This diesel has survived a timing belt break! What you need to know about 1.9 CDTI? Subtitles!

[@AutoStrong_M]

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

[@alexanderkrinitshkiy5790]

ООО. Паша снова в деле!! Однозначно лайк!!!

[@AutoStrong_M]

Ловите ответный от Павла!)

[@antonioquepasa3474]

Excelente video. Yo propietario de un Vectra 2007 con 521.000 km y sigue muy bien de salud. Saludos desde Madrid España.

[@АлександрАлександр-щ4л]

С двигателем 1.9 сдти? Когда первый раз меняли ремень ГРМ

[@K-AUTO785]

Лайк авансом) Кучерявый ведущий самый лучший)

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное! Очень приятно работать для такой аудитории!)

[@talmid7529]

😂 Кучерявый)

[@senioradjsenioradj5570]

Аааавтостронг спасибо за ваши труды. Всегда с интересом смотрю.

[@AutoStrong_M]

Рады, что нравится наш формат! Спасибо, что Вы с нами. Будем и дальше работать в том же духе)

[@ИсламовАхмад-у1м]

​@@AutoStrong_Mа сколько стоит одна форсунка Бош на этот двигатель?

[@inpolyan]

Самый крутой парень на просторах русского ютюба, по автотеме)

[@AutoStrong_M]

Ох спасибо! Всей командой стараемся делать отличный контент!))) Рады, что Вы с нами)

[@AnCol1801]

Второй раз уже этот мотор разбирают. И оба раза в отличном состоянии - хороший получился у итальянцев мотор! Только мотор правильно называется 1,9JTDm (Multijet)

[@Mr_Been-c4b]

Норм мотор бодрый без капиталки идеально работает при своих 360к ни разу туда не лазил

[@иванцыкало-р4с]

У меня 430к

[@НазарТретяк-е3ж]

Отехал милион и попросту сделали капиталку и дальше ездит пока ни чего плохого не скажу

[@Okun_Evgen]

Отличный технический канал! Автостронг, спасибо вам за труды!

[@AutoStrong_M]

И Вам огромное спасибо, что постоянно с нами!) Очень это ценим!)

[@atomicuk1]

Я Даже ту часть где ты говоришь подписывайтесь тсавьте лайки смотрю с таким интересом, что как будто там дальше что то новое будет:D Хорошо рассказываешь. Спасибо вам за старания, мы ценим!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное за такие слова! Очень приятно работать для такой прекрасной аудитории единомышленников)

[@kimicovboy6229]

У меня был такой двигатель на Фиат Стило,это единственная отличная вещь которая была в этом авто)

[@Hobadger]

что не так с фиатом?

[@user-ct6cc1xg7g]

Второе видео про мой мотор. У меня VECTRA-С универсал 2007 года. Машина уже 3 года. Менять даже и в мыслях нет. Вашему каналу, равных НЕТ. Даю 100%. И 2-го такого "лысого", тоже не найти. Вы МОЛОДЦА..., так и держать. Привет с Украины. 👍👌✌️

[@nervenerve276]

Привет, 1.9 cdti 150km ? Какие болячки на этом двигателе? Хочу купить вектру с таким мотором, на что обращать внимание?

[@user-ct6cc1xg7g]

@@nervenerve276 Привет. У меня 1.9 tdi 120 лошадок и 88к/вт. На 150 лошадок, почти такой же, только там уже у него 2 распредвала и вихревые заслонки. Которые лучше сразу глушить. Чтоб не было гемора. От 150 до 200 $. В остальном движек БОМБА. А да на 0.5 литра ест топлива больше чем на 120 лошадок. Но не забывай одно, это дизель. При покупке у нас, только через СТО (компьютерную диагностику), можно без если покупаешь зимой . Свою заводил при температуре -28*С. Брал в Германии. Движок надежный и простой, ЕСЛИ НЕ УШАТАННЫЙ! Если диагностика подтверждает, что компрессия в норме. Бери и не бойся. Будешь доволен. Но и 120 лошадок, тоже отлично хватает, для динамики. Задних пасти НЕ БУДЕШЬ,даже на универсале. Езжу уже 4.5 года.

[@ВладимирГоловко-й2ю]

@@user-ct6cc1xg7g Только взял такую. Какое масло льёшь?

