Gasolina sintetica: La alternativa salvadora

Parece evidente, ¿o no? En las emisiones de los coches térmicos intervienen el #motor y el #combustible. Para solucionar los problemas de polución podemos cambiar todos los coches del mundo… o cambiar sólo el combustible… ¿No sería más fácil?
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/ garaje hermético
Pues para mí sí, sí que es más fácil. Porque se puede decir que llevamos siglos mejorando y mejorando los motores para que sean más ligeros, más potentes, más económicos y menos contaminantes y en el caso del combustible pues sí, ha habido evolución, pero… no tanta.
Ecología S.XIX
Al comienzo del siglo XIX las ciudades eran un asco y olían mal. Así de claro. La mezcla de las heces de todos esos animales con el barro y la humedad creaba un ambiente irrespirable. Los coches con motor de explosión fueron entonces la solución… pero su proliferación los convirtió en problema…
El plomo, el gran avance.
El tetraetilo de plomo permitió un gran progreso en los motores por varios motivos. Primero, aumentaba el octanaje, o sea, la capacidad de comprimir la gasolina antes de que explotase por sí misma. Pero más importante que eso era su función como lubricante.
Así que el segundo gran avance de la gasolina fue quitarlo. Aparte de que el plomo es un veneno, también para los catalizadores. ¿Y qué pasó? Pues que apareció la gasolina sin plomo y los motores tuvieron que hacerse con otros metales mas resistentes a la abrasión para adaptarse a la nueva gasolina.
Adiós a los térmicos.
La solución de nuestros políticos a los problemas de emisiones de los coches es suprimir los coches térmicos. Ya sabéis que para el 2035 estará prohibida su venta.
Porsche, eternos.
¿Cuántos Porsche ves en los desguaces? Como se suele decir, uno o ninguno, porque salvo coches muy estropeados o con un bofetón importante, todos los Porsche se arreglan y se conservan… Pero a día de hoy Porsche es junto con Rolls Royce la marca que tiene un mayor porcentaje de coches rodando frente al numero de coches construidos… Pero Porsche ha construido muchos más coches que Rolls.
Por eso Porsche ha impulsado el desarrollo de una gasolina sintética que, de un plumazo, convierte a los tradicionales coches térmicos en coches ecológicos.
¿Un milagro?
Pues no. Voy a daros una explicación de andar por casa: La gasolina sintética se produce a través de la “compresión” del CO₂. Con CO₂ haces combustible que sí, cuando se quema emite CO₂… el mismo que había antes. Con lo cual el balance es cero.
En realidad no es tan sencillo.
No, no es tan sencillo. Para que la cosa funcione hay que utilizar electricidad procedente de fuentes renovables. Mediante un proceso de electrólisis, se separan las partículas de oxígeno e hidrógeno del agua. Por otro lado, se captura CO2 del aire o de una instalación industrial.
Por último, en una planta dedicada a la producción de combustibles sintéticos, se utiliza el hidrógeno y el CO2 para fabricar carburantes sintéticos. Así se consigue cero emisiones netas.
Ventajas.
La ventaja más importante es que con esta gasolina cualquier coche térmico se convierte en ecológico, su balance de emisiones es cero. Esto nos permitiría mantener en uso los coches que tenemos, sobre todo aquellos que tienen un cierto valor histórico y clásico…
Desventajas.
Solo una: El precio. Porque la capacidad de producción y el precio van de la mano. Se dice que en 2022 se producirán 130.000 litros, lo cual es una gota en el océano. Pero en 2026 se espera llegar a los 550 millones de litros al año… esto ya es otra cosa.
Pero, ya sé lo que estaréis preguntado, ¿Cuánto valdrá? Pues lo tengo claro: No lo sé… Aunque sí, algo intuyo. Se estima más o menos que cuando se industrialice y se optimice el proceso, el precio del litro podría estar entre los 3 y los 4 euros el litro.
Decepción no: Panacea.
Ya os lo he dicho: En 2035 se va a prohibir la venta de coches que emitan CO2… pero, no solo se va a prohibir su venta sino que, textualmente "se va a desincentivar el uso de los coche tradicionales"… Una forma muy fina de decir que van a subir la gasolina y mucho.
El escollo: La política.
Todo este panorama dependerá de lo que decidan los políticos, que no sé de lo que saben, pero de coches tengo claro que saben poco o nada. Me parece sensato limitar el uso de los coches térmicos dentro de las ciudades, aún con combustibles sintéticos. Pero no hacerles la guerra.
Coche del día
Hemos elegido uno de los actuales Porsche 718 Cayman “básico”, con comillas, con 300 CV y que ahora de tarifa vale “solo”, con más comillas, 67.000 euros en España. Será un coche muy comprable dentro de 8 o 10 años. Y seguirá siendo un coche bonito, divertido, muy rápido, apto para viajar o para rodar en circuito. Y si podemos comprar uno de estos Porsche, digamos que por 30.000 euros, que la gasolina me la cobran a 2 ó 3 euros me parece un mal menor.

[@0scar_Hernandez]

En mi opinión, el problema no es que los combustibles sintéticos vengan a salvar nuestras viejas glorias (no hace falta que sean Porsche, Ferrari, Rolls...), el principal problema es el de siempre, los políticos, que si se les mete en la cabeza que hay que eliminar los vehículos térmicos, ya se inventarán cualquier excusa para que eso suceda, no sé, diciendo que son muy ruidosos por ejemplo o cualquier otra chorrada.... Así de maravillosos son esta pandilla de gente tan estupenda y estudiados y leídos que nos gobiernan (democráticos creo que se hacen llamar) y así nos va al memos en este país de España.

[@1mandas]

Yo veo más factible que digan que son muy peligrosos, por no tener ciertas tecnologias.

[@daniansar]

Me imagino que en las ciudades fijo que si

[@angelangel6903]

Tenemos lo que nos merecemos por que si cuando sacaran una ley de estas chorra salieramos a la calle y los apedrearamos estarian mas atentos de no sacar chorradas que luego ellos con sus aufi A8 del congreso y el avioncito que le gusta tanto a Sanchez no contamina. Pandilla de sinverguenzas.

[@notelonch]

Parece que las compañías de coches no tienen poder ninguno sobre los políticos. Mismo VW le da ahora por invertir millonadas en invertir en coche eléctricos porque Alemania le obliga jajajajajajaja Con el dieselgate aquí en Europa vamos, cagaron patatillas jajajajajajajaja Otra cuestión, de donde sacas un bien tan escaso como el agua?? Porque la electrolisis con agua salada no es viable

[@daniansar]

@@notelonch nada tranqui que la mayoría de la gente que ve la solución en el hidrógeno son la misma que ve imposible cargar un parque móvil de coches eléctricos a batería pero si a hidrógeno cuando fabricar hidrógeno consume 4 veces más la energía de cargar un coche eléctrico 😂

[@joseespejo6707]

La gasolina sintética puede que sea cara, pero cuando todos tengamos un coche eléctrico y todos lo pongamos a cargar por la noche ya veremos que precio tendrá la luz

[@bocatadenata]

Aptera. Cero euros para ir a trabajar todos los días

[@joseespejo6707]

@@bocatadenata El coche solar es maravilloso. Hay que aparcarlo al sol para que cargue y en verano tienes bateria a tope y una temperatura interior ideal.

[@ACME-hq9rl]

A pesar de las últimas subidas de infarto aun le queda un montón a la luz para llegar al coste de la gasolina (hablo da la normal).

[@robertin43]

@@joseespejo6707 Si pero llegarias antes caminando que esperando a que se carguen las baterias. (Y hablo en verano, en invierno ya si siquiera lo sacas del aparcamiento)

[@antoniogm1604]

Y pagaremos la cocina, el planchado, la iluminación en casa, etc., a precio de oro.

