Замена сцепления и заднего сальника коленвала на ВАЗ 2107

[@GarageLip]

Поддержи мой канал!!! Морально - Лайк, Подписка, жмякни колокольчик, расскажи друзьям, поделись в соцсетях! Материально - 5469 3500 1457 6450 Сбербанк, Николай Владимирович С. Все донаты будут озвучены в следующих видео!!! Успей попасть в список) ============================================================ Всем привет! Вы на канале GarageLip! В данном видео показана замена сцепления на автомобиле ВАЗ 2107! Не проходите мимо, обязательно посмотрите! ============================================================= Более подробно о работах с машиной вы можете узнать в плейлисте на моем канале: • ЖИГА ============================================================= Музыка в видео: В СВЯЗИ с нарушением авторских прав первоначальное видео сильно перерезано и нет звука в некоторых моментах приношу свои извинения, в связи с отсутствием исходников заменить фрагмент невозможно. Музыка : дрифт - езда боком пи*да порогам ============================================================= Полезные ссылки: Мой канал - / garagelip Моя страница в VK - vk.com/korch_rullez Моя страница в Instagram - instagram.com/korchkorche... Моя группа в VK - vk.com/garagelip ============================================================= До новых встреч в новых видео! #ЖИГА #ВАЗ #СЦЕПЛЕНИЕ

[@ОЛЕГКАРПЕЛЯНСКИЙ]

Всем привет! Как автор, и говорит в видосе, оно, именно, для тех кто сам ковыряет свой таз!!! Обычно я смотрю от трёх до пяти видеообзоров, по ремонту определённого узла, а здесь, теоретически, мне, хватило одного, этого! Спасибо, за подробности АВТОРУ, разложил по полочкам! В плане информации - лучшего, ещё, не видел!

[@ОлегОлейников-ъ6в]

Не хватило вам шестого обзора, где можно просто КПП отодвинуть, и пусть висит на приемной трубе. Диски вытащить места хватит а трудоемкости на 50%меньше.

[@GarageLip]

И рисков на 50% больше

[@ТолянТолян-ч1ш]

Самый толковый тип которого я смотрел по содержанию обзора на проблему ремонта

[@СергейКсенчак]

Рассказывай дружище всё подробно и ясно. Ни кого не слушай. Всё понятно и просто. Спасибо тебе.

[@GarageLip]

Вам спасибо за коментарии 😃

[@АлександрКовтун-э9ж]

Не кого не слушай разговаривай, полезное поучительное видео, спасибо большое.

[@АлександрПриезжев-к6т]

Дружище молодец, все показал, объяснил, не так страшен черт как его малюют, я хоть уверовал в свои способности сам перебрать все это дело, тебе презент 🎉

[@АлексейВасильев-з9ч2й]

Всем привет! Автор молодец, видео достаточно информативное, но он не указал некоторые нюансы, с которыми можно столкнуться. Например, при окручивании кардана от редуктора нужно ставить метки, чтобы потом не было биения. И так же при снятии маховика. А ещё рекомендуется стягивать элачтичную муфту хомутом. Желательно сначала выставить ВМТ на двигателе, затем снимать маховик. Потом при установке его обратно, там тоже есть метки и одна находится выше остальных, соответственно она должна быть вверху (на 12 часов смотреть). Так же при установке самой коробки лучше всего поддомкратить под шкив коленвала, тогда коробка встанет на место очень легко и быстро, что немаловажно при установке в одно хлебало))).

