Честно о печке в Тесла model Y

[@olegchernenko6332]

Виктор!!! Ты лучший!!! Без пафоса!!! Все по делу!!! Приезжай в гости в Москву!!! Есть о чем поболтать!!!! Уважуха и респект!!!

[@Kyokushin86]

Класс !! Спасибо большое за такой суровый тест !!! Вот бы еще в -40 проверить работу с "печкой" и без )) но, тут уже можно покрыться инеем)))

[@gnus173]

Крайне занимательное повествование.... Респект..... Наверное так и рождаются блогеры которые изначально даже не собирались этим заниматься.... Тут видно что точно не для заработка все.... Есть и хорошие русские выходит....

[@Иван-п1н3г]

Молоток познавательно для новичков! Спасибо!!!!

[@chaplieval]

Болт хорошо греет, нагревается максимум за 5 мин. А вот Лифы, если батарея слабая особо не нагреешь, сплошная экономия. Заряд зимой и в Болте, и в Лифе до -15 падает в 2 раза. Болт зимой до 200 км проехать может, летом до 400 км. Тесла, понятное дело, самая крутая, но и самая дорогая.

[@Mixa007Master]

Не зря в фильме Назад в Будущее 3 Док использовал паровоз для получения льда. И как всегда физики не обманешь. Будем ждать ионно аннигиляционный двигатель.

[@Ilya_Zakirov]

Мое почтение

[@ГекторБенедикт-е1ь]

Хороший обзор 👍 а где и как покупали Теслу ?хочу купить ,вот думаю .

[@hippoway923]

Два года уже прошло. Все очень изменилось .

[@МаГия-ц3е]

А я считал всегда что батарея имеет свое водяное охлаждение , а это охлаждение выбрасывается в салон зимой. При нагрузке батарея греется соответственно нужно охлаждение

[@19НАШХО72]

Спасибо за полезную информацию! В сентябре получу свою теслу Y. Интерсно возможно ли на ней дотянуть из Норвегии до Грозного.

[@hippoway923]

Можно, но будет оочень долго

[@VasilisSV1]

тепловой насос при сильных минусах не работает? при -10 хотя бы проехаться и показать какой огромный расход в начале поездки, когда авто прогревает салон и батарейку

[@TheDimaER]

Виктор - требуем продолжения!)

[@hippoway923]

Отлично, сделаю

[@Олегборисов-д4к]

Подскажите, пожалуйста, как в итоге запустили печку после холодной поездки? Сейчас столкнулся с такой проблемой..

[@hippoway923]

Зарядил батарею на общественной зарядке мощностью 50кВт. Попробуйте отогреть авто и отмыть радиатор (в бампере)

[@МаксимКосычук]

При -10° лиф на печку(ТН) тратит 0,7кВт/ч. (2 деления вентилятор, климат на 24°)

[@hippoway923]

Вы сильно заблуждаетесь. Законы физики не обманешь. Теплопотери автомобиля через ограждающие конструкции (в данном случае - это кузов и стекла) будут гораздо выше. Попробуйте пожить в Лифе один день без движения при -10. Насколько часов хватит аккумулятора?

[@ВикторГнездилов-б1р]

У меня расход с отопителем по городу 30 кв на 100 км. Специально замерял сколько влезет после поездки. Минуса небольшие, живу в Краснодаре .

[@hippoway923]

В этом году у нас было ниже -30. Расход очень большой был. Не больше 250 км можно было проехать при нагретой от сети батарее. Если она холодная, то еще меньше. Реально, я рассчитывал не более 200км. Но для меня это не создавало проблем. Ездить в мороз на Тесле комфортно.

[@ВикторГнездилов-б1р]

@@hippoway923 согласен, если есть частный дом , то все неудобства с зарядкой сводятся к минимуму, вне зависимости от погоды.

[@archangel1738]

В Шевроле вольт тоже печка хорошо работает :)

[@hippoway923]

Речь ведь не о том, что печка плохо греет. Речь об отказе греть.

