Доработка крышки расширительного бачка ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110-2115. Ремонт пробки бачка ВАЗ.

[@Kot-ys3jk]

А ещё можно добавить,для тех кто только начинающий автолюбитель. Когда покупаете новый пластиковый бачок,необходимо на всех горловинах,куда вы присоединяете патрубки, обязательно не забыть ножом, аккуратно,снять все полосочки из пластика,так называемый облой и положив бачок горловинами вниз,пройтись по бруску с одетой на него наждачкой,для того чтобы горловины бачка были ровными и резиновые прокладки прилегали плотно,иначе на новом бачке из за такого не прилегания у вас будет вытекать под давлением из крышки с предохранительным клапаном и из крышки с датчиком уровня охлаждающей жидкости.

[@tigra3289]

На заводе всё правильно рассчитали с этой пружиной. Чтобы из-за неё мы больше тратились на комплектующие системы охлаждения. Гады. Спасибо за видео

[@ОлегЕршов-м6з]

А я просто поставил пружину другую менее упругую в два раза и все проблемы решились сразу

[@lektorcolektor9474]

Я тож пружину поменял на более мягче че эту дубовую, и радиатор и помпа бежать перестала)

[@СладкийСнеговик]

Но она клинит

[@Yellow__Cat]

Поставил пробку от гольфа 4. Подогнал используя мат. Без мата не шло. Все. 1 год и никаких проблем. Бочек родной новый. Не треснул.

[@yotuber6834]

Брат спасибо, заводская крышка подсгнила и решил купить вот такую крышку как у тебя, сразу заметил что раздуло патрубки, давление бешеное, пробка воздушная просто заколебала не уходит вообще никак, прогнал вроде бы нет воздуха, приезжаю открываю и как давай булькотить ох ёпте, буду дорабатывать 😊

[@yotuber6834]

Вообщем нашел на озоне фирму амфибия(но учтите подделок полно) на 1.2 атм, заказал, поставлю лучше её а ту в запас обрежу 😁

[@GoR_ya]

У меня наоборот. Ездил на доработанной крышке. Пробилась прокладка ГБЦ. Поменял детали на новые, также решил и заменить крышку расширительного бочка. Поездил 4 дня, первые 2 дня антифриз по уровню, последние 2 дня пришлось подливать по полуровню. Оказалось, новая крышка перестала давление держать, тосол выкипает, патрубки на радиаторе мягкие. При нажатии на них слышится пшиканье из-под крышки. Благо доработанную не выбросил, поставил, давление замечательно держит. 😁 P.S. Я на ней образал по 1 витку с каждой стороны, которые идут на посадочные места, изначально там было по 2 витка.

[@ГайкДрмоян-ц1ъ]

Огромное спасибо все разобрал почистил собрал и сэканомил кучу денег на автостанции.

[@HEyCTAHOBJIEHHOE_JIuLjO]

Полагаю, из старого бачка можно сделать испытательный стенд вставив нипель и заглушив остальные отверстия. Тогда можно отследить при каком давлении манометра компрессора крышка сбросит воздух. А также нужно чтобы она и подсасывать могла при разряжении, иначие бачок и шланги сомнутся.

[@Kalistratusovich]

Совершенно верно

[@svaor17]

Верхнее надо ставить 1.1 - 1.2 , нижнее -не ниже 0.8. Так пишут. Можно пробовать крышки от иномарок если подойдет резьба, но и их мерить. Есть крышки с пружинами из нержавейки и с указанием параметров давления. Это так, похоже наши производители намеренно делают крышки чтоб неопытные водители портили систему и покупали запчасти

[@константинд-х8ь]

Она стоит пару соток..

[@ivanpakin4853]

Спасибо большое за совет. Дай бог вам здоровья. Прям спасли меня от течи патрубков радиатора , да и печка стала греть лютьше

[@stanislavchik8033]

В

[@stanislavchik8033]

В

[@НиколайИванчук-с7п]

Мне помогло. Спаси Бог мил человек .....

[@ДЖУНГАР08]

Спасибо тебе за видео ,на дороге закипела,нашёл твоё видео перебрал ,сел,поехал

[@_Rocket_Raccoon_]

Мда....

[@СимонБоливар-м5х]

если закипела то у тебя клапан совсем не держит. так что видео тут не при чем. его смысл этого видео в другом.

[@ДЖУНГАР08]

@@СимонБоливар-м5х не знаю .главное помог мне его ролик и после проблем не было

[@livelife6504]

На такси?)

[@викторвиктор-й3л]

Всё правильно. На иномарках, в частности тайоты и мицубиси на пробках написано 0,9....в редких случаях продаются пробки 1,1 для горной местности.т.е.высокогорья.

[@igorekdemon2073]

Я короче ездил так 3года без проблем,но этот метод хорошо когда зима,но летом начинает кипеть часто если долго в пробке стоишь и она пропускать начинает,а так да крышки реально 2,2 давление конечно полетит все и лопаться будет!

[@alexsmirnov4103]

У меня кипела летом,пока термостат не доработал,теперь крышку туго не закручиваю и летом

[@Вячеслав-п7о]

Женя спасибо за видео, там ещё одно, производитель, делает пружины из обычной стали покрывая антикоррозийным составом,но он не спасает и малая пружина порой разваливается, к сожалению, а большая жестковата согласен, что не купишь, и если понимаешь приходиться переделывать. Так сказать за понимание👍✊удачи🤝

[@КокаРокин]

Не закручиваю туго крышку, и нет протечек тосола. И температура в норме. Вот как-то так.

[@Bean_mr]

И всю грязь туда насосёт.

[@КокаРокин]

@@Bean_mr откуда? И куда?

[@Bean_mr]

@@КокаРокин когда радиатор будешь промывать поймёшь😉

[@КокаРокин]

@@Bean_mr 40 лет за рулём, ни разу не потребовалось! Не пиши ерунды.

