Fiat fire 1200 - 8 valvole - 6° parte - Controlli manovellismo albero/bielle. Elaborazione fai da te

[@antoninodibella5271]

Sei un grande preparatore e soprattutto umile!!!!

[@andreamagni8721]

Sei un dottore corrao il signore dei motori 👌👌👌👌👌👌👌

[@giuseppemori994]

Sei un artista

[@giacomoderossi3454]

Grazie Giovanni !

[@MAURIZIOOOO]

gentilissimo quei due forellini trasversali tra un cilindro e l'altro sono il ritorno dell'olio dalla testa? grazie mille

[@ginginalba6585]

Complimenti per tutto.. Una curiosità quanto va incidere sulle prestazioni il lavoro fatto sulle bielle ed albero motore.

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Ciao, incide sul minore tempo di accelerazione e stress sulle bronzine nel momento di inversione delle forze.

[@antonellaame1929]

Un consiglio nel basamento sul passaggio olio metti un grano forato da 3 millimetri per limitare il passaggio olio alla testa così rimane più pressione sul basamento grazie e arrivederci .

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Ciao , gia' pensato, ma a volte si devono valutare prima il bisogno d'olio. Se ci sono le giuste tolleranze fra albero e camma non e' detto che ci saranno abbassamenti di pressione x sfuggite d'olio. Sono gli stessi passaggi nei fori testata a determinare un giusto apporto d'olio. E bene non avere pressione dentro il motore a causa di trafilamenti di passaggi di compressione nel motore.

[@antonellaame1929]

Sulle 600 kit 6 kit fatte in Fiat auto corse erano fatte così

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Si, non dico di no! Ho solo precisato in linea generale di fare dei controlli tutto qua. Poi le pressioni si possono controllare in circuito inverso x poter elinimare foze di attrito, un po' da fare modifiche, ma non alla portata di tutti.

[@Veltro23turbo]

Ciao vorrei elaborare il mio 12 16v da mettere in una 500 sporting