがないのは確かにキツいです ...(--;)トランクの代わりに運転席の真後ろに小さな空間は有りますが、それでも...

[@wanakapukaki2853]

この車とRX7FCのデザインは本当に普遍的です。

[@official4365]

リトラクタブル搭載者...また出ないかなぁ

[@r6andr408]

売ってた当時はカタログでもアピールしなかったポイントを この動画では紹介してくれるので、とても有難い。 80年代後半の車も良いな～

[@kyokuto477]

魅力だらけの時代のおしゃれなかっこよさ〜〜！

[@赤居弩夢]

全方位どこから見てもカッコイイ。トヨタ車で唯一欲しいと思った車。昔一度だけ乗らせて貰って虜になった。けど諸事情により未だ所有出来ず。いつかは我家のガレージに置きたい。そしてずっと眺めていたい。夢の車。

[@user-5aa-gte-eboxer]

素晴らしい…そして、羨ましい…。 自転車に乗ってカタログをもらいに行ったな…。 コンパクトで低い車で、今の時代と真逆の形…。

[@23oji89]

昭和59年式の初期型乗ってた。 ガススタ行くたびに、店員から「ボンネット開けてくださ～い」て言われるの期待してた。 バイトのねーちゃんがエンジン無くてオロオロするのが楽しかった。

[@赤色好き-e5d]

同様な事をＡＺ-１でしていました。 ＭＲ-２はこうして見ると実用性ありますね。

[@kazuaw11]

買い物行って駐車場でボンネット開けて荷物入れた時に、近くの人が「あれ？」って見るのが好きでした。 熱いから生ものは入れられないんですけど。

[@ヒロシ番長]

どの視点から見ても酒の肴になりますね♪

[@nirekaro2240]

はい！ありえない所にスピーカーがあるの大好き党員です。ありがとうございます！

[@japanx2472]

同じ物を新車から9ヶ月落ちの中古を数年間乗っていたけど、とにかく雨の日と雪の日は細心のハンドリングを必要だった。 特に純正タイヤはADVAN HF-Dでアウト側はディンプル形状だったんだよね。

[@やまなし-e2s]

なんて状態のいい個体なんだ…と感じました笑 オーナーさんの愛を感じます、これが新車に乗れる時代に生まれたかったなぁ…なんて思います あと30年くらい早く生まれたかったです😌

[@チューブタイヤ]

SW乗りです。あきらかに走りの性能は劣るはずなのに、魅力を感じてしまうAW。 動画で見ているだけなのにワクワクしてしまいます！ いつか乗ってみたい。

[@ピンクカブ]

同じメーカーなのに、他の車とはどこも似ていない。 昔は当然のことでした。

[@sa9san921]

フィアットx1/9がaw11の2年前からあってですね……。関係性は兎も角似てますよ。 セリカリフトバックもアメ車のデザイン……。 今も昔もトヨタはそんな物ではあるけど、80スープラだけは似たものないですね。昔と言ってもAW11よりも後の世代の90年代が米主さんの通りそうでした。その当時生きた人達が羨ましいです。 他のメーカーで言えばなんでしょうか、スカイラインR32〜34、FD、GTO、本当に思いつくだけでも色々と個性的な車がありましたね。

[@仲田こうじ]

懐かしい。結婚を機に安く友達から譲ってもらい、自分が結婚を機に手放した車。 デザイン、大きさ、シートのフィット感、パーフェクトでした。またでないかな。トヨタのミッドシップ。

[@Tsunezo_3330]

めっちゃ青色綺麗

[@mutsumi2397]

懐かしいですね。昔の国産車には夢や希望が溢れてましたね。 また会いたいなぁ、こんなステキなクルマに。

[@グレポン魔-h4j]

本当に楽しそうに車乗ってますねー。 僕はまだハイゼット5mt(会社の車)ですが、毎日の帰り道好きな音楽を聴きながら、夕日を見て黄昏れるの好きです。 お金貯めて好きな車を買おう...。

[@謎の美少年]

四輪に興味の無かった私の初めてのクルマが AW11の後期スーパーチャージャー、エンジンは92レビン最終型でした。 お陰で私のクルマ観が決定付けられた気もします。 兎に角楽しいクルマ、願わくばまた乗りたいものです。

