Станция "Александровский Сад". Поезд дальше... идёт?

  Рет қаралды 67,519

post_metro

post_metro

Күн бұрын

Пікірлер: 272
@dengusk908
@dengusk908 3 жыл бұрын
За завтраком так неплохо заходит этот канал. Уж точно лучше чем ТВ смотреть
@ДанилЧерепухин
@ДанилЧерепухин 3 жыл бұрын
"Узел АББА"-хорошо)
@ОлегРычагов-т8е
@ОлегРычагов-т8е 3 жыл бұрын
В начале не понял, а потом как понял. Действительно, забавное и, главное, простое обозначение пересадочного узла (Александровский Сад - Библиотека Им. Ленина - Боровицкая - Арбатская)
@aslpls179
@aslpls179 3 жыл бұрын
@@ОлегРычагов-т8е асбилба
@andrebyche31
@andrebyche31 3 жыл бұрын
Можно было бы и переименовать весь узел :) "Еду до станции абба" почти как арбат.
@скуф228
@скуф228 3 жыл бұрын
абоба(
@thenotrealfolderring9124
@thenotrealfolderring9124 3 жыл бұрын
@@скуф228 YES
@AlexeyTula89
@AlexeyTula89 3 жыл бұрын
Считаю что нет необходимости в продлении ФЛ на восток. Зачем дублировать АПЛ? Ради одной пересадки на ЗЛ строить в самом центре города, это не только бессмысленно но и слишком дорого и трудно. Так что пусть Александровский Сад остаётся вечно конечной. Кстати, не знаю, приходило ли вам в голову такая мысль - отдать участок Александровский Сад - Киевская линии в Сити, а нынешнюю ФЛ, реконструировать, с удлинением платформ, продлить в Можайский район с одной стороны и от Студенческой построить новый участок до узла Парка Культуры. Все таки вилку на ФЛ ликвидировать все равно придётся, иначе линия не вывезет Можайский район
@ладно-н2с4й
@ладно-н2с4й 3 жыл бұрын
Слишком роскошно но прикольно продлить ее в центр, а с отдельной линией до Можайского хз, утопично тоже как то.
@maxmatemaf
@maxmatemaf 3 жыл бұрын
Сам думал об этом, но мне кажется, что уж слишком кривой перегон Киевская - Выставочная, и нужно отсоединять участок в Сити, а не основной, в добавок КСЛ и РАЛ точно пойдёт от делового центра ближе к югу и мне кажется что линия в Сити можно пустить к Баррикадной.
@dvolkov76
@dvolkov76 3 жыл бұрын
Вот именно. Смысла в условной Можайской линии намного больше, чем в дорогой и бессмысленной стройке у Красной площади. Ее с одной стороны от Парка Культуры можно хоть к Некрасовской, хоть к Бирюлевской линии подсоединить, а с другой - из Можайского района вести в район Одинцово или Переделкино. А с другой стороны, огрызок до Делового центра так и просится стать частью Рублево-Архангельской.
@maxmatemaf
@maxmatemaf 3 жыл бұрын
@@dvolkov76 продление в Можайский район и продление в центр две абсолютно ранзые вещи и не надо их смешивать.
@MozgoBoy
@MozgoBoy 3 жыл бұрын
Все довольно просто если захотеть. Александровский сад подключаем к АПЛ ( Площадь революции) как и ходили поезда раньше. А АПЛ от Арбатской соединяем с Некрасовской линией которую нужно протянуть в центр.
@aslpls179
@aslpls179 3 жыл бұрын
Надо учитывать сложность проходки под центром, геология, коммуникации и т. Д. Мне кажется логичнее продлить с другого конца, до Рабочего поселка и ниже, к Витебской улице, чем продолжать дублировать АПЛ. Создание удобной пересадки должно разгрузить АПЛ, в тч славбуль, где все пересаживаются с МЦД на и так забитую апл.
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Как такое продление разгрузит АПЛ, если ФЛ останется медленной и тупиковой?
@aslpls179
@aslpls179 3 жыл бұрын
@@post_metro ничто не мешает закрыть некоторые станции, увеличить колво поездов) большинство едет до кольца (киевской), на которое есть пересадка с ФЛ. Даже без закрытия станций, уверен, АПЛ разгрузится. Уже в нынешнем варианте ФЛ, как более медленный (по скорости движения составов и интервалам) дублёр не уступает АПЛ по пассажиропотоку.
@МакарРайтман
@МакарРайтман Жыл бұрын
@@aslpls179 Мцд 5 : ну ну)
@Nikolas_Noseman
@Nikolas_Noseman 3 жыл бұрын
Под выход станции "Красная Площадь" можно мавзолей переделать.
@MacIn173
@MacIn173 3 жыл бұрын
Он маловат для этого. Лучше храм Василия Блаженного под это переделать.
@TransportSNG_YouTube
@TransportSNG_YouTube Жыл бұрын
Нету такой такой станции.
@Nikolas_Noseman
@Nikolas_Noseman Жыл бұрын
@@TransportSNG_KZbin Пока нет.
@TransportSNG_YouTube
@TransportSNG_YouTube Жыл бұрын
@@Nikolas_Noseman И не будет.
@Nikolas_Noseman
@Nikolas_Noseman Жыл бұрын
@@TransportSNG_KZbin Скорее всего да, места там нет для станции.
@playur_pro
@playur_pro 3 жыл бұрын
Евгений, восхищался и восхищаюсь Вашим аналитическим мышлением !
@AlexMM1967
@AlexMM1967 3 жыл бұрын
Очень интересный сюжет. И проект любопытный... только, по выражению самого же автора, легче построить станцию на Марсе, чем в этом месте. Почему? Да потому же, почему до сих пор нет синей станции у Китай-Города. Хотя вот там шанс ещё остаётся.
@kostary2307
@kostary2307 2 жыл бұрын
+
@Sandrello
@Sandrello Жыл бұрын
Мне и в голову не приходило, что у нас в московском метро есть своя АББА!
