XVIII слёт любителей авиации. Истории как и зачем люди стали частными пилотами. FlightTV выпуск 173

[@FlightTV]

Если выпуск будет тормозить, поставьте лайк этому комментарию. Оценим, насколько серьёзна проблема и подумаем над дублированием на другой платформе. Способы как решить эту проблему (самый простой - 4й) hi-tech.mail.ru/review/113260-kak-oboyti-zamedleniye-youtube-v-rossii/?#anchor172303814645396060

[@Kolmogorow.G.D.]

Не так давно просил у вас прямые контакты тюменского Ориона, может не заметили, али секрет?

[@FlightTV]

Не видели. [e-mail]

[@Kolmogorow.G.D.]

@@FlightTV Спасибо. Видимо, не увидел, пропустил где-то.

[@НикитаЕлизаров-ъ3т]

На ростелекоме ютуб вообще перестал воспроизводиться 8 в четверг с утра.

[@Kolmogorow.G.D.]

@@НикитаЕлизаров-ъ3т Всем на русскую-трубу и пр. ресурсы.

[@footfox13]

Один из самых теплых и добрых, заражающих небом, выпусков! Спасибо!

[@СергейЯковлев-я9е]

Хороший, добрый выпуск про людей единомышленников. Хорошо что показываете людей которые исполнили свою мечту.

[@supermax1986]

Спасибо вам ребята, за очередной выпуск. Лично мне мешает финансовый вопрос. Пока финансово для меня это неподъемно. Но душой я с ними, на поле, и в небе))))

[@rzu125]

Молодцы. Всем успехов и мягких посадок!

[@ЭммаТульвинская]

Имела счастье быть на аэродроме ПЕРВУШИНО 20/07 !!!!!! 👍👍👍👍🛩

[@storm_design]

Как же небесно и светло от вашего выпуска!

[@erglibolchovski]

Благодаря вашей программе утвердил я в понимании того, что мечта достмжима! И уверен, что не один такой.

[@Mir_aviacii]

Отличный выпуск, благодарю. Тоже был на слете, а к Як-18Т из Владивостока особая любовь.😍Все было на хорошем уровне! Спасибо организаторам и всем участникам слета за авиационный праздник!

[@МихаилЗверев-ф2б]

Спасибо! Вдохновляюще! 👍 Пока не начал летать из-за финансов. Но эта задача будет решена!

[@yarinsurvival]

Прекрасный фильм. Спасибо. Я не пилотирую. Я инструктор курса выживания для пилотов АОН.

[@FlightTV]

Возможно ведь и пилотом когда-нибудь станете?)

[@dmitriymazanik6766]

Замечательный выпуск - много позитива и историй от первых лиц. Когда нибудь я тоже к вам присоединюсь.

[@FlightTV]

Пробовали летать? В Чирке уже были?

[@andreyzaruba8571]

Замечательный выпуск, замечательный канал людей, рассказывающих о любимом деле от всего сердца. Желаю вам миллионов подписчиков, а всем нам бурного развития АОН в России!

[@vova001nsk]

Отличный выпуск! Привет всем от Частного Новосибирского пилота!👋

[@НаладчикстанковсЧПУ]

Благодарю за работу

[@alexigos56]

Отличное, душевное мероприятие и видео! Спасибо)

[@PARADIM]

Спасибо большое за выпуск. Всегда смотрю.

[@ДамирМифтаков]

В следующем году обязательно прилетим на слет на своем самолете!

[@ЭммаТульвинская]

Дай Бог! Может встретимся там🤣 Обожаю Первушино! ✈️

[@timheli]

22:00 скажите Сергею что есть Як-18Т на закрылках вместо щитков ) полностью реставрированный в состоянии близко к новому

[@ASDBoards]

Достаточно давно уже подписан на канал и смотрю все выпуски) Смотрю чтобы быть в курсе событий авиации. Думаю когда-нибудь куплю себе автожир и тоже буду летать) А пока делаю подводные самолёты (гидрофойлы) чтобы летать над водой. Это своего рода тоже полёт и ощущения очень классные)

[@ЮрийГагаринский-б6г]

