【GA61 セリカXX】ボンネットには整備用ライト／室内には着脱式ランプ／謎の形をしたキー／5ナンバーでこの伸びやかな形

[@Oltre-wc1vi]

GA61 セリカ XXは 自分は「よろしくメカドック」が 好きで運転免許を取って 欲しい車でした 19歳のときに免許を取って 中古でみつけて 念願叶い購入しました 今見てもカッコいいです この型のXXが大好きでしたので 2台目は70スープラに乗ってました セリカXXと.言ったら61です

[@たかちんチャンネル-e1l]

「よろしくメカドック」めっちゃ良かったなぁ。ワンピースや鬼滅の刃「なにそれっ」って感じです。

[@曽根琢也-w1b]

❤😊🎉

[@paloduro1901]

彼女が乗ってました。マニュアルを乗りこなしてました。走り去っていく時のエンジン音が今でも耳に焼き付いてます。

[@道化師-p2i]

素敵ですね(^-^)

[@ys19730724]

彼女がって、、お前はミラか？

[@道化師-p2i]

@@ys19730724 茶化すな

[@user-nakayoshi-channel]

初コメです😅小学高学～中学あたりに、親父が2000Gターボ乗ってました(3ナンバーは税金が高いので)太陽にほえろ！で神田正輝さんが乗っていた前期の2800GTと同じ色。中年でお腹も出ていましたが、街中で待っていたら若い女性達に乗せて欲しいと逆ナンされたそうです🚘️

[@vya06045]

当時もカッコイイと思ったけれどいま見てもカッコイイわ！ 直線基調デザインが絶滅する直前の秀逸なデザインだと思います。 オーナーさんこれからも大事に乗ってくださいね〜

[@mat7029]

時期スープラより断然カッコいい。

[@KI-yk2nv]

@@mat7029 　歴代のXXやスープラの中で一番カッコいいと思います。

[@吉原彰宏-d5f]

車に興味を持ち出した高校生の頃からXXが欲しくて欲しくてたまりませんでした。免許取ってバイトで頭金ためて中古のXXを探しまくって手に入れた最初の愛車を思い出しました。丁寧な説明動画をありがとう！

[@司裕次郎]

現在所有しています。 造りは安普請だし決して速い車ではないけど、音はいいし乗るとちゃんとスポーツカーの味がする。何よりシートがいいんですよ。ノーマルシートで長距離走って疲れないなんてのは、当時の車としてはなかなか無いかと。

[@いろはにほへと-x5u]

当時これを5年乗ってました。 モデルチェンジされたけど、絶対にこいつでしたね。 懐かしい。 足回りは柔らかくエンジンも車体の重さからレビン、トレノには街中の速さでは完全に負けますが、とにかく高速では無敵でカッコ良かった！ ソアラ派が多いなか、私はこいつが大好きでした。

[@kiki-vm3xo]

これ欲しかったんだよね～。今でもカッコイイ。維持してるのがすごいです。

[@cosmo12a84]

旧車をオーナーさんと丁寧に特徴を説明して見ていて本当に楽しいです。 今後も沢山の旧車特集期待しております。

[@たかちんチャンネル-e1l]

かっちょいいなぁ。クルマが一番かっこよかった時代に一番かっこよかったクルマですな。 ホイールが4穴なのがさらにイイっ♪

[@masakimiura1551]

所有してた頃は気持ちいいハンドリングが楽しかった思い出だけですが、今こうして見るとカッコいいですね。もうこんな、スッキリしたスマートなデザインの車、出て来ないのでしょうか？

[@suzukiwolf1818]

この車を見ると"よろしくメカドック''を思い浮かべるのは私だけじゃないはず！

[@slowlife8579]

ニトロスイッチ

[@宮原政幸-l9r]

一番面白い話しだったな 個人的に チューン内容が現実的だったし XXが格好良かったから…

[@イッヌ-w5j]

CRーXや300Zだっけ？ そういやリトラクタブルばっかりだな…偶然か？

[@hirot203]

全く同じモデルを新車で購入し5年間所有してました、無茶苦茶懐かしい‼︎ この車のオーナーさんすごく綺麗に使用されてて感動です‼︎出来る事ならもう一度XXのオーナーになりたいす、、、

[@シン-w7w]