@ДимаМанифесто
@ДимаМанифесто 3 ай бұрын
Абибас😂
@Sandrello
@Sandrello 3 ай бұрын
@@ДимаМанифесто ну или так
@igorkoreloff843
@igorkoreloff843 3 жыл бұрын
Спасибо за отличное продуманное видео! Ещё бы что-то сообразить такое про ликвидацию вилки на линии БЕЗ закрытия каких-либо станций и ДОВЕСТИ ЭТО ДО ПРИНИМАЮЩИХ РЕШЕНИЕ по развитию метрополитена...
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
смотрите у меня "Космическая линия московского метро"
@nederlandball7674
@nederlandball7674 3 жыл бұрын
Надеюсь, что ФЛ не будет меняться. Мне нравится концепция "вокзала" на Александровском Саду. Мне нравится умеренный пассажиропоток на ней. Людям почти не приходится забивать поезда как селедки в бочке
@kostary2307
@kostary2307 2 жыл бұрын
В 7-9 часов утра и вечер там пипец
@АйсисСаджуук-Кхар
@АйсисСаджуук-Кхар Жыл бұрын
ОЧЕНЬ редко он ходит дальше - на АПЛ. Как раз на Площадь революции. Но такое бывает 2-3 раза за год. 1 раз повезло так прокатиться.
@ДмитрийК-э4р
@ДмитрийК-э4р 3 жыл бұрын
Мне всегда хотелось включение участка ФЛ в Калинино-Солнцевскую линию, например Сити -Александровский сад, с дальнейшим продлением до Третьяковской где и соединение будет с другой частью.
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Это невозможно технически, смотрите видео внимательней.
@ДмитрийК-э4р
@ДмитрийК-э4р 3 жыл бұрын
@@post_metro Спуститесь в метро, Солнцевская линия до Москва-Сити сейчас, туда же с Александровского сада приходят, в чём сложность была там соединить изначально. А нам сейчас что предлагают, новую станцию на кольцевой Российская, далее станция Смоленская, потом уже на Кропоткинскую и Третьяковскую, это так на перспективной карте метро до 2035. При желании можно было бы наверно между Парк Победы и Сити станцию метро сделать на Солнцевской линии, а вот Филёвскую линию либо ликвидировать, либо наземный участок развивать как лёгкое метро, а сейчас Филёвская линия мёртвая, участок от Киевской до Александровского сада, хотя он давно мёртвый этот участок, даже в конце прошлого века он таким был. Солнцевская сейчас сама бестолковая ветка, в никуда, ни туда народу ветку обещали, сейчас это дублёр Киевского ж/д и автобус ходил до Киевской экспрессом, основная масса именно до Киевской ездит, а на земле достаточно много автобусов по этому маршруту, если вам ближе надо.
@Эп2д-ч9ш
@Эп2д-ч9ш 2 жыл бұрын
для меня филёвская линия не конечная только на кунцевской я считаю что будет не плохо продлить линию дальше кунцевской в можайский я даже план на бумаге начертил как линия будет идти за кунцевской она идёт вдоль молдавской улицы затем уходит в тоннель который поворачивает и идёт под путями апл и дальше под 48 квартал кунцева и линию мцд затем идёт под углом улицы багрицкого и красных зорь там я думаю надо сделать вентшахту дальше линия поворачивает на можайку и идёт к станции можайская которая по моему плану должна быть расположена на пересечении улицы гвардейской и рябиновой или между гвардейской и гришина дальше станции будет оборотный тупик а далее как вздумается продливать линию в сколково или в марфино а что насчет продления линии от александровского сада сами думайте и решайте.
@UAZYouTube77RusZOV
@UAZYouTube77RusZOV Жыл бұрын
4 пересадки между ФЛ и АПЛ??? Нет, спасибо
@АндрейСмирнов-г6ю9р
@АндрейСмирнов-г6ю9р 3 жыл бұрын
Вы гений!
@MICHAELMEDVINSKIY
@MICHAELMEDVINSKIY 3 жыл бұрын
1:52 Интересно, получается что раньше писалось "эстОкада"
@Кэнблогер
@Кэнблогер Жыл бұрын
После станции Красная площадь следующую вывести на Китай-город с двумя пересадками, или южнее, к Устьинскому мосту, назвав её Яузский бульвар. Затем свернуть в район Воронцова поля и добавить ещё несколько станций, после чего довести до Нижегородской по прямой автодороге в сторону шоссе Энтузиастов. После этого Фл скрепилась бы с готовым отрезком на Некрасовку.
@АлександрСоколов-т3д
@АлександрСоколов-т3д 2 жыл бұрын
зачем новая пересадка между фл и апл??? их и так уже 3!!! лучше их пустить на юг, сделать станцию на острове балчуг с пересадкой на гзл
@ДимаМанифесто
@ДимаМанифесто 3 ай бұрын
Горьковскую давно отменили
@mikhailkalinkin3619
@mikhailkalinkin3619 7 ай бұрын
Станция Алесандровский сад изначально планировалась как промежуточная, а значит её нужно продлевать, на мой взгляд есть 2 варианта: 1. Построить новую платформу с переходом на Площадь Революции и оборотными тупиками и 2.прорыть тоннели для соединения с Третьяковской, учитывая что центральный радиус желтой долго не дадут построить.
@songsinsignlanguage
@songsinsignlanguage Жыл бұрын
О, какая ностальгия по этой программе 7:20 😍 напомните пожалуйста как называется?
@andreys1982
@andreys1982 3 жыл бұрын
Я извиняюсь, вроде один из туннелей был разобран во время строительства ямы (тц Охотный ряд).
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Да, это одна из двух ветвей на Сокольническую линию, где поезда с пассажирами ходили с 35 по 38 год.
@4ikipok
@4ikipok 2 ай бұрын
про Новокосино не было ролика получается или там конечная?)