[@user-ct6cc1xg7g]

@@ВладимирГоловко-й2ю Лью только GM Dexos 5w30 Оно прекрасно выхаживает свои 8,9,10 тысяч. Оно и рекомендовано заводом. Главное бери только оригинальные у официального поставщика. Я меняю раз в 8-9 тысяч.

[@ВладимирГоловко-й2ю]

@@user-ct6cc1xg7g Спс

[@viktorkeller1982]

Как я и говорил, как маленький день рождения!!! Каждое видео 🔥🔥🔥🔥

[@AutoStrong_M]

Будем стараться, что б "дни рождения" повторялись регулярно!!! Спасибо, что Вы с нами)

[@СлавикГаврильчик]

хорошое сочетание Паши и этого мотора))) кучерявому лайк за хороший рассказ)))) сам езжу на 1,9 JTD только 8 клапанном 105 сил

[@AutoStrong_M]

Спасибо за хорошие слова! Ценим)

[@aleksandrsh7620]

Прическа - блеск, голос - интересный, знания на высоте! Было приятно смотреть, надеюсь и будет 🤜

[@andreyneborski8972]

Давно смотрю это канал, ещё дольше езжу на моторе 1.9 cdti. Лайк и подписка,мотор супер как и этот канал!

[@AutoStrong_M]

Очень цени Ваши слова и то, что являетесь нашим постоянным зрителем!!!! Спасибо за просмотр!)

[@user-fl4tc4vb6e]

У Вас 8-клапанный? А марка машины?

[@andreyneborski8972]

@@user-fl4tc4vb6e 16-ти ВЕКТРА С

[@NickMorozov-l9g]

@@user-fl4tc4vb6e у меня 8ми клапанный. Зафира б

[@igorcrecicovschi1509]

Капризные?

[@АлексейЗолотов-ц6ф]

было бы интересно знать дальнейшую судьбу разобранного мотора: (1) в утиль целиком; (2) полное восстановление; (3) донорство отдельных частей и каких именно

[@ranat5526]

Brilliant engines, fitted in the saab 93. The only issue is when driving around town diesel enters into the oil sump and the level of oil increases. If you see black smoke and a slight rough idle take it on the motorway and the excess diesel will vaporise. After 2010 models the dpf diesel injected directly into the first of the exhaust system so no oil level increases!

[@user-ct6cc1xg7g]

Спасибо..., ОТЛИЧНЫЙ видос про мой мотор. Только у меня с одним распредвалом 120 лошадок, а здесь был на 150. Как ВСЕГДА, ЗАЧЁТ!!!👌👌👍

[@РоманРоманов-м1п3к]

Хватает 120 сил ?

[@user-ct6cc1xg7g]

@@РоманРоманов-м1п3к С головой! Машина ВПОЛНЕ резвая, хоть и универсал. У меня Vectra-С, 2007 года.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что постоянно с нами!)))

[@alexandryaresko8772]

А в этом моторе на 120 лошадок тоже есть вихревые заслонки?

[@user-ct6cc1xg7g]

@@alexandryaresko8772 Нет..., вихревые заслонки стоят только у движка на 150 лошадок. У 2х распредвального.

[@kirill0808]

Однозначно лайк) Отличный мотор, ездил на таком Fiat Stilo 115 итальянских пони) и обрыв ремня ловил с отрывом шестерни распредвала, погнуло 6 из 8 клапанов, а всё из-за демпферного шкива коленвала, порезало ремень генератора и приехали( восстановление встало в 30 т.р (то было до 14го года и своими руками). В остальном всё отлично, егр не глушил только чистил

[@AutoStrong_M]

Спасибо за столь подробную историю) Ловите ответный лайк от нас)

[@RusanovD]

: ) вернулся наш любимый механ

[@AutoStrong_M]

И передает Вам привет!) спасибо за просмотр!)

[@lilystich7442]

Данный ДВС способен пройти лям и более но нужно обслуживание причём своевременно! Традиционно для итальянцев!

[@AutoStrong_M]

Каждому двигателю нужно своевременное обслуживание!!!) Спасибо за просмотр!)

[@andryforsik68]

какое масло льёш?

[@lilystich7442]

@@andryforsik68 все по мурзилке только меняю чаще раз в 10 т, масло селена ,и конденсат с фильтра сливаю, на бензинке тоже селена но раз в 6-7 т, турбины не любят холодное масло!

[@lilystich7442]

@@OlegSolovey-Blic все правильно на малых оборотах воздуха много!

[@ВолодяМ-щ4м]

Пора на телевидение. Дикция и подача суппер.

