Фаркоп для лесовозных тягачей / В гостях на производстве Дизель С

Добрый день, друзья!
В современном автомобильном мире актуально предложение качественных фаркопов, которые гарантируют безопасность на дороге. И компания Дизель С - производитель спецтехники для лесной отрасли, решила освоить производство фаркопов для лесовозных прицепов.
За короткий период времени компания сумела создать качественные и надежные фаркопы для лесовозных прицепов. Они не только соответствуют существующим стандартам, но и были улучшены конструкторским бюро предприятия. В основе конструкции были взяты модели прицепных устройств известных финских и немецких производителей.
С уходом европейских производителей и введением санкций, на рынке возник дефицит прицепных устройств. И компания Дизель С решила его восполнить. В планах предприятия, помимо уже производимых прицепных устройств для лесников, освоение производства фаркопов с диаметром пальца на 57 мм для самосвальных прицепов.
Изготовление фаркопов является ответственным делом, ведь от них зависит безопасность на дорогах. Компания Дизель С не только сертифицирует свою продукцию в соответствии с действующими стандартами, но и постоянно тестирует фаркопы в реальных условиях эксплуатации. Конструкция прицепных устройств постоянно улучшается на основании отзывов эксплуатирующих компаний.
Сегодня компания Дизель С приглашает к сотрудничеству магазины и надстройщиков спецтехники в продвижении своей продукции. У Вас появилась возможность приобрести надежные и качественные фаркопы от Российского производителя, что гарантирует безопасность и уверенность на дороге.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
реклама ООО «ДИЗЕЛЬ-С»
ИНН 4345040795
erid: 2VtzqvkAp8a

[@KonstantinPro]

Какой фаркоп следующим стоит освоить Дизель -С из города Киров? Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1 рутуб rutube.ru/channel/23766218/

[@antichips7944]

Вятских сразу слышно 😂. Константин огромная благодарность вам за то что делаете благое дело

[@user-mk1oc2kx6e]

Теперь о минусах этого фаркопа! Не съёмная ловушка! Когда цепляеш прицеп, добиться 100 процентного попадания шкворень петля практически не возможно даже на асфальте, есть все равно смещение на несколько сантиметров, ловушка у других производителей имеет более острый угол и возможность поворачиватьс я вокруг оси шкворня и направлять петлю прицепа. При сцепке, как не старайся, иногда получаются удары о ловушку, со временем она лопается, бывает куски отваливаются, но её можно заменить! Здесь придётся менять весь фаркоп! Экономии ноль! Кстати на этой модели ловушка почти ровная, направлять петлю не будет, и ударов поймает больше! Рокингер или Варланди сделаны более продумано. По поводу удлинненого шкворня это интересно но простой, короткий, живет не меньше лет пяти шести, если расцеплять раза два в день. Но идея интересная. Работая на новом паровозе не разу не смазывал ни кто у нас фаркоп ни когда, нечего там в нутри не ржавет, если им пользуешься не раз в год, рычаг открытия фаркопа можно ставить даже один, не с двух сторон, главное чтоб он был со стороны где все шланги тормозные и кабели! У нас кстати в России производители любят разносить все это по разным сторонам чтобы водитель их каждый раз вспоминал когда цепляет прицеп, Представьте себе такую картину, осень, дождь, грязь, лес, надо зацепиться, кое как с этой ловушкой прямой зацепились, дальше шланги и провода, сначала идёшь на одну сторону, встаёшь на колени в грязь, потом то зто все низко цепляется и нагнувшись головку палм не зацепиш! Потом идёшь на другую сторону и повторяеш это ещё раз! Представляете какие добрые пожелания в адрес производителя звучат в этот момент. По этому ручку открывания фаркопа по хорошему надо ставить со стороны где будут все выводы на прицеп! И постораться поднять выводы выше фаркопа, тогда и все кабеля и шланги прицепа можно сложить в одну гофру, очень удобно! Это пожелание заводу от водителя который восемь лет с такими фаркопами,

[@user-wx6gk6dc8r]

сейчас надо осваивать производство седел, обстановка благоприятствует, вперед!