@scarydoom3423
@scarydoom3423 3 жыл бұрын
Никто в центре копать не будет. Остановитесь уже. Там кремль, дом правительства, дума, куча секретных обьектов и полно элитного жилья, владельцы которого по одному требованию способны повернуть вспять москву реку, а вы у них под носом метро для крепостных копать хотите!
@moskovitmoskovitov1491
@moskovitmoskovitov1491 Жыл бұрын
На перспективное будущее, Александровский сад так и останется конечной и не факт, что после неё куда-то поезда пойдут, а вот продление с другого конца в планах есть - это продление Филёвской линии до ИЦ Сколково. Станция метро Кунцевская станет необычной станцией, ибо сразу же после неё поезда зайдут в бетонные блоки и на резком повороте влево, они уйдут в тоннель, а вот обратно они зайдут на новую станцию 2008 года (слева АПЛ до Славянского Бульвара, справа ФЛ до Пионерской) и затем поедет через мини-подземную вставку влево, она расположится под путями АПЛ рядом с тоннелем, который уходит до Метро Славянский Бульвар и по традиционному наземным путям проследует до Пионерской. Власти Москвы обещали провести метро в Можайский район Москвы, ибо там, не учитывая МЦД нет метро. Первоначально Филёвскую линию хотели продлить до Митина, а Арбатско-Покровскую линию до Сколкова через весь Можайский район. В 1990-х годах 20 века появилась строительная техника на месте нынешнего ТЦ «Океания», планировалось строительство станции метро Славянский Бульвар прямиком под Кутузовским проспектом на месте засыпанного старого подземного пешеходного перехода. Там был установлен большой железный щит с плакатом «номерного» вагона, однако грянул кризис, следом дефолт, строительные работы были свёрнуты и затем власти Москвы отменили проект продления Арбатско-Покровской линии в Можайский район и решили протянуть АПЛ через Метро Кунцевская с поглощением участка ФЛ Кунцевская-Крылатское, но с рассмотрением вопроса продления ФЛ до Сколкова от Метро Кунцевская с прохождением через Можайский район в долгосрочной перспективе. Пока Филёвская линия остаётся единственной линией по всей Москве, где нет традиционного понятия - «Поезд дальше не идёт, просьба выйти из вагонов», ибо поезда прибывают на платформу и с неё же отправляются обратно и пассажиров никто не выгоняет из поездов и пассажир может покататься по всей линии несколько раз, а на Кольцевой линии, МЦК и БКЛ, пассажир может сделать полный круг по линии.
@maxmatemaf
@maxmatemaf 3 жыл бұрын
Я так понимаю, дальше линия пойдёт к Китай-городу, и представим, там ещё построят станцию АПЛ, тогда полное дублирование будет на участке Киевская - Китай-город, а у ФЛ появится как минимум 4 пересадки на АПЛ, так что не уверен, что это нужно.
@Genadius
@Genadius 3 жыл бұрын
После Красной Пл. станция Зарядье с переходом на Китай-Город. Далее в сторону Восточного Люблино и Капотни.
@maxmatemaf
@maxmatemaf 3 жыл бұрын
@@Genadius почему именно так? Более того, соеденение с Копотнинским радиусом было у Лоудера, а тут сказали, что "и тут мы с Лоудером опять расходимся с каким радиусом нужно соединить Филёвский".
@Haseo596
@Haseo596 2 жыл бұрын
@@Genadius А дальше в Дзержинский и Котельники, с пересадкой на одноименную станцию. Хорошая, к слову, идея, чтобы разгрузить ТКЛ...
@vomban5
@vomban5 3 жыл бұрын
О продлении Филёвской линии от Кунцевской было бы очень интересно послушать
@Alexander--
@Alexander-- 3 жыл бұрын
Неплохой проект, и хорошая прорисовка схемы. Всё это даёт надежду, что Филёвская линия действительно может быть продлена на восток, а не остаться лишь обрубком, упирающимся в центр, особенно, на фоне остальных диаметральных линий. Жду нового видео с вариантами о дальнейшем развитии восточного радиуса Филёвской линии.
@kensukefan47
@kensukefan47 3 жыл бұрын
7:10 а могли бы сказать, откуда вы взяли эту 3д модель?
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Поищите программа pMetro
@kensukefan47
@kensukefan47 3 жыл бұрын
@@post_metro спасибо!
@zakarumxiz
@zakarumxiz 6 ай бұрын
Лучше всего продлевать линию на восток до Некрасовской линии, той как раз парного радиуса не хватает и она не имеет пересадки на малую Кольцевую, и это пока что делает некрасовскую не особо полезной, но с продлением до Филевки можно будет как-никак попробовать разгрузить ТКЛ)) Достраивать уже существующие пересадочные узлы до четырехстанционных не очень хочется (если через Павелецкую или Комсомольскую, где сейчас двухстанционный узел, то похоже, будет большой крюк), но можно построить станцию на так называемой Филёвско-Некрасовской линии между Таганской и Курской КолЛ и на кольцевой встроить еще одну станцию между этими двумя, примерно так же, как Дорогомиловскую/Российскую и Достоевскую/Суворовскую. Но сначала надо передать участок от Выставочной до Международной какой-то другой линии, а перегон Киевская - Выставочная сделать как ССВ, наземные станции удлинить до 8 вагонов, Кунцевскую перестроить и сделать как-то второй путь для филевки (скорее всего, придется делать подземную Кунцевскую) и идти на запад в сторону Можайского шоссе, Сколково и Одинцово)
@rincewindthewizhard2363
@rincewindthewizhard2363 3 жыл бұрын
Евгений, подскажите, а на 1:18 каким образом у вас на картах были объёмные Манеж, Кремль и Кутафья Башня? Неужели в гугл картах сделали центр Москвы 3дшным? Я проверял и не нашёл
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Google Earth Pro надо устанавливать и использовать
@saregas6477
@saregas6477 Жыл бұрын
Я считаю, что станцию "Александровский сад" филёвской линии нужно удлинить до участка Серпуховско-тимирязевской линии "Полянка - Бульвар Дмитрия Донского", с которым стоит соединить, а от международной удлинить с помощью участка "Народное ополчение - Ховрино", построив пересадки на одноимённые станции "Народное ополчение", кросс-платформенные станции "Щукинская" и "Спартак" Таганско-краснопресненской и "Водный стадион", "Речной вокзал" и "Беломорская" замоскворецкой линии, на которую можно сделать простую пересадку на одноимённое "Ховрино" той же замоскворецкой ветки
@post_metro
@post_metro Жыл бұрын
А куда девать участок Алтуфьево - Боровицкая?
