高雄輕軌終於成圓！市府竟差點一次砍光上百棵路樹？絕美龍貓隧道得來不易！

[@jin_an0528]

跟大家說 在我的KZbin 跟 IG 上 還會有許多這次拍攝高雄輕軌的幕後故事跟照片 會在之後陸續釋出 如果各位不想錯過的話 別忘了趕快來訂閱我的KZbin 還有Follow IG喔！ - 我的IG：instagram.com/jin_an0528/

[@yehchuanchen]

哈哈，我還可以在捷運上遇到你嗎😂，我家住拆掉的大順路橋附近，大順路是我家人從小到大的上班上學重要交通路段，很多人覺得多了輕軌變好擠，但你的影片我會傳給其他人看讓大家知道謝謝您，連假要回家做一圈了，接著沿線行人友善環境做的好我也希望跑一圈體驗不一樣的城市風景😂

[@極姆]

建議多研究下為何美國、英國、西班牙跟東京要逐漸淘汰路面電車。 而高雄蓋了會有什麼問題。 還沒通車，不要把話講太滿，你可能沒看過大順路整條舉布條抗議的時期。

[@ClavisClef]

@@極姆 現在就通車了啊，活在2013是不是

[@machiko5647]

這種標題容易誤殺 盡量還是少用的好 畢竟不是每個人都會完整看完影片

[@極姆]

@@ClavisClef 我留的時間點….還沒通。不要邏輯錯亂好不好@@

[@henryjuang9999]

十年前就發現高雄的潛力 也在七年前舉家搬離台北 定居於高雄 雖然中間有所波折 但看著高雄一直進步 覺得當初的決定是對的 謝謝高雄

[@yueid6309]

恭喜你，身為底下的屏東人也很愛高雄，只要假日就會找同學一起去，捷運系統也相當便利

[@zhiyoulee2360]

有眼光，光是房價就翻倍賺飽了，生活品質也樂活了，才發展十年，還有三時年的大南部大開發，高雄也是紐時亞洲宜居城市又是南台灣海港牛耳之城，真有眼光恭喜啦！

[@賣悶-n7l]

@@zhiyoulee2360……台灣房價都貴成這樣了，還漲？

[@ni70144]

@@賣悶-n7l 不算折舊的話. 全世界物價每20年翻一倍. 房價也是

[@mm2242ww]

都給你家賺了,在台北賺一筆,到高雄又要再賺一波了………….

[@timlin2552]

看似簡單與少量的設站原來花了這麼多的心思去設計與保留美麗的大樹,真的很感謝市府捷運及所有參與的人,讓我們家附近不但有方便的輕軌,更保留了大自然的風景,再次感謝

[@garyyu5191]

樹是保留了南北各少一個車道塞車苦的是我們汽機車通勤族

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@MadeChong]

@@anselhuang9303 這是民意跟市政府的共識，而且這條路通勤的人都知道，這個路樹是通勤族的大福音。 本來就應該想辦法與自然共存，不然要向台北那樣高架捷運穿插，變成混凝土森林嗎?

[@ann7925]

那些樹從我小學三年級搬來高雄就在了，我今年42歲，感謝🙏政府把這些老樹保留了下來！！

[@alexjetertw]

50年後的高雄人一定會感謝現在的市府做了這個決定，塞車是因為過去50年錯誤的車本主義政策導致的副作用，一定會需要有一代人來承擔這種副作用，整個城市才會進化，現在就是那個很關鍵的節點

[@monkeyjan6296]

說得好，讓我想到三十多年前，台北人就把捷運當做洪水猛獸，還揚言要抵制，某些政客還說要拆掉蓋停車場，結果現在呢？

[@kho1118515]

是的，感謝韓市長

[@kurolee1204]

@@monkeyjan6296 但那是捷運阿...

[@YJieW]

@@kho1118515韓國瑜除了擋輕軌好像什麼都沒做欸🙃

[@nainaiero]

保留樹木是很棒沒錯，但真的有必要為了環保捨棄交通(指雨豆樹擋到左轉視線之類的) 難道環保>>人類?