[@Traktorist156]

Сам я ни к какой области деятельности не отношусь (инвалид), но когда смотрю ваши видео, то душа реально радуется за наше отечество. Ведь нет ничего приятней, чем видеть, как твоя страна развивается, и останавливаться не собирается.

[@user-td5ob7yu9p]

Ещё один Замечательный Репортаж!! Спасибо Константину!!!

[@jeckson112989]

Тот случай, когда легкая картавость является корпоративным стилем) Молодцы!)

[@user-yd8tl5kk9o]

Камера в помощь и будет всем хорошо.Константин прав.

[@user-rr6ox2vh1e]

Просто супер. Молодцы!!! Конкуренты за вами не успевают ;)) круто!!!

[@user-gc9dg1rf3l]

Производство явно оживилось. Пойду на Рутубе Вам пославлю лайк👍👍👍👍👍

[@user-mi5lg1dt4e]

Отличное видео!!! Вятка в перёд!!! Дизель С, молодцы!!!

[@sergeywalker8652]

Ждем обзор на БАЗ от Константина ))

[@HoogieWoogie]

Один Константин уже сделал этот обзор

[@user-lq8fp6bx5l]

@@HoogieWoogie 😅

[@VOLOND13]

Молодцы что сказать!

[@sanyaart3953]

Ну что сказать, молодцы 👍💯 Удачи и процветания фирме 👍

[@alexanderrosenberg1418]

Доброе время года. Ребята молодцы что сделали свой фаркоп. Небольшой федбэк вам. Две ручки там не нужны, оставьте одну с левой стороны водителя как аварийную и сделайте пневматический подьем пальца. Никто в мире сейчас руками палец не поднимает. Сделайте датчик контакта, то есть в кабине устанавливается датчик который будет гореть зеленым если зацеп произошел или красным если нет. Да и вообще зацепиться без камеры это на свой страх и риск камера конечно же тоже нужна в базе с датчиком зацепа чтобы по 20 раз не бегать и не смотреть.

[@segrus]

Говор прикольный) всегда было забавно в командировке послушать) как инопланетяне) Удачи в производстве! 👍

[@user-tm8ld4xm7i]

Этот говорок засрал весь инет и уже на Центральном телевидении.Беда!!!

[@segrus]

@@user-tm8ld4xm7i страна у нас такая многонациональная. Отношусь к этому спокойно, с теплотой. И вам советую не нервничать. А то невроз может развиться.

[@hypnomarket8649]

Вообще, чем больше говоров ,тем интереснее. Красота в многообразии звучания родной речи❤

[@user-kn4ny5ou5i]

@@user-tm8ld4xm7i ,а мне ваш масковский говор кажется смешным!

[@SergejB338]

Спасибо ребятам, что работаете для России.

[@user-md1dw1el8t]

Молодцы присылайте будем проверять на зерновозах

[@danielrogowskij6283]

Девушка такая Хорошенькая Позитивная 🙏🏻👍👍, приятно смотреть)).

[@user-lm6yh9gw3o]

С пневматическим подьемом шкворня надо ещё сделать.

[@JKRoss-or3uz]

Парень своё дело знает чётко, сразу видно.

[@user-zq8vg3wr7j]

Константин, приезжайте к нам в г. Великий Новгород. У нас в городе в маленьком городке целых 3 производителя прицепов. Гуттрейлер, Новтрак и Бердекс. Можно будет одной поездкой 3 ролика отснять.

[@medved6102]

Константин, спасибо за, очередной, интересный выпуск! Так и не ответили на два вопроса: 1. как часто нужно менять капсулу со смазкой? 2. за какой пробег или время разбивает вкладыши?

[@user-me3ew4cd6g]

Ага, как-то технично съехали с ответа, есть о чём задуматься.

[@user-vx7fy8kf4l]

Всё зависит от системы смазки. Капсулу со смазкой и буфера обычно меняют раз в год

[@medved6102]

@@user-vx7fy8kf4l Спасибо за ответ!)

