Рулевое управление состоит из рулевого механизма и рулевого привода. Разбираем сегодня классический рулевой механизм червячного типа автомобиля ВАЗ 2101.
Пікірлер: 79
@introvert95798 күн бұрын
Хоть одно ооочень полезное видео, спасибо!!!
@user-dw2hj5rs5s Жыл бұрын
Есть такое выражение: спасибо деду за победу!Так вот это действительно мастер своего дела супер класс!!! Всё очень понятно и доходчиво даже для начинающих. Побольше таких видео.Мастеру удачи и успехов во всём.
@golibjonnishonov66384 ай бұрын
Spasibo za vashu pomosh . Privet iz Uzbekistana 🤝
@user-fk4yw6ji4j2 жыл бұрын
всё видно прекрасно,спасибо за отличный в.ролик!
@privetzdrasti43782 жыл бұрын
Благодарю Вас! Очень всё чётко и разборчиво.
@user-nw2gf5uf8w Жыл бұрын
Все по теме и очень доходчиво!! Спасибо вам огромное!!
@user-or8sh2et1s11 ай бұрын
Очень хорошо объясняет 👍
@user-im4lp2qu1e2 жыл бұрын
Класс БлагоДарю
@user-sx8ni8bl2f2 ай бұрын
Приветствую Вас, видео для меня оказалось полезным, спасибо, лайк 👍
@user-zn7mn9lf3s6 ай бұрын
Вам большое спасибо
@user-uy6nr6bp1w3 ай бұрын
Спасибо Вам! Сразу вспомнил уроки Машиноведения))
@samatkalbaev40742 жыл бұрын
Боковая крышка червяка там регулировка прокладки разной толщины влияют на тугость руля
@user-us7lq1qs6h Жыл бұрын
Классно объясняет! Спасибо!
@sasharay38905 ай бұрын
Таких учителей, на пальцах посчитать
@user-rj5kr7ey7h Жыл бұрын
👍
@user-pp1dv6rc5d3 ай бұрын
Спасибо.
@user-nl3qn7rr7w3 ай бұрын
👍👍👍👍👍🙏
@SyhPaik3 ай бұрын
Вот какой контент должен быть популярен, а не танцы жопой на камеру
@nurlanmammettursunov4972 Жыл бұрын
Чё вы брасайте запчасти эх вы огросивный мастер кунфу
@brpsuv60092 жыл бұрын
+👍
@user-bc1vs9cp4w Жыл бұрын
Пакет регулировочный всегда смазываю чтоб не рассыпались.
@Dacha_ne2 жыл бұрын
То есть если у меня стучит вверх вниз вал сошки нужно смотреть регулировочную шайбу которая сверху на винте с прорезью под отвёртку???
@VasiliyVasilevich-bt1jl5 ай бұрын
при возврате из поворота как вы говорите колеса для движения прямо принимают нужное положение благодаря развалу и схождению а не через глобоидальную шестерню.
@aleks1vavtomoto8585 ай бұрын
Если ещё точнее, не развал схождение, а углы наклона оси поворота управляющего колеса. Поперечный угол наклона оси - угол весовой стабилизации, продольный угол - угол скоростной стабилизации курса автомобиля. Поэтому кастомные байки и имеют вилку переднего колеса с острым углом наклона. Данная информация для подготовленного зрителя. Ученику 2 курса это круче чем астрономия для кота.
@user-tf7ks1wg9d2 жыл бұрын
Пробелама такая на Ваз 2103 . При вывороте в слево есть небольшой люфт,а при вывороте вправо он есть но чуть меньше
@aleks1vavtomoto8582 жыл бұрын
Для правильной работы рулевого редуктора регулируют схождение колес так, чтобы обе регулируемые рулевые тяги были одинаковой длины. Зазор в рулевом между червяком и роликом регулируем при положении колес для движения прямо. В крайних положениях руля окружной люфт руля в разы больше чем при движении прямо - это норма.
@user-rq7qi9pd5m8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста у меня при повороте руля есть ощущения как будто что то проскакивает дук дук и в лево и в право это из-за чего .. заранее спасибо
@user-rq7qi9pd5m8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста у меня при повороте руля есть ощущения как будто что то проскакивает дук дук и в лево и в право это из-за чего .. заранее спасибо
@4ipitun5 ай бұрын
У соседа была Хонда легенда 1990 года. Так там движок 24 клапана, кожаный салон, раздельный климат контроль, коробка автомат! 90 год Карл!!!!!!😂 И что билиать у нас делают до сих пор🤦!!! И если что-то гремит и люфтит на наших авто, то нужно не регулировать или менять, а на кол сажать инженеров!!!!!!!!!
