販売台数○○台...三菱の新型車がヤバすぎる性能でファン驚愕！遂にパジェロが復活！【ゆっくり解説】

Рет қаралды 233,142

Күн бұрын

今回は販売台数○○台...
三菱の新型車がヤバすぎる性能でファン驚愕！遂にパジェロが復活！について紹介します！
今後もこのような面白い車の動画を投稿します。
最新の動画が見れるので、チャンネル登録・高評価をお願いします☺️
#ランサーエボリューション
#ランエボ
#ラリー
#三菱
#車好き
#くるま

Пікірлер: 90

@soc-wr7ul 5 ай бұрын

元、パジェロの生産地である岐阜県坂祝（さかほぎ）町で再生産してもらえないかなー撤退時の地元のショックは大きかったです。

@Yashichi847 5 ай бұрын

デリカミニのように軽自動車規格も出ないかな？パジェロミニは結構良かったぞ。

@ラリホー-m8v 5 ай бұрын

パジェロミニの日産バージョンの(初代)キックスも台数限定で復活させても面白いと思う。

@Eruni14 5 ай бұрын

@@ラリホー-m8v多分パジェロミニ出来るなら日産版も出来るやろね

@ゆっくり霊夢ゆっくり魔理沙 5 ай бұрын

三菱と言えば、パジェロでしょうね。他にランエボ等個性車が多いですね。

@ウェインジャンソン 3 ай бұрын

ただただシンプルにレトロ顔で中身最新にすればそれだけで爆売れすると思いません？

@SuperHotoke 5 ай бұрын

割高な受注生産でいいからディーゼルターボのマニュアルを作ってほしい！！！トライトンとパジェロ！！！頼む！

@akihikoh7809 5 ай бұрын

積雪の多い北海道で車高短車に乗っていましたが、イオを中古で購入し林道に行く事を覚えたら…この２年で３台イオを所有しました。１台目は約２年で6万キロ走行し、GDIエンジンの悪い所を大体理解したらエンジンにクラック…廃車です。２台目が１年程前に購入し１台目が壊れた時の代替え車で所有してい物を今はメインで走り回っています。３代目はひと月前に購入して先の２台は1800ccだったので2000ccの物を車検を取って少し改造してまだ慣らし運転中です。日本国内なら絶対５ナンバーで取り回しの良さと５枚ドアが良いと思いますが…ガソリンはレギュラーで🙇　🚙

@namezuruful 4 ай бұрын

希望のクラスだとRVR(次期エクスフォース)になるでしょう、現在の三菱にはパジェロファミリー作る財力は無いと思う。

@江ノ電坊や 5 ай бұрын

パジェロを出すならパジェロイオも出して欲しい｡日本の道路事情では5ナンバーのイオの方が使い勝手がよく､トヨタライズの強力なライバルになるから｡

@mentomore 5 ай бұрын

RVRポジションかな？名前的にもRVRよりはパジェロの方が売れそうだね

@goro5093 3 ай бұрын

東南アジアで売ってるエクスフォースをそのまま導入できれば良い気がします。新型パジェロと並んでも違和感ない

@yhira2010 5 ай бұрын

パジェロもいいけど、サターンエンジンギャランも復活してほしい！

@kamiruuk 5 ай бұрын

環境にやさしいギャランという売り出し文句だったGDIとは、別カタログだったV6の最後のVR4が私は好きw インベックス2とAYCがいつ壊れるのかとドキドキしてたけど、パワステが一番先に壊れちゃったなぁ…。。。

