ГБЦ ВАЗ 16 КЛАПАНОВ

Проточка плоскости 16-ти клапанной ГБЦ ВАЗ.
Если есть желание отблагодарить автора:
DonationAlerts www.donationalerts.com/r/prom...
карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги yoomoney.ru/to/41001324835711/0

[@MrHood882]

Как вариант сначала аргоном затем плоскошлифовальный.

[@user-bl7zn8ps3e]

Да я хотел бы увидеть на этом канале капиталку легкового автомобиля

[@Nyrma383]

Мастер на все руки! Ещё и оператор от бога!молодец!

[@user-ue1lq4zb1u]

Большое уважение Вам и вашему подходу к работе. Многопрофильный мастер своего дела👍

[@user-yc9tw6ll7n]

Здравствуйте, обрастаете новым оборудованием👍? В более раних видео фрезу не замечал. Интересно было-бы посмотреть на капиталку легкового двигателя или не до них 🙂

[@megavolt0674]

?

[@Ruinskiy]

Спасибо , сам столкнулся

[@mobyplay1158]

Я уже по-моему выдвигал эту идею, но не плохо бы для разнообразия контента сделать капиталку маленького двигателя, т е легкового! Для ассортимента так сказать)

[@foxmolder6408]

бюджет не тот - врядли ктото согласится тут тачка или своя или из "ближнего круга приближеных"

[@gjann944]

Поздравляю с новым приобретениеМ!!!!

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@slplay_ru]

ухх ты гбц от шеснарика тут не ожидал увидеть:)

[@user-gn7kd9yf8c]

Таких многоплановых мастеров единицы

[@petrtitarenko1592]

Мастер!

[@user-lq6eu3vt7h]

Когда у человека золотые руки

[@Fazzrito]

А там ведь по хорошему можно наварить алюминий и пройтись или слишком дорого получится вся работа по итогу?

[@R_man777]

Нет не дорого,делается обычным Инвертором и хорошими электродами по алюминию. Затем шлифуется естесно.

[@mr.wagewage6767]

Отвези в Пакистан привези конечно дорого😂

[@fox5415]

Раковины и каверны вычищаются подходящим инструментом обезжириваются затем шпатлюются эпоксидной смолой смешанной с алюминиевой пудрой. После застывания головку в шлифовку.

[@R_man777]

@@fox5415 Это бред. Вылетит твоя смола на раз-два. Только заварка поможет.

[@fox5415]

@@R_man777 Поверхностные раковины на плоскости гбц вышпатлевываются на ура, зачем варить если можно не варить.

[@user-yy4fw3cu2z]

Добрый день ,круглой пластиной режете или треугольной?

[@user-ev9su2bp3w]

Автору спасибо за видео. Вопрос а почему раковину нельзя заварить.

[@user-ht7un7dn1d]

Ооо, мне тоже так делали😅

[@ART7945]

А какое приспособление для фрезеровки, оно полностью круглое и тяжелое? Это заводское? Не так, как у некоторых палка с гвоздём?

[@acern70]

Ооо, контент для широких масс пошел! Лайк. Даёшь капиталку умз417)))

[@user-rx3un1bw6n]

Ремонт этой головки поинтереснее, чем ман или мерса)))

[@absh8690]

Красиво

[@user-pc6eg2hd9f]

Такую оправку под резец вижу впервые, обычно она не столь массивна.

[@user-qe6xb9er1l]

👍💪💪

[@user-gn7kd9yf8c]

Привет как здоровье молодец надо было аргоном заварить и на шлифовка удачи тебе и ждем новое видео

[@user-xm7xp3ft6p]

Сделай полный капитальный ремонт двигателя ваз)))

[@KruchuVercuTebyaHoch]

По наблюдениям это происходит из за минуса на термостате, лучше на шпильку коробки перевесить его.

[@user-dw1ox4js5w]

здравствуйте,где в Перми ваша мастерская?

[@user-zq9ts8mq3e]

Здравствуйте, с наступившим!) Подскажите, имеет ли смысл, заплавить раковину у аргонщика, а потом фрезеровать плоскость?

[@nikbond2922]

ещё есть вариант динамического напыления. а потом уже шлифовка

[@Andrey_A_V]

Несколько раз наваривал подобные вещи, потом на фрезеровку, всё работает.

[@MyLifeVillage]

Задняя часть ножа тоже снимает?? Так это 12 сьемов я насчитал😮

[@savasav4140]

Андрей а сколько миллиметров допустимо на этом г.б.ц...?

[@andreivlasov7782]

Заменил гбц в сборе и всё, варить фрезеровать, сколько она прошла? Она может завтра лопнет? Что там с седлами и клапанами? 0.5 мм это много, может начаться неустранимая детонация, некоторые моторы на нетронутых гбц склонны к детонации. Не всё надо ремонтировать, что-то надо и менять чтобы потом не прислушиваться и не принюхиваться, а ездить с удовольствием.

[@user-pm1zm5cu4x]

А если как впокистане заварку а потом вновь вывести плоскость😊

[@user-my2ny9qm3s]

если в плеере ютуба выставить скорость х2, то смотрится футуристично.

[@user-qg6zg6nd2x]

наваривать проблемное место и потом мех обработку не было смысла? несколько раз видел как аналогичные повреждение направлялись и потом шла мех обработка

[@user-ri8ih5zezttt]

Смотрел Пашу Зимина из Брандербурга (это рядом с Берлином). Они запросто убирают все подобные раковины.

[@zx9478]

Запесочить и герметиком залить. Может остановится

[@eduardbalalykin5339]

Кариес это от де шовного тосола .нормально на этом заработали.

[@user-ud2cc4sy5f]

Так а чего не заплавить жучка ну а патом на фрейзер?

[@slcslc6788]

сколько стоит подобная работа ?

