【GA61 セリカXX】ボンネットには整備用ライト／室内には着脱式ランプ／謎の形をしたキー／5ナンバーでこの伸びやかな形

[@Oltre-wc1vi]

GA61 セリカ XXは 自分は「よろしくメカドック」が 好きで運転免許を取って 欲しい車でした 19歳のときに免許を取って 中古でみつけて 念願叶い購入しました 今見てもカッコいいです この型のXXが大好きでしたので 2台目は70スープラに乗ってました セリカXXと.言ったら61です

[@たかちんチャンネル-e1l]

「よろしくメカドック」めっちゃ良かったなぁ。ワンピースや鬼滅の刃「なにそれっ」って感じです。

[@曽根琢也-w1b]

❤😊🎉

[@e1962339]

免許とって初めての愛車がこれでした！ 車内で聞く1G-GEUの6気筒直列ユニットのエンジン音は、とても個性的なイタリアンなサウンドで好きでした🎵

[@halenm]

いいなぁ･･･懐かしい！XX！ウチには2800GTがあったんだが。 このデカいテールランプが大好きだったな･･･。

[@空気が読めない]

今、見てもカッコイイ。古さを感じさせない。昔のデザイナ～の方がいいかも。

[@Flanker3591]

この前の特別仕様車を持っていましたが、14万キロで廃車にしました。 ヘアピンカーブも意外に取り回しが良かった印象でした。 オイルの質によってエンジンフィールも大きく変わりましたね。100％合成オイルだと7700rpmまで瞬時にふけ上がりあがりました。

[@Flanker3591]

青山高原への登り道を4000rpmキープで、ウィンドウを全開にして反響してくるエンジン音を聞きながら登ったのが懐かしいです。 高回転に回しながらヘアピンカーブをテールスライドで回るのが実に楽しかった。 今では鹿が閉じだしてくるので、30Km以上の速度で走るのはヤバい。

[@poipoi7012]

堀克美 さんへ 僕も乗っていました。 たしかにオイルで性格が変わりましたね。 僕はカストロールがお気に入りでした。 6千以下に落とさないように走ると元気でした。

[@辻村海里]

友達が乗ってますね～ 割と頻繁に会うのでとても見慣れた車ですが いつ見てもかっこいい！

[@ghostblue3428]

よろしくメカドック！懐かしいです！

[@何何-q6s]

懐かしいですね。親父が乗ってました。

[@たかちんチャンネル-e1l]

かっちょいいなぁ。クルマが一番かっこよかった時代に一番かっこよかったクルマですな。 ホイールが4穴なのがさらにイイっ♪

[@masakimiura1551]

所有してた頃は気持ちいいハンドリングが楽しかった思い出だけですが、今こうして見るとカッコいいですね。もうこんな、スッキリしたスマートなデザインの車、出て来ないのでしょうか？

[@suzukiwolf1818]

この車を見ると"よろしくメカドック''を思い浮かべるのは私だけじゃないはず！

[@slowlife8579]

ニトロスイッチ

[@宮原政幸-l9r]

一番面白い話しだったな 個人的に チューン内容が現実的だったし XXが格好良かったから…

[@イッヌ-w5j]

CRーXや300Zだっけ？ そういやリトラクタブルばっかりだな…偶然か？

[@user-nakayoshi-channel]

初コメです😅小学高学～中学あたりに、親父が2000Gターボ乗ってました(3ナンバーは税金が高いので)太陽にほえろ！で神田正輝さんが乗っていた前期の2800GTと同じ色。中年でお腹も出ていましたが、街中で待っていたら若い女性達に乗せて欲しいと逆ナンされたそうです🚘️

[@paloduro1901]

彼女が乗ってました。マニュアルを乗りこなしてました。走り去っていく時のエンジン音が今でも耳に焼き付いてます。

[@道化師-p2i]

素敵ですね(^-^)

[@ys19730724]

彼女がって、、お前はミラか？

[@道化師-p2i]

@@ys19730724 茶化すな

[@おとは高橋タブレット版]

この頃の車は、今からすれば大した性能？では無いものの、車自体にロマンと言うか…ウ～ン、あの時代は、車も人も輝いていましたね！一度欲しかった車ですね！

[@sweetandspicy8465]

1982年 2000GT ネット値136ps (グロス値160ps) 1999年 S2000 ネット値250ps 技術の進歩ってすごいですね。

[@yujiajinolife5478]

