ФОЛЬКСВАГЕН ТУАРЕГ 3.0 ДИЗЕЛЬ 1 рестайлинг (2006-2010)/ПОЧЕМУ Я ПРОДАЛ VOLKSWAGEN TOUAREG GP

Рет қаралды 12,383

Күн бұрын

Пікірлер: 71

@АлександрЛеушкин-б5с 4 ай бұрын

Молодец паренёк, всё так и есть, audiq7 4l 2010 casa3.0 с новья у меня,сейчас пробег 270 тыс,но я всё делаю сам,включая электронные блоки и проводку и подвеску,все запчасти только оригинал ставлю по возможности...распишу что вспомню: 1. Замена подвески вкруг 2 раза,замена амортизаторов 1 раз,замена рулевой рейки 1 раз и ремонт 2 раза,замена саленблоки переднего и заднего подрамника 1 раз,втулки стабилизатора- очень много раз,даже не 10,больше 2,замена трапеции дворников передней и задней 1 раз 3,замена эбу 1 раз- вода 4. Замена усилителя бозе 1 раз- вода 5. Замена всех замков 1 раз 6.замена линз в фарах и стекл 1 раз 7. Замена лобаша 3 раза 8. Ремонт проводки,гниет под ногами,в дверях в гофрах,отгнил провод круиза от руля в блок предохранителей - сам всё исправил 9 ремонт вебасто-замена мотора нагнетателя и колбы( прогорела) 10 замена шлейфа подрулевого 1 раз( совместил с установкой асс) вместе со стрекозой 11. Замена всех форсунок и переуплотнение задних крышек,экология на месте у меня,всё работает,никакие прошивки не ставил,замена вихревых заслонок и ремкомплект тяг 1 раз 12. Крышки форсунок на тонкий слой герметика локтайд 9910- забываем про течи 13 интеркуллеры оба и шланги к ним 1 раз,1 пробил,2й тупо сгнил и высыпались ламели 14 задний фонарь подсветки номера 2 раза в сборе и фара одна сзади,да еще обе фары в бампере заднем 1 раз Это только то,что вспомнил,машина нравится и продолжаю ездить,повторюсь-все делаю сам,если руки кривые и не разбираетесь в технике,не можете читать схемы,паять смд компоненты, снимать защиты компонентов с блоков,пользоваться диагностикой и не просто пользоваться, а понимать,что означают показания и для вас это не просто цифры- вас эта машина заставит работать только на нее,в сервисах очень мало компетентных людей,которые смогут вам действительно помочь,а не ободрать,как липу,машина технически очень сложная,нужно понимать это и взвешивать свои возможности

@АлександрЛеушкин-б5с 4 ай бұрын

Пороги- ставьте сразу брызговики,пескоструит их,вот и гниёт,да термостаты,помпа,ролики,ремни 2 раза

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

@@АлександрЛеушкин-б5с согласен с вами полностью, спасибо за развернутый ответ, некоторые пункты добавлю себе на заметку, лишь с некоторыми не сталкивался еще😁

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

@@АлександрЛеушкин-б5с кстати есть загадка которую я так и не разгадал еще, при включении D режима когда трогаешься , едешь-глухой гул перерастающий иногда в цокание/лязганье, но он по цикличности не усиливается с моментом оборотов или вращения колеса, как только полностью останавливаешься -звук пропадает, вне зависимости какой режим включен на селекторе, сейчас какое то время его давно уже не было, сначала думал кардан, или тормозной вакумник, но нет…

@АлександрЛеушкин-б5с 4 ай бұрын

@@Dnevnik_Pedantaесть стенды у чиповщиков- снимают показания мощности в динамике,они с роликами под колеса- один за руль,другой в яму и слушать- всё покажет(не забудь машину привязать) на техосмотре есть тоже- проверяют тормоза,на крайний случай - подъемник,но может не показать,т.к. будут вывешены колеса и что-то подзажмет в подвеске...тепловые экраны крепления проверить, защита оригинал пластик или лист железа ещё прикручивал? - тоже может греметь

