EXPERT WYMUSZONY RESET WARTOŚCI WYCZONYCH WTRYSKIWACZY CR KODOWANIE INJECTOR TEST & CODING DIESEL

Рет қаралды 2,449

4 ай бұрын

GDY POSZŁO COŚ NIE TAK I WTRYSKI ZOSTAŁY ŹLE ZAPISANE TO MOŻE ZDAŻYĆ ŻE UKŁAD BĘDZIE PRACOWAŁ GŁOŚNO I POJAZD STRACI NA MOCY. MAJĄC TESTER Z OBSŁUGĄ POJAZDU NIE ZAWSZE NATRAFIMY NA RESET WARTOŚCI WYUCZONYCH DLATEGO FILM POKAZUJE CO SPRAWDZIĆ I CO WYKONAĆ BY NASZ ECU PONOWNIE UCZYŁ SIĘ PRACY UKŁADU WTRYSKOWEGO. OCZYWIŚCIE WYKONUJĄC TAKI ZABIEG NIE POWODUJEMY REGENERACJI UKŁADU I WYKONUJECIE TO NA WŁASNE RYZYKO GDYŻ ZABIEGI TAKIE POWINIEN WYKONYWAĆ KTOŚ WYSPECJALIZOWANY .KODOWANIE I TEST ZOSTAŁ OPARTY O TESTER AUTOXSCAN RS830 PRO Z WŁASNYCH ZASOÓW...
SE QUALCOSA È ANDATO STORTO E LE INIEZIONI SONO STATE MEMORIZZATE IN MODO ERRATO, PUÒ ACCADERE CHE IL SISTEMA FUNZIONI IN MODO RUMOROSO E CHE IL VEICOLO PERDA POTENZA. AVENDO UN TESTER CON IL SERVIZIO DEL VEICOLO, NON SEMPRE CI IMBATTEREMO IN UN RESET DEI VALORI APPRESI, ECCO PERCHÉ IL VIDEO MOSTRA COSA CONTROLLARE E COSA FARE PER FAR SÌ CHE LA NOSTRA ECU APPRENDA NUOVAMENTE IL LAVORO DEL SISTEMA DI INIEZIONE. NATURALMENTE, L'ESECUZIONE DI TALE PROCEDURA NON COMPORTA LA RIGENERAZIONE DEL SISTEMA E LA SI ESEGUE A PROPRIO RISCHIO E PERICOLO, IN QUANTO TALI PROCEDURE DOVREBBERO ESSERE ESEGUITE DA UNA PERSONA SPECIALIZZATA .LA CODIFICA E IL TEST SI SONO BASATI SUL TESTER AUTOXSCAN RS830 PRO DELLE PROPRIE RISORSE
IF SOMETHING HAS GONE WRONG AND THE INJECTIONS HAVE BEEN INCORRECTLY STORED, IT MAY HAPPEN THAT THE SYSTEM WILL WORK NOISILY AND THE VEHICLE WILL LOSE POWER. HAVING A TESTER WITH THE VEHICLE'S SERVICE, WE WILL NOT ALWAYS COME ACROSS A RESET OF THE LEARNED VALUES, THAT'S WHY THE VIDEO SHOWS WHAT TO CHECK AND WHAT TO DO TO MAKE OUR ECU LEARN THE WORK OF THE INJECTION SYSTEM AGAIN. OF COURSE, PERFORMING SUCH A PROCEDURE DOES NOT RESULT IN THE REGENERATION OF THE SYSTEM AND YOU DO IT AT YOUR OWN RISK AS SUCH PROCEDURES SHOULD BE PERFORMED BY SOMEONE SPECIALISED .THE CODING AND TEST WAS BASED ON THE AUTOXSCAN RS830 PRO TESTER FROM YOUR OWN RESOURCES
WENN ETWAS SCHIEF GELAUFEN IST UND DIE EINSPRITZUNGEN FALSCH GESPEICHERT WURDEN, KANN ES PASSIEREN, DASS DAS SYSTEM GERÄUSCHVOLL ARBEITET UND DAS FAHRZEUG AN LEISTUNG VERLIERT. WENN WIR EINEN TESTER MIT DEM FAHRZEUGSERVICE HABEN, WERDEN WIR NICHT IMMER AUF EINE RÜCKSTELLUNG DER GELERNTEN WERTE STOSSEN, DESHALB ZEIGT DAS VIDEO, WAS ZU PRÜFEN UND ZU TUN IST, DAMIT UNSER STEUERGERÄT DIE ARBEIT DES EINSPRITZSYSTEMS WIEDER LERNT. NATÜRLICH FÜHRT DIE DURCHFÜHRUNG EINES SOLCHEN VERFAHRENS NICHT ZUR REGENERIERUNG DES SYSTEMS UND SIE TUN ES AUF EIGENES RISIKO, DA SOLCHE VERFAHREN VON JEMANDEM DURCHGEFÜHRT WERDEN SOLLTEN, DER DARAUF SPEZIALISIERT IST. DIE KODIERUNG UND DER TEST WURDE MIT DEM AUTOXSCAN RS830 PRO TESTER AUS EIGENEN RESSOURCEN DURCHGEFÜHRT