初めまして。いつも楽しく観させてもらっています。 キーシリンダーの謎ですが、少し前までのアメ車はみんなこんな感じです。鍵自体が小さく薄いため、鍵の頭自体も小さいので左右の耳がないとセルが回しにくい為の形状です。また、鍵の捻じ切れを防止するためでもあります。ヨーロッパ車の古いものは鍵の頭を大きくし、セルを回しやすくしていますが、捻じ切れるトラブルはたまにありました。北米の場合、砂漠などの無人状態がありますので、鍵が捻じ切れると移動できなくなり、命に関わる場合もありますので理に適った形状なんです。XXはそう言う意味でも北米スペシャルだったと考えられます。今のアメ車の鍵は大きくゴツくなってしまったのですが、以前の鍵は納戸の鍵のような小さなものが多く、携帯が邪魔にならないので見た目は貧相ですが機能は優れた物でした。 でしゃばりましたが、今後も旧車紹介を楽しみにしています。

[@いろはにほへと-x5u]

当時これを5年乗ってました。 モデルチェンジされたけど、絶対にこいつでしたね。 懐かしい。 足回りは柔らかくエンジンも車体の重さからレビン、トレノには街中の速さでは完全に負けますが、とにかく高速では無敵でカッコ良かった！ ソアラ派が多いなか、私はこいつが大好きでした。

[@vya06045]

当時もカッコイイと思ったけれどいま見てもカッコイイわ！ 直線基調デザインが絶滅する直前の秀逸なデザインだと思います。 オーナーさんこれからも大事に乗ってくださいね〜

[@mat7029]

時期スープラより断然カッコいい。

[@KI-yk2nv]

@@mat7029 　歴代のXXやスープラの中で一番カッコいいと思います。

[@吉原彰宏-d5f]

車に興味を持ち出した高校生の頃からXXが欲しくて欲しくてたまりませんでした。免許取ってバイトで頭金ためて中古のXXを探しまくって手に入れた最初の愛車を思い出しました。丁寧な説明動画をありがとう！

[@ようすみ]

ほんとコレが5ナンバーで収まってるのがいつ見ても凄いと思う。コレで80出るまで一つの完成形に達した美しさありますよね二代目XXは。 あまりエンジン音取れてないのが残念だけど1Gって意外と綺麗なメカニカル音する車でインダクションボックスと等長タコ足EXに替えると凄く気持ちいい音するんですよ。 80年台の時代のサガで90年台にはもぅいい個体は皆無で免許撮った頃にはあのメカドックの車…と探しましたがいい車に巡り会えませんでした末永く維持して欲しいですね。

[@kmkaz8807]

ドアガードがさり気なく付いているのが良いね。

[@やっさんチャンネル-f8x]

デジタルメーターあります

[@mikuismywife]

「ダブルエックス」 って名前だけでもカッコいい ズルいw

[@PC9801BlackRX]

アメリカでは「ダブルエックス」はポルノを連想するという事から、スープラという名称で販売されました。

[@徳吉史朗]

輸入版のスープラはオーバーフェンダーが格好いいです！！

[@クレープ天気]

皆さん忘れてるかもですが2000GTだけはロータスが脚をチューンしました

[@司裕次郎]

現在所有しています。 造りは安普請だし決して速い車ではないけど、音はいいし乗るとちゃんとスポーツカーの味がする。何よりシートがいいんですよ。ノーマルシートで長距離走って疲れないなんてのは、当時の車としてはなかなか無いかと。

[@yonaki6336]

懐かしい！ターボに乗ってました（＾＾）　燃費が驚異のリッター３～４キロでした。デジパネで、まぁ燃料計メモリが減りが恐ろしいほど早いのを覚えています。でも手にできてよかった車です！今見てもいいスタイルですね～＾＾

[@hiraseabass]

よろしくメカドック！

[@本多秀健]

太陽にほえろ！

[@mr2type5]

今見てもとても美しい車だ。この個体はまた素晴らしくキレイだなぁ。 リアスポもついてるし自分的には完璧なＸＸ。ＸＸはやっぱり白か赤が似合うね。

[@ヤベンソンフヮフ]

よろしくメカドックに出てきた車？

[@poipoi7012]