[@AutoStrong_M]

У нас тут свое телевидение и работы непочатый край)))) Спасибо за то, что с нами. Очень ценим)))

[@ChatMayevskogo]

💯%

[@San4o_na_Ran4o]

У вас отличные видосы! Смотрятся на одном дыхании.

[@AutoStrong_M]

Рады, что нравится наш формат! Спасибо за поддержку!!!!))

[@codja6319]

Не рассказали про дроссельную заслонку. Думаю про неё надо знать владельцам, ибо она тоже страдает болячкой. А именно, из-за износа подшипника, масло попадает в отсек с платой управления заслонкой. Когда масла становится много, оно обволакивает плату полностью и выступает диэлектриком. Контакт в нужном месте пропадает и двигатель падает в аварию, особенно на холодную, когда масло густое. Решается проблема заменой подшипника(что очень сложно) либо заменой заслонки в хорошем состоянии из Авто Стронга (что очень просто). Ну если совсем дешево надо, то можно самостоятельно помыть плату от масла. Но это решение временное, ибо масло и дальше будет попадать на неё.

[@АлександрАлександр-щ4л]

Что за дроссельной заслонка?

[@РоманАвижич-у7и]

1.5 CRDI разбирите пожалуйста! Респект вашей команде!

[@olegdavidenko9678]

Часто вижу сломанную планку этих выхревых заслонок. У меня в ремонте был мотор которому не повезло , сломанный рокер вбило в головку и заклинило клапан в открытом состоянии и он впечатался в поршень частично его разрушив, правда обошлось все заменой одного поршня, клапана и рокеров, двигатель работает прекрасно уже больше двух лет после этого

[@seruyned]

пожалуйста разберите 8 клапанный 1.9 CDTI очень хотелось бы взглянуть на отличия

[@AutoStrong_M]

Как только появится такой мотор, так сразу разберем!) Спасибо за просмотр!)

[@user-fl4tc4vb6e]

Я также присоединяюсь к этой просьбе (имею Астру с таким двигателем) и второе - как с Вами связаться из Казахстана? По WhatsApp?

[@rusnache]

Никаких особых отличий не увидишь. Не имеет вихревых заслонок, клапан ЕГР тот же, не страдает болячкой трещин между клапанами (на 16V могут в редких случаях появиться трещины в ГБЦ между клапанами), максимум что можешь выжать на родной турбине и топливной сиситеме, это 150-155 колесных сил после хорошей настройки турбины, с добавлением даунпайпа и воздушного фильтра - 170 колесных, что дает уверенные 7сек на 147 Альфе. Знаю о вариантах прошивок без MAF, только на MAP, там достигали и 180 сил и падали ниже 6.8 сек в Альфе 147. Ресурс после прошивки не изменяеться. На 16V можно ставить Garrett 2260VK, насос от 2.4 и форсунки с 2.4, замена МАП на 5 баровый, замена регулятора давления топлива на 3000, выхлоп и фильтр, хороший фронтальный кулер и машина достигает 340 колесных сил. Если не Q2, то зацепиться у нее не получаеться от слова совсем. Q2 чуть лучше, но тоже... На 159 Q4 все на много лучше и там можно давать очень приятные результаты. Мотор по сути не убиваем, порваный ремень ГРМ - только замена рокеров и можно вперед. Не любит говномасло и все. Наверное один из самых надежных 4 котловых дизелей, 2.4JTD очень далек от него по качеству. 1.3 и 1.6JTD близки по качеству. Убить такой мотор можно только целенаправленно.

[@Milovfnov]

Да я тоже хотелбы глянуть, и как регулируются клапана. Пожалуйста покажите 8ми клоп.

[@rusnache]

@@Milovfnov какое регулирование клапанов, там гидрокомпенсаторы

[@АлександрГуслистый-я5ъ]

ООО! ПАША в деле лайк 200%. А в общем парни Вам респект за ваши труды. И лайк 👍 200%.

[@AutoStrong_M]

Рады, что контент и подача нравится!) Спасибо за просмотр!))) Респект Вам, что Вы с нами)

[@Pendal802]

Павлуха рад видеть тибя ты и не открывая капот двигатель откапиталишь.Специалист.

[@AutoStrong_M]

Легко) Спасибо за просмотр!)

