Essai Dacia Duster 2024 : de l'hybride et des progrès FULGURANTS !

S’il n’y avait que son look sympathique, on aurait apprécié l’exercice de style mais il ne nous aurait pas spécialement emballé. Mais le nouveau Duster a heureusement bénéficié de toute l’attention de Dacia, qui donne ainsi à son SUV les bonnes armes pour continuer de surfer sur une vague ultra porteuse !
#dacia #duster #hybride
00:00 Introduction
01:11 Design extérieur
02:28 Habitacle
03:20 Places avant
05:44 Places arrière
06:31 Motorisations
08:51 Conduite
14:31 Conclusion et avis par rapport à la concurrence
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[@pheromonekira3255]

Un des meilleurs essais video que j’ai vu jusqu’à maintenant à propos du nouveau Duster. Bravo à ce journaliste.

[@bigjoegex]

Je suis d'accord, des détails pertinents et une vraie cohésion.

[@automobilemagazinefr]

Merci beaucoup pour les encouragements !

[@mystisith3984]

Je trouve l'épopée Dacia assez incroyable. On est parti de la Logan quand même... Et maintenant je les considère bien plus intéressants que Renault en qualité prix mais aussi niveau look (ça coûte pas plus cher de dessiner joli que moche). 28K€ max specs, c'est validé vu tout ce qu'on peut faire niveau programme (on vient juste de découvrir la R5 nouvelle version à 34K€ pour référence 🤪) Merci pour l'upload.

[@Jean.de0a9]

Avant Dacia c'était plutôt ringard, mais là ! Chapeau ! Allez à l'essentiel, prix correct, avec une gueule et un look général qui claque ! Perso j'achète 😁 Merci Dacia

[@xavieraldon]

Excellente analyse de ce véhicule et de la marque Dacia. Bravo pour cet essai

[@automobilemagazinefr]

Merci :)

[@philippesalaun4411]

On attend avec impatience une version GPL avec le 1.2 130 cv. Merci pour les commentaires pertinents sur les prestations du véhicule.

[@krischristian5288]

Bravo pour cette approche très originale !

[@Brady_78]

Présentation fraîche, animation sympa. Excellente présentation pour de vrais clients.

[@automobilemagazinefr]

Merci pour les encouragements !

[@francksouchet2553]

Merci pour cet essai complet sur mon futur duster 😊

[@HadrienAugusto]

Excellente vidéo, le présentateur est hyper pertinent et clair

[@automobilemagazinefr]

Merci beaucoup !

[@loranger2206]

Très belles présentation, explication et bravo à votre professionnalisme👍✌

[@automobilemagazinefr]

Merci pour votre retour !

[@pierrot6613]

Excellente vidéo. Bravo pour la forme et le fond.

[@automobilemagazinefr]

Merci à vous !

[@peterpohlmann]

Très bonne analyse à fin!!! bravo!

[@automobilemagazinefr]

Merci !

[@bigjoegex]

Quelle belle surprise un véhicule pragmatique et fonctionnel, c'est la Skoda dil y a 10 ans. Manque juste un bon diesel de 150cv qui nous ferait du bien, y'en a tellement marre de cette arnaque des eco ceci, eco cela,... Di bon gros couple et de la robustesse

[@kambouis2120]

Dinguerie cet essai, j'adore

[@jamesboub]

Excellent reportage !!

[@fabOne2212]

Merci pour cet essai très complet. C'était intéressant en particulier pour moi qui ai la version 2023 (en 4x4) de faire la comparaison avec le nouveau modèle. Il semble mieux en tout sauf peut être pour la boîte de vitesse où on retrouve le même côté pénible et bien entendu pour l'absence de diesel, ce qui fait que je vais garder le mien autant que possible...

[@janicot343]

Très belle vidéo et analyse du journaliste pertinente, surtout à la fin. DACIA monte en gamme, tout en restant un cran dessous des autres constructeurs généralistes, une stratégie qui sera payante pour RENAULT qui augmente ainsi ses marges. Par contre, côté client, il va falloir débourser plus! Dommage qu'il n'existe pas dans la gamme un modèle plus simple, mieux adapté à un usage "campagnard", et donc moins cher. Et au sommet de la gamme, un modèle comprenant le régulateur de vitesse adaptatif, qui n'est pas proposé aujourd'hui.

[@sergeglandus9528]

Tout à fait d'accord. A ce prix pour dacia, manque le régul adaptatif sur le haut de gamme.

[@stephanegigoto1574]

Belle présentation du nouveau Duster. Il r Sera encore au top des ventes. Une question selon vous, quelle serait dans la categorie le plus silencieux poir les bruits de roulement ? Un critère important pour mes oreilles. Salutations

[@xavier_le_x]

Dans une video on nous dit 515L de coffre, ici 472 et sur le site 594.... le Litre est fluctuant avec la bourse ?

[@moonlight8531]

Bonjour le moteur thermique ce mes en route a quelle vitesse 50 ou plus ?

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, la mise en route du thermique dépend de la force avec laquelle on accélère. Jusqu'à une vingtaine de km/h c'est uniquement électrique, et on peut tout à fait tenir jusqu'à plus de 60 km/h en électrique en accélérant très doucement, pour peu que la batterie soit assez chargée.

[@mudochon9974]

Le carton commercial ne fait aucun doute.

[@vampirettes666]

Question à propos de l'hybride. Est-ce juste une aide à la conduite ou peut-on rouler uniquement en électrique? (En ville par ex.) c'est ce qui m'a été précisé par un commercial.

