ШЕВРОЛЕ АВЕО после 170 000 км: разборка, диагностика и прогноз / б/у Chevrolet Aveo

Более подробно (с цифрами) о разборке Шевроле Авео - в февральском выпуске журнала "За рулём", который есть во всех точках продаж.
Шевроле Авео это хорошо, но хочешь выиграть Весту? Мы разыгрываем три машины в Гран-при "За рулем", причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй:
surveys.ask.gfk.ru/CustomConte...
Голосование продлится до 29 февраля - не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта.
Мы полностью разобрали Шевроле Авео из нашего редакционного парка, который пробежал 170 000 км. Подбили эксплуатационные расходы, оценили состояние всех узлов и агрегатов и вынесли четкий вердикт, который заинтересует и владельцев многих других автомобилей концерна General Motors, в том числе популярных на вторичке моделей Opel и Daewoo.
ДВИГАТЕЛЬ
Chevrolet Aveo T300 оснащали 16-клапанным 1,6-литровым двигателем GM мощностью 115 л.с. с ремённым приводом ГРМ. По спецификации Chevrolet мотор называется F16D4, он же опелевский Z16XER. С 2004 года его устанавливали на модели Ореl Astra H, Astra GTC, Vectra C, Insignia, Mokka и Zafira B, а также на Chevrolet Orlando, Fiat Croma, Alfa Romeo 159. Отсутствие следов хона на стенках цилиндра говорит о необходимости расточки под ремонтный размер. Привалочная поверхность головка блока цилиндров абсолютно плоская, в шлифовке не нуждается. Сёдла выпускных клапанов изношены довольно сильно, при ремонте необходима фрезеровка. На коренных и шатунных шейках коленвала износ не превышает 0,01 мм, задиров не обнаружено. Вкладыши имеют легкие повреждения - возможно, от холодных пусков. Износ поршней заметен по значительному истиранию антифрикционного покрытия юбки. Кольца изношены на 60 %, но сохранили упругость. Отложения нагара значительные. В одном цилиндре маслосъемные кольца залегли. Износ стержней и торцов клапанов практически отсутствует. Фаска на впускных клапанах изношена мало. На выпускных клапанах износ несколько больше, необходима шлифовка. Клапанные пружины не просажены и полностью работоспособны. Сальники клапанов задубели, но пока исправно удерживают масло. Зазоры в ГРМ у нескольких клапанов вышли за пределы допуска.
Вердикт по результатам разборки: двигатель без оперативного вмешательства проходит еще около 30 000 км. Дальше расход масла и стук поршневой начнут прогрессировать лавинообразно.
ТРАНСМИССИЯ
Механическая пятиступенчатая коробка к концу нашего длительного ресурсного теста начала гудеть, причем шум всё нарастал. Разборка выявила сильные повреждения колец и роликов подшипников, на которых вращается коробка дифференциала. Заметили мы и небольшие выкрашивания поверхности вторичного вала, по которой работают ролики переднего подшипника. На самих роликах тоже заметны мелкие каверны. Но состояние всех шестерен и даже синхронизаторов удовлетворительное. Эх, если бы не слушали производителя и меняли масло каждые 60 000 км, коробка наверняка не потребовала бы ремонта.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Разборка подтвердила, что надежность ходовой части Aveo невысока: потёки жидкости на трех амортизаторах, люфтящие шаровая опора и наконечник рулевой тяги. Правда, рулевой механизм и насос гидроусилителя не текут, да и все магистрали до сих пор герметичны. Но жидкость почернела и нуждается в замене. Резиновые элементы сайлент-блоков рычагов и балки задней подвески покрыты сеткой мелких трещин - их кончина предопределена.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрика отработала на «удовлетворительно». Стартер стоит уже второй, подшипники генератора подвывают, у щеток мизерный остаточный ресурс.
Фары и фонари сохранили герметичность, светоотражающее покрытие не облезло. Свет фар и изначально был не очень, а сейчас едва проникает сквозь мутные колпаки. Фары пора менять! Жгуты проводов сильно затвердели и гнутся совсем плохо. Это может привести к трещинам в изоляции, попаданию влаги и коррозии проводников.
КУЗОВ
Кузов Aveo неплохо сопротивляется коррозии. Ржавчины нет даже в тех местах, где пороги немного замяты. Нет ее и в скрытых полостях дверей. В моторном отсеке лонжероны, брызговики и прочие элементы передней части кузова не имеют ржавчины.
Приводы замков и электростеклоподъемники работают удовлетворительно. В салон не проникает влага, под ковриками сухо, в чем мы убедились, демонтировав передние сиденья.
ИТОГ
В ближайшее время в ремонт Aveo придется вложить около 70 000 рублей: перетряхнуть ходовую, заменить фары, исправить дефекты лакокрасочного покрытия, провести антикоррозионную обработку, устранить прочие мелкие неисправности. Стоимость одного километра, пройденного на Aveo, вырастает с 5,77 до 6,19 рубля. Дорого для относительно бюджетного автомобиля.
Настоятельно не рекомендуем переходить рубеж 200 000 км. На этом пробеге потребуют ревизии двигатель и коробка. И вам придется раскошелиться на 150 000 рублей, чтобы восстановить их здоровье. Не исключено, что к этому сроку навалятся и другие неисправности, на устранение которых тоже понадобятся немалые суммы.