[@chichi5656]

搭過一次輕軌,有長輩堆著孫子,沿路隨意下車散步,很多外國遊客,很優閒的氛圍....覺得住附近的居民很幸福

[@haohao.423]

感謝黑皮 身為高雄人真的很感動輕軌終於成圓了! ！ 平面輕軌不用上上下下對所有族群都友善，希望後續周邊的人行環境還有轉乘指引能再加把勁👍

[@attm61]

可以感受到這個輕軌團隊都是一群很有心的人做出來的

[@yuminglu7281]

過程中,那副總工程師(我的同學),積勞成疾去世了,才五十出頭年紀

[@louis2971]

半夜曾看到護樹大隊在載樹，真的是大工程 也很有心

[@iron5455]

​@@yuminglu7281辛苦了

[@阿原-g7p]

貪污團隊為了錢搞出來的啦！

[@godamy12]

我家就住大順路輕軌附近，雖然之前施工時候堵車不方便，但我和家人仍舊認為這是必須的建設，忍一時不便，N年後再回頭看會覺得輕軌是正確。 我高雄。我驕傲❤

[@winchin333]

我外地人，看了影片會感覺護樹團體搞的這一遭讓人滿累的……

[@winchin333]

我住沒有捷運的縣市，如果我家附近要蓋捷運的話我會舉雙手雙腳贊成！ 買車、車位、保養、稅金多貴呀！

[@NoMoreOppressorUsers]

@@winchin333 雙腳🤣🤣 不過說真的，大眾運輸路網(特別是中高運量系統，就算是短短的中捷也一樣)確實對都市有著至關重要的點

[@栗子-w5y]

高雄真的越來越美，做為一個屏東人真的為高雄的進步感到驕傲❤

[@Kevin46]

@@fortunateforever4142 身為高雄人~如果覺得在大順路正常~我才覺得好笑勒~

[@kevinlu7071331]

高屏一家人 同一個生活圈

[@蘇順]

以前的重北輕南在這幾年改變了

[@footman5678]

@@Kevin46 我就高雄人，減少一些低能駕駛我很高興

[@AC-ys3xb]

我也是屏東人，長住在高雄早就以高雄為家 看到高雄變得越來越美越現代化 城市規劃做得越來越好 真的覺得於餘有榮焉 也很感動!

[@kevinayumi]

保留雨豆樹真的是非常棒，非常正確的決定，除了是大順路的特色之一，也能跟輕軌的精神結合

[@garyyu5191]

樹是保留了南北各少一個車道塞車苦的是我們汽機車通勤族

[@Kuo-qk1ze]

我是天天走的 機車族塞車無感

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@NoMoreOppressorUsers]

@@anselhuang9303 因為...... 護樹團體exists......

[@anselhuang9303]

@@NoMoreOppressorUsers 難道人命不如樹命，車道變少又變窄，機車道不見了，小車禍增加。

[@jasperyeh9296]

早先說大順路要走輕軌時我其實是不敢置信的，自由路開始的那段路除非把中間的樹砍掉實在很難想像要怎麼再多出空間讓輕軌運行，感謝工程團隊與市府團隊

[@趙昱諺]

還好有被抗議後，重新再規劃，雨豆樹有留下來。

[@anselhuang9303]

樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@useridkbibo]

高雄的城市景觀真的變得很棒，多虧了這幾任的市府團隊，以及所有默默付出的人們，謝謝你們讓高雄變這麼美😊

[@FireMars1]

我有參與高雄輕軌園藝的施作能看到高雄輕軌成圓並看到大眾搭乘很開心🎉🎉 我們公司（宜倫園藝）在那邊也做了很多事情包含24小時待命與雨豆樹填土 移植 種植灌木更多更多等等的 工期很趕施作也遇到很多事情 但能為高雄做出公共工程也是很大的光榮😢😢

[@flatonium3438]

🫡🫡🫡 感謝您與團隊在幕後的付出 辛苦了❤

[@trustbutverify5168]

真的非常感謝你們團隊，辛苦了❤

[@chinghsiangyang]

高雄市府團隊一棒接一棒，把高雄打造成最宜居的城市，身為高雄市民覺得有光榮感，有驕傲到❤

[@김방회-l4e]

高雄很髒……

[@chinghsiangyang]

@@김방회-l4e 我從小住在高雄，看到20年來越變越好。高雄當然不完美，但我期待高雄走對的路繼續前進。

[@footman5678]

@@김방회-l4e 加入時間6年，沒訂閱任何頻道，留言只戰高雄，帶風向的假帳號無誤🤣，可憐好手好腳只能當網軍

[@陳玉英-e1x]