Отличный выпуск и канал, спасибо , что вы есть. Рад был снова увидеть Карена) Мой ответ на вопрос: пока что отложил мечты, пока есть ремонт и ипотека мечты отходят чуть дальше в списке дел. Кстати, летная школа от Владивостока довольно далеко. ( Да, открылся Гранат, но там на ветролеты, есть люди, которые могут обучить на самолет, но бумажек не выдадут официальных(((

[@FlightTV]

Если получение пилотского отложили на "после ипотеки", к тому времени будет и самолëтная программа во Владивостоке

[@ТатьянаБерезина-з6ч]

Спасибо за выпуск! ❤

[@deltaangar]

Евгений и вся команда флайт тв! Спасибо вам за этот и другие ролики! Во время просмотра забываешь об ужасах которые творит наша власть. Смотришь видео про мирные полëты и хотя бы временнт отключаешься от новостей только что посмотренных на других каналах. Я тоже стараюсь помогать своим зрителям не потерять рассудок от всего происходящего в нашей стране. Частная авиация это самое шикарное и самое доступное хобби! Тот же яхтинг например невозможен в местах где нет большой воды, а небо есть везде! От винта!

[@Иван_Клипов]

"ужасах которые творит наша власть" - а ваша с 1991 тут нам не такую ли Кин-Дза-Дзу организовала, что это просто логическое продолжение звеньев одной гребаной цепи? Так что готовься платить репарации, ага. Все там будем.

[@oxotniki85]

В этом году , меня прокатили на дэльталёте , ощущение будто сидишь на табуретки с длинными ножками , очень бодрит.А на вопрос почему ещё не в небе до боли прост , что бы просто жить без долгов и хоть как-то в перерывах между работай раз в год копишь немного на отпуск.А в мечтах я счастливый обладатель гидросамолета...😢

[@FlightTV]

Так может начать с дельталёта и научиться его пилотировать в очередной отпуск? А потом если не передумаете, будет время накопить на покупку своего.

[@Gen_S_Marik]

Обалденный выпуск! Не летаю, наверное потому, что всё ещё боюсь перемен..

[@FlightTV]

Пообщайтесь с преподавателями и инструкторами АУЦ. Возможно они вас переубедят?

[@SMinigulov74]

Невротический страх перемен - это нормально. Переведите его в действие в ощущение реальной опасности в хорошем смысле, то есть в физический страх, в любой, не обязательно в полёты. Обретёте больше уверенности в себе и всё получится. Успехов!

[@АндрейАлексеев-б8п]

Я сходу лайк поставил за Зинаиду филолога. Только начав смотреть. У меня кишка тоньше, чем у неё

[@susanin5249]

Любой владелец бичкрафта поневоле становится филологом.

[@FlightTV]

В смысле?

[@FlightTV]

Задуматься и прикинуть - это уже первый шаг.

[@susanin5249]

@@FlightTV Поддержание летной годности подобных Фарманов, на мой взгляд, весьма увлекательное мероприятие и поиск запчастей едва ли обходится без глубокого знания и владения языком. Тут тебе лексика нормативная, и не нормативная, и эвфемизмы. И, разумеется, народная мудрость - За морем телушка - полушка, да рубль перевоз - во всей красе.

[@haurhot]

Всегда почему-то восторгался BD-5-красивый, лаконичный самолётик. А они в РФ вообще есть, вроде бы продавались? Очень интересный, но неоднозначный, в цену джипа был.

[@Павел2акк]

Молодцы

[@АндрейБалдин-ъ6й]

Класс 😊😊

[@deltaangar]

До 150 кг мало, планку нужно поднимать до 215, а в идеале до 250кг. Либо кардинально снизить требования к легализации СВС до 495кг. По другому не получится.

[@FlightTV]

До 215 - 250 планку поднять точно не дадут, если мы говорим о массе пустого как в категории до 115кг. Потому что 215-250 + топливо + 2пилота = 400-450 кг максимального взлётного веса, т.е. те же 495 кг СВС. А если сделать 215 максимальной взлётной массы, так это те же самые 115 кг и будут.