[@GarageLip]

С меткой на маховике понятно, но обычно когда выставляют метки грм лишь 1% людей смотрит метку на маховике, это же не 2е или агг мотор от вага, где ты потерял один зуб и у тебя минус 1000 оборотов или чек горит (уже столкнулись с этим), кардан от редуктора откручивать не обязательно, и меток ставить там не вижу смысла так как во-первых отверстия на фланцах стыка соединения кардан-редуктор смещены и кардан относительно редуктора можно поставить лишь в 2 положениях с разницей в 180 градусов, во-вторых если кардан заводской он уже отбалансирован относительно своей оси, для этого на него и приварены пластины, в-третьих стыковочный фланец кардана имеет проточку, а фланец редуктора имеет конусный бортик, который отлично центрует фланец кардана на фланце редуктора и придерживает его, что исключает в принципе биение. Если муфта уставшая смысла стягивать не вижу, если она бодрая и еще походит, болты в нее залетают при лёгком нажатии без проблем (при условии вставленного первого болта), стяжка муфты в данном случае потеря времени, опять же чем стягивать нейлоновыми стяжками? Или проволоку мотать и порезать ее, такое себе удовольствие с условием того, что она конусная и при стяжкепроволока будет постоянно слетать. На это уйдут года, 2-3мм того что она разойдётся в диаметре легко поджимаются монтажкой или ключом, чем угодно. За оценку спасибо)) А ну и домкрат под шкив не лучшая идея, так как когда ты снял коробку у тебя мотор уже упирается задней частью в моторный щит и тягу газа, когда ты его будешь домкратить на эти места создаёшь еще больше напряжение, ну и домкратить мотор за к/вал на мой взгляд не очень хорошее решение.

[@Папик-е1д]

@@GarageLip Привет Подскажи пожалуйсто выжемаю пидаль сцепления ,плохо включються первая ,и задняя,на штоке зазор есть мыжем тоже есть,ну всеравно кажеться что выжем маленьки может не до выжемает?

[@GarageLip]

@@Папик-е1д если сцепление не выжимает до конца, то это называют ведущим сцеплением тогда все передачи будут плохо включаться или через раз, если только 1 и задняя возможно проблема в кпп или синхронизаторы умирают или вилки изношены. Но я не Ванга, нужно смотреть)))

[@Папик-е1д]

@@GarageLip пробовал гайки штока в упор затягивать без лювта было включаться стали лучше намного,но это получаеться постоянно выжемной крутиться подшибник,что делать не знаю ?(

[@тимоха1981игорёк]

Спасибо тебе что неспеша подробно всё рассказываешь!!.. И не соплежуй и не гарячка!. Самое То!!!!! 👍👍👍

[@ЮраПолещук-л8т]

Мне лично нравится как ты комментирует видео все ясно и понятно кому не нравится пускай не смотрят при любом ремонте должно быть все понятно что ты делаешь спасибо большое за информацию и за это видео.

[@ИванИванов-р6с3у]

Штаны обязательно откручивать надо,все правильно,молодец хорошо рассказываешь!

[@ЮляЮля-ш7э]

Парень, ты молодец...хорошо и неспешно по делу....говори....все как надо ....я подписана давно, мне нравятся такие люди...с ними все просто и понятно....оставайся таким же....

[@soboleff9819]

Спасибо за разжевывание, я как раз из тех кто сталкивался с этим вопросом первый раз. Лайк!

[@sergeypetrov6858]

Малодц. А остальное не бери в голову. Так держать!!!

[@АлмасАнкваб-д8й]

Молодец доходчиво объясняешь все бы так умели! Просто в конце слишком много болтаешь😅😂😂😂😂 а так всё как на нужном и на должном

[@АллаСтепанова-ш4ю]

Благодарю́! Интересно слушать и получать полезную информацию

[@evgeniyv2742]

Спасибо за видео! Не обращайте внимание на коментарии, тем более глупые! Продолжайте снимать все интересно полезно!

[@ВасяПупкин-о7ц7в]

Спасибо,все толково,надо сцепление менять, ,освежить че да как, молодец парень, подпишусь

[@ВикторБазаров-л6р]

Отличное видео, я первый раз буду менять сцепление

[@user-Phoenix285]

заебатое видео ) мне понравилось ) благодарю

[@ВладимирНоокай-ш2ю]

Спасибо большое. Я думал, что с напарником надо только затолкнуть коробку. Можно и самому это сделать. Отличное учебное пособие. Молодец.