@伊藤拓-y2v 5 ай бұрын

坂祝工場を維持してほしかったのもある。

@ぬるぽフナ件氏 5 ай бұрын

90-95時代の工場が結構やばい😅 95以前の食堂がやばい😅

@tetsu.68 5 ай бұрын

パジェロは700万台行きそうな予感 PHEVは今の所無いみたい

@阿部恵一-b5h 5 ай бұрын

陸上自衛隊の「７３式小型トラック」の民間バージョンを「パジェロ73」で販売すればいいと思います。

@39satosi49 5 ай бұрын

パジェロは３代目でコケたな！デザインが悪い。初代～２代目の頃に回帰するべきのパジェロ。

@namezuruful 4 ай бұрын

変に肥大化させたのが失敗の原因。

@pupupu6438 3 ай бұрын

@@namezuruful 　ランクル回帰版みたいにすれば、すぐ売り切れ。トヨタは商売上手

@IM-ph3rg 5 ай бұрын

パジェロショートのオーナーです。流石にショートは出ないよね(泣でもラリーには挑戦して欲しいな。

@itachichiita8756 5 ай бұрын

初代や２代目の形で出たら売れそう。

@strkrwn1826 5 ай бұрын

以前、初代パジェロ後期型に乗ってました。エンジンは2.4Lディーゼルターボ。ＡＴなのに普通に１０ｋｍ/Ｌくらい走ってましたよ。タンクが１００Ｌ（ロングボディー）だったから遠出には最高、しかも当時の軽油は５０円/Ｌでしたーｗ　新型が出てくるのはいいけれど、いかんせん、ボディーが大きすぎ～。できれば、5ナンバーサイズに収めてほしいけど・・・、無理だよね～。

@191usinger4 5 ай бұрын

サイズからして世界戦略車なんだろ　日本にはデカ過ぎる

@user-ny5vt5nn1g 5 ай бұрын

プアマンズレンジローバーと言われていたのが、パジェロそっくりのディスカバリーやプラドが出てきてやられてしまいましたね😂

@shuhsak 5 ай бұрын

トライトンのデザインで二回り小さいサイズで出してくれたら買う

@トロピカーナ-c6x 5 ай бұрын

そんな小さしてどうするんや笑

@user-ds6uq8mw1w 5 ай бұрын

トライトンの顔を超える格好良さがあるならいいが、無いならトライトン顔がいい

@user-lo9hp8sh4o Ай бұрын

私は三菱フアンでウン十年間三菱車オンリーで現在もアウトランダーＰＨＥＶ　に乗っています。仰る通りリコール隠しが発覚し三菱フアンとしては凄くショックでした。これは車が悪いのではなく当時の経営陣が大悪でフアン、ユーザーを裏切ったんですよね。　で、経営不振に陥りその結果日産の傘下に入ったんですよね。でも、もともと軽のＯＥＭ供給などなどで繋がりがあったから結果はそれでよかったんですね。最近はデリカＤ５，アウトランダーＰＨＥＶさらにはデリカミニが当たり経営の方も右肩上がりになって来た様ですね。で、これからの期待はパジェロミニ、親分格のパジェロ其々の再登場祈っていますね。何とか願いが叶えて欲しいですね。

@こんぶ-h5l 5 ай бұрын

Jrだよ・・・俺がセカンドカーで欲しいんだよ、頼むよ

@donave909 5 ай бұрын

乗り心地でいえばラダーフレームはネガだが、クロカンファンとしてはラダーフレームは無くてはならない要素だ

@IkatarouTokyo 5 ай бұрын

私が以前新車で買ったパジェロは５ナンバーだったので、オイル交換などでカー用品店に行ったりすると、イオですか？Jrですか？ってよく訊かれたものでした。でも正真正銘の初代パジェロなんですけどね。

@ooagatanushi 5 ай бұрын

ミラージュ乗ってましたよ。パジェロは…買い替えの候補に上げてた頃は、いろいろあって却下したからなぁ…

@sakuramasu8742 Ай бұрын

パジェルで無くても良いからトライトンをサーフ化して欲しいわ

@amstaff2003 4 ай бұрын

アウトランダーPHEVにCVT搭載？？

@0129- Ай бұрын

パリダカの時の三菱はまじで、かっこよかった！

@user-rq9te5uj2v 4 ай бұрын

二代目まだまだ乗ってるぜ (Ｏﾟ皿ﾟＯ)

@nonnonnono-j8x 5 ай бұрын

日本のマーケットはオマケだよ…

@toatezcatra 5 ай бұрын

トライトンベースなのは非常にありがたい!これで対抗馬で４ランナーが国内導入されそう❤

@nanasho2124 5 ай бұрын

リコール隠しはトヨタの方が圧倒的に多かった。キャンペーンと称して勝手に部品交換もやっていた。パジェロに黒い影を落としたのはただ単にカッコ悪かったからだ。ランクルと同程度の規格で重厚感感があるモデルと三菱ジープそのままの風貌の2種類出せば売れると思う。