自分は、これのオ－トマに乗っていたけれど、まあ加速がめっちゃ遅かった😥

[@e1962339]

免許とって初めての愛車がこれでした！ 車内で聞く1G-GEUの6気筒直列ユニットのエンジン音は、とても個性的なイタリアンなサウンドで好きでした🎵

[@MrChise966]

このくらい細かいギミックや気遣いのある作りがされていると普段乗るだけでも楽しいだろうなぁ。現代の車は乗って、動いて、止まるだけで遊び心がないんだよなぁ

[@masakimiura1551]

今の新しい車は、勝手にどんどん走って行く感じですね。 自分でコントロールする感覚が楽しい時代は、この辺りまでだったのではないでしょうか。

[@ようすみ]

ほんとコレが5ナンバーで収まってるのがいつ見ても凄いと思う。コレで80出るまで一つの完成形に達した美しさありますよね二代目XXは。 あまりエンジン音取れてないのが残念だけど1Gって意外と綺麗なメカニカル音する車でインダクションボックスと等長タコ足EXに替えると凄く気持ちいい音するんですよ。 80年台の時代のサガで90年台にはもぅいい個体は皆無で免許撮った頃にはあのメカドックの車…と探しましたがいい車に巡り会えませんでした末永く維持して欲しいですね。

[@kmkaz8807]

ドアガードがさり気なく付いているのが良いね。

[@やっさんチャンネル-f8x]

デジタルメーターあります

[@yuyas5120]

オーナーさんの声がイケボだと思ったのは自分だけでしょうか♪ 低くいい声してると思いました☆ ラジオDJやナレーションに向いてそう。

[@おとは高橋タブレット版]

この頃の車は、今からすれば大した性能？では無いものの、車自体にロマンと言うか…ウ～ン、あの時代は、車も人も輝いていましたね！一度欲しかった車ですね！

[@sweetandspicy8465]

1982年 2000GT ネット値136ps (グロス値160ps) 1999年 S2000 ネット値250ps 技術の進歩ってすごいですね。

[@yujiajinolife5478]

初めまして。いつも楽しく観させてもらっています。 キーシリンダーの謎ですが、少し前までのアメ車はみんなこんな感じです。鍵自体が小さく薄いため、鍵の頭自体も小さいので左右の耳がないとセルが回しにくい為の形状です。また、鍵の捻じ切れを防止するためでもあります。ヨーロッパ車の古いものは鍵の頭を大きくし、セルを回しやすくしていますが、捻じ切れるトラブルはたまにありました。北米の場合、砂漠などの無人状態がありますので、鍵が捻じ切れると移動できなくなり、命に関わる場合もありますので理に適った形状なんです。XXはそう言う意味でも北米スペシャルだったと考えられます。今のアメ車の鍵は大きくゴツくなってしまったのですが、以前の鍵は納戸の鍵のような小さなものが多く、携帯が邪魔にならないので見た目は貧相ですが機能は優れた物でした。 でしゃばりましたが、今後も旧車紹介を楽しみにしています。

[@横尾ただし]

北米輸出も考えてあるので少々大柄にはなったが、僕は好きでした。最近のクルマにはないカチカチっとしたデザインが寧ろ好印象♥

[@invisibletouch1321]

トヨタの傑作車！！ 子供の頃 憧れてたなー

[@singo001]

いやぁ、もう本当にかっこいい！最高です！

[@halenm]

いいなぁ･･･懐かしい！XX！ウチには2800GTがあったんだが。 このデカいテールランプが大好きだったな･･･。

[@法村正樹]

初めて買ったクルマが中古のXXでした。今見ても惚れ惚れしますね！ ただ、ボクのはシングルカムの2000Gだったので、友人のGTにいつも置いていかれました。 ツインカムの凄さを肌で感じました。 ガレージに置いて1日中眺めていたいクルマです。懐かしかったです！

[@KI-yk2nv]

最高速は2000Gの方が速いですよ。GTはリミッターあるけどGはリミッター無いので200㎞/h出ます。（友人のクルマの助手席で確認しました）

[@eisakushimizu]

令和の現代で見ても断トツの格好良さ

[@小栗勲-t3k]

よろしくメカドックで主人公・風見が乗った車がA61系セリカXX2800GTでした。

[@tonystewart_1484]