[@alexsmirnov4103]

Там нужно слабенькую пружинку поставить,чтобы ртом с небольшим сопротивлением продувался клапан

[@vodila-p3ddd]

У меня Дуванулр антифриз через помпу померил давление пропуска пробки и ахуэл 2 атм Карл, взял новую там 1.7 отрезал три витка сделал 0.9 и норм сейчас все

[@Kurer89]

Чем мерил давление?

[@Kurer89]

То есть полтора витка не поможет?

[@vodila-p3ddd]

@@Kurer89 насосом компрессорным и сосок с колеса через прокладояку резинувую, или можно через бачек обратку затыкаешь шланг бородком в место него шланг компрессора и дуешь в бачек смотришь на каком давленииспускать начнёт, непереусерствоаать если крышка вклинена бочек может порвать ьольше 2.3 атм я б не стал дуть

[@vodila-p3ddd]

@@Kurer89 и кстати 0.9мало переделал на 1.4 атм поставил другую пружину, и течь не через помпу была а дырка в патрубке скрытая которая открывплась только при давлении +-1 атм, поэтому найти не мог утечку, пока в бачек не дунул, и кстати таким методом очень быстро воздух из системы удаляется

[@Kurer89]

@@vodila-p3ddd объясни друг мне пожалуйста, недавно заменил прокладку гбц, решил провести эксперимент, на полтора витка открыл крышку РБ, на заведённую главное норм, а на заглушённый мотор антифриз выдавливает остаточным давлением через крышку, не должно ведь быть такого?

[@АлександрСтефановский-д3ж]

Да эти крышки просто беда, можно несколько штук поменять и все держат большое давление. Наверное лучше вот так доработать.

[@LG-gb4fl]

Доработал и патрубок смотрю мокрый ,с крышки по капельки выходит через клапан антифриз при расширенни и печь дольше греет,вы кастрюлю не закройте крышкой на газовой плите и вы долше будете ждать когда закипит,как то так .

[@Kalistratusovich]

Крышка нужна для того, чтобы держать определение давление в системе. А благодаря этому самому давлению температура кипения антифриза повышается. Проведите эксперимент: открутите крышку и засеките, через сколько сработает вентилятор охлаждения. А потом то же самое проделайте с плотно накрученной исправной крышкой (при условии, что вся система охлаждения исправна и герметична). И ещё раз повторю: пружину на крышке резать только в случае избыточного давления, из-за которого рвет патрубки, радиаторы, бачок и т.д...

[@Kurer89]

​@@KalistratusovichА с пружины сколько витков срезать?

[@Kalistratusovich]

Все индивидуально. В идеале сделать небольшой стенд для проверки крышки (обычно берут ненужный бачок и затыкают в нем все отверстия, а где-то в корпус бачка ставится "сосок", через который нагнетается давление насосом).

[@Жендос88]

автоваз, всё надо дорабатывать пасатижами, шайбами, изолентой)))

[@Kalistratusovich]

Управляй мечтой...)

[@Саша-л2ш6ъ]

Контролирую крышку так, на холодном двигле иногда открываю и слышу небольшой пик, последний раз пшик был сильнее обычного, разобрал её, пружинка развалилась на несколько частей, сразу заменил, новая пшикает минимально, стоит 200 рэ, надпись на коробке 100кпа.

[@bezface9367]

Выкинул этот клапан и все!все хорошо,кстати на нивах 3д ставят с завода обычную крышку без всяких клапанов!задумайтесь

[@tatar_eget138rus]

Я тоже выкинул всю внутрянку и затянул прям потуже. Отверстия сверху отлично работают как впускной и выпускной клапан.

[@Director_Youtuba]

Не смог укоротить пружину, думал, что плоскогубцы достаточно, оказалось, чтобы откусить, очень крепкая пружина

[@ИгорьШелест-й5т]

На всех авто выбрасывал клапан и пробку не затягивать, никаких течёт. А давление влияет лишь на температуру кипения

[@ОлегИльин-ю5т]

Я Также сделал сразу печка заработала 😀

[@ПётрФилипских-з7о]

А печка тут каким боком?

[@МамаМама-г9ж]

​@@ПётрФилипских-з7окогда в системе воздух, печка дует холодно

[@СтасМатилов]

Самая судь,начинаеться с 5.0 минуты.Еле дождался🙄

[@andreyti64]

Укорачивая пружину мы увеличиваем её жесткость. Правильней будет подобрать другую пружину. А проверить рабочее давление очень просто. Снимаем пароотводную трубку и глушим её болтом с изолентой, а на штуцер одеваем вентиль от бескамерки и накачиваем насосом. По манометру все видно

[@СергаНазаренко]

В смысле увеличиваем жосткость??На оборот снижаем.Жосткость учеличивается если к этой пружине добавить витки или растянуть пружину тогда она жошче станет,а при уменьшении пружины она ослабнет😂

[@andreyti64]

@@СергаНазаренко Как раз-таки наоборот. Укорачивая пружину, мы уменьшаем ее ход, но от этого она не становится мягче. Любая витая пружина, подобно торсиону работает на кручение. Если к примеру, у пружины длина проволоки 1 м, то ее можно скрутить, скажем, на 360 градусов с определенным усилием. Если от этой пружины взять один сантиметр, то при таком же усилии ее можно скрутить на 360/100, то есть три с половиной градуса. Или на 360 градусов, но с бОльшим усилием. При этом этот сантиметр безвозвратно деформируется и до прежнего состояния не восстановится. Метр проволоки однозначно мягче одного сантиметра. Для своего объяснения я взял две крайности, но они наглядно показывают, что укороченная пружина становится жестче.

[@Serg-st6hm]

Наоборот

[@andreyti64]

@@Serg-st6hm Пусть будет наоборот.

[@АлиханСадулаев-б5к]

Данный момент у меня тоже такой положение, щас попробую исправить так же 😉

[@it_s_bo]

и как?

[@АндрейБоярин-ш1ы]

Дырку сделай и все) я так пять лет уже езжу) и норм все.

[@Kalistratusovich]

Зачем? У меня уже давно все работает как и положено.

[@zenlo5924]

@@Kalistratusovich как по твоему давление в системе может влиять на вентилятор летом , профессор?