[@antongoncharuk9578]

эх... было дело) ненавидел 16 клапанов, так как их надо все притирать xD Мастеру поклон)

[@andreivlasov7782]

Надо на станке специальном фаски править резцом, притирка это, в какой-то мере, колхозный ремонт. Не заводская технология

[@antongoncharuk9578]

@@andreivlasov7782 есть наборы зенковок с направляющими, меняются седла, втулки, потом притирается

[@Dulth]

У меня часто рвёт ремень ГРМ приора 16 клап. Менял и шкивы, и помпу...ролики незнаю в чём проблема? неподскажите что ещё может быть?

[@R_man777]

Газуй меньше и ремень меняй на нормальный.

[@user-iw6wk5sm1v]

1. Качество ремня. Хорошие по качеству комплекты фирмы GATES. 2. Проверь, не попались ли зубчатые шкивы или пома от 2112, там(на 12) профиль межзубных промежутков прямоугольный, а на приоре полукруглый.

[@foxmolder6408]

ремонт Тазоф для дизелисста явно непрофилный но мастрествово не пропить мастер он и есть мастер... что могу сказать по ролику - бензин не дизель дизел при проточке толко повысит комресию и степень сжатия что ему толка в++ чуток возрастет моща(тут важно чтоб порщен не упирался в голову иначе поршня тоже придется точить их толщина кстате у дизеля позволяет) с бензином все иначе при значителной проточке вырастет степень сжатия и тачка сможет бегать без детонации тока на 98бензине или на газе поэтому обычно сначала разделывают дефект торцевой фрезой так чтоб все пораженые зоны удалить дале завариваем уже разделаный в аргоне в размер с++ и уже потом выравниваем плоскость головы а расточка на бензиновых тачках паршней -НЕ вариант там максимално все тонкое и легкое(уже облегчено из экономии) и снимать уже обычно нечего-прогорит в лет кроме того если поршен бесстыковый там уже есть хитрая фрезерофка под клопы которой тоже будет уже недостаточно ка вариант применять очень толстую прокладку ГБЦ(нестандарт илли положить 2-3 друг на друга ка в пироженом

[@sluge1]

Головка алюминий.

[@user-bn2je2ix9d]

Андрей смотрю все твои видео. А почему ты головки с мерседесовских и мановских движков отдаёш в сторонии оргонизации а не сам их проходишь? Я так думаю это можно и на этом стонке сделать, в принцепи на заводах их такими станками и обробатывают

[@user-yv2uq4si2p]

За это не платят

[@__MU_MU__]

Если он сам все будет делать, то он там жить будет Разборка-дефектовка-сборка-запуск

[@user-bn2je2ix9d]

​@@user-yv2uq4si2pя так понемаю что ты совсем далёк от ремонтов движков. Интересная получается картина, заказчик приходит забирать мотор и говорит "я за шлифовку гбц платить не буду, так как вы их шлифовали сами". Так он может и за переборку не платить так как он её сам делал😂. Это как мне кажется немног комичная ситуация.

[@user-yv2uq4si2p]

@@user-bn2je2ix9d ты сам то понял что написал. Сам далек от этого. Аппаратура тоже ему делать стенд купить сам не гони. Образованный. За что ему заплатили то он и делает.

[@user-bn2je2ix9d]

Вот именно, если он будет делать аппаратуруто за это ему будут платить, так-же как и за головки если он будет их шлифофыть то и за шлифовку тоже заплатят ему

[@user-iw3en5qv5c]

Во во бесмертный шеснарь

[@user-gq2gk4sy7x]

Всем привет! Вопрос после проточки уменьшается камера сгорания, следовательно увеличивается степень сжатия. Как рассчитать или замерить или в литературе может какой есть информация какая именно будет степень сжатия. Так же интересует влияние изменения степени сжатия на применяемое топливо, общий ресурс мотора как дизельного так и бензинового и стоит ли вообще замерами этими заморачиваться. Про форсирование и дефорсирование, установить скажем две - или три прокладки гбц (прямо как Влад из Гараж 54) Двигатель ремонтирую сам. В будущем соберу. Возможно Респект автору за крутые и познавательные видео!!!

[@andreivlasov7782]

После сборки мотора , при вмт заливают масло шприцем и считают количество миллилитров до заполнения камеры сгорания. Так находится объем и по формуле считаем .

[@user-ws2be2vu8q]

Существуют расчёты, где указана минимальная высота гбц ,которую указал мастер, при которой сохраняется расчётная степень сжатия

[@user-gq2gk4sy7x]

@@andreivlasov7782 спасибо

[@user-gq2gk4sy7x]

спасибо

[@user-sd2wn6xe7z]

Хозяин гбц про аргон видимо не слыхал

[@user-tv1nv7vl8o]

Пост для рейтинга канала (сообщение меньше пяти слов ютуб не учитывает).

[@user-jg1qk2pj7d]

От чего такие раковины образуются?

[@nikbond2922]

от качественного антифриза

[@user-vb6ll6kn4n]

льют все подряд и гипермаркетов продуктовых, а потом жалуюсться. кореш на astra h , так приговорил , коробку акпп, радиатор и теплообменник.

[@user-id2es3fy1h]

Одного прохода хватило бы, из за одной раковины обнизить всю голову на пол миллиметра , для ровной головки многовато

[@deanwinchester3682]

Больше дизелей!Вы лучший!

[@actyonnew8843]

подварить аргоном нужно было сначала, и снять хватило бы десятки всего лишь.

[@user-fe8rd2kc3x]

Сночало нада была зоворить ракавины. А патом шлифавать

[@PROMOTORbl]

Это вопрос к заказчику. Я не сварщик.

[@Andrey_Miller]

Владелец ВАЗа экономил на антифризе.