[@waldemarkerber4056]

Все будет хорошо, время и чттобы не мешали

[@user-ql3kp1zq9o]

Александре отдельный лайк 😃

[@user-jq1zk9zp3b]

Спасибо Константин. Очень интересный говор у молодого человека. Напрягаешься, чтобы понять.

[@SerjK13]

Душевные люди.

[@user-fx2ss6ut9s]

Какая милая девушка, Александра!

[@user-lo5kh9sk5f]

Милая девушка :) Прикольно смотрится среди мужских игрушек :)

[@malicesgossips]

Говор у ребят забавный 😀

[@user-pg3rs3pz5g]

Вятский говор.

[@user-yd8tl5kk9o]

Они все там говОрят смешно.😀😀😀

[@vaandoorn]

У меня родственники с Кировской области, сразу их вспомнил

[@user-yd8tl5kk9o]

@@vaandoorn Молодец.

[@user-uw9ss5oz3p]

Ну главное, что ещё и руками кое что умеют делать... А вы ещё Архангельских, да Вологотских не слышали))

[@user-ph9ek4fw3u]

Константин молодец, в это трудное время, когда кажется что все плохо и ,, все пропало,, он находит места где идёт какой-то рост и развитие.

[@user-ww3wn6gn7x]

С чего у тебя такие мысли что все плохо и все пропало

[@antiliberas]

Это вам только кажется.

[@AABB-px8lc]

кажется кажется. На самом деле все по другому только нытики ноют. Я вот хорошо помню свое нытьё когда по Югославии сверхсовременнейшие бомбардировещики бомбы графитовые пуляли под овации эуропейцев а там внизу иконы нослии хороводы водили чтоб в мосты не попало. Тогда проклятые совки что то про подшипники блеяли, каких то 20 лет назад. Потом ливию прямо пр ТВ под хруст попкорна куячили с разрешения Медведева-армагеддона твиттерного, тоже нытики че то про станки чпу про точность обработки какую то недосягаемую даже для ссаных пылесосов бытовых типа дайсона с керамическими подшипниками у америки с японией про суперсплавы. Потом каклы мудан свой подожгли так же на камеру как в театре и что ой нтытики ноют все есть купим что хотим. Ну че, купили все что хотим? А не все хорошо снова. Умрем но науку и метрологию точное машиностроение не будем развивать.

[@LSR86]

@@AABB-px8lc да-да,всё хорошо прекрасная маркиза,всё хорошо всё хорошо!!!.

[@user-ww3wn6gn7x]

@@LSR86 да .хорошо..а что не так ?есть что возразить?

[@user-su5qv6ml5l]

константин на СТТ 2023 была фирма которая аналог jsb производит очень интересно было бы посмотреть

[@user-th5xu1nh6l]

Интересно по теме и слушать Вятский диалект

[@hypnomarket8649]

Ещё ,у мордвы и у вологодцев интересные диалекты, на память(вскидку). Да все все интересно, если интересный и правдивый материал🎉

[@AleksandrSolodoff]

Константин, привет! Спасибо за интересное видео!

[@user-lm6yh9gw3o]

Ну наконец то. Надеюсь будет лучше чем « Технотрон» о котором уменя негативные впечатления

[@user-lq8fp6bx5l]

Качество полное Г....

[@user-lm6yh9gw3o]

@@user-lq8fp6bx5l у « Технотрона». Согласен.

[@ieroglif958]

@@user-lq8fp6bx5l На чем варишь?

[@user-wl1oo8kq1h]

Спасибо Вам за отличный. обзор. Успехов.👍👍👍

[@user-qm9gj2ex7k]

Как всегда классный репортаж 👍👍👍👍

[@bill_cars0n]

Константину надо посетить предприятие Трансмаш в Тюмени.

[@user-rx3un1bw6n]

Костя! Привет из Магнитогорска!

[@user-uw2bi3sr1k]

Вэ Бэ Гэ немного ухо режет😂 Компания немецкая, соответственно звучит как "Фау Бэ Гэ")) ребята молодцы👍

[@user-qt5rk4gv5g]

Надо автосцепки делать, камеры ставить и прочее оборудование, чтоб не выходя из машины прицеп цеплять

[@bill_cars0n]

Девушка Александра красавица 👍 полиуретановые буфера 😆

[@andreyalexeev5814]

Отличный выпуск.