[@gabrielfloresguzman]

Un tema bastante interesante y muy necesario propagar para que la gente tenga un buen criterio acerca del mundo motor, que se que no es muy ecológico aún pero es personalmente apasionante. ¡Saludos Garagistas! ☺️❤️👍🇲🇽 ... algo que me llama la atención es que en México si encuentras SUV de Porsche en los deshuesaderos.

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Amigo... no es que no sea muy ecológico, es que cualquier actividad humana supone un desafío medioambiental, hasta nuestra mera existencia y de algún modo nos movemos y movemos todo lo que necesitamos. Con la diferencia que estas máquinas nos gustan.

[@juanantodb]

claro que encuentras porches en los deshuesaderos de México, todos llenos de agujeros de balas de algún ataque narco.

[@f.k.8140]

Pero, se te olvida un detalle; la política es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnóstico falso y aplicar después los remedios equivocados.

[@alastorgdl]

Los damnificados del catolicismo creen que todas las religiones son como la católica porque es la única que conocen Los damnificados del franquismo creen que toda la política es como la franquista porque es la única que conocen Pura casualidad y/o mala suerte que ambos fenómenos se hayan originado en España

[@rolandoarizpe3116]

Muchas gracias por ser muy dedicado y siempre darnos temas de información que en lo demás canales de este medio no nos ofrecen, eso hace la diferencia, se nota su profesionalismo a todo su equipo Saludos

[@elmerperez5697]

La gente no parece percibir que la intención es que se vendan muchisimos menos coches y que las masas se muevan en tren o patinetes. Olvidense de tener nuestro primer coche barato.

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Esa es una de las claves porque los nuevos se salen del alcance de las masas. Para no repetirme como los ajos, busca mi comentario. Saludos

[@antoniopalomaresruiz5249]

Viajar en coche es indepencia y libertad y eso a los progres los pone de los nervios. Además, ¿Qué harán los habitates de Vallecas y Moratalaz (por poner un ejemplo) que no tienen pasta para tener una cochera? pues joderse y solo los ricos tendrán posibilidad de tener un maravilloso eléctrico.

[@espa_py7170]

@@juanfranciscomaciaquintana2200 no tendrás nada y serás feliz

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

@@antoniopalomaresruiz5249 En los barrios, ni eléctrico de segunda mano, sencillamente porque la forma en que se está implantando el coche eléctrico es un disparate. Basta pensar en postes en las aceras cada 10 metros para cargar los coches. Esos progres que se creen más inteligentes que todos los demás, más ecos que todos los demás aunque para implantar su modelo se tenga que dilapidar todos los recursos existentes... canalizaciones para los postes, zanjas, camiones, tractores y demás maquinaria de obra pública diésel, millones de kilómetros de cableado, transformadores, chapa magnética para los transformadores, proliferación de centrales de producción eléctrica porque con lo que hay no se cubriría la demanda, la electricidad con unos precios disparados y como se gestiona muy mal, más impuestos sobre la electricidad porque se dejaría de recaudar de la gran pagadora de todas las grandes ideas de los desgobiernos, es decir la gasolina. Y con el agravante que con la luz, cocinamos, nos calentamos en invierno porque es más seguro, nos aseamos y trabajamos. SU GRAN PLAN: MATARNOS.

[@pinodeliapadronperez6430]

Totalmente deacuerdo contigo los coches serán solo para las clases media alta y alta

[@tonimas5140]

Es realmente fenomenal, todo el razonamiento, que has hecho . Gracias

[@nicoivan5241]

Me encantó éste canal..hace poco lo descubrí en un vídeo sobre rallys..y la verdad que quede encantado..por las anécdotas los datos técnicos y los datos históricos de los coches y carreras... felicitaciones!!!..y un gran abrazo desde Uruguay!!!

[@joseantoniomartinez9604]

Muchas gracias por un vídeo muy trabajado y muy ilustrativo. La verdad es que no conocía esta gasolina sintética. Si realmente su proceso de generación retira todas las emisiones que se producen (en la vida real, en todo proceso hay pérdidas de rendimiento)... podría merecer la pena, y mucho, realmente, es un milagro la cantidad de energía que concentra un combustible fósil en tan poco volumen... pero me temo que el viento político, al menos, por ahora, no sopla en esa dirección. Otra cosa es dentro de unos años (pocos... no hay tanto litio ni tierras raras como petróleo hemos consumido). Cuando se descubra que la electrificación ha sido una breve huída hacia adelante que nos llevaba a otro callejón sin salida. Fabricar vehículos basados en recursos no renovables no nos servirá. Pero hasta que lleguemos a ese tipo de vehículos -si llegamos algún día-, y llegue el agotamiento de los recursos de la electrificación, podría ser una buena elección. Para mí sería fantástico tener un mercado con competencia entre el hidrógeno, los eléctricos (puros, híbridos enchufables o como vehículo eléctrico de autonomía extendida, con un generador eléctrico de gasolina sintética o gas) y... quién sabe qué otras fuentes de energía podremos acoplar en los vehículos en poco tiempo. Muchas gracias por el vídeo... y enhorabuena por vuestro buen trabajo.

[@carloscienfuegos8821]

Buen video Máximo: Opinión de todo un poco...Creo que el combustible sintético es la salvación para el vehículo a combustión. Imagino Rodrigo y tú deben saber, Porsche tiene un parque de desarrollo en hidrógeno verde y combustible sintético en Magallanes, al extremo sur de...¡Chile!. En ese sentido, y sin ser un Greenpeace recalcitrante, creo es una buena modalidad para vivir con algo mas de aire limpio. El vehículo eléctrico o hidrógeno (eléctrico con rango extendido a H2...) creo es muy válido. Par inmediato, fuera emisión (la batería es otro tema, tú mismo explicaste una vez que la reutilización de batería viene de la mano a cuando aumenten de cantidad rentabilice su trabajo en reciclar...) y en mi opinión, un eléctrico con caja manual será el futuro feliz de muchos que el auto puede tener. El combustible sintético ayudará a dar mayor y buena vida a los clásicos o autos de gusto que amamos conducir (yo mismo llevo años restaurando mi Renault Fuego GTA´90 argentino...). En resumen: viene y hay para todos. Y siempre creo en el punto de equilibrio: placer de conducción y limpieza. Dale tiempo a Porsche y el combustible sintético...recuerda que el hidrógeno verde tiene mas cobertura hoy que hace dos años con las nuevas fuentes en que se puede obtener (como en mi país), o a comienzos del 2000 las automotoras cerraban nuevamente la puerta al EV, y hoy es mas rentabilidad, campo de desarrollo que amor a la ecología. Saludos de (obviamente...) Chile.

[@carlosortiz4105]

Abril 2023. Escribo desde El Salvador 🇸🇻🇸🇻🇸🇻, país del Bitcoin. Recién me he enterado de la existencia de la gasolina "sintética" y buscando encontré tu vídeo y me ha quedado muy claro y gracias por el formato y las secciones que tienes muy atinadas. Ya me suscribí y comenzaré a compartir tu canal. Que rollo este lo del 2035. Dios mediante se produzca muchas gasolina sintética para que sea más barata. Bendiciones

[@luisdonoso1879]

Muy interesante, porque los autos tienen alma, y son parte de nuestra vida, nuestra tradición, nuestro entorno. Seguramente las nuevas generaciones integren a su vida las nuevas fórmulas previstas, en toda su concepción, pero jamás, a nuestra generación, nos va a ganar ésta especial "revolución" industrial. Sólo pensar en todo lo que has mencionado tan perfecto, me permite decir hoy más que nunca "vivamos el presente", porque nada es eterno.