@saregas6477
@saregas6477 Жыл бұрын
@@post_metro тогда нужно сделать кросс-платформу сделать, только "Боровицкую" переименовать на "Александровский сад"
@denvischannel9095
@denvischannel9095 3 жыл бұрын
А какое название у схемы на 5:10
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Это из рассекреченных документов, см. описание.
@andreylyutikov8348
@andreylyutikov8348 Жыл бұрын
Есть идея приспособить под станцию Алевизов ров- глубина и ширина позволяют, путевые стены уже готовые. Вот только куда линию дальше вести непонятно. Да и выходы негде сделать
@post_metro
@post_metro Жыл бұрын
Ну нет, это уже история. Да и не повернуть туда под таким углом. И незачем.
@odnagkort9554
@odnagkort9554 11 ай бұрын
Здесь в центре особых проблем нет сегодня с пассажиропотоком. В центре и станций и пересадок достаточно. Поэтому не актуально я считаю. Опять же очень сложно с инженерной точки зрения. (Тоннели старые, историческая застройка, возможно будет актуально когда придет время капитального ремонта тоннелей, станций и эскалаторов).
@csgohighlights7788
@csgohighlights7788 3 жыл бұрын
3:00. Можете скзаать название сайта?
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
metro2.org
@csgohighlights7788
@csgohighlights7788 3 жыл бұрын
@@post_metro спасибо!
@sergeys3667
@sergeys3667 3 жыл бұрын
Отличная идея. На востоке очень нужен дублёр жёлтой и синей веток, его можно направить либо вдоль шоссе энтузиастов в Ивановское и Балашиху, либо в Восточный и потом север Балашихи. При этом можно пройти, к примеру, через множество пересадок на востоке: Лефортово на БКЛ, Соколиная гора на МЦК, Сортировочная на Д3, а для разгрузки Курской и Таганской сделать на кольцевой давно планировавшуюся станцию Золоторожскую. Перед этим в центре можно сделать станцию в районе Покровского бульвара возле Вышки с пересадкой на станцию глубокого ввода Д5.
@KotYaruch
@KotYaruch 10 ай бұрын
Здравствуйте. В посте Вашего ЖЖ (правда не понятно от какого числа - 01.12.2010 или 29.12.2023) сказано, что "Сегодня...открылся новый выход со станции Боровицкая, который одновременно является новой пересадкой на станцию Александровский Сад Кремлевской линии". Подскажите так ли это или это просто фантазия о будущем?
@post_metro
@post_metro 10 ай бұрын
Фантазия о будущем из 2010 года.
@tinatin7949
@tinatin7949 2 жыл бұрын
Изначально "Александровский сад" вообще станцией не планировался. И это единственная станция московского метро, принадлежавшая в разное время трём линиям: СЛ, АПЛ и сейчас ФЛ.
@redcub7895
@redcub7895 Жыл бұрын
Теперь ещё и каховская, варшавская и каширская, тоже принадлежавшие трем линиям
@tinatin7949
@tinatin7949 Жыл бұрын
@@redcub7895 да, я сама об этом недавно подумала.
@NittoDarkness
@NittoDarkness 3 жыл бұрын
Издеваешься? Ты представляешь сколько сие будет стоить? И как это делать при условии мягких грунтов?
@NittoDarkness
@NittoDarkness 3 жыл бұрын
Там грунтв убитые парень ты чего? Там это сделать не реально ты убьёшь 2 станции...
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
С современными технологиями всё возможно. Лужков же ТЦ "Охотный ряд" построил в этих грунтах.
@PRO_transport_official
@PRO_transport_official Жыл бұрын
Для тех кто не знает Филевскую линию дублировали около арбатской покровской чтобы люди начали ездить ну то есть чтобы не так много было людей на арбатско покровской чтобы разгрузить линию и Александровский сад сама не конечная де филёвская линия она конечная она осуществляется ещё в служебном пересечении на сокольническую арбатско Покровскую линию то есть она сама так не последняя и не конечная
@post_metro
@post_metro Жыл бұрын
Дублировали не из-за этого, учите историю.
@PRO_transport_official
@PRO_transport_official Жыл бұрын
@@post_metro знаю, но сейчас это да
@PRO_transport_official
@PRO_transport_official Жыл бұрын
АПЛ раньше была фл но потом в перегон смоленская Арбатская попала бомба и решили перестроить участок и закрыть этот перевод далее построили восстановили этот участок и построили Филевскую линию
@seborin72
@seborin72 3 жыл бұрын
Оставить все как есть .не надо превращать нармальный трафик в ад для пассажиров.
@ДмитрийТрехлебов-э8д
@ДмитрийТрехлебов-э8д Жыл бұрын
Я думаю что, было хорошо построить эту станцию!
@Pavlinka89
@Pavlinka89 Ай бұрын
4:12 это игра?
@Vajkoj
@Vajkoj 3 жыл бұрын
4:12 кто знает в какой софтине можно получить подобные кадры?
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
BAHN jbss.de
@konstantinch.8371
@konstantinch.8371 3 жыл бұрын
Какая связь между Калининской станцией и Калининской линией? Почему они назывались одинаково?
