Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8 И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением. Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. У нас все честно.
@ВиталийСикорский-с6в11 ай бұрын
Буду участвовать хоть как всегда и не выиграю.
@bitva_motorov11 ай бұрын
@@ВиталийСикорский-с6вувы, машины разыгрывается только 3, а претендентов сотни тысяч. Но мы для вас готовим новые розыгрыши:)
@ЮрийНеиванов11 ай бұрын
Ничто так не "приближает" эти автомобили к Вольво и к Шкоде, соответственно, как величина ввозной пошлины в РФ, размер которой составляет 49% от ввозной стоимости авто....Если учитывать это и откинуть все наценки дилеров, то как раз выходим на 1 млн. руб. Как раз исходя из этого бюджета и произведены эти авто.
@user-ul9zt2ww6o11 ай бұрын
Они что десять тысяч евро в Китае стоят?
@mikeiron462311 ай бұрын
Vs5 в Китае стоит 1.6 млн на наши деньги
@user-ul9zt2ww6o11 ай бұрын
@@mikeiron4623 Ну это уже 16 тысяч евро, никак не 10.
@РомаКР-и8к11 ай бұрын
@@mikeiron4623Че ты пи@дишь, как Троцкий 😂😂😂
@bitva_motorov11 ай бұрын
Карок в Европе стоит 40ке. Там тоже налоги?
@Andrey_Baukin11 ай бұрын
Бывали у меня машины и с 3-х и даже 4-х зонным климатом, но не помню, чтобы пользовался этой опцией. Всегда 21,5-22 градуса (в зависимости от сезона) и всем хорошо. Как может быть потребность с женой в разной температуре в машине?)) а дома как это решается?))
@bitva_motorov11 ай бұрын
Дома можно это регулировать количеством одежды и удалённостью от батареи)) Ну и машина сильно меньше квартиры. Если есть возможность сделать что-то Всем было комфортно. Зачем отказывать себе в удовольствие?
@ЕвгенийПушкин-с3э11 ай бұрын
Согласен, у меня тоже 3-х зонный, но всегда 1 температура.
@ИльхамХайруллин-л3ж11 ай бұрын
Тоже офигиваю, словно 30 квадратов машина
@РомаБарбекюшкин11 ай бұрын
Летом у нас в семье имеет значение жене вечно холодно мне жарко)
@АязКадыров10 ай бұрын
В моей машине двухзонный климат и зимой иногда приходится применять, так как жена любит потеплее, себе выставляю 22, ей даже 26-27
@andreyzvygin972511 ай бұрын
Релукинг....ребрендинг...Вахтангинг... Подвеска кулрея явно хуже настроена. Машина проваливается в повороте,что правильно заметил Игорь. На зимней дороге это опасно. Робот с автоматом некорректно сравнивать. Для городской езды конечно предпочтительнее автомат. Внутрянка джетты более консервативная и практичная. Внутри на пластмассе кулрея видны штрихи боевых ран. Осталось сравнить по безопасности, стоимости запчастей и коррозионной стойкости. С точки зрения практичности я бы выбрал джетту.
@VahoWow11 ай бұрын
А я вот изучаю современный язык, чтобы с юной аудиторией в «вэкашечке» общаться )))
@andreyzvygin972511 ай бұрын
@@VahoWow Так можно докатиться до кликового мышления... Проблемы молодёжи в сленговом общении,когда инородные слова меняют образ мысли... Многие уже не умеют правильно пользоваться предлогами в русском языке. Досадно,что Пётр идёт на всякого рода эксперементы,чтобы привлечь дополнительную аудиторию... Все ведущие на всех каналах хороши в своем собственном амплуа. Сразу видно кто чего стоит.😁😉
@VahoWow11 ай бұрын
@@andreyzvygin9725 главное не начать стикерами изъяснятся. У пубертатников и такое практикуется активно 🤡 )))
@timmy_whitebear3 ай бұрын
Начните с того что Джетта официально не продаётся у нас, нет никакого представительства, ФАВ впаривает эти машины дилерам. Кузовни нет от слова совсем, расходники, да, в наличии. Это тот еще кот в мешке, который не хочешь покупать за такие деньги.
@sergeyd21995 ай бұрын
Блин, ребята, у вас самые толковые сравнения машин на бытовом уровне. И подача позитивно-телевизионная, без похабщины, лишних понтов и т.п.