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, il s'agit ici d'une hybride simple, non rechargeable. Donc on démarre systématiquement au feu en électrique, mais le moteur thermique prend ensuite le relais à partir d'une certaine vitesse. A l'inverse des hybrides rechargeables, on ne peut pas parcourir des dizaines de kilomètres en mode tout électrique.

[@FabienCCFR]

Qu'en est-il du mode B de la boîte de vitesses, et de l'éventuelle présence d'un mode One-Pedal ?

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, le mode B offre une régénération accrue donc un effet de frein moteur plus important au levé de pied, mais il n'y a pas de mode One Pedal. Il faut forcément actionner le frein mécanique pour s'arrêter.

[@cornelhansen-juhas1971]

* Well Done DACIA ❤ DUSTER

[@michelonclepicsous943]

Il manque dans la gamme un Duster GPL boite auto....

[@IDIRBRAHMI]

Pas de motorisation vraiment dommage.

[@lourald1864]

Dans 2 ans il y aura la boite auto sur le modele essence

[@lourald1864]

Le gpl est la version la moins chere alors que c'est génial car coute vraimznt pas chere

[@axelamia]

Pas de diesel, et le prix à augmenté et aucune remise chez les concurrents ont peut négocier

[@leric4205]

Je préfère et de loin mon Sandero 100 cv Eco G à 19900 euros toutes options. Moteur qui a du peps et qui est très économique. Mais je reconnais qu'ils ont réussi le nouveau Duster, dommage qu'ils ont arrêté le moteur Diesel pour ce modèle !

[@lena_8374]

Qu'ils aient*

[@manuelalcaniz639]

Domage ils vont chutter il touchera moins de salariée avec leur prix en.nette hausse

[@hom60600]

les moteurs c est pas ca!! le gpl 100 ch c est pas térrible juste assez pour une clio les coques des retro d une autre couleur c est moche!!! je trouve le coffre un peu juste et pas de banquette arr coulissante

[@alainmare8081]

La gamme Dacia n’a plus de sens. Elle a été crée à l’origine pour fournir des autos rustiques à très bas coût en utilisant des pièces produites depuis des décennies par le constructeur sur d’autres modèles. On constate donc une dérive commerciale visant à vendre toujours plus cher en abandonnant le principe du bas coût inventé par Louis Schweitzer. Pour moi, il s’agit d’un recul, sans doute imputable au changement de patrons successifs Schweitzer, puis Goshn, puis De Meo, tous ont voulus marquer leur passage. Seul Schweitzer laissera pour moi un passage vraiment positif pour le client en inventant le principe de marketing low cost repris par ses successeurs. Il est vrai que chaque patron vise à faire le plus de bénéfices possibles, mais l’idée de Schweitzer était de pouvoir durer dans le temps, ce qui ne semble pas être le cas du marketing de dernière génération.

[@hudiamichael2791]

La boîte de vitesse ? Pourquoi du 18" pour les roues ? Plus cher , plus polluante moins confortable que les anciennes 16"!! Sans parler du moteur 3 cylindres abuser !! Seul le constructeur fait des économies !! Le prix de l’auto a encore augmenter !!!

[@lena_8374]

Le 3 cylindres c'est pour les normes ils ont pas le choix

[@hudiamichael2791]

@@lena_8374 pas du tout cher amie !!! Le downsizing permet aux constructeur de faire des économies sur les matières premières , les petits peine à tracter des véhicules toujours plus lourd , les utilisateurs utilise beaucoup plus la boîte de vitesse , en descendant les rapports vous consommerez plus à chaque nouvelle accélération !!!les meilleurs moteurs de petite taille reste les 4 cylindres 1.5l/2.0l pour les cytosines et berline en terme d économie a tous points de vue 🌹🌹🌹

[@asfaf7339]

J'attends la réponse de Citroën avec le nouveau c3 aircross

[@yenamarreyenamarre2309]

Les tarifs ont vachement augmenté et point de vue consommation c'est plus ça, hein.

[@brunosimone6822]

Le Duster Extreme et Journey sont annoncés sur l'île de La Réunion au prix de 37000€

[@jarvis8206]

3 cylindres...BEURK !!!!

[@z.z1045]

28100 euros 👀 , à ce prix j'ai une super Toyota Corolla hybride d'occasion avec 10 000 km et bien sûr la fiabilité nippon 😊

[@JPHILOU42]

C'est quoi ces comparaisons, le S-Cross Suzuki 4 roux motrices version Style ( donc bien mieux équipés 😁), boîte automatique bien-sûr, est à 30600€ TTC. Et sans le 4X à 29000€ pour la même version Style.😊 Revoyez votre copie Mr le journaliste. C'est une grosse arnaque, cette voiture.😂😂😂

[@marceldemon6058]

bonjour à tous, ben à ce prix là, on s'éloigne trop du concept initial. J'ai possédé le modèle précédent et c'était de loin la plus mauvaise voiture que j'ai conduit et croyez moi, avec plus de 45 années de conduite j'en ai conduit des "oignons"! Bonne route à tous et restez critique

[@Polodoro-jw2jc]

Donc la spring avec un restylage profond (intérieur/extérieur) a su garde le même prix, ici la duster avec le même restylage ext et intérieur, ...pour 8000eur de plus pour la base et 15000 pour l'hybride 🤣 devenu une marque de crevard qui couillonne bien profond c'est fidèle BRAVO Dacia Vivement les autos chinoises