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: а каков ваш опыт езды на недорогих иномарках? Сколько проехали без особых проблем? Сто тысяч? Двести? Триста?

[@AntiBiotik]

Если по существу: Фокус 1ый - 155 тыс.км - только ТО, из неожиданного - генератор. И всё) продал знакомым - ещё 50 тыс откатал - потом начала сыпаться

[@kosmossab]

В смысле передние стойки на исходе???? Амортизаторы служат без срока годности, пока не потекут!!!

[@user-sq2hg7nh9u]

Опыт езды - вся жизнь. Пробег общий 150 тысяч, без проблемный 10

[@tvzrru]

О чем и речь: 200 тысяч - это уже реально много

[@tvzrru]

@@kosmossab Да неужели? Это что-то новенькое в диагностике

[@user-sq2hg7nh9u]

Разбирайте так все возможные авто, будет супер рубрика

[@tvzrru]

Это дорого)) У вас есть подходящая машина? Давайте - разберем! ))

[@user-sq2hg7nh9u]

@@tvzrru моя машина не раз так была разобрана. Зато такой рубрики нет ни у кого

[@tvzrru]

Anton Kiss 👍

[@user-cn6bn5od2z]

Поддерживаю. Отличная рубрика. Хоть и дорого, но очень интересно и ,действительно уникально.

[@torg0905]

У меня Ситроен Берлинго 2012г, 230 пробег, ждёт такого ремонта

[@user-ss2et1of9v]

СЛЕДУЩАЯ ПУСТЬ БУДЕТ ВЕСТА! СТАВИМ ЛАЙК РЕБЯТА!!! И ЖДЁМ С НЕТЕРПЕНИЕМ!!!

[@tvzrru]

Спасибо)

[@49_16_]

Через 2 года она будет в таком же состоянии

[@user-ss2et1of9v]

@@49_16_У меня веста 2018 года универсал 1.6 пробег 71к. на газу откатал 56к, пока все устраивает. Кроме расходников ничего не менялось. Думаю, что веста всё таки по состоянию будет лучше.

[@user-yg9nf1mr7q]

с вариатором

[@tvzrru]

@@user-yg9nf1mr7q Кто отдаст свою Весту на разбор?

[@millmiller2760]

Месье знают толк в извращениях:-) Вот это диагностика ☝️👍

[@tvzrru]

Стараемся))

[@driver-84]

Шелков посмотрит кузов и скажет, что все снималось)

[@user-mr.Dima.01.]

😂

[@user-mr.Dima.01.]

Молодец, остроумно!)))

[@user-mp7ye1ub5e]

Роман Газиев шелкову нужно брать пример с этих ребят. ! Это правильный обзор при автоподборе ))))). Ато скинул пару резинок и накладку с мотора. Все справился !!!))

[@Nikolorok]

@@user-mp7ye1ub5e Шелков так кстати профессиональный эксперт, это если ты баклан не знал этого! И то что он вам показывает это не значит что ему чтобы оценить или найти криминальные места в авто нужно его разбирать до винтика!

[@dima-lv6lr]

Nikolorok это был сарказм, очевидно же. И автоподбором он занимается, но за машины меньше миллиона не берется, судя по информации на сайте.

[@pitohotu]

Очень понравился формат, достойный За рулем. Фундаментальный подход.

[@tvzrru]

Спасибо

[@daniilgusev1104]

Уже 180 тыс прошёл. Ну по мелочам там сям. Такое ощущение, что она ещё столько же пройдет. Отличный аппарат. Надёжный друг.

[@user-lz7xy8mi8j]

С детства любил читать "За рулем" именно за такой контент:ремонт, ресурс, свои руки и тд. Продолжайте в том же духе с вашим автопарком. Спасибо за работу.

[@tvzrru]

Спасибо!

[@khakimjonsiddikov1270]

У меня Шевроле Кобальт. 2014года. Ежу уже шестой год. Пока серезьного ничего не случилось. Ездил 210тысяч. Поменял: рулевие наконечники, граната(подщипник), пильники. Головку прикладку поменял один раз. Тормозние колодки 2раза, свечи загорания один раз, баллони 2раза.

[@AntiBiotik]

Знатно раздербанили машину🤣🤣🤣 приехал покупать авто, загнал к вам, разобрали - всё проверили... если нормально - купил) пазл собрал👍

[@tvzrru]

Обращайтесь)))

[@lyutik8771]

что значит "если нормально купил"? а как купить "ненормально"?