[@Slava.Stebelkov]

Спасибо, Константин

[@user-ie8ct2gc2p]

Константин обязательно расскажите и покажите AGB , отечественного производителя экскаватора - погрузчика!!!!!!!!

[@user-xh6zn1mh2o]

Молодцы. Российское производство.

[@user-Colhchim]

Не плохо,не плохо. Ещё бы полностью автоматический фаркоп и камера всеже нужна.

[@user-or3nd8hy8g]

Спасибо за рекламу Сделано в России.

[@ebanarottv4003]

Константин видимо перепутал имя Александры с Анастасией из ЧЗПТ!!!😀😀😀👍👍👍

[@happyalex_happychannel9042]

Я не специалист в данной области, но мне кажется на флажок фаркопа неплохо было бы метки сделать цветные, краской или пластиковыми колечками. Чтобы было более заметно, в закрытом положении он или нет.

[@user-lm6yh9gw3o]

да и стоит неудачно. В торопях можноне заметить. Сам был в такой ситуации. Оторванная раоетка и шланг.

[@vitalykuss6774]

Да можно было

[@user-db7ds6mj9k]

​@@user-lm6yh9gw3oа ведь не учили после сцепа попробовать на рывок закрытие замка?

[@user-lm6yh9gw3o]

@@user-db7ds6mj9k самоучка

[@user-db7ds6mj9k]

@@user-lm6yh9gw3o это хорошо но учится на чужих ошибках дешевле чем на своих.Я в любой спешке пока не проверю закрытие замка рывком а потом и визуально ничего дальше не подсоединяю.

[@user-vf3mf7jw9m]

👍

[@user-yf1jo3oi3d]

Когда девушка начала рассказывать про буфера смотреть стало ещё интереснее

[@user-lm6yh9gw3o]

Тема «буферов» не рпскрыта)))

[@user-pq8nw7fw4j]

Конструкция головки

[@sanyaart3953]

😂 резиновые изделия, буфера, конструкция головки 💪🙈

[@user-xe7kj9sj8o]

👍👍👍👍👍за видё и за экскурсию 😄😄😄😄😄. Водитель машина на задним передаче держал машину, а там люди стояли между прицепом и машиной.

[@ieroglif958]

Чем запрещено?

[@user-db7ds6mj9k]

​@@ieroglif958для начала элементарной логикой и здравым смыслом.

[@user-lm6yh9gw3o]

Кто пробывал разцеплятся на спуске- подьёме когда шкворень в натяжении петлёй, такк как и прицеп и тягач на ручнике - тот оценет пневмопривод шкворня.

[@vitalykuss6774]

Да да, верно

[@ieroglif958]

В натяжении с петлей расцепляются все идиоты или только ты один?

[@user-lm6yh9gw3o]

@@ieroglif958 наверное ты тоже

[@vitalykuss6774]

@@ieroglif958 так поделись, как ты от цепляешь?

[@user-be2xu5zt1q]

👍👍👍👍👍

[@track9350]

Почему бы сразу цену не озвучить, того или иного изделия

[@lesovoz27rus47]

135 тр фаркоп стоит.

[@MrProhtml]

Интересный гОвор.

[@valeriyv.6816]

👍👋

[@gienek6351]

Родина реальных пацанов)

[@ieroglif958]

С Пермью перепутали.

[@Speaking_head]

Натовцы уже устанавливают автоматические фаркопы с камерой, магнитом затягивает сцепление , воздух и силовые кабеля цепляет без участие водителя. Так что еще далеко до натовских конкурентов!

[@Xeon_time]

Полимер(шайба) возможно zedex возможно zx -750.

[@user-ti8rr2lo9m]

Блин Константин по соседству был прошляпил😮

[@erwin6282]

👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪

[@user-bv2hq6ls2s]

На сельхоз технику тоже надо делать начать

[@radio73rs13]

Устройство так и не показали? Поворачивается ли оно вокруг оси или нет?

