El ECOPOSTUREO y el frenazo a la AGENDA 2030

¡No hay que tirar la toalla! Y es que, a día de hoy, no está claro que prospere la prohibición de vender en Europa coches con motor térmico a partir de 2035.
#cocheelectrico #coches #electromovilidad #agenda2030
Hay mucho que contar de esto, y lo haremos, pero para abrir boca, ¿qué te parece más sensato? ¿Cambiar todos los coches y toda la infraestructura de repostaje? ¿O, sencillamente, el combustible…?
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/ garaje hermético
¿A qué llamo “Ecopostureo”? Muy sencillo, a tratar de demostrar que eres “ecológico” aunque en realidad seas “eco-ilógico”… tratar de parecer lo que no eres y ser cortoplacista.
Para empezar, os digo una cosa: No se puede simplificar. Los problemas complejos, como es la contaminación y el cambio climático, no tienen soluciones sencillas ni inmediatas… ¡no hay fórmulas mágicas!
Aunque este es un tema aparentemente europeo, por desgracia, el medio ambiente es cosa de todos… por eso, por mucho que hagamos los europeos, mientras China, India, USA y otros países no hagan nada… no servirá de mucho.
En lo relativo a los coches las prohibiciones inspiradas por la agenda 2030 se ha incurrido en errores en cadena, uno tras otro, que vale la pena repasar.
Se han encarecido los coches, según los propios fabricantes, más de un 40 por ciento. Es decir, no es una norma que va en contra de los coches que contaminan, es una norma que va en contra de los coches y de todo lo que significan: Libertad, proximidad, intercambio cultural, puestos de trabajo y fomento de la economía.
Si sumamos al encarecimiento de los coches, la incertidumbre acerca del futuro y las dudas acerca de que coche me compro, tenemos la “tormenta perfecta” y se produce un frenazo en la venta de coches… y el parque envejece.
¿Sabéis que se podría decir que en bolsa sólo Tesla vale lo mismo que todas las marcas europeas untas? ¿Y sabéis de quién es la culpa? Pues de la propia Unión Europea que prácticamente ha sentenciado a su propia industria frente a la de otros países como India y sobre todo China.
Curiosamente, debido a la falta de materia primas en Europa, la agenda 2030 “castiga” a la economía europea y “premia” por ejemplo a la China, el país más contaminante junto con EE.UU…
La ley se contradice y este punto de vista no es mío, sino de algunos juristas. Confieso que no sé con exactitud como está redactada la norma, pero muchos expertos comentan que, tal y como está, dice que no se pueden vender coches que supongan emisiones de CO2… pero no lo centra exclusivamente de su uso.
¿Y esto que quiere decir? Sencillo que, aunque tu coche sea eléctrico, emite CO2, no a lo mejor donde lo usas, pero sí donde se produce la electricidad… salvo que sea de fuentes renovables, que no es el caso.
Si el parque de coches eléctricos creciese tal y como quieren nuestros políticos, la demanda de energía eléctrica no se podría cubrir con energía renovable… Al final tendríamos coches eléctricos en las ciudades y centrales térmicas con combustibles fósiles, ¡incluso carbón! y centrales nucleares…
¿Ha llegado la cordura? No me atrevo a decir tanto… pero lo cierto es que con Alemania como abanderada, seis países, la citada Alemania más Bulgaria, Eslovaquia, Italia, Portugal y Rumania ha propuesto posponer esta agenda al menos hasta 2040…
Y es que lo decíamos al comenzar: ¿No sería más fácil cambiar solo UN combustible en vez de TODOS los coches y TODA la infraestructura de repostaje?
Porque otro error de los políticos ha sido el decir a la industria lo que debe hacer, no lo que debe conseguir…
Una es el combustible sintético. Otra los coches de hidrógeno que son ya una realidad. Puedes comprarte uno si quieres, un Honda FCX Clarity o un Toyota Mirai… son caros y en toda España hay solo seis puntos de repostaje.
El funcionamiento es perfecto: Un coche cuyo tubo de escape solo emite vapor de agua.
Por otra parte los híbridos enchufables son, en este momento, la mejor solución para quien necesite un coche para todo. En ciudad pueden ser prácticamente cien por cien eléctricos, pero luego puedes viajar y son eficientes…
¿Y los eléctricos? Lo he dicho mil veces, lo volveré a decir y lo mantengo: Los eléctricos son una parte importante de la solución… pero una parte. Sobre todo, los pequeños y más ligeros, de vocación urbana y periurbana.
Esos son eficientes y, además lo digo siempre, en el tema de emisiones importa el cuánto y el dónde y en este sentido el coche eléctrico, en ciudad, es el rey.
La conclusión es que espero que nuestros políticos se “pongan las pilas”, nunca mejor dicho, y se dejen aconsejar por quienes de verdad saben.
Coche del día
Voy a elegir el Seat Ibiza 1.0 TFSI. ¿El motivo? Cuesta poco y gasta menos, sólo 5 L/100 km. Un coche asequible, divertido y honesto… y que con la idea inicial inspirada en la “agenda 2030” en el años 2035 coches como estos, están destinado a desaparecer.

[@Arquekt]

Que se pongan las pilas los políticos,los mismos que nos están metiendo en este problema y que nos culpa de todo,si tienes un diésel,si tienes un coche de 10 años,si coges mucho el avión,si comes mucha carne,etc…si,si,sigamos haciendo caso a los políticos y pidiéndole a estos cínicos que nos digan por donde tenemos que ir…😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Arquekt]

Me cago mucho y muy fuerte en la agenda 2030 y todo lo que ello representa.

[@miguelangelsfd]

Ajo y agua.

[@xaimemartinez3211]

Osea, defecas en el futuro 😂

[@santoso1432]

@@xaimemartinez3211 O a lo mejor es el futuro el que defeca en nosotros. El tiempo dirá y mientras tanto que cada uno mire por lo suyo que es lo mas justo.

[@xaimemartinez3211]

@@santoso1432 el egoísmo no nos lleva a ningún lado

[@pedrojoseismael]

​@@xaimemartinez3211te refieres al egoísmo de tus amos, si, a los que tú votas

[@jtlobito3702]

Verdades como puños 👌 Habrá ke preguntar a los mandatarios de la UE...a ke intereses obedecen....????....

[@montaraz88]

Estamos en manos de auténticos psicópatas! Desobedecer es un deber!

[@miguelangelsfd]

Es más razonable la agenda conspiranoica 😄😄😄

[@Athletictxapeldum]

Se os va la pinza salaos

[@ManuelSanchez-ol1kf]

Agenda 2030 = Nuevo Orden Mundial. Los conspiranoicos somos videntes...

[@jvilarrubi]

​@@Athletictxapeldum qqqqqqqqqqqqqq

[@cesarsaiz2816]

@@miguelangelsfd La agenda 20 30 es un timo.

[@FAZER488]

Me llama poderosamente la atención Máximo que no hayas ni nombrado lo que más contamina,y que no son los coches...me refiero a los aviones,barcos ..etc

[@enriquezueco5462]

De eso ya se ha quejado en otros videos.

[@santacruzada]

Los cruceros de pasajeros es lo más contaminante.

[@taunuslunatic404]

¿Habéis visto el anuncio que dice "¿Es posible lograr cero emisiones en un crucero? Creemos que sí" ¿Emisiones cero en un barco con lo que consume? En los barcos el consumo se mide en toneladas en vez de en litros.

