Моторы данных серий - #G4KE , #G4KH , не предназначены для долгой жизни, они продукты автоБИЗНЕСА ! И качество НЕ есть суть данного продукта . помощь каналу карта сбер 4274 2767 0301 9452 mrserviceauto mr.service4...
Пікірлер: 149
@vitalysergeev48594 жыл бұрын
Сделайте замеры давления масла на разных оборотах на 4B12 и на G4KE
@user-hk4rc5wb7w3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по модернизации, мотор G4KE. Почитал комменты и получается надо менять масляный насос на тот, который установлен на G4KD? А шестерёнки от "кд"шнего мотора тоже заказывать? Подойдёт ли потом цепь? Если вам не сложно, распишите какие именно запчасти нужно заказать, чтобы проделать эту процедуру с моим мотором. Заранее благодарю. Лайк, подписка.
@radioscan18354 жыл бұрын
впервые на вашем канале, два видео очень толковые. Подписался.
@hulkhulk66753 жыл бұрын
Приветствую!) подскажите если на G4KH поставить масляный насос с G4KD, возможно это и насколько это будет эффективно?
@user-md2yz8kv2r4 жыл бұрын
здравствуйте вопрос зачем на распредвале отверстия в заглушках с тыльной стороны?
@user-xf2pm9qv3s4 жыл бұрын
Лобковый фанарь. Поржал
@user-td5kd2jf7e2 жыл бұрын
Почему при масляном голодания синий только один шатун? Как остальные не посинели? Кто знает, кто эксперт, какие мнения?
@alexanderprokofiev67684 жыл бұрын
Мужики, НУЖЕН СОВЕТ. т.е. если на g4ke при очередной замене цепи, заморочиться и поставить звездочки на коленвал и маслонасос от 4b12 то по идее проблема должна уйти? Суть в чем, владею докризисной 2008 Hyundai NF 2.4 g4ke. Проблем особых нет и не было. Масло забирает около 500-700 гр. на 7000 км. И то при активной езле на высоких оборотах. Грешу на маслосъемные колпочки и кольца. Пробег 220 000 км. Цепь еще родная, провисание в допуске, не шуршит и не звенит. Двс не вскрывался и менялись лишь мелочи типа прокладок коренных сальников и т.п. Замена масла каждые 7000 км. на 5w30 от kixx. Стоит ли мне при замене цепи прставить звездочки от g4kh или от 4b12? Кстати вопрос еще один есть. Почему на тех же НФ g4ke и g4kd не имеют таких массовых проблем как на Оптимах и их35? Слышал что маркировка двс такая же а вот начинка у новых "съэкономленая" и упрощенная по сравнению с g4ke и kd до 2008-09 г.в. нет проточек кое где и каналов в шатунах.
@l1nuzfree4 жыл бұрын
Здравствуйте, Михаил. Рад, что от Вас вышел ролик. С двигателем, кротовый вы делали, всё супер. Работает тихо, ровно и масло не уходит.
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
Спасибо Дима!, Хороших дорог и полного бака!
@user-md7oc2wh4m4 жыл бұрын
Добрый день, ваш двс g4kh?
@l1nuzfree4 жыл бұрын
@@user-md7oc2wh4m Нет, Владимир. Двигатель g4kd
@doctorduda47784 жыл бұрын
Дмитрий Лихачев масло какое льёшь ?
@l1nuzfree4 жыл бұрын
@@doctorduda4778 Добрый день, Сергей. Масло лью 5w30 KIXX, замена через 250 моточасов, по городу около 5500 км.
@ivanshvetsov2804 жыл бұрын
БРАТЦЫ БЕРИТЕ ТОЙОТУ
@sergeydscw513 жыл бұрын
Так если уже распредвала подерло, то это уже забился масляный фильтр. И масло шло через клапан.
