Адаптация автомобиля под 95 бензин: покажем на примере Skoda Yeti

[@inside10G]

Яков, Вы не просто перфекционист, вы несёте культуру сборки и в целом обслуживания авто в массы! Это очень и очень важное направление. Это и безопасность на дорогах, и экономическая эффективность))

[@ИринаКулакова-ф1и]

Очень ждала этот выпуск и не зря ) Спасибо Якову Валерьевичу и всем, кто принимал участие в создании этого увлекательного окна в процесс ))

[@_Polstar]

Яков спасибо, очень интересно и информативно получилось 👍 Как повезло вам с коллегой и другом Михаилом - лучший мастер евро авто👏🤌👍

[@Сергей-щ4я6н]

Как же приятно наблюдать за работай людей которым нравится их работа. И не стесняются подглядывать в техническую документацию. Жаль что вы работаете не в Москве. С удовольствием бы доверил свою шкодину.

[@euroautorussia]

Здравствуйте! У нас есть СТО в Москве:) На сайте все адреса: euroauto.ru/contact/adresa_magazinov/

[@Игорьдобрый19]

Колоссальная работа, молодцы. Подача материала отличная 👍

[@arniarni4377]

Отличное видео! Классная работа! Золотые руки! И не важно какая машина и какой бензин или дизель! Благодарю!

[@ЕфимКозлов-ы2ы]

Отличное видео, спасибо Яков.

[@dmitryklimov7662]

Яков и Михаил умеют снимать супер интересные видео.

[@effecg]

Мое уважение. Вот это контентище🎉

[@СлаваРогвич]

Прекрасный ролик. Хорошо поставленная речь. Смотреть одно удовольствие. Удачи вам и крепкого здоровья и ждём новых роликов. Если будет возможность снять ремонт Лада Веста было бы неплохо.

[@Федот-ь7о]

По работе молодцы ,станки может и не такие модные но они точные тут только человеческое отношение и если мастер точный чувствует станок сделает все четко ,точнее могу написать сказать только человеческий фактор играет на этих станках

[@ИванЩекин-к2э]

Класс. Яков надо было комплект грм ставить MasterKit сколько их ставил на фольксвагены 100000+ ходят нормально

[@metchik08]

Шкода Етти должна быть только 4×4 и с моторами 1.8 и 2.0 TDI. Имею дизельный етти. Пробег 209.000 из них на чипе 70.000 последних. Менялся только маховик на 140 т.км. Коробка DQ250 без проблем. Видео супер,познавательно,может не современно но мне интересно.

[@АлексейАлексеев-о3т]

Дизель не экономит, дизель дает в долг

[@metchik08]

@АлексейАлексеев-о3т Это старое мнение,новое вот это,-Дизель экономит и ещë даëт в долг!!! Вечного нет ничего. А вот пример в этом ролике 1.2 TSI бензин,у дизеля мотор в отличном состоянии +/- как с завода,расхода масла ноль,а пробег напомню 209 т.км. Тут же одних работ на 50-70т.р+з/ч тысяч на 100 минимум. Автор поскромничал.Вот с последними событиями появилась проблемка со стоимостью ДТ,это да. .Но это же не может быть вечно. А еще 3 года назад ДТ стоило на 2 рубля дороже 95,а не как сейчас 10 р. Ну а 100-й я вобще молчу. Время покажет. Мира нам,здоровия и благополучия!!!!

[@panicaz]

Насколько (хотя бы теоретически) увеличился объем камеры сгорания? Замеры , рассчеты производились или сделано на глаз? Кстати еще есть популярный способ - установка укороченных свечей зажигания. Да, возможно неоптимальное расположение искры, но большой роли это небольшое смещение не играет. Правда и степень сжатия уменьшается не сильно.

[@Михалыч-004]

Спасибо за видео и все объяснения. У меня volkswagen touran 1.4 TSI CAVC (турбо-компрессорный мотор) если вы будете ремонтировать такой мотор то хотелось бы увидеть как производится ремонтируют такого двигателя. Буду ждать. Заранее благодарю.

[@alexxxx8947]

Спасибо за информацию, очень интересно, единственный вопрос по стенду для форсунок, этот стенд может развивать большое давление, в системе GDI приличное давление?

[@КозыКорпешка]

Всем, кто читает этот комментарий! Всем мира и добра!