@АлексейСоколов-у8н10 ай бұрын
Всю жизнь ездил на вагах: гольф 2, Шкода Октавия Тур, ФВ Тигуан 1, Тигуан 2, из нового купил Джетту ВС5, прошел тест драйв всех авто, но ничего подобного за сопоставимые деньги не нашел, а так пересел с Тигуана 2, все знакомо все родное. Коробка автомат как на Тигуан 1, нравится даже больше чем на 2 дсг, плавнее переключает, при парковке не дергается, при резком старте не затупливает, я доволен.
@ДобрыйКрот-ы1м12 күн бұрын
Достаточно открыть и посмотреть ролики с производственной линии ВАГа и линии сборки VS5 и все встанет на свои места, особо обратить внимание на количество герметика в сварных стыках, наличие виброизоляции и заводского антикора, а также поляризиционной окраски. И это только по кузовщине. Про качество пластика проводов и т.д можно поинтересоваться у допщиков, они тоже все раставят на свои места. Да и вы конечно меня извините но я тоже многими Вагами владел и когда сел в это китайское чудо охренел просто от одного запаха пластмассы. Поэтому говорить что это все родное язык не повернеться .
@Sergey2352311 ай бұрын
Спасибо ребята за интересное наглядное сравнение. 👍Очень ждал его. Кому то больше нужны ездовые свойства, кому то практичность, кому то внешний вид и т.д. На вкус и цвет... Я езжу на Джетте Вс 5, очень нравится именно за ездовые свойства от Вага, эргономику и практичность. Кулрей интересная, яркая машинка, но не моё. Всем Добра и хороших дорог.
@TheRadiofizik11 ай бұрын
Спасибо за сравнение. Смотрели в салоне и Джетту, и Джилли. Катался с инструктором на кульке. Очень понравилась. Небольшая, удобная, есть интересные опции. Джетта не понравилась из-за ощущения дешевизны отделки (кроилово?). Взяли флагшип атлас про в кредит. Хотелось полный привод. Алексей. Москва.
@ДобрыйПользователь-я7с7 ай бұрын
Как по ощущениям? 3 месяца прошло.
@dyusha89958 ай бұрын
А я вот катаюсь на кульке 3,5 года и подумываю сменить на VS5, кулёк не плох! Мож приелся уже) у джеты багажник больше, задняя независимая подвеска, климат лучше работает(я не про 2 зоны, а в целом). Но главное из за чего бы лучше взял джету это мотор 1.4 который можно неплохо и безопасно раскачать. У кулька мотор пришивать опасно, они на чипе не живут, шатуны слабые. 1.4 Выговский понятный мотор который легко доработать и при этом не потерять в ресурсе. Когда брал кулька джет ещё не было, сейчас бы выбрал джету
@YourFuneral8911 ай бұрын
Взял летом дорестайлинговый кулрей. Плохо это или хорошо - покажет время. А так пока - машинка хорошая.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Поздравляю!
@YourFuneral8911 ай бұрын
@@bitva_motorov спасибо)
@harassment-z7u10 ай бұрын
У рестайлингово огромный скачок в техничке при сопоставимой стоимости, но скоро цены еще сильнее полетят
@ilya775811 ай бұрын
Радует что какой-никакой VAG всё-таки можно приобрести в нынешних реалиях новым... Сравнение хорошее, как вариант предлагаю Jetta VA3 против Geely Emgrand - по ценам очень близки.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Хорошая идея, одна беда, я не хочу покупать ВА3, еже есть Веста и она лучше, а на тест Джетту не дают
@vacher0n111 ай бұрын
@@bitva_motorov У весты только меха, так что в топку её. VA3 же имеет неплохой 6 ступ. автомат
@blanknickname11 ай бұрын
VA3 ужасен, он хуже весты, даже самый бичевский вариант подо седана или рапида выглядит более богато Ее лучше с грантой сравнивать, они ближе по классу на мой взгляд
@ilya775811 ай бұрын
@@blanknickname Вообще, конечно, согласен) Просто отталкивался от цен на данный момент, сам бы точно сделал выбор в сторону Geely или Весты из новья.