[@toisaa]

感動しました。 奇をてらう訳で無く、一切の退屈さを排除したエクステリア、インテリア。 そして、画面越しにも伝わってくる、車の反応の良さ。 すべてに楽しさが詰まっている、まるでエースをねらえの第一話のような車です。

[@impreza9191]

東條さんがピアッツァからMR2乗り換えて風見に挑んでましたね。 3S-GTEを積み、幻のグループSのベースにもなっていてもしトイボネンの事故がなく、実現していたらトヨタのラリーの歴史が変わったかもしれませんね

[@galavy]

AW11、24歳の時に60万円で買い、 24000キロ走りました。 わたくしの青春のクルマです (^^) キレイなAWを見せてくれてありがとうです♪

[@Hide4CH]

免許取得後、最初のクルマがコレでした 中古車だったせいもあり、雨漏りに悩まされたのもいい思い出ですが、最高に楽しいクルマでした！

[@munieru5953]

トヨタ。スープラは出た、つぎはMR-2だ。

[@munieru5953]

@@蟲愛ずる姫 え！？ハチロクがなんかあったの！？もう出てるよね？？なんの話！？

[@HasegawaNobutame]

>スープラは出た、つぎはMR-2 この言い方だと、Ｚ４の兄弟車になりそうな・・・

[@munieru5953]

蟲愛ずる姫 おおお！まじか！それはそれで楽しみw

[@HasegawaNobutame]

間違えた、復活するとしたらＺ４じゃなくてボクスターの兄弟車になりかねない。

[@munieru5953]

@@HasegawaNobutame ん！？ポルシェ？？？トヨタが！？まっさかぁ～？

[@mii1979]

過去に乗っていたのでまた欲しくなりました 純正ホイールが当時ダサく感じたのですが今見ると斬新で格好良いです！

[@akirasai7616]

Tバールーフよく出来てるなぁ…… オープンがメインのクルマではないけど、オープンカーの気分も味わえるのが素晴らしい

[@daisuke6695]

AW11超カッコイイ！ 今の愛車はマツダのアクセラ(教習車)ですが、いつか乗り換えたい車のひとつです！

[@nari-yuki9939]

「ガンダムからzガンダム」、乗ったことあるんか〜い！

[@でーす大和]

新型スープラよりカッコいい

[@boncrasmable6897]

もう比較対象にならないぐらいかっこいい

[@JUPITER1_IO]

やっぱりスープラは70と80やな、幼なじみが兄弟で70と80乗ってるけど、確かに80も格好いいがリトラクの70には敵わん

[@ドミニク-e2h]

比べ物にならない。

[@k-carspecial-jf8it]

貴方には車を見るセンスが有りますね。😀

[@Delete_777]

それなすぎる

[@多幸朝木]

昨年香港でこの形のMR2を見ました。 アメリカにいたときも日本ではまず見かけない古い日本車を時々見ましたが、海外で日本車を見つけると何だか誇らしい気になります。

[@again2524]

これはいい色やなぁ〜 正直MR2全然知らんから この色初めて見た

[@ch-8984]

これマジかっこいいよな。

[@masku8327]

これオールペンしてないんですよね？　これだけ保存キープしてるのは素晴らしいと思います　オーナーすごいな～！

[@halenm]

懐かし～い！確か88年頃に友人が乗っていたけれど、この色が本当にカッコ良かったのを覚えている。 流石に中は狭かったが、もし今新車で出たら迷わず買う！

[@阿呆鳥-l2k]

30年以上前に載ってました。 ダンパー交換する為、品番を確認したらAE86の前後逆だったのでびっくりしたのを覚えています。 青春時代を思い出したアラカンです。

[@randy8451]

👍グッドコンディションなAW11ですね‼️当時新車で予算の都合で買えなくて私はAE92レビン購入しました。当時憧れの一台です。素晴らしい✨

[@WA_tad]

なんだか急にお勧めに上がってきて拝見しました。 こんなにきれいな状態で・・・。お見事ですね。塗装はもしかしたらやり直してるのかもですが、車名のステッカーも内装もシートもエンジンルームもトランク内もさらにはボンネットの裏側もきれいって・・・。昨日今日きれいにしましたってレベルじゃないのがビシバシ伝わりますね！ しかも左右のライトの開閉タイミングもずれてないし・・・。すごすぎ。 これはバイザーにミラーとライトがなくても舞踏会に行きたくなるかも😉