@ЮрийДанилейченко Ай бұрын

Владею Туарегом GP 3.0 TDI с мотором BKS ноябрь 2007 года выпуска(2008 модельный ряд) Покупал с пробегом 93 тыс.км.Сейчас 290 тыс км!За время эксплуатации поменял правый передний нижний рычаг ,подвесной кардана,левый передний ШРУС,перебрал рулевую рейку(начала соплить)тормозные диски (1раз)+расходники(масла,фильтры,т,колодки)Да,и все поршни в суппортах заменил на нержавейку по причине подклинивания в связи с коррозией.И ВСЕ!!! Езжу и проблем не знаю.Как вы эксплуатируете свои авто ,что собираете все эти проблемы и поломки -удивляюсь!?

@РоманКоряковский-й9ь 3 ай бұрын

4года езжу на туарег ни чего страшного там нет, больших вложений не было, делаю все сам, классная машина

@Izhevsk_18r 4 ай бұрын

У меня 174л. Держу 6 лет никаких проблем . лей хорошее топливо. Меняй вовремя масло. Просто тебе не повезло купил с ушатоным двигателем.

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

@@Izhevsk_18r причем тут ушатанный двигатель?😂 речи о нем не было вообще, речь шла только о затрагивании темы переуплотнения развала в данном случае и об остальных болячках этого кузова в целом, а ваш 2.5 совершенно другой двигатель и у него свои нюансы, ни кто не говорит что они выходят из строя быстро, речь шла о частых проблемах, и что показывает практика владения авто с такими двигателями

@ТаирКайтмазов 4 ай бұрын

Самый красивый автомобиль в мире. ❤

@АлексейИванович-к2у 2 ай бұрын

Езжу с 2007 года 3.0 bks до сих пор. Пробег 500.000 км. Мелкий ремонт делаю сам. Ничего сложного в нём нет. Запчасти беру из Китая нормального качества😊

@ВикторФадеев-ц8щ 3 ай бұрын

Пишут страшилки про туарег те кто мечтает о такой машине а купить не могут либо боятся страшилок ,реальная машина мало с чем его можно сравнить

@clockvorkorange 24 күн бұрын

Спасибо вам за ваше видео, очень полезное. Теперь не знаю на какой какой авто похожий по характеристикам обратить внимание. Может накидаете пару вариантов. Спасибо.

@Dnevnik_Pedanta 23 күн бұрын

@@clockvorkorange не то что бы похожий но могу посоветовать приглядеться к Мерседес глк рестайлинг, 2.1 дизель он на постоянном полном приводе, с очень надежным двигателем ом651, не капризный авто, но тонкости в некоторых нюансах знать надо, потом как нибудь на него обзор сделаю если ютуб будет жить)

@clockvorkorange 21 күн бұрын

@@Dnevnik_Pedanta спасибо за ответ, да там вроде и бензиновый М276 весьма неплох, хотя может он избыточен на этом кузове и дизель двушка будет уместнее.

@Nikolas9987 4 ай бұрын

Был у меня такой красавец 2008 года 3.0 tdi на пневме. 150тыс на нем откатал с 0. За все время из поломок, вихревая левая или правая на 60тыс, цена вопроса 200 евро у официалов, дросель заклацал обломило пластиковые зубья внутри, цена вопроса новый дросель 300 евро. Все! Обслуживание бережное, замена масла в моторе интервал 7тыс, по ходовке на 100тыс ступичный передний завыл поменял, ну и расходники, дизель старался всегда брать только на хороших заправках

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

@@Nikolas9987 проблемы и болячки себя проявляют после 200 т.км как правило, дроссель же не обязательно было менять, можно было просто заменить повти пластиковые шестерни внутри)