@РамазанД-ч8з2 ай бұрын
Нифига подобного, новая Веста полный отстой, да согласен салон выглядит интересней, но все равно в целом ещё то говно так что я по любому выбрал бы VA3 на автомате айсин, чем весту, с вариатором проблемным.@@blanknickname
@user-zk1111111 ай бұрын
С Китая Кулрей с трёх целиндровым мотором приходил, как утверждалось со 177 силами, возможно он и едет по бодрее, все дело в том что скорее всего там больше лошадей и конечно робот резче переключает чем автомат.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Всё правильно, больше мощность и больше передач. У джетты очень растянуть коробка. На 6й при 120 кмч всего 2000 ою/мин. В кулрее на 7й выше. Это экономия топлива и тишина на трассе, но потеря в динамике
@madmit200711 ай бұрын
Кулек с 177 л.с. идет на все рынки, кроме РФ
@blanknickname11 ай бұрын
У робота 7 передач, а на автомате джетты 6 к тому же
@Лёлик8411 ай бұрын
Джетта потдается тюнингу мотора, можно 190 л.с на стейж1 прошить. Отличный мотор и коробка айсин. С запчастями проблем никаких. Для сведений комплект грм стоит 3 тысячи рублей всего. По мне отличная машина на сегодняшний день
@adel80044 ай бұрын
Запчасти можно достать только от двигателя и ходовой... Если что по кузову случиться - пипец!
@АндрейЗоткин-б5ж4 ай бұрын
Уже полно даже на авито
@Manhunt1599 ай бұрын
Выбрал кулрей.. И купил. В этом офигенном цвете! Тачка супер.
@максимбрагин-ю2ц11 ай бұрын
Где бы взять 2-3млн рублей для покупки так называемых бюджетных автомобилей?
@ПавловАльберт-щ2т8 ай бұрын
Карок не был бюджетным вроде
@woodkazan8923 ай бұрын
Ну
@d9090a11 ай бұрын
Я тоже выбирал и выбрал Jetta VS7! Всем добра и хороших авто!
@blanknickname11 ай бұрын
При разнице в цене 200 тыс, между 5 и 7 если есть возможность лучше конечно vs7 она реально больше и опции чуть лучше
@МихаилФадеев-х9у11 ай бұрын
Я сам был владельцем Skoda Karoq 1.4 два года и поменял на Geely Coolray и не пожалел. В Skoda после корейца сиденья и шумка больше понравилась, багажник тоже достойный, а еще расход порадовал. Но не нравилась динамика, от диоднях фар ожидал более насыщенного освещения на дороге. Со временем после проезда 300+ км на Skoda, стала уставать спина. Родителям купили Coolray в 2022 году, когда европейцы начали стоить баснословных денег. Это первый китаец, вернее швед в китайскос обмундировании. В 2023 году на кулике поехал в дальнюю дорогу и был удивлен комфортом: за 900 км в одну сторону останавливался только на дозаправку. Сидения имеют очень удачный профиль для меня, динамика порадовала, а расход такой же, как на шкоде. По возвращению в Москву, я продал Карок и купил Кулик в максималке. То,что в Кулике одна зона в климате - мне это никак не играет роли. У Шкоды двухзонный климат был и все равно работал, как однозонный, и в салоне стояла средняя температура 21 градус.
@1979Bumblebee11 ай бұрын
😂, вряд ли у вас была шкода, в топе Карок имеет идеальные сиденья, во-первых они длиннее на 5см и есть поясничный упор. 3 цилиндра джилли, лол. 😂Климат 2х зонный нужен, так как водитель управляет авто и ему нужна меньшая температура, тогда, как пассажир отдыхает. Дешманский хрустящий пластик и дермантин кулька нельзя сравнивать с алькантарой и мягким, бесшумным ваговским пластиком. 8ступка айсин от тойоты в шкоде и недо коробка джилли. Как болтается и кренится джилли в поворотах, ужас, 😂У китайца нет багажника. Главное, расход в китайце в 2 раза больше, по трассе из 5 литров кулек ни когда не выедет, 10 литров для такого малька смешно. vs5 растерял подогревы задних сидений, подлокотник, алькантару и еще много чего, 😢 поэтому он и стоит на 1млн. дешевле шкоды, но даже в таком виде лучше китайский ваг, чем цыганский красный джиллетт. Ну и детские болячки кулрея, столько косяков у джилли, что в топку её. 😅
@ЮрийЛипатов-э1к11 ай бұрын
Джетта и кулрей, не оцинкованные.
@asokatano48111 ай бұрын
@@1979Bumblebeeкак раз в ваге что в шкоде что в тигуане (у меня 21 г тига) пластик дубовый и дешманский по сравнению с кулреем😂
@ДмитрийПанченко-ю8к11 ай бұрын
@@1979Bumblebee Как бывший владелец Карока соглашусь что сиденья там не очень.