[@ManuelSanchez-ol1kf]

EL cambio climático es la geoingenieria y sus nubes "nuevas"

[@xaimemartinez3211]

Ya se están desarrollando tecnologías eléctricas y otras no contaminantes para aviones y barcos. En los trenes, también trenes movidos por hidrógeno (Talgo, por ejemplo)

[@pedrocanadascestero8926]

Que sepas que el lema OFICIAL de la agenda 2030 es "no tendrás nada y serás feliz". Pero no nos podemos fiar de nada, al final aquellos que manejan el cotarro se benefician de que no sepamos nada. Saludos

[@rm6654]

Cortito berreador tomaaaaaa

[@ToDieForLove82]

Ojalá eso fuera cierto. Hoy día tenemos de todo y no somos felices.

[@philip8163]

Gracias, por tu explicación eres lo Máximo. Y eso con sus cartas y en su tablero. Pero hay algo que se pasa por alto 1 el CO2 no es un contaminante, es absurdo decir tal cosa. El CO2 es IMPRESCINDIBLE para la vida. La fotosíntesis amigos la fotosintesis, recuerden lo que aprendieron en la escuela. 2 ¿ Que es más caro, Achatarrar y fabricar un coche nuevo cada 6 años o bien mantener un coche ya fabricado en uso durante 50?? A parte de que el objetivo de esta guerra al coche es limitar la libre circulación de las personas Saludos.

[@santimartinez5525]

Máximo, tienes que atreverte a decirlo. El objetivo no es cambiar los coches. El objetivo es hacerlo tan caro que, de facto, te estan prohibiendo la tenencia de vehículo privado. Los políticos no cometen errores. Siguen una agenda muy, muy chunga.

[@margolish8220]

Se está extendiendo ese bulo, pero no, nadie está interesado en prohibir poseer un vehículo privado.

[@santimartinez5525]

@@margolish8220 claro, claro. Es un bulo. Madre de dios!!🤦🏻

[@margolish8220]

@@santimartinez5525 muy listo no eres si crees que hay un solo interesado en europa en cargarse uno de los pilares fundamentales de su economía, que es la industria del automóvil. Muy listo no eres.

[@Leandro_thefrog]

Una corrección ... La Agenda 2030 si habla de prohibir los coches ... No en su página web que te lo venden como acabar con la contaminación ... Pero cuando te vas a los PDF de el foro de Davos que es el que promulga todo esto, si se habla hasta de prohibir la propiedad privada de vehículos

[@luciusscaevolus8616]

No al eco combustible! Arar los campos para quemarlo en los motores es una idiotez. Salvo que no quedara otro remedio

[@jlmendezg1296]

Para completar este video en el que has tocado casi todos los puntos del dilema te falta solo un aspecto: Sí hay materias primas en Europa, pero los "verdes" de nuestros políticos no nos permiten explotarlas. Y también hay y me he enterado recientemente pero ya hay en España (en Huesca creo) una industria dedicada a extraerlo, hidrógeno libre, puro, en la naturaleza. Al parecer hay montnes exorbitantes de hidrógeno en bolsas de gas subterráneas que sería muy barato extraer en comparación con la electrolisis del agua y otros sistemas de los que están probando actualmente. Casi parece que se burlan de nosotros en nuestra cara esos parásitos que nos arruinan llamados políticos

[@liwyatan]

Complementando tú información. Alemania quema carbón por querer eliminar la energía nuclear. Por motivos meramente populistas. Sólo haced una cuenta, el total de personas muertas en accidentes nucleares en toda la historia. Y las muertes que causa la contaminación de carbón, todos los años. Aquí, no estamos lejos. En lugar de renovar o construir nuevos reactores. Mantenemos auténticas reliquias que han llegado (o superado en algún caso) su vida útil (a ver el siguiente que peta). Y la tecnología en reactores ha avanzado "un poquito" en los últimos 60 años. Hasta los hay que consumen los residuos de los reactores de anterior generación y los convierten en residuos mucho más "manejables" (que "sólo hay que almacenarlos unas cuantas décadas, en lugar de centenares de miles de años).

[@BomboAtomico1979]

Se llevan burlando toda la vida, pero la gente se cree lo que dicen mientras cada vez más somos más pobres.

[@xaimemartinez3211]

Osea, potencian lo que dices y dices que se burlan de nosotros. España es la que más está apostando por el hidrógeno verde 😂

[@AnonimoNadie-wg2lh]

No es que se burlen, es que obedecen órdenes de capitales extranjeros que desean quedarse con todos nuestros recursos. Por tanto sus políticas van destinadas a empobrecer y arruinar.

[@pedrojoseismael]

@@xaimemartinez3211 se burlan de los zombi borregos comunistas como tú , largo de aquí

[@edgarvicenterodriguez5437]

Mi modesta opinión respecto a los vehículos eléctricos, se dice que no contaminan eso no es muy cierto porque para producir la energía se afecta la naturaleza, en las hidroeléctricas se destruye el ciclo de vida de los ríos en la reproducción de muchas especies de peces, en las plantas térmicas se utiliza carbón y este contamina en la quema y el polvillo que expele al medio ambiente, la eólica no es suficiente y la solar utiliza baterías para almacenar la energía y los carros con sus grandes baterías al desecharlas cuando cumplan su ciclo de vida son también contaminantes. Todos los medios para producir y almacenar en mayor o menor grado afectan el medio ambiente, entonces los grandes investigadores se deben centrar en combustibles que al quemarse generen un mínimo de CO2 como dice usted en el vídeo. Otras máquinas que contaminan son los aviones, barcos y no se puede dejar atrás la industria y sumando estos tres generan más contaminación que los carros. Muy buenos sus videos Max.

[@deskontrolfm7161]

Pregunta del millón; Y de donde se creen que sale la energía para hacer los molinos, placas y demás timos renovables? Acaso todavía hay quien desconoce como se hacen éstas cosas???? 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬

[@posseso57]

Estas leyes (y otras) han sido realizadas por el Parlamento europeo, que ya sabemos para lo que dan. Y si aprovechamos para pedir que se vayan todos esos políticos caraduras, que hacen y mal.

[@visente8283]

YO CREO QUE GANARIAMOS TIEMPO Y DINERO ADEMAS DE PAZ, COGIENDO A LOS POLITICOS, DES-AFORANDOLOS Y JUZGANDOLOS COMO A CUALQUIER HIJO DE VECINO

[@gonzalorivapalacio9433]

Estoy totalmente de acuerdo con lo de renovar el parque vehicular en lugar de vender eléctricos, cambiar combustibles por unos más amigables con el ambiente, alcohol, hidrógeno y otros de nueva creación.....afectuoso saludo🙋🏻‍♂️

[@ignacioquiroga6387]

El gas es mucho más amigable pero no sé lo promociona lo suficiente

[@greylofollen4133]

Lo que te van a promocionar es que eres muy ecológico pero que mejor no tengas coche y vayas en bus y patinete. Agenda 2030. Gobierno de España🤗

[@Xian236]

@@greylofollen4133 lo has clavao amigo. Y después la gente no quiere verlo

[@kinanelbirbaruFarlas]

Exactamente, si yo tengo un coche de hace 20 años y este está bien para conducir, por que lo tengo que llevar al desguace para comprar un coche eléctrico que no voy a poder pagar y que a los 8 años voy a, tener que poner baterías que valen como otro coche nuevo. Y poco se habla de que la Red no va soportar electtificar todos los coches

[@Marioenriquep]

@@ignacioquiroga6387 El GNC o GLP, genera tanto CO2 como cualquier otro combustible fósil.., no es renovable Y escaso..(Alemania, por ej, ante la falta de gas, está volviendo al uso de carbón mineral..., con todo lo que eso significa..y estamos hablando de ALEMANIA!!).. Y digan lo que digan, los motores no tienen el mismo rendimiento...