@Nikolas9987 4 ай бұрын

@@Dnevnik_Pedanta не было времени искать шестерни, была мысль напечатать на 3д принтере, но тоже не получалось сделать это быстро. Поэтому учитывая то что автомобиль практически не просил денег решил не морочиться а купить эту мелочевку, сам поставил за 20 мин и забыл 👍 А 200к для мнооих немцев это приговор согласен, особенно если не любили и обслуживали тяп ляп. Сейчас катаюсь на BMW X5 20года 3.0 tdi, все та же история, любовь и бережное обслуживание, пробег 110к полет нормальный, ездит вопросов не задает

@-cootS 4 күн бұрын

Если взять машину на которую не было пофиг, естественно не по низу рынка то многих проблем можно избежать…

@Maik_Arbo76rus 21 күн бұрын

Тур 3.0 каса. 2008 Владею год. Вообщем все что сделал перечислять не буду,сумма плюс,минус 700-800😂 автору респект ))) все честно рассказал.

@Dnevnik_Pedanta 20 күн бұрын

@@Maik_Arbo76rus спасибо)

@LEBEDAUTO 4 ай бұрын

Имею туарег 3,6 бензин мотор сухой, пробег 230, обслуживается легко, скоро уже год проехал около 12 тыс км так как второй авто в семье, машиной доволен продавать не хочу, есть одна проблема которая была при покупке и есть до сих пор это небольшой удар в трансмиссии когда резко даеш газу после наката. Но пока не критично привык резко не газовать. Сразу при покупке как устранил течи так и сухо все ничего не сыться.😂 у меня не пневмо на пружинах поэтому ничего про пневмонии не скажу. Купил Васю после туарега и теперь мы втроем Я Туарег и Вася небоимся когда загориться чек. Итог такой если совсем руки растут ниже пояса то покупать старый туарег не ваш случай. А так он подарит вам крутые эмоции от вождения. Всем привет!!

@АлександрЛеушкин-б5с 4 ай бұрын

Пробейте коробку последней прошивкой,перестанет пинаться

@КарабасБарабас-й3х 3 ай бұрын

Цепь вытянулась в раздатке. Отсюда толчки в наборе скорости.

@ДимаЮнкин 4 ай бұрын

Извини канешно, но мне лично не понятно где ты там закопал 400 по верху мотора. Честно судя по твоему рассказу ты просто накручен тем что начитался в интернете, у меня NF и владею я им давно, обслуживаю сам и ни каких проблем

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

@@ДимаЮнкин 1) как я уже говорил есть видео на канале где я подробно рассказал с указанием стоимости части работ и покупок на которые я потратил 300+ тысяч (там есть моменты которые можно было не делать) остальные 100+ тысяч я там не стал описывать, но все же это были траты на болячки с лкп и порогами на этих пробегах. 2)где связь между «накручен интернетом» и моим видео? Если вы не заметили я рассказал с чем столкнулся лично я, имея при этом доказательства в виде подробного отчета работ и заказ нарядов, некоторые работы делались превентивно(егр и вихревые) но в целом суть та же. Я не настаиваю, можете это не делать потом поймете куда уходят еще большие суммы:D 3) и самое главное:туарег 1 поколения в кузове GP и ваш кузов NF это земля и небо, и сравнивать их нет смысла (за исключением того что двигатель casa на них ставился так же, но только до 2011 года) В целом NF получился намного удачнее, и большинство болячек которые были у 1 туарега на славу были устранены в кузове NF.Тут хочется вспомнить фразу с канала Ильдара автоподбор «запомните 2ой туарег не ломается, 1ый ломается…»😜

@МаринаДонскова-р9ъ 5 ай бұрын

Информативно 👍

@Dnevnik_Pedanta 5 ай бұрын

Спасибо, старался:)

@АлексейМельников-м7е 4 ай бұрын

Такой только продал и перекрестился! Все что сказано всё сам проходил! Только с давлением в рампе заколебался устранять!