@1979Bumblebee11 ай бұрын
@@asokatano481китайский пластик лучше немецкого, лол 😂, отк слово слышал, бред не пиши, тигуан у него хуже кулрея, 😂, китайское корыто у тебя, косячное, 😅
@sts288511 ай бұрын
С большим уважением отношусь к Кулрею, но в итоге я бы тоже выбрал Джетту... Все таки Джилли - это самостоятельное произведение (очень удачное, бесспорно) на базе наработок Вольво, а Джетта это практически в чистом виде (пусть и упрощенный) ВАГ, собранный в Китае... Получается, что Кулрей это больше эмоциональный выбор, а Джета - прагматичный, инженерный... Т.к. с точки зрения автомобильной породы - все таки Джетта более породистый (это и эргономика, и, наверное, безопасность, и поведение на дороге в целом, и доверие к агрегатам - ну и, конечно, все тот же всеми любимый АКПП...). Думаю и на вторичном рынке - он будет ликвиднее...
@fedorvolvo11 ай бұрын
Самостоятельная разработка на основе малой платформы Volvo это смешно немного 😢
@user-fantom.r11 ай бұрын
Я тоже за джетту, по моему она практичнее
@lapkazaika11 ай бұрын
Ерунда, от VW в джетте только лицензия. Так то машины практически идентичные во всем. Но джили белый импорт и гарантия 5 лет. Так что здесь и сейчас купил бы кулрей, а не фантомные боли по VW. А, да, кстати, 15 лет на VAG ездил, уже 4 месяца на джили, только другом ))
@gaiusiuliuscaesarvenividiv839311 ай бұрын
Хорошо что навесное с платформой это лицензия)
@ВикторПетров-ц1е11 ай бұрын
@@user-fantom.r возьми в каршеринге кулек и джету, и увидишь насколько джета убогая, даже салазки сиденья пластиком не прикрыты.
@MikeBullit11 ай бұрын
Отличный тест! Все по делу, машины актуальные! Спасибо, парни! Себе выбрал бы Кулёк из-за лучшей доступности обслуживания и наличия запчастей) по езде обе тачки хороши)
@VahoWow11 ай бұрын
Спасибо за добрые слова))
@MikeBullit11 ай бұрын
@@VahoWow всегда пожалуйста!)
@harassment-z7u10 ай бұрын
У jetta обратно совместимые детали с Kodiak
@youtuber.................11 ай бұрын
Классная идея Игорёк,сравнить эти два гаджета.Сам рассматриваю эти машины для приобретения.😂
@АлексейНестеров-щ2й11 ай бұрын
Вчера в субботу зашёл в салон Geely. Coolray стоит 3 млн руб. У серых дилеров VS 5 стоит 2,4 млн. В салоне Geely много людей, смотрят машины, кто-то покупает. Интересно сколько сейчас людей в салоне Китайских ВАГов.
@ВладимирБобяк11 ай бұрын
Три ляма это уже кулёк нового образца
@stanislavpashencev535411 ай бұрын
Могу сделать так , что тебе отдадут за 2.3 максималку )
@АнтониониАнтон11 ай бұрын
@@stanislavpashencev5354каким образом?
@vq359911 ай бұрын
Взял в начале декабря кулрей флагшип за 2349
@stanislavpashencev535411 ай бұрын
@@vq3599 на каких условиях ?
@bernik826411 ай бұрын
Хорошее сравнение. Мне нравятся обе машины, но взял бы джетту, езжу на йети, нравится ваг.
@fedorvolvo11 ай бұрын
Полностью солидарен с Игорем Себе выбрал бы джету. Псевдо молодежность не к чему… практичность кажется надежней. Удачи Вам ребята,!!!😊
@bitva_motorov11 ай бұрын
Спасибо, жму руку!
@covidforeignagent909911 ай бұрын
Обе машины хорошие. Тут надо выбирать из хотелок, здесь это есть, а там нет и наоборот так и выберешь что нужно
@vf97110 ай бұрын
Благодарность за обзор! Парни где такие куртки можно купить? Пришлите, пожалуйста, ссылку.
@MPulser2011 ай бұрын
А что же молчок об отсутствии подогревов руля, сидений на Джетте? Я рассматривал к покупке эту машину и готов был перетерпеть стремную морду, жёсткий пластик в салоне. Но отсутствие обогревов руля и сидений оттолкнуло. Пофиг что там подвеска, якобы порода, мотор. В итоге взял Кулрея Флагшип.