[@Хорошевский-ф9х]

А вольте она хорошо работает, когда двс подключен. Электрическая печка хрень полнейшая, прожорливая и не эффективная. На 24 градуса расход порядка 5 кВт и в машине холодно. Если поставить 26 в режиме мах, то более менее тепло становится.

[@tarassidorov4112]

Да уж автопилот у Теслы на троечку такие ошибки допускает на ровном месте у меня на бэхе едет как опытный водитель в режиме удержания полосы проблем вообще нет есть разметка нет пофиг, она конечно сама не перестраивается как тесла но в режиме удержания полосы едет очень достойно

[@vladovsiannikov1059]

Неправда, у меня Х5, автопилот хуже чем у теслы. Брал model y на неделю напрокат, автопилот четко работает, в Х5 плужит. В остальном конечно тесла даже рядом не стояла, никогда бы не поменял бмв на теслу

[@privet_rusty]

Отличная машина! Мы тоже на такой катаемся. Заходите в гости! 😊

[@ДмитрийПушкин-б9ф]

Замечательно, если экономить расход в пересчете на бензин -1,1 литра на сотню, если не в чем себе не отказывать, то 1,31 . Что скажут любители ДВС?

[@Light.Games.]

3 рубля за киловат? и 20 на заправках.

[@TheAkaluna]

прикольно

[@Мамкинэлектрогонщик]

Не все перейдут

[@rodloxbost4201]

Какой у вас расход в городе с климатом зимой и летом при обычной езде?

[@hippoway923]

Летом 20кВтч/100км Зимой около 25кВтч/100км Это все при езде «как обычно».

[@МаксимКосычук]

Гидроник туда можно впихнуть?

[@hippoway923]

Я не знаю что это? Ну и тем более зачем он нужен. Нужно сделать работоспособным то, что должно работать. Сейчас все работает. Посмотрите мое видео этого года- все ОК

[@bmx7776]

Какое масло льете?

[@hippoway923]

Куда?

[@ИВАНЖУК-ф8л]

@@hippoway923 в редукторах масло (желательно) менять через 50-60 т.км... из опыта знакомых, кто проехал уже по 50 тысяч. Масло сливали - тёмное, как из ДВС коробки...( Меняли и масла и фильтры на М3Р. В передний - 1,25л., Задний - 2,5 л.

[@hippoway923]

@@ИВАНЖУК-ф8л , где то в мануале есть информация об этом? Или самостоятельное решение отечественных специалистов? Я не нашел информацию о замене масла в электронных документах Tesla. Темное масло - это не показатель его плохого состояния. Я не против замены масла, но стараюсь делать все по рекомендациям производителя. В свое время, на GrandCherokee на сервисе убеждали в замене масла в мостах каждые 20т.км. тогда как в мануале четко написано «проверить», имея ввиду уровень.

[@ИВАНЖУК-ф8л]

@@hippoway923 не "отечественные специалисты"...) Сам владелец пожелал. Т.к. не знал, кто, как и где до него ездил. И,(возможно, не дай Бог), подтопление... Проверили - решили заменить. Чисто из-за Очень тёмного цвета. От Чистого масла ещё ни одна машина не пострадала...)))

[@ИВАНЖУК-ф8л]

@@hippoway923 а если говорить о мануалах от производителей...((( У меня была во владении БМВ 330 xd , e46, на автомате. Производителем задан пробег между заменами масла ДВС - 30000 км...((( Смешно и грустно гробить движок глядя в "честный мануал производителя"... Может быть для Европы с их маслами и автобанам и прокатит... У нас (в Беларуси) - вряд ли более 8 т.км. (((

[@ВікторГончар-ы2г]

Сташно нудно

[@maurinmaurin1298]

Да нах такую машину, в будущем у всех такие будут так и каждый мусор будет знать где ты находился, ещё и аккаунт будет с ГАИ привязан 🤣