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

@@АлексейМельников-м7е вот вот)

@АлександрБычков-г2х Ай бұрын

10 лет 2.5 туарег у меня и продовать не собираюсь 2005год.автор много лишнего гоаорит😅

@darkenbane Ай бұрын

Про пневму. Нормальная она на первых туарегах. Ремонт стоит копейки. А чтоб не замерзала нужно обслуживать осушитель компрессора. Да она открытая, но это не приговор. Те, что зовутся закрытыми - это все условно. Они точно так же берут воздух с улицы когда не хватает давления. И точно так же нужно обслуживать осушитель компрессора. И хотя бы раз в год заправлять азотом, что тоже копейки.

@zh8021 8 күн бұрын

Нормальный авто, следить надо за машиной, Ты взял походу труп поэтому вкладываешься. Я сначало тоже вложил, сейчас смотрю за ней и катаюсь с наслаждением, даже несмотря на большой налог. Не надо обсирать туарег, за ним надо смотреть и на последние деньги не покупать, поэтому если дружище не тянешь, то просто продай и обсирай

@Dnevnik_Pedanta 8 күн бұрын

@@zh8021 ролик внимательней нужно смотреть, где вы увидели убитый вариант? Акцент стоит на обслуживании превентивном и болячках автомобиля, если вы просто катаетесь и не вникаете в тщательное и привентивное обслуживание автомобиля, то соболезную следующему собственнику вашего авто, которому достанется букет вложений.

@Dnevnik_Pedanta 5 ай бұрын

каким двигателям при выборе автомобилей лично вы доверяете больше? Бензиновым или дизельным? (Есть мысль снять видео на эту тему😁)

@mirai4565 4 ай бұрын

Однозначно дизель, бензин никогда так не поедет как дизель.

@sergey6130 4 ай бұрын

Бензин, он для меня более предсказуем

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

@@sergey6130 еще весомый плюс у бензиновых двигателей, это то, что намного проще сделать эндоскопию цпг)

@ВалераЗотов-ы1з 3 ай бұрын

У меня нет туарега, но я хочу его купить только 2 поколения

@VladimirRomanovich 3 ай бұрын

2010 г. американец, 198 т.км 3.0 л, 248 л.с., взял с хороших рук, заменил ВСЕ масла, жидкости, промываю форсунки каждые 50 т.км., попадаю только на расходники, 4 год. Авто бомба. А если взял утиль, так из го... на конфетку уже не свернешь.

@svs5928 4 ай бұрын

2.5.tdibac prosol 860000,kataju do sih por

@Чигалемпионов 13 күн бұрын

Сколько без кап ремонта двигателя ходит?

@svs5928 13 күн бұрын

@@Чигалемпионов на 420 тысяч менял распредвал

@evs6328 5 күн бұрын

2010 год, с умными линзами и AFS и такой нищебродской приборкой :)))) Автор, вы что-то путаете :))) Хотя... на тряпке возможно и такое :))) Да и лохануться при покупке автомобиля и потом рассказывать какой плохой автомобиль? :))) Просто кто-то не умеет выбирать авто! Если предыдущие пладельцы были не водителями, а наездниками, то результат очевиден! Надо было нормально диагностировать!

@darkenbane Ай бұрын

Про цепь. Пока рекорд на заводском комплекте цепей, из того что я знаю - 800+ т.км

@alexmishin1128 4 ай бұрын

На соляре сэкономишь - 7 литров ( до моря на баке ).

@сергейиванов-л2э 4 ай бұрын

Ппц ты наговорил, не проще его нахер продать, купить побюджетней, ну хотя бы ждля того , чтоб пешком не ходить и нервы не тратить! Ппц 200-300 т. в запасе. Или это понты?.....