[@item-one]

По вихревым заслонкам и их физическому удалению: 1) перестает тянуть на низах в следствии большего сечения впуска, но турбина еще не дует как надо 2) вырастает расход в режиме "город/ от светофора" к светофору по причине пункта 1. 3) образуется больше сажи из-за повышения подачи топлива на низах и плохого наполнения цилиндров воздухом 4) быстрее забивается DPF, регенерация включается чаще. 5) чаше регенерация DPF, больше топлива в масле. Больше топлива в масле , риск проворота вкладышей, либо, если уровень масла закритический - риск ухода двигателя в разнос. В итоге: если удалять заслонки, то нужно удалять всю "экологию" И шить ЭБУ соответствующей прошивкой.

[@One_over_the_eight]

Все это неправда. Я лично снимал вихревые заслонки с двух AR 159 с этим двигателем. Я замачивал впускные коллекторы и EGR (электрические соленоиды удалены) в дизельном топливе на ночь, чтобы удалить осадок, образовавшийся в результате смешивания EGR и CCV, из-за чего вихревые заслонки засоряются и в конечном итоге отрываются. Затем я снял сажевые фильтры и замочил их на ночь в средстве Wynn's Off Car DPF Cleaner. Вы должны оставить привод вихревых заслонок установленным и подключенным, чтобы заставить ЭБУ поверить в то, что вихревые заслонки все еще функционируют, что предотвращает режим Limp Mode и EML. Нет необходимости перепрограммировать ЭБУ, если вы не хотите удалить EGR и/или DPF. Оба двигателя работают намного плавнее через 2 года и 18 месяцев соответственно. Крутящий момент на низких оборотах лучше, чем раньше, начиная с 1000 об/мин. Экономия топлива улучшилась, как и прошлые тесты на выбросы. Никакого увеличения регенерации DPF, во всяком случае, она снизилась из-за регулярной замены малозольного масла (Fuchs Titan Supersyn 5W40) и фильтров Mann и периодической итальянской настройки на автомагистралях.

[@ivanidelibaltov7396]

БЛАГОДАРЮ за все видео с объяснениями, прекрасная работа!

[@ДмитрийПлатоненко-ц5т]

Лайк не глядя))

[@andrzejrylski2506]

Молодцы ребята, смотрю вас постоянно, очень толковые видео. Привет из Гданьска

[@ЛучшийДруг-к9х]

Как всегда - Привет из Риги! Все таки везёт автолюбители из РБ. Приходишь за какой то железкой, а там Павел!

[@AutoStrong_M]

Случается и такое!) Обязательно приезжайте к нам) И познакомимся)

[@ЛучшийДруг-к9х]

@@AutoStrong_M с этим ковидом... Черт поймёшь....

[@b_a_l_b_e_s_1393]

Спасибо за интересную информацию, я как раз рассматриваю к покупке Фиат Стило с таким двс.

[@z9non]

Первое время нравилось покупать запчасти в автостронг, а сейчас начался бардак. По телефону договор об одном, по факту сунут другое. Уже да же не смотрю там запчасти, т.к. не охота стоять в очереди, затем ждать полчаса, что бы услышать этой детали нет или у неё уже другая цена. Увы. Но видюхи зачёт. Кучерявый с Пашей чётко раскладывает все по полочкам.

[@AutoStrong_M]

Уважаемый Мухамэд! Мы постоянно работаем над улучшением качества сервиса. Приносим свои извинения за предоставленные неудобства! Возвращайтесь к нам и все решим. Спасибо, что являетесь нашим постоянным зрителем! Очень это ценим.

[@Hobadger]

​@@AutoStrong_MПусть уважаемый Мухаммэд едит восвояси, там и заказывает у своих и их же и лечит порядком.

[@dantedevil444]

Привееет! Как всегда молодцы! Спасибо за ролик!

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что нравится контент!) Спасибо за просмотр!)

[@igorpodroyko2350]

Честно сказать отличный двигатель,на моей Вектре стоит 150 сильный! Из240 тысяч пробега отремонтировал только 1 форсунку, и почистил впускной коллектор.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились наблюдениями)

[@МаксСамонин-в3ъ]

Сколько вышла форсунка,всё-таки бош.

[@igorpodroyko2350]

@@МаксСамонин-в3ъ Я перебрал её, распылитель 3600р, 1000 регулировка, 300 тест..... Снимал ставил сам

[@ALFAshizik]

Низкий поклон тебе от всего сообщества Альфистов дизелистов!