[@robertin43]

Yo le encuentro un problema gordo a toda esa idea q parece maravillosa para alguien que no sepa nada del tema. Soy ingeniero y al final todo pasa por la pregunta que nos hacemos siempre: ¿De donde sale la energía necesaria para todo ese proceso?. Porque al final lo único que se conseguiría es pasar de los 70% de eficiencia o rendimiento tirando a lo bajo que tienen los coches eléctricos a un 30% suponiendo solamente la eficiencia del motor térmico. Por eso no tiene ningún sentido obtener gasolina ni ningún combustible solamente a partir de energía eléctrica. Lo único que podría tener algo de sentido sería obtener la gasolina sintetica a partir del bioalcohol como precisamente ya se esta haciendo desde hace años, porque de esta forma la energía se obtiene directamente del sol a traves de plantas, de manera infinitamente mas sencilla.

[@Jorgerally35]

No te esfuerces, aquí son petrolheads fascistas que en cuanto dices algo técnico o con lógica te dicen que eres un progre

[@notelonch]

Yo le sumaria otro problema, que la electrolisis con agua de mar es un fracaso.

[@robertin43]

Si es un fracaso lo que me llama la atencion es q maximo no se de cuenta de q lo que esta diciendo no tiene sentido, que los motores electricos no pero mejor crear combustible a partir de electricidad para mover motores super ineficientes. (Que al final soy yo el primero q los defiende pero con combustibles convencionales que tampoco contaminan tanto como dicen por ahi)

[@barbas20]

Creo q es mas sencillo crear hidrogeno yo mismo lo he hecho en el garaje de mi casa seria convertir los vehículos a un estilo glp pero de hidrogeno tendriamos energia prácticamente infinita

[@robertin43]

@@barbas20 Otro iluminado. A ver de donde sacas la energía para generar el hidrogeno. A no ser que obtengas el hidrogeno a partir de un hidrocarburo estamos en las mismas, la energía que necesitas para generar el hidrogeno siempre será mayor que la que vas a obtener quemándolo por el rendimiento de todo el proceso

[@victortorresaviles9728]

Max, Interesantísimo, creo q este video era importante, así quien no estuviera enterado pues ya sabe cómo defender la no desaparición del uso del motor térmico. Conste también que llevaba esperando este vídeo desde que lo mencionaste en el podcast de iVoox.

[@javimartinez7132]

muy buena información 😉👍 gracias equipo

[@ramonramirez1348]

Hola buenas noches hoy fue la primera ves que lo veo y me encanto su forma de explicar y expresarse, soy aficionado a los motores de gasolina . Es un placer conocerlo. Soy Ramon Ramirez desde Paraguay. Abrazos

[@sergibayon8942]

Esperaba mucho este video, hace poco vi que VW estaba haciendo motores especiales para un combustible sintetico tambien, tenia muchas dudas sobre el tema y me lo has contestado todas! Buen video y muchas gracias garaje hermetico.

[@TheRichard5658]

Tambiénel constructor Porche esta haciendo una fábrica en Perú para hacer combustible sintético .. hizo una inversión de muchos millones....buena señal .

[@ermejireshulon7240]

Los coches, al igual que los derechos laborales, cada vez van a ser un lujo para pocos.

[@ivanjmg]

¿los derechos laborales un lujo? xDD lo que es un lujo es cobrar por estar sentado como un político.

[@lord_jex]

Oh cierto, como hecho de menos la época industrial en sus inicios, hay si que se respetaban bien los derechos laborales. Y bueno, ya no te digo en la época feudal, eso si que eran lujos, no había campesino sin sus 8 meses de vacaciones pagadas.

[@guillermoseijo347]

Me encanto el video y la narrativa excelente muy informativo felicitaciones.

[@luisascencio3479]

Gracias por hablar sobre la gasolina sintética, no tenía idea sobre aquello, felicitaciones muy buen video y muy bien explicado

[@Jotagecuve]

Muchas gracias Máximo por dar el debate sobre el tema, me gustó mucho tu video (aclaro, como siempre nos tienes acostumbrados). Sólo quisiera aportar que el campo de batalla que mencionas pertenece, por fortuna, también a la política (y a las/os ciudadanos/as) y ésta es un grandioso instrumento para demandar a los políticos profesionales políticas públicas relacionadas con el transporte y la movilidad del futuro. Saludos!

[@ManuelLopez-sb3eo]

Muy interesante. Si hablamos de uso ecológio del coche, todavía nadie ha contado que pasará cuando se universalice el uso del coche eléctrico y como consecuencia haya que reciclar millones de baterías. La gasolina sintética parece la mejor opción y, desde luego, la menos frustrante para quienes aman los coches.

[@rafaelsegundogonzalez2873]

Interesante tema el de los combustibles sintéticos para hacer seguimiento cómo evoluciona como siempre muy bien explicado👌🙏

[@octavio9657]

Una exposición muy clara y muy ilustrativa. La gasolina sintética o llamémoslo combustible sintético, es algo que estaba en la mente de todos. Yo al menos, ya habia pensado que cuando se acabara el petróleo habria que hacer un combustible sintético con la energia solar, que para entonces sería más barata, y con los gases de efecto invernadero, como el metano, que tambien se puede obtener de bolsas subterraneas naturales. El problema del metano (CH4), es que es poco energético, al tener solo un átomo de carbono su molécula. No cabe duda que habría que aportar carbono del CO2 de la atmósfera para crear una molécula de, al menos, doce átomos de carbono, como tiene la gasolina. Esto requiere tambien un aporte de gran cantidad de energía, que se obtendría de la solar, la eólica o la geotérmica. La opción del combustible sintético lo veo más viable y más fácil de aplicar, aunque la ingeniería de la síntesis aún no se haya creado a gran escala. Pero tampoco esto sería un gran problema. El principal escollo que se puede vislumbrar es el de las mismas compañias petroliferas (hay que tener en cuenta que el agotamiento del petróleo no será repentino) y el de los propios gobiernos o de la UE, que verian reducidos los impuestos que supondría tirar tu coche y comprate otro nuevo de motor eléctrico. Además, para el motor eléctrico no son todo ventajas. Por ejemplo, Los motores de corriente continua de imanes permanentes, el de muchos coches, requieren imanes de muy alto rendimiento, o sea, pequeños pero de gran campo magnético. Esto se consigue con el acero aleado con neodimio, metal escaso, del grupo de los llamados "tierras raras". Ni que decir tiene que a medida que se agoten los escasos yacimientos, el metal se encarecerá, además de depender de los paises que tengan tales yacimientos.

[@enriquedeldod7193]

"es algo que estaba en la mente de todos." Es algo que ya existe desde hace casi un siglo. "Los motores de corriente continua de imanes permanentes, el de muchos coches" Este tipo de motor apenas se utiliza en los vehículos eléctricos. Es el de POCOS coches.

[@txemazabala5471]

Habia oido algo del combustible sintetico pero no lo tenia claro, ya se sabe que lo que no interesa a los politicos no se le da publicidad. Me ha quedado bastante claro y creo que es una buena solucion. Gracias Max

[@jcrehuet]

No interesa porque hay poco y el precio es mucho mas caro que la gasolina, cosa que para la F1 no hay problema

[@davidmartinezzamarreno4066]

Hola Máximo, se me ha ocurrido que estaría bien un vídeo de los coches más sosos. Tengo un Avensis del 2004, el 2.4 de gasolina con cambio manual, y me encanta, lo tendré hasta que me prohíban usarlo, pare es un coche para hacer kilómetros en autovía. Espero un día ver un vídeo con esta idea. Mientras tanto seguiré fiel al canal.