[@zenlo5924]

@@Kalistratusovich Ты видимо не понимаешь причины по которой летом печка чаще будет срабатывать при отсутствии давления ? Я подскажу - все дело в антифризе который закипает уже при 95С . А нужно заливать нормальную жидкость с Т кипения около желательно 140С. и тогда отсутствие давления никак не отобразиться на вентиляторе

[@zenlo5924]

почему вентилятор будет работать без остановки ? Он отключается после того как охладит жидкость не зависимо есть давление или нету

[@zenlo5924]

@@Kalistratusovich все дело в том что плохой антифриз закипает рано 95-100С и во время кипения плохо отводит тепло. Есть тесты антифризов на кипение тут на ютубе. Давление немного спасает, но этого мало. А если взять концентрат и разбавить например 80/20 или 90/10 к воде то температура кипения будет 135-140.С тогда и отвод тепла максимальный и давление в системе будет ненужным.

[@АлександрБайрамов-ф8ц]

Надо после такой процедуры поверить какое давление она держит, если будет давление меньше 1 атм, у тебя в машине при 95 ° закипит антифриз. Давление должно быть около 1,2 атм. + у меня при давлении 1,0° атм не работат печка на холостых, нет циркуляции. А при 1,3 всё работает.

[@Kalistratusovich]

Да, я проверял таким способом: kzbin.info/www/bejne/gqGtqZSbjbCYn5Y

[@ВолодимирЗінченко-б5х]

Вы не правы, потому что качественный антифриз при атмосферном давлении начинает кипеть при 108 гр. Лично у меня уже лет 12 крышка разширительного бачка ваз 2115 настроена мною на 0.7атм, ни чего не кипит и не рвёт.

[@РождёнвСССР-ъ3о]

Что за бред ты несëшь, 95° ты серьëзно? 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Иди в школе поучись ещё разок!!!

[@qwertykeyboard4279]

А вода при 80 градусах начнет кипеть? Ты сам то в это веришь? Это галимый антифриз кипит. При срабатывании вентилятора на машине где залит качественный антифриз открой крышку расширительного бачка и ниче там вообще кипеть не будет

[@никенгавриленко]

На газели вообще езжу без давления, ничего не кипит. Но зимой холоднее в машине 😉

[@ЮСТАС-и5с]

👉 Чё к этой крышке все прицепились 🤔⁉️Не работает,🤔☝️сделаем крышку плотно (ставим под пробку резиновые прокладки) просверлить посредине 1 -2мм отверстие,чтоб воздух,,гулял,,без давления будет,(меньше рвать будет,течь☝️)3года на Ларгус к4м,-нет проблем ,в пробках включаю кондиционер,(включается вентилятор на 1 скорость)а то вентилятор, срабатывает при 99*, сейчас хочу отдельно ещё один датчик температуры поставить на 93*-87*👍✊🤣да чуть не забыл,на Ларгусе в бачке перегородка стоит прямо напротив шланга,бьёт струя по нему ,расплескивает,, сделайте отвод трубку медную можно сунуть,или перегородке дырку отрезать напротив шланга, термостат поставил 93*-87*🌡️👉 всё-таки сегодня Прошил ЭБУ , включение вентилятора охлаждения поставить 94*,за 2шт через разъем ОБД-2,🌡️👍🤣

[@25century89]

Спасибо огромное, у меня из за этого движок перегревался

[@ПётрФилипских-з7о]

От чего он закипел? От низкого давления?

[@СимонБоливар-м5х]

не понимают про что пишут. и вообще половина коментаторов не знает принцип работы системы ожлождения.@@ПётрФилипских-з7о

[@АндрейБуйный-с4л]

Очень полезно СПАСИБО.

[@Ivent-hd2ss]

Почему если давление в системе , то прекратилась течь?? Ведь логично думать ,что если нет давления нет и течи.

[@Kalistratusovich]

По законам физики да: есть давление, значит и будет течь в слабых местах. Не знаю...

[@larybronson]

крышка рассчитана на определенное давление в системе , следовательно если она не сбрасывает это давление оно начинает расти еще больше , в связи с ростом давления на которое не рассчитана система охлаждения таза антифриз начинает ссать со всех соединений

[@inderatyrau9626]

Спасибо большое Рахмет брат 👍👍🔥🔥🔥💥💥💥

[@kanchou3382]

Короче я ещё заметил что толщина крышки больше чем толщина горловины самого бочка. Снял я крышку,поточил на точильном станке на 1-2мм ниже той выпуклости по середине которая(края крышки). Но я это всё сделал из за того что у меня проворачивалась крышка,по причине того что крутил его щипцами😊. Короче проверьте сами,может кому то в чем то и поможет. Но толщины отличаются в некоторых крышках с бочками!

[@igorekdemon2073]

На днях проверяли крышки 2.2 держат все 3 покупные крышки

[@Ak77_201]

Не ругайте вы АвтоВаз,, у него оригинальные запчасти все хорошие, на завод поставляют многие части и комплектующие с других городов регионов, есть ещё кооперативы, подвалы итд под видом Ваз, но все мы хаим завод, потому что не хотим оригинал покупать, дорого... И бежим покупать чули не Китай,,

[@КайратМолдаханов-ы8ъ]

Можно было сразу сказать чтобы пружину укоротить,а то целый час твою историю слушал.ты ише расказал бы про свое детство.

[@Kalistratusovich]

Так не слушай! Я тебя силой заставлял? Это во-первых. А во-вторых у тебя явно проблемы с восприятием времени. Видео длится менее 6 минут. Что ты там целый час слушал я понятия не имею..

[@АлександрФедотов-ы8я]

У меня проблема такая,когда запускаю ,минут пять нормальная температура,потом с 90 до 100 набирает вентилятор сбрасывает и так всё время пока езжу по городу каждые две минуты грееться с 90 до 100 потом опять вентилятор сбрасывает ,это может у меня быть что крышка неисправная?у меня калина ,помогите а ,замучался уже всю систему охлаждения поменял вплоть до прокладки под головкой а уж о термостате молчу ,у меня уже целая коллекция,а по трассе температура 90 а когда в гору или под нагрузкой едешь то опять ползёт до срабатывания вентилятора

[@Kalistratusovich]

Обычно антифриз закипает быстрее, если нет давления в системе, а значит виновна крышка. Для начала попробуйте ее заменить.