[@deltaangar]

@@FlightTV на REAA Письман неоднократно писал о нелогично-идиотичном разрыве между требованиями для 115кг и 495кг. Для 115кг из документов нонь, а свыше 116кг уже требования по бумагам как на Боинг! При этом все бумаги платные! То есть для желающего легально перейти из 115 в 495, ему нужно сначала стать миллионером.

[@FlightTV]

Про боинг это сильное преувеличение. Никто не требует устанавливать на СВС и ЛВС только сертифицированные приборы с их обязательным двойным и тройным резервированием. И в производстве планеров и отделке салона можно использовать любые детали, при том что в боинге даже на лампочку освещения пассажирского кресла требуются сертификаты.

[@deltaangar]

@@FlightTV Евгений читайте пожалуйста внимательнее - я писал о требованиях по документам, а не по оборудованию. А Письман писал, что должна быть промежуточная ступенька между полный нулём по документам для легальных полётов на 115кг и максимальным набором доков для 495кг. Нужно промежуточное звено с минимальным набором документов для полётов на ЛА до 495кг., хотя бы без пассажира. Сейчас этой ступеньки нету, поэтому многие пилоты предпочитают не тратиться на дорогие бумаги... Цена легальности должна соответствовать нищенским зарплатам россиян. Какой дурак будет полностью оформаливаться за пол лимона для полётов 2 - 3 раза за всё лето, если для езды на машине годовые бумаги обходятся в 20т.р.?Люди же сравнивают цены и делают логичные выводы.

[@FlightTV]

По документам тоже не нужно сравнивать многостраничные книжные тома на боинги и РТО, РТЭ и РЛЭ для СВС, которые умещаются в одну папку. И про "поллимона" не утрируйте. При покупке нового самолёта все документы даёт производитель, и он же как правило сразу делает СЛГ. В дальнейшем сертификат стоит 70-90 тысяч рублей на два года, т.е. до 50.000 рублей в год. А если брать самолёт с рук без документов и СЛГ, то на них по этой причине дают хорошую скидку. Но и в этом случае РТО, РТЭ и РЛЭ можно написать самостоятельно. А если не знаете как или не хотите тратить время, то их комплект стоит в диапазоне 100.000-200.000 тысяч в зависимости от сложности ВС. P.S. Если просрочен ресурс или требуется 100 часовая форма ТО, получение СЛГ будет дороже, но это уже не про документы.

[@malishkotopes]

- Почему вы не летатете ? - Я летаю ! Дома на диване 😆

[@FlightTV]

А из дома выходите?)

[@user-tq8ps5wh9u]

Здравствуйте как узнать подробнее про СНГ и почему при получении слг нельзя устанавливать не стационарную радиостанцию такие как например icom a25n либо aesu Или иком а 16

[@FlightTV]

Здравствуйте. Подробнее про СЛГ можно посмотреть в 117 выпуске нашей программы. По радиостанции не подскажем, можно задать вопрос в центре по ТОиР или на reaa.ru какой пункт каких ФАП требует только стационарное радио.

[@vitaly5593]

Причина одна - финансовая. Хотя идея владеть самолётом в складчину не покидает меня.

[@FlightTV]

Встречали десятки "долевых" бортов на 2-3-4 и даже больше совладельцев. Если живëте в миллионнике, есть важность выбора самолëта и размера доли

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Мечта, напишу, и в итоге когда нибудь она сбудется....

[@baloobear70]

Як-12 и сейчас самый красивый ❤🎉

[@ЮрийДыбля]

Як18т красавчик, даже внешне ни одна цесна с ним рядом не стояла

[@СергейЧерепанов-п3у]

Запомните раз и на всегда, самолетов старых не бывает! Остальное все от лукавого.

[@ВладимирМашаков]

Я - лентяй! ( 4 прыжка с парашютом в тандеме).

[@АлександрНикольский-в8ь]

Не летаю, потому что это действительно дорого. А пока надо воспитать троих детей. Так что яхта или вездеход более вероятная моя цель

[@АлександрНикольский-в8ь]

Единственное с чем не согласен, это с тем что на самолёте можно одному, а на яхте , нет. Такое может говорить только тот кто так и не познакомился с яхтингом.