[@快速くびき野4号]

なんかAE86よりこっちの方がいいなぁ。

[@板垣直]

86買いに行って、これ買った。

[@マッハバロン]

86はデートカーでしたからネ

[@ts-oq5uj]

後期モデル白金のSエディションに乗ってました！ このコクピットの様なインパネと肘を付いた状態からシフト操作出来るポジションと純正シートの作り込みボディライン全てが最高でした😊

[@user-smh31902]

凄く懐かしい！このブルーマイカというカラーは、スーパーチャージャー専用色で無償でした。 綺麗だけど、イオンディポジットがつきやすく苦労しました。私は87年スーパーホワイトと88年ブルーマイカと2台乗り継ぎました。 この画像の車は、ヨーロッパ仕様のウインカーレンズとシフトノブが変わってますね。 87年式と88年式は、クラッチの感じが違い88年式はクラッチを切っても直ぐには回転が下がらないため、自分は 87年式のようなフィーリングになるようディーラーで変えてもらいました。86年式、87年式は内装カラーがこの画像車と同じ物＋ブロンズガラスの一択でしたが、88年式からは、ブルー内装＋ティンテッドガラス(フロント上部ぼかし加工)も選べるようになりました(G-LIMITED 専用)。 また、88年式以降はドアとトランクのSUPERCHARGERロゴの書体がやや平体になりました。スーパーホワイトは、1年で自己廃車(23,000キロ)ブルーマイカは、3年半(88,000キロ)走破しました。2台ともBBS-RS決まってました！

[@元旦造園]

AW11実家のガレージで眠ってます。NA1.6L・Gリミテッド限定2トーンカラー）グリーン&シャンパンゴールドです。 回頭性は最高に良かった！公道でぶん回すにはNA1.6がベストチョイス！！

[@user-xf8xb3lx6w]

ありえないくらい綺麗！

[@kyo_398]

もう中学の頃から免許取ったら乗るって心の中で決めてるんだ… こんなバランス良い車他にあるかよ…!

[@shinobuzz6723]

カッコいいなぁ… 天気が良くてブルーが映える！ ちゃんと手入れしている オーナーさんにも感謝ですね！ 所々の笑いのポイントが 磨かれて輝いてますね！ 応援してます！

[@256g]

「山椒は小粒でぴりりと辛い」 まるで笑点の山田隆夫みたいな車ですね

[@take3tube412]

AW、2台乗ってました！ この青scと前期NA緑です(^^) また乗りたい！最高の車！

[@nayuta733]

自分も白前期型乗ってました！ 後部ボンネットの形状と右側後部のダクト形状は前期型のほうが好きです。 また乗りたいなぁ。

[@yoshio6184]

このころのトヨタ車は他社に比べて垢抜けたデザインで、とても好きでした。その中でもこのMR2はとても素晴らしいと思います。丸みと角み、面と線、バランス、美しいです。ブルーメタリックもとても似合っています。ツートンも好きです。

[@稲妻達]

ハンドリングはロータスチューンの良い車でした。もう一度乗りたい。

[@takotako7207]

発売されたときディーラーに見に行きました。短いシフターがカッコよかった。日本のストラトスって感じだった。ＣＭに使われた「サッフォー」の曲もクールだったな。

[@nttetsu4562]

テールもド派手ですね いやはや感動しました

[@m.8571yama]

リアはコストダウンの為、当時のカローラです。

[@myroom924]

きたきた〜これこれ！ 昔のトヨタの方が魅力的ですね いまのトヨタは全部クジラフェースにうんざり☺️

[@さくらもち-r2v]

じゅりにゃん それなです 新型スープラとか特に

[@haratatsu]

それな同意！ この頃はトヨタらしい車があって良かった！今では後出しジャンケンの如くパクった感。 時代が違いますが、今は面白さがない。

[@さくらもち-r2v]

山田カズ ほんとそうですよねトヨタの魅力的なセンスがない感じがします

[@haratatsu]

yuta S 調べてみたらマジでソックリでした！笑

[@thesolo3184]