[@AllstateSeguros]

Muy agradable el video, mil gracias !

[@cesarangomassuero8356]

Excelente sus orientaciones y explicaciones.

[@gato73]

Me parece interesante lo de los combustibles sintéticos,pero seguro que habrá más alternativas. Por ejemplo,en Brasil llevan años funcionando con etanol;también recuerdo que con aceite usado de cocinar,mezclado con gas-oil un coche puede circular….

[@david-jp5ww]

Hombre lo del etanol si está preparado el coche pues adelante no te lo discuto pero lo del aceite usado metérselo está tu coche a ver le pasa...

[@david-jp5ww]

Pero con aceite usado y Gasol puede funcionar 10 metros hasta que jodes el corazón del coche...

[@p.mp.m1631]

@@david-jp5ww y que te crees que es el bio diesel

[@david-jp5ww]

@@p.mp.m1631el biodiésel no se hace con aceite usado se hace con aceites virgenes. Son peores para el motor, y aparte aumenta el precio de determinados cereales como el maíz,porque se hacen a partir de cereales.

[@p.mp.m1631]

@@david-jp5ww el aceite usado se cuela y se limpia y el vehículo ni se entera. Funciona de maravilla. Informate.

[@joaquinmoralesh]

Sería interesante ver que evoluciones traen en este sentido la F1 con su nueva arquitectura de motores (2026) y las petroleras que están obligadas a usar combustibles sintéticos para aquella época. De seguro traerán avances importantes en ese sentido

[@yfvarelaq]

Excelente video, gracias por esta información, pues es otra opción a considerar…

[@antoniorebollo8454]

No conocía la gasolina sisyetica. Gran aporte y puede k gran solución para vehículos de carácter recreaciónal. Sin uso en ciudades y poco quilometrage anual. Muchas gracias max

[@arturobarba4302]

Ojala, pero es inviable la producción en masa de estos combustibles

[@S85B50Engine]

2 palabras, Energía Nuclear. Es segura, eficiente, limpia y barata cuando se siguen todos los protocolos de seguridad (el no seguirlos fue lo que causó todos los incidentes)

[@MorganFreackman]

Hay un error de concepto,los vehículos aportaron higiene pública,nunca ecología...exelente video

[@tubegabi]

Otro error: se escribe excelente

[@RodroRepara]

Ojalá le permitan a estos combustibles salir adelante, por mi parte adoro el motor de combustión y mientras pueda siempre tendré un auto que me genere sensaciones más que economía. Excelente video Máximo!!

[@fravaseckvergara9643]

Muy interesante y muy bien explicado.... Ahora...predecir el futuro es difícil ! Gracias y saludos.

[@elOraculodeBilbilis]

El problema Máximo es que las fuentes de energía renovables son intermitentes; eso dificulta una producción continua y constante de hidrógeno, y por tanto una producción de gasolina sintética continua y barata (si no se usan los activos más de 8.300 horas al año los costes fijos por litro de gasolina producido son muy altos)

[@elpred0]

No, no es un problema, "intermitente" es solo un mito de lobbys. Solo del sol recibimos mas energía de la que podríamos imaginar gastar, ahora añade todas las demás. Es este deseo de avanzar y explotar el potencial el que hace que tengamos noticias como la que nos proporciona Máximo y las que nos hará llegar a un sistema sostenible. No hay futuro para lo que no sea renovable y sostenible.. por lógicas cajoneras, este hecho es mas grande que el mito de "la intermitencia" de las renovables. Lo "que se acaba" es un bien preciado que no podemos malgastar.

[@coupehot]

Máximo. Para cuando un vídeo sobre el motor de explosión de hidrógeno? Me parece una gran opción en muchos aspectos. Y además nos permitirá a los aficionados como nosotros seguir disfrutando de los motores de explosión con sus subidas de vueltas, punta talón, etc,etc . . . Toyota ya tiene al menos uno operativo y lo ha puesto a correr en competición.

[@enriquedeldod7193]

Este tipo de motor lo fabricó BMW hace varios años y abandonó el proyecto porque su eficiencia energética era una mierda.

[@coupehot]

@@enriquedeldod7193 pues Toyota ha puesto uno a correr en competición, bueno quizá dos ya. Y no hablo de la pila de combustible, no nos liemos. Incluso he leído algo sobre convertir motores diesel a hidrógeno para el parque industrial, algo importantísimo y que obviamente las lavadoras no pueden cubrir.

[@coupehot]

@@enriquedeldod7193 te comento además que Toyota ya ha sacado la segunda versión eléctrica alimentada por célula de combustible de hidrógeno. Hoy mismo he visto un fragmento de una prueba de esta segunda versión

[@francescdela8975]

Ya sabemos que los térmicos no tienen una buena eficiencia (todos)35%-45%, pero el hidrógeno lo puedes fabricar en casa con 4 paneles , una batería y un compresor , total que no interesa a los petrodolares , contaminación cero y costes de risa e inagotable

[@manuelvarelagarcia665]

Palabras sabias sobre el automóvil y su mundo. Gracias

[@luisgalvez9664]

Podrías hacer una segunda parte , investigando sobre el el tipo de alcohol que sería el compuesto base para este e-Fuel , porque la descripción de todo el vídeo se basa en la descomposición y recomposición química de compuestos para formar alcoholes. Excelente video

[@miguelpostigo5085]

Como todos tus vídeos muy interesante e instructivo, si se empeñan en algo lo harán, no sé si lo que me ha dado por pensar viendo tu video sea así, pero me da la sensación que el tener un coche en el año 35,va a ser para personas de un nivel adquisitivo muy alto, ya sea térmico o eléctrico, a no ser que los precios de los eléctricos sean un poco más asequibles, pues para una persona con un sueldo, se tiene que dejar una verdadera pasta, me supongo que los precios bajarán pues al haber más demanda hay más competencia, pero vamos si ya al ver tu video de tesla me quedo claro que lo electrico no te gusta mucho con este me has confirmado que no te gusta nada, y además a mi me pasa igual, pero tú no vas a tener problema, pues para cuando esto esté en marcha tú tendrás mucha pasta para pagar la gasolina aunque este a 20 euros el litro,. Bueno Máximo que llevo escuchandote 2 programas que a ver si llegas a los 500.000, y vamos a ver tienes 504.000,que me lo pone, a ver si te vas al jarama a disfrutar y a celebrarlo, yo desde aquí te doy la enhorabuena pues te lo mereces, y ahora a por el millón,, gracias por tus videos me gusta mucho lo que haces. Un saludo

[@segundocarlos8345]

Soy optimista y opino que, conforme vaya subiendo el precio del combustible, el sintético irá bajando, hasta encontrarse. La cantidad de dinero que se está invirtiendo en éstos no se acerca, ni por asomo, a las inversiones que ha tenido el petróleo a lo largo de la historia.

[@DavidMartinez-ci3vg]

Muy interesante el tema. Agradecido.

[@apaput140]

fantástico video, gracias. 😀

[@BIOS.8105]

Mis saludos Máximo Analizando el proceso de fabricación de la gasolina sintética considero que tiene más sentido la producción de hidrógeno líquido, sí, su transportación y seguridad es complicada, pero ya se habla de almacenar el hidrogeno en celdas de grafeno totalmente seguro y compacto, que a la velocidad tecnológica que estamos, sin ser un futurólogo, creo que para el 2035 ya estará resuelto. Las modificaciones para que un motor térmico actual queme hidrógeno no son muy drásticas, de esa manera la emisión de CO2 es cero y se podría circular por las ciudades, entonces contentos políticos, fabricantes y coleccionistas clásicos. Felicitaciones por los +500 mil, me gusta mucho el canal, eres un mar de conocimientos.