[@Andrey-z9m]

👏👏👏

[@Игорь-е1я]

😊

[@ПостороннимВ-в1п]

Авиация в нашей стране - роскошь,а не средство передвижения. И зачем лукавят ваши интервьюеры,что захочешь полетишь. Как, по пиратски? Купить самолёт за 2-3 млн не проблема. Проблемы начнутся потом...Честь и хвала всем кто был на слёте,но правильно сказала, нелюбимая мной, Капанина "раньше не было самолётов,а сейчас нет пилотов". Всему своё время. А время ушло!! В нашей авиации,как в православной церкви,системная катастрофа: есть старики и дети (в виде зрителей ) ,а молодежи нет. Во власти и в управлении старьё,которому молодежь не нужна. Всем мирного неба ❤

[@deltaangar]

Новый одноместный самолёт можно купить примерно за пол лимона, а бумаги на него никакие не нужны. Кто хочет летать тот ищет возможности, а не отмазки.

[@ПостороннимВ-в1п]

@@deltaangar вы хотели сказать "не самолёт", а"самопал". 2 месяца назад во Владимирской области,село Павловское один такой долетался. Ну и купили вы такое,а дальше что? Какой аэродром вас примет?

[@deltaangar]

​@@ПостороннимВ-в1пКакой самопал? Мелкосерийный самолëт выпускаемый годами, не имеющий трагических случаев. И никакой аэродром ему не нужен, сгодится ровное поле или сельская дорожка.

[@deltaangar]

@@ПостороннимВ-в1п Почему самопал? Выпускается молкосерийно, уже много лет, а чтобы его купить приходится стоять в очереди.

[@FlightTV]

В России в прошлом году открылось двадцать АУЦев, и они не пустуют. По нашим прикидкам за год 400-500 человек получили свидетельства СВС и PPL.

[@ДмитрийЕрмолаев-и2щ]

Не хватает денег и информации. Боюсь не прйти ВЛЭК

[@slavat9789]

Расскажите пожалуйста про автожиры! Не летаю просто по тому что не хватает денег! (Не ною. Но ссуууууууккккаа не хватает!!! Ищу психиотерапевта!)

[@deltaangar]

На ютюб канале нашего аэрокоуба Арго, есть хорошие лекции про автожиры. Ну и на моëм канале тоже есть сравнительный ролик автожира с дельталëтом.

[@FlightTV]

kzbin.info/www/bejne/b5i0XmZviJKZeLMsi=j6Mfmp_cR9iRMJMn

[@Kolmogorow.G.D.]

Первый сообщаю. Как у этой юной женщины хватат нервов билься за спорт на своих ЛА.

[@FlightTV]

Самое главное, что она в итоге победила!

[@Kolmogorow.G.D.]

@@FlightTV Не соглашусь. Её цель была - производство. Такового и не планируется, или?

[@FlightTV]

За производство она давным-давно боролась, ещё в начале нулевых, когда работала в ЛИК Сухого. А в последние годы стремилась вернуть в небо простаивающие самолëты.

[@haurhot]

А дзеном как резать кастрюлю Хыч поделился, или, таки, умолчал? Он крут, но, таки, местами перегибает-слишком кавказский человек.

[@Тихийлётчик]

Для России авиция более приоритетный транспорт чем ж/д транспорт.

[@susanin5249]

Первушино. Летная школа в Уфе. Библиотечный фонд. Раздел Документация ИКАО напоминает витрину магазина с антикварной литературой - *Doc.8168 - 1993 год, Doc.4444 - 1996 год, Doc.7030 - аж 1987 год* , и прочая и прочая. Господа, основы летания - не только отдых и питание, но и знание основных документов, которые регулярно изменяются, дополняются и переиздаются. Вопрос их изучения оставим за кадром, но хвастаться так витриной не актуальных документов УТЦ образца 2024 года неправильно. Тем более, что список литературы имеет подпись и печать, правда не имеет даты.

[@АлександрНикольский-в8ь]

Очень прошу дублировать видео на рутубе, по понятным причинам

[@ДимаМешалкин-р5й]

Жутко тормозит

[@Nikolya2505]

Краснодар - ждём открытия воздушного пространства.

[@Баркас-л1ь]

Курская область дождалась

[@Иван_Клипов]

@@Баркас-л1ь +

[@baloobear70]

Подумаешь, филолог 😃 Я в 90-е гинеколога учил.