@user-ks7kd5ie9g2 жыл бұрын
За разборку редуктора спасибо ! Но для меня как для непрофессионала остались вопросы , если не трудно - можно ли снять крышку ( и поставить ) на автомобиле, и самое главное как лечить редуктор если регулировочный винт утоплен до предела - поможет ли на грибок установка круглой шайбы ?(под овальную) . , а то смотрел на ютубе совет - снять крышку - под пресс -сдавить ее - и таким образом рег винт станет длиннее . Абсурд ? или идея может жить?
@aleks1vavtomoto8582 жыл бұрын
Доброго вечера. Верхнюю крышку червячного рулевого снимаем так. Отворачиваем контргайку регулировочного винта. Отворачиваем 4 болта м8 грань 13 крепления этой крышки. Заворачиваем регулировочный винт на несколько оборотов, так чтобы крышка при поднялась над картером и сдвигаем её от лонжерона к мотору. При постановке её на место шляпой Рег винта и квадратной шайбой надо попасть в прорезь на валу сошки. Шайбу под грибок есть смысл подбирать, если грибок с квадратной шайбой сильно люфтит в прорези вала сошки. Если Рег винт завернут до упора, а окружной люфт руля больше 10 градусов, под замену червяк с подшипниками, вал сошки и втулки вала сошки. Проще заменить весь рулевой механизм.
@user-ks7kd5ie9g2 жыл бұрын
@@aleks1vavtomoto858 Спасибо !
@gepanzer1141 Жыл бұрын
@@aleks1vavtomoto858 а что если регулировочный винт наоборот ,самопроизвольно выдвинулся из корпуса ,и подтяжке не поддается. Люфт руля более 30 градусов. Есть ли смысл его разбирать или идти за новым?
@user-ve5oz8zd8p4 ай бұрын
5:30 Спосибо но ви не уксзали вирибатик? И длачиго неработають?
@user-yr9vm6db8o2 жыл бұрын
Скажите, а можно при течи масла добавить в редуктор графитовой смазки???
@aleks1vavtomoto858 Жыл бұрын
Не стоит этого делать. Если течет сальник, замени.
@gaz47633 ай бұрын
2021 год, мы изучаем говёную конструкцию 60-х годов
@aleks1vavtomoto8583 ай бұрын
Данная говенная конструкция на моем автомобиле отработала верой и правдой 50 лет, покажи мне хоть одну рейку отработавшую хотя бы половину этого срока.
@Alexey-Fetisov2 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста, залил тад17 в рулевой редуктор ваз 2101 и с регулировочного болта начало вытекать оно.... Оставил ненадолго на полке вверх этим болтом, а через время смотрю и под редуктором лужа масла.. Что делать?
@aleks1vavtomoto8582 жыл бұрын
В редуктор масла наливаем не доверху, а 150 мл. Если вы уровень масла не превысили, проверьте состояние сальников вала сошки и вала червяка.
@user-no3eh6us7i2 жыл бұрын
Надо прочистить сапун
@TWM19722 ай бұрын
23:38 "выбрали зазор" вот объяснил так объяснил! Но за то подробно, долго и нудно показал как закрутить четыре болта на 13...
@user-sj8xt3vd6w Жыл бұрын
А как понять что обороты в лево и в право одинаковы
@user-mp6uu1cj9o3 ай бұрын
Здравствуйте. Через вас можно найти редуктор? Чтобы вы его купили, привели в человеческое состояние и отправили мне?
@aleks1vavtomoto8583 ай бұрын
Крайне проблематично достоверно проверить рулевой механизм без установки на автомобиль. Только после тестирования на автомобиле можно сказать годен или негоден.
@user-nl2xq8wv2n2 жыл бұрын
Песни про авган
@seydibal4 ай бұрын
Мастер, у меня Лада 2101 из Турции, Сейди Бал.Почему после исправления руль не поворачивается ни вправо, ни влево?
@aleks1vavtomoto8584 ай бұрын
Хороший вопрос. Чтобы на него ответить хорошо бы знать как собирали, что меняли, как регулировали, с какими усилиями затягивали, фото рулевого.
@seydibal4 ай бұрын
@@aleks1vavtomoto858 teşekkür ederim grasörlüklü rotil taktırmıştım fakat birde ben gres bastım içine direksiyon aşırı sert oldu sağa sola dönüşlerde rotilleri değiştireyimmi yoksa zamanla düzelir mi?
@vladimirragozin73085 ай бұрын
Там сошку, хрен снимешь ударом молотка. Чтобы снять, её пилят и при сборке заменяют новой!
@aleks1vavtomoto8583 ай бұрын
Сошку распилил - купил новую. Для демонтажа сошки есть специальный винтовой съемник - и сошка целая. Съемнику в помощь кувалдочка и наставка, и будет счастье.
@user-qr8fe3kx5n Жыл бұрын
Так в рулевую колонку заливать Gl4 или Gl5??