[@СЕРГЕЙ-б5б5б]

Здравствуйте подскажите как решили проблему??????

[@sakynovjewelry425]

Все водители вазов, должны стать инженерами. Постоянно дорабатывают свою тачку.

[@СанекМирон-ы3щ]

Не надо откусывать пружину. Просто нагреть до кросна, пружина ослабляет.

[@Kalistratusovich]

А если нечем нагреть? Да и непонятно, насколько сильно она ослабеет...

[@ДобрыйКот-л6у]

@@Kalistratusovich правильно не слушай его греть не надо пружина потом полностью выдит из строя

[@enthony_]

​@@Kalistratusovichна газовой плите нагреть

[@Kalistratusovich]

А если у меня дома только электрическая плита и то почти не работает, т.к. нет электричества? На самом деле это сарказм (не про электричество). Я считаю, что лучше всего подобрать рабочую крышку, а не заниматься ее доработкой. Но если уж не получается, то лучше, на мой взгляд, откусить кусок пружины. Так хоть можно контролировать ее жесткость. А после нагрева кто знает что будет. Может она просто лопнет при установке обратно в корпус крышки...

[@enthony_]

@@Kalistratusovich в крышке 2 пружинки. Но почему то она ломается хотя ломаться нечему. У меня антифриз сильно поднимается в бачке чуть ли не выбегает. Думаю крышка виновата.

[@ВладиславЮ-ъ1ю]

У меня стоит сантехническая гидро точка с тремя степенями защиты то есть это ( манометр, клапаны)

[@DEATH_TO_ISRAEL]

Мне тоже приходило в голову поставить на бачок воздухоотводчик сантехнический

[@xizriabdulxalikov3282]

Потёк антифриз со шлангов, которые подходят к радиатору печки. Поменял шланги и радиатор, не течет, хотя можно было наверное просто подтянуть хамуты на старых но не суть. После ремонта крышку рб не закручиваю, просто наживил. Езжу так уже месяц и всё нормально, вопрос для чего нужно это давление в системе?

[@Kalistratusovich]

Чтобы антифриз не закипал. Точнее при давлении в системе температура кипения антифриза повышается

[@xizriabdulxalikov3282]

@@Kalistratusovich так до такой температуры оно всеравно не доходит, если вентилятор срабатывает исправно.

[@Kalistratusovich]

А кто вам сказал, что он всегда закипает при 100 градусах? Некачественный или потерявший свои свойства антифриз может без проблем закипать и при 80-85 градусах. При такой температуре вентилятор ещё не сработает. В любом случае, даже если без давления антифриз закипает при 100 градусах, то включение вентилятора произойдет или в момент закипания, или уже немного позже. У меня включение происходит где-то на 101-102 градусах... Но это дело сугубо каждого. На тазах каждый второй, наверное, ездит с незакрученной или нерабочей крышкой.

[@xizriabdulxalikov3282]

@@Kalistratusovich Никто мне не сказал, просто вижу сам, езжу уже месяц. Никогда не будет закипать даже самый испорченный антифриз при 100 градусах не говоря уже 80-85, потому что в ней содержится этилен-гликоль. Он может потерять со временем только точку замерзания, но не плотность.

[@Kalistratusovich]

Антифриз с метанолом, например. Может кто-то ещё пользуется таким. Но, как я уже сказал, добрая половина владельцев ездит без давления. К тому же есть ещё другой момент. С давлением температура кипения ниже, а значит вентилятор включается не так часто. Но я никому ничего не собираюсь доказывать. Изначально был вопрос для чего давление в системе. Я ответил для чего. Остальное - это личное дело каждого. Просто я стараюсь, чтобы все работало как задумано по заводу. Но это очень сложно соблюсти из-за отвратительного качества всех запчастей... Я и сам долго мучился с системой охлаждения, пока не занялся этим вопросом конкретно.

[@stasboyarshinov7899]

А что скажете про такой вариант : Я полностью убрал все пружины из крышки - давления нет вообще. Но ! У меня вентилятор включается с кнопки, когда захочу. На скорости t чуть меньше 90, а в пробке сразу включаю вент. Но меня беспокоят два вопроса. 1) Не способствует ли открытая система завоздушиванию ? А каким образом (успокаиваю себя) ? Ведь завоздушивание происходит, когда не работает клапан на сброс разрежения и воздух затягивает со всех щелей. И ещё при кипении образуются паровые пробки. Ни того ни другого у меня нет. 2) Не ухудшается ли циркуляция ОЖ при отсутствии давления ? Но ведь за циркуляцию отвечает помпа, и не всё ли равно какое давление ?

[@Kalistratusovich]

Я, конечно, не большой специалист в этом, но мне кажется, что давление в системе нужно для того, чтобы повысить температуру кипения ОЖ. Очень сомневаюсь, что без давления будет происходить завоздушивание и ухудшится циркуляция. Я и сам долгое время ездил с мертвой крышкой, которая ничего не держала и при этом таких проблем не наблюдал, только более быстрое закипание антифриза...

[@stasboyarshinov7899]

@@Kalistratusovich , в общем, если у клапанов в крышке (у давления в системе охлаждения) только одна задача - повысить температуру закипания, то расклад получается следующий: Давление в системе так или иначе связано с известным риском (разрыв патрубков, радиаторов, расширительного бачка и прочие протечки). Отсутствие давления тоже связано с риском, это риск закипания. А теперь достаём классические весы с двумя чашами и взвешиваем риски. Думаю, печали, связанные с негативными последствиями от давления гораздо огорчительнее, чем от последствий закипания (в крайнем случае можно остановиться, остыть, долить и ехать дальше). P.S. Кнопка на вент отлично решает 👍

[@СергейХолостов-щ3ь]

Да ты прав.