@vacher0n111 ай бұрын
Подогрев передних сидений есть там, а вот руль только доустанавливать, да. От того же карока ставится и прошивается)
@MPulser2011 ай бұрын
@@vacher0n1 когда они появились подогревов не было
@vagoholic11 ай бұрын
есть кто так сделал?)))@@vacher0n1
@АлексейОдышев-д6н8 ай бұрын
От комплектации зависит, диллеры безвозмездно обещают поставить, ещё кучу всего,у меня выбор стоит: кулрей Джетта Тигго 7про полный привод на роботе, цена примерно одинаковая,остался кулрей протестить, Джетта намного понятнее рулится и не так заваливается,остался кулек😂 проверить завтра,но по внутрянке металлик пластик оттталкивает
@vagoholic8 ай бұрын
@@АлексейОдышев-д6н запомните простую истину- никогда и ничего у ОД! Тем более бесплатно)
@радикхакимов-т8ю11 ай бұрын
Парни привет... тут конечно джетта.... вот интересно было бы сравнение с новым кулреем... молодцы и спасибо...
@bitva_motorov11 ай бұрын
Ничего бы не изменилось. Новый отдал бы балл за цену, но у него по прежнему робот и 1зонный климат
@МарсельГилязов-и7э11 ай бұрын
Очень порадовало слово "шинира" в таблице 🤣
@vladimir451511 ай бұрын
Искал этот комментарий
@АлексейАлабушкин11 ай бұрын
Спасибо, очень интересное сравнение 👍
@ДмитрийНикачадзе-д9й10 ай бұрын
Нужно ещё черри в обзор добавить и сказать, что это ягуар🫡
@НиколайСычев-и7м11 ай бұрын
Не ясно, зачем отключать ESP перед прохождением круга.. Кто-то в обычной жизни ESP отключает?
@МетабаМетаба11 ай бұрын
Все правильно.автомат это плавная подача на колеса,что для кросса очень важно.в зимнюю небольшую горку даже на механике в пробке не могут тронуться,на автомате без вопросов.главные критерии,по которым я тоже выбираю,соблюдены-норм двс плюс гидротрансформатор,климат,место в салоне.из этих джета!
@Сергей-у5к3г11 ай бұрын
Включаешь эко-режим на Кулрее и получаешь необходимую плавность при трогании с места и на ходу. Зимой иногда им пользуюсь, выходит не хуже автомата по плавности.
@Pupkin54511 ай бұрын
Нет такого расхода на Geely! Минимум в два раза больше по городу! 12-14 л.-по городу! Но машина классная! И по городу и на трассе огонь! Очень резвая на любых скоростях.
@Ирина12-г5щ9 ай бұрын
Ты пошутил.. Вчера как 3 года было покупки. Джили кулрей. И расход в смешанных режимах 8.9. По трассе 5.7 если постоянно держать скорость 90-100. Если включить спорт и гнать от120 до180 9-10л. Такие цыфры были только кода шла обкатка машины.
@ВадимЧечкин-о9л2 ай бұрын
В городе меньше 9 литров с кондиционером
@egor53128911 ай бұрын
Джету взял бы за коробас и ваг. А кулрей тоже бы взял дизайн прикольный. Но за такие деньги дальше на турнике буду ездить
@Vedmak01311 ай бұрын
Так , а что совсем наш дядя Петя пропал ?! Вахтанг конечно хорош , но аудитория соскучилась
@VahoWow11 ай бұрын
Я его звал-звал! Даже, как любителя Ауди, заманивал джетта-вагом. Но Петр непоколебим))
@ЖанБекеев11 ай бұрын
Холодно на печке сидит.
@ДмитрийБаранов-и6д10 ай бұрын
Ребята, просьба сделать сравнение Омода С5 и Чанган UNI-T машины очень похожи
@lektor84s4 ай бұрын
поставил самопальную защиту из метала и мерит клиренс !!ты топчик продолжай так же
@ИгорьБелоглазов-л1д11 ай бұрын
Вот класс видеть в победителях свою авто)
@ИванИванов-х8ъ3п11 ай бұрын
Но ВАГ делал свои модели для разных рынков, внедряя индивидуальные усовершенствования. Насколько китайский ВАГ - Джетта подходит для России ? Например как у него с кузовом, есть ли оцинковка и как промазаны герметосом швы ?
@zweruga134311 ай бұрын
Оцинкова есть у дверей, капота, крышки багажника, но НЕТ у основной части кузова
@Kosta67211 ай бұрын
Смотрел обзор, там оцинковки нет.
