Funcionamento Motores 2 TEMPOS STROKE Engine (2016) | PRC 80s

[@Treiswwrs]

Linguagem simples e direta ..valeu amigo tirou minha dúvida de mais de 40 anos ..kkk

[@neilaounina5018]

Entendi perfeitamente. Vc explica divinamente. Obrigada.

[@RafaelSilva-xw4po]

Cara vc sim sabe fazer um video que as pessoas intendem.... Parabens....

[@livrai-nos234]

Muito bem explicado. Geralmente os vídeos no KZbin são genéricos e com linguagem travada. Meus parabéns pela didática.

[@rodrigoluanegra]

Como é lindo ver um motor a combustão funcionamento.

[@dirceub.r5907]

Muito obrigado pela explicação. Você tem boas características de quem está preocupado em repassar conteúdo: tem boa dicção, é paciente, explica bem, usa boa entonação, parabéns e mais uma vez, muito obrigado.

[@MarcosSouza-vz4sl]

Chego a uma conclusão, Deus fez um ser muito inteligente,fico adimirado com a egenharia.

[@rodrigotrevizan5643]

Que explicao perfeita.. Nunca imaginava como funcionava motor 2 tempos.. Parabéns

[@jonastecpereira8812]

Eu vejo esse vídeo várias vezes e sempre mostro para meus amigos, muito bom...

[@guilhermepuppin7039]

Melhor explicação da internet sobre motor 2 tempos!

[@willianrodrigues1173]

Vídeo muito bom, parabéns!! Só um detalhe, é que durante a ignição do combustível, ocorre a combustão, que é diferente da explosão, a explosão é uma combustão com velocidades altíssimas, e não é interessante para os motores, uma vez que pode trincar o bloco, etc... Alguns livros também trazem essa denominação de explosão, entretanto são devido a erros de tradução. Parabéns novamente pelo conteúdo, abraço!!!

[@brunoabrantes5366]

Parabéns pela explicação . Sua didática é excelente.

[@rageracertutoriais]

Primeiro video que entendi a diferença dois dois tipos de motores. Parabéns

[@andrenovaes1341]

Comparo esse motor ao rotativo do Mazda,uma engenharia muito mais simples q os demais e uma entrega de potência muito mais satisfatória que os 4 tempos

[@davybernardo2673]

Gostei. Eu ainda não tinha entendido como funcionava justamente por causa da lubrificação. Mas agora está tudo bem explicado.

[@luizmeira67]

ficou muito fácil de entender com essa animação, muito obrigado pelo video

[@telmoxx]

Excelente vídeo Tirou todas as dúvidas que eu tinha em relação aos motores das rocadoras e das motoserras Muito obrigado

[@estevaoborges1577]

Que legal sotaque carioca...explora o (x) em tudo kkk

[@fernandosantos2196]

Explicação simples e objetiva. Parabéns

[@evandermark3410]

Muito bom seu vídeo quero ser um mecânico de motocicletas com seu vídeo já deu pra entender um pouco da coisa

[@manoelpaixao1557]

show o professor entende muito! ! !

[@vcpodetentar.6969]

Show belo vídeo, quebrei um anel de seguimento da minha roçadeira mas irei colocar outro q apenas 1 ela funciona mas apaga.

[@denisdasilva8835]

Tamos juntos Maceió Alagoas ligado ! Muito bem explicado valeu IRMÃO

[@mecaniac9605]

meus parabens amg vc tem um talento grande para o ensino, otimo mestre !

[@ricardoathyla4563]

Simples e Objetivo! Parabéns.

[@mrsaeba9379]

Que didática impecável!

[@gnsouto]

Interessante demais, só não entendo ainda o por que os dois tempos são mais poluentes, outra coisa que achei muito interessante, o cano de descarga tem a ver com retorno de onda de som, que ajuda na abertura da válvula de admissão, enfim, os dois tempos são demais!

[@PRCMarJardim]

2 tempos, além de gastar mais, usam óleo na queima por isso poluem mais. O formato do escapamento é para os gases rico em mistura não totalmente queimada, voltar a câmara de combustão através da janela de escape.

[@homemmutante5926]

Gostei ,estou projetando um motor 2 tempos

[@valdemirjs]

Boa explicação,bem didática. O que pode dar errado em um motor desses para que a mistura não exploda? Eu tenho uma daquelas bicicletas com um motorzinho dois tempos. Aparentemente tá tudo normal,tem faiscamento na vela,tudo. Mas a mistura não explode.

[@rafaelburille670]

Ótimo vídeo, parabéns.

[@MrAlfredoferreira]

Som maravilhoso do motor dois tempos.