[@alastorgdl]

Te platico q a finales d los '70s se creía q para el 2000 iba a haber autos voladores y viajes a Marte Probabemente tu predicción corra la misma suerte

[@BIOS.8105]

Hola @@alastorgdl Sí pero a finales de los '70s aún no habia autos voladores y ahora sí existe el Toyota Mirai que ya va por su segunda versión, Mercedes tiene su Celda de Combustible desde hace varios años y podria poner otros ejemplos. Ya es una realidad que hay que perfeccionar, solo los intereses económicos podrían frenarlo como frenaron el auto eléctrico a finales del siglo XIX porque el auto de combustible favorecia a las Petroleras. La tecnologia ya esta aqui, es cuestion de intereses si despega o no.

[@alastorgdl]

@@BIOS.8105 No divaguemos. El punto es que si van 40 años y aún no se logra lo q se esperaba en 20 (autos voladores como algo común), mucho menos en menos d 15 se logrará eso q dices

[@BIOS.8105]

@@alastorgdl no divago, tanto el Toyota Mirai como el Honda Clarity son autos a hidrógeno que hoy circulan por las calles de California donde está la mayor red de hidrogeneras del mundo. Por otro lado, no se debe comparar el sensacionalismo de predicciones que existía entonces para el año 2000, con el desarrollo tecnológico actual donde todos llevamos en la palma de la mano una potente computadora con GPS que además funciona como teléfono. El grafeno ya se usa en la electrónica, en materiales de implementos deportivos, filtros selectivos y otros usos. En aquellos años también hubo algunas predicciones certeras y también otras se quedaron por debajo de la realidad como lo es hoy Internet ¿no cree?

[@alastorgdl]

@@BIOS.8105 dijo "son autos a hidrógeno que hoy" Dije AUTOS VOLADORES porque hablamos de PREDICCIONES Parece que es imposible encontrar UN cientifista que NO tenga severos problemas para entender lo que lee y llevar un debate coherente

[@manuelsaavedra5784]

Máximo me gustan mucho tus videos, son muy entretenidos. Solo quería decir que a nivel de Gerencia todas las compañías van locas con el coche eléctrico, ya saben que el coche eléctrico es un burbuja que más temprano que tarde explotará por ser inviable. Si queréis saber cual es el combustible del futuro tenéis que mirar el mundo del transporte por carretera. Este combustible sintético será carísimo y con una producción muy baja. Yo veo que el combustible del futuro será el GNC pero con una tecnología que todavía no existe y que hará que la emisiones sean practicamente cero. Rusia lo sabe, y USA también, y aquí es donde vamos a tener un problema gordo porque Rusia es el mayor productor de Gas del mundo (con mucha diferencia) y USA va hacer todo lo posible por desastibilizarla para intentar meter sus Compañías allí. Da mucho miedo lo que viene por delante... hablo de Guerras entre Rusia y la OTAN.

[@williambarrigaz8862]

Amigos todavía siguen haciendo el juego del gato y el ratón con esto , cuándo conseguir elementos que hagan más viable el uso de baterías de larga duración que saldrán a la palestra pública cuándo dejen los fabricantes de pensar solo en el rendimiento del dinero 💰 y no en el bienestar de la gente como tal o será que retrocedamos al inicio de siempre de como ser explotados mejor por el fabricante .

[@elcont3615]

La Otan es pan comido para Rusia!!, es más facil destriuirla en tus fronteras que ir a sus paises de origen, porque?, pues por que rusia tiene la produccion de armas en casa y la otan terminandosele se acaba!!!

[@juanrocherjimenez7270]

magnífico programa!!!!

[@txemopanocki7884]

Gracias por intentar abrir los ojos a todos,la gasolinas suben y subirán a precios desorbitados para que el que tenga menos recursos no pueda circular .....es simplemente un tema político .....primer periodista del motor al que se lo escucho......

[@ivanromerogomez9809]

Máximo, creo que antes de la gasolina sintètica està el bioetanol, en otros países se vende y funciona de maravilla, ¿ por qué aquí en España apenas tiene penetración? Gracias y saludos.

[@Cris907]

@Roberto buitrago roberto, todo bien?

[@ivanmarvilla7143]

El biodiesel también existe y diría que un 10% de bio con el 90% de diésel consume unos 2l a los 100km cuando de normal consume unos 4l o 6l a los 100km y el humo es menos negro que el de la gasolina otra cosa seria detonar gasolina

[@rodrigoortega850]

@UCQpXxQ2BkVHm6czjdYKsIvg Lo dudo mucho sinceramente, teniendo en cuenta que ell biodiésel tiene una energía específica de 37,27 MJ/l, osea 9% menor que el diésel convencional...

[@juan1911]

El problema del etanol es que prescindes de campos de cultivo para alimentación, en Brasil el etanol es responsable de la deforestacion de la selva Amazonica.

[@ivanmarvilla7143]

y también diría que a 60km/h se puede ir en 3º y en 4ª o 5ª cuesta abajo con una caja larga , pero larga de 240km/h y nada de pisarle en frio que ensucia el catalizador y lo de frenar en vez de decelarar .... ¿ no le suena a nadie que viene el lobo y no viene asta que llega el lobo y se los come a todos por la costumbre ?

[@angelalbendeamontalban4385]

Lo que has llamado hidrólisis en realidad se debe llamar electrólisis. Además el CO2 no es tóxico en absoluto, de hecho es el gas que nos bebemos en bebidas carbonicas como la gaseosa y el agua con gas. Si se va contra ese gas es porque hay quien lo considera causante de efecto invernadero. Eso supone que daría igual emitirlo en ciudad o en el campo.

[@daniansar]

El problema para ciudad es todo lo demás que hay en la gasolina

[@kike1318]

El CO2 es un fertilizante para las plantas, asi que lo mas ecológico que puede uno hacer es quemar petróleo y carbón mineral

[@adriank.7609]

Muy buen video no le doy al dedito un montón de veces porque se me junta con la música pero siempre o casi siempre haces vídeos muy interesantes👍👍👍

[@losleylands]

Máximo! Cuanto sabes genio! Como te dije alguna vez: Mi padre te amaría! sos un genio! Gracias como siempre.

[@hernanandres9052]

Por un lado pienso q el tema este d emisiones no interesa para nada, lo q más interesa es subir y recaudar más impuestos. El precio q hoy tiene la gasolina es una locura, y la mayor parte d ese precio son impuestos

[@truedapa]

aca en sudamerica padecemos de corrupcion, inoperancia, o combinacion, pero los politicos europeos viven en una realidad alternativa increible (por no decir nube de pedos)

[@1mandas]

En europa hay más corrupción de la que pensais, lo que pasa es que todavía está empezando a hacer efecto.

[@josejuancervantes4686]

Saludos, abrazos y bendiciones desde Guadalajara, Jalisco, México, feliz año

[@frand9031]

Me ha gustado el vídeo, yo ya llevo insistiendo en canales de motor que vuelva el combustible E85, salió al mercado muy pronto, y en ese momento no se usó, porque no se entendió y no hacía falta a nivel normativas anti contaminación, ahora es necesario para poder mantener la producción y venta de vehículos térmicos e híbridos.

[@ivanjmg]

El problema será el precio, el combustible sintético no hay forma de hacerlo barato y además ahí tiene la competencia de la tecnología eléctrica que es mucho más eficiente y por lo tanto barata, por lo tanto puede ser una solución para ciertos coches de capricho pero nunca como uso generalizado.