なんだ ただのXXの新車か… って位きれいだｗ 昔、友人が先輩から安く買ったXX乗ってたけど、助手席でも疲れないスポーツカー(?)だった 最終的にはリトラの不具合で常時片目出しになってましたけど この時代の車は今後広く再評価されるように思います

[@tonystewart_1484]

@ヂェイあっぷる 本気度高いスポーツカーで、自分が運転しない(助手席)ドライブだと私はものすんごく疲れます

[@masakimiura1551]

@@tonystewart_1484 ドライブして疲れても、スポーツカーはまた疲れたくなる魅力が有りますね。 ただ助手席に誰かが居るとペースを押さえてしまいます。 一人なら、Ｇが気持ち良くても、同乗者はそうとも限りませんからね。

[@mr2type5]

今見てもとても美しい車だ。この個体はまた素晴らしくキレイだなぁ。 リアスポもついてるし自分的には完璧なＸＸ。ＸＸはやっぱり白か赤が似合うね。

[@としろー-z3x]

６気筒なんだ！ロングノーズで走りが楽しい貴重な形状。

[@normad1871]

超カッコイイ！またこんなクルマ造ってくれないかなあ！

[@mikuismywife]

「ダブルエックス」 って名前だけでもカッコいい ズルいw

[@PC9801BlackRX]

アメリカでは「ダブルエックス」はポルノを連想するという事から、スープラという名称で販売されました。

[@徳吉史朗]

輸入版のスープラはオーバーフェンダーが格好いいです！！

[@toroltakisen1818]

ツインカム24。まさにこの車を乗っていました。手放す際も寂しかったですが、後に中古車を探しましたら値段がすごく高くなっていましたね。私にとって最後のMT。いい車でした。

[@domdom7085]

懐かしいですね、オレは何故かスタリオン買っちゃったんですけどね〜〜先輩がコロナクーペから買い替えて同じ仕様でしたね。もう一人の先輩はAE86トレノを買ってました。まだ新車で買えた35年以上昔の話です。

[@大明神-h3l]

ゴツゴツしたアメリカンデザインが凄く格好いい。

[@ducati900ncr]

見惚れてしまうほどカッコいいです。ラジコンカーでいいから欲しいと思う一台。

[@e39atmark]

メッチャ懐かしい！免許とって最初に買った車が発売されたばかりのこれです。この動画と違い初期型なのでリアゲートは黒です。ボディが白だと内装は青しか選べなかったような？当時珍しかったデジタルメーターを選びました。当時はドアミラーが認可されてなかったのでフェンダーミラーを自分でドアミラーに換装しました。穴埋めは板金屋に頼んだけど。 で、車の好みって変わらないのね。そのあと2ドア車は一度も買わなかったのに5年前に528iからZ4に乗り換えて毎日楽しく乗ってます。

[@user-bq1te7ue9ww]

今から20年前位に友人が中古で 赤色ターボ車に乗っていました。名阪国道天理坂をドッカンターボでかけ上がった記憶がよみがえりました。

[@levenhonda1905]

今見てもカッコイイです。XX2000GTに2台乗りました。59年式は赤でデジパネドアミラーが可動式で61年式白でアナログメーター、ドアミラーは可倒式でした。3速4000回転からの加速音が最高でした。EGルームとコンソールのライトおもいだした。も一度乗りたいくるまです。

[@C.S.Parties]

どことなくロータスっぽくて好きな車でした！

[@わっしょいモリゾー]

いやー逸材だ！！カッケーーー👍

[@モリオン-g1z]

自分もこれと同じセリカXXに乗ってました。サンルーフ付きのアナログメーでリヤサイドマーカーでセリカはサイドモール下は貧弱に見えるから控え目のエキップのサイドステップを付けてました。ホイールはRS-8の16インチです。シートはエアーが壊れレカロにしてました。でもエンジンはノーマルです。

[@よしか-i1r]

見た目が文句無しにカッコいいのもさることながら、内装の装備も色々凝ってて面白いな シート空気圧調整機能は今のクルマにも欲しい

[@tsunotada]

ウナ丼さんの洋服のセンスも好きです

[@bubuching]