[@carlosjaviersanchez5294]

Estos no saben por dónde van, es penoso, Maxi y Rodrigo un saludo y mi agradecimiento

[@Arquekt]

Hay una nueva secta en el mundo y se llama la secta climática,a la cual yo he rechazado desde el día uno.

[@juanitocastro55]

Así es

[@pacomp6082]

Exáctamente.

[@miguelangelsfd]

Tu eres de otra secta que es la de los conspiranoicos.

[@ramonfernandez7865]

Secta climática y políticos estúpidos que viven totalmente fuera de la realidad , porque en su vida han dado paño al agua

[@carpinteroandroide9826]

No existe tal secta, no seáis ignorante, existe el cambio climático como tal y la destrucción sistemática del medio ambiente, distinto es que muchos utilicen esta problemática real para lucrar.

[@maisumikelhezkuntza]

Soy fan número uno de esta palabra: ecopostureo. Ojalá se consiga una buena transición. Mi seat ibiza de 21 años 1.9 tdi 101 cv con 343.000 km es más ecológico... Puesto que está siendo amortizado.

[@pedrojoseismael]

Yo lo llamo comunismo de extrema izquierda global comunista

[@margolish8220]

Tu seat ibiza emite 140g(CO2)/km. En 343.000km has emitido 48 toneladas de CO2 a la atmósfera. Y no he contado con la fabricación, que serían otras 10-14toneladas. No se donde ves tu coche ecológico la verdad.

[@maisumikelhezkuntza]

@@margolish8220 no no... Está claro q no es ecológico... Me refiero a que se están desechando muchos coches que todavía van bien y q hay mejores soluciomes...

[@margolish8220]

@@maisumikelhezkuntza si, claro, esto tiene que ir poco a poco. Hay gente que se apura pero esto va para décadas.

[@angelac9498]

Tu coche y tú sois ecológicos porque tu coche no ha acabado en un desguace contaminando ni tú con una lavadora con ruedas llena de pantallas táctiles, infroententenimento y miles de chorradas que te dirían hasta cómo conducir.

[@ElTribunoderafa]

Bien explicado y muy buen video

[@victorhugogianre1048]

Tengo algunas reflexiones: 1- coincido que el impacto del eléctrico es bajo al principio, pero es mejor hacer algo que no hacer nada. Y si no se los obliga, nunca invertirían. De allí partirán los desarrollos. 2-escucho hablar solo de las emisiones ¿nadie considera qué además se quema oxígeno en ingentes cantidades para la combustión? 3-soy latinoamericano y no hace mucho vivo en España... flipo con la cantidad obscena de plásticos y derivados qué se utilizan aquí para envolver o fraccionar alimentos, galletas, fiambres, quesos y comidas precocidad o congeladas. Que se hayan acostumbrado a eso no quiere decir que eso no contamine. 4-hay que considerar también vibraciones y contaminación auditiva de motos. camiones, equipos viales, etc. Estuve cercano a la organización de competencias y hemos descubierto con sorpresa que en las cercanías de circuitos alejados de las ciudades la elevada mortandad de aves y roedores durante los 10 días posteriores a cada carrera. No es para mañana, pero alguna vez debemos empezar. Saludos!

[@dragonborracho6036]

Que bajen de precio los Porsche para poder comprar uno, que les recuerdo que Máximo dijo que hay que tener por lo menos una vez un Porsche en la vida.

[@soda_cx_project]

Uno de los coches de mis sueños, al menos, mi coche prioritario es un Porsche

[@bcn9barris]

Como siempre aclarando dudas , no como los políticos por votos

[@juanjosecetinajuste5592]

Max, en que quedo los BMW en los 90 que salieron a la venta con hidrogeno?Creo que era un 740ih o algo asi.Un programa dedicado a ese modelo podria ser?Un saludo y enhorabuena por el canal a ti y a Rodrigo

Gracias y tomo nota de tu petición...

[@fuckfuck]

Me suena que, sacaba como 300cv mientras que el de gasolina sacaba en torno a 500cv. Ademas, el hidrógeno se guardaba en formal liquida en unos depositoso super bien aislados a muy baja temperatura, pero aun asi en una semana sin uso se habia "escapado" todo el hidrogeno. Es decir, no triunfo ni un poco. Puede que me equivoque en los datos pero eso es lo que tengo entendido

[@juanjosecetinajuste5592]

Si Jorge, algo de eso me suena vagamente, ademas del problema de explosion.Lei el reportaje en "Coche Actual*, que tiempos, esperando todas las semanas a que saliese.Un saludo Jorge

[@jorgeluismoranaranjo1817]

Gracias por hacernos ver con claridad las cosas. No dejan los europeos de pegarse tiros en los pies poniéndose en desventaja con los países que más contaminan y que no se comprometen o lo hacen apenas para salir del paso.

[@gatalua]

El tiro en el pie se lo están dando los fabricantes que desde hace años se están quedando atrás en la producción de vehículos eléctricos. Mira como China y sus grandes fabricantes ya están acaparando todo el mercado con coches que prometen en calidad precio(MG,byd..). El coche de combustión está muerto y sólo se mantiene sus acortadas ventas porque hasta ahora no hay suficientes eléctricos a buen precio. Ya hay un Model S con 1000cv que no hay deportivo que compita con el por su precio (140.000€). Eso va a pasar en cuanto haya suficiente producción de eléctricos en el mundo en gamas más bajas. El coche de combustión se verá como chatarra y será como comparar un tren AVE con uno de vapor. Ya nadie apuesta por combustión, hasta el vehículo de hidrógeno es con motor eléctrico. El vídeo es una sarta de mentiras

[@alexisg311]

​@@gatalua Estoy en desacuerdo. Hay cientos de millones de vehículos térmicos, pero sólo unas decenas de miles de eléctricos puros. La idea de comenzar a "desaparecer" los motores térmicos a partir del 2035 es completamente ridícula. Sólo faltan 12 años, y no hay ni infraestructura ni tampoco vehículos que puedan sustituir ventajosamente a un automóvil tradicional. El ejemplo del Tesla de 1000 CV es ridículo, ya que con menos dinero te puedes comprar un Dodge Challenger Demon de 850 CV. En ambos casos, no son coches utilitarios pensados para dar movilidad a una familia media, sino como escaparate tecnológico de cada marca. ¿Eso significa que esté en contra del automóvil eléctrico? No, en absoluto, sólo estoy en contra de que se nos quiera imponer a la fuerza un vehículo muy costoso de adquisición y de difícil recarga si no tienes un chalé o un piso con plaza de garaje. Europa está haciendo el gilipollas atacando a una de sus principales industrias.

[@alexisg311]

​@@gatalua El vídeo dice verdades como puños, y a los amantes de la agenda 2030 no les gusta. Por cierto, sólo China O India (cualquiera de las dos) contamina más que toda la Unión Europea, lo que significa que, aunque acabáramos con todos los motores térmicos de cualquier clase, el impacto en las emisiones y contaminación no pasaría del 20% del total mundial.