[@ОлегОлейников-ъ6в]

Можно и самому, можно не маяться и просто отодвинуть КПП и пусть на приемной трубе лежит. Потом головой чуть приподнял и на место толкнул...За час на 07 менял на яме.

[@GarageLip]

@user-kc6mg7dd8h травмоопасное решение

[@zloy_perdyn]

Много говоришь? Красава!!!! Молчат только страшные люди))))

[@jb8482]

Молодец, объяснил доходчиво, благодарю !

[@николайбатурин-и7э]

Спасибо, подробно, молодец!!!

[@ЮрийДолгорукий-б5ф]

)))))))))))))))))))))))) Такое впечатление, что с меня фильм снимал. )))))))))))))))))))))) Благодарочка от души. )))))))))))))))))))))))

[@saxoba.5717]

Салам алейкум брат спасибо за видео Узбекистана Привет Мы любим тебя

[@viktorumnov9296]

Все нормально все чётко 👍

[@ТаласКалыбаев-ш1ъ]

Спосибо за видос все четко.и подробно

[@ДАГ05-г3е]

,😀👍 с разговором интереснее, Ты супер

[@cspr3]

молодец отлично за паучительного видео СПАСИБО

[@viktorumnov9296]

На счёт записи видео норм это хорошо что длинные

[@Где-то-в-Сибири]

Мужик, я смотрел твоё видео так как снял на своём тазике коробку и завтра надо будет втыкать её обратно. Но на том моменте как ты начал её ставить назад и это по всей видимости растянулось часа на два.. Теперь я в раздумье.. А надо ли мне ставить её и вы.бываться как ты?! Я наверно педали от велосипеда поставлю и не буду мучаться с коробкой 😀

[@Какэтосделать-с7х]

Спасибо Все по полочках...

[@Alexsandr170181]

Молодец, видос огонь.

[@АлександрВоблов-ъ7з]

Молодец!!!❤❤

[@ПриваловМаксим-ю8з]

Красава ,всё отлично

[@ЮляЮля-ш7э]

А почистить лучше бы не хотел..? Какой высоты нужна яма.? По плечи ..? Ответь, жду...а вооще - то ты грязный немного, но красивый....тебе все к лицу, ибо ты спокойно и подробно показываешь...умничка...

[@GarageLip]

Яма каждому разная нужна, под рост, я считаю, что самая лучшая яма - это та, в которой не нужно нагибаться и стоять на полусогнутых ногах под автомобилем. Спасибо за теплые слова😃👍

[@тимоха1981игорёк]

У меня тоже начало пробуксовывать. На 3й хорошо заметно было! Решил менять диск ведомый. Ямы хорошей нету, решил обратиться на СТО . Приехал, разобрали, маховик норм., а корзина с выработкой 0,5-0,7мм. Покупаю весь комплект "Тrialli" и его ставят. Полностью всё. Когда выехал из СТО , машину не узнал. Передачи включаются хорошо, пробуксовки нету, выжимается тоже четко и внятно. Но при трогании такой рывок как будто это не 2106, а subary wrx sti .. и прямо удар по трансмисси когда отпускаеш сцепу!!. Подумал что с непривычки к новому. Поездил день .. два. Проблема заметна и она не уходит. Заехал на сто , глазами полупали, сказали должно притереться немного. Изменится к лучшему. Вобщем ничего не притирается и не меняется!. При каждом трогании с места коробка резко вступает в связь и идет удар по крестовинам и редуктору!. Со стороны можно подумать что я первый раз сел за руль, либо пьяным хочу уехать. На камушках сразу пробуксовка . На асфальте никакой эластичности при трогании и переключениях передач. Вобщем расстроен окончательно. Шоха так никогда себя не вела. Это не её стиль поведения 🙁😞😞. Ведомый диск проблемный?. Или корзина странная??!. Помогите советами плиз!! За работу отдано ~50$ . Жалею что не купил ОАТ(вис, EVR) 😐

[@GarageLip]

Привет! Исходя из твоих описаний могу предположить - ты ездил на старом изношенном сцеплении, и привык к поведению авто, в связи с этим мог не замечать других неисправностей, так как оно подбуксоввывало. Проверь кардан в первую очередь возможно крестовины или подвесной разбиты, если присутствует удар. Ну и конечно к новому сцеплению нужно привыкать, пробуй аккуратно трогаться, на 1,5-2к оборотов, плавно отпуская сцепу. У меня тоже был удар, по началу, оказалось разбит редуктор, и он потом отрыгнул.