1988-1993年まで北米仕様のこれ、乗ってたので、なんか胸キュンで拝見しました！トリップコンピューター、デジタルメーター仕様で、ネイビー基調のインテリア。可愛い彼女もいたころだった。 クルマに対するあこがれを、自分のものにして、楽しんでた、いい時代です。。。 ちなみに、ご指摘のキーの形状および差込口の形は、当時のアメ車仕様に準じたもの、と思っています。

[@Channel.himono]

状態が良いですね。エンジンルームもピカピカで素晴らしいです。 ノーマルのホイールが付いてるのも希少価値だと思います この車は自分も憧れの車でした 乗ることはできませんでしたが、こうやって大切にしてくれている人がいるって言う事はとても嬉しいです 車体の色もスーパーホワイトなので、1番の人気車ではないでしょうか 炎天下での撮影はとても車にダメージを与えるのでとても心配です これからも大事にして下さい

[@yamadakei1825]

見た目よりも燃費いいんだよね。純正ステアリングの形がアレでしたけど、初めて買った車だけに思い入れがすごくあります。また欲しいな…。

[@tohru1966]

スピードアラーム、どう考えても無駄な装備なのに存在感がスゴい。

[@todorokumark7226]

前期に乗ってました。懐かしいですね。フェンダーミラーをドアミラーに替えました。リアゲートの端部が腐食して大変でした。

[@mr.8124]

自分の乗ってたXXは、サンルーフ付き昭和59年式だった。当時は、珍しかったような…懐かしいです。

[@kerokuchi]

オイラの元愛車　同じ後期型ツインカムだ！！　大事に保管してたんだけど後輩に貸して廃車になった・・・　夢だが　もう１度所有したい

[@木村良三-m6y]

エンジンルームのライトは光ってる所を左にひねるとケーブルが伸びてボンネットに引っかけられます 10:04

[@うめさん-l9k]

セリカＸＸ 「よろしくメカドック」 という漫画を読んで憧れた車 当時は中学生で車の免許を持つ 事が出来なかった😞😞 せめて助手席でも良いから乗りたかった車

[@Flanker3591]

この前の特別仕様車を持っていましたが、14万キロで廃車にしました。 ヘアピンカーブも意外に取り回しが良かった印象でした。 オイルの質によってエンジンフィールも大きく変わりましたね。100％合成オイルだと7700rpmまで瞬時にふけ上がりあがりました。

[@Flanker3591]

青山高原への登り道を4000rpmキープで、ウィンドウを全開にして反響してくるエンジン音を聞きながら登ったのが懐かしいです。 高回転に回しながらヘアピンカーブをテールスライドで回るのが実に楽しかった。 今では鹿が閉じだしてくるので、30Km以上の速度で走るのはヤバい。

[@poipoi7012]

堀克美 さんへ 僕も乗っていました。 たしかにオイルで性格が変わりましたね。 僕はカストロールがお気に入りでした。 6千以下に落とさないように走ると元気でした。

[@空気が読めない]

今、見てもカッコイイ。古さを感じさせない。昔のデザイナ～の方がいいかも。

[@虎年-s3k]

大学生の頃、XX2.8GTに乗ってました。広い駐車場を見つけてはグルグル後輪滑らせて回ってたっけ。懐かしい。でも確か12バルブだったから、後期2Lの24バルブがうらやましかった記憶。

[@hirot203]

後期型が出てすぐに購入し5年くらい乗りました、すごい懐かしい!! 私が購入した時期はリアスポイラーはオプションで、結構値段がしたのでお金が出来たら購入しようと思い結局付けずじまいで、後から標準装備になり悔しかったの覚えてます。私のはメーターがデジタルで近未来感いっぱいですごく好きでした、ガソリン残量もデジタルで（当時はすごい珍しい）15L?はっきり覚えてないですが、になるとスケールが変更になり正確に残量が分かったのも良かったです。確かスープラ仕様みたいなな特別仕様が販売され営業に頼んでリアのデカールを付けてもらい差別化を図りました、それもすごく好きでした。どんどん思い出が湧き出て伝えきれないです笑。当時は都会に転勤になり大きな車を取り回すが嫌になり手放してしまいましたが本当に後悔しています。もう一度白の後期型の2000GTが欲しいです!!