[@gatalua]

@@alexisg311 lo único que falla de tu argumento es que no son 12 años como dices. En 12 años empieza una prohibición de seguir vendiendo térmicos, a partir de ahí pueden ser otros 10/15 años en los que se sigan utilizando. Ya hay gigafactorias de marcas pensando en expandirse mundialmente sin contar las que ya existen que también están cambiando sus cadenas de producción. No vas a tener que esperar a 2035 para ver qué todos venden eléctricos porque eso va a pasar como muy tarde en 2030. El que no esté preparado en esa fecha se va a quedar fuera del mercado porque se lo van a comer.

[@gatalua]

@@alexisg311 ridículo es comparar un 6 litros que es una ruina aunque no le pises con un Model S que es uno de los eléctricos más eficientes del mercado (cargándolo en casa te puedes mover con él al mismo precio que con cualquier otro eléctrico muchísimo más básico). Además de que no se pueden comparar porque el Tesla destroza en prácticamente todo a ese Dodge. Y por supuesto que el Tesla es un coche familiar en el que perfectamente se puede utilizar para llevar a la familia, sólo tienes que ver cómo han pensado en poner info-entretenimiento en la parte trasera con una pantalla pensada para niños..

[@marcosgutierrez6889]

Aunque lo has comentado después, los eléctricos también generan CO2 y por tanto también hay que meterlas en las cuentas, por lo que la reducción de emisiones es todavía menor. Un tiro en el pie. Pero si hay algo que realmente nos han demostrado nuestros políticos es que no rectifican aunque la realidad les dé bofetadas, porque su agenda ideológica es su religión.

[@fedeyoung2477]

DENIAL MAXIMO, soy electricista y no me quieren entender lo de los cargadores, es un consumo bestial Saludos

[@yo2093]

Al parecer el hidrógeno solo es rentable cuando los fábricas con electricidad sobrante, pero el problema es que para fabricar 1 kW de hidrógeno se necesita, creo que 7 kW de electricidad, lo que le hace terriblemente ineficiente frente a un coche eléctrico de baterías va pila de hidrógeno También he notado que están empezando a destruir pantanos para que no se pueda almacenar la electricidad sobrante ni producir electricidad. Eso es algo muy raro ….. el verano pasado ya llevaban 108 pantanos derribados…. A día de hoy no lo sé cuántos van ya!

[@AndresCarrascoSanchez-is9vd]

Algo más, dudo en la capacidad de la red eléctrica, si en un breve periodo de tiempo se cambiaran todos los coches tendría capacidad de abastecimiento? Las acometidas de los edificios si todos los vehículos fueran eléctricos y con sus cargadores, enchufando por la noche, tambien sería necesario carmbiarla? Igual no da la talla.

[@gatalua]

Busca opiniones de expertos y no te fíes del primer borrego que veas en KZbin. Jorge Morales ya habló de ésto y no es precisamente un dominguero en el tema (puedes buscar intervenciones suyas). La red española tiene de sobra para acoger ese incremento. Y el cargador de casa va a depender de lo rápido que quieras cargar el coche, pero si tu intención es cargarlo a diario por la noche, para nada necesitarías una potencia desorbitada, mucha gente con la misma que tiene contratada le vale, porque por lo general tenemos contratado potencia de más.

[@PacoMicras]

Sinceramente no entiendo a donde quereis llegar con estos absurdos planteamientos. La implantación progresiva del vehiculo electrico con baterias es imparable. A los motores de combustión le quedan dos telediarios por ineficientes, caros de fabricar, mantenimiento costoso y contaminantes. La norma Euro 7 y el abaratamiento de los VE les daran la puntilla. Ningun fabricante invierte ya en desarrollar estos obsoletos motores. Pretender salvarlos con los combustibles sinteticos es de tontos ya que aparte de ser carisimos seguiran contaminando con oxidos nitrosos y particulas solidas, lo que les impedira entrar en las ciudades. ¿Habra alguien que quiera un coche que le cuesta 300 euros llenar el deposito y no pueda usarlo en la ciudad? Cuatro nostalgicos como vosotros al igual que los que siguen con los discos de vinilo o las peliculas kodak. Y del timo del hidrogeno verde prefiero ya ni comentar. No os preocupeis por que se les prohiba venderlos en 2035. No creo que nadie fabrique motores de combustion en 2030. Tic tac tic tac...

[@Damian-1]

Hay que luchar con la absurdez y sin sentido de la agenda 2030

[@margolish8220]

Que te parece absurdo y sin sentido de la agenda 2030?

[@Damian-1]

@@margolish8220 Desde que dice: "No serás propietario de nada y serás feliz", ya comenzamos mal ¿Tú sabias eso?

[@margolish8220]

@@Damian-1 la Agenda 2030 jamás ha dicho eso xD eso lo dijo una periodista y exministra de medioambiente danesa. Ves como no hay que tragarse bulos?

[@Damian-1]

@@margolish8220 ¿Lo que decía el foro económica mundial te parece mentira? Parece que a otro le gusta tragarse su bulo de una agenda pogresista...

[@rag7537]

​@@margolish8220 toda la agenda 2030 está basada en mentiras o medias verdades, llámalo como quieras. Agenda 2030 la agenda de la ruina

[@PacoMicras]

Por cierto, para vuestra desazon las grandes marcas de automoviles europeas, Stellantis y Renault entre otras, les ha dicho a los alemanes que es absurdo su planteamiento y que toda su inversión se dirige hacia el vehiculo electrico. Acaban de retirar su pretension de boquear el fin de la combustio. Lo siento, podeis seguir snifando vapores de gasolina....

[@duran3d]

Un problema creado por los políticos donde no lo había. Bueno como casi todos.

[@JADR.]

Lógica de la UE... Prohibición de coches a combustión y la gente compra coches eléctricos.... La realidad... Los precios de los coches se encarecen y la gente tiene que comprar coches mas viejos y mas contaminantes.

[@TodoMotorsRc]

Este hombre es un pozo de sabiduria del motor, un tío con experiencia que hace un programa de motor, que no hace videos estúpidos llenos de excentricidades y ridiculeces como está lleno KZbin

[@jorgeservert5394]

Me gustaría saber que saben los ecoterroristas de coches si ni leen revistas de coches, ni ven vídeos, ni...Según ellos compran coches. Pero yo no les veo ir en burro

[@rafaelricogarcia9550]

Menos mal que poco a poco se le va viendo el plumero al ecopostureo.

[@jefciadts]

Ahí está el truco la energía que se necesita para el combustible sintético, que diga que se hace con energía renovables no significa que sea asi

[@joseramonsantospalmou9473]

La única energía limpia,es aquella que no se produce,

[@motoe1447]

El video que todo cuñado esperaba y con el que podrán seguir defendiendo los motores térmicos a base de siempre los mismos argumentos y omitiendo los que no les interesa

[@javierc5096]

En Argentina, estan hablando de combustibles alternativos de trancisión, como es el GNC (gas natural de petróleo) incluso, Scania esta desarrollando camiones, exclusivamente utilizan GNC.

[@mugen898]

Leí/vi recientemente que las alternativas a los combustibles van a provocar que se paguen a 2/2'30+eur el litro

[@OmarMohamed-bq6vd]

Scania recientemente duplicó autonomía agregando una mochila con 200M³ de GNC/GNV detrás de la cabina (desarrollo Argentino). A su vez ya tiene en venta camiones a GNL (Gas Natural Líquido) que duplica la autonomía del GNC/GNV, a Biogás y a 100% Biodiesel. En Brasil y UE suman la variante a etanol.