所以選對人很重要，這次的總統立委選舉好好選，別選錯

[@Qli0820]

想移居高雄了

[@邱惠敏-w3i]

為了保存樹木花了那麼多心思，真的很感動，難怪施工需要那麼久～～

[@zhiyoulee2360]

雨豆樹段不到一年就通車了，很快啦！

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@ua10224]

@@anselhuang9303 同意，那些樹只是浪費車道空間，而且只是移植又不是砍掉不知道護樹團體在吵啥。但不向護樹團體妥協輕軌工期會沒完沒了

[@benyeh2181]

高雄輕軌跟日本熊本市電很像，甚至更完善，但當我們到國外時總能接受人家的交通建設甚至覺得很方便，但到自己用時卻總覺得輕軌低人一等，但實際上高雄這樣完善的輕軌建設是有利於外國人來台觀光時增加以高雄為旅遊選項的可能性的，尤其是以站就樹的措施。

[@李秀娟B班]

真是令人感動的建設！如何在護樹與建設之間取得平衡是需要很多溝通協調專業的合作機制，高雄市政府的用心讓人民很有感！謝謝黑皮製作影片分享

[@ping-juli5730]

高市府真的有在用心！那些保留樹木的想法跟做法超讚！

[@kidstarkenny]

希望這些雨豆樹能繼續健康，成為高雄的驕傲

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@ajk2288282]

身為外縣市的人每次到高雄我都選擇停好車、去搭捷運跟輕軌、 真心覺得很方便、開車反而覺得很麻煩、找車位不容易、路上車多又容易塞 雖然聽很多高雄朋友抱怨輕軌、但我真的覺得搭輕軌看著外面的景色真的很享受 現在可以環繞一圈、對於我遊玩的路線更方便了❤ 感謝高雄市府團隊的用心❤

[@阿光-u5k]

因為會抱怨的都是只開車不會搭大眾運輸的人，擋到他們開車會不順，說白一點就是自私。

[@김방회-l4e]

南部人……

[@teddy_9527]

夏天就知道了😁😁

[@HappyTV幸福新聞]

@@阿光-u5k 你不懂，就別講，一群挺民進黨的

[@kero56723]

@@teddy_9527 真的，在輕軌裡吹冷氣滑手機比在外頭曬太陽舒適多了

[@1107alec]

原來市府團隊是這麼用心的在建造這座輕軌！

[@恩湯悶]

那些雨豆樹長得很漂亮啊,以前還沒輕軌經過都會多看阿,落葉的季節風一吹葉子飄散也很讚

[@Life-Tai]

很開心看到輕軌成圓 也在2023年結束前 把今年坐輕軌去各處的那些影片整理出來 真心覺的是一項很便民的交通設施 在明年成圓後 能去的地方又更多了 讚!

[@佛劍子]

對你來說，應該算觀光列車吧？

[@Life-Tai]

@@佛劍子 如果他在我的通勤路上 那就會變成通勤列車啊

[@佛劍子]

@@Life-Tai 但它現在就不是，如果有捷運可當通勤車，你也不會選輕軌吧!

[@Kuo-qk1ze]

住鼓山 前金 到 好市多 家樂褔 萬豪酒店 義享天地 上班 不就可利用通勤 逛街 看電影了嗎？

[@raisingkidd]

搭過好幾次輕軌 雖然我不是高雄人 但以外地沒有交通工具的人來講 真的很方便 大眾捷運本來就是以門檻低受眾多為主 就像我在台北搭捷運到北投也要一個小時

[@Kuo-qk1ze]

高雄人 謝謝你

[@漫步雲端-n1p]

對對，雖然要去的地方未必都在捷運站附近，但是出站走一下，或是轉搭計程車也可以省不少錢

[@loveshowme1991]

謝謝黑皮的開箱,,,也謝謝陳其邁市長所領導的市府團隊及相關工程人員,高雄越來越美好,,我高雄我驕傲

[@ChenLiYaun]

感謝市府團隊用心保留雨豆樹

[@garyyu5191]

樹是保留了南北各少一個車道塞車苦的是我們汽機車通勤族

[@Kuo-qk1ze]

機車族塞車無感

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@ua10224]

@@garyyu5191 不對護樹團體妥協輕軌不知道要拖多久

[@瀚霖]