[@kethelenkety6095]

Obrigada, me ajudou muito para uma lição, sou do ensino médio

[@wiliastrindade5907]

Os motores 2 tempos são muito simples e de fácil manutenção um pequeno problema e um pouco de combustível que e desperdiçado junto com os gases no escapamento

[@johnny-jq2eb]

Explicação muito boa parabéns

[@jacksonsoares808]

A melhor explicação sobre o motor 2 tempos q eu ja vi,e porque o motor 2 tempos faz tanto barulho?

[@stallbaum]

Por causa das varetas ao invés de correia

[@rafaelfreitas3443]

muito bom meu velho!!! excelente didática nos vídeos.

[@va.z9430]

Ótimo conteúdo,muito bem explicado!

[@djordybryam76]

Ótimo vídeo parabéns ! Ajudou bastante

[@playersinfantis9789]

Vídeo top. Esclarecedor.

[@gesiobatistalamy9850]

Obrigado. Consegui entender. PARABÉNS Parabéns

[@FelipedoVale2024]

Show. Deu aula!

[@J_pires]

Por isso que esses motor tem o dobro de força

[@dacionilza]

Parabéns pelo seu vídeo,muito bem explicado.

[@franciscodossantos9767]

Um top 10 parabéns pelo canal abraços.

[@delorgesbento8139]

Bacana, gostei da explicação!

[@OFabianoSilva]

Vídeo sensacional!

[@fernandomatias3763]

excelente explicação deu pra entender bem o sistema .

[@PRCMarJardim]

facebook.com/groups/2TEMPOSPORTUGAL/ GRUPO 2 TEMPOS MOTOCICLISMO PORTUGAL

[@geraldofranco6468]

O vídeo apenas mostra o motor 2T Carter seco, mas há tbém motores 2T Carter úmido q mantém alguma semelhança ao 4T... e p os q acham q 2T é o combustivel misturado ao lubrificante estão enganados, pesquisem e verão mais a respeito... haaaa... já ía esquecendo, temos motores 2T diesel tbém...

[@PRCMarJardim]

O vídeo mostra apenas como é feita a combustão nos motores 2T e 4T. O cárter seco e húmido tem a ver com os discos de embreagem (a seco ou em banho de óleo). Mais um que veio aqui só para tentar jogar "lixo" no trabalho dos outros sem saber o que esta dizendo ...

[@geraldofranco6468]

@@PRCMarJardim eu NÃO sou ignorante como vc, me dirijo a vc desta forma devido sua maneira grossa de escrever sobre minha postagem percebe-se q vc está longe de ser um conhecedor, nem em teoria e muito menos na prática, sobre motores e sistemas de embreagem, quem joga alguma coisa sobre o trabalho de outrem é vc, um ignorante da matéria declarado c sua postagem, tens muito a aprender... vai ver q vc é oriundo da Pátria Educadora... reafirmo minha postagem como conhecedor teórico e prático na área... vc perdeu uma boa oportunidade p ficar calado e assim não demonstrar sua ignorância... aliás, vc devia saber q úmido NÃO se escreve com H como escrito por vc...

[@rote66]

Muito boa explicação.

[@gi8hih792]

Parabéns explica direitinho

[@rosilandiopereira]

Muito boa essa explicação!

[@JoaoAbadia]

Muito bem explicado, parabéns

[@surfmotorizadoartesanal255]

Só um detalhe: o desenho está errado no 2 t , a janela escape deve ser mais alta q as transferências e não abrirem ao mesmo tempo.

[@liliputjack8308]

Percebi na ilustracao que se perde mistura ar combustivel na saida de escape.

[@Informatheus]

opa, poderia me mostrar uma ilustração correta pra eu entender melhor? obrigado

[@rodrigobruthos]

Otimo video, obrigado pela aula

[@gsegalotto4473]

explicação muito boa, poderia me informar qual o nome deste programa em que fez a animação?

[@antonioheleno3650]

muito bom esse vídeo

[@rancho-doce-lar]

Ola, sou do canal Novo projeto de vida na roça, gostaria de saber se posso usar partes do seu vídeo no meu canal?

[@mariobritooliveira8539]

Muito bem explicado. 👏👏👏

[@kiko198502]

Nossa q pena q n twm mais fabricacao aqui

[@gamesblenderupbge]

por isso o motor dois tempo deve estar bem vedado na parte de baixo!

[@berthold171]

(2t )= uma volta no vira , explosão !!! ,( 4t )= duas voltas no vira , explosão!!! diesel 2t lubrificação =4t ,, gasolina 2t lubrificação mistura óleo gasolina !!!

[@delorgesbento8139]

Parabéns!