[@тимоха1981игорёк]

@@GarageLip , ✋ спасибо за ответ! Предположение весьма точное !!. Я тоже думал об этом. Типо минимальная пробуксовка на старте (при старом диске) сглаживала все ныне заметные "нелады". Согласен с этим !!!. Если отпускать сцепу очень очень аккуратно (прям по 0,5-1мм, в зоне прихвата) то тронуться плавно таки реально. Но все равно подсознанием понимаешь что работает не так . Опишу как могу - (а могу! 😂) Педаль нажимается не туго, но как то в стиле "тумблер" щёлк-щёлк .. с околонулевой зоной .. Разве так и должно быть??.. Старое было с одинаковым усилием от самого выжатого до отпущенного состояния . А новое чуть мягче , но с "параболообразной" характеритсикой выжима . Получается что в момент прихвата диска - усилие отброса ноги возрастает немножко , чем усложняет деликатное "отпускание педали" .. Та и как же демпферные пружинки в диске??! . Разве они служат не для того что-бы более плавно передать крутящий!?.. Касаемо люфтов, да , есть в шлицевом и редукторе тоже. Вот почему то свято верю, что поменяю на пауковое Вис и будет Сказка 😀 ??! .

[@GarageLip]

@@тимоха1981игорёк эффект тумблера может давать пружина на рабочем цилиндре сцепления, если ставил ее новую, опять же возможно, что она что-то задевает. Ну и пружины в самой корзине новой работают естественно с большим усилием, чем старые просевшие.

[@тимоха1981игорёк]

@@GarageLip , 😀 пружина на рабочем отпадает !!.. Она и нога .... Это несовместимые вещи.. Не менял. Старая. И эффект "тумблера" силой почти в 20кг думаю она не даст!. Вот "своеобразность" пружины корзины - это скорее!!!. На старой сцепе , повторюсь усилие нажатия было одинаковое по всему ходу педали. Туговатое но равномерное. А на новом слегка пружинит через нулевую зону. И когда трогаешься то понимаешь что в самый нужный момент ногу отталкивает вверх .. лишнее 😐

[@тимоха1981игорёк]

@@GarageLip , жаль нет возможности дать вам проехать лично 😀. Но проехавши за свою жизнь без малого 100тыс., я теперь 8из 10ти раз трогаюсь как женщина-новичок, либо дитя малое. Вчера попробовал тронуться на 06 соседа по гаражу и чуть не заплакал 😞 .. как на хорошей Яве!!!! 😋😍 плавно дозируемая передача момента от самого нихочу по самое Включение!! 👍👍 Захочешь тронуться резко - то сделаешь это мягко и эффектно!! Вобщем замена однозначная на ЕVR (вис) Trialli не советую 👎

[@maxkriuchkov6885]

Видео отличное!

[@viktorumnov9296]

Так же фигня купил уже почти с убитым сцеплением 😉

[@viktorumnov9296]

😂до поздна ясно что стоит ожидать

[@ЮрийДемчик-я8б]

Молодець

[@БорисПихта-ш5о]

Молодец !!!!!! Я просмотрел весь ролик .... Всё отлично !!!!!!! Мне понравилось убыстрённая съёмка снятия и установки коробки 😃👍👍👍

[@GarageLip]

Спасибо! Смотрите и остальные, там тоже интересно 🙂

[@ВикторШрамко-о6э]

1. Маховик можно менять только при снятом коленвале, затем балансировка. 2.Карданный вал, ставятся метки только при замене крестовин, так как это отдельный элемент трансмиссии, при креплении к редуктору заднего моста это лишнее. 3. Видео для чайников увлекательное и очень полезное, до конца я не досмотрел, извини, то что мне нужно было, я увидел. Мне понравилось.