ヤベンソンフヮフ グレードが違います この車は2リットルのツインカムでメカドックは2.8リットルです。 それをボアアップしてツインターボとインジェクターと燃料ポンプ増強とインタークーラーとスクランブルブーストスイッチ、最後の奥の手でNOSを噴射していました。 ブレーキもサイズアップしていましたね。 湾岸ミッドナイトにも似たような500馬力のXXが出てます。

[@ヤベンソンフヮフ]

@@poipoi7012 なるほど。 詳しい説明ありがとうございます(*^^*)

[@宮原政幸-l9r]

懐かしい❗️ キャノンボール編は いろんな車が出てくるから 面白かった 那智さんやナベさんとのバトル も後の化け物マシンが出てくる 物語より 現実的で良かった

[@権現山-s4m]

今こういう直線のカッコイイのが無いんだよな〜。

[@etsu5801]

リトラを1/3くらい開けたままにするのが流行った記憶

[@tohru1966]

スピードアラーム、どう考えても無駄な装備なのに存在感がスゴい。

[@hirot203]

全く同じモデルを新車で購入し5年間所有してました、無茶苦茶懐かしい‼︎ この車のオーナーさんすごく綺麗に使用されてて感動です‼︎出来る事ならもう一度XXのオーナーになりたいす、、、

[@シン-w7w]

自分は、これのオ－トマに乗っていたけれど、まあ加速がめっちゃ遅かった😥

[@yuyas5120]

オーナーさんの声がイケボだと思ったのは自分だけでしょうか♪ 低くいい声してると思いました☆ ラジオDJやナレーションに向いてそう。

[@としろー-z3x]

６気筒なんだ！ロングノーズで走りが楽しい貴重な形状。

[@kiki-vm3xo]

これ欲しかったんだよね～。今でもカッコイイ。維持してるのがすごいです。

[@MrChise966]

このくらい細かいギミックや気遣いのある作りがされていると普段乗るだけでも楽しいだろうなぁ。現代の車は乗って、動いて、止まるだけで遊び心がないんだよなぁ

[@masakimiura1551]

今の新しい車は、勝手にどんどん走って行く感じですね。 自分でコントロールする感覚が楽しい時代は、この辺りまでだったのではないでしょうか。

[@横尾ただし]

北米輸出も考えてあるので少々大柄にはなったが、僕は好きでした。最近のクルマにはないカチカチっとしたデザインが寧ろ好印象♥

[@takabj2503]

小5の時にヨロシクメカドックで覚えた

[@eisakushimizu]

令和の現代で見ても断トツの格好良さ

[@小栗勲-t3k]

よろしくメカドックで主人公・風見が乗った車がA61系セリカXX2800GTでした。

[@hondacl7109]

あれこの人ノーマルの86レビンも持ってなかったっけ

[@takanobust9100]

どちらも漫画では主人公の愛車ですね。

[@法村正樹]

初めて買ったクルマが中古のXXでした。今見ても惚れ惚れしますね！ ただ、ボクのはシングルカムの2000Gだったので、友人のGTにいつも置いていかれました。 ツインカムの凄さを肌で感じました。 ガレージに置いて1日中眺めていたいクルマです。懐かしかったです！

[@KI-yk2nv]

最高速は2000Gの方が速いですよ。GTはリミッターあるけどGはリミッター無いので200㎞/h出ます。（友人のクルマの助手席で確認しました）

[@domdom7085]

懐かしいですね、オレは何故かスタリオン買っちゃったんですけどね〜〜先輩がコロナクーペから買い替えて同じ仕様でしたね。もう一人の先輩はAE86トレノを買ってました。まだ新車で買えた35年以上昔の話です。

[@うめさん-l9k]

セリカＸＸ 「よろしくメカドック」 という漫画を読んで憧れた車 当時は中学生で車の免許を持つ 事が出来なかった😞😞 せめて助手席でも良いから乗りたかった車

[@清家弘治]

メカドックで知って、自分的に伝説です

[@newromanticnotetube]

どことなくロータスっぽくて好きな車でした！

[@normad1871]

超カッコイイ！またこんなクルマ造ってくれないかなあ！

[@kerokuchi]

オイラの元愛車　同じ後期型ツインカムだ！！　大事に保管してたんだけど後輩に貸して廃車になった・・・　夢だが　もう１度所有したい

[@永遠の童帝]

86より断然XX派だわ

[@efuwa-do]