[@24Amfa]

С давлением циркуляция улучшается, это раз. Во-вторых, даже если вентилятор на 90 град, то в рубашке охлаждения ГБЦ, рядом с камерой сгорания температура выше. И без давления там начинается локальное закипание антифриза. Примерно, как ведет себя чайник перед тем, как закипит. Из-за постоянного локального закипания образуется накипь, антифриз кристаллизуется. Проходы сужаются, охлаждение ухудшается. Всё это приводит к прогоранию прокладки ГБЦ в итоге. Если бы можно было ездить без давления, то производители бы не заморачивались. Это раньше рабочая температура моторов была 70 град и были они габаритные и маломощные... Современные моторы рассчитаны под работу на 90 град.

[@stasboyarshinov7899]

Я давно вернул стандартную крышку без всяких доработок. Почему? Просто мне пришла в голову мысль: "А ведь на заводе, наверно, не дураки работают". И не мамкины инженеры.

[@Serg-st6hm]

А маленькая пружинка влияет на завоздушивание системы охлаждения при ее остывании

[@tatar_eget138rus]

нет

[@KAnPAJl]

Конечно влияет, если она будет слишком тугая то воздух будет засасываться в систему не через крышку в бачок, а где наименьшее сопротивление, через хомуты и т. д

[@НиколайШевель-ч7и]

Спасибо вам ....

[@gregalexandriaandstephan1797]

На KZbin сеть варианты как в домашних условиях проверить крышку на сработку клапана под давлением.Не поленитесь посмотреть.

[@Kalistratusovich]

Зачем далеко ходить? У меня на канале есть такое же видео, где я проверял крышку...

[@Михаил-у4я2и]

Устанавливаете крышку ТИМЕР от расширительного бачка камаза и не нужно ничего дорабатывать.

[@oxolin]

СпасиБог 🙏

[@vladimirgazzaev3621]

Сколько сантиметров должна быть МАЛЕНЬКАЯ ПРУЖИНА? Спасибо

[@Kalistratusovich]

Не знаю. Я не замерял...

[@strangechannel4589]

Нужно было сначала послушать, что пружинка там мощная, а потом делать... Сидел от телевизора за 1 метр - полетела внутренняя часть как ракета), хорошо, что сантиметра за 2 от экрана....

[@ruslantaurbaev8781]

Ю

[@СимонБоливар-м5х]

вначале нужно проверить давление срабатывания клапана. подсоединяем насос с манометром. один давит на насос. второй плотно прижимает шланг к 3м отверстиям. если сброс происходит при 1.4 атмосферы. то с клапаном все впорядке.выше плохо. ниже тоже. вот автор аткусил и может закипеть в ппробке. ведь вентилятор срабатывает при 105 градусах. а если давление низкое в системе или его совсем нет то вес антифриз выскочит из бачка .

[@Kalistratusovich]

Да, вы правы. Видео я снимал уже довольно давно и тогда, видимо, просто угадал с откусыванием пружины. Впоследствии я уже делал так как вы описали (проверял какое давление держит крышка), о чем также снимал видео и выкладывал на канале.

[@СимонБоливар-м5х]

молодец..спасибо за ответ.@@Kalistratusovich

[@Serzhik42]

не выскочит. температура закипания антифриза 112 градусов.

[@Алиооо-б5б]

Можно две прокладки поставить на клапан

[@Kalistratusovich]

Это вопрос или утверждение?

[@Изреальнойжизни]

Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было намёка закипания! Бочёк около 40000тысяч и не рвёт ни чего!

[@Steel-du5uw]

Забудь про кулстрим,не мучайся,купи Luxe (синий) и забудь!Стоит копейки,а температура закипания ,реальная около 110!Я смотрел тесты за рулём,после этого забыл об этой проблеме ..

[@Изреальнойжизни]

@@Steel-du5uw Я кулстрим по прибору на кухне кипятил у меня 112 было

[@Изреальнойжизни]

@@Steel-du5uw при давлении думаю будет 120 вполне хватит и стоит бортовой комп с функцией тропик на 94 градуса, за 2 года с кондёром ни разу не кипел и температура была не более 92

[@Steel-du5uw]

@@Изреальнойжизни значит журнал зр подделку тестировал

[@Изреальнойжизни]

@@Steel-du5uw Я и термостат кипятил, чтоб не разбирать и не сливать, мне то что хвалить я с этого не имею ничего, мне механик вообще этот антифриз посоветовал, а заказал в интернет магазине, по этому собственно и проверял.

[@toyota5230]

А сколько именно надо откусить пружины

[@Kalistratusovich]

Для каждой пружины это будет индивидуально, т.к. все крышки настроены немного по-разному. В идеале надо перед откусыванием проверить, при каком давлении срабатывает клапан. Я снимал по этому поводу видео: kzbin.info/www/bejne/gqGtqZSbjbCYn5Y Откусывать буквально по пол витка и потом снова проверять работу крышки. Но это в идеале. Если нет возможности проверять - кусайте 1 виток и наблюдайте. Если не поможет - кусайте ещё пол витка/виток и снова наблюдайте. Однако сильно ослаблять пружину тоже не нужно - это неправильно. Пробка должна держать определенное давление в системе.

[@toyota5230]

@@Kalistratusovich тогда я пока новую возму крышек попробую может нормальная попадется но если нет то буду эксперементировать подрезать

[@magma-Ganz8361]

Я по меньше отрезал чем на видео

[@Алексей-и2е7ж]

Всем кто имеет машину ваз 2115 или 2114 ставьте крышку от фольсваген поло они подходят ерундой не занимайтесь вечная крышка бачка

[@Kalistratusovich]

Уточните, пожалуйста, от какого именно "поло"? Или они у всех моделей одинаковые?

[@МаксимГамрецкий-ы4ф]

Поставил крышку с Ауди Китайскую все ок, до этого кипел антифриз.

[@Daubatyr]

От какого ауди?

[@МаксимГамрецкий-ы4ф]

audi 80 b4 кузов

[@Ruslan_Khusht]

Залей в систему нормальную ОЖ, не будет кипеть при любой крышке.