城市的美學，是須要全體市民共同努力，把缺乏的轉念，變成一級棒的優點，正向的思考，不是人類進步的泉源嗎？很高興高雄有這樣的勇氣及魄力翻轉乘載台灣工業的大城😊❤

[@侯子旅攝YvesImages]

謝謝黑皮分享，謝謝市府團用心打造，許多日本的城市都以捷運搭配輕軌（路面電車）讓路網更完整，巴黎也是。輕軌在通勤或觀光及城市意象上真的有他的功用在，期待未來黃線的加入後路網更完整，也希望可以改變高雄人的通勤方式。

[@Chrysanthemum-101]

幾天前到高雄美術館看展，覺得高雄越來越美了❤

[@dorislee4282]

乾淨的運輸工具 讓城市更美麗 我愛高雄加油❤

[@宗-h1f]

希望後續能帶動全台各縣市的輕軌捷運公車自行車人行道的發展和普及 一步步朝人本 低碳 無障礙的交通邁進❤

[@隨風-p7w]

公車班次沒增加 這些都是口號

[@宗-h1f]

@@隨風-p7w 你說的對 我一個老百姓也只能喊口號

[@hinataho]

算了吧~隔壁棚YT在講新竹輕軌，下面留言馬上就有人在喊不要輕軌弄了會後悔了，除非台北市區內帶頭弄輕軌，但天龍人會同意嗎?

[@宗-h1f]

@@hinataho 所以我才把所有大眾運輸"工具"都說了一遍 除非新竹"多數人"認為"永遠"都不需要大眾運輸

[@mcjesus7204]

科普，輕軌是低載運量的交通運輸工具，它只適合在人口密度低的地方。 它載運量與密度與效率，遠不及公車與捷運。 因為軌道限制在蜿蜒的城市，註定導致速度快不了。 因此多數西方國家把輕軌規劃在封閉觀光區，以服務遊客為重點對象。 而非作為都市運輸市民使用。 特別在交通極度混亂、機車密度與交通事故冠軍的城市， 幾乎人人一台機車，輕軌極可能會是下一個高雄捷運。

[@cavachan]

日本も餃子の街、宇都宮のライトライン（軽軌）が出来、予想を上回る活況を呈していますが、無架線充電と事前緑化はやはり数歩先を進んでいます。 高雄は世界からもっと注目されて良い街です。

[@Konata]

想到以前昭和時代的東京,到處都是路電

[@teacherpapago]

謝謝黑皮的用心，尤其從北部特地下來真是感人。不過也期待黑皮也像監督北捷板南延伸汐止一樣，好好的幫忙檢視輕軌的問題，例如號誌不連貫、車輛開放左轉、屢次發生事故、營運速度不如預期等，讓輕軌也愈來愈好。

[@emin0816]

坐過淡水和安坑輕軌，覺得又吵又慢 不過高雄的輕軌看起來好美~看完影片想去高雄玩了

[@gold5292]

好看是好看了一點，但其實更慢了，不要對速度有幻想

[@davidisshit8]

車型有不一樣嗎?沒的話應該差不多吧。

[@gold5292]

@@davidisshit8 南北車型不太一樣沒錯，而且台北全程電線幾乎都獨立高架，司機真的比較容易開快一點

[@barry810527]

淡水跟安坑 運量跟水準 遠遠比不上高雄

[@趙昱諺]

輕軌本來就速度慢，都一樣啊。

[@yoho2043]

順帶一提，大順路部分有設置左轉專用道，另外在龍德新路可以左轉進costco和義享天地，別怕!

[@阿川-f3t]

謝謝您的順帶一提 但是左轉專用道畫的跟狗屎一樣 我不知道我有什麼不怕 沒次騎機車都會被那些合法直行但是不得已往右靠的汽車駕駛逼到邊邊角角 我他媽超怕

[@極姆]

順帶一題，本來可以左轉的一堆路口現在都不能囉

[@小彬-h9u]

真的是“部分”可以左轉

[@Kuo-qk1ze]

順帶一提 之前沒完工前是很多不能左轉 沒錯 現在改了有很多路口是可以左轉的

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@陳承皓-d5p]