[@ricalava7747]

Con las zonas de bajas emisiones... Van a buscar maneras de seguir sangrandononos... Primero oara controlar etiquetas y acto seguido harán como en Londres y será para que paguemos peaje por entrar en las ciudades

[@francoluck]

Excelente información y muy acorde al pensamiento de muchos (con criterio y razonamiento)… yo personalmente creo que ya saben que los autos eléctricos no son ecológicos...supongamos que el día de mañana un coche eléctrico se puede bloquear simplemente por una app o bien inhabilitar cargadores electicos (sería genial para cualquier Gobierno autoritario).

[@zapa0135]

Conclusiones: Volver a los coches tirado pos caballos. Viajes lejanos en tren ( dónde haya) y olvidarse de viajes de vacaciones, etc. Volver al siglo 19. Un saludo.

[@margolish8220]

Usar caballos contamina bastante mas mas que moverse en coche eléctrico xD

[@berto442011]

Hola @garagehermetico, respecto al coche del día, el ibiza, dice el fabricante que gasta 5 litros y supongo que algo de ad blue. ¿Como puede ser que el ibiza del 97/99 que yo tuve gastaba lo mismo? ¿Que diferencia hay después de "tantos avances"? Os animo a hacer un video sobre este tema. El porqué muchos coches siguen gastando lo mismo que hace 25 años y nos venden la moto de que son más eficientes. Muchas gracias de antemano y un abrazo fuerte al equipo de garage hermetico.

[@ToDieForLove82]

A eso te respondo muy fácilmente. Compara el peso y potencia de tu Ibiza del 97/99y el peso y potencia del 2023. Lo único que tienen en común ambos coches es el nombre. Así que de vender la moto, nada. Los motores de hoy, a mismo gasto, mueven mucho más peso y tienen más potencia.

[@DiegoSanchez-qt4uq]

Por cierto, de los aviones nadie habla? Hipocresia en estado puro.

[@EmeraldArrow14]

Yo sólo diré que hay que apoyar a toyota, que estaba haciendo un motor térmico de hidrógeno y masificar ese conocimiento, es la opción más linda para no reventar el mercado de repostaje y repuestos del mundo. Edit: y las emisiones del motor de hidrógeno son....pues agua, eso emite, es que no hay por donde perderse.

[@compasbiketeam5263]

Ten en cuenta que se gasta mucha , pero mucha más agua para generar Hidrógeno verde que el agua que produce.

[@EmeraldArrow14]

@@compasbiketeam5263 Pero al menos no revientas varios mercados por la parafernalia de ser ecoamigable, de todas formas el consumo de agua para estos motores se puede controlar, y hay HARTOS lugares de donde sacar agua apta para la transformación a hidrógeno, el mar por ejemplo.

[@raulc9615]

@@EmeraldArrow14 mejor gastar agua que reventar mercados no? mamma mia

[@EmeraldArrow14]

@@raulc9615 y dime, en qué usas el agua de mar?

[@Antonio-de9le]

No tienes ni idea… sabes la cantidad de electricidad que hace falta para generar el hidrógeno? De donde crees que sale? Criticáis al coche eléctrico porque para generar la electricidad se usa combustible… pero para conseguir el hidrógeno que te crees?

[@gerttz7894]

14:00. El aire contiene un 78% de nitrógeno molecular (N2)* y un 21% de oxígeno molecular (O2). Este no resulta muy mayoritario, pues. ¿Mas patadas para seguir corrigiendo? *Inerte salvo en condiciones de alta presión y temperatura, como en los turbodiésel que emiten óxidos de nitrógeno. O en la soldadura (por eso se inyecta helio o argón en TIG y MIG)

[@eddie1841]

Hibridos enchufables?? Pagar sobrecoste y recargarlo todos los días, cuanta degradación tendrá esa batería después de 3 años? O mil recargas? Habla de ello, xq nuevo es muy bonito, pero y después de 3 años? Datos!!!

[@alemolpe0]

Gracias Máximo, un vídeo de referencia para explicar y comprender este tema.

[@davidgtr7179]

Solo quiero recordarles que el E-fuel tiene un problema, las emisiones de NOx gases (altamente cancerígenos) que son generados por el aire usado para cualquier combustión, ya que, el aire está compuesto por 71% nitrógeno y solo 21% oxigeno, de lo cual solo el O se utiliza para la combustión y el N es expulsado directamente por el escape enlazándose con el oxigeno residual o de la atmosfera generando NOx. La solución a esto es crear un sistema de inyección de oxigeno para los motores a combustión pero esto resultaría CARISIMO debido a la producción de oxigeno puro. Sinceramente confió en que la tecnología E-fuel tiene mucho camino por recorrer y podrían llegar a solucionarlo con avances en los catalizadores u otras tecnologías.

[@RubenCampo]

Gasolina sintética: tienes que obtener H2 (con grandes pérdidas) para obtener etanol (con grandes pérdidas) para quemar y emitir óxidos nitrosos (que son venenosos)

[@fuckfuck]

Que nadie te obliga a tener uno, pero aue nadie me obligue a mi a tener un electrico. Diversificar es la solución

[@RubenCampo]

@@fuckfuck existirán los vehículos de H2.

[@angelac9498]

Toda generación de energía produce pérdidas, incluida la electricidad.

[@RubenCampo]

@@angelac9498 El H2 no es una energía, es un vector. Y para llegar a ese vector hay que pasar por la electricidad (que es otro vector), por lo que en ese paso hay pérdidas. Esas pérdidas a mayores son lo que va a provocar que cueste más. Además del transporte del H2. Y con los combustibles sintéticos también se producirá ese efecto, sumando las transformaciones del H2. Todos estos efectos harán que el H2 y los combustibles sintéticos muy probablemente sean bastante más caros por km recorrido que los de los eléctricos a baterías.

[@angelac9498]

@@RubenCampo ¿a qué te refieres con que es un vector?

[@albertolopezruiz7142]

Falso que el coche eléctrico no es eficiente. Utiliza el 80% de la energía y la transforma en movimiento. El coche de combustión utiliza el 35% de la energía que utiliza porque se pierde en fricciones, movimientos de piezas y calor.

[@maxiflow8695]

PD: gracias por el video y la enseñanza...me parece una de las mentes más coherentes de tiempos actuales

[@turbofoix1182]

Es verdad que las partículas 2,5nm de los motores provocan cáncer, hay dos estudios en esa dirección, ¿sabes algo de esto?🇪🇦🇪🇦🇪🇦

[@tinicoproductions]

Bravo Máximo! 👏👏👏👏 Valga la expresión en TODA su amplitud. Gracias x compartir tu pasión con nosotros y por iluminarnos en tiempos sombríos!!! Un gran abrazo!!!

[@carlosdiazgarcia824]

Varias cosas: 1.- El cambio al coche eléctrico no sólo se está haciendo en Europa, se está haciendo en otros muchos países incluidos los más contaminantes como China o EEUU. De todas formas no sólo se debe incidir en el cambio de tecnología de los coches para reducir la contaminación. 2.- El coche eléctrico ya sin tener en cuenta lo que contamina o no, es un ahorro individual, por eso cada vez se venden más. 3.- La industria europea se va a pegar un tiro en el pie sino se reconvierte pronto, está claro que la fabricación del coche eléctrico eliminará puestos de trabajo como la IA pero es eso o morir. 4.- Si pones en duda la falta de electricidad para tanto coche eléctrico parece lógico pensar que habrá todavía más falta de electricidad para hacer combustibles sintéticos ya que el proceso es mucho menos eficiente y se necesita mucha más electricidad. 5.- El hidrógeno no lo descarto como solución.