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
В честь Калинина. Может быть, станцию переименовали как раз потому, что соединение с Калининской линией было невозможно, чтобы не путаться.
@ЭдуардСветлаков
@ЭдуардСветлаков Жыл бұрын
@@post_metro в 1990 году были массовые переименования станций, поэтому и " Калининскую " переименовали ( город Калинин тоже переименовали в Тверь ). А раньше я тоже считал, что Калининскую линию продлят до " Калининской " и тем самым соединят с Филёвской линией.
@guffych1103
@guffych1103 Жыл бұрын
Кстати мысль про тоннель под Кремлем интересная. Интересно насколько глубоко надо зарыться чтобы обойти все что под Кремлем есть щас ? Там наверняка уже метров на 50 если не больше нарыли вниз, думаю меньше 100 метров там нет смысла копаться.
@maxmatemaf
@maxmatemaf Жыл бұрын
Так тоннели там не успеют опуститься вниз
@guffych1103
@guffych1103 Жыл бұрын
@@maxmatemaf Не сразу понял о чем а потом дошло, :) иза небольшого перегона между станциями спуск на 100м будет слишком крутым вниз а потом крутой подъем вверх. Не совсем понятно, почему нет, можно часть пути там разгонятся по инерции за счет спуска, но вот в подъем надо будет помогать двигателями, правда скорость наверно будет очень высокой, для метро возможно слишком высокой.
@Nikolay_K1
@Nikolay_K1 Жыл бұрын
Как по мне , эту линию-ошибку хрущёвских времён надо закрыть вообще в принципе и забыть как страшный сон . Ибо этот огрызок-линию никуда не деть .
@maxmatemaf
@maxmatemaf 3 жыл бұрын
8:11 если, что у него пересадка есть на Автозаводской, или можно сделать длинную на Павелецкой.
@saggerwhomo4816
@saggerwhomo4816 3 жыл бұрын
Я бы повел эту линию в Некрасовку, честно говоря.
@777MetrofanatRZD
@777MetrofanatRZD 3 жыл бұрын
А Троицкую линию куда продлевать будешь? 😊
@viktorlotsan1240
@viktorlotsan1240 3 жыл бұрын
@@777MetrofanatRZD а Троицкую линию в Балашиху. Троицко-Балашихинская хорда через Калитники, Андроновку, Владимирскую, Ивановскую и далее в Балашиху.
@777MetrofanatRZD
@777MetrofanatRZD 3 жыл бұрын
@@viktorlotsan1240 мне кажется, до метро в Балашиху ещё ждать лет эдак 10..., учитывая то, сколько уже нас кормят обещаниями.
@МаксимБоровенко-э9ю
@МаксимБоровенко-э9ю 3 жыл бұрын
@@viktorlotsan1240 скорее по направлению к Балашихе или выехать на жд
@viktorlotsan1240
@viktorlotsan1240 3 жыл бұрын
@@777MetrofanatRZD ну да, не ближайшая перспектива, это скорее стратегическое планирование на следующие десятилетия. Соединение Некрасовской и Троицкой линии менее привлекательно, трудно придумать что то хуже чем ТНХ.
@АлександрЗемляков-в3л
@АлександрЗемляков-в3л 3 жыл бұрын
Также невозможность объединения ФЛ(4) и КЛ(8) объясняется разной длиной платформ: на ФЛ(4) платформы до 6 вагонов, на КЛ(8) платформы до 8 вагонов.
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Подземные станции ФЛ могут принять и до 8 вагонов при желании (кроме Выставочной и Международной), а наземные можно перестроить.
@kostary2307
@kostary2307 2 жыл бұрын
@@post_metro ну да
@maxmatemaf
@maxmatemaf 3 жыл бұрын
8:26 возможно он нужен, для разгрузки Библиотеки Имени Ленина.
@vatruwkaNik
@vatruwkaNik 3 жыл бұрын
Ну центральный участок Желтой ветки не построят никогда по ряду политических причин, а АС пусть и будет конечной, вполне себе и хорошо. Филёвскую ветку ведь в 90-начале 2000х хотели вообще закрыть, но жители отстояли.
@Кэнблогер
@Кэнблогер Жыл бұрын
К сожалению, в своё время начала проседать почва, когда к трём пересадкам прикрутили станцию Боровицкая. Поэтому теперь опасаются за вибрации для ХХС. Политика тут не при чём.
@ИванСуворов-б4е
@ИванСуворов-б4е 3 жыл бұрын
Калиниско-Солнцевской линии не будет, не хотят центр перекапывать. Собянин недавно сказал
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Он сказал, что "сложно", отложили, но не отказались.
@Genadius
@Genadius 3 жыл бұрын
Дайте, угадаю. Линия должна пойти в Капотню.
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Это у Loader идет в Капотню.
@sinankurbanov
@sinankurbanov 3 жыл бұрын
Лучше бы уж соединили Калининскую и Солнцевскую линии...
@kostary2307
@kostary2307 2 жыл бұрын
Да
@Vlademon2409
@Vlademon2409 Жыл бұрын
А что, он правда шел?
@mikhailcrewar305
@mikhailcrewar305 7 ай бұрын
Богоявленский на данный момент застроен супер элитным ЖК, делаем выводы 😢
@IvanFo2602
@IvanFo2602 3 жыл бұрын
Это никому не нужно
@dn4581
@dn4581 2 жыл бұрын
Маниловщина, тут Солнцевскую и Калининскую линию не могут соеденить, а эти утопические проекты как в ролике вообще никому не нужны.
@post_metro
@post_metro 2 жыл бұрын
Московское метро тоже с маниловщины начиналось, эстакады над Красной площадью. Если нет фантазий и идей, никогда ничего не будет реализовано.
@alexey_y
@alexey_y Жыл бұрын
А если Александровский сад соединить с Третьяковской и будет филевско-солнцевская линия
@post_metro
@post_metro Жыл бұрын
Технически невозможно.