[@AntiBiotik]

PatronPodam StrelyatNeBudu да всмысле - если нормально всё, то купил🤣

[@lyutik8771]

@@AntiBiotik вот так-то попонятнее будет)

[@AntiBiotik]

PatronPodam StrelyatNeBudu согласен)))

[@user-yz4cg2yx4c]

Я думаю такой труд по разборке полностью автомобиля однозначно заслуживает бесконечного лайка. Я понимаю как это было трудно

[@user-oi5yf7ls9m]

95 к пробега ничего не делал в машине.Менял только стойки стабилизатора 2 раза и колодки передние.Масло меняю через 10 к.Машина радует)

[@ateist3286]

видео очень интересное, надо такую рубрику сделать постоянной)

[@tvzrru]

Это сложно и дорого)) Спасибо!

[@user-ji9gw3vx3o]

@@tvzrru думаю для вас не очень

[@evgeniishevchenko1839]

Вот это подход АГОНЬ👍

[@tvzrru]

Спасибо!

[@zerodivide6703]

10 лет. Помпу не менял, бачок не менял, термостат не менял, жопогрев не ломался. Сборка - корея, 13 год, автомат. Из того что обошлось дорого - замена сальника гидротрансформатора. Про элементы подвески нечего говорить - это от дорог зависит. Пружины, стойки - асе это постоянно течет и меняется, как расходники.

[@EgorSt93]

А меняли бы каждые 8-10 т.км масло-все было бы идеально.

[@GrafGDrakyla]

И кольца бы не закоксовались

[@alexgr2753]

Масло не причём. Там же форсунка отпала, поэтому и закоксовалось маслосъёмное кольцо в этом одном цилиндре. Ладе я бы не простил такое, а для иномарки это нормально.

[@1And1rey1]

@@alexgr2753 масло меняли б чаще, форсунка мож не отпала б

[@user-roma-greenberg]

К сожалению не показали состояние катализатора!

[@SlidingStone]

пезда ему. у меня астра с точно таким же выпускным коллектором. каталь сдох на 100ткм

[@user-ik5ep2wn8u]

@@SlidingStoneу меня пробег 300150км, катализатор стоит родной. Снимал на пробеге 290000 с обех сторон просвечивался фонарием, заглядывал эндоскопом всё отлично

[@San4es52]

@@user-ik5ep2wn8u 95 льешь?

[@user-ly6uc2sk3j]

@@San4es52 Лучше 95 ,а то 92 самый ходовой, его больше бадяжут .

[@user-ik5ep2wn8u]

@@San4es52 , да ГазПромНефть. иногда G95

[@user-fh1ej4sb5t]

Я понимаю, это тяжело, но делайте такую рублику, очень интересно

[@user-vk3vn2dx4j]

У меня эта авешка с 2012 года. Поменял задние амортизаторы ну и расходники. Никаких претензий к этой машинке. Делать надо все вовремя вот и все.

[@ScrewDriver1978]

Пару раз менял резину на этом же подъемнике в Гараже Самообслуживания. Удобно всё-таки, в чистоте, светло, тепло. Масло менять и резину одно удовольствие, культур-мультур и всё такое.

[@Dormidont.Dalskiy]

А если параллельно с Авео какая нибудь Ауди те же испытания прошла ,расход на обслуживание шевроле показался копейки наверно . Корейские шевроле нормальные ,крепкие авто были ,жаль,что GM ушел .

[@Dormidont.Dalskiy]

@@sergeypawlyshyn5353 какие Жигули. .?

[@Dormidont.Dalskiy]

@@sergeypawlyshyn5353 у меня тоже была 07. Да она по малу денег требует но слишком часто.

[@fnfrgjqltn]

если стойки стабилизаторов по 5тр не покупать - и авео будет не так страшен.

[@Dormidont.Dalskiy]

@@fnfrgjqltn согласен ,тут цены видать от официалов. Для частника ,да с руками не из ж.. затраты не более АвтоВАЗа.

[@renatnurgaliev4840]

GM тоже деньги любит. Есть более престижные автомобили и при этом обойдутся дешевле в содержании. :-)

[@GrichaBarbarin]

Был у меня кобальт, через 50т.км начал дёргать автомат, загудел ступечные подшипник, умерли костачки, а так очень хороший авто

[@vladimir7839]

Классный формат! Приятно смотреть. Спасибо! Уже жду новое видео!

[@fnfrgjqltn]

Балка подозрительно чистая. Еще и наклейки как новые. Ей точно 7 лет?

[@alexvodilca9857]

Обычно с завода наклеек вообще не бывает,ни разу не видел.Я думаю она меняная.

[@fnfrgjqltn]

@@alexvodilca9857 кстати да. Наклейки обычно на запчастях в таких количествах.

[@tvzrru]

@@fnfrgjqltn Родная балка, зачем ее менять?

[@fnfrgjqltn]

@@tvzrru да подозрительно не ржавая. Если она реально его родная - им бы так кузов красить научиться.

[@user-ui2dm4ds3d]

Балка на днище.камни били 170к километров.ни сколов ни царапин.блеск лака... Наклейка... может у них при снятии старая балка рассыпалась?

[@user-yv8jj6og4i]

Авео2011 г в 486тыс км сделал капиталу и дальше таксую, мКПП жива переключает не воет не хрустит

[@tvzrru]

Отлично!

[@denislevchenko9414]

Какой мотор ?