[@ramonjpg1220]

Magnífico como siempre. Respecto a los coches eléctricos... Por mi parte no son efectivos para mi gusto todavía. Les encuentro tres problemas que a mi parecer son suficientemente importantes para no querer uno. La autonomía, yo me suelo ir a unos ciento cincuenta kilómetros de distancia, lo que hoy en día es factible, si, pero que no te pille atasco, desvío u otros desastrillos y por supuesto que no se me ocurra querer ir a Ciudad Rodrigo o Zamora o a la Villa y Corte, en ese caso hay que recargar una o dos veces en el camino lo que implica llevar muy bien planificado el viaje, mal asunto. El precio es otro buen motivo para no comprarlo, por el precio de un eléctrico tienes para uno de combustión y mucho combustible, puede que no con las mismas prestaciones pero buenas. Por otra parte cierto es que el mantenimiento es poco pero habrá cambiar las baterías, duran, pero tarde o temprano hay que cambiarlas. La comodidad de llegar y en unos minutos llenar el depósito... Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes

¡Gran comentario! Gracias

[@koji_71]

No entiendo como Maximo puede columpiarse tanto diciendo que no hay suficiente electricidad para un parque móvil eléctrico pero defiende el hidrógeno o los combustibles sintéticos que necesitan entre 3 y 5 veces más electricidad para producirse y mover los mismos kilómetros que si metemos esa electricidad directamente en una batería. O decir que el vehículo eléctrico es ineficiente cuando su eficiencia energética ronda el 90% mientras que en un térmico ronda el 20% y el resto se pierde en forma de calor. Y aún hay más inexactitudes o medias verdades. La próxima vez contrastad mejor los datos para poder llegar a conclusiones mejora informadas.

[@juanm.vazquez2856]

Buenos días, pedazo de video. Ojalá se den cuenta del tiro en el pie, ya que yo, sin apenas conocimientos desde el principio me di cuenta de ello. Si se llevan a cabo las medidas actuales, las consecuencias para Europa serán catastróficas sin duda ninguna. Seguimos en el absurdo más absoluto.

[@JuanPreciado87]

Por favor, ojalá que lleguen los coches eléctricos cuanto antes!. Los coches y las motos convencionales son muy muy ruidosos. La contaminación acústica en las ciudades es brutal, y muchos vemos mermada nuestra salud por culpa de ellos. En España esta contaminación parece que no se atiende, que da igual. Pero está demostrada ser causa de muchísimas patologías. Los electricos son silenciosos, ojalá que desplacen cuanto antes mejor a los convencionales

[@ricardosadowski9321]

Mis trabajos han estado relacionados hasta que me jubilé, entre generación de energía eléctrica y los autos, conozco el tema a fondo. Así las cosas, acuerdo plenamente con todo lo que decís, saludos argentos.

[@cobaltudk]

Una duda, si los del 2030 nos dicen que el cambio climático es causado por el CO2 emitido por el hombre, ¿cómo es posible que se nos presente como alternativa el coche de hidrógeno que emite vapor de agua? Lo digo porque el vapor de agua tiene mayor efecto invernadero que el CO2.

[@julianferruiz]

Max gracias por la sensatez. Tocas un punto clave, es la transición. Debe ser flexible y abarcar cambios de los coches térmicos y su migración tecnológica, descuentos en impuestos o subvenciones. Se que hay empresas que ya venden kits de transformación a eléctricos y demás. Por ahí puede ser la hoja de ruta sin llegar a la prohibición, y con metas de tiempo solo un poco mas holgadas. Saludes a vos y a Rodrigo desde Colombia.

[@cesaralegremelero6228]

Cada vez que algo tiene transición suave se acaba convirtiendo en crónico. Acaso te parece poco suave que la fecha de veto sea 2035?

[@sebascatalunya2026]

No hay ningún frenazo, y todos acabaremos conduciendo coches eléctricos. Seguramente conduciremos menos, y no todos tendremos uno en propiedad, pero será lo único que, con suerte, podamos utilizar para nuestra movilidad privada. No es postureo, es una revolución, imparable, y como tal tiene sus detractores. Yo llevo seis meses y 19 mil kms con mi coche eléctrico, lleva un tiempo adaptarse, pero es mejor e igualmente caro que uno térmico si sumas todo.

[@manellopezruiz4624]

Máximo, se podrían homologar catalizadores para los coches viejos para prolongar su vida útil? Eso si que sería ecológico de verdad y no lo que nos intentan vender.

[@taunuslunatic404]

No les importa que sean ecológicos. Lo que quieren es vender coches nuevos para recaudar.

[@Marineavp]

Yo ya tengo una opinión concreta, y se resume en, NEGOCIO, ademas es que centrar el problema en el co2 es no saber de que va el problema, por que primeramente va de un ciclo natural del planeta(si se quiere acelerado un poco por la acccion del hombre pero nada mas), es decir, al cambio climatico hay que adaptarse, no oponerse, ya que va a suceder igual lo querramos o no, pero, como de lo que se trata de de aprovecharlo para hacer negocio, asi estamos. MIENTRAS NO SE ACEPTE ESTA VERDAD, unos por otros, la casa sin barrer, mas preocupante es el plastico en el oceano y por eso no se hace nada, o mas bien no se le da el bombo que realmente necesita.

[@juliodanielalbarracin3668]

Hola Don Máximo !!!!! en otro tema no me atrevería ha retrucarle pero en este Si .... CO y CO2: ¿cuál es la diferencia? CO - monóxido de carbono y CO2 - dióxido de carbono a menudo se confunden. Si bien los nombres suenan similares, son gases completamente diferentes con una composición completamente diferente. Si bien ambos son gases incoloros, inodoros e insípidos y tienen la palabra "carbón" en su nombre, no son lo mismo. La mayor diferencia es que el CO2 es un gas común y natural que se encuentra todos los días en la vida vegetal y animal en descomposición, así como en la actividad geotérmica. El CO no es común. Es un subproducto de la quema de combustibles fósiles como el petróleo, el carbón y el gas. Los medios a menudo emplean la confusión por su incapacidad para discernir , Abundan innumerables historias sobre lesiones o muertes por envenenamiento por CO Durante las últimas décadas, el mayor enfoque en las emisiones de efecto invernadero ha llevado una mayor conciencia sobre el CO2, especialmente de los automóviles. Esta confusión a menudo puede ser abrumadora y llevar a algunos a descartar por completo los gases y los problemas que causan. Es útil comprender las similitudes y diferencias entre el CO y el CO2: Acerca del monóxido de carbono • El CO es casi en su totalidad un gas artificial que normalmente no se encuentra en la atmósfera terrestre. • El CO se produce en niveles peligrosos por la combustión sin oxígeno en aparatos queman combustible mal ventilados, como generadores, hornos de gas y petróleo, calentadores de agua a gas, hornos de gas, calentadores de espacio de gas o queroseno, chimeneas y estufas . • Las mayores emisiones de CO se producen a niveles peligrosos por los motores de combustión interna. • El CO puede ser un gas inflamable en concentraciones más altas (a veces denominados entornos C1D1 o C2D2) y los dispositivos para medir el monóxido de carbono en estas concentraciones normalmente están diseñadas para ser una prueba de explosiones. • El CO es el tipo de intoxicación mortal más común en el mundo. A más CO2 Más y Mejores Plantas A Más y mejores Plantas Más Oxígeno !!!!!! El CO2 es el gas de Todas las Bebidas Gasificadas , el Hielo seco , extintores clase B etc. etc. se lo usa en invernaderos ..... El CO2 es un Gas Traza ( está por debajo del 1 % en la atmósfera) hoy está en el orden del 0.037 % uno de los Niveles Más bajos de la Historia Por otro lado me alegra haya hablado de la Agenda 2030 ahí está el capricho de algunos que creen ser Nuestros Dueños . Saludazo desde Argentina

[@JesusProtects]

¿Que efecto invernadero? No creo en fantasías. ¿Es como el mágico agujero de ozono que se fue tan y como vino y que nos iba a matar a todos? ¿O tal vez como aquello de que el petróleo estaba punto de terminarse allá por la década de los 70? Fantasías animadas de ayer y hoy.