@tiger15853 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня КИА ОПТИМА, мотор на нём G4KH, турбированный. Машина сейчас находится у моториста,. причина стука (хотя ездил и никакого звука не слышал) говорят они (мотористы) что маслянный насос вышел из строя, пришлось по менять на старую версию (по их словам больше и качественне чем родной, насос от 2006 года Киа) по менял шатунные, коренные, 2 шатуна заказал, плюс отдал колентчатый вал токарю. Теперь вопрос, насколько долго могу эксплуатировать машину? Какой масло заливать? (ранее заливал 5w40, хотя на крышке мотора для залива масел написано 5W30) Заменили звёздички на масленом насосе. Спасибо
@mrserviceauto1723 жыл бұрын
Здравствуйте. Этот мотор в принципе малоресурсный . Шейки шатунов ( металл шатунов) подвержены деформированию , в результате посадочные места под вкладыши становятся эллипсом. В штатах на такие моторы шатуны ставят кованые. Масляная система малопроизводительна и требует увеличения давления масла в системе. Эксплуатация мотора должна быть ТОЛЬКО на "жидких" маслах , типа w20 или w30.
Предлагаю решение этой проблемы: надо залить масло выше уровня и добавить кондиционер металла для уменьшения трения...и будет вам счастье
@user-ly7ws3je9e3 жыл бұрын
Особенно если по горам ездишь
@user-wx2lm9zt4w4 жыл бұрын
Добрый день!!! А как вам двигатель B15D2 который проехал 640.000 км за неполных 5 лет без ремонта и до сих пор бегает , правда масло ест 1 л. на 2000 км.
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
Пусть дальше ездит , речь не о нем .
@user-tv4rm2cy2u4 жыл бұрын
Японцы не умеют делать тачки нормальные! Корейцы молодцы! Они помимо сами получают прибыль с продаж еще дают заработать людям! Молодцы!
@oleglog69272 жыл бұрын
У меня мотор G4KH турбовый пробег 155 тыс. км пока полет нормальный, скажите пожалуйста превентивная замена вкладышей поможет прожить этому мотору долго? Хочу ездить на тачке еще пару лет и не парится за заклинивание...
@mrserviceauto1722 жыл бұрын
Возможно
@vitalvin1978 Жыл бұрын
и как у вас дела с мотором? какой пробег уже? делали что-то?
@user-lx7tf1vk9d4 жыл бұрын
Здравствуйте Михаил! Улучшит ли положение применение более вязких масел? W40, W50.
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
Нет . Вязкие масла имеют низкую прокачиваемость по масляной системе и худшую теплоотдачу . У японцев точно такой же мотор ( 4B12) имеет другие передаточные числа на масляный насос , что приводит к созданию более высокого давлению масла и вопросов о ходимости мотора нет совсем .
@kolomenski794 жыл бұрын
@@mrserviceauto172 т.е. передаточное число от коленвала к маслонасосу у корейца больше. следовательно, его движок надо крутить. и всего делов-то.
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
@@kolomenski79 обороты не спасут , т.к нет должного давления масла , при котором одна деталь должна плыть относительно другой по маслу , а не пробивать его . Ударная нагрузка и губит мотор.
@kolomenski794 жыл бұрын
@@mrserviceauto172 именно поэтому нужно масло бОльшей вязкости, а не рекомендуемое заводом. уместно вспомнить теорию гидродинамической смазки и факторы, влияющие на несущую способность жидкостного клина.
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
@@kolomenski79 масляный клин на этих моторах должен обеспечиваться производительностью масляного насоса , а не вязкостью ( густым) масла . Это позволяет прогнать большее количество масла по деталям, снять температуру с них , и обеспечить масляный клин и туман в достаточном объеме , что не в силах достичь "густыми" маслами . "Густые" масла только способствуют задиру и перегреву деталей . Изучайте глубже материал .
@drspider844 жыл бұрын
А можно внедрить звёздочку колен вала от митсубиси или от турбового мотора в мотор g4ke?
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
Скорее всего да
@alexanderprokofiev67684 жыл бұрын
@@mrserviceauto172 мужики, НУЖЕН СОВЕТ. т.е. если на g4ke при очередной замене цепи, заморочиться и поставить звездрчки на коленвал и маслонасос от 4b12 то по идее проблема должна уйти? Суть в чем, владею докризисной 2008 Hyundai NF 2.4 g4ke. Проблем особых нет и не было. Масло забирает около 500-700 гр. на 7000 км. И то при активной езле на высоких оборотах. Грешу на маслосъемные колпочки и кольца. Пробег 220 000 км. Цепь еще родная, провисание в допуске, не шуршит и не звенит. Двс не вскрывался и менялись лишь мелочи типа прокладок коренных сальников и т.п. Замена масла каждые 7000 км. на 5w30 от kixx. Стоит ли мне при замене цепи прставить звездочки от g4kh или от 4b12? Кстати вопрос еще один есть. Почему на тех же НФ g4ke и g4kd не имеют таких массовых проблем как на Оптимах и их35? Слышал что маркировка двс такая же а вот начинка у новых "съэкономленая" и упрощенная по сравнению с g4ke и kd до 2008-09 г.в. нет проточек кое где и каналов в шатунах.