[@user-yv8jj6og4i]

@@denislevchenko9414 1.5

[@Chernolin]

Крутой эксперимент! Старый добрый ЗР)

[@tvzrru]

Спасибо

[@user-fb3bm7vq2z]

Антон Сычев Если мне память не изменяет , ранее ЗР тоже разбирал автомобили до винтика.Это не эспримент.

[@Chernolin]

@@user-fb3bm7vq2z да, уже разбирали, вроде бы Nissan

[@nikolaylun7822]

Отличное видео ! Сколько же труда стоило такую разборку провести , только за это уже лайк ))) Была такая машина ,проехал 110 к по ремонту : два раза задние амортизаторы ,два раза прокладки темплообменника ,два модуля зажигания (цена на оригинал- космос). расширительный бачок .два раза стойки стабилизатора ,фазовращатели 2 шт и и два клапана к ним,прокладка под головку , сальники коленвала ,сальник бублика(акпп). Было что то еще но уже не вспомнить .Продал эту машину на удивление быстро , хотя на любом форуме болячки расписаны и любой человек в здравом уме не купил бы (я брал ее с первых партий отзывов не было). Плюс ко всему машина(акпп) безумно жрет бензин 11-13 литров .

[@tvzrru]

Спасибо. Это очень дорого, особенно обратная сборка

[@chelovek_eda1003]

Информативно,по теме.без огонька но в общем-то не страшно.сухие цифры и без подачи нормально.

[@sashaivanov9554]

Отличный обзор, все чётко рассказали и показали,лайк однозначно.

[@gofmarshal]

Вот это подход👍🏻

[@user-dn5cb6vh5g]

Кратко и с толком, давно не читал За рулём, со стройкой дома не до этого. Но такой формат подачи, мне нравиться. Молодцы!!!!!

[@Eseman]

Большое спасибо! Очень познавательно!

[@artmil5224]

Владельцы Киа посмотрели на нормальный мотор

[@tvzrru]

:) :) :)

[@wedu5212]

А чем он нормальный? у киа 123 лошади с 1.6 движка. Куда лучше чем этот двиг. А 1.4 у шевиков вообще мертвые движки, 1.6 тоже не далеко ушли от 1.4 по силе. Сам ездил переодически на лачике с 1.4 он по сравнению с гетцем 1.4 мертвый, а про рио 1.6 могу сказать что очень резвая до 100 потом утихает резвость.до 140 быстро разгоняется а после уже потяжелее. Весты тоже слабоваты, разгон вялый..

[@user-gm9or9vl9o]

@@wedu5212 и что, что 123? крутящий момент у всех одинаков, 155 н/м

[@user-yo9zv3bc5y]

@@wedu5212 116 л/с . Где же он мёртвый?

[@artmil5224]

@@wedu5212 я про задиры на 50000 у киа

[@SANEK-GT-500]

Вот это обзор. Класс. Хорошо что не отписался, а ведь собирался. 👍

[@user-mr.Dima.01.]

Таки ролики очень полезны, так дают представление о качестве автомобиля на несколько лет эксплуатации.

[@ivanivsh]

О, да! Ждем весту с подробным анализом. Полагаю, там будет на что посмотреть

[@user-sq2hg7nh9u]

Хм, очень похожи замены и ремонты с моим авто 90х годов

[@sauce4175]

очень крутое видео, ждем еще подобные)))

[@SpiriusPlay]

Владелец данного аппарата, сижу и охреневаю. все менял как под копирку вплоть до количества раз. Единственное (даже одноклубники говорят) везет мне с помпой и блоком катушки зажигания. Фары у меня визуально лучше, но нифига не светят, постоянно в ней оплавляются клеммы и недавно заглючила регулировка наклона. Включаешь зажигание и из фары секунд 20 идет звук как будто там электропривод срабатывает. Барбаны еще впорядки, не вкрывались не разу. А так стойки менял, амортизаторы менял, замок зажигания, бочек расширительный, подогрев сидений, опоры двигателя, пыльники, скобу, направляющие на суппорте, прокладки теплообменника, трубку акпп, еще какую то трубку и еще много всего - не упомнишь. Краска на арках облетала, на багажнике низ крышке слева. Нити обогрева три штуки по середине греть перестали. Весь пробег шелестит печка. Вот радиатор не разу не чистил, не знал. Представляю сколько еще вбухать надо будет до 170 тысяч и потом еще 20-30-50-70 как в видосе сказано(((( мой пробег 155 тысяч.

[@vitalyeremeev792]

Спасибо за хорошую работу и информацию. Срочно менять масло в коробке МКПП.

[@user-gk7xu1ho4q]

Вполне ресурсный автомобиль

[@averbax33]

Лайк за проделанную работу.👍👍👍😀😀😀

[@user-ur2oo7qi2f]

Это очень интересное направление. Давайте продолжать эту тематику%!