@ermaksergh9 ай бұрын
Gl4
@user-no3eh6us7i2 жыл бұрын
У меня на жиге при ста км виляет машина влево вправо два раза делал развал и ходовку оказывается наверно проблема рулевом редукторе и червяке
@aleks1vavtomoto858 Жыл бұрын
Не только резина может быть виновата. Подобное виляние у меня было с треснутым левым лонжероном.
@user-tt4tf5gq7q Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Как устранить подтекание масла из под крышки червячной передачи?
@aleks1vavtomoto8583 ай бұрын
Главное правило не наливай масло до верху, а только до уровня верхнего болта передней крышки червяка, примерно 150 грамм.
@sergeybsn749511 ай бұрын
Подскажите , а люфт по вертикали можно убрать регулировкой винта?
@aleks1vavtomoto85811 ай бұрын
Если речь идет об осевом люфте вала сошки, то да, но при условии, что хвостовик регулировочного винта с надетой на него фигурной шайбой не люфтит в прямоугольном пазу вала сошки. В противном случае надо подобрать менее изношенную фигурную шайбу с донора.
@user-ew8it9oc1i10 ай бұрын
Нада за заматся переборкой рулевых редукторов
@user-ut5qb2jx2w Жыл бұрын
Учитель, где шайбы!?
@user-mj4hs2ii5y2 жыл бұрын
Трищетку жалко,батя смазалбы
@nurlibekbaimenov2302 Жыл бұрын
Про регулировку рулевого люфта ничего
@user-jx4zr8hw3t2 жыл бұрын
чтобы снять сошку необходим прес не менее 10 т а не ударом молоточка и ключ с метровой трубой чтобы открутить гайку ине таким инструментом как на столе
@aleks1vavtomoto8582 жыл бұрын
Видео я снимал в учебной мастерской, эти узлы давно сняты с авто и не раз разбирались. На автомобиле гайку отворачиваем жестким воротком, иногда удлиняеи трубой. Снимаем сошку с вала специальным винтовым приспособлением(съемником). А в целом вы правы, данная разборка тренировочная.
@mehdimehdizad3858 Жыл бұрын
P
@gevorgengibaryan30946 ай бұрын
j 8
@user-sr9uy8mk6h2 ай бұрын
Ну очень долго, можно да 10минут сократить
@user-ro2mz6rm1h2 жыл бұрын
нихера не слышно
@LifeKorcH2 жыл бұрын
Камерой меньше тряси нечего не понятно что и куда
@user-ml2qi2ru6q10 ай бұрын
На 18:30 минуте не объясняешь для чего нужны регулировочные прокладки. Может их ставить нужно не все, или, наоборот, нужно добавить (и сколько) ввиду износа вала сошки на посадочных медных втулках, износа самого ролика вала сошки в зацеплении с изношенным глобоидальным червяком. У меня машину водит по полосе движения из стороны в сторону независимо от того, что сверху всё отрегулировано и законтрогаено правильно. И второе: На 36:15 минуте слишком сильно затянуты втулки маятника. Через месяц придётся поменять втулки маятника, а, возможно, и корпус маятника ввиду того, что скольжение пластмассовых втулок будет происходить по корпусу маятника и втулок, а не по втулкам и осью маятника.
@aleks1vavtomoto85810 ай бұрын
Доброго времени суток. 1.Назначение регулировочных прокладок под передней крышкой вала червяка я пояснил подробно- для регулировки подшипников вала червяка с целью получения минимального зазора в радиальноурорных подшипниках. На окружной люфт руля это почти не влияет, также как и на люфт во втулках вала сошки. 2.Люфт вала сошки лечится заменой втулок и разворачиванием их разверткой (райбер по другому) 3.Если машина на дороге ге держит колею, рыскает, проблема вряд ли в рулевом механизме. У меня такое было - причина лопнул левый лонжерон (смотреть с смотровой ямы практичнски рядом с корпусом червячного механизма. Лечится заменой лонжерона - сварочные работы. 4.Регулировку маятника делают на автомобиле, и затягивать надо гайку хорошо, но в меру - чтобы не было люфтов и не перетянуть. Удачи.
Ну вот опять не читал описание к видео. Оно учебное. В кабинете тачку не поставишь. На своей жиге я регулирую естественно не снимая рулевик. По поводу регулировки с отсоединением рулевых тяг ?????. Думаю это ерунда полная. Я 30 лет обслуживаю эту машину и все в порядке с рулевым. Вот так.
@aleks1vavtomoto858 Жыл бұрын
По поводу маятника на подшипниках. На автовазе ставили маятник на втулках, на подшипниках стали делать в запчасти для тех кому трудно менять втулки. Кстати видел когда-то и поросенка на роликах. Не прижился - низкая надежность подшипника качения. Подшипник качения расчитан на вращение обойм непрерывно по кругу, в этом случае не нарушаются условия смазки тел качения. На маятнике подшипник постоянно проворачивается на угол менее 90 градусов в одну а затем в другую сторону. Думаю, что при интенсивной езде с обилием поворотов такой маятник долго не проживет.