[@juancarlosdemuro589]

si es verdad pero la gasolina sintética seria el paso de como también fue el de la gasolina común con plomo a la sin plomo que se consume hoy en día en muchos autos además de la diesel es decir ya las estaciones de servicio tienen nafta Premium y súper y Diesel Premium y súper NO existe mas la nafta común y así será el cambio con la sintética que lógicamente será mas cara quizás en grandes cantidades se abatiría ahora que pasara con los autos dentro de 10 /20 años ya que hay un convenio de desaparece la nafta clásica y los coches como hacemos ? un cambio de motor o de unidad es la cuestión e incluso los autos eléctricos pero ahí tendrán que aparecer en las estaciones manqueras para suministrar la electricidad suficiente en especial en una ruta ya que su autonomía es corta a la relación de un auto a gasolina es por eso el gran cambio en el mundo con empresas seguramente internacionales que se ocupara de ello y absorberán a las locales o se modificaran ellas

[@skaterjart979]

Máximo, aún no he visto el vídeo pero, ¿podrías poner las fuentes en la descripción? Estoy estudiando Automoción y tenía pensado hacer un trabajo sobre ello, así que seguro que me viene muy bien. ¡Muchas gracias!

[@franciscojaviergarciasanch2921]

El hidrógeno es mejor combustible y no contamina

[@gustavocarlosgarcia9190]

Me encantó tu vídeo y los planteamientos que expusiste. Abrazo muy fuerte desde la Cordillera Sur de Argentina.

[@carmenpilarboosilvero7739]

Señor me a encantado sus explicaciones, no tengo coche ni tan siquiera carnet de conducir pero siempre me a llamado la atención como la gente compra coches y desecha como si no costarán dinero ...yo soy de la idea de conservar y tener pico y bueno . Por esto lo que usted habla de los Porche como firma automovilística me parece fantástico...son joyas sobre ruedas para vivir y dejar en herencia obras de arte ..los combustibles sintéticos son no cabe duda una solución... pero que tardará en ser puesta en marcha porque hay muchos intereses detrás y países productores de subproductos del petróleo... gracias por lo que he aprendido de usted hoy ...le voy a seguir soy curiosa ya me encanta saber con mis 62 años todavía tengo ganas de seguir aprendiendo...un abrazo grande

[@miguelmorenoescobar60]

Hace como 30 años que un amigo que curraba en la empresa de su padre (quimico) reciclaban productos quimicos y se hacian su propia "gasolina" con mas de 100 octanos pero los que mandan ya han decidido que el "futuro" sera electrico (espero que no)

[@alfredomoreno7149]

Prohibirte usar el coche no lo van a hacer. Simplemente van a desincentivar su uso subiendo exponencialmente el precio de la gasolina. Si fabricas tu propia gasolina, ese problema no lo tienes.

[@daniansar]

Es como prohibir fumar, no es que te quieran joder a ti es que el derecho de no respirar mierda de otros está por encima del tuyo

[@alfredomoreno7149]

@@daniansar ya, pero no van a prohibir usar el coche. Van a desincentivarlo, vía precio de uso.

[@margolish8220]

Todo son risas hasta cuando te dicen cuanto vale el litro de gasolina sintética..

[@margolish8220]

@Roberto buitrago con la gasolina hay que extraerla y refinarla. La sintética es un derroche enorme de energía que solo es medianamente sostenible mediante energía renovable, y para ello habría que instalar una cantidad de recursos gigantescos renovables para abastecer la demanda de cualquier país. Yo veo mas eficiente y sencillo usar esa electricidad para abastecer a la red, en lugar de estar haciendo conversiones energéticas con todas las pérdidas que ello conlleva en su transformación.

[@margolish8220]

@Roberto buitrago yo preferiría un poco de todo, es decir, que puedas elegir entre el tipo de propulsión que mejor te vaya. Ojalá los eléctricos bajen de precio y puedan ser mas interesantes en paises con sueldos bajos como España, y que a su vez quien quiera comprarse un gasolina y se lo pueda permitir pues que lo haga.

[@lilianasuarez5632]

Buena informacion. Lo felicito

[@eagabet]

Muy buen programa!!! Felicitaciones!!!

[@jesuspose7756]

Oye Santi, ya que estas en mundo del automóvil y debatiendo sobre la contaminación de los motores térmicos me gustaría que incidierais en donde se produce más contaminación y si de verdad queremos eliminar la contaminación o meter la mano en el bolsillo del usuario, por ejemplo, un barco mercante que transporta gas licuado desde eeuu a Europa que a parte de salir muy caro obtenerlo a través del freaking y después enviarlo en gasero a miles de km hasta Europa o otras partes del mundo se podía evitar trayendolo desde Rusia por gasoducto hasta Europa (no estoy hablando de política) de tal modo que el gas natural ruso o argelino no es tan perjudicial para la extracción ni el transporte como el de EEUU, y otro tema, traer mercancía desde un país a otro por megabuques que consumen cantidades industriales de gasóleo pesado y que contamina uno solo de estos tanto como varios millones de coches se puede evitar fabricando y consumiendo en origen todo lo posible, interesa de verdad la lucha contra el medio ambiente?? Y ahora que está de moda hacer ensayos de guerra movilizando portaaviones durante todo el año, movilizando fragatas, aviones, helicópteros, tanques y un sinfín de vehículos es por favorecer algún país en concreto o es que ahí la contaminación no existe o da igual?? Y por último, veo alguna vez el nulo respeto que casi todas las naciones tienen por la naturaleza cuando se trata de encontrar oro, plata, diamantes u otros minerales que si bien algo pueden ser necesarios desde luego no tanto porque no sirven para comer y destrozan grandes áreas de terreno por tener ese preciado metal, pero si en vez de destruir la naturaleza para obtenerlo, se porque no hacer lingotes de plásticos que inundan el mar y la tierra y darle el mismo valor del oro o los diamantes dependiendo de la antigüedad que tengan o la dificultad para rescatarlo, si se le da valor, lo tiene y sería un gran valor de conservación de la naturaleza, se que parece absurdo esta forma de pensar pero más absurdo es emplear recursos en misiles, bombas, o buques de guerra porque habría más igualdad si nadie los tuviera, sino que así que amgo Santi si lo tienes a bien me gustaría que a través de tu canal abrieras los ojos a la mayoría de personas que creen que los gobiernos luchan contra la contaminación porque es absolutamente falso empezando por ellos que usan aviones y coches oficiales en vez de transporte público o bicicleta y no se cuestionan de donde viene ese calor que tanto se necesita en invierno para tener calentito el despacho o enfriarlo en verano para que no tengan calor sus señorías incluso sin hacer nada. Y un saludo desde SCQ.

[@juancoso2580]

Si.señor.que.te.conteste.algun.politico.de.turno..la.contaminacion.les.importa.tres............solo.quieren.doblegarnos.cada.dia.mas👍🖐

[@jesuspose7756]

@@juancoso2580 nos toman el pelo a diario y por extraño que parezca recuerdo hace 20 años el trío de las Azores justificando la invasión de Irak y como España se movilizó para hechar del gobierno a Aznar, y con razón, y hoy tenemos a Sánchez haciendo lo mismo y nadie se mueve, nos suben los carburantes, y seguímos sentados, suben la luz, impuestos, multas a diario, seguros sociales, subidas de sueldo para sus señorías y seguimos sentados, y estoy decepcionado por tener que aguantar a gobiernos estériles 😒😒

[@jensfernandez8571]

Este post no ha envejecido muy bien dada la situacion actual con Russia.

[@xurxopineiroalvarez7070]

El tráfico de barcos es el mayor impacto de contaminación del mundo. Pero no sé si convenientemente se olvida que el 40% de dicho tráfico es relativo al transporte de petróleo y derivados. Por eso también, se deben eliminar los vehículos térmicos.