[@volnii_kot]

@@Ruslan_Khusht ты гений. Температура кипения антифриза примерно 115 градусов. Воды 100. В системе должно быть избыточное давление для повышения температуры кипения. А теперь подумай. Какая температура в системе инжекторного авто? Так что антифриз он и в Африке антифриз, вся разница в антикоррозионных присадках. И они не влияют на температуру кипения. И да, чем концентрированные антифриз тем меньше теплоёмкость антифриза а это значит что с блока и головы будет хуже отводиться тепло.

[@maratkhusnutdinov1131]

@@volnii_kot Если антифриз из низкокачественных то закипает уже при 85 градусах при атмосферном давлений,дальше будет создаваться избыточное давление

[@ОлегСмирнягин-щ9ц]

Гениальноооооооо😂😂😂😂

[@vladimirgazzaev3621]

Если ож поднимается в рб то это крышка

[@amancad1287]

Здравствуйте. А у меня проблема - плющит патрубок от радиатора. Причина в маленькой пружине?

[@Kalistratusovich]

Здравствуйте. На счёт пружины не знаю. Попробуйте просто поменять на другую крышку. Если не поможет, то возможно у вас где-то забито на пути от радиатора к расширительному бачку.

[@maratkhusnutdinov1131]

Да дело в маленьком клапане,при остываний создается разряжение

[@Сергейрассадин-о3м]

Блин , чем вы откусывали пружину, я пробовал бокорезом не берёт???

[@Kalistratusovich]

Кусачками вроде. Точно уже и не вспомню...

[@Viktor_Alexandrov_HardCoreich]

Хороший способ, но можно просто до конца не заворачивать, что бы прокладка немного пропускала! По сути давления в системе быть не должно, а крышка нужна что бы на кочках антифриз не разбрызгивался!

[@Kalistratusovich]

В последнее время мне начали писать довольно много комментариев под этим видео и я немного углубился в данную тему. И, как оказалось, давление в системе охлаждения на таком двигателе действительно не особо нужно, т.к. двигатель работает в пределах 90-105 градусов (по крайней мере у меня так). Нормальный качественный антифриз не закипит при таких температурах, а избыточное давление только рвет бачки, патрубки и радиаторы. Так что спасибо всем, кто дает полезные советы. Я всегда считал, что давление действительно нужно, но на деле это больше касается современных двигателей, которые работают на более высоких температурах. Сейчас у меня залит очень хороший антифриз (по крайней мере я надеюсь на это). Попробую убрать давление (или снизить его до минимума) и поездить так...

[@Viktor_Alexandrov_HardCoreich]

@@Kalistratusovich всё верно!

[@HAMMER13]

на половину срезал пружину, все равно не сбрасывает давление, если еще убрать, то пропускает антифриз, хз

[@Kalistratusovich]

Тогда меняйте крышку. Видимо эта с браком

[@HAMMER13]

@@Kalistratusovich штук 20 уже брак попались, заказал с оф сайта , посмотрим

[@Kalistratusovich]

@Green Dill channel Если не сбрасывает - проблема исключительно в хреновой крышке. Тут другого не дано...

[@HAMMER13]

@@Kalistratusovich да, это уже давно понял, только вот для сброса пружина является та маленькая а не большая, которую обычно показывают как лайф хак починка крышки и сделать открывание в атмосферу 1.1 на глаз это почти не реально)

[@Kalistratusovich]

Для сброса - БОЛЬШАЯ пружина. Маленькая - наоборот, для подсасываная воздуха, чтобы бачок не сплющило. Не уж то вы думаете, что та маленькая пружинка будет держать 1.1 АТМ?

[@АйдарАхунов-ч1х]

Может дело не в крышке а в пробое газов через прокладку гбц у авто таза это болезнь

[@Kalistratusovich]

Чаще всего проблема именно в крышке. Да и у таза каждая вторая деталь имеет какую-то болезнь)

[@vetervos.3030]

Если не придерживать пружину то глаз точно в космос улетит)))

[@viktorsaitek9311]

Не все так просто каксавтор изложил , крышка работает в двух режимах , автор сделал выпускной клапан а маленькая пружина впускной , ее тоже надо проверить иначе будет воздушить систему , крышку в рот и всасываем воздух проходит норма нет режим мелкую пружину и проверяем и так далия

[@Kalistratusovich]

Да, вы всё верно сказали. Я работал только с большой пружиной.

[@игорьтригуба-с6и]

перед тем как что нибуть делать разбирись что к чему а то сам не знаеш и расказиваеш байки малинькая пружинка сбрасивает давления малиньким клапонком его обезательно почистить бывает он покривается накипю и подклинивает а вот большая пружинка ето уже авыарийний сброс когда когда вот ета маленькая приклинет тогда срабативает большая

[@Kalistratusovich]

Перед тем как писать всякую ересь, сами разберитесь для чего нужна маленькая пружинка. Ничего она не сбрасывает, а как раз наоборот нужна, чтобы ваккум не образовывался. И одна не заменяет другую. И раз уж на то пошло, то лучше вообще ничего не чистить и не дорабатывать, а сразу купить нормальную крышку...

[@Александр-о8р8ь]

Выкинул клапан вообще, не каких проблем нет!

[@викторкуханович]

Спасибо! Ну,а музыка зачем?Не дает сосредоточиться.

[@Kalistratusovich]

Кому-то наоборот больше с музыкой нравится. Всем не угодишь. Сейчас делаю немного тише...

[@КоляСмородин-о7г]

Сейчас был в авто запчастях ,продавец сказал что крышки не очень ,часто меняют посоветовал от газельки,но цена на её 450р а эти по 80р

[@Kalistratusovich]

Про это не слышал. Дороговато, конечно. И что-то мне не особо верится, что на ГАЗ качественнее детали, чем на ВАЗ)) Могу, конечно, ошибаться... По мне, так вообще лучше купить какой-то нормальный подходящий по размерам бачок с крышкой от какой-то иномарки, где нет подобных проблем и как-то примостырить всё это дело на наше авто. Надо будет заняться этим вопросом, а то действительно эти крышки - полнейшая ерунда. Нормальную купить очень сложно...