[@karlsooone]

Экслатирую это автомобиль. За 200км. На 120 000 замена теплообменника, замена резинок не помогает на долго. Замена сцепления на 115 000км. Замена грм, роликов на 105 000км по рекомендации сто. Фазовращатели 170 000км. Масло лил GM до 108 000км . Это масло не Лейте! Все в отложениях. Это не у одного меня так. Лью любое другое. ГБЦ все в отложениях , это ужас. На 112 000 меняется 3й раз клапан картерных газов. При этом всем, комприссия 15,5 на 108 000км. На 170 000км компрессия 14. Это очень не плохо. Думаю двигатель дотянет легко до 300 000км пробега Машина управляемая и шустрая в городе. Расход 9 город и 6,5 трасса на механике. Досаждает шумоизоляция двигателя. Если цена машина до 350-330 р то рекомендую брать! Пробег желательно до 150 000км. Запчасти дороже чем на хендай или ВАЗ .Но износостойкость хорошая. Плюсы берут вверх. Готовьте на первый год ремонта при пробеге от 100 до 150 тыс км около 70 000р. Хотя можно и запустить но тут дело каждого. Никто не знает когда буливар откажет!

[@sergeydudich9108]

Остатки хона к 170 тыс км ? Владельцы ВАЗа улыбнулись

[@GandalvAB]

Владельцы КИА взгрустнули :)

[@siniygoblin7448]

@@GandalvAB у владельцев бмв загорелись пердаки

[@MrAXA01]

@@siniygoblin7448 и чек

[@user-hq5rp2gr7t]

@@GandalvAB и почему владельцы кия взгрустнули

[@andreyponomarev6249]

а субаристы стучат зубами и не только))))

[@Alexotto59]

Хорошее,интересное видео.... побольше бы таких👍...в конкурсе участвую уже 6й год и уже явно заслужил увезти одну Весту в Пермь😄

[@tvzrru]

Давно пора! Желаем вам удачи!

[@user-cn6bn5od2z]

@@tvzrru а я из Новосибирска, и у меня вопрос:выигрывали ли у вас машины участники из Сибири, или все машины остались в центральной части России?

[@egorych6007]

Сам первый раз решил поучаствовать, только шансов очень мало)) Привет из Беларуси!

[@user-dj8nz4rq3d]

Ага ждите халявы любители сыра

[@egorych6007]

@@user-dj8nz4rq3d ну, тут хоть бабки не вытягивают))) А так, тазик на халяву - почему бы и нет?))

[@use-ajf4565.7]

Отлично . Ждём следующие видео

[@user-kq7fe9lr4b]

У меня таких две было, из салона,на АКПП. Лт и ЛТЗ. Ни одной такой проблемы. Пробеги были 50 и 80 тыс

[@rycarukr7371]

Не понял, а куда делась форсунка охлаждения поршня с 4 цилиндра?

[@lkombat777l5]

Сделайте разбор спектра или акцент с пробегом 200 тысяч

[@user-fz4tc4lg7m]

Видео полезное найдет свою аудиторию. Хотелось бы после разборки авто увидеть видео её сборки, но после капитального ремонта и тюненга...

[@kraev]

Классный формат! Продолжайте, господа!

[@user-iz5ls2pt1w]

Тойоту камри последнюю разберите плизз 😁

[@setupsite]

И крузак 200-ый 2020-го,пажаласта!🤣👌

[@moskvagorodgroznii]

Могу предоставить солярис с пробегом 400-500

[@tvzrru]

Еще живой?

[@user-ks5wg7xo1t]

Вот такой авто будет интересен, что там живое останется

[@user-xz3fo8zx6p]

@@user-ks5wg7xo1t , ни чего, только об столб эффектно разбить))

[@Qwertoni]

@@tvzrru живее всех живых

[@A_L_A_S_T_A_R]

@@tvzrru Так в сети у одного хюндай пробег уже за 700 тыс. Канал Дмитрий Большепробегов

[@blackforest77]

У меня такой автомобиль. 2013 года. Автомат. Брал новую с салона. Сейчас пробег 190 тыс.км. Масло менял каждые 7-8 тыс.км. На 180 тыс . км автомобиль встал на дороге. Задиры в четвёртом цилиндре. Капиталка. Расточка на 0.5

[@mjvovan]

Я на своей приоре передние колодки первый раз поменял на 150 тыс. км (машина покупалась новая) задние ещё не менял, уже 170т пробега.

[@DmitryIvanov27]

разберите кобальт участник 60 часов

[@user-gw4pf4ps2w]

С учётом того что киа ходят до 100000~ до капиталки то неплохо отходила бибика!

[@user-nn6ob9mg8i]

так еще и не отходила, еще столько же отмотает. Известны случаи в такси по 300-400 тысяч.

[@killrus451]

100000 киа до капиталки откуда такая инфа сударь, у меня парк киа и на всех пробеги от 165-334 тыщ ни одной капиталки пока. Вы блефуете🥳

[@A_L_A_S_T_A_R]

@@killrus451 Так он тебе сейчас ссылку на канал лохотронщиков КПОВЕР скинет.

[@wedu5212]

киа ходит легко по 200т-500т.км.А случаи разные бывают. и бмв ломаются на пробеге 5000км и весты на капиталку заезжают на побегах в 50т.км. Такие случаи один на тысячу, называется брак.