@vanyamatveev23903 жыл бұрын
Доброго времени суток возможно ли поставить масляный насос от мицубиси 4B12 на мотор G4KAE? И стоимость замены у вас
@mrserviceauto1723 жыл бұрын
Можно, но лучше поставить от G4KD . тел для связи 89220786886.
@vanyamatveev23903 жыл бұрын
@@mrserviceauto172 Вы не вес номер написали
@mrserviceauto1723 жыл бұрын
@@vanyamatveev2390 89220786886
@user-km9dv3ev7e4 жыл бұрын
Лобковый фонарь где ? ......))))) Рассмешил ))))
@mattjackson28234 жыл бұрын
По поводу моторов Киа Рио 1.6 G4FC и G4FG 1.4 G4FA что скажете по задирам и конструктивным особенностям насоса и масла
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
Особо сказать нечего , очень мало их делал .
@ivanshvetsov2804 жыл бұрын
Удаляйте каталик, Лейте сороковку и меняйте через 5-7 тысяч км а так вроде задиров на них нет просто перестук поршневой на пробегах от 100 т.к. из за маленькой юбки поршня и большой тепловой зазор с завода такие моторы в городе ездят до 200 км а если по трассе то и по 500 пройдут но ГРМ слабый до 100-150 ходит
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
@@ivanshvetsov280 улыбнуло .
@ivanshvetsov2804 жыл бұрын
@@mrserviceauto172 рад за вас, у меня у самого g4fc пробег 160 поршня тарабанят , езда в основном город
@andreyruppel93974 жыл бұрын
Я не понял изначально какой мотор то, 2,4 или 2л. Вы изначально путаетесь, дальше даже смотреть противно
@GearzU3 жыл бұрын
Это 2 литровый турбированный мотор от киа аналог мицубишевского 4b11t от Evolution и Ralliart. только специально конструктивно ухудшен что бы люди чинили их через 50к после покупки.
@user-qg7hx7rs8t4 жыл бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста приабрёл себе новую Киа оптима с мотором g4kj до того как узнал что это шляпа как можно продлиться жизнь этого чудесного силового агрегата.
@aleks76s4 жыл бұрын
Замена масла каждые 7.5 тыс км и будет вам счастье
@ivanshvetsov2804 жыл бұрын
Лей масло 5w50 чтоб масляная пленка была толще и меняй масло через 5 тысяч км
@user-br2ix1qe3j4 жыл бұрын
@@ivanshvetsov280 густое масло и толстая маслянная плёнка не спасёт. В эти моторы нужно масло с жидкой базой с допуском ilsac gf-5 или A5..
@alexkuz83862 жыл бұрын
В инете два противоположных мнения живут бок о бок. У одних и сотки не проезжает, у дугих по 200, по 300 тысяч пробеги и все ок. Примеры отзывов о моторах g4ke: -281000, ничего не делал, кроме замены цепей и регулировки зазоров клапанов! - Пробег 160 прошел…я правда из них 10 поехал, всё отлично... В чем причина столь разных ресурсов? Если действительно заводом заложен низкий ресурс, как некоторые предполагают, почему тогда люди умудряются столь много накатать? Не паленое ли масло тому виной? Еще вопрос, сколько сотен тысяч автомобилей с двигателем g4ke эксплуатируются в России, а сколько автомобилей попало на капиталку двс?
@mrserviceauto1722 жыл бұрын
Если авто ходит по городу от светофора до светофора, не получая нагрузки , то он и будет ходить, если выезжает за город , где на мотор нагрузки совершенно другие , тогда и наступает проблема.
@user-dz7lg2xt4p3 жыл бұрын
как в сравнении этот корейский двигатель с атмосферным дизелем 4.2 Toyota 1HZ?
@autoflame4x47 ай бұрын
Как Майбах и трактор беларусь
@user-dz7lg2xt4p7 ай бұрын
@@autoflame4x4 где 1HZ это Майбах?