[@user-ol8cx9zx4j]

В гостях у ребят из Гиртек не были ? Они вездеходами занимаются .

[@SergeyToroshchin]

Интересно девчонка коРтавит)) но пикантности добавляет что работает манагером по производству фаРкопов)))

[@molotovbikes4266]

Так понимаю на ремонтный палец верхняя втулка уже не в размер? После прессовки, палец молотком только забивать?

[@ieroglif958]

Откуда знаешь?

[@molotovbikes4266]

@@ieroglif958 10.58

[@ieroglif958]

@@molotovbikes4266 а молотком забивали. Я тоже увидел))

[@user-qx5yw8dx1w]

По ходу санкций нужно было вводить в начале 2000г( ну или лет 10 назад), возможно бы сейчас было все наоборот . Мы бы им не продавали ))))))), но если и продавали то ооченьь дорого 😁. В то сейчас импорто замещение будет как минимум лет 10 , а может и того больше 🥺. Много мыпроепали за это время , к сожалению (((( . Ребятам ✌

[@pozitronpozitronich3985]

Импортозамещение - это процесс не быстрый 😏, не на один год, и даже на десять. Китай например (с учётом огромнейших вливаний инвестиций, технологий, кадров со стороны Запада и СССР) - пришёл только сейчас с реальной независимостью 😉. Они более 40 лет - пахали как черти 😏. Так что у нас более чем хорошо 😏😉! Главное - не останавливаться и не унывать! 😎 Кто ещё кроме нас сделает это? 😁

[@gagas4037]

Видеокамеру можно ставить как доп. опцию.

[@user-lm6yh9gw3o]

Хотелось услышать от разработчика. Так как идут споры. Надо смазывать соединение «шкворень- патля»?

[@vitalykuss6774]

Мы как то мазали на лесовозах, сложно сказать на сколько смазка помогает или наоборот попадание грязи песка увеличивает износ механизма

[@user-vx7fy8kf4l]

Сцепную петлю смазывать нельзя!

[@vitalykuss6774]

@@user-vx7fy8kf4l Обоснование, нельзя?

[@user-lm6yh9gw3o]

@@user-vx7fy8kf4l спасибо

[@Garageleiter]

Наоборот. Лесники чаще берут ТСУ с пальцем 57 мм. У лесников отклонение дышла по вертикальному углу и влево-вправо самые большие. Поэтому не сам палец, а скорее конструкция ТСУ VBG (Ringfeder не производит ТСУ с пальцем 57 мм), включая конструкцию установки шкворня зева в основание, позволяет достичь высоких углов отклонения дышла без поломок замыкающей поперечины в раме. Именно задняя поперечина в раме получает повреждения при эксплуатации с ТСУ с превышениями по углам. Из-за этих же причин самосвальщики с прицепом с тандемной подвеской используют палец 57 мм. Углы отклонения дышла!!! Палец 50 мм скорее для техники, эксплуатирующейся только по дорогам общего пользования.

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за информацию

[@vadvadikoff6205]

Когда с металлургами будем разбираться?

[@user-sb7tt9ru1f]

Почему Анастисию не показали????

[@1919zis]

А у меня телега дизель с 2012 года, вся ходовая от автобуса паз.

[@aleksandrnedashkovsky2072]

Здравствуйте! А полиуретановые буфера сами льете или покупные?

[@user-vx7fy8kf4l]

Производят по нашему заказу в России

[@aleksandrnedashkovsky2072]

@@user-vx7fy8kf4l Система MDI или TDI? Или секрет?

[@Maxonchis]

Земляки👍 Константин, не планируете посетить производителя спецтехники AGB?

[@KonstantinPro]

А что они делают

[@Maxonchis]

@@KonstantinPro на текущей СТТ EXPO в металле представили экскаватор-погрузчик AGB 3CR, разработанный в РФ. По заявлениям там полностью все металлоконструкции свои, из нашей стали. На текущий момент разрабатывают свои мосты. Выглядит как копия JCB. P.S. Отношения к данной кампании не имею. Вдруг Вам будет интересно.