[@vitaliys.7804]

Спасибо за видео. Пришлось смотреть видео до конца, чтобы услышать что поменять мотор на контрактный дешевле. Но почему не рассказали про болячки с прокладкой кронштейна масленного фильтра и теплообменника. В каком состоянии двухмассовый маховик который прошол 250К км. На видео было видно что в турбине, в холодной части, следы масла, что является причиной не корректной работы системы вентиляции кар. газ. которая, по моему мнению даже исправная, кидает масло во впуск. Было бы интересно узнать мнение специалистов.

[@Fasthut]

Изначально видео получилось под 2 часа, очень многим пришлось пожертвовать :-(

[@panicaz]

@@Fasthut Думаю зрители с благодарностью посмотрели бы и 2ч (или 2 серии по часу). Для меня видео пролетело как 20 минут)

[@Specialist_Impossible]

С такой степенью сжатия хорошо ставить ГБО

[@StopTheDictator]

А, наоборот, адаптировать под высокий октан можете? Двигатель G4FA. Поставил пропан-бутан. Хочу повысить степень сжатия фрезеровкой ГБЦ под октан 100. Это возможно на таком двигателе?

[@9891artem]

Частой заменой масла тут и не пахнет

[@РоманК-с7й]

Фиг знает... поршень -очень тонкая субстанция, особенно,для непосредственного впрыска..Я бы побоялся так влазить...Скорее попробовал поискать металлопакет на заказ, потолще.

[@ВладимирРаспутин-г2д]

Здравствуйте. У меня Октавия А5 1.6 MPI . Лью Лукойл Экто Плюс 95. Думаю на этом моторе не надо никаких адаптации.

[@Alexeidzr]

Масло REAL это аналог ушедшего TOTAL? 😮

[@director0quest]

На оилклубе писали что присадки в масле REAL сильно лучше и "жирнее" присадок которые были в TOTAL. Думаю брать можно смело.

[@evo1ver547]

А как контакты этого Авторесурса то найти?

[@F_youtube_rassist_cencure]

А не дешевле новый движок поставить??? На 92 бензин и атмо 1.6 123сил.

[@net081net8]

А дизель можно так адаптировать на бензин? Лучше 92-й! Чё-то ДТ дорого как-то стало!) Таки, что в итоге с модернизацией тормозов?

[@tattruckyt5522]

На 92-ом придётся довольствоваться 75 силам. Проще турбину снять тогда, если такой порнографией заниматься

[@metchik08]

Ещë раз убеждаюсь,что люди масло меняют редко или контрофакт аля мобуль,шилл и т.д.

[@Fasthut]

250 тык на контрафакте?:-) ну-ну:-) Я достоверно знаю, на чём катался этот мотор до меня и как часто в нём менялось масло

[@metchik08]

@Fasthut Значит температурно нагружен,масло нагревается сильно.вследствии такие отложения?

[@Fasthut]

@@metchik08 я считаю, что это следствие условий эксплуатации, городской режим требует существенного сокращения межсервисного интервала. Согласен, мотор далёк от чистоты, но, повторюсь, для 250 тык вполне себе живой.

[@metchik08]

@@Fasthut Не спорю удачный моторчик,цепочка только слышал слабовата если наваливать часто. Если 100-й заливать то и проблемм бы небыло,а расход бы был минимальный.

[@АндрейБелянин-я8о]

У хомяков только одно на уме: либо контрафакт либо не меняли масло. Так вот, сестре дилер на фокусе 1,8 менял масло раз в 20 ткм на протяжении 180 ткм. Я потом ездил и менял раз в 15 ткм. Продана на пробеге 313 ткм.

[@JivoyDed]

Крышка потемнела из-за щелочи!

[@Федот-ь7о]

Раскаксовку можно делать на конченном моторе который не жалко ,а так бывает отваливаеться целый кусок нагара попадает под клапан и седло и привет клапан сгорел

[@Федот-ь7о]

Все эти присадки мертвому припадки ,не сморите на регламенты и не верте им они в лабораторных условиях и конечно же с проверенными маслами которые снова же проверяют при отправке при приемке на заводах ,в реалии написано 20тыс меняем на 10тыс и все,и не надо лить там каждый раз ликви из нефтепереработки который сделан в сибири ,тупо ищем масло по допускам и все

[@АндрейАксенов-ы6с]

Яков , на 1.6 BSF какие маслосьёмные колпачки оптимально ставить ? какой фирмы