@gts2416 2 ай бұрын

パジェロ復活ば嬉しいかなやっぱ三菱といえばパジェロだよなぶっちゃけな話親兄弟含めて色々な四駆が家にあったけどパジェロが総合的に一番だったかな

@MrKingdomRock Ай бұрын

カクカクデザインで頼む

@maromaro123 5 ай бұрын

20年ほど前、GDI 3ℓ パジェロ、ハイオクの燃費が4km/ℓで泣いた😭

@ttbro_shin 4 ай бұрын

パジェロミニ出たら買います！

@takwo123 4 ай бұрын

海外で人気だと、盗難の心配が尽きないね

@東の北 5 ай бұрын

頼むmtもだしてくれ

@boodoojap 3 ай бұрын

ランクルは作ってもいないのに宣伝ばかりで煽りやがって。と思っている人はみんなパジェロに殺到すると思う。

@捲遁 5 ай бұрын

ランクル250がゴミだったから、こっちに期待しとけばオケ？

@pupupu6438 3 ай бұрын

フォードのOEMですか？

@atsushiiwai8621 5 ай бұрын

アウトランダーもデカくなって、なんか違うのよ。エクリプスクロスはアウトランダーの代わりにはならないし。現行アウトランダーをパジェロの何かにして、ちゃんとしたアウトランダー作って欲しい。

@tarouyamada7636 5 ай бұрын

ランクルがダサ過ぎるから復活しないかな

@masarumo3063 4 ай бұрын

パラレル方式で、前後に電気駆動モーター搭載して４WDの燃費の悪さを改善して欲しいですね・・・しかし、GDIは欠陥エンジンでしたね？アイドリング時に回転数が安定せず、すぐにエンジンオイルが真っ黒・・・燃費が悪い、シャリオグランディスで呆れました。

@user-xr8oy3ue5s 4 ай бұрын

クリーンディーゼルで発売して欲しい

@三坂みこと 5 ай бұрын

40や20パジェロ(´＾ω＾｀) 篠塚さん増岡さんサビー(*´罒`*) 1人しか居ないよ🥺🥺

@xylitol999 5 ай бұрын

最近のパジェロは歩行者バンパーついてないのね。

@noranekokijitora 5 ай бұрын

パジェロはラリーレイドのイメージがある。

@manabu5244 5 ай бұрын

フレンドパークも復活するんかな？w

@TAKA-i1t 5 ай бұрын

パジェロ６００万以下はないでしょー！

@smokysmokypad 5 ай бұрын

トライトン顔でお願いします！

@ddosllos2401 5 ай бұрын

ランクル250のライバルなのかそれとも300のライバルなのか？

@masaayukimukai7381 Ай бұрын

ドバイ向けにつくったクルマだね

@スーパーマン-o2y 5 ай бұрын

太りすぎやろ。二代目のサイズ、デザインが一番好きやなー。

@napolyrebellion 4 ай бұрын

最後の車名当てクイズの答えは、三菱の「ディアマンテ」！！

@ぱぱらぱ-o1b 5 ай бұрын

先代もパジェロスポーツ出そうだったけど出なかったから出ないだろな、しぇーねーからデリカ買ったけど

@hangfive780 5 ай бұрын

ついでに重戦車ことＧＴＯも復活頼む🙏

@ハヤブサ-h6t 3 ай бұрын

やっぱりタイ生産に高額は出したくないのが本音

@user-io6sf3ve3o 5 ай бұрын

顔のデザインがしな人好みなんだよな

@denjiko1372 5 ай бұрын

パジェロが復活したら、東京フレンドパークも復活しないかな

@user-pk6jb8ik6r 5 ай бұрын

東洋工機！時代が良かったね！完全三菱になってからおかしくなったね✋😊

@スーパーマン-o2y 5 ай бұрын

社名までパジェロ製造に変えてしまって・・・。

@user-pk6jb8ik6r 5 ай бұрын

そうなんだよね！外注でしたが、楽しい付き合いできた会社だよ！今じゃ大王製紙に売ったよ。

@ChocoKohne 5 ай бұрын

リコール隠し訓練が一番印象に残ってるわｗ

@sf9374 5 ай бұрын

パジェロ製造、工場が閉鎖してんのにどこで作るんだよ‼️🏭

@中村咲-o4u 5 ай бұрын

タイ

@arika5857 5 ай бұрын

タイたい　九州人

@shun12zx 4 ай бұрын

なに言ってる　アウトランダーだろう

@user-qj4jw8wk2f 5 ай бұрын

パジェロは燃えるからな🔥

@gts2416 2 ай бұрын

ガソリンモデルフルチューニングして遊んでたけど全然良かったよ一番売れたモデルの一部が燃えただけだと思う別に三菱の回し者じゃないですぶっちゃけ別メーカーの自動車製造してますので

@四国の学 5 ай бұрын

笑点の司会者さん。パジャマと違ｬう。パジェロでｯせぇ～🎉😂このぐらいは、ちゃんと発音してな。🎉😂