AWはX19のﾊﾟｸﾘ、SWは典型的なｽｰﾊﾟｰｶｰｽﾀｲﾙ、Sはﾎﾞｸｽﾀｰのﾊﾟｸﾘ…でもどれも滅茶苦茶ｸｰﾙな車ですよね～( ´∀｀)

[@おじやおじや]

オーバーレブを思い出す。

[@haratatsu]

おお！美しい かっこいいな〜ドライブのBGMはカセットテープで流したい

[@JJJhhh000]

最高！ 今、見てもカッコイイし欲しくなる こんな車だったら今の若い子達も 買いたくなるんじゃないかな〜

[@Schwarz-Rose]

売れ筋を見てると、今の若い人は中が広いのが好みかと

[@コマンドーコスモシタ]

いろんなオーナーさんの様々な拘りがある愛車紹介動画をコーナー化して欲しいと思います😉 あと、3年経ってもぶれないウナさん最高～❗️

[@Kazu-1001]

スーパーホワイトⅡののAW11 スーパーチャージャーに乗ってたけど、もう一度乗りたいクルマの一台です。 意外と乗りやすいんですよ〜

[@takuk4476]

やっぱり80sのトヨタ車は最高！

[@ericbritton8146]

This looks very nice. I had the NA 88' MR2 in white, a/c, t-top, power windows, power locks and power antenna, but I upgraded it with the 89 supercharger door handles (had them painted white) and rear wing with the LEDs (had it painted white with the exact silver stripe as factory), because they looked a lot better in my opinion than the black door handles and the underneath rear spoiler brake light when I was single. I really enjoyed it the time I had it. Everything changed after I married my wife and had daughters. I went from driving awesome 3 pedal 5 speed manual transmission sports cars to driving a 2 pedal 8 passenger minivan. I did not see that coming.

[@寺内康博]

出た当時に乗りたかった😆2シーターやから長い間乗れないし、シートを倒せないから諦めた記憶がある。今、見ても欲しいと思わせるデザインは凄いね😊スーパーチャージャーはレビン(AE92)で乗りました😁車体軽いから速かった。

[@ltd504]

これもまた程度のいい車だなぁ 30年前の車のコンディションとは思えない

[@メディックさん]

オーナーさんから愛されてるなぁ 幸せなＭＲ２だな(^-^)

[@take33yono33]

昔は良く山コウモリを入れてたな〜（笑）

[@buibuibuihide]

ハンドリングが良すぎて、車屋の親父が初心者はこれで運転慣れたら駄目っていう位だったからね。 また欲しいなぁ❗️

[@星蒼太-m2i]

遂に、ミスターの登場ですね♬ オーバーレブを読んで好きに、 なりました。日本初の市販車 ミッドシップでしたっけ？ カッコイイです✨

[@yumechan0034]

かっこええなぁ このタイプのmr2

[@高洋中型サタン]

ん〜〜カッコいい まさに マシンって感じ！ 昔のトヨタのデザインは イイ👍 今のデザイナーは ダメダメ

[@こめこめこめつぶ]

高洋中型サタン この渋さを出せるのは昔ならではですよ！ 今出しても多分売れないかと…

[@borussa8322]

今のデザイナーはダメというのは大間違いです。時代に合わせたモノ作りってのがあります。安全性や燃費を意識したデザインが今のカーデザインの風潮です。上の方が仰ってるように、今登場しても売れないと思いますよ。

[@Schwarz-Rose]

おそらくデザイナーですらないただの一般人が負け犬の遠吠えをしてるだけかな

[@英彦-h8u]

クルマがとても楽しかった時代のモノだな。今のクルマは理性的で安全性も高く、快適で燃費もいいかもしれないが、この時代のクルマのようにワクワクする感じが全くない。あのトヨタがよくこのようなクルマを作ったなと感心する。よい時代だったな。

[@芋洗坂46IMO46]

この色は初めてみました、白でリアに大きくTOYOTAと書いてあるMR2がこのタイプのイメージでしたが、世代的に丸みを帯びたMR2はたまに見ています。三菱FTOなんかも好きでしたね。

[@FTW..]

走る為『だけ』に異常なくらい特化してるのに、オシャレな車ってスゴいな、、 ため息モンだわ

[@WhiteBRZ_Ryo]

文句なしにカッコイイ