Замена сайлентблоков передних рычагов. Ремонт автомобиля с ЕвроАвто

[@Kharkovchanin91]

Яков спасибо Вам! Приятно смотреть и слушать грамотного опытного специалиста👍

[@Stenton95]

Спасибо! Расскажите пожалуйста про замену свечей на двигателях VAG! Нужно ли смазывать резьбу различными смазками, керамическими, медными и т.д. И каков момент затяжки?

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Вот тут инструкция: kzbin.info/www/bejne/pqulnaqdbZmAmbs

[@ZPGRF]

Яков спасибо за технический ролик! Побольше таких! Такой вопрос, а почему вы никогда не смазываете болты при сборке?

[@unnamedCroW]

У каждого типа крепежа есть спецификация по поводу его использования, а так же рекомендации и требования производителей по использованию крепежа в узлах.

[@Fasthut]

Все болты, которые положено смазывать регламентированным моментом, должны смазываться только в том случае, когда это прямо указано в инструкции самого производителя. В противном случае - нельзя, так как смазка на резьбе меняет конечный момент, а это вредно

[@bobster812]

Так он не собирается всё это через 2-3 года разбирать, ну а тот кто будет, тот еще денег с клиента возьмет - закисло же. Ситуация win-win.

[@Fasthut]

@@bobster812 Не надо проецировать своё видение на других. Вот кто оставляет старые болты, ещё и медянкой их мажет - тот гарантирует геморрой другим. Следование мануалу - главный залог исправной и долгой работы.

[@nightwolf_ng]

@@bobster812 Как раз для этого и нужны новые болты. Потом все прекрасно разберется)

[@АртемИванов-я3х]

Добрый день подскажите подойдет на поло 2006 года задний салентблок переднего рычага от ауди а2

[@Robertx2jz]

Здравствуйте, скажите пожалуйста какой размер внутри рычага под сайлентблок,и какой размер должен быть снаружи сайлентблока?

[@rus7130]

🙂🤝👍

[@ilyakazantsev1604]

Хочу как нибудь попробовать поставить задние цельнолитные сайлентблоки передних рычагов. Что можете сказать про них Яков?

[@ilya2036]

будет жестко...

[@Fasthut]

@@ilya2036 Всё субъективно. Мне нравится, и ни один из клиентов более чем за два десятилетия не попросил отыграть на штатную схему.

[@ilyakazantsev1604]

Ок. Спасибо

[@sanches043]

Здравствуйте, Яков. Подскажите, пожалуйста, чем смазывать болты чтоб не закисали в алюминии, или их лучше ни чем не смазывать?

[@Fasthut]

Чистая резьба, новые болты, динамометрический ключ - и ничего не закиснет:-) А если серьёзно, то резьбовую часть мазать просто нельзя, а если есть опасение, что закиснет тело, то можно нанести алюминиевый спрей, например. Главное - не медянку:-)

[@unnamedCroW]

4:47 а почему не пневмоинструментом?

[@Fasthut]

Ээээ...я же вроде бы говорил, что такие моменты лучше чувствовать руками, чтобы не обломать болт, если вдруг он попробует застрять в резьбе🙂

[@unnamedCroW]

@@Fasthut говорили)

[@СергейЧерный-й8т]

"Спидометре 4 тонны"... Нифига себе пресс гоночный какой.))))

[@Alex-ShtG]

С субтитрами прямо видео-мануал получился.

[@euroautorussia]

К этому и стремимся:)

[@georg1964]

Про монтажную пасту ничего не сказал. Но жидкости для мытья посуды налил от души!

[@АлександрСапрыкин-ц6ю]

Так та и так та это как

[@РоманКрайнов-з3ч]

Не не ребят, нельзя подпорку под рычаг ставить,так шаровая в нагрузке.

[@Fasthut]

и?

[@РоманКрайнов-з3ч]

Можно сделать проставку которая крепится к ступице колесными болтами и за неё подпирать, а когда подпирается за рычаг можно повредить шаровую

[@Fasthut]

@@РоманКрайнов-з3ч есть прецеденты?

[@РоманКрайнов-з3ч]

Ресурс шаровой в таком варианте сокращается, упор нужен на ступицу(колесо)

[@Fasthut]

@@РоманКрайнов-з3ч не могу согласиться. Шарнир рассчитан на равнозначную нагрузку со всех сторон, и подобный подпор никак не может на что либо повлиять. Если только не деформировать сам корпус. Потому и спрашиваю - есть прецеденты? Мне, например, о подобном ничего не известно.

[@ilya2036]

всё норм с этими болтами... хомячков немцы разводят и вы туда же... 5 лет уже на этих болтах езжу после замены сайлентов и всё норм...

[@Fasthut]

А мне не раз и не два доводилось разгребать последствия этих "всё норм". И высверливать и кронштейны менять. И вообще, речь то не о езде, а именно о последующих выкручиваниях.

[@ilya2036]

@@Fasthut я ремонтирую свою машину сам. а в сервисах кривых рук достаточно

[@Fasthut]

@@ilya2036 с этим то трудно поспорить

[@ridergt5304]

Чтобы снять нижний рычаг, надо опускать подрамник. Какой же геморройный авто. Это наверное Фольксваген? Короче все понятно. Дома не снимешь рычаг.

[@ИванСушицкий-в3я]

Что сложного в домашних условиях опустить подрамник?

[@ridergt5304]

@@ИванСушицкий-в3я Много возни. Ну или опасно, если всё не предусмотреть заранее.

[@АлексейРуденко-н2в]

Ни слова о том покупать с рычагами или отдельно соленблок и с вприсовкой. Что долговнчней и дешевле?

[@euroautorussia]

В случаях, когда замена сайлентблоков в рычагах предусмотрена, покупать рычаг нет никакого резона