[@marcoaurelio9879]

boa noite, em nosso caso que utilizamos o yamaha 60 2 tempos, qual modelo de vela iridium poderia substituir as tradicionais b8hs10 ?

[@paulofernandessilva5225]

Parabens muito bom

[@riderbass6296]

Essa animação da.meio estranha por a janela do escape ta na mesma altura da admissão. E geralmente escape ta mais alta a janela

[@Anonimousxz]

Independente do motor ser 2 tempos ou 4 tempos, eles aceitam ser usado gás ou liquido, desde que seja inflamável?

[@senhordosexercitos13]

Muito top

[@miguelsilverio3541]

Me explica porque razão os motores a dois tempos teem um escapamento por cilindro?explo: (rd3 50) Uma vez que os motores a 4 tempos podem tetracilindricos teem um escapamento apenas .exemplo:(hornet 600)

[@ailsonsilva5251]

A mistura ar combustível não vai embora com os gazes de escape?

[@lowrider6011]

Muito bom!!!

[@renatoestevam9181]

Muito bem explicado.

[@Andarylio]

Show,mas porque motos 2 tempos como a rd 135 ,DT e outras andam mais do que motores maiores ex; Twister,fazer e outras ???

[@filipesoares5400]

Porque no motor 2 tempos o pistão gera força em todos as voltas do virabrequim, enquanto no motor 4 tempos existe uma volta sem que haja força vinda do pistão (momento da admissão).

[@robertohenrique9030]

Ele aproveita 50% do tempo gerando força/energia. 50% comprimindo os gases e finalmente gerando força/energia com a combustão/explosão. Enquanto os 4 tempos geram força /energia apenas 25% do tempo. Nos outros 75% ele ta usando/"roubando" energia, para executar outras funções, como : admissão, compreensão e escape.

[@rnanalista]

O movimento do pistão só tem força para baixo quando tem explosão ou tem força para cima quando volta? sempre tive esta duvida!

[@PRCMarJardim]

A explosão faz força para baixo (movimento principal), mas o movimento rotatório do embolo (cambota) faz também depois força para cima. Sistema fechado.

[@alcancadopeloeterno8496]

Joia

[@cesarfarias4219]

Parece que quando entra a mistura acaba perdendo um pouco no escape

[@kenjitakemoto1701]

eu tenho uma antiga patinete 2T, adquiri de segunda mao ha decadas, nunca funcionou direito. Na epoca troquei cilindro, aneis, velas e bobina secundaria. Ela pega mas morre, as vezes quando tento acelerar ela morre com aquele som de motor sem gasolina. Agora que percebi que ele faz mais barulho dentro dele(folgas) do que o som da combustao em si. Entao sera que seria o problema do desgaste da saia do pistao? Como o motor nao tem palhetas entao creio que ele é sensivel ao desgaste da saia, creio que isso influencia na transferencia da mistura do carter ate a camara de combustao. Girando o magneto pra frente e pra tras escuto barulhos que mostram folgas, nao sei se do pistao ou dos rolamentos.

[@wiliamcosta3898]

Já vi alguns vídeos de motores 2tepos funcionado sem CDI e alguns funcionado sem o cachimbo por que isso acontece se vc poder me ajudar agradeço muito

[@WilliamSeitenfus]

Tem como fazer girar no sentido oposto?

[@CGR125RR]

Acho que pra motores ate 80cc ou 100cc poderiam ser todos 2 tempos, pois o volume de oleo queimado e fumaça é muito menor. Motores 125cc pra cima ja seria melhor 4 tempos ja que o volume de fumaça e oleo queimado seria maior

[@samuelamaral4814]

Muito legal

[@Labestia_negra]

Meu é uma motorizada kkkkk mobilet amo ela

[@DBRASIL01]

Mais então no 2 T não tem cárter de óleo, o que lubrificar os rolamentos do virabrequim é óleo que usa na gasolina. Mas nas engrenagens da marcha e disco de embreagem da moto? La é um compartimento separado e com óleo? Ou o oleo 2T passa por tudo?

[@PRCMarJardim]

A caixa de marchas (incluindo discos de embreagem) é separada do cárter. Caixa de marcha óleo lubrificante e cárter óleo 2T.

[@matheussantos6080]

Motor dois tempos mosquito bike tbm😍

[@herculeszamparoni7421]

Nota mil..

[@wendelcordovil8374]

motor 2 tempos parece uma mistura de motor rotativo com motor alternativo srrsrsrsrs

[@julianocostacosta8798]

Saudades da minha dt 180

[@dddddd7274]

haisenberg ao final do vídeo

[@jacquessalvador]

também achei! kkkkk

Ola amigos, boa explicação. Qual é o programa que vc usou pra fazer essa animação?