[@GarageLip]

1. Маховик меняется отдельно и без снятого коленвала🤣. Включите голову, по вашей логике нужно сначала снять и растрепать мотор а потом снимать маховик? Маховик отбалансирован с завода и требует дополнительной балансировки только в случае его проточки. 2 кардан можно поставить только в 2х положениях с разницей в 180 градусов, но что бы не махаться и не искать этих положений лёжа под машиной проще метку поставить.

[@валера-й7ь4ц]

Спасибо

[@GarageLip]

Пожалуйста

[@ХалильНугуманов]

Я иногда с самим собой разговариваю, так что все хорошо.

[@ВасилийВ-м9у]

я без ямы это всё проделывал,это капец,лёжа на спине..спустя 3 года опять предстоит..маховик сразу не поменял,вести снова начало..

[@GarageLip]

Да без ямы я тоже делал такие работы, но зимой на холодной земле, потом болел неделю.(((

[@paun8707]

Лайк✌

[@ЮраНик-ф8щ]

Бывает одно предложение в рассказе решает всю проблему так ,что объясняете ,где-то зерно и проростет

[@1191761]

Молодец👍 Как только тебе в голову пришло откручивать кардан от муфты😃🤭 Всю жизнь его вытаскивают из шлицов! И всё!

[@GarageLip]

На вкус и цвет. А так каждый раз пробую и сантима не хватает

[@ruslanruslanov1139]

Смотрел видос как заменить сцеп.там он расказывает что кода снимает моховик надо точку вниз поставить или если вы забыли отмечать то надо на блоке верхт точку найти и тд.я такого первые слышу .понятно когда на моторе цепь звездочка и тд.было такое,но когда снял моховик его нпдо точку вниз незнпю?

[@GarageLip]

То о чем вы говорите - точка - нужна для выставления и проверки зажигания. Вопрос: когда вы полезете сверять зажигание на маховике на жигуле? Ответ:никогда. Вывод главное чтобы отверстия под крепёж все совпали, элементарней машины наверное не придумать что бы она завелась уж точно ничего изощренного не нужно. Особенно сверять точку на маховике. Будьте проще, маховик отбалансирован с завода и его по отношению к коленвалу можно устанавливать по разному. Не помню как на жигуле, но точно могу сказать, что на иномарках нулевых годов болты расположены таким образом( со смещением) что любая неверная установка маховика исключается несовпадением отверстий

[@mezantrop]

На 29.22, внизу, отчетливо видна ,щербина от отвертки. масло потечет через нее.

[@GarageLip]

Так я же вроде говорил, что буду снимать так, а тот кто будет делать у себя, может снять по другому, а так прошло уже чуть больше года и не течет кстати, а если быть уж совсем дотошным, можно и на герметик посадить, если посадочные место разбито. Так то взгляни в целом на состояние моего авто))) оно радо хоть чему то новому, значит еще живо🤣

[@РоманОвсипенко-г5н]

Мужики.после таких раскладок даже ваши маты будут литься. как рок- музыка авто. )))

[@ЕвгенийГоршков-ъ2к]

Отлично .

[@СергейЛёвкин-р4у]

Всё ясно! Я четвёртый год езжу на сгоревшем сцеплении, завтра буду менять,а то слабо разгоняется и больше жрёт бензина!

[@cspr3]

МОЛОДЕЦ ЛАЙК

[@andriypokolodney4310]

Как правильно выставить маховик и как правильно отцентровать задний сальник коленвала ??