上個月底到高雄旅遊終於體驗到輕軌最後一段通車的路網，搭乘時沒有注意太多車站的變化，看了黑皮開箱高雄輕軌這集影片讓我了解這段路網的風景和知識，雖然這次旅行沒有繞完整趟輕軌路線，也讓我在回憶輕軌剛通車第一階段路網，體驗搭乘輕軌的感覺

[@涂暢容]

終於成圓了，可以到達更多地方！

[@chenceline9532]

謝謝介紹我的城市，美好的高雄❤❤❤❤❤

[@fhjhv-h7t]

不管是捷運 輕軌 公車等大眾運輸就是要減少私家車使用， 只會唱衰的 代表思想還是舊思維

[@阿原-g7p]

我就問既然要這樣鐵路地下化是啥小？你自己每天騎大順路看看再來講！

[@佛劍子]

台南在偉大的賴神主導下花了一筆費用，鐵路在做地下化，高雄卻花了另一筆費用在鐵軌地上化，了不起😂！

[@chl4709]

某些人真奇特，明知道塞還要硬往哪裡塞😅真的邏輯錯亂

[@yidweahzaimen]

@@阿原-g7p 不用廢話啦 大家都離開高雄不是沒道理的 高雄只剩下這些妖魔鬼怪

[@佛劍子]

捷運及公車，不會佔用原本的道路用地，別偷換概念!

[@chiahsuanchen-ziegler1488]

我覺得高雄輕軌最大特色是同時綠化了市容。 雖然沒能全程都結合腳踏車道，但是已經有一大段是可以沿著輕軌騎車，真的非常地舒服😌⋯⋯！

[@RyanChen_aviation]

有捷運、輕軌等完善大眾運輸系統真的很棒😊

[@JackTS-fk8cu]

謝謝黑皮，你的頻道一直都很棒 ！

[@許耀峰-y9h]

好精采的內容 沿路風景好美 真的是城市 建築美學

[@chenyanhan]

高雄市政府不只為了綠樹奮鬥同時也持續為了大家可以看到藍天而奮鬥歐，所以在高雄很少高架道路

[@zhiyoulee2360]

是保留海港城市的天際線讓每位市民及遊客的視野更寬廣更舒適。

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@Sky-k7u9f]

高雄越來越進步，加油！

[@小丸同學]

羨慕死高雄人 好卓越的團隊~

[@林生-c2h]

我愛台灣 也愛我們的高雄生活機能好 幸福滿滿❤❤❤

[@choosin]

1. 成環之後 搭配上紅黃線捷運 期望能持續改善通勤品質引導民眾使用大眾運輸工具 雖然高雄市幅員廣大統計時包含一些相對偏遠不適合大眾運輸的地區 但根據疫情前最後一次統計大眾運輸使用率只有不到10%還是誇張的低 2. 此次看到為了保留樹木而做的努力我十分佩服也相信他們有做過相當程度的評估 但我也希望大眾的觀念上 在進行軌道運輸建設的時候也不要忘了大眾運輸的本質 月台的舒適方便程度 列車行徑的安全與效率 路面軌道與行人跟其他交通運具之間共存的安全與效率 畢竟 大眾運輸能夠有優勢競爭力 讓廣大通勤族以及沒有能力開車、騎車的族群 都能安心方便的使用是最重要的 3. 搭過了高雄捷運、高雄輕軌、淡海輕軌、台中捷運、安坑輕軌.. 這次開通新路線很期待再來體驗！

[@por634]

城市進步就是需要這些大眾運輸~

[@喔耶-g8t]

真的以身為高雄人感到驕傲，雖然這些交通建設無法盈利，但是對人民都是很大幫助，尤其是輕軌成圓後，交通方便許多， 可惜的是科工館站機車汽車停車位嚴重不足，科工館站上面也沒什麼遮蔽物乘涼，因此附近住戶散步率低迷

[@vakewake7596]

輕軌沿路的風景真的超美的！在開始之前就已經很漂亮了

[@黃毓琳-q6r]

❤😊優秀的建設，很棒的說明😊❤

[@vic1560]

將人類的工程建設盡可能配合既有路樹 尊重既有路樹的生存權 才是文明社會的作法 的確要給高雄市政府輕軌建設團隊一個大大的讚!