[@K0Tik82]

4:58 "Отсутствие вихревых заслонок никак не влияет на работу двигателя". А зачем они тогда вообще? 😊

[@marcelmunteanuu]

А говорят что фууу опель/альфа , нормальная техника. Спасибо за обзор !!!

[@ChatMayevskogo]

Это же мой движек! Лайк

[@AutoStrong_M]

Рады, что попали в цель! Спасибо за просмотр!)

[@ПавелТ-ь7г]

Самое интересное, что такой познавательный канал имеет меньше ляма подписчиков! Почему-то гавнюков смотрят больше.....

[@VIKTOR-go4jd]

Ты посмотри когда создали канал. Будет лям...не всё сразу

[@AutoStrong_M]

Скоро будет и миллион!) Спасибо, что поддерживаете нас. Это для нас Важно!)

[@algoritm-nncz6643]

ага ..всяких там академиков недоученных или прости-ЛИС рулюющих

[@Dmitry_Bogdanov]

@@algoritm-nncz6643 По идее аудитория разная. Лиса обозревает тачки, Автостронг запчасти. Я, например, смотрю и Лису, и Шелкова, и Автостронг.

[@имяфамилия-ш4к1в]

@@AutoStrong_M , а для нас важен союз кучерявого и Паши )))

[@valdasbulzgis3878]

Спасибо из Литвы.

[@andrewlt.3931]

О да, спасибо! У меня по сути этот же двигатель только на 120 л.с. 1,9 DTJ на Астре 2005 года. Пробег 202 000 Км.

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали) Спасибо за просмотр!)

[@Shurup33]

Ну как он? Выбираю между корейским 1.6 дизелем и этим какой посоветуешь? Опель или киа?

[@Safojas]

@@Shurup33 1.9 от итальянцев супер мотор. У меня лично 300к уже прошел всё ок, масло стоит на уровне. Про корейцев не знаю. Но 1.6 вроде тоже неплохой был.

[@igorcrecicovschi1509]

​@@Safojasна опеле 1.9 тоже итальянский?

[@Safojas]

@@igorcrecicovschi1509 да. Он же на фиате и на альфе 1.9JTD

[@VLADAUTO777]

Лучший канал и ведущий вообще вне конкуренции. Жаль что АвтоСтронг нет в Украине.

[@vasylpolishchuk9508]

Спасибо Автостронг! Очень познавательное видео!

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста!) Рады, что формат нравится)

[@EdgewithHedge]

Your Chanel is addictive. Google translate helped me to Understand. Greetings from India. Love the Fiat 1.9D engine

[@AutoStrong_M]

Glad to hear! Greetings from Belarus! Thanks a lot for watching us!

[@vladimiramelichev2129]

Зачетный видос с удачным мотором.

[@РоманПопович-э2л]

Респект!!! Кучерявый с Пашей как всегда красавчики!!!

[@AutoStrong_M]

Рады, что Вам нравится!!)) Для этого и работаем! Спасибо за просмотр!)

[@Dmitry_Bogdanov]

И вновь привет из Спб. Сначала думал, что речь пойдёт о фольксовском 1.9 Тд.

[@AutoStrong_M]

Надеемся не зря посмотрели) Спасибо за просмотр!)

[@Dmitry_Bogdanov]

@@AutoStrong_M Нет, не зря.

[@МиронЖушма]

У меня перескакивал ремень на таком двигателе. Рокера в труху. По. Остальному без проблем. Цена вопроса восстановления: комплект рокеров и прокладок+ промывка двигателя и новве расходники. Не так уж и критично по деньгам.

[@marinafilippovich992]

Видос для тех кто любит менять ГРМ и при этом не трогать ролики и насос.

[@AutoStrong_M]

Видос абсолютно для всех))) Спасибо за просмотр!)

[@Safojas]

Вопрос в качестве запчастей, у меня родная помпа которую делает питсбург прошла больше 250к. И ничего с ней небыло ни люфта ничего только из под прокладки чуть подтекала. Если ставить подешевле то да, меняй каждый раз.

[@marinafilippovich992]

@@Safojas да именно ТАК мануал и пишет: меняй каждый раз )

[@djeknikolson7342]

Как всегда лайк двойной! Красавчик ведущий!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное!!! Будем и дальше создавать отличный контент!)) Рады, что Вы с нами)

[@ВладимирЕфименко-в2з]

Отличный обзор как раз купил себе опелёчка с таким движком!👍

[@АндрейЕршов-ж2ф]

Красавцы! Спасибо за труды! Неплохо бы посмотреть на 1.9 дти alh.