永遠の童帝 自分がMA61を所有していた頃に知人の86試乗させてもらいましたが、 なんてチープで非力な車なんだろうて感想でした 現代でAE86を高額だして購入するよりも自分ならXX 買います カウンター当て易い楽しい車ですよ 当時は女の子の方から乗せてと言われる車という神話(笑)が有りましたが事実です 自分は良い思いをしました

[@haratatsu]

同意です！ 86とは違って、「クールでオシャレ」な感じします

[@徳吉史朗]

再販売して欲しいです！

[@WhynotBMG0003]

@@徳吉史朗 リトラクタブルライトだけはもうダメだろうけどね。今の衝突安全面の保安基準の関係で。復刻するとしても、初代NSXのマイナーチェンジのように固定式ライトになるはず。

[@cosmo12a84]

旧車をオーナーさんと丁寧に特徴を説明して見ていて本当に楽しいです。 今後も沢山の旧車特集期待しております。

[@pureone2185]

燃費やら安全性やら言いだしてから車がおもろ無くなってきたんや

[@まんぷく公園-c2l]

時代だね…

[@aa-zq7ty]

ガソリンも高くなった。 人の安全が最優先になった。 こうなるのは避けられかった。

[@Schwarz-Rose]

大多数のまともな人間にとっては、車は単なる｢移動手段｣。 ｢面白さ｣は求められていない。一部の気狂いを除いて。

[@虎年-s3k]

大学生の頃、XX2.8GTに乗ってました。広い駐車場を見つけてはグルグル後輪滑らせて回ってたっけ。懐かしい。でも確か12バルブだったから、後期2Lの24バルブがうらやましかった記憶。

[@levenhonda1905]

今見てもカッコイイです。XX2000GTに2台乗りました。59年式は赤でデジパネドアミラーが可動式で61年式白でアナログメーター、ドアミラーは可倒式でした。3速4000回転からの加速音が最高でした。EGルームとコンソールのライトおもいだした。も一度乗りたいくるまです。

[@invisibletouch1321]

トヨタの傑作車！！ 子供の頃 憧れてたなー

[@猿飛佐助-m3s]

FRのスタイリングはハマるとFF車が総じてボテッとして見えるからね。 FRの時代を過ごさなかった若者にはわからない感覚かもしれん。

[@maruisuex9510]

個人的には国産車最高のデザイン。当時載ってるだけでどれだけ雑誌を買ったか…。

[@e39atmark]

メッチャ懐かしい！免許とって最初に買った車が発売されたばかりのこれです。この動画と違い初期型なのでリアゲートは黒です。ボディが白だと内装は青しか選べなかったような？当時珍しかったデジタルメーターを選びました。当時はドアミラーが認可されてなかったのでフェンダーミラーを自分でドアミラーに換装しました。穴埋めは板金屋に頼んだけど。 で、車の好みって変わらないのね。そのあと2ドア車は一度も買わなかったのに5年前に528iからZ4に乗り換えて毎日楽しく乗ってます。

[@tonystewart_1484]

なんだ ただのXXの新車か… って位きれいだｗ 昔、友人が先輩から安く買ったXX乗ってたけど、助手席でも疲れないスポーツカー(?)だった 最終的にはリトラの不具合で常時片目出しになってましたけど この時代の車は今後広く再評価されるように思います

[@tonystewart_1484]

@ヂェイあっぷる 本気度高いスポーツカーで、自分が運転しない(助手席)ドライブだと私はものすんごく疲れます

[@masakimiura1551]

@@tonystewart_1484 ドライブして疲れても、スポーツカーはまた疲れたくなる魅力が有りますね。 ただ助手席に誰かが居るとペースを押さえてしまいます。 一人なら、Ｇが気持ち良くても、同乗者はそうとも限りませんからね。

[@cyberterro]

この頃は改造も流行ってていじって楽しい車でもある。 キーシリンダは当時のGM車に似てますね。 当時スープラの文字デカールがリアに貼ってある左ハンドルのXXが珍しかったです、記憶違いかも。

[@yamadakei1825]

見た目よりも燃費いいんだよね。純正ステアリングの形がアレでしたけど、初めて買った車だけに思い入れがすごくあります。また欲しいな…。

[@地獄の雲水突々法師]