[@user-rq6lx9bd3v]

@@wedu5212 вы загинули легко 500 000 км , 200 000 легко, а дальше от условий эксплуатации и как повезёт кто-то доедет до 500 000 но много движков и не доедет без реанимации,некоторые движки и реанимация не спасёт.

[@default7427]

Спасибо, было интересно! У самого была первая машина Авео т300 седан, в целом машинка миниатюрная, едет, довольно симпатичная, печка нормальная. Тряпка довольно плотная. Но вот подтупливала на светафорах, газ даёшь гудит и ели начинает движение, на обгонах тоже залипает на 2-3 секунды после начинает потихоньку разгон. Тоже арки отслоилась местами, бачок протек. катушка зажигания треснул пластик у одной свечи, но в целом на работе не сказывалось. В целом в своем диапозоне нормальный вариант. Сейчас Камри 40 2.4 купил конечно разница большая и подёргивания нет, как иногда было у авео

[@partyman420]

5 лет ездил на этой машине, покупал с новья проехал 136к поменял всю ходовку, модуль зажигания 3 раза, радиатор потек, печку салона меняли по гарантии, все патрубки вздулись пришлось менять, диски с накладками, грм, потек теплообменник 2 раза, потек расширительный бочку, термостат потек менял на алюминиевый, датчик термостата накрылся, сдох аккумулятор, опору двигателя. Короче намечался я с ней, продал и забыл. Но двигатель вечный это плюс

[@user-vh5ev9oq3s]

-"Клапаны и седла без износа". Вы серьёзно?! А что там за пятна эрозии?!

[@tvzrru]

Износ стержней и торцов клапанов практически отсутствует. Фаска на впускных клапанах изношена мало. На выпускных клапанах износ несколько больше, необходима шлифовка. Клапанные пружины не просажены и полностью работоспособны

[@MrDiditex]

был у меня такой сарай)) только выехал из автосалона - сожрало датчик АБС (3 раза меняли, потом нашли причину, оказывается просверлено было не правильно) ну в общем за 1,5 года и 40т.км я почти каждую неделю был в сервисе по гарантии, в итоге побежала трубка охлаждения автомата и сервисмены сказали "ни чего страшного ездий, з.п часть придет месяца через 3" - в общем так и продал. Единственный плюс был когда я нексии на 70 км/ч в заднюю часть прилетел, сижу и думаю "все, там все разбито, тачка в хлам, выходить даже не хочу" но вышел и был удивлен, отпал кусочек пластика 4*3 краска на бампере паутинкой стала, в общем с нексией разъехались написав расписку "что ни кто претензий ни к кому не имеет" у нексии повреждений тоже 0 ))) стойки стабилизатора каждые 5 тыс. меняли, ездил только по асфальту, в чем причина такого быстрого выхода из строя - для всех была загадкой, подогрев сидений постоянно ломался, 7 раз ремонтировали, в итоге продал с неработающим. Зимой все стекло затягивало, что только не делал и кондиционер включал и печка на максимум работала, но все равно - как затянет останавливаешься - ждешь некоторое время и стекла приходили в нормальный вид.

[@eddi4x454]

классный формат!мне нравиться когда до талого!)

[@olegk2996]

Понравилось! Будет интересно посмотреть и по другим авто.

[@user-wj1hh9iy6t]

На 300тыс значит блок задерёт,если колечко залегло и перегрев？170тыс ~это не пробег.

[@Dormidont.Dalskiy]

Учитывая ,что это служебный авто,который с новья прошел жесткие испытания ,да еще и масло меняли раз в 15т. Это нормальный пробег.

[@koljynja]

выбирайтесь из 80х. 170тыс. это хороший пробег и скоро подобные пробеги будут легендой. Как бы вы не упирались, скоро покойников из 80х/90х не останется и придётся пользоваться одноразовыми изделиями)))

[@user-wj1hh9iy6t]

@@koljynja Ну вы не правы.Сейчас много чего ходит гараздо дольше и больше.И это не корейцы даже.

[@koljynja]

@@user-wj1hh9iy6t при проектировании устройства расчёт идёт на 100-150тыс. пробега и никто не говорит, что эти цифры не будут понижать.

[@user-wj1hh9iy6t]

@@koljynja Я не утверждаю , что ваше мнение не может быть.Этому пример моторы кд от соляры.（С ними как на ядре пушечном）Но сейчас Ваги начали подтягивать штаны свои спустившие.

[@rogersanche]

Много лишних деталек осталось при сборке?)

[@user-sw8el1rk6w]

Конкретно подошли к вопросу! )

[@ozbekistontadbirkorlari5874]

Спасибо за видео!

[@v_momente_]

Замена масла раз 15 000 км, ну ребята вы, конечно, загнули!

[@WAWosnovnoy]

А в чем трудности? В предрассудках?

[@user-iw4xi7qq7v]

WAWosnovnoy Оскорбление чувств верующего в частую замену масла .