[@alejandromorales5698]

Recuerdo a principios de los 90, siendo yo un adolescente, en el programa de Pepe Navarro "Por la mañana" creo que se llamaba que trajeron a un invitado español que había inventado gasolina sintética que no contaminaba nada. Recuerdo que para demostrar que su invento funcionaba lo probaba con un Rolls Royce y un paño humedo en el tubo de escape. El paño salía impecable tras la prueba. Pero ya se sabe, con la gasolina se recaudan demasiados impuestos. Saludos.

[@ladrilloconalma7984]

¿Pusiste tus duros ? ,perdiste la ocasion consufrelo.

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Los impuestos son necesarios, siempre que no se abuse de ellos y se abusa. Lo fundamental es que nos encontramos en un momento trascendental por el cambio de paradigma que se nos viene encima. Por ello si salimos de la "gasolina" que está en manos de cuatro gatos que nos asfixian con ella y nos pretenden meter en el litio que viene a ser el mismo perro con distinto collar, yo digo que ni lo uno ni lo otro, que es la hora del hidrógeno ya todos tenemos, aunque sea en forma de agua. Y que con mínimas transformaciones lo podemos usar en los coches actuales.

[@antoniogutierrezbarba6360]

Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.

[@andreshillcoat7033]

Muy buen video. No sabía de la existencia del combustible sintético. Ojalá los políticos se den cuenta de que es una buena alternativa para el medio ambiente!

[@coletrainGoW]

A mi, mientras la moto me siga haciendo ruido, como si se le puede echar pis

[@RomenDiaz]

Por una parte me parece bien la iniciativa de sustituir los coches térmicos por los eléctricos. Aunque desde el punto de vista de una persona aficionada al motor, es un duro golpe. Que te quiten los coches con los que has soñado tantas veces. Pero mi pregunta es: ¿De donde va a salir la electricidad que utilizarán los vehículos? Ya que si no es a través de energía renovables, y utilizamos centrales que utilizan petróleo o otros combustibles fósiles estamos en la misma. Es apañar la situación con chapa y pintura. No se los datos, pero ¿no contaminan mucho más las fábricas, y miles de aviones y barcos que circulan todos los días? Bajo mi punto de vista esta situación es un poco desconcertante, espero que todo esto llegue a buen puerto y no acabe siendo el coche quien nos lleve a nosotros jajajaja. Un saludo

[@marlonsandoval1394]

buen punto 👍

[@projectgz]

No vas a tener vehículo, esa es la realidad, este capricho de transicional a la electrificación de un día para otro no responde a otra cosa que la agenda 2030 , una agenda que busca la reducción y el empobrecimiento de la población para someterlas a los estados

[@juancoso2580]

@@projectgz igual.no.llegamos.si.los.Rusos..le.dan.al.boton.rojo.guerra.nuclear..de.esta.manera.dejaremos.de.preocuparnos.de.los.coches.i.de.lo.Politicos.🌎🌎🌎🖐

[@jcrehuet]

"... ¿De donde va a salir la electricidad que utilizarán los vehículos?.." Para tu informacion, la electricidad necesaria para cargar los electricos de todos los españoles representaria un 20% de electricidad mas de la que se gasta actualmente. Otro tema es el tema cargadores... que hay pocos

[@elmervelazquez3549]

la fabricas emiten mas co2 pero es mas facil contenerlo ademas de que en las proxima decadas la mayor parte de la generacion de energia electrica sera renovable o nuclear

[@sergimontagut]

Gran video de un tema interesantisimo!!

[@armandoabregoalcalde1391]

Magnífico vídeo, genial

[@elcomandantebacterio2422]

Felicidades por el canal! Para mí la implantación coercitiva del coche eléctrico es una coartada política con el objeto de conducirnos a vehículos con sistemas computerizados cada vez más invasivos, cierto es que la seguridad es importante pero, ¿dónde se fija el límite entre seguridad y libertad? ¿Queremos usar coches que nos monitoricen constantemente y que incluso nos substituyan en la conducción? Asimismo creo que quieren desmotorizar a las clases populares y que el vehículo privado pase a ser un lujo. Todo esto quizá suene hoy conspiranoico. Con respecto a la gasolina sintética, los alemanes ya empezaron su desarrollo en los años 40, pero temo que suceda como con el lavado de carbón, que se quede en agua de borrajas. Saludos!

[@angelplaza5064]

Muy buenas. Tú comentario sobre los "sistemas computerizados" cada vez más invasivos es, si lo piensas un poco, extremadamente absurdo. ¿De verdad crees que con un coche térmico no te van a meter esos mismos sistemas?. ¿Crees que el mayor problema de la conducción autónoma es el control automático de un coche de combustión?. Amigo, lamento decirte que eso está totalmente conseguido ya. La implantación forzada de sistemas computerizados te la van a hacer igualmente con EV, con térmicos o con bicicletas o patinetes eléctricos.

[@elcomandantebacterio2422]

@@angelplaza5064 No has entendido el sentido del comentario. El objetivo es sustituir el parque móvil actual para que la gente no tenga más remedio que comprar coches con esos sistemas, no dejándoles usar su vehículo antiguo, y como coartada la electrificación.

[@javisopli]

17:07 opino lo mismo Maximo,con gasolina sintética o la actual yo intentaré seguir con mis coches de combustión......ademas teniendo en cuenta que cuando en el año 2050 se prohiba circular con coches termicos yo ya tendré cerca de 80 años pues no sé yo si llegaré a tener alguna vez un eléctrico.Ademas,¿van a solucionar el grandísimo problema que supone el que millones de coches aparquen en las calles?¿va a haber un punto de recarga en cada plaza de aparcamiento en las calles o simplemente el vehículo en propiedad será algo para las economías mas altas?

[@alfredomoreno7149]

El problema es que no te van a prohibir usar el coche en 2035, pero sí lo van a desincentivar, disparando el precio de la gasolina. Llegará un momento que muchos se replantearán si les merece la pena mantener el coche.

[@javisopli]

@@alfredomoreno7149 si,con eso cuento, pero también tengo en cuenta que para esos años yo ya estaré jubilado y no tendré coche por necesidad como lo tengo ahora,ni haré 30.000 kms al año solo para ir a trabajar si no que será por ocio y por darme alegrías pal cuerpo de vez en cuando 😄.

[@giovannigacituafica]

Gran video, y felicidades por el medio millón de suscriptores🏁💕

[@jorgeaventador8772]

Excelente video informativo Max

[@AndresDCK]

Los E-Fuels solo contaminan un 15% y con más investigación hasta un 10% en comparación con los combustibles de ahora. Son la solución

[@enriquematorrasmunoz9753]

Se producen a base de crecer maíz para producir etanol, un proceso muy ineficiente y problemático cuando falte comida

[@riosena350]

@@enriquematorrasmunoz9753 en el mundo hay suficiente comida como para alimentar a 10billons de personas, y en el mundo hay 7, en realidad es un problema de distribución, así que ¿qué hacemos con tanta comida echada a perder?

[@marcos6943]

@@enriquematorrasmunoz9753 Se produce con barbecho, o sea, todo lo que no se usa del producto bruto de la cosecha.