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

В частых случаях так и делают, в целом на рынке продаются автомобили от которых пытаются избавиться, и не хотят больше вкладывать деньги,живых и нормально обслуженных единицы. К сожалению таковы реалии в моем случае)а так вы можете посмотреть видео по конкретным расходам, где я перечисляю более подробно на что были потрачены деньги но опять же, каждый относится к машине по разному, и суммы расходов могут варьироваться. Для тех кто не вникает в тонкости обслуживания и работы автомобиля-суммы будут намного меньше)

@grgr3390 4 ай бұрын

у меня NF с таким же мотором, 250к проблем нет, едет и едет... Больше парюсь о масле, контрафакт или нет, так же фильтра..

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

Да, на нф до 2011 года ставился такой же мотор, но проблему с егр и вихревыми ни кто не отменял) а для того что бы не переживать за масло, рекомендую изучить нюансы отличия оригинала от подделки той марки масла которой пользуетесь и переживаний станет меньше когда будете уверены в том что купили не ливак)

@darkenbane Ай бұрын

20:12 валкий потому что взял туарег на пружинах. На пневмо подвеске едет как по рельсам на любых скоростях

@АлександрТимофеев-щ8с Ай бұрын

Точно так же по Q7

@zmizle 4 ай бұрын

Так и почему продал? Тема видео не раскрыта.

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

@@zmizle я думаю раскрыта больше чем,логично же что я устал вкидывать деньги и сталкиваться с тем что у авто слишком много «болячек») ну это если коротко

@alexsmall3397 3 ай бұрын

Хочу себе такой, но столько негатива о нём... Местные автоподборщики отговаривают от него.

@Dnevnik_Pedanta 3 ай бұрын

@@alexsmall3397 живые, обслуженные варианты существуют, но их единицы по стране, и цена будет дороже на них из за их состояния по сравнению с обычным рынком где от них просто избавляются

@ТаирКайтмазов 4 ай бұрын

А если поменять двигатель на японский. От лексуса. Это возможно?

@JohnDoe..... 4 ай бұрын

Не текет у них сальник задний коленвала совсем

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

@@JohnDoe..... ошибаетесь, давно уже подтвержденная проблема проявившая себя в частых случаях

@JohnDoe..... 4 ай бұрын

@@Dnevnik_Pedanta Фома неверующий)))), из под верхнего поддона текет туда, я моторы периодически разбираю. Могу фотоматериал показать.

@Dnevnik_Pedanta 4 ай бұрын

@@JohnDoe..... ни кто и не спорит что часто люди путают течь сальника с возникновением течи из других мест, которые в дальнейшем раскидывает в районе сальника, я сам в этом лично не раз уже убеждался, но факт запотевания сальника на пробегах 200+подтвержден уже давно, и не только на этих авто, а так же у других с этим двигателем, да и в целом на вагах)просто опять же в большинстве случаев эту течь путают из за возникновения подтеков в других местах, речь не идет о том что это поголовно во всех случаях, но все же в частых.

@ЕАлексей Ай бұрын

Со слов обзорщика машина полное гавно

@Alekseyshehirev 4 ай бұрын

😂

@Лида-э9т 4 ай бұрын

Что то я не понял я Q-7 покупал и главное было не купить casa у них проблемы с тнвд . Дилеры меняли всем тнвд по гарантии, но он все равно лител😂😂😂! Если хочеш бюджетный и надежный это фрилендер 2 дизель 2,2!!!эти туареги я по трассе чешу как ежиков😂😂😂

@КарабасБарабас-й3х 3 ай бұрын

Этот французский мотор 2.2 турбодизель страдает своей головкой. Рассухариваются клапана (невозможно предугадать когда и где это произойдёт). считай пиzда мотору. С 10 года вроде как исправили ситуацию. Не верю им. Полный привод реализуемый через угловой редуктор с его пластиковой втулкой 😅😅😅 Это что то с чем то 😂😂😂 видимо наследственность от коллаборации с вольво (у них вечно проблема с полным приводом). На тех же тигуанах, йети никогда не было проблем с угловым редуктором. Ps: интересно владельцы туарегов знали что вы их "чесали как ёжиков"? 😅😅😅