[@anselhuang9303]

樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@vic1560]

@@anselhuang9303 你的論點很奇怪，樹木原本就存在馬路上的分隔島，照你的邏輯，供車輛行駛的馬路上根本就不該有樹的存在，因為也可能會打翻行經旁邊的車輛，不該牽拖到建設輕軌時才考慮樹木的去留。

[@anselhuang9303]

@@vic1560颳風的時候樹打到路上的事可是有的

[@YRINE1986]

好棒的整理 快速認識輕軌 感謝!

[@羊咩咩-j3u]

城市感出來了！若上班上課出小差不用開車，搭車時當做小憩片刻，馬細美賣辣❤

[@DXasahi]

感謝工程團隊 前陣子行經大順路也沒覺得很塞(可能是被洗腦成超級塞的預設心理😅) 但我覺得很棒 整個大順路變很漂亮 超級期待明年在路上跑的畫面😍😍

[@小彬-h9u]

請教是哪個時段行經？ 因為先前長時間施工，部分原來會使用大順路的用路人會避開大順路，因為一繞就不知道要繞去哪，反而會增加路程時間。

[@lirenlee7446]

其實我覺得還比之前更順暢 我覺得主要原因應該是禁止路邊停車格後整個順暢 當然另外的原因是鐵路地下化後多出很多選擇路線也不必要只能走大順路

[@Junchen-x4j]

高雄城市讓人去有一種放鬆感覺

[@maxtichh2959]

高雄這幾年改頭換面...整體市容活潑又現代化...驚豔高雄......

[@teddy_9527]

負債幾千億,高雄發大財~

[@beavis326]

​@@teddy_9527一堆留言都有你，跟瘋狗一樣。

[@teddy_9527]

@@beavis326 已截圖囉😁

[@beavis326]

@@teddy_9527 ？？截什麼圖，原來你還在我這留過言，果然是到處咬人。

[@teddy_9527]

@@beavis326 到時候就知道囉

[@Qli0820]

介紹得真好～謝謝分享！

[@BaronTaiwanese111]

這是今天春節一定要去高雄旅遊最重要的考量👍

[@d28191788]

高雄，太了不起了！羨慕高雄人🍀

[@st84633ify]

看完留言就知道高雄大眾運輸無法起來，一堆人就是想到塞車塞車 卻沒想到大眾運輸帶給環境的改變 如果每個人都不願意去搭大眾運輸 要怎麼去讓環境汙染變少 我是高雄人 我也是覺得輕軌建造， 造成塞車很麻煩 但我願意忍受這樣不便 我相信總有一天這些改變會讓高雄變得更好 更適合旅遊

[@footman5678]

首先你得先確定在酸的是高雄本地人，而不是雲高雄人的低能藍白粉，韓導對他們傷害太大導致只要看到高雄兩個字都會發作

[@v121296]

你介紹的很詳細.高雄市轉型很成功.比首都漂亮太多!真的好想立刻去高雄玩

[@ben21305]

高雄輕軌真的很美 很感謝這麼棒的設計

[@MrC0910440649]

你很適合主持節目耶，口齒清晰，外型看起來很舒服，我個人覺得你繼續堅持做，會有不錯的成績

[@juniusor]

謝謝讓我們可以享受暢行於樹林婆娑陽光灑落之間

[@user-wing9988]

保護路樹是很好的做法

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@dk-ti3bl]

令人感動耶！雨豆樹真的很美😊。

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@roydd0409]

超美的樹蔭❤

[@Eso_Chen1025]

高雄真的變得很美、也變得更進步了!未來高雄有望迎頭趕上首都台北，領導者與其市府團隊真的會是該城市最重要的腳色，期待更美好的高雄到來👍

[@andrewlin5320]

希望黃線市區段趕快標出❤

[@lynnc.9009]

好厲害好美的輕軌！謝謝你的影片！很👍

[@yantzuchao8471]

好羨慕高雄有這麼棒的輕軌^^

[@佛劍子]

你可以下來住。我情願蓋捷運。

[@weiweis3157]

@@佛劍子 那是你目前沒有這些困擾 年紀大的，膝蓋不好的，捷運要上下怕樓梯，不是每一站都有手扶梯，樓層有些都很高，爬很久，還有推車的媽媽，手拿東西的人，光想到要爬上下，就不想搭了 平行的搭乘，對這些而言是安全、方便 還有，捷運雖然是好、快速，但費時費工好幾年，還有底層下陷的危險（美麗島站就有這個問題），對你而言，你只考慮你所想的，並沒有想到人性化