[@AndresDCK]

@@enriquematorrasmunoz9753 lo que comentas son los biofuels, que son etanol que si son ineficientes. Yo me refiero a metanol que es carbono+hidrógeno, uno proveniente del CO2 y otro del agua

[@blueryxfalls7949]

El proceso de gasolina sintética es engorroso, complicado y requiere una barbaridad de energía. Al final, el balance energético no cierra porque requieres meter más energía para producir, que la energía que llegue a tener ese combustible sintético. Esa es la razón por la que hasta ahora no se ha logrado tener éxito con este plan. A eso hay que añadir que usar la combustión para que generar trabajo/potencia es en extremo ineficiente (máximo un 40%). La ventaja de los eléctricos es que las perdidas de energía son las mínimas para todo el ciclo de consumo incluso si esta electricidad se genere por combustión en una central apartada de las urbes. De momento lo conveniente es esperar hasta que los chinos venzan a puño a las firmas convencionales para ofrecer baterías a buen precio (triste realidad)

[@1965rapaz]

Felicitaciones por esos mas de 500.000. ÉXITOS

[@arturoespinosa8985]

Sí, me ha gustado mucho el vídeo, tus reflexiones son muy interesantes y muy inteligentes, estoy de acuerdo…

[@lmalesci]

Lo que sirve son motores y gasolina y diésel de nueva generación con combustibles de nuevas tecnologías y generación

[@CKRONOSS]

Yo lo que deseo con todas mis fuerzas es que el coche eléctrico FRACASE!!!

[@riosena350]

nunca te a pasado que un tsunami se lleva tu casa?

[@riosena350]

no me importa como lo que yo quisiera hacer es hacer el 200-300 en 2.8 segundos para eso necesitas 2,500HP y el 300-400 en 2.8 segundos y para eso necesitas 4,000HP

[@eliasfernandez2789]

Señor máximo más que interesantes esas informaciones Balen más que el Oro. Me gusto mucho 😌

[@peperoman7]

me divierte mucho como , cuando se trata de los coches eléctricos , tu comentario ,( y el de otros muchos) , sea que la cuestión de la contaminación , habría que analizarla en la totalidad de la producción de la electricidad que luego consumen los eléctricos , pues no toda esa energía se produce con renovables , pero , este ultimo video se ve muy claro , cuando afecta a los térmicos no importa el método ni los diferentes pasos que hay que pasar ,( todos ellos con un consumo de energía que se pierde ) , para conseguir mover un coche ni como de verde es esa energía .

[@miguelrios4787]

Hay que tomar en cuenta que los autos eléctricos bajarán de precio, ya que tomarán el lugar de los térmicos. Así que quien sabe que pasará.

[@Miguelangel-hm4lw]

En mi opinión, el problema no es el uso de tal ó cual energía, el problema es el mal uso de la energía. El problema viene del tipo de vida que hemos creado, nos creemos que vivimos racionalmente y no es así. Se gasta energía innecesariamente en cualquier ámbito de la vida y lo pintamos que es una necesidad. ¿Es realmente necesario el uso del automóvil, como lo usamos?. ¿Es necesario el uso de viviendas unifamiliares, aún a costa de vivir más lejos y tener que utilizar el coche y gastar mucha más energía para climatizar y hacer viable el uso de esa casa?. Creamos el problema y luego no nos gusta la solución. Disfrutar de la conducción lo comparo con el tabaquismo, fumamos porque nos relaja, sin darnos cuenta que nosotros hemos creado esa ansiedad. Y nos llamamos seres racionales. Disculpad por la profundidad de este, mi razonamiento, pero el mal hay que atajarlo desde la raíz, si no, no acabará.

[@untiocualquiera8423]

prefiero vivir una vida corta, pero gratificante y libre, a vivir como un animal durante mucho tiempo

[@kike1318]

Cuál es la vida que prefieres? Volver al Londres del siglo XIX con mucha mierda? O algo mucho mejor, las cavernas?

[@jbaron007]

Hola a todos! En WW2 los alemanes ya trabajaron en combustibles sintéticos.... y en Brasil dese 1970 se usa alcohol de caña de azúcar en los motores al día de hoy.

[@seteeskoyu]

Buen video, un tema que dara mucho que hablar y que pensar en estos años que quedan (que no son tantos)

[@mandaclet]

Ahí has tocado la llaga... la solución no es lo eléctrico, es no contaminar y ves a saber porque, no quieren que sea ese el camino... como burros al motor eléctricos, las baterías y los cargadores... para forrarse más aún los de siempre

[@lmalesci]

Yo prefiero vehículos con motores nafteros y no me gustan los vehículos eléctricos como las Tesla!

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Para gustos colores. Por poderosas razones prefiero los motores actuales pero reconvertidos a hidrógeno que es totalmente posible. Ahora bien, cunado pruebes un coche 100% eléctrico me cuentas la experiencia... porque te arrancará una sonrisa aunque sea sorda, porque hace muy, pero muy poco ruido, pero corren como un rayo aunque con ese tipo de conducción la batería se agote pronto.

[@lmalesci]

@@juanfranciscomaciaquintana2200 es mejor gasolina sintetica

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

@@lmalesci El hidrógeno verde es 0 emisiones y la gasolina sintética no, aunque no incremente el CO2 existente, lo mantiene y tampoco conviene.

[@lmalesci]

@@juanfranciscomaciaquintana2200 a mí no emporta el CO2 lo que importa que los ingenieros crían motores térmicos y bajo emisión de CO2!

[@norabanega9676]

hola desde argentna!!! te veo siempre. me ecantan tus videos.

[@sweethome226]

Cada día te superas, eres lo máximo Máximo 😜

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Amigooo... ¿usted no es castellano? es que parece canario o gallego: "puede que sí, puede que no". Jajajaja (lo dice un canario) Ni eléctricos, ni gasolina, ni diesel; de hidrógeno, por tanto el mismo motor térmico, con unas modificaciones en periféricos y cero emisiones locales, cero emisiones en la producción del combustible y puede que una pequeña huella de carbono en la fabricación. Se han hecho ensayos con estos motores y por el tubo de escape sólo sale vapor de agua. Se está en trabajando fórmulas para que no sea necesario comprimir el hidrógeno, que es su talón de Aquiles. ¿Y por qué mantener el motor térmico? porque es lo más razonable, el hierro abunda, el aluminio abunda, pero no tanto el cobre ni las tierras raras que tanto demanda el coche eléctrico. Encima el hidrógeno lo tiene todo el mundo, por tanto la materia prima dejaría de estar en manos de cuatro que nos esclavizan, primero unos con el petróleo y luego otros con el litio.... así que lo mejor es el hidrógeno y todos los demás a tomar por donde cargan los camiones. Los coches existentes se podrían transformar y listo. Totalmente de acuerdo, los políticos sólo saben hacer una cosa, FASTIDIAR, pero los españoles y los de Europa.

[@kike1318]

Adivina quién elige a los políticos

[@amaurizenteno]

Pedazo de tema viejo, no lo había pensado de esa forma

[@amadoviveros2415]

Exelente saludis desde Panama

[@robertoortizespinoza795]

Un aspecto interesante del e-fuel es que aporta mucho en la solución de como aprovechar el.excedente de energía renovable cuando no hay suficiente demanda. Eso en España tiene gran importancia. Este país podría inclusive convertirse en uno de los principales exportadores de combustible sintético.

[@frank8939]

gracias abuelo por el aporte

[@ignaciomanchado]

Buen video, la verdad desconocía esta tecnología.

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el programa

[@hamiltonrodriguezarias9325]

Soy colombiano, y entendimiento la nesecidades de la fuerza de mecánica que meseSeriamente no ayuda en nuestro vivir, y se que sera muy difícil cambiar todos los vehículos del mundo, pero tenemos que ser concientes que la emociones que estos generan destrulleran nuestro abitat, y además tenemos x obligación que evolucionar, y mejorar, de como se genera esa fuerza mecánica, que sea mas saludable para el medio y para nosotros, no es imposible,ientras que dejemos nuestros intereses aparte, y que los grandes petroleros pueden un pica mas en la vida y no en el Bolsillo,entendamos la nesecidad de mejorar nuestro mundo