@АлександрЛисицин-э1я
@АлександрЛисицин-э1я Жыл бұрын
Да ну? Центр копать уже никто не будет. Желтую-то замкнуть не могут на Пречистенке, а тут...
@andrewtot498
@andrewtot498 3 жыл бұрын
Глупости какие то.
@urssno2579
@urssno2579 3 жыл бұрын
А что если както сделать оборотные тупики в которые уходят поезда с пассажирами и потом уходит обратно, но там стрелка и они уходят дальше другую сторону. Это конечно сильно ограничит интервалы и усложнит все, но в принц пе же вроде реализуемо должно быть
@maxmatemaf
@maxmatemaf 3 жыл бұрын
Кому нужно ехать в обратном направление?
@urssno2579
@urssno2579 3 жыл бұрын
@@maxmatemaf я немного не правильно объяснил. В любом случае изза того как там выглядят туннели служебные, это не возможно
@MikhailKolesnikov
@MikhailKolesnikov 3 жыл бұрын
А соединительная ветвь же однопутная, не? Второй путь еще при Лужков срыли под ТЦ "Манеж".
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Нет, двухпутная. Срыли второй путь на Сокольническую линию, который действовал с пассажирами с 35 по 38 год.
@89sponge
@89sponge 3 жыл бұрын
Через Китай-Город?
@БулатФатхуллин-и8э
@БулатФатхуллин-и8э 3 жыл бұрын
Станция Алекдрнсадский сад переход на Библетека им ленина Арбатская и Бородинская Конечная поезд дальше не идет
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Боровицкая, не Бородинская.
@kosmichnycheburek6951
@kosmichnycheburek6951 3 жыл бұрын
Вполне можно через Китай-Город, Яузский Вал на кольце и через Площадь Ильича продлить ФЛ и соединить там с НЛ, создав Филёвско-Некрасовскую линию Наиболее логичный вариант продления НЛ в центр (Китай-Город опционален, т.к. ТПУ там получается и так очень перегруженным, если делать там станции АПЛ и Д5, а Яузский Вал может быть не особо осмысленным, если там не будет пересадки на кольцо) Правда, придется удлинить наземные платформы на ФЛ и почти полностью перестроить Кунцевскую, но я не думаю, что это вызовет сильные сложности по сравнению со строительством новых станций в самом центре Дальше можно подумать и о продлении ФНЛ на запад за Кунцевскую, но это уже отдельная тема, да и там Д1 есть
@Blin-RSssq7777
@Blin-RSssq7777 Жыл бұрын
Я садов там не вижу. Только парк
@RaspyMoth68694
@RaspyMoth68694 3 жыл бұрын
без соединения делового центра до третьяковской 2 радиуса станут загруженными
@krnekit
@krnekit 3 жыл бұрын
Станция на Красной площади дублирует пересадку на АПЛ на Арбатской и нужна только для пересадки на ЗЛ. Может вообще отказаться от этой станции и повести линию на север, например, к Трубной?
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
И куда там? Там всё застроено, под центром города идти дольше, а необходимости в новой линии нет такой, как на востоке и юго-востоке.
@krnekit
@krnekit 3 жыл бұрын
Ну после Трубной я имел в виду поворот на восток 🙂 Но будет крюк, да
@КостяАрсланов-ч8м
@КостяАрсланов-ч8м 3 жыл бұрын
Продлили бы её в можайский район а центр не трогали
@roev24
@roev24 3 жыл бұрын
Интересный проект, но думаю что пока власти сидят в Кремле вряд ли реализуем( за видео спасибо в любом случае!
@Nadiaa551
@Nadiaa551 10 ай бұрын
Поезд челнок линия
@igorsivtsev5102
@igorsivtsev5102 3 жыл бұрын
Живу на голубой Смоленской, а работаю на зеленой. Очень хочется пересадку на Замоскворецкую линию!
@timickb
@timickb 3 жыл бұрын
Так синяя Смоленская же через дорогу
@ygmnhqkje9417
@ygmnhqkje9417 3 жыл бұрын
Вот да, нельзя жить на какой-то одной Смоленской, они смотрят друг на друга. Высвист.
@Haseo596
@Haseo596 2 жыл бұрын
@@timickb Видимо, человеку проще сделать две пересадки в метро, чем перейти через дорогу. Хотя садовое кольцо там все равно придется переходить по подземному переходу)
@ПетрСемёнов-п6п
@ПетрСемёнов-п6п 3 жыл бұрын
А вот тут мне в голову ещё пришла мысль, интересно насколько это технически возможно: - соединить Смоленскую ФЛ и Деловой Центр СЛ (либо сразу от Смоленской вниз под реку, а мост сделать пешеходным, либо после моста) - ну и как везде говорится, Арбатскую АПЛ соединить с Третьяковской а по ССВ от Александровского сада пустить поезда до Площади революции. Тогда появятся три линии: 1 - Филёвская линия следующая по маршруту: Кунцевская - Международная, со сменой направления на станции Киевская (идеальное место чтобы внедрить в будущем беспилотные поезда). На ФЛ остаётся только 1 маршрут, линия становится условно безвилочной) 2 - Арбатско-Калининская (от Пятницкого шоссе до Новокосино) 3 - Солнцевско - Покровская (от Внуково до Гольяново, через кусок филёвской линии от Смоленской до АС)
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Слишком муторно, да и кто поедет по такой Филевской линии...
@sashahelenberg7833
@sashahelenberg7833 3 жыл бұрын
4:16 опаньки, транспорт тайкун
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
BAHN jbss.de
@MetroNaVynogradar
@MetroNaVynogradar 3 жыл бұрын
👍👌✋
@ЕгорЛазарев-и3в
@ЕгорЛазарев-и3в 3 жыл бұрын
Правильнее всего от Смоленской создать тоннель через Кропоткинскую до Третьяковской. А лишнию Арбатскую и Александровский Сад - закрыть.