[@GarageLip]

Так там маховик только в нескольких положениях прикручивается и там не ошибешься, а сальник центровать не нужно, он садится в посадочное место без центровки

[@thatland1380]

Спасибо. Совета спрошу. Жиги у меня не бывало. Колхожу минитрактор, коробка классика, сцепление родное будет, родной стартер. Так вот, если к плоскости колокола, которая прилегает к блоку, приложить линейку, какой должен быть зазор между этой воображаемой плоскостью и маховиком?Ну, либо по посадочному отверстию стартера, так нагляднее даже, расстояние до маховика?

[@GarageLip]

Как вариант замерь расстояние от данной плоскости блока до маховика. Маховик внутри колокола стоит, привалочная плоскость с блоком у них одна и та же, ее можно считать за ноль или базу, если хочешь отталкиваться от нее.

[@thatland1380]

@@GarageLip Да это понятно, только у меня в наличии только КПП и мерять не то чего, и глянуть негде

[@GarageLip]

@@thatland1380 можно заехать на разборку, просьба будет звучать странно, но я не думаю, что ребята будут против

[@thatland1380]

@@GarageLip как вариант

[@user-Sergey161]

Очень много косяков у автора...но для новичков в принципе пойдёт.👍

[@olegantipenko8470]

Самое Тяжкое воткнуть обратно коробку, у меня на ваз 21043 не в какую не заходило пришлось кулису снять, потом через салон обратно кулису поставил всë норм

[@GarageLip]

Третью передачу включаю, всегда получалось, но тоже иногда бывает тяжко

[@evgeniyv2742]

Как выкручивали заломы, эх жаль не сняли, промотали (((

[@GarageLip]

Руками без проблем выкрутились, чуть чуть керном и молотком помогал

[@воваконоп]

А сколько ходит подшипник коленвала слышал что почти вечно

[@GarageLip]

Вообще у каждого подшипника есть количество норма-часов, при котором будет работать без особых отклонений, по их истечении начинается износ подшипника, при увеличении которого со временем подшипник выходит из строя. Но как показывает практика подшипники в этих местах действительно ходят довольно долго, их трудно достать, и о них обычно забывают или на них забивают. Сколько мне не встречалось ситуации, данный подшипник меняли или в кап ремонт мотора, или когда его разбивало от износа. Опять же заметить разбитый подшипник в данном месте станет возможно лишь при очень сильном износе подшипников первичного вала кпп, так как подшипник в коленвале выполняет роль поддерживающей опоры и не испытывает таких же нагрузок, как подшипники в коробке. Видел случаи когда люди и без него ездили, но правда не долго, со временем первичный вал или отломит или с посадочным местом в кпп вырвет, если есть подозрения в его работе, то конечно лучше замените его.

[@КазикМагомедов-в4б]

После замены выжимного подшипник и вилки машина на холостом ходу при нажатии на газ дрожание появился.др замены выжимного подшипника этого не было.в чём может быть причина?

[@GarageLip]

1 возможно у вас повело маховик и нет равномерного прилегания плоскости, 2 неправильно затянута корзина ( с одной стороны сильнее с другой слабже) Это если снимали корзину Если корзину не снимали, то как вариант не качественный подшипник или вал в месте посадочном где втулка выжимного стоить выработалось и он подшипник встал чуть криво. Причин может быть много но если появилась вибрация значит что-то не отцентровано или стоит криво

[@КазикМагомедов-в4б]

Карзину не снимали.заменили подшипник и вилку.и обратно всё собрали

[@КазикМагомедов-в4б]

Машина стоит на месте, холостой ход,чуть на газ надавил и отпустил и сразу дрожание

[@sez5427]

Да хорошо у вас хоть яма есть ,а мы без ямы сцепу меняли так задрали чуть это был трэш конечно ,но зато теперь едем не идём и рады что хоть такая тачка .да под жопой есть !!!

[@GarageLip]

Я и без ямы менял))) накирпичи по выше и вперёд, яма это конечно жир

[@andriypokolodney4310]

GarageLip поскажите, на сколько кирпичей поднимали машину спереди и сзади?? Что бы удобно было снять коробку. И куда именно ставили кирпичи в качестве подпорок, спереди и сзади??? Спасибо

[@АлександрПавлович-п6о]

Как ведет себя сцепление? Купил такое же. на днях собрался ставить.