@ЮрийВиноградов-с7д10 ай бұрын
@@Kosta672не надо людей в заблуждение кидать) оцинковки нет только на задних крыльях и крыше. И то на этих местах идёт катафарезный грунт (между прочим у той же Киа только он по всему кузову идет), который тоже защищает. Но если очень страшно, то можно обезопасить заднее крыло и крышу
@АлександрКузнецов-ф5ч11 ай бұрын
Кулрей, конечно. Ваще пушка))))
@sharik57-h1n9 ай бұрын
Игорь, смотрю твои обзоры на Авто24, Драйв. По моему мнению ты не ошибся. Конечно Jetta VS5 не дотягивает до Карока кое в чем но из этих 2-х я бы выбрал именно Джетту. Сам долго приценивался к капоку но в итоге никак не мог угнаться за ростом цены и остановился на Каптюре (из последних).
@nimax8411 ай бұрын
У Вахтанга шикарное чувство юмора)
@VahoWow11 ай бұрын
Спасибо)) 🤝🍷
@bitva_motorov11 ай бұрын
Сам в шоке, как он в нашем душном коллективе уже год держится
@nimax8411 ай бұрын
@@bitva_motorov ))
@АлексейЗахаров-ъ6ш11 ай бұрын
В каждом ролике стараюсь подчерпнуть пару Вахтанговских приколов
@VahoWow11 ай бұрын
@@АлексейЗахаров-ъ6ш ха)) Рад слышать! Спасибо))
@Самозанятый-з8ц11 ай бұрын
Вы всё время говорите про цены ТО в Москве и всегда через автоспот. Хотя бы один раз, привели пример другого города и без этого автоспота, но у официалов, допустим Кострому или Челябинск. Ведь вся страна считает, что Москва, это другое государство.
@ИгорьБелоглазов-л1д11 ай бұрын
Или Ростов-на-Дону
@Самозанятый-з8ц11 ай бұрын
@@ИгорьБелоглазов-л1д согласен, городов в России предостаточно, гораздо больше чем ассортимент Китайских авто.
@alexivanov4178 ай бұрын
Он же им заплатил за рекламу.
@arlekinvaldo932710 ай бұрын
Классный Обзор. Кулёк переиграл китайский ваг, по всем углам👍🏻
@АлексейНазаров-ч5г11 ай бұрын
Если бы ещё сравнивали тачки по комфорту, а именно зимний пакет, то счет был бы ещё менее приятным для джеты. Зимний пакет, очень важная опция для большей части России. Каждое день по утру, чистить в ручную лобовое машины за 2600, то ещё удовольствие. Но для меня понятна логика Игоря по выбору джеты. Брать" уходящую" машину да еще и за 2700,когда их начнут скидывать на вторичном рынкене не самый правильный вариант. А если смотреть на рестайл кулрей,исходя из цены он уже играет совершенно в другом классе,где вчистую проигрывает по габаритам.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Я прокатился на рестайле, мне не понравилось. Тёплые опции хотелось. При желании люди ставят обогреваемое лобовое стекло и также руль
@ЮрийЛипатов-э1к11 ай бұрын
Лучший вариант. Джолион 4wd премиум. Все подогревы, отличный мотор и надежная коробка ДСГ. Все подогревы, полностью запакована помощниками. Большая и комфортная машина, больше этих коробочек.
@АлексейНазаров-ч5г11 ай бұрын
@@ЮрийЛипатов-э1кКатался на тест драйве,именно на таком. Был удивлен жесткостью подвески,в том числе сзади,где многорычажка. Как по мне минусы джолиона: внешний вид на любителя,самый медленный в классе в плане динамики,обзорность из-за нависающего капота и крыльев,в одной группе его прозвали хромированный бегемот😅. Неоспоримый плюс простор и отделка салона,понравились больше чем в кулрее и Тиго 4.
@bitva_motorov11 ай бұрын
@@ЮрийЛипатов-э1к даже не рассматривал. Опции, цинк это все хорошо, но зотелосб бы подвески, эргономики и хорошего мотора. Увы, у Джолиона этого не положили. Нарядная машинка, я очень её ждал, но это антидрайверский автомобиль
@DmitryVladimirovi4-i3g3 ай бұрын
@@ЮрийЛипатов-э1к Ну, можно и монджаро взять, он тоже не маленький и в нём всё есть)
@IvanTen11 ай бұрын
Спасибо за сравнительный обзор! Честно говоря, тоже склоняюсь в сторону джетты. Правда, двухзонностью климат-контроля я и раньше никогда не пользовался, а вот айсиновский автомат - это хорошо. С нормальным рычагом селектора, а не с джойстиком - это очень хорошо. Древний блок климатроника (похоже, такой у меня в 1999-2003 годах был на Пассате В5) - это тоже очень хорошо. А без обогрева руля и задних сидений как-нибудь обойдусь, у меня этого и сейчас нет. Важно, что и подвеска достаточно комфортная.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Подогревы зимой хотелось бы, но я тоже выбрал автомат:) Для комфортной езды придётся менять 18е колеса на 16е
@timingbelt11 ай бұрын
На В5 однозонный климат, и сам блок другой)
@IvanTen11 ай бұрын
@@timingbelt Вероятно, в разных комплектациях блок был разный. У меня был В5 V6 Syncro в очень хорошей комплектации, и климатроник был двухзонный.