[@igorr2089]

Не 15000км вопрос, а в моточасах. Как говорится зри в корень.

[@user-fb3bm7vq2z]

WAWosnovnoy трудности в том, что машина по Москве передвигалась.

[@user-iw4xi7qq7v]

Тедеум Витте Тем более , машина в Москве , меняли масло через 15000 км и ни чего страшного не произошло . И зачем мне в Тольятти менять чаще , если трафик у нас в городе ни в какое сравнение с московским не идёт ?

[@user-is9qk8om8x]

Хорошее видео,но фары зачем покупать?в толковых руках после полировки как новые будут.

[@user-fb3bm7vq2z]

Ильдар Сенгатулин Скорее всего нет.Паутина пошла, это когда уже структура пластика "устала".

[@BuMerFromKz]

Отражатели выгорают. В моем случае, проще было тайваньский аналог поставить, чем мучаться с прежним оригиналом.

[@jlpoxozui4915]

@@user-fb3bm7vq2z там стекло

[@user-fb3bm7vq2z]

@@jlpoxozui4915 Где стекло???? Лет 15 уже никто стекло не использует.

[@user-qb9wo6tx3b]

Можно поменять только стёкла. У кетайцев есть в продаже. Только руки надо прямые.

[@user-oj2tm7rw1q]

надо ж так авешку испортить. у меня у сына т200 польской сборки. 280 тыщ прошла. задние аморты родные. передние- замена на 180. сцепление родное валео прошло 190. ремень грм первый раз был поменян на 150, затем уже через 50-60 (потому какгавно, даже GM). стартер родной еще. гена потребовал новых щеток на 170 или 180- не помню точно. сайленты задней балки прошли 150 и умерли резко и внезапно. двигло масло не жрет от слова совсем- от замены до замены, правда масло тойотовское 5-30. движок- 94 лошади, 1,4. жидкость гура до сих пор прозрачная. масло в коробке не менялось ни разу- все передачи четко. вот только кондей живет своей жизнью- то через месяц фреон уходит, то на пару хватает- искали, искали, да не выискали причину.

[@Dmitry_Tolstoy]

почти как и лачетти хэтчбек, моей, только я на подвеску больше вкинул при том же пробеге...

[@killrus451]

Авто на самом деле не оч. Таксисты её не любят

[@user-bf4dp7qk2f]

Какой дурак эту машину в такси берёт?

[@user-ne-abuser]

@@user-bf4dp7qk2f за мкадом на ладах грандах и рено логан таксуют.))

[@lyutik8771]

@@user-bf4dp7qk2f а в краснодарском крае на семафорах и тому подобном ...авне

[@user-yo9zv3bc5y]

Не любят, потому что клирренс маленький у неё

[@antonb6612]

@@lyutik8771 я в Кранодарском крае в г.Сочи живут тут жиги редкость ) а в такси подавно нет , если деревенские какие таксисты только .

[@user-rc8xn8qr8h]

--- вооот! совсем другое дело .,ЛАЙК 👍!!!

[@tvzrru]

Спасибо!

[@user-zn2gm1xt6y]

@@tvzrru сделайте обзор ниссан альмера ?

[@tvzrru]

@@user-zn2gm1xt6y Так уже сделали kzbin.info/www/bejne/i2m2pX2Goq-Db6s

[@user-zn2gm1xt6y]

@@tvzrru сделайте обзор как собирают рено москве и откуда двигатели приходят ?

[@user-xe4jd7hy3e]

Класный авто езжу везде зимой летом два раза в неделю езжу на работу и обратно 180 км из них 70 по бездорожью проблем нет за 150 тысяч км поменял стоики, термостат поменял на холодный без датчика через обманку, заменил корпус теплообменика на алюминевый с алиэкспресса за 1000 рублей, колодки, прокладки теплообменика, стабилизаторы 3 раза, два раза лампочки ближнего света и самое серьезное это вышел из строя компрессор кондиционера хотя я думаю это клапан давления в нем нет нормальных специалистов для точной диагностики и катализатор забит все ни как им не заимусь клапанная крышка сухая брал с банка на 30 тыс пробега с мертвым модулем зажигания поменял на не оригинал ЕРА 145 тысяч начались пробои сменил наконечники с родного модуля все прошло бочек пока родной

[@user-hg4sp4xh3l]

Хороший обзор!!!

[@Sanya76161]

Зачем захвалили?) Ща перекупы побегут искать авео на перепродажу)

[@tvzrru]

Мы им и спихнем свою)

[@ilyadruzhinin854]

@@tvzrru отличная машина, почему "спихнём", продадим!

[@kd4gv39]

Как же это похвалили если траты на авто 7 руб км? Хорошая машина на бензе должна 5 руб км тратить.