[@GarageLip]

Меня устраивает, 2 мотор на нем положил, зависит от настройки, но держит хорошо. Мне понравилось.

[@АлександрПавлович-п6о]

@@GarageLip Спасибо! у меня проблема с ямой,не где менять , обещают на днях дать место...

[@GarageLip]

@@АлександрПавлович-п6о ну учитывая что это жигули, я и без ямы не однократно делал эту процедуру))) а там вам решать.

[@АлександрПавлович-п6о]

@@GarageLip Поменял сегодня, по вашему рецепту!!!

[@GarageLip]

И как?

[@mikola824]

Так мы и не увидели как вытаскивался задний сальник кол.вала и как запресовывался ... А название фильма про него самого хотелось увидеть

[@РоманОвсипенко-г5н]

Ребят.поменчл сцепление.на заведённом двигателе не включаются первая .вторая.и задняя.возможен износ маховика?

[@GarageLip]

Износ маховика присутствует в любом случае, он может быть или в допуске или за его пределом. В последнем случае нужно менять маховик. Но причиной следственной связи между неисправна маховиком и тем что у вас не включаются определённые передачи я не вижу. Если маховик не исправен то (обычно) площадь контакта с диском сцепления уменьшается и диск начинает изнашивается не равномерно. Так же может даже на новом сцеплении буксовать. Если у вас не включаются 1,2 и задняя передачи, то скорее всего у вас "устала" коробка. И просит ребилд. Попробуйте включить 1 передачу и на выжатом сцеплении запустить мотор, а потом тронуться с места. Если поедет и передачу не выбьет, то скорее всего вы не можете включить передачу из-за изношенных синхронизаторов.

[@РоманОвсипенко-г5н]

@@GarageLip как вы написали .едет и переключаются все передачи.

[@РоманОвсипенко-г5н]

И на старом комплекте сцепления .все нормально включалось и ехало.поставив новый полный комплект сцепления.началась эта конитель

[@GarageLip]

@@РоманОвсипенко-г5н возможно не отрегулирована тяга на рабочем цилиндре

[@РоманОвсипенко-г5н]

@@GarageLip тоже гайки накручивали.больше чем половина

[@ЕвгенийЖуков-в7ы]

Как ты открутил корзину,она проварачивается

[@GarageLip]

Я в видео рассказывал как я ее открутил, смотрите внимательней, монтажку вставлял

[@ЕвгенийЖуков-в7ы]

@@GarageLip спасибо понял, открутил

[@ЭмирАбдиев-у4е]

Здравствуйте, педаль сцепления очень тугой , что делать?

[@АлексКупчин]

Нормальныйкент

[@юрийпультов]

молодец

[@sahibabbasov9180]

Здравствуйте, скажите пожалуйста что за карзина? ето не ВАЗовски?

[@GarageLip]

Фирма крафт теч

[@sahibabbasov9180]

@@GarageLip Спасибо большое

[@sahibabbasov9180]

@@GarageLip вопше ето на какой автомобиль предназначен?

[@viktorumnov9296]

У меня Карбик 😉

[@СережаВасильевич-н4ь]

Меня штаны сегодня вымотали,а все из за того что винт застыл на калекторе. Ну спомошью домкрата вставил коробку без проблем.

[@СережаВасильевич-н4ь]

Привет,ты говорил по видео,что на вилке должен быть немного люфтик на выжимной лапке,так вот я все поставил новое,но люфта там не обнаружил.

[@GarageLip]

Ты его сам настраиваешь, тягой на рабочем цилиндре сцепления

[@БормотунВованыч]

Зачем погода?

[@тимоха1981игорёк]

Ясен хрен что ровнее работает с глушителем .. лямбда-☂️ стоит ведь на инже, и сверяет смесь

[@ОлександрПонира-г8у]

Длинный ролик, а время поднимает.

[@Wassya100]

Как сцепление данного производителя себя показало?