[@teddy_9527]

負債幾千億也羨慕嗎😁

[@佛劍子]

@@weiweis3157 高捷也坦承，輕軌路網成圓後，確實接獲有輪椅族反映月台與列車不一樣高，以致無法下車。 希望真的可以調整好~。

[@yantzuchao8471]

@@teddy_9527 公共交通建設本來就是城市發展會需要的建設，如果把錢花在對的建設方面，那是投資。

[@liamkuo4793]

高雄人真幸福😊

[@teddy_9527]

天坑氣爆水上樂園+愛河浮屍,專屬城市光榮感😂😂

[@footman5678]

@@teddy_9527雖然是帶風向免洗帳號，但這仇恨值可能被高雄人NTR過

[@林建邑-r9e]

這保留路樹決定超棒的⋯⋯景觀視覺上好看太多了❤🎉

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@yoyohomecpa]

輕軌太讚了，為高雄人感到驕傲👍

[@黃玉翔]

這次3天兩夜都是靠輕軌捷運和u-bike 完成旅程，真的方便

[@sfcaty]

離開高雄搬到台南住十年了...謝謝黑皮用心製作的影片，讓我能回味以前到過的地方。(我老家在前鎮之心附近)

[@teddy_9527]

用腳投票😁😁

[@陳小布-h3j]

謝謝分享😊

[@我在天上飛-c7x]

後段提到覺得高雄跟台北最大的差別 就是我們的公有停車場真的是超級少，大多數停車場也僅停留在平面停車場，非常浪費空間 不像台北好像隨便一個公園、學校、甚至高架道路下方都可以找到地下停車場 很希望高雄可以加強這一部分，把道路歸還給運輸功能

[@denniswang7481]

倒是覺得停車場原本就該少蓋，才會讓人出門因為不好停車而減少開車機會，但是相對的，要把大眾運輸做好，才能相互完美配合

[@gold5292]

​@@denniswang7481有需求本來就該考慮，只想著把私家車消滅掉那不叫交通，是腳痛

[@jason7940]

台南才慘，一堆地方連停車場都沒有，政府就只會在道路兩邊各劃一條紅線，附近完全沒停車場能停，然後公車一小時一班要搭不搭隨便你

[@JayHuang-h2m]

有啦 這次輕軌沿路很多停車場，有些跟學校，有些興建立體的停車場

[@阿川-f3t]

@@denniswang7481 你的想法很對 只可惜 你出生在台灣 你不蓋停車場 台灣駕駛就會違停 然後高雄又沒有警察 台灣交通就是跟國外不一樣

[@et582461]

支持當未來的交通部長，有你的交通肯定比歷任的強百倍

[@oceanisoreo1461]

希望路霸們不要再批評輕軌了，一個具有競爭力的城市必須包容不同大眾交通的需求，要進步就要習慣新的建設，我很喜歡輕軌！

[@colupeipei]

謝謝黑皮製作影片的用心❤️

[@ling5410]

黑皮的影片資料好詳細，真的是很棒的內容。

[@yuminglu7281]

謝謝！

[@Tsai0619]

好期待❤🎉輕軌美麗雨豆樹大順路段完成串圈❤我是更方便🎉辛苦十年一路努力的成果❤讚讚讚🎉😊

[@garyyu5191]

樹是保留了南北各少一個車道塞車苦的是我們汽機車通勤族

[@Tsai0619]

@@garyyu5191 顚峯期，哪裡有不塞的國家，城市？

[@陽光空氣水-c3y]

好美好便利的城市

[@小廷-p4j]

希望沿線的人行道能改善（保持平整順暢），市府也要加強管理車輛

[@卜明道]

感謝黑皮的分享。

[@cousefirst1351]

我都很期待看黑皮的新影片，也特別喜歡在這支講話比較慢一點❤ 可以給像我的外國觀眾耳朵聽得更舒服😆

[@saroyaglaia2]

今天下班買東西時經過大順路那段 那些老樹真的超~~~久的了 還好沒有砍掉 那些樹承載很多當地人的記憶啊~~ 話說回來 身為一個住家位置卡在捷運文化中心站ˋ輕軌聖功站ˋ台鐵科工館站與正義站這幾站中間(差不多等距...) 不管哪個都不算近也不夠遠 然後也沒到達我公司方向.....就算想像黑皮說的改搭大眾運輸上下班也無法實現...... 只能期望那些改搭的人能為我省出更順暢的行車空間了😂