[@村上英一-l8s]

何か見てたら、涙出ました❗

[@高塚一司]

昭和の頃は自動車税の関係で、2000cc以下は5ナンバー枠に作っていた車種が殆どです。 3ナンバーになると自動車税が一気にはねあがった為でしたね。 クラウンやセドリックも排気量やグレードによっては5ナンバーがありました。

[@minoru-itahana]

30年以上前に58年式前期型ガンメタツートン2000GTに乗っていました 足回りはカヤバ+GABにメタルクラッチ、エンドレスでした 今見てもカッコ良いです

[@mutsuhito1868]

懐かしい……… 2.8GTのガンメタツートン乗ってました！ ロンシャンのホイール履かせてまんま、よろしくメカドックでしたね。意識した訳ではありませんが……… いい車でした。

[@maruisuex9510]

個人的には国産車最高のデザイン。当時載ってるだけでどれだけ雑誌を買ったか…。

[@多鹿純也-d1y]

この頃の、トヨタ車は、むちゃくちゃカッコイイですね！80年代のトヨタ車や、日産車が、大好きです。ちなみに、セりカXXですね！ソアラも、人気ありましたね！

[@pandegratin]

マップランプなるものがついてるとは初めて知りました。当時の週末の高速SA、 オートレストランの駐車場で地図を確認しながら、地理感のない土地をドライブしたのを思い出します。 当時の日本は、いろんな意味で広かった

[@cyberterro]

この頃は改造も流行ってていじって楽しい車でもある。 キーシリンダは当時のGM車に似てますね。 当時スープラの文字デカールがリアに貼ってある左ハンドルのXXが珍しかったです、記憶違いかも。

[@須田祥史]

'84よろしくメカドックでも登場した人気80'sスポーツカーことトヨタセリカXX!リトラクタブルヘッドライトが超格好良い車種ですね。動画のセリカXXは後期型ですね。(ホイールが10ソアラと同じ純正15インチアルミですね。)

[@hiraseabass]

よろしくメカドック！

[@本多秀健]

太陽にほえろ！

[@sinichi3295]

前期のこの車に乗っていました👍️ボディーカラーは赤色で思い入れのある車でした😊

[@清家弘治]

メカドックで知って、自分的に伝説です

[@dsato8426]

22歳の時の愛車です。最高でした。

[@noa6585]

よろしくメカドックにも出てましたね。 これの2000Gのワインカラーに乗ってました。

[@makina_9029]

この型のXXすげー好き かっこいいよなあ

[@小栗勲-t3k]

A60系セリカXXの人気は2000GTで､終了までオートマ設定を見送ったのは走り重視のためで､XX無き後に同輸入車のスープラが市販車としてデビューし､セリカの面影はなくターボシリーズを含めて5MTだけじゃ無く(初期は1G系のみ・3.0GTは1年遅れて設定)全車にAT(ツインカム系はECT)も用意されました。

[@でーす大和]

かっこよすぎるだろこれ！！

[@タックマン-i6g]

免許を取って、初めて買った車です。 その当時でも10年落ちでしたが、本当にカッコ良かった。 色んなとこへ行ったり、走りに行った記憶が蘇ります。 昔のフォルムで、内装やエンジンを現代のテクノロジーで造ってくれませんかねぇ。

[@ほのぼのーと]

カローラ店から購入のオーナーズクラブなのかな？ 会長さんが解説してくださってるようで・・・。 オーナーのLUNAさん本人もお目にかかりたいです。 会長さんのクルマも見てみたいです。 血圧計みたいなシート調整機構がユニークですね！

[@yonaki6336]

懐かしい！ターボに乗ってました（＾＾）　燃費が驚異のリッター３～４キロでした。デジパネで、まぁ燃料計メモリが減りが恐ろしいほど早いのを覚えています。でも手にできてよかった車です！今見てもいいスタイルですね～＾＾

[@67tomcat]

My favorite car ever. I do not understand a word being said, but this is a spectacular car- Celica XX.