[@AutoStrong_M]

Спасибо и Вам! Как только будет подходящий мотор, так конечно разберем! Спасибо за просмотр!)

[@viktorasovskij7624]

Большое спасибо за видос!

[@ReconTHG]

Еще у них часто бежит масло из под крышки ГБЦ. Заслонки во впуске выкидываются и порты завариваются. Насчет рваного ремня-меняются рокера и мотор должен поехать без проблем.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!)

[@ОлегШамаев-и7щ]

Лайк перед просмотром) очень интересный канал!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное, что смотрите нас! Стараемся делать отличный контент)

[@bladehuman388]

Спасибо родной порадовал меня очень!

[@artaslich325]

Разобрать мотор по привичке... )) неплохо неплохо. Так держать автостронг!! Больше видео с дизелями 95-05 годов !!

[@AutoStrong_M]

Пожелание принято!!!))))) Спасибо, что с нами)

[@cybermady]

Прекрасно. Как раз под завтрак. Но пара уточнений. По ЕГР ничего не пишет, если он клинит в открытом положении во время запуска. Машина просто глохнет через какое-то время на холодную. Со временем от температуры шток отпускает и он падает за счёт пружины на место. Потому что нет датчика положения, моторчик выдвинул его, сам спрятался, а ЕГР застрял на пол пути по дороге обратно.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!)

[@ИгнатПолански]

Добрый день! Очень нравятся ваши видеошедевры, спасибо Вам!))..В данном видео не хватило концовки, т.к. не специалист, хотелось бы узнать итог, что с эти мотором дальше?..заполированность шеек коленвала - это его замена или достаточно вкладышей?..износ графитового напыления - плохо это совсем, или поездит ещё? В ГБЦ поломало рокеры..замена рокеров и в путь?..Сказано в конце, что вроде бы не убило мотор, но неспециалисту-любителю очень любопытно ИМЕННО ФАТАЛЕН ЛИ ОБРЫВ ГРМ для данного мотора(читай кошелька). P.S. Спасибо Вам за Ваш труд ещё раз:)

[@ИгнатПолански]

частично ответ в описании пролил свет) сразу не заметил

[@СаняАнт-ь1щ]

Классное видео особенно интересно смотреть про дизель. Когда уже будет разбор двигателя БМВ N47???

[@AutoStrong_M]

Как только появится подходящий мотор, так сразу разберем)

[@NexxxTTs]

Хороший обзор 👍 когда будет долгожданный OM 647.961😊

[@AutoStrong_M]

Пока такого мотора для разбора нет... Ждем. Спасибо за просмотр!)

[@dimitrinatroshvili576]

Илья,как всегда супер контент.

[@колябоков-э7е]

старая двухлитровка dth dtl поудобнее в обслуживании будет. за работу большой респект!

[@AutoStrong_M]

И Вам респект за просмотр!)

[@ПетровскийДнепр]

Спасибо за хороший обзор 👍, Имею Такой же мотор но 1.9 multijet ))

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!) Рады, что формат нравится))

[@ЮраСевер-и4л]

Как всегда КЛАСС!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что смотрите нас)

[@MaxONS]

Павел получил реплику. Теперь я видел всё. P.S В Европе крайне популярный мотор, полезный обзор

[@yuraavto4613]

Вже 402 тис.км. рідного, масло не їсть, рідна турбіна. Грм міняти потрібно частіше 150 тис., він не проживе стільки. Я міняю кожні 60 тис.км. Комплект не дорогий 3200 грн. Проблемні місця. Генереатор при чому в ресті і доресті вони різні. Впускний колектор рекомендую не глушити, а ставити новий, чомусь з заслонками машина різвіша. На рестайлі проблемний компрессор кондюка, у них хвороба що пропускає фріон, сам корпус. Також не менш болюча тема це двохмасовий маховик, він на жаль довго не живе на цих моторах. Кпп мех. Ф40 вічна. Також ставився чудовий автомат аф40 💪🏻 Забули сказати, ще про гофровану трубку, що йде від турбіни в систему егр. Вона буває часто тріскає.

[@ВолодимирЯценко-м8р]

А коробка точно не М32 ?

[@АлександрАлександр-щ4л]

Маховик когда первый раз подвёл? Километрах какой был?