[@Sanya76161]

@@kd4gv39 видимо ты не понял юмора. Поясню, для перекупа выгода в том, что двигатель, кузов и салон живее на этом пробеге чем другие авто, соответственно перекупы будут брать такие авто на перепродажу сматыва, нализывая и обманывая, что всё отлично, ездила девушка или дедушка) в этом был юмор😉 а ваши 7р или 5р на км никого не интересуют, "пипл схавает"

[@user-uf1dx8ji6d]

Барабаны в хорошем состоянии, а то что они треснуты это ладно ещё походят)))

[@Kassadin888]

Есть у меня мой личный круз 1.6 65 к пробега за 8 лет и рабочий круз рабочий прошел 430 т.к и только одно скажу, своевременное обслуживание любому автомобилю нужно

[@aleksandrtitov6955]

Спасибо за классный обзор. Владел данным авто 6 лет и проехал на нем 90 тыс. Всё сказали как есть, и соглашусь со стоимостью владения. По сравнению с одноклассниками действительно 6.5 руб за 1км это дорого.

[@redialol]

Цена с бензином или без? За 1км

[@user-qs9td1zs7z]

А за теплообменник ниче не сказали?

[@user-uf5qt2cq8s]

Да было бы интересно, я 185000 два раза менял

[@user-uf5qt2cq8s]

Модуль ремонтопиигоден, как и теплообменник, у меня 185000 км. Таких проблем как у вас нет и сцепление даже родное, возможно живу не в городе, но такое ощущение что у вас все 300 т км прошла

[@user-uf5qt2cq8s]

@игра мания да не повезло(((

[@timashak8835]

Вот адекватный ролик можете умеете

[@user-sc6lh4ih5d]

Хороший автомобиль! Есть у меня такой в семье ! Правда пробег около 70 тыс.км и автомат КПП , никаких нареканий нет , только расходники ! Правда будем продавать, семья подросла )

[@Dmitriy8676]

Владею Hyundai getz. 2005 год. В одних руках. Двигатель 1.3 82л.с 12 клапанный пробег 213.000 никаких проблем. Каждые 6т меняю масло каждые 20т делаю раскаксовку митсубиси шума.На 200.000 заменил маслосъемные колпачки. Двигатель 12.8 компрессия.Расход 6л по городу. Хотел бы увидеть такой двигатель в дифектовке у вас👌

[@BorisKupriianov]

Большая часть ЗИП - made in China 🤦🏿‍♂️

[@vovanhz7803]

и что?

[@user-ef8rb4mw9v]

Добротный авто!

[@user-zn7ty9lk4z]

Суперский формат программы!!! За Рулём покупаю и читаю с 2008 года.

[@ofaybdq]

Разборка авто после мега пробега- отличный формат

[@linarabdulov2969]

Эту морду я везде узнаю) была у меня такая малышка, такого же цвета. Шустрая, комфортная машина, просто обожал эту машину. Конечно не без поломок. Самая слабая часть это прокладки на двигатели и катушка зажигания двигателя. Тачка огонь. По лучше всяких солярисов

[@user-ne-abuser]

Так это Авео тоже корейская😁

[@user-mk1iw2mm3r]

Аха ха ха))) Солярис таких проблем и не знает! Кат только надо удалить сразу

[@dinair1025]

Стойки стаба 2 комплекта 9400???? Откуда ценники???

[@user-ps2hb7rm8s]

Деньги редакции отмывают...как и везде в принципе

[@sonso68]

Впечатляет, побольше машин рабирайте так очень интересно

[@user-jx6ls2vm5z]

Очень хорошая и познавательная разборка, СУПЕР!!!

[@user-ru9dx9fu5h]

Тазы то не уступают,этим бюджеткам в надёжности

[@sergtrav]

Александр Алексеевич Скорее превосходят.

[@user-ru9dx9fu5h]

@@sergtrav согласен

[@ruslanantipin5413]

Вот такого за рулем нам не хватало очень давно.

[@user-bo5uj2gt3v]

Тачка т300 Авео лютое ведро евро 4, Рабочая температура ОЖ 105-120° Давление ОЖ 2,5кг/см2 Пластик царапучий, ручки магнитолы стираются мгновенно. Запчасти торогие мягко говоря. Правая подушка двс слабая. Корпус термостата пластик лопается, трубка тоже лопается подогрева ДЗ. Краска кузова тонкая. Модуль катушек зажигаия не надёжный пробивает от зазора на свечах +0,8мм стоит дохрена. Подвеска жёсткая. Сидушки жёсткие. Задний ряд почти под 90° спинки. Весь пластик салона дешманский одноразовый. Сцепление в морозы сбрасывало тормозную жидкость через гидровыжимной подшипник на механике. Двери закрываются с хлопка очень лёгкие. Самое главное в этом ведре оно не продается практически совсем и полностью. Дизайн передка спорный, а зад унылый.

[@user-ni9ts3iz8o]

Классная тема!!! Дорого только этим заниматься!!!! Но так классноо!!!!!

[@user-rx9em1kw5r]

Вот это другое дело.Это интересно. Будьте собой

[@MrDogooddeeds]

у меня авео 2013г пробег 80тысяч. за все время менял только блок зажигания на 65тысячах. остальное только расходники

[@user-qk4yl2ko8w]

Да, Весту интересно посмотреть, спасибо, лайк.

[@pofishke]

Отличный обзор очень понравилось 👍👍👍