Пікірлер: 40

@5Dale65 4 ай бұрын

Panie Szefie prosiłem tu kiedyś o poradę dot. Stilo 1.9 jtd które kopciło i nie można było znaleźć przyczyny. Byłem bliski wymiany silnika lub zepchnięcia tego padła z urwiska. Otóż po dwóch latach walki jest przyczyna: ZAPCHANY WYDECH!!! Doszedłem do tego gdy kolega gazował a ja słuchałem co tak gwizda. Przez dwa lata byłem pewien że to turbo (to mój pierwszy turbodiesel) ewentualnie pęknięty kolektor wydechowy. Gwizdalo jednak z tłumika. Trzeba mi było od tego zacząć te dwa lata temu. Odpiąłem wydech pod silnikiem i auto tak ożyło że jeszcze tego samego dnia złapali mnie na radar! Nie żartuję, tak było 😂 Co najważniejsze przestało kopcić, do tego stopnia że teraz mógłbym pojechać na przegląd gdzie wkładają dymomierz i ten 20-letni sztrucel dostałby pieczątkę z serduszkiem! Zielonym, ekologicznym rzecz jasna 😂

@TM-tz1nx 2 ай бұрын

👍👍👍!!!

@TomaszMatysik-tb5qb 4 ай бұрын

Bardzo ciekawy film, będę testował.

@jozefznazaretu7988 4 ай бұрын

Pozdrawiam za cenne informacje ❤

@kamilolejniczak7943 4 ай бұрын

Witaj. Super filmik. Dla zasiegu. Pozdrawiam

@gregmakk 4 ай бұрын

Dla zasięgu 👍

@paul9876ful 4 ай бұрын

Super

@PszemoAtOGarage 4 ай бұрын

Szefo dzieli sie wiedzą 😊 🍻

@panszef6414 4 ай бұрын

oj , tylko odrobinkę 🍺👍

@sebczajna700 4 ай бұрын

Cześć, mam pytanie. Czy znasz może przyczynę drgań na biegu jałowym w silniku 1.7 crdi. Ogólnie to wałkowany temat. Diagnozuję auto znajomemu. Powymieniał już prawie wszystko. Objaw jest taki że przy włączonym pełnym obciążeniu elektrycznym podnoszą się obroty i drgania ustępują, co najlepsze że po trzeciej -czwartej próbie takiego wymuszonego obciążenia sterownik nie podnosi już obrotów zaś sam alternator reaguje książkowo i podbija napięcie utrzymując cały czas wartość zadaną. Tematy typu poduszki, dwumasy i inne mechaniczne rzeczy wymienił właściciel podczas swojej „diagnozy” w internecie. Jakaś sugestia czy podpowiedź? Dlaczego jest brak pobijania tych obrotów przez sterownik silnika? Pozdrawiam

@witoldstawarz4317 4 ай бұрын

Materiał super jak zawszę. Szkoda że nie grzebie Pan przy oplach 1.7 cdti denso. Bardzo chętnie bym oglądnął pare filmów. Skaner zakupiłem identyczny bo wiele mechaników zaczyna go używać, ale jeszcze boi sie troche robic adaptacji w oplu.

@panszef6414 4 ай бұрын

wiele czynności się pokrywa , tylko wchodząc w ustawienia np modułu cim lub can nie robić zmian , programując ecu możemy np wykasować ze jest klima a potem niema . lecz bez stresu fajnie robi odczyty danych

@Damian-us8gl 4 ай бұрын

Dzień dobry. Czy można w ten sposób potraktować każdą markę samochodu?

@ciacho0610 4 ай бұрын

Posiadam toyota corolla verso 2.2 d4d 136km i coś mi cyka przy przyspieszaniu do około 2.500 obrotów na wolnych obrotach nic i przy dodawaniu na luzie prawie nie wyczuwalne co może być nie tak?? Ma moc odpala dobrze pracuje rowno

@dawidxcom6233 4 ай бұрын

boxer 2.2 hdi nie mogę zrobić adaptacji dawki nie znam kodów wtrysków po regeneracji...