[@АлександрБатуро-х3л]

Как всегда интересный обзор, интересная работа.

[@ВзЛьвів]

А який з двигунів найбільш надійний? 1.9 л CDTi Z19DTL I4 100 к.с. 260 Нм, 1.9 л CDTi Z19DT I4 120 к.с. 280 Нм чи 1.9 л CDTi Z19DTH I4 150 к.с. 320 Нм ?

[@Oleh.Mykolayovych]

Цікаво.??

[@andreigoncearenco549]

150 сил

[@user-ip6rd6hd7t]

Отличное видео ! Подскажите - гидрокомпенсаторы стоят только на 16- клапанниках , или и на 8- ми тоже? ( в моторах 1.9 TDCI )

[@АндрейШитов-щ7г]

Здравствуйте, если будет возможность покажите и раскажите о двигателе A 14 NET, заранее спасибо.

[@AutoStrong_M]

Как только будет подходящий мотор, так сразу разберем. Спасибо за просмотр!)

[@ТарасРыбачок]

Ни разу не видел дизельный двигатель с Субару. Хотелось бы увидеть его.

[@AutoStrong_M]

Как только появится подходящий мотор, так сразу разберем! Спасибо за просмотр!)

[@ngapps]

Неплохо :)

[@ВладТарабрин-т2ч]

Спасибо за информацию о моторах Разберите ом 628 Мерседес очень интересно за ранее спасибо

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Как только будет подходящий мотор, так сразу разберем. Спасибо за просмотр!)

[@denis5456]

на мкпп отсутсвие заслонок является потерей тяги на низких оборотах.

[@romanjanke5923]

Хорошее видео, Лайк! А что за помпа в ГБЦ находится? Мотор оказался "живучий" раз такое выдержал!

[@nickbirsan5229]

Шикарный видео!!! Молодцы оба!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо!🤝

[@Михайло-ч7п]

Итальянци знают толк в двигателях,в отличии от немцев

[@moldovanandrei7008]

Ездил я по автобанам на таком моторе, астра н. Очень мощный для такой машины. Но и управляемость хуже из-за веса. Расход соляры чуть выше среднего. Потом перешёл на самурая 1,7 cdti.

[@roobenboossi7155]

Перешел на унылое ....

[@moldovanandrei7008]

@@roobenboossi7155 нихера не унылое. На автобане 220 (по спидометру) набирает на 6 передаче. Мне больше и не надо. Все равно то пробка, то стройка. Даже на широких автобанах сейчас все придерживаются режима в 140. А на этих скоростях самурай то что доктор прописал. И Расход меньше чем на 1,9.

[@roobenboossi7155]

Moldovan Andrei он и близко не едет как 1.9,если по экономить то возможно,но на авто бане мне минимум от 1.9 и выше обьем

[@moldovanandrei7008]

@@roobenboossi7155 Повторюсь у тебя не было такого мотора! 101 кобыла какой был у тебя и 135 кобыл как у меня (125 завод + 10 прошивку) есть разница! Едет очень даже бодро! Притом что вес меньше.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились мнением.)

[@qweewq358]

То что клапана визуально кажутся ровными ещё не значит что они герметичны. По хорошему после такого "поля боя" ГБЦ на ревизию.

[@AutoStrong_M]

Согласны! У нас же визуальный осмотр! Спасибо за просмотр!)

[@qweewq358]

@@AutoStrong_M вам спасибо за отличный материал

[@ivanpogorelov4460]

Был у меня фиат крома с таким мотором 150 лошадей плюс форсированый и нулевик стоял. Пушка. Но случилось, что и сдесь, помпа клина дала и пиз..ц ему пришёл. Ещё фильтр топливный у него сцит. Проблема решается усики на крышки подрезать чюток надо. А так мотор огонь.

[@ivanpogorelov4460]

Ps. Всё озвученные сдесь проблемки тоже были. Заслонки были уже до меня сняты. Чёрная копать около коллектора никак не влияла на работу. Третья форсунка. Её решил провод жгутом при тянул к топливной трубке под другим углом. На фарше где-то 200 кобыл выдовал.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, за столь подробную историю)))

[@АлександрАлександр-щ4л]

На скольких тысячах клин помпа дала? Фильтр у меня тоже влажный солярки

[@alexdrop4758]

Благодарю за отличное видео!

[@AutoStrong_M]

А Вам спасибо за просмотр!)