1G-GEがATとのマッチングが極端に悪く(10ソアラの同エンジンの4ATを所有していた親戚が愚痴を言っていた)、5MTしかなかった当時でもガチのスポーツ仕様(対極で5MTとの相性が悪かったM-TEUターボエンジンには4ATしかなかった)。 トヨタよ、今こそ1G-GEをダイナミックフォースで復活させるべきではないのでしょうか？

[@mnmpoko]

うわー　こんな車持ってみたいなー　でもエアバックすら付いてないんだろな。そこが不安。 それと席の調節ポンプ、あの位置に付きっぱなしなのはなんかカッコ悪いと思った。 でも驚きなのは30年たってもポンプやバルブが空気漏れせず機能してるようなところ。

[@あいざわはじめ]

かっけーなぁ。。

[@わっしょいモリゾー]

いやー逸材だ！！カッケーーー👍

[@モリオン-g1z]

自分もこれと同じセリカXXに乗ってました。サンルーフ付きのアナログメーでリヤサイドマーカーでセリカはサイドモール下は貧弱に見えるから控え目のエキップのサイドステップを付けてました。ホイールはRS-8の16インチです。シートはエアーが壊れレカロにしてました。でもエンジンはノーマルです。

[@ducati900ncr]

見惚れてしまうほどカッコいいです。ラジコンカーでいいから欲しいと思う一台。

[@nontas8489]

XXになって直６ツインカム、 スープラよりも最高です❗

[@groovyjpn]

ダブルエックスつながりでミラTR-XX(L70V)も出してほしいな～

[@noa6585]

よろしくメカドックにも出てましたね。 これの2000Gのワインカラーに乗ってました。

[@user-bq1te7ue9ww]

今から20年前位に友人が中古で 赤色ターボ車に乗っていました。名阪国道天理坂をドッカンターボでかけ上がった記憶がよみがえりました。

[@ひーちゃん-s4t]

デカいテールランプが渋い！

[@singo001]

いやぁ、もう本当にかっこいい！最高です！

[@toroltakisen1818]

ツインカム24。まさにこの車を乗っていました。手放す際も寂しかったですが、後に中古車を探しましたら値段がすごく高くなっていましたね。私にとって最後のMT。いい車でした。

[@makina_9029]

この型のXXすげー好き かっこいいよなあ

[@paloduro1901]

青春期。金持ちは、５Mの3000に乗ってたよね。ツインカム24の加速音は当時のトヨタ車のイメージを変えた。

[@us-cbactqa8893]

5Mは2.8Lだ♪6Mは70スープラから。

[@Kouta.K.]

30年以上前の車なのに装備豊富だな。

[@efuwa-do]

Kouta K. 3ナンバーのMA61はオートクルーズや音声警告も有りましたよ 友人が「この車しゃべるのっ？」て驚いてました

[@zaikou4618]

トヨタですから。

[@やっさんチャンネル-f8x]

クルーズコントロールあります

[@三浦由紀男]

懐かしのセリカX X 免許取って初めての車 19歳だったかなぁ ミッションで乗り回した思い出があるあれから31年 今は無理だろな！(泣)

[@宮原政幸-l9r]

乗れば普通に運転出きるでしょう 大丈夫買いましょ

[@toshionishikubo2825]

このXXは 勤めてた工場退職して家の鳶を継ぐ先輩が買って羨ましかったやつだ

[@sjun8121]

よろしくメカドックで小学生時代に憧れた車だわ

[@須田祥史]

声優に一龍斎さん(忍玉乱太郎のシンベエ役)や日高のり子さん(タッチの朝倉南役)が出てましたからね…

[@67tomcat]

My favorite car ever. I do not understand a word being said, but this is a spectacular car- Celica XX.

[@fate5137]

カスタムするのも良いと思うよ(中には例外なのもいるけど) でも古い車はやっぱりノーマルがカッコいい

[@haratatsu]

でたー！私の人生で初めてカッコいいと思ったクルマだ！ よろメカドックも相まって好きになりましたが、素晴らしいクルマ作ってましたね！ 今のトヨタ…あんまし好きになれない…けど安定のUNA解説は大好きです！笑

[@dhdft999]

この『ダブル・エックス』の正統な後継車として”２４バルブ・ツインカム・ツインターボ＆４輪ダブルウィッシュボーン・サス”を載せた『スープラ』が誕生した。

[@須田祥史]

初代70スープラの事ですね。

[@soumakuri]

懐かしい！ 以前同じモデル乗ってました！

[@hirot203]