[@владимирвасильев-д7д]

Они одинаковые🤣🤣🤣🤣🤣

[@aakuchin]

@@Kalistratusovich Если вы думаете,что в иномарках нет этой проблемы,то вы ошибаетесь)

[@Kalistratusovich]

Я думал, на иномарках запчасти более качественные))

[@aakuchin]

@@Kalistratusovich такие мелочи всё равно делаются у нас и делает их тот же "Дядя Вася".Я когда менял свой Ваз,тоже думал не столкнусь больше с этой проблемой,как же я заблуждался.Пришлось вспоминать уроки прошлого,так же как и с грёбаными поплавками уровня омывайки и ОЖ.))

[@ИльфирХусаинов-ь5б]

Всем кто может и пробовал на язык тосола ана сладкая , прикипения

[@ОлегКрыгин-у4е]

Эксперт не большой однако утверждает что система охлаждения несовершенная и влезет везде, а потом новый владелец жалуется, что на заводе брак гонят.

[@Kalistratusovich]

Ну вам, наверное, виднее...

[@NoliFaza]

Там нехуй думать. На всех своих переднеприводных ладах делал так: разбираем крышку, большую пружину укорачиваем на треть и собираем всё обратно. Никогда расширительный бак не лопался, никогда не текли радиаторы.

[@АмирханОздоев-к3я]

А почему после этого у меня весь антифриз вытек ?

[@Kalistratusovich]

Понятия не имею

[@ВиталийКокшаров-п1ъ]

добрый день а патрубки какие должны быть твердые или мягкие если когда давишь на них машина работает??

[@Kalistratusovich]

Здравствуйте. Задубевшие патрубки имеют свойство трескаться, рваться... Поэтому, я так думаю, они должны быть мягкими и эластичными.

[@ИсаПашаев]

Мягкие должны быть

[@qazaqvibe5637]

Стоп у тебя протекало из радиаторов и потрубках да и ты затянул все равно протекал и в один момент ты исправил крышку и все не протекает нигде я так понял

[@Kalistratusovich]

Крышка не работала, вот и давило со всех щелей. После смены на рабочую крышку, лишнее давление начало стравливаться через нее.

[@qazaqvibe5637]

@@Kalistratusovich значит вы потрубки ничего не меняли да

[@qazaqvibe5637]

@@Kalistratusovich а можно узнать с радиатора именно в каком месте протекало

[@Kalistratusovich]

Все патрубки я тоже поменял, но только потому, что они были уже все в трещинах. Текло в местах соединения патрубков.

[@qazaqvibe5637]

@@Kalistratusovich смотрите крч я недавно поненял помпу термостат и потрубки и через неделю 2. И вчера ставил машину утром смотрю приотекало капилки. протекает в двух местах я вроде все хорошо затянул может это из за кришки

[@ВалентинИванков-э1п]

Подскажи как крышка бочка влияет на печку 2110

[@Kalistratusovich]

Я думаю, примерно так же, как и на ВАЗ 21099. Крышка призвана держать определенное давление в системе. Если давление выше - что-то может не выдержать... печка в том числе.

[@ФанзильТухватуллин-о4к]

@@Kalistratusovich у меня на ВАЗ 2110 , я сегодня три крышки поменял, печка вроде как более менее норм начал греть, но потрубки раздутые,

[@Kalistratusovich]

@@ФанзильТухватуллин-о4к Печка и с неважной крышкой должна нормально греть, если я не ошибаюсь. А если патрубки раздуло, то это давление. Вопрос только в том, насколько оно большое.

[@ФанзильТухватуллин-о4к]

@@Kalistratusovich старую крышку выкинул, новую поставил, греет уже более менее, но раздувает потрубки, пришлось чуть чуть ослабить крышку, что бы давление выходило но не сильно, и печка лучше начала греет теперь, но откручивать крышку это не дело,

[@ИсаПашаев]

Крышка выпускает воздух из лишний если воздух не будет выходить то антифриз или тосол будет вытирать из патрубка из печки от куда хочешь

[@PeaJlucT95]

Занижение крышки -7 мм

[@svaor17]

Зачем вы все музыку включаете ? Мы хотим концерта или краткого по сути ответа на вопрос? Лишние звуки мешают

[@Kalistratusovich]

На Ютубе миллион подобных видео без музыки. Выбирайте на свой вкус. Или только одно ваше мнение имеет значение?

[@svaor17]

@@Kalistratusovich конечно мое не имеет значение ) . но 99 % с музыкой..вот логика задает вопрос ...зачем? Вот так и в политике и везде ...одна музыка ...

[@Kalistratusovich]

Зачем? Опять же, потому что вам так хочется, не так ли? А некоторые мне пишут, спасибо за музыку... Наверное вы удивлены? Все равно никогда никому не угодишь!

[@АлександрВладимирович-е7о]

Ну тазики дают 🤦‍♂️ ломанную крышку поставили 😂

[@madzhitoff]

мне кажется, что это могли в магазине уже сломать крышку

[@igostromec8033]

таак посмотрим

[@inoagent0099]

Никогда крышку не затягиваю и без горя 👍

[@Kalistratusovich]

Насколько я знаю - крышка очень важная составляющая системы охлаждения. Она держит определенное давление в системе. Если не затягивать крышку - не будет давления, соответственно антифриз будет закипать при меньшей температуре.

[@inoagent0099]

@@Kalistratusovich а если антифриз не кипит, то зачем создавать избыточное давление на патрубки, радиаторы , бачок и помпу? А если крышка не сработает? То бум!