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Солнцевский радиус куда?
@ЕгорЛазарев-и3в
@ЕгорЛазарев-и3в 3 жыл бұрын
@@post_metro на север пусть идёт, и соединяется с ТКЛ. И впредь больше радиусы не строить, ибо их в исторический центр привели слишком много. Строить надо дальние хорды, с целью повышения "центральности" положения других районов (что привлечёт туда инвестиции в рабочие места, а не только в человейники), и снижения необходимости ездить в исторический центр.
@thenotrealfolderring9124
@thenotrealfolderring9124 3 жыл бұрын
Мне жалко
@igor3390
@igor3390 3 жыл бұрын
Глупость полная))
@ангор-б6ц
@ангор-б6ц 3 жыл бұрын
Соединить Александровский сад с Третьяковской
@Любитель-ч4в
@Любитель-ч4в 3 жыл бұрын
А не проще от Студенческой вниз под пути Киевской жд, и у Киевского вокзала новая станция, а дальше можно и правее, в сторону Кропоткинской и далее Третьяковки. "Остаток" ФЛ формирует новую линию до Сити, можно её назвать Сад-Сити или Са-Сити:))
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Не проще.
@makisaihara5811
@makisaihara5811 5 ай бұрын
@@Любитель-ч4в реализовывать имеет смысл только ради названия
@yonsson
@yonsson 3 жыл бұрын
Надо строить под Кремль.
@MozgoBoy
@MozgoBoy 3 жыл бұрын
Все довольно просто если захотеть. Александровский сад подключаем к АПЛ ( Площадь революции) как и ходили поезда раньше. А АПЛ от Арбатской соединяем с Некрасовской линией которую нужно протянуть в центр
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Можно рассмотреть, но такая линия будет дублировать уже Калининско-Солнцевскую на большом протяжении.
@MozgoBoy
@MozgoBoy 3 жыл бұрын
​@@post_metro Ничего она дублировать не будет. ОСНОВНЫМ ХОДОМ филевской теперь станет направление в сторону Москва сити, но пезда пойдут не к выстовчной и международной а к деловому центру солнцевской линии дале к парку победы и до самого внукова. то есть филевская линия как бы станет филевской- арбатской -солнцевской линией (временно разумеется). станции международная и выстовочная будут закрыты навсегда за ненадобностью. апендикс от студенческой до кунцевской временно будет обслуживатся 6 вагонными поездами пока не будет перестроен в подземный для 8 вогонных поездов. после чего филевкая линия от делового центра поедет не в сторону парка победы а к новой подземной станции филии и дале по курсу до кунцевской и в строноу одинцово . разумеется перед этим солнцевкая линия должна будет подготовления для соединения с калининской или еще какой либо линией.
@ЭдуардСветлаков
@ЭдуардСветлаков Жыл бұрын
В советское время предпологал, что соединят Филёвскую и Калининскую линии, поскольку станция " Александровский сад " тогда называлась " Калининская ".
@nederlandball7674
@nederlandball7674 3 жыл бұрын
С таким же успехом можно повести Филевку вообще на Пушкинскую площадь, чтобы иметь пересадку на Замоскворецкую. И более того получить пересадку на ТКЛ. Вы скажете, что тогда ФЛ дублирует СТЛ. Однако при вашем варианте с красной площадью ФЛ дублирует дублер СЛ - АПЛ.
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
В любом случае что-то что-что дублирует. А Пушкинская площадь - это крюк большой.
@nederlandball7674
@nederlandball7674 3 жыл бұрын
@@post_metro Но в перспективе этот проект ведь можно увязать с линией в Мытищи или в Химки
@nederlandball7674
@nederlandball7674 3 жыл бұрын
@@post_metro А что насчет развития второго конца ФЛ? Я считаю возможным продлить за международную в филевскую пойму (по береговому проезду, но не поворачивая, а проходя плавной линией до пересечения филевского бульвара и улицы мясищева, после чего ФЛ любым способом снова идет через реку к 3-ему силикатному проезду и далее к полежаевской, где можно организовать кроссплатформу аналогично Кунцевской. Хоть в дальнейшем развитие этого конца невозможно, однако в перспективе при сильном желании реально выделить этот участок в отдельную линию или соединить с чем нибудь еще.
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
@@nederlandball7674 Так это у меня и реализовано. Видео "Космическая линия московского метро "
@maxmatemaf
@maxmatemaf 3 жыл бұрын
0:39 а ещё в кривой.
@НикитаЯкубёнок-й8п
@НикитаЯкубёнок-й8п 3 жыл бұрын
Было бы неплохо продлить Филёвскую линию за Кунцевскую в сторону Беловежской улицы
@dvolkov76
@dvolkov76 3 жыл бұрын
У любого продления Филёвской линии есть неустранимый недостаток: вилка на Киевской, из-за которой на обоих участках неизбежны слишком большие интервалы. Для короткой линии, идущей по району с пятиэтажками, это не принципиально. Любое продление в район новой застройки и в сторону МКАДа (куда неизбежно поедут автобусы из области) - и линию можно будет хоронить.
@ОлегРычагов-т8е
@ОлегРычагов-т8е 3 жыл бұрын
@@dvolkov76 поэтому вопрос с вилкой в долгосрочной перспективе нужно как-то решать.
@SergeyMitin
@SergeyMitin 3 жыл бұрын
На Яузских воротах сделать выходы к причалу на Москве реке, к высотке на Котельнической, к Библиотеке иностранной литературы и к Яузскому бульвару
@МихаилПРОХОРОВ-х5э
@МихаилПРОХОРОВ-х5э 3 жыл бұрын
Да, интересный проект! Московским властям стоит прислушаться к Вашей точке зрения!