[@PRCMarJardim]

Movie Maker

[@gilsonsantos9027]

o girabrequim pode girar alcontrario ?

[@robertohenrique9030]

Ñ kkkk

[@euqueroeuconsigo42]

A dúvida cruel kkkk. qual dos dois é o melhor?

[@PRCMarJardim]

Cada um tens as suas vantagens e desvantagens, sendo o 4 tempos o mais ecológico e durável. A partir daqui é uma questão de gosto pessoal. Eu tenho a minha RD 350 e não largo!

[@Eduardoboninisinhoretti]

Num exemplo: "150 4 tempos X 135 2 tempos" podemos dizer tranquilamente que 2 tempos mesmo com a menor cilindrada (tamanho da câmara do pistão em cm²) tem mais torque que o 4 tempos, pois atinge maior RPM e de forma mais rápida(uma vez que temos uma explosão por volta do virabrequim)...tanto é que uma titan tem 14,2 cv e uma rdz135 tem 18cv. Porem temos que ter em mente que o 2 tempos é um motor quase linear no ganho de torque, já no 4 tempos temos o famoso " pico de torque " ( potencia x torque ) o que te garante um torque maior em baixa rotação ! É por esse motivo que um motor 2 tempos não é viável em altas cilindradas. ...a... ia me esquecendo de uma coisa...ele também é um motor com deficiência de lubrificação, logo tem que lidar com a incomodidade de ficar adicionando óleo ao combustível. Outra coisa seria a dificuldade de encontrar bons mecânicos para manutenção em dois tempos...pois é um motor que tem que trabalhar sempre regulado e seu desempenho pode variar bastante por pequenos fatores... Logo a opção mais cômoda e simples é o motor 4 tempos... Mas não tem melhor nem pior... vai do que você procura...

[@dionatasarruda3167]

Em desempenho o 2 tempos leva muita, mas muita vantagem. O quatro tempos é mais ecológico e tals.

[@adaltoecelia4452]

Sem a menor dúvida os 4 tempos são melhores, mais durável, econômico,silencioso e menos poluente.

[@adaltoecelia4452]

@Rofersan 36 diesel sim os motores a diesel São mesmo mais duráveis, mas fico com os 4 tempos que dominou. Os dois tempos não são viáveis

[@jordano2009]

Eu queria saber e nunca encontrei a medida de gasolina pra oleo 2T, tipo pra cada 1 litro de gasolina vao quantos ml de oleo??? Ninguem nunca diz algo justo, tabelado, informação de montadora. Sempre falam opiniao pessoal.

[@juniorgessorocha9228]

Amigão já q vc tentou explicar porque vc não explicou sobre o motor 2 tempo com sistema YPVS pois até no início do seu vídeo tinha uma rd e vc não explicou isto ok.....

[@Daniel.4260]

Ele usou essas motos como exemplo só, não significa que ele tem que explicar tudo kkkk. tem vários vídeos no KZbin mostrando como funciona. Abraço.

[@PRCMarJardim]

Em breve faço um explicando como funciona e qual as funções do YPVS.

[@AiltonBezerra-te7do]

mas porque tiraran de linha esses motores ??so pra complicar mesmo...os 4 tempos é so pra gastar com peças..os 2 tempos é incrivel..

[@MrMala10]

Amigo a TT125 84 é 2 Tempos?

[@PRCMarJardim]

Claro que sim. TT, RX, DT

[@Daniloliving]

legal o vídeo entendi legal

[@robsonmorais2956]

legal!!!

[@rafaelmacaneiro5333]

Oi pessoal, tudo bem...Goataria de saber se algum de vc sabem como medir e calcular o.tamanho de um escapamento ou Câmara de.expansao pra motor dois tempos, seu alguém puder.ajudar, agradeço muito, desde já Obrigado pela atenção..

[@luizmeira67]

me diga uma coisa, na hora que entra o combustível um pouco antes disso é o momento em que sai a fumaça resultante da combustão, mas será que nesse mesmo tempo não sai combustivel junto com a fumaça?

[@andrebenigno8699]

isso mesmo. Então o desenho do cano de escape tem uma câmara grande com um pequeno furo na saída que ricocheteia pressão de volta eliminando ou reduzindo esse efeito

[@rochamoto]

Top toda vez que sobe e potencia na roda

[@thiagoguerreiro7034]

Sai combustível diretamente pelo escapamento sim

[@j.carlos951]

Deixaram de fabricar um motor simples de baixo custo com resultado muito melhor só por causa de 2,5% de óleo na combustão. Maldita frescura de Ambientalista.