[@MrBesander]

Такой у меня на Вектре С стоит 7л по городу. Хороший двигатель.

[@wagnergroup8433]

Немного с автором не согласен!!! Генераторы были от Bosch и Denso, Denso страдают что перегарают а Bosch сыпятся подшипники. Заслонки стоят только на Z19dth 150 л. с. Заслонки никогда не отрываются, они только застревают в определённом положении либо вертеться сами по себе. Если все заслонки заглушить, то при низких оборотах машина просто тупая, чтоб она не тупила надо прошить егр. Если егр гонет, чистить не стоит, лучше сразу купить новый, из за него могут также появится проблемы с сажевым фильтром. Я на своей астре намотал 325.000 и через это всё прошёл, 3 генератора, 5 егр клапана, 1 раз вихревые заслонки, 1 турбина (повело, стал как банан), 2 моховика. Сажевый фильтр ещё родной:) и всё это началось когда километраж перевалил за 180.000 тысяч. Мотор хороший, очень хорошо идёт, на бане по германии 230 держит. Масло каждые 30.000 надо менять (ниразу не доливал) Всем хорошего полёта!!!

[@юразеленько-ы3н]

У меня то же 1.9 .2006 пробіг 250 тис меню масло каждие 10. Тис . Нічого не ломалось мотор рено

[@АлександрАлександр-щ4л]

​@@юразеленько-ы3нремень первый раз когда поменял? И сцепление , как чувствует себя? Щелест не появлялся ни когда при заводе с нажатой педалью сцепления?

[@ИгорьКондратович-д7ю]

Было 2 Верки с моторами 1.9 сдти 120 л.с 8 клапанов, ни к тяге, ни денсовской аппаратуре претензий нет. Верка 2004 года пробег 35000 за год. 2006 года 270000 за 4 года поменял за все это время только 2 форсунки. Сеточка в баке забивается в насосе бывает и машина глохнет, с насосом проблем небыло на обеих машинах. На Верке С 2006 ехал 210км/ч. Дорогу держит, шумка в норме, машина красивая большая. Запчасти дороговаты подвеска и вообще

[@zondderss]

Смотрел видео с 2.2 дизелем так и не понял стоит его брать или нет . Хотелось бы подсказку

[@kresimirguberinic]

Avto strong forever Privet Serbia

[@denisgolikov3210]

Добрый день. Классное видео! Может вы подскажите где на этом моторе номер расположен? Не могу найти!

[@anti-kacap]

есть такой на сааб 9-3 , + версия битурбо 180 коней

[@aleksandrsydorenko5184]

Завдяки вашій програмі я хоч щось почав розуміти в моторах 😹😹...класно 👌💪👍

[@AutoStrong_M]

😄👍Спасибо за комментарий!

[@КостяЛебедев-н5д]

Интересно было бы посмотреть видео о z19dt

[@johnwarwick069]

Это тот же мотор

[@AntonSkvortsov-n9j]

Спасибо за отличное видео. Подскажите при замене ГРМ через каждые 150 тыс. надо ли менять помпу? У меня 1.9 Cdti 120 сил.

[@JRNelson78]

150 тьсич? Меняйте каждое 60 максимум комплект целеком и никогда не будет проблем! Водная помпа нет такие качества, как оригиналная. Оригиналние комплект уже нет. Я рекомендую помпа HEPU.

[@АндрейЛапинский-и8л]

Расскажите все нюансы про этот мотор почему может жрать много масло?? Что и куда смотреть нужно и за чем следить. Спасибо заранее, канал у вас зачёт!

[@ДмитроШередько]

Спасибі за позновательною інформацію.С наступаючим.

[@user-pf7cr1cb7q]

Большое спасибо за видос!) А что скажете на счёт маслонасоса? У меня после запуска на холодную несколько секунд(2-3сек) не тухнет лампочка и цокают гидрокомпенсаторы.

[@AutoStrong_M]

Это лучше к хорошему диагносту. Мы не можем продиагностировать мотор на расстоянии. Спасибо за просмотр!)

[@vladlol4118]

Ищите проблему в клапане корпуса масляного фильтра

[@bibichannel8635]

забей у меня тоже самое там на там на корпусе масляного фильтра есть датчик почисть его если не поможет тогда смотри маслонасос либо сетку в поддоне

[@ВадимВілінаБезпалько]

А ети двигатиля на фиат добло также присуствовали ? 1.9 мультиджет 2006-2010 года выпуска