@autoflame4x47 ай бұрын
@@user-dz7lg2xt4p по надёжности - это самое надёжное что было у тойоты за последние 50 лет, а вот по характеристикам - это к сожалению не майбах 🤷🏻♂️
@gigigoryanich51004 жыл бұрын
4b12 японский аналог😄
@davitkarayan64534 жыл бұрын
как сбежать от этих проблем. Что менять заранее чтобы всё это не случилось?
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
заменить родной масляный насос на тот , что ставится на G4KD
@davitkarayan64534 жыл бұрын
@@mrserviceauto172 но вы сказали масляный насос хороший этих моторов. По-вашему плохой был насос G4KE. Но мой мотор G4KH
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
@@davitkarayan6453 он лучше KEшного, но учитывая потребность в масле на турбину, маслофорсунки , и остальные детали, производительности видимо не хватает . Да и сам мотор сырой, нужна как минимум замена шатунов на кованые . Родные подобно пластилину , у них вытягивает металл.
@davitkarayan64534 жыл бұрын
@@mrserviceauto172 если я всё это сделаю по вашему уже мотор нормально проедет или что-нибудь ещё будет с ним???
@user-md7oc2wh4m4 жыл бұрын
Напиши ватсап на номер 89109583078, все расскажу по kh, если тебе интересно, я сам убил 2 движка пока нашёл причину.
@user-iz8dl8oz7k4 жыл бұрын
На G4NA насос масленный по мощнее и там может появится задиры ?
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
Данные моторы тоже не блещут "здоровьем".
@user-iz8dl8oz7k4 жыл бұрын
MR Service Auto Тюмень там говорят и за катализатора , что очень близко расположен к двигателю
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
@@user-iz8dl8oz7k все верно, но и проблема перегрева поршней тоже присутствует. При ремонте моторов данной марки часто вкладыши имеют царапины и потёртости .
@user-iz8dl8oz7k4 жыл бұрын
MR Service Auto Тюмень че теперь делать, у меня G4NA 70 тыс пробег, пока все вроде норме , компенсаторы стучать на холодную , дальше все норм
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
@@user-iz8dl8oz7k это не компенсаторы . Разбирай мотор и ремонтируй
@user-zj9le6ry9s3 жыл бұрын
Т.е. Вы хотите сказать, что на g4ke можно поставить звезду коленвала, звезду маслонасоса и цепь от мицу, и будет счастье? Мнимо как-то.
@autoflame4x47 ай бұрын
Это если колено одинаковое и звезда встанет
@sergeydscw513 жыл бұрын
А как можно было ездить с таким поршнем? Он бы за один момент так не стерся бы?
@user-ns3vf4rc3m3 жыл бұрын
Масло насос от КД, масло форсунки и т.д., до пизды всё ☝️ давления хватает, а колено на этих моторах сыромятина от сюда под нагрузкой колено выгибает и идёт охирительная нагрузка на шатунные вкладыши, чё корейцы и экспериментировали с вкладышами и их покрытием (3 или 4 вида уже есть), и с конструкцией шатунов (тоже уже вроде 5 вариантов есть)!!!
@mrkomar68584 жыл бұрын
Может проблема в жидком масле?
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
Нет, проблема в неспособности создавать высокое давление масляным насосом из за низкого передаточного числа.
@user-br2ix1qe3j4 жыл бұрын
Азиатские моторы сделаны под жидкое масло
@Kolmakos4 жыл бұрын
На Мицубиси шатунах есть проточки через которые омывает поршни и цилиндры! Недавно перебрал свой 4В12 качество на много лучше! Ставьте запы от мицу! У меня таких задирав и царапин вообще нет! При пробеге 180 тырла! Все в идеале кроме колец и колпачков! Про масло в эти движки нужно лить в40 в50!!! Жижа не смазывает и маслинная плёнка никакая! Про звёздочки спасибо! Вот вам и одинаковые! Ещё от мицу не подходят успокоитель и натяжитель из-за отлива на двигле!!!
@sergeydscw513 жыл бұрын
А что вы предполагаете.смотрите парубок и коллектор. Он будет в масле.
@romav72124 жыл бұрын
это все и за масленого фильтра. ´цитрон:
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
🤣
@magapiramida4 жыл бұрын
Масленый насос проблема этих двигателей
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
У них кроме насоса проблем куча !