@leszekhanusiak7845 4 ай бұрын

Dzień dobry pan szef Mam pytanie czy dwulitrowym CRDI można wymontować wałki balasujoce czy one są niezbedne,

@panszef6414 4 ай бұрын

crdi 2.0 ma jeden wałek , chyba ze w późniejszych modelach , ja pokazuje 140KM 2.0 d4ea

@czas430 4 ай бұрын

Mam pytanie odnośnie oleju napędowego typu premium czy warto dopłacać bo słyszałem że mają gorsze właściwości smarne od zwykłego oleju napędowego a to nie jest bez znaczenia dla pompy i wtrysków.

@panszef6414 4 ай бұрын

smarowanie nie jest bez znaczenia …. jeżdżę tylko na zwykłym 👍

@MarcinDawid-db4ez 4 ай бұрын

Dzień dobry Mam problem z renault 2.3 dci odpala i gaśnie - parametry wykonane na 3 sek pracy i ciśnienie na listwie wymagane 250, a realne ok 400 i napięcie 1.6V czujnik regulacji ciśnienia w pompie wydajność ok 18 % pompa continental 2-u tłoczkowa auto wyposażone tylko w te dwa czujniki - pomijam czujnik tem. Pozdrawiam

@panszef6414 4 ай бұрын

zablokowany zawor listwy , poluzować mikro by się tylko pocił i zapali za test

@kaprysiak 4 ай бұрын

Jak dla mnie kody wpisywane po wymianie wtrysku są wartością startową silnika. Czujniki spalania stylowego czujniki spalin ect... Wprowadzają korekty wtryskiwaczy w czasie rzeczywistym. Można je zresetować ale komputer bez tego zabiegu powinien zareagować .

@panszef6414 4 ай бұрын

nie będę podważał zakładanej teorii bo praktyka pokazuje o wiele więcej

@kaprysiak 4 ай бұрын

@@panszef6414 to nie teoria to praktyka. Są silniki w których nie wpisuje się kodów wtrysków bo właśnie komputer adaptuje samoczynnie . A w silnikach nie ma Wielkiej różnicy bonza tą że jedno oprogramowanie na to pozwala inne tego nie ma .

@lisek1259 4 ай бұрын

mam problem z autem golf 6 1.6 tdi przy niskich obrotach jak jade grzeje się do 120 stopni A jak jade przy większych niż 2k to spada tempera do 90

@panszef6414 4 ай бұрын

częsty efekt uszkodzonej pompy wody , luźno kręcący się wirnik , trzeba ustalić czy ciecz pływa w układzie na wolnych obrotach , możliwe ze jest brak obiegu

@markimark8144 4 ай бұрын

Czy czujniki Wałka rozrządu Opel Antara 2.0 cdti z koreańskim silnikiem lub jakiegokolwiek innego trzeba przypisywać ?

@panszef6414 4 ай бұрын

nie trzeba , ecu sam przeliczy kąt

@markimark8144 4 ай бұрын

@@panszef6414 Mam ten interfejs rs830 pro dedykowany do Opli i nie ma tam jak podejrzeć korekty wtrysków ani żadnych przypisywań będę chyba musiał oddać..... bo za drogie ustrojstwo abym tego nie miał a na tym mi najbardziej zależało Opel Antara 2.0 cdti 2007 r 150 km chyba że napiszesz mi jak to zrobić z tym interfejsem bo ja ni ch...... nie mogę tego znaleźć

@ukaszkuczaj3950 3 ай бұрын

2.5crd gaśnie na wolnych obrotach jak jest zimny .Czy błędy p0265 i p0268 zwarcie 2 i 3 wtrysku do plusa(rezystancja cewek dobra)mogą być spowodowane niewłaściwym zakodowaniem wtryskiwaczy ?

@panszef6414 3 ай бұрын

bardziej problem z okablowaniem ,wtykami i potem ecu choć tu 10% że to on

@ukaszkuczaj3950 3 ай бұрын

Okablowanie sprawdzone ecu zmienione także raczej dwa wadliwe to trochę nie realne.Ale zawór od regulacji dawki paliwa ma lekkie zwarcie między pinami jak mierze ciągłość (rezystancja jest koło 3omów).czy od niego może takie błędy wyrzucać. Z góry dzięki za odpowiedź.

@panszef6414 3 ай бұрын

miernikiem izolacji trzeba sprawdzić czy piny wtrysku nie mają przebicia do masy, częsty problem po myciu. podmienić wtryski miejscami czy usterka pójdzie za wtryskami

@ukaszkuczaj3950 3 ай бұрын

@@panszef6414 sprawdzane brak przebicia.Usterka występuje przy niskiej temperaturze na zewnątrz