@timingbelt11 ай бұрын
@@IvanTen Вы ошибаетесь, ни на В5, ни на В5+ никогда не было раздельной климы
@IvanTen11 ай бұрын
@@timingbelt Да, запамятовал! Это блок управления медиасистемой был похож на этот блок климатроника, а блок климатроника был действительно другой, однозонный кнопочный. К слову, двухзонный климатроник на В5 тоже был, но не на V6, а только на W8, но и он был не с крутилками, а только с кнопками. Сори!
@sharik57-h1n9 ай бұрын
В свое время покатался на Кароке а в прошлом году рассматривал Jetta VS5. К сожалению китайцы ободрали машину до минимума но почему-то на цене это никак не отразилось: АКПП, задний диван, багажник, шумка... И много чего ещё, могли бы под это 250-300 т.р. скинуть.
@retroracer651811 ай бұрын
Вахо как всегда мочит 😂👍 а тест как всегда очень актуальный 🔥
@КотМурзик-ь3ъ11 ай бұрын
Да до 3 выбор не очень большой Джили выглядит нарядней Джета попроще но больше функций
@РоботВася-щ5у11 ай бұрын
Привет из телеги. Я выбор сделал, VS7, очень ценным считаю место для задних пассажиров, особенно на дальняки. Про кулрэй: отвратительная водительская сидушка. Она реально маломерит. То есть для мужика 2XL и больше абсолютно неудобная. Более того, боковой поддержкой так сильно в ногу впивается, что через 40 минут езды ногу начинает откровенно сводить. По климату, у джетты очень хороший и быстрый климат, в отличии от невнятных черивских. Как у кулрэя я не знаю, но стараюсь кулоэй в каршеринге избегать. То что робот весёлый и прикольно на нём ехать, да... Но и Джетта на ходовых режимах достаточно весёлая. ESP на джетте душит момент старта, что бы беречь коробку.
@aborskiy11 ай бұрын
Тут, в комментах, кто-то, наоборот, хвалебные оды писал про вод.седло Кулрэя, в отличие от Карока, по 900км. без перерыва на нём просто отдыхает😂🤣
@РоботВася-щ5у11 ай бұрын
@@aborskiy для дрища - возможно
@qwerrweterterhrhry11 ай бұрын
Очень интересное видео, спасибо!
@novorec1289 ай бұрын
Вот вообще по барабану, сколько там места над потолком, какой там пластик, стоила она бы 1-,15 млн. р, то можно бы было еще подумать, но за 3 млн. это же целое состояние. Сколько нужно зарабатывать, чтобы без боли купить такое китайское чудо? Зарплата в регионах 20-40 т.р и того нет порой, и даже с зарплатой в 100-150 т.р это тоже до хе..рища за кусок железа. За 3 млн, я могу купить 3-х комнатную квартиру с ремонтом в своем городе. Это же не сопоставимые вещи. Недвижимость и кусок китайского железа. Просто пиз...ц какой-то, мы возвращаемся ко времени, когда на машину была очередь и цена была космическая и вообще машин не было. Вы же мотоблок за такие цены не покупаете? А что в машине то такого особенного, чтобы ей стоить так дорого?
@cy4jkeee1955 ай бұрын
Хуй знает, чето судя по тому сколько этих новых китайцев у меня в городе, очередями и не пахнет
@ВадимЧечкин-о9л2 ай бұрын
Это не машины дорогие, это ты балбес не зарабатываешь 😅
@Дядюшка_И11 ай бұрын
НЕТ ОФИЦИАЛЬНОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА У ДЖЕТТЫ. О КАКОЙ ОФ ГАРАНТИИ ИДЁТ РЕЧЬ?