@blindja3 жыл бұрын
@@mrserviceauto172 они взаимозаменяемы с 4В12, покупаешь без пробега по рф за 60тыщ руб и ездишь, с остальным у корейцев все ок
@user-zl3sh5zb2k4 жыл бұрын
Увеличить производительность насоса и сделать в шатунах маслянный канал (раньше на тракторных шатунаж такие были, работал на заводе таких шатунов) от нижней шейки к пальцу с поршнем, там же сделав отверстие на поршень. И движек станет ходить в разы больше. Но производителям и экологам это не выгодно.
@rommel24064 жыл бұрын
а экологи тут при чем?
@user-zl3sh5zb2k4 жыл бұрын
@@rommel2406 постоянно повышающиеся нормы Евро заставляют инженеров задавливать движки, вводить неприятные для двигателей катализаторы, ЕГРы, повышать температуру ДВС итд.
@rommel24064 жыл бұрын
@@user-zl3sh5zb2k спасибо, с Евро все ясно. вопрос по сути: выгода экологов тут в чем?
@user-zl3sh5zb2k4 жыл бұрын
@@rommel2406 это более глобальная проблемма. Если автомобили будут служить по миллиону км то кто будет покупать новые? Вы же понимаете что при нынешних технологиях несложно сделать ДВС на лям км пробега в стоке... Не будет роста производства, не будет роста экономики итд, что невыгодно мировому правительству. Одноразовые вещи заставляет работать более интенсивно всё и вся, и с каждого шага платятся налоги, а деньги это основа власти.
@rommel24064 жыл бұрын
@@user-zl3sh5zb2k я не интересовался за производителей. с ними, как раз, все понятно. меня другой вопрос волнует куда более: по экологам так и не услышал ответа.
@user-uz6qm1xw3c4 жыл бұрын
Ура. Я первый
@user-lx7tf1vk9d4 жыл бұрын
В чем?
@user-uy6zw9sz4q4 жыл бұрын
На 80000 км совсем не тянет ,кто-то жёстко смотал.
@rommel24064 жыл бұрын
мимо. пробег родной.
@slavak9744 жыл бұрын
Скорей всего здесь масло не меняли и проебали его.
@rommel24064 жыл бұрын
мимо. все работы по регламенту производителя.
@BossBossBoss10204 жыл бұрын
@@rommel2406 раз в 15к, хахаха
@rommel24064 жыл бұрын
@@BossBossBoss1020 твое утверждение правдиво лишь отчасти. масло менялось раз в год, по пробегу это 8-10 тыщ.
@user-wr1bj8zh6r4 жыл бұрын
@@rommel2406 не кастрол случайно?
@rommel24064 жыл бұрын
@@user-wr1bj8zh6r шелл, тотал
@user-tc8bs9sp8i2 жыл бұрын
Корейцам бойкот.
@ivanshvetsov2804 жыл бұрын
Чел походу 20 ку заливал и жогал на тачке Лейте 50 ку в эти моторы ну и езда поспокойнее ну и маслофорсы бы ему не помешали
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
Иван, не будьте попугаем, не повторяйте "поварят" , включите голову- какая 40ка??? какая 50ка??? Не льзя такие масла лить в эти моторы ! Только 20ка и 30ка!
@ivanshvetsov2804 жыл бұрын
@@mrserviceauto172 аргументируйте пожалуйста
@mrserviceauto1724 жыл бұрын
@@ivanshvetsov280 на этой серии моторов стоят тонкие кольца, не способные снимать масло со стенок цилиндров , которое имеет вязкость 40 и 50. Только 20 и 30 идет в эти моторы. Поварята делают не плохие видео, но технически безграмотные ввиду отсутствия должного образования. Не будьте тупым попугаем , не повторяйте их ошибки .
@ivanshvetsov2804 жыл бұрын
@@mrserviceauto172 значит если масло 40ка со стенок не снимается должен быть угар масла и нагар на поршнях
@ivanshvetsov2804 жыл бұрын
@@mrserviceauto172 а на Митсубиси ланцер 1.5 тоже надо 30 ку заливать ?
@AkoevRB Жыл бұрын
Каждый блоггер мнит себя гением, что только у него вся правда. Результат один - такая же антинаука как у заводов, а у водителей бешеный абразивный износ моторов с угрозой задиров ЦПГ,а теперь еще коленвала. Подшипники скольжения спасет только наука - научный закон подшипника скольжения. А эти доработки - это все танцы с бубнами.