後期型が出てすぐに購入し5年くらい乗りました、すごい懐かしい!! 私が購入した時期はリアスポイラーはオプションで、結構値段がしたのでお金が出来たら購入しようと思い結局付けずじまいで、後から標準装備になり悔しかったの覚えてます。私のはメーターがデジタルで近未来感いっぱいですごく好きでした、ガソリン残量もデジタルで（当時はすごい珍しい）15L?はっきり覚えてないですが、になるとスケールが変更になり正確に残量が分かったのも良かったです。確かスープラ仕様みたいなな特別仕様が販売され営業に頼んでリアのデカールを付けてもらい差別化を図りました、それもすごく好きでした。どんどん思い出が湧き出て伝えきれないです笑。当時は都会に転勤になり大きな車を取り回すが嫌になり手放してしまいましたが本当に後悔しています。もう一度白の後期型の2000GTが欲しいです!!

[@puucookie4470]

前期型に新車から12年間乗ってた。 ボンネット内ライト、取り外せてコードが伸びます。 エンジン（1G-GEU）にYAMAHAの名前が入っていました。 トルクがなくて山道（登り）が回転上げないと辛かった。

[@norakini]

>ボンネット内ライト、取り外せてコードが伸びます。 　この頃のトヨタのスポーツ系車にけっこうついていましたね。私らは「鬼太郎のオヤジ」と呼んでました。

[@エルキュール-c9p]

当初　欲しかったですが買えなかったロータス仕込みのコーリーチャップマンのダブルX 今でも通用するツインガム24最高

[@kojih5241]

搭載エンジンはTOYOTAとYAMAHA発動機と共同開発した、高性能エンジンですね。

[@ほのぼのーと]

カローラ店から購入のオーナーズクラブなのかな？ 会長さんが解説してくださってるようで・・・。 オーナーのLUNAさん本人もお目にかかりたいです。 会長さんのクルマも見てみたいです。 血圧計みたいなシート調整機構がユニークですね！

[@kingmen555]

初めて買った車が2.8のXXでした

[@tsunotada]

ウナ丼さんの洋服のセンスも好きです

[@須田祥史]

'84よろしくメカドックでも登場した人気80'sスポーツカーことトヨタセリカXX!リトラクタブルヘッドライトが超格好良い車種ですね。動画のセリカXXは後期型ですね。(ホイールが10ソアラと同じ純正15インチアルミですね。)

[@mr.8124]

自分の乗ってたXXは、サンルーフ付き昭和59年式だった。当時は、珍しかったような…懐かしいです。

[@デビルマン-m8u]

オレが免許取って初めて買った車だ！最終的に2.4リッターにボアストロークアップしてTO4Eタービンぶち込んでじゃじゃ馬だったけど楽しかったなあ！かっこいいし

[@fk_freeman5860]

80スープラよりこっちのほうが断然いい！

[@横山秀幸-v3y]

小学生の頃、赤黒のツートンカラーに憧れた。

[@markeruh]

鉄仮面乗っているけど、セリカXXの方が好き。

[@YK-yc8sl]

かっこいいな〜、最高だな。

[@あっさりせんべい]

カッコいい!!!

[@wetzlar55]

ロータスエスプリと共通のイメージなのは当時のトヨタとロータスが提携してたからだったかな？ 憧れたなあ。ソアラ、XX、プレリュード。

[@高塚一司]

昭和の頃は自動車税の関係で、2000cc以下は5ナンバー枠に作っていた車種が殆どです。 3ナンバーになると自動車税が一気にはねあがった為でしたね。 クラウンやセドリックも排気量やグレードによっては5ナンバーがありました。

[@ジョーナン]

ハイクラスの乗用車にしてはコスパが高い車だったよなぁ。

[@多鹿純也-d1y]

この頃の、トヨタ車は、むちゃくちゃカッコイイですね！80年代のトヨタ車や、日産車が、大好きです。ちなみに、セりカXXですね！ソアラも、人気ありましたね！

[@tokuie8]

問題はエアコン、この年代は冷媒ガスが古いタイプ。 代替えガスが補器類に結構負担かけるんで、直ぐにガス抜けする。 でパッキン類を交換しようにも、新品が手に入れにくいのは当たり前状態。 まあでもトヨタ車だから、あるかな？ どっちにしろ、気軽に乗る普段使いの車て訳にはいかない貴重車。