@JdMsk
@JdMsk 3 жыл бұрын
Единственным разумным решением БЫЛО соединить глубокую "Арбатскую" с "Третьяковской", на переходе с "Боровицкой" на "Библиотеку" был оставлен задел под эскалатор до северного конца "Алсада". Это всё обсуждалось в рассылке 20 лет назад. В место строительства 2 станций на АПЛ между "ПЛ.Р" и "Курской" вы подкидваете странные идеи продления ФЛ на восток. Вместо простых и очевидных решений вы придумываете запутанные и сложные.
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Почему вместо? Маросейка у меня тоже была.
@Genadius
@Genadius 3 жыл бұрын
Проще станцию АС закрыть, оставить как артефакт на соединительной ветке и построить новую западнее Боровицких ворот и пустить на соединение с жёлтой линией.
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Не проще. Это всё мелкого заложения.
@сергейсурпин
@сергейсурпин 3 жыл бұрын
Вообще-то, продлевать Арбатско-Филёвскую линию (пускай с вилочным движением) дальше Александровского сада надо. В центре столицы ни единой конечной станции быть не должно! Только куда продлевать? На Красную площадь - неплохо, это первый участок, наводящий на мысль о формировании единой Филёвско-Некрасовской линии. Пусть после Красной площади участок пойдет до Яузских ворот (вестибюль может разместиться около памятника Пограничникам отечества), потом к Андроньевской площади, а после неё - к Абельмановской заставе (когда-то Покровская застава фигурировала в размышлениях дореволюционных инженеров по проектированию будущего метро), затем вдоль Нижегородской улицы до платформы Калитники и далее в Хохловку (ТПУ Нижегородская). От Кунцевской линию стоит продлить до наукограда Сколково, а от Международной - до Полежаевской (здесь можно задействовать пока не функционирующий третий крайний путь, который можно будет использовать для оборота вилочных поездов). Мало того, Таганско-Краснопресненская линия частично разгрузится. От Полежаевской вместо Рязанского проспекта можно будет ездить до Окской и Стахановской, вместо Лермонтовского - до Косино (да там ещё пересаживаться на Казанско-Рязанское направление), вместо Выхино - до Юго-восточной, вместо Текстильщиков для пересадки на Курское направление использовать Калитники. Таким образом, продление Арбатско-Филёвской линии дальше Александровского сада полностью сформирует сеть Московского метрополитена.
@drflyer77
@drflyer77 7 ай бұрын
А ничо, что при строительстве тц охотный ряд, один из туннелей коминтерна разобрали? Вы там наркоманы с лодером?
@makisaihara5811
@makisaihara5811 5 ай бұрын
@@drflyer77 там тоннель к Охотному ряду, а не к Площади Революции
@kirill_kirillovich
@kirill_kirillovich 3 жыл бұрын
жду с нетерпением куда пойдет ФЛ на востоке
@Rus901
@Rus901 3 жыл бұрын
Мне думается что Филевскую в будущем с Бирюлевской соединят.
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Вряд ли.
@SergeyMitin
@SergeyMitin 3 жыл бұрын
Покровские ворота и Яузские ворота, следующая Марксистская
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Таганский узел я бы не стал перегружать еще больше.
@SergeyMitin
@SergeyMitin 3 жыл бұрын
@@post_metro Ну возможно, тогда было бы идеально вывести линию от Памятника пограничников- Яузский бульвар (через Покровские ворота), то о чем я писал выше, на Б/Каменщики и Симоновский вал (там как раз не хватает станции метро где-то посередине между Таганской и путепроводом ул. Трофимова и увести её к бирюлёвской линии.
@ВолодимирМатейчук-п7о
@ВолодимирМатейчук-п7о 3 жыл бұрын
Надо выходы из "Красной площади" сделать в самом Кремле, как в Киеве на Майдане - побокам Хрещатика
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Лучше у ГУМа, на площадь.
@sergeytumanoff6119
@sergeytumanoff6119 3 жыл бұрын
КАК ВСЁ ЗАМОРОЧЕНО и ни о чем. Эту ветку нужно продлить до Третьяковской и соединить с жёлтой. И не мудрить много! 🥺🥺🥺
@post_metro
@post_metro 3 жыл бұрын
Это невозможно физически!!!
@vovinio2012
@vovinio2012 3 жыл бұрын
Дорого. Нет, не так: ДОРООООГООООО. И вся эта дороговизна от нежелания разрывать существующую Арбатско-Покровскую линию в месте, где это можно сделать полностью безболезненно - пустив поезда на АлСад вместо Арбатской-глубокой; чем мотивировано такое нежелание, я не знаю. Да, в моём проекте на "НашТранспорт" я предложил после такой рокировки рыть от Арбатской-глубокой под Кремль, но, даже если "ваабще низя", прорыть в обход Кремля от глубокой станции будет проще, чем извращаться с мелкой. Так зачем же?
@mrcreativschikmrlowyaw53
@mrcreativschikmrlowyaw53 3 жыл бұрын
Гадаю, что дальше через станции Китай-Город, Ульяновскую (между Таганской и Курской), Римскую, Лефортово, Соколиную гору, по шоссе Энтузиастов в Балашиху
@mrcreativschikmrlowyaw53
@mrcreativschikmrlowyaw53 3 жыл бұрын
Или через Измаилово захватить участок Черкизовская - Бульвар Рокоссовского в Богородское
@kirill_kirillovich
@kirill_kirillovich 3 жыл бұрын
или в Некрасовку
@AslanBabaazade
@AslanBabaazade 3 жыл бұрын
@@kirill_kirillovich если в Некрасовку , то в Выхино будут через Балашиху ехать , ох тогда почти пустая некрасовская и тяжёлая Выхино увеличится
VIP ACCESS
00:47
Natan por Aí
Рет қаралды 30 МЛН
Леон киллер и Оля Полякова 😹
00:42
Канал Смеха
Рет қаралды 4,7 МЛН
Лучшее метро Европы
26:56
I serve the Soviet Union!
Рет қаралды 77 М.
VIP ACCESS
00:47
Natan por Aí
Рет қаралды 30 МЛН