[@edum3912]

Te comento algo. Viví en Brasil muchos años. Habían desarrollado el alcohol como combustible para autos. Proveniente de la caña de azucar. Y menos contaminante. Mucho más barato que la gasolina. Hasta ahí todo bien. Hasta que las petroleras comenzaron a comprar cosechas enteras de caña de azúcar. Se acabó el alcohol.

[@arturoespinosa8985]

Creo que este video ha sido magnífico Max, tienes toda la razón, mejor explicado no puede ser…

[@xenomorph3020]

Como amante de el mundo de el motor (mecánico de profesion🎉) tengo mi punto de vista Me causa diarrea mental ver como mucha gente compra coches eléctricos creyendo que asi salvan el mundo (ese "ecopostureo" que hace que duerman tranquilos, mientras gastan luz, gas, agua, como puros autómatas) no me meteré en los pros y contras de el transporte eléctrico, creo que los chicos de garaje hermético ya han dado mas datos que nadie. Lo que si digo es que han convertido un tema real (cambio climático) en un negocio lucrativo, el cual, por mucho que intenten convencer de que tienen la solución, solo son parte de el problema En fin, distopia boba, ese es nuestro tiempo hoy dia Un saludo desde Alemania y grandes los videos que me recuerdan lo bueno de España ❤

[@ricardosolorzano1583]

Hola máximo y q tal si vonviesemos a los autos pequeños utilizando motores muy pequeños y con mejores potencias q hoy en día con lo la tecnología de día de hoy consumen poco y con gran potencia como es FL caso de utilizar turbo o viturbo en motores pequeños

[@AnimacionMultimedia]

Está claro que a los fabricantes no les interesa y nos hace falta una normativa que favorezca los coches pequeños como se hace en Japón. El peor problema es la avaricia, tanto por aumentar los beneficios como por aceptar sobornos. El hiperdopaje tecnológico, la sobrelegislacion que lo auspicia y los vagos avances contra la obsolescencia son los peores problemas que tiene el coche.

[@gabonbmnm5459]

propongo una nueva agenda, por ejemplo agenda 2023 ( para ya mismo!), primer y único punto, prohibir todos los políticos.

[@Ariel-np9ku]

genial Maximo ! como siempre buen criterio y coherencia!

[@antoniolopezsuarez8501]

Totalmente correcto

[@carlosnivamania]

Anda que no se ganaría calidad del aire en las ciudades donde tenemos concentradas la mayor parte de la población. No pues cambiar el mundo pero si la calidad de nuestras ciudades de España. No seamos tan pesimistas y pongámonos a trabajar, las cosas no se hacen de hoy para mañana, pero si que hay que poner ganas e ir haciendo poco a poco. Con las ganas que ponemos y las pocas inversiones está claro que no iremos muy lejos. No queremos cambiar porque nos encontramos muy cómodos tal y como estamos. Y hablo como país no a nivel individual. El resto de países Europeos ya llevan más realizado que nosotros a futuro. En fin seguimos como los años 70 , viviendo en aglomeraciones de ciudades , con una calidad de vida penosa y el resto despoblado. Solo sabemos quejarnos y de cambios los justos. No es solo culpa del coche eléctrico, es de nuestra forma elegida de vivir desde hace 50 años acá y continuamos con la misma tónica. Un saludo.

[@pedrosaizortuno1571]

Todos estamos de acuerdo que existen los cambios climáticos (existían antes de la existencia del ser humano), pero lo que yo no acepto es la premisa de que el cambio climático sea culpa de la acción del ser humano.el CO2 es básico para la vida y la proporción en la atmósfera es variable y no medible a nivel mundial, vamos lo del cambio climático es la mayor estafa de la historia de la humanidad de la cual se están lucrando unos pocos.

[@lluissatorrasfransi7586]

Perfecta y comprensible exposición...!!! OK. NOs toman el peloooo,,,!!

[@miguelsolaz7617]

Muy guapo el vídeo a ver si algún político lo ve y hace algo con sentido de una vez, gran trabajo Max 👍🏻

[@taunuslunatic404]

A los políticos no les interesa ésto. Sólo les interesa meter la mano.

[@miguelsolaz7617]

@@taunuslunatic404 Totalmente de acuerdo, tienes toda la razón

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Abandona toda esperanza con los políticos. Están a otras cosas. Y ninguna buena.

[@miguelsolaz7617]

@@AnonimoNadie-wg2lh Totalmente de acuerdo contigo

[@pedrojoseismael]

​@@miguelsolaz7617te crees que los políticos son tontitos de baba y necesitan que les expliquen que lo que hacen es porque no saben? La realidad es que quieren destruir y restringir nuestra movilidad y derechos, Eres muy ingenuo buen hombre, a no ser que fuese ironía

[@aperezlozao1]

Pues a mí no me convence el video, pero seguramente esté equivocado, soy una gota en este mar de fervor. Si empezamos por el principo, el argumento de los datos de la pizarra, decir que el 20% de las emisiones la producen los coches, es motivo suficiente para que le pongamos remedio, la justificación de que Europa no puede sola, que quieres que te diga, es como decir que yo solo no puedo acabar con la suciedad de mi ciudad y voy tirando mierda. El resto del video, no sé, lo veo todo un poco justo de argumentos, no voy a decir sesgo, pero muy forzado, usamos el argumentos en favor y en contra, parece que justificamos una opinión más que razonarla. Máximo, creo que sabes mucho de coches y aprendo y comparto mucho contigo, pero cuando hablas de eléctricos, creo que te puede tu corazoncito, ese que seguro late más fuerte con el rugido de un motor y el olor a gasolina. Un abrazo.

[@Arquekt]

Podéis informar bien y dejar de demonizar el CO2 que es necesario e imprescindible para la supervivencia de este planeta? De hecho si pudiéramos eliminar al 100% las emisiones de CO2 el planeta se pudre.

[@hidalgojavier96]

Veo que estás de nuevo por aquí gañán, nadie espera que se elimine el CO2 del planeta, no digas burradas, lo que se busca es que se vuelvan a alcanzar los niveles de CO2 de la era preindustrial (lo cual veo casi imposible), ya sabemos que el CO2 es necesario, las plantas necesitan fijar CO2 atmosférico para generar materia orgánica y el efecto invernadero es necesario para mantener la temperatura en la superficie del planeta, se está buscando un equilibrio ya que en exceso el CO2 aumenta el efecto invernadero como está ocurriendo ya

[@mckiwen]

Defiendes abiertamente combustibles sintéticos los cuales necesitan entre un 70 y un 80% más de energía primaria para funcionar que un coche a baterias Luego está el punto de simplemente que el 1 al 2% de las emisiones mundiales sería como eliminar a todos los aviones del mundo. La escala de consumo que suponen los automóviles es ingente. Ya hemos visto lo que supone seguir dependiendo de sátrapas productores de petróleo con Ucrania y por ello precisamente la eficiencia energética y la autosuficiencia nos deben llevar a la electrificación de nuestras actividades. Y la electrificación del coche es una nimiedad comparado con la electrificación de las calefacciones que hay que acometer para seguir avanzando en la eficiencia energética. Llevamos décadas viviendo derrochando energía a diestro y siniestro y debemos empezar a reducir nuestros consumos.