[@まっつん-f5g]

高校生の時に凄い好きだった。トヨタもこの頃は魅力的な車が多かった気がする。

[@クレープ天気]

皆さん忘れてるかもですが2000GTだけはロータスが脚をチューンしました

[@haratatsu]

でたー！私の人生で初めてカッコいいと思ったクルマだ！ よろメカドックも相まって好きになりましたが、素晴らしいクルマ作ってましたね！ 今のトヨタ…あんまし好きになれない…けど安定のUNA解説は大好きです！笑

[@忠幸滝沢]

かっこいい！とにかく、かっこいーね💪

[@takakomi5396]

ソース元を忘れて詳細不明ですが、ハンドルロックが装着される過渡期にこの形の受け型が付いたメインキー形状だったかと思います。よくハリウッド映画でコラムの裏側の線を短絡してエンジンかけますよね？ああやって盗まれないように北米にてハンドルロックの義務化がされたはずです。 ですからその前の古い車ではロック機能がないため頑丈なメインキー部分が必要でなく、かつこれよりあとの世代のメインキーではここまで頑丈に鍵部分をつくらなくても軽く回せるようになったかと。

[@Kouta.K.]

30年以上前の車なのに装備豊富だな。

[@efuwa-do]

Kouta K. 3ナンバーのMA61はオートクルーズや音声警告も有りましたよ 友人が「この車しゃべるのっ？」て驚いてました

[@zaikou4618]

トヨタですから。

[@やっさんチャンネル-f8x]

クルーズコントロールあります

[@kokidoumoto5208]

スピードアラームは速度超過とか目線を外す必要がないからいいよね、86のあの100km超えた時になる音も好き。 しかしカッコいいなぁ、昔の人はこういうのがあって羨ましい！

[@perochu]

ほんとかっこいい。 今の安全基準では無理なのかも知れないけど、 何も削らず何も加えず、このままの形で再販して欲しい。

[@etsu5801]

リトラを1/3くらい開けたままにするのが流行った記憶

[@yeahyeahboys]

あらためて良いスタイルだよなあ～。青春時代に憧れた気持ちがよみがえる。 このスタイルで５ナンバー、そして６気筒。 グラスエリアの狭い昨今のデザインに惹かれない身としては 古くてもいいから「これに乗りたい！」と思わせられる。 今、カーセンサーで調べたら程度の良さそうなものは250万円超！ う～ん、キビシイね（笑）

[@paloduro1901]

青春期。金持ちは、５Mの3000に乗ってたよね。ツインカム24の加速音は当時のトヨタ車のイメージを変えた。

[@us-cbactqa8893]

5Mは2.8Lだ♪6Mは70スープラから。

[@nontas8489]

XXになって直６ツインカム、 スープラよりも最高です❗

[@synoaudio8073]

この61シリーズ、3台のりました。最初は前期型の2000G、次が後期型の2000G、3台目は 2000Gターボ、ターボ車は低速トルクが太くて乗りやすかった。私の青春でした。

[@あっさりせんべい]

カッコいい!!!

[@エルキュール-c9p]

当初　欲しかったですが買えなかったロータス仕込みのコーリーチャップマンのダブルX 今でも通用するツインガム24最高

[@たっくん-s8j]

かっこいいセリカですね!

[@ひーちゃん-s4t]

デカいテールランプが渋い！

[@soumakuri]

懐かしい！ 以前同じモデル乗ってました！

[@YK-yc8sl]

かっこいいな〜、最高だな。

[@Sunsam-k2b]

良い車はいつになっても良い車。

[@狐嶋裕二]

おー！懐かしい。確かCMでコーリン-チャップマンが出てましたよね？セリカより少し大きかったですね。

[@ニック01]

昔乗っていました、確かカタログ価格は214万円位した記憶があります。 シートのポンプ・マップランプ・キーシリンダーとかすっかり忘れていました。 あと11:44のスイッチはスピードアラームじゃなくてオートクルーズのスイッチでした。仕様が変ったのかな？

[@puucookie4470]

前期型に新車から12年間乗ってた。 ボンネット内ライト、取り外せてコードが伸びます。 エンジン（1G-GEU）にYAMAHAの名前が入っていました。 トルクがなくて山道（登り）が回転上げないと辛かった。

[@norakini]

>ボンネット内ライト、取り外せてコードが伸びます。 　この頃のトヨタのスポーツ系車にけっこうついていましたね。私らは「鬼太郎のオヤジ」と呼んでました。

[@横山秀幸-v3y]

小学生の頃、赤黒のツートンカラーに憧れた。

[@権現山-s4m]

今こういう直線のカッコイイのが無いんだよな〜。