[@FlightTV]

И как, летает сейчас?

[@viktordudarew6406]

Причина… астигматизм и быт сильнее мечты(

[@pasha.kolomiets]

Хотябы кенку поменяла, на что-то близкое к нам, а Так, НАССА и все этим сказанно....

[@FlightTV]

Много вы видели в продаже кепок и курток с надписью "Роскосмос"? Что одевать людям, которвм нравится космос?

[@stranger-wv2we]

@@FlightTV А вы можете представить американца в кепке с надписью " Роскосмос" ?

[@FlightTV]

Можем. Видели лично пилотов в кепках Airbus на аэродроме в США. И опять-таки вопрос, что носить, если сувенирной продукции Роскосмоса в широкой продаже нет?

[@stranger-wv2we]

@@FlightTV Повторю вопрос. Представьте американца в русской кепке или куртке "Роскосмос". Представили? Это вряд ли ))) При чём здесь "Airbus". Или это у вас такой юмор?

[@FlightTV]

@demon-wv2we эйрбас при том что это не американская компания и конкурент их Боинга. Если вы на их патриотизм напираете. И не отходите от вопроса, где взять кепки Роскосмоса без знакомств в этой организации?

[@KlinvilleRu]

Круг замкнут

[@FlightTV]

Авиаторов? Отнюдь, новичкам обычно везде рады

[@KlinvilleRu]

@@FlightTV новичкам рады, а потом всё: «отойди мальчик, сломаешь» 🙂

[@FlightTV]

@@KlinvilleRu Так прежде чем что-то трогать, нужно сначала узнавать что трогаешь:) Ну или спрашивать. Мы сами видели как ради фоточек с силой хватаются за трубки пито или залезают на флапероны-элероны прямо на надпись "не трогать". Такие "новички" авиаторам не нужны, да.

[@KlinvilleRu]

@@FlightTV Не воспринимайте всё так прямолинейно. Сообщество открыто к детям, девушкам и семьям с сертификатом, а когда приходишь поменять деньги на время, вот тут начинают смотреть сквозь тебя.

[@FlightTV]

@@KlinvilleRu Что значит "поменять деньги на время"?

[@stranger-wv2we]

Тоже не большой слёт kzbin.info/www/bejne/b4i8kJ2lrKt3a8U

[@stranger-wv2we]

Короче, не интересно смотреть ваши передачи про авиацию. Нет в них шарма. Или какие то филологи странные с голыми ногами в кабине или ещё что то. Ни кому не интересно, что кто то из управдома переквалифицировался в пилоты. Надо красиво показать как летают самолёты , автожиры и другие аппараты. И не "клипово" , а нормально, вот как здесь например kzbin.info/www/bejne/sKbMpqV6Za2lfbc

[@FlightTV]

Спасибо за ваше мнение и ваше ощущение.

[@ЕвгенийГолубовский-п2н]

Отвечаю на ваш вопрос... Я не летаю, потому что я авиационный инженер, я проектирую самолёты! Всё детство и юность мечтал стать лётчиком. Поступал в 1997 г. в БВВАУЛ. Но, в лётчики меня не взяли по зрению. Поэтому пришлось идти в инженеры. На то чтобы стать частным пилотом нет денег и достаточно свободного времени, надо кормить семью!

[@FlightTV]

Вы всё равно в авиации, без вашей профессии никто бы не летал, кроме самодельщиков.

[@deltaangar]

Для полëтов на ЛА массой до 115кг. медкомиссия не требуется. Если вы способны писать комменты, то такого зрения вполне достаточно.

[@АлексейСысоев-ъ8к]

Чтобы летать на планере по выходным много денег не надо.

[@FlightTV]

Кстати, а узнавали нормативы современных ВЛЭК по зрению? Два года назад они стали более лояльными по части офтальмологии и вполне вероятно, что сможете пройти медкомиссию на второй класс. Ну и вам уже верно подсказали - если в вашем регионе есть планерный аэродром, то планёр вполне бюджетный вид ВС, где можно заплатить за подъём 3000-5000 рублей и летать весь день, если будет хороший поток.