[@peggy_li]

大順路那段真的很強，不但車道沒有縮減，連雨豆樹都保留下來了，簡直是不可能的任務，要給高雄市府的用心一個讚👍

[@garyyu5191]

我就住附近那裡車道沒有縮減鼎山家樂服那段南北各少一個車道.汽機車爭道每一個路口都變平交道樹是保留了南北各少一個車道塞車苦的是我們汽機車通勤族

[@peggy_li]

@@garyyu5191 不能改走龍德新路嗎？

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@iido513]

@@anselhuang9303車道縮窄只會出現小車禍不會出現大車禍，因為縮窄車道駕駛就會自動把車速降低。至於阿里山火車 你拿山區豪雨來比平面城市不覺得有問題嗎

[@anselhuang9303]

@@iido513 阿里山樹不那天可是無風無雨的大晴天，本來不會有車禍是因為高雄平面輕軌的奇葩設計，直行車道忽然變成左轉要從內線切外線害人設計，機車道不見了，機車和汽車道混在一起自然車禍增加，還有綠燈忽然變紅燈，寬度變小，原本公車又被輕軌擠出來搶空間，紅綠燈等的時間增加讓更多車在更小的空間，輕軌真是奪財害命你懂不懂？如果不瞭解就不要胡說八道

[@楊明龍-b9k]

本來很支持輕軌做了一趟覺得好像沒有想像中的流暢進步的空間非常大

[@艾利克-r9v]

很用心的規劃、也很用心的影片、期待明年可以搭乘 !!

[@bobochang492]

保留樹木的部分就看的出一個地方政府對細節的重視，相信成圓的輕軌未來一定會越來越好！

[@bobochang492]

@@anselhuang9303 那需要幾年會死光呢？看看幾年後可以來印證你所說的🤗🤗🤗

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@bobochang492]

@@anselhuang9303 小車禍也要牽扯給樹木，用路人自己本來就應該注意的吧，就你這樣說所以沒有行道樹的地方就沒有車禍了嗎？ 還有阿里山和平地咁那不太一樣耶，要不再找個更合適的？

[@anselhuang9303]

@@bobochang492 讓車道減少，車道變窄，空間越小造成擦撞比例越高這是常識

[@bobochang492]

@@anselhuang9303 減速慢行、注意號誌、不要違規也是基本啊，是不是這些都做到就不會擦撞了😍

[@joeyjoey88]

保護這些樹要花這麼大心思 真的弄得不錯 感謝市府團隊的用心 兩邊紅線最好嚴格取締違停 不然有車擋住就會變很擠甚至堵塞

[@garyyu5191]

樹是保留了南北各少一個車道塞車苦的是我們汽機車通勤族

[@joeyjoey88]

@@garyyu5191 機車其實都沒差，汽車當然多少會有影響，但有大眾運輸能搭就可以盡量減少開車，否則你車越來越多，開再多道都可能塞，早期的人規劃不良，沒想到未來這麼多車，現在只是在慢慢改進

[@anselhuang9303]

本來樹就應該要砍掉，車道窄，小車禍增加不少，是人命重要還是樹重要？而且2011年4月27號阿里山火車就是在無風無雨之下被樹打翻，5死107傷都忘了嗎？還把樹留在軌道旁邊，要等事故死傷才後悔嗎？

[@shaman0706]

那個站內有樹的地方可以做一個集雨的斜板讓雨往樹的方向去，下雨天才不會站內濕答答

[@kevinlu7071331]

我1/11 回台灣高雄 準備搭輕軌繞幾趟

[@yaichen4161]

輕軌終於成圓了，開心。 輕軌可以訓練某些不守交通規則的人，撞輕軌就只有一個字 “賠”……😂 雨豆樹真的美，很開心有保留。 過二年, 三年後再回頭看大順路，又是怎樣的變化，是好是壞就等時間驗證。 至於塞車問題，只要車輛不減，甚至更多，不管路多大，還是一樣塞車，車位一樣不夠。 期望市府打通更多重要道路，或建設替代道路，紓解尖峰時段的車潮了。 謝謝市府及工程團隊，專家學者們的用心。 美美高雄，人本交通