[@KonstantinPro]

@@Maxonchis спасибо за инфу, у нас делали погрузчики в Елабуге и в Твери, но мосты были итальянские и двигатель английский, а у них эти узлы из каких стран?

[@Maxonchis]

@@KonstantinPro двигатель каменц, производства камаз. РВД делают сами. Цилиндры скорее всего зарубежные. Унификация с JCB составляет 90%, если верить тому, что говорят. Полагаю, что и мосты как на JCB стоят. Как я понял, они с прошлого года начали работу над данной машиной. AGB по сути бренд от кампании Алмазгеобур, которая занимается производством буровой техники.

[@xozyainboss675]

Цену указывайте, потребность есть а сколько стоит непонятно хотя-бы от и до скольки

[@user-vx7fy8kf4l]

135 000 рублей

[@raspisnoytube]

константин, будет обзор выставки металлообработка 23?

[@user-bs1yk4lk4u]

Подьемный механизм должен быть с пнево приводом.

[@user-tw7fr7vp1v]

Здравствуйте тандем ные прицепы цеплять за фаркоп можно цена

[@idopshik]

Хорошо, но мало. Надо им бабла дать, чтобы они масштаб увеличили.

[@user-nj2sp5ik2k]

А где сам Потапов? Почему его не показали!

[@eltriangulo6136]

🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺adelante la tecnologia

[@Izotov777]

Пневмопривод не сложно, но дико небезопасно друзья. А вот дополнительный гидравлический демпфер хорошо, но дорого будет.

[@user-yg8qp2pv8p]

9:32 - 9:35 Раз 5 пересмотрел

[@georgigeorgiev3709]

Рокингер и Рингфедер 90-те бьли лидер по продаже

[@ASHAB-Tamaev095]

ГЛАВНОЕ ЧТОБ ЗАВОД ПОД ОЛИГАРХОВ НЕ ПРОСЕЛ. ТО РАЗВАЛЯТ

[@kostanaec_poluavtomat]

А номер то где?

[@wolflife8803]

Камеру поставить, смысла не видит , конечно, зачем, ведь мониторы и камеры в россии не делают🤔🤷‍♂️

[@Dizel1100]

А что за пластик то?

[@Beliy--Volk]

11:44 А где ответы на эти два вопроса?

[@user-lm6yh9gw3o]

«Росстар»ну вот смотрите люди красят фаркопы не в унылый чёрный цвет.

[@user-md1dw1el8t]

А какая цена не озвучили

[@ix3193]

Стыдно наверно 😂

[@westwind9676]

Как за рокинджер, наверное 😅

[@user-vx7fy8kf4l]

135 000 рублей

[@user-md1dw1el8t]

@@user-vx7fy8kf4l спасибо

[@user-md1dw1el8t]

@@user-vx7fy8kf4l вот и импорто замещение цены бешеные импортный 90 000 стоит

[@LSR86]

Тем временем инженеры VBG😂😂😂

[@vaandoorn]

Поясните деревне

[@user-ww3wn6gn7x]

@@vaandoorn он сам не понял что хотел сказать

[@LSR86]

@@vaandoorn поезди с VBG и всё станет ясно!

[@user-hk7qi3ms6n]

А почему цена не ниже чем у бывших иностранных поставщиков? Ведь энергия у нас дешевле, рабочая сила по европейским меркам вообще почти дармовая, везти и растамаживать не надо?

[@DedkoMazai]

Иностранные поставщики миллионами штук в год делают, а тут пару тысяч о силы.

[@trudov68]

Вятские мужики хваткие...

[@interpol984]

Почему так много каких-то конструкторов и всяких знатоков ,а токарь один?как всегда 8начальников и один работник.

[@kef2048]

После просмотра возник вопрос: как устроиться на работу в эту компанию, если не имеешь дефектов речи?

[@denisd6469]

вот так вот заврались , что люди не верят уже кто производит , это как с китайцами все думают что ширпотреб делают