[@GarageLip]

Очень хорошо

[@ВасильВеприк]

Дякую

[@viktorumnov9296]

Пыльник у меня весь кривой косой 😁

[@GarageLip]

У меня тоже кривой был, рихтовать пришлось

[@ИгорьЩемелев-х5ж]

Штучка называется паук

[@СергейКсенчак]

Ребята слово доооорого для машинки это не правильно. Мне никаких денег не жалко,если надо купить запчасти для машинки. Это потребность. Ведь прокуривают и пропивают больше. Сколько б не стояли запчасти и расходники,брать и ставить самые лучшие. Это ж не каждыймесяц меняем или год.

[@GarageLip]

Тут ещё стоит учитывать некоторые факторы, а именно хотя бы один из них - целевое назначение машины. В данном конкретном случае задача жигуля была заводиться и ездить, возить хлам и т.д. и поддержка автомобиля в достойном состоянии не входила в планы

[@viktorrubashkin7833]

Конечно уважение за работу и некоторые нюансы, но ты не прав, есть ролики по 20 минут и там для новичков больше полезной информации. Один совет: меньше показывай свой фейс, а больше железо и как его демонт, ремонт и монтир, смотри и ролики сократяться. Как говориться: краткость - сестра таланта.

[@тимоха1981игорёк]

Шёл бы ты лесом. Умник

[@АртемийИгоревич-и6п]

я с отцом в гараже быстрее сделаю))))))

[@ИванИванов-м4ш6ы]

Еслиб я был такой как папа а папа был такой как я мы бы словили эту тетю сперва бы папа потом я

[@olegantipenko8470]

В каком порядке маховик затягивать не сказали

[@GarageLip]

Я тянул крестом, по два болта друг напротив друга

[@РоберОссейн-и7н]

Слишком много говоришь. Как ты сальник туда воткнул Надо было показат

[@ЮрийДолгорукий-б5ф]

Сальник заводить нужно нежно, набравшись выдержки.

[@ЯщенкоелеллеоееооекоококАлекса]

🎤🎧🎧🎤🎤🎧🎤🎧🎤🎧🎤🎤🎧🎧🎤🎧🎤🎧🎤🎧🎤🎤🎧🎤🎧🎧🎤🎧🎤🎧🎧🎤🎤🎧🎤🎧🎧🎤🎧🎤🎧🎤🎧🎤

[@Самир-т9м]

Не маслам вал мазать Нада а литольчиком а масла то до аднаво места

[@АлександрСемеНОВ-ф2ь]

Во хозяин был болт со стартера на хрен с коробки болт на хрен пружина с вилки туда же наверно и подвесной на одном болте наверно молодняк устраивал заезды

[@GarageLip]

Она была на столько занижена до меня, что карданным валом днище протёрла в одном месте, да молодняк

[@Евгений-э5р8н]

Смятые выхлоп штаны мощность забирают? , а то то же ремонт,, кап,, думаю нагреть, привариться да выгнуть, что думаешь? А так молодец...

[@GarageLip]

При уменьшении сечения трубы выхлопа газу тяжелее проходить в больших объемах, и мотору приходится затрачивать больше энергии для проталкивания выхлопа. Но это лучше учитывать если ты строишь проект и т.д. а так если тачка сток, ей и так не плохо, разве что для эстетики. ну морочится с ними тоже дел много, я бы лучше поменял.

[@ЮляЮля-ш7э]

Коробка то тяжелая.? Как справился, все говори...

[@GarageLip]

Коробка в целом тяжёлая, что бы ее держать над головой, на уровне пояса держать в одного можно)) и то не долго

[@АйдарМакиев]

Саламалейком Ты не знаеш пачему Уменя Греется скарасной рычаг

[@АйдарМакиев]

На ваз 2107.Паменял диск сципления

[@игорьБабка-б5ч]

все делаеш правильно что рассказываеш и разговариваеш дураков не слушай и не читай

[@ОлегЛокотков-д4з]

Малолец +++++,