@Migel...11 ай бұрын
Надеемся, что официалтныемпродажи начнутся и с запчастями решат 🙏
@Дядюшка_И11 ай бұрын
@@Migel... Зачем народ дезинформировать, что есть гарантия 3 года. Там максимум от диллера, и это очевидно филькина грамота. ЕЩЁ ОДИН БАЛ КУЛРЕЮ
@АзаматБайзигитов-р1ъ11 ай бұрын
Проведите сравнение этих машин с Haval M6
@wayfare8610 ай бұрын
М6 больше, но динамики нет от слова совсем
@МихаилВ-е1л10 ай бұрын
VS5 лучше на мой взгляд. Автомат надёжнее и плавнее. И 3 цилиндровый движок Кулрей не вызывает доверия. Но на мой взгляд VS7 лучше и тогда в сравнении с Кулрей уже не будет таких вопросов, там и панорамная крыша есть и свет другой и багажник ещё больше и сзади комфортнее (места больше+ подлокотник) и оснащение лучше.
@prometejv325411 ай бұрын
двухзонный климат это действительно ощутимая оптиция, а вот всё остальное больше из предубеждеий и страхов. Надеюсь, я дождусь времён, когда выбор будет более обширный.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Хорошо бы, но когда выбор был обширным, карок совсем не хотелось. Автомат - просто приятнее робота. А адаптив - это примерно как подушка безопасности, не хочется чтобы он пригодился, но с ним спокойнее
@prometejv325411 ай бұрын
@@bitva_motorov мне наоборот, вот стояли бы рядом на дсг и на гидро, взял бы дсг. Это и динамика, и расход тоже, а также мне нравится ремонт и ресурс, распределённые по времени.
@aborskiy11 ай бұрын
@@bitva_motorovИгорь, не очень полагайся на адаптив, в пробках, когда из соседнего ряда неожиданно влезают перед тобой, что у нас происходит постоянно, он может не сработать на торможение. А твой выбор правильный, не нужно сомневаться! 🤝
@utfhunter11 ай бұрын
Белые свет у светодиодных фар, мог бы скомпенсироваться противотуманками с желтыми лампами, а их вообще не предусмотрено и одного из автомобилей. Я например часто пользуюсь противотуманными фарами у меня стоят желтые нормальные лампы, а головной свет, линза и галоген Osram All season авто Октавия А5. Сейчас автопроизводители видимо считают, что туман это явление прошлого😂
@bitva_motorov11 ай бұрын
Это большое заблуждение, противотуманки на дороге не нужны. Они создают световое пятно под носом у водителя и мешают смотреть в даль. Увы, но это частая ошибка и в последнее время такого много. Противотуманпи реально нужны только в туман, когда обычные фары дают отражение
@utfhunter11 ай бұрын
@@bitva_motorov именно про туман я и говорю, просто так я их не включаю и не вижу смысла. А туман на моем пути за городом встречается довольно часто.
@ВикторПетров-ц1е11 ай бұрын
Бал давать за деревянный и убогий салон спереди(((( и бал за багажник из дешевого пластика(((( Не объективно.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Спёрли джетта получила за климат и адаптив. В багажнике решает объем, а не отделка. И чем так хорош багажнике кулрея? Был бы электропривод, люок для лыж и полноразмерная запуска, возможно, джетта получила бы только 0,5. Но кулрей заметно меньше, а отделка штука философская. Это же багажнике, его должно быть просто убирать
@ВикторПетров-ц1е11 ай бұрын
@@bitva_motorov у меня сейчас машина с раздельным климатом , всегда стоит с двух сторон +22, для меня важна отделка салона , багажник максимум тянет на 0.5 балла, пластик зацарапается , а отсутствие органайзера так же не способствует победе.
@Самозанятый-з8ц11 ай бұрын
Игорь, а Вы не рассматривали к покупке Чанган CS 75 плюс? Машина гораздо крупнее и тоже с гидро трансформатором.
@NazarukPavel11 ай бұрын
Если сравнивать эти две машины в вакууме, то джетта очень хороша Но в реальной жизни - кузовных запчастей нет, ждать до 6 месяцев, с редкими запчастями скорее всего такая же история. Это очень большой риск.
@bitva_motorov11 ай бұрын
А зачем вам кузовное железо?:)
@NazarukPavel11 ай бұрын
@@bitva_motorov а если в вас пьяный таксист без страховки въедет?) Полгода будете ждать крыло/дверь? Понятно, что на это нельзя закладываться и о таком думать, но в случае чего, найти крыло на кулрей будет в разы легче и дешевле.