[@Kalistratusovich]

Понятное дело, что избыточное давление никому не нужно. Но я придерживаюсь теории, что крышка должна выполнять свою работу целиком и полностью. После покупки авто я меняю крышки примерно раз в год, предварительно их проверяя. Это мое мнение, я его никому не навязываю))

[@inoagent0099]

@@Kalistratusovich 29 лет за рулём, это моё мнение 🚗

[@MisterXDogPro]

@@inoagent0099 иностранный агент😂👍

[@ВладимирН-п1ж]

Думаю в автомобиль не стоит лезть без приборов, без каких то измерений и по своему усмотрению чтото откусывать и дорабатывать. Эти системы создавали люди проводив испытания в лабораториях, чтото просчитывая и т.д. А мы считая себя более грамотными одними бокорезами пытаемся улучшить и восстановить то, в чем нихера не понимаем, не зная ни давления в системе ни самые горячие точки в двс, в которых возможно закипание антифриза

[@Kalistratusovich]

Может эти системы и разрабатывали инженеры, но комплектующие производят в Китае, где за соблюдением техпроцессов мало кто следит. А потом люди жалуются, почему это у них рвет патрубки, радиаторы и т.п. Да, в этом видео я ничего не измерял, но у меня на канале есть другое видео (по-моему даже не одно), где я замерял давление, которое держит крышка.

[@ctocon]

Ковырнул не дослушав… все улетело к хуям) надо текстом было написать по верх кадра заранее) или побыстрее как то говорить)

[@Kalistratusovich]

Не думал, что кто-то будет ковырять крышку параллельно с просмотром видео... Я не в обиду и без претензий)) На будущее учту ваше замечание для подобных ситуаций.

[@ctocon]

@@Kalistratusovich а я прям под каждое слово выполнял действие 😄😄😄 да я тоже не в претензию)) испугался пипец как 😂

[@IVANYCH64]

Наш человек инструкцию начинает читать, когда понимает, что "Всё! Пиздец! Сломал!"

[@СладкийСнеговик]

😂😂

[@ВладимирШумский-з8с]

Не спорьте, все они китай, вот и проблемы.

[@LG-gb4fl]

Укоротил я пружину один виток и появились проблемы ,крышка стало пропускать антифриз по капельки и бачек постоянно мокрый ,думал патрубок ,а нет скрышки стекает и вниз,печь стала долше греть,а сегодня смотрю быстро нагрелась ,заметно ,так что ничего не нужно обрезать ,там все продуманно !

[@Kalistratusovich]

Значит у вас изначально крышка была нормальной. Зачем вы тогда ее резали (пружину)? Запчасти на ВАЗ - это лотерея. Один раз попадется нормальная, другой раз - нет. Резать пружину нужно только если есть проблемы, а именно - избыточное давление в системе...

[@LG-gb4fl]

@@Kalistratusovich А какое избыточное давление должно быть ?

[@Kalistratusovich]

@@LG-gb4fl примерно 1.2 атм (по крайней мере у меня примерно такое на ВАЗ 21099) - это нормальное давление. Если больше - уже можно считать избыточным.

[@judgedredd9319]

Обязательна ли верхняя пружинка?

[@Kalistratusovich]

Это которая маленькая? Да, это пружинка впускного клапана. Позволяет избежать чрезмерного разрежения в системе охлаждения.

[@александркузнецов63]

Музыку громче!

[@ВалерийМалов-я1п]

А зачем музыка похоронная

[@Kalistratusovich]

Потому что ВАЗ очень многих может довести до могилы...

[@andranik3748]

👍

[@MaratMarat-fv1bb]

Не знаю бед с закипание , так как ездию на Спектре

[@Adidas4855]

Толково

[@Ti_el_piroshki]

Крышка от КАМАЗ решит все ваши проблемы.

[@Kalistratusovich]

Да у меня уже давно нет проблем с крышкой. Но, думаю, решит все проблемы не другая крышка, а нормальная европейская, японская или корейская машина...

[@Ti_el_piroshki]

@@Kalistratusovich Хороший выход.

[@Raphavolg]

Это развод? Если годно, то респект

[@викторкуханович]

Небольшой кусочек пружинки!Это сколько?Мужик должен оперировать техническими категориями в мм,чтобы всем было понятно.

[@Kalistratusovich]

Я же не знаю какое у вас давление держит крышка. Отрезать нужно столько, чтобы пружина начала держать нужное давление. У кого-то это сантиметр, у кого-то это пара витков.

[@СергейГородов-щ6ц]

А если просто не затягивать крышку ?

[@Kalistratusovich]

Тогда не будет давления и антифриз закипит раньше времени

[@СергейГородов-щ6ц]

Провел эксперимент с крышкой , подрезал обе пружины большую на виток и маленькую на виток , и заметно стало лучше , при прогреве антифриз немного поднимается в бачке , остывает приходит в норму патрубки не дубовые давление рабочее есть понятно на ощупь, ваше видео оказалось полезным , благодарю за нужный совет .

[@Полина-ф1п4ч]

Музон убери, епрст....

[@Kalistratusovich]

И как я должен это сделать?

[@ДмитрийВоронин-ю7в]

Братан всё так нудно. Почему не сказал про 2-ю маленькую пружину?, которая тоже упирается в маленькую круглую прокладку, которая у меня вчера вылетела, еле нашёл, она рассыпалась от старости,из-за этого кипел антифриз. Поставил другую и все заработало. Этот клапанок должен держать давление очка 1.5,чтобы система охлаждения не закипала. А обрезание большой пружины я никогда не делал. 😁Машина если что 1

[@ДмитрийВоронин-ю7в]

Мотор десяточный.

[@Kalistratusovich]

Не беспокойтесь. Больше "нудных" видео на этом канале не будет. Рекомендую смотреть более толковые видео на данную тематику у других авторов)

[@ДмитрийВоронин-ю7в]

Братан рад за тебя, что понял 😁, но следующее видео надеюсь посмотрю.

[@Kalistratusovich]

Видео больше не будет

[@ДмитрийВоронин-ю7в]

Братан делай вещи, если это кому-то помогло на трассе.

[@ВалерийМалов-я1п]

Ты сильно длина рассказываешь много слов ненужных

[@sashamulyar599]

Не помогло!!!

[@Mozgotrax]

Прокладку надо менять с фоезеровкой

[@ОлегИльин-ю5т]

У меня шлифованная один хрен лопнул радиатор!

[@ppkor5075]

В голове у себя поняй для начала

[@merdanowezow2934]

Много болтавни