[@damallamp]

Ya ven peligrar el lobbie del petroleo su negocio,,,mejor que lo retrasen,,,mas disfrutare mi coche electrico,,,con tarifas irrisorias para cargarlo ,,,viajando gratis por el Mundo,,,,cada uno que se compre lo que quiera,,yo jamas volvere a una cafetera de combustión,,,

[@ORochoChecheno5354]

En estos temas coincides totalmente con el profesor ANARCOCAPITALISTA ANXO BASTOS.

[@santiagobuschiazzo2484]

Me parece mal prohibir cualquier cosa y en eso entra los motores de combustión, si se imponen los electricos que sea porque funcionen mejor que los de combustión, que requieran menos mantenimiento, menos piezas moviles y tengan similar autonomia y tiempos de recarga. Pero NO por la fuerza como se prentende hacer en 2030.

[@albertolopezruiz7142]

Los coches híbridos enchufables tienen el problema del coche eléctrico y del coche de combustión. Cambios de aceite, filtros, deterioro de la batería si no la cuidas,....

[@jjqq7857]

Ponencia magistral. Lo malo es el trasfondo político que hay con la agenda 2030. Menos movimiento y más control.

[@hidalgojavier96]

Los coches eléctricos no son LA SOLUCIÓN en el sentido de que hay que apostarlo todo a ellos, si no que son una de las soluciones que han de coexistir para frenar el cambio climático

[@mannos.]

El coche eléctrico es un timo. El cambio climático es otro timo. El clima no es constante, siempre cambia. En los años 70 nos vendían que íbamos hacia otra glaciación.. ahora calentamiento. Nos toman por borregos

[@dfibla]

Buenas, Unque despues de insinua, a los tres puntos de la pizarra hermetica le veo un "olvido" importante: suponiendo que el 100% de los vehículos europeos fueran eléctricos de emisión cero por donde circulan, creo que no se cuenta con la contaminación en aumento de centrales productoras de electricidad para abastecer a tanta pila. La disminución real de la contaminación real sería casi inapreciable.

[@ochoadario7]

Dices que en este video vas a dar datos para que nosotros saquemos opinión propia pero lo que veo es pocos datos y mucha opinión, En la parte en la que dices que los coches grandes eléctricos no son eficientes, y es que los térmicos grandes como los SUV lo son? Y qué los eléctricos contaminan al momento de fabricarlos y de usarlos (aunque se usen con energía generada en plantas térmicas que son más eficiente) y al momento del desguace. Que acaso los coches tradicionales los fabrican en copy paste sin contaminar y le dan delete para desaparecerlos así no van al desguace?

[@vladimir4526]

Si quisieran hacer algo lo harían ahora, no en 2030 ni en 2040, poco a poco, sin irse a extremos y con soluciones viables. Mucha promesa y luego nada

[@tonteorias]

Lo que es Ciencia Ficcion, es que el problema de contaminación es el CO2... ¿que pasa con la plata , plomo, cadmio, etc? Te lo digo, están , pero no los contabilizan. ¿Por qué? Igual sirven para tranm8sion de ondas de telecomunicaciones, disolver tormentas, etc. Si el plan fuese erradicar el hambre o la pobreza o la contaminación. Se haría en 5min. O 5 años. Un saludo

[@carlosbueno3437]

Muy buen video .......muy esclarecedora tú opinión .....en la mía el mundo está sobrecargado de pasajeros ......y además que de la movilidad estaría preocupado por la autonomía alimentaria .saludos Garaje Hermético desde Uruguay. un servidor.Carlos Bueno

[@antonioguerrerogalan7346]

Conviene escuchar lo que dice Antonio Turiel. Usted no dice nada de reducir el consumo, en un mundo en el que la población que crece constantemente. En un mundo finito no se puede crecer y consumir de manera indefinida, la gran falacia es seguir consumiendo con recetas de milagrosas de una tecnología que nos va a solucionar todos los problemas, entre ellos los del cambio climático como también la reducción de las especies del planeta. Sigamos así llamando agoreros a los cada vez más científicos que están alertando de la situación real y de lo nos está por venir.

[@anibalreyeslopez2289]

Los argumentos de este video son pura lógica y la obsesión con la solución única de la electrificación tendrá que estar subvencionada por poderes económicos que se nos escapan al ciudadano de a pié. Soy encargado de una estación de servicios y se la cantidad de vehículos que atendemos diariamente, cosa que se puede seguir haciendo con combustibles más ecológicos. Pero con recargas de baterías por muy rápidas que sean no llegarán a los 5 minutos que se tardan en repostar actualmente. Yo no sé ustedes pero a mí me gusta disfrutar de la conducción de forma improvisada sin tener que pensar en cargar bien mi coche antes o plantear un sitio de recarga donde perder mi tiempo sin poder moverme.

[@javito_an]

La cuestión es que todas las medidas climáticas que se toman sólo afectan a la clase trabajadora del primer mundo. Las medidas deberían afectar a todos, especialmente a las grandes fortunas, que son las que más contaminan con muchísima diferencia. Estaría bien recordar que unas pocas decenas de personas contaminan más que todos los coches del mundo.

[@raulcambero4080]

Hay un programa de la tele que lo resume todo en un titular: TODO ES MENTIRA!

[@pituitario]

Más claro, el agua Max! Bravo por éste demoledor vídeo! Que no nos vendan la moto con los eléctricos. Una vez más, enhorabuena y sigue dando caña, te apoyamos y respetamos!

¡Mil gracias, de verdad!

[@OMICRON-bf2kx]

​​@ En realidad la agenda 2030 le da igual que contamines,esa es la excusa para quitarnos libertades y restringir los vehículos para la mayoría. El caso es joder,no veis como adaptan las ciudades para poco tráfico quitando carriles,quitando aparcamientos,poniendo carriles bici absurdos. Todo forma parte de la agenda,que se te quiten las ganas de coger el coche y adaptar las ciudades a un tráfico mínimo.

[@sacires]

Pero esque se trata de eso, de limitar la capacidad de movimiento de las personas. Y no quedará ahí, en breve salir al campo a pasear se convertirá en una odisea, y si no, al tiempo. Ya me lo contareis. Es un fascismo ecológico de locos.

[@fernando1961x]

Otra es la de CO2, el problema de este es que ayuda a crear un efecto invernadero, en los ultimos registros, el aumento del co2 es insignificante, eliminar por completo el co2 es acabar con la vida, los que estudiamos la EGB nos enseñaron que es la fotosintesis donde los fotones del sol mas el co2 producen oxigeno, donde en los invernaderos para que crezcan las plantas se les echa co2,el co2 se absorbe en su mayoria por el mar y los bosques, cuidado con romper el ciclo,por que los niveles de co2 no son tan exagerados como nos quieren vender,como cuando nos vendieron la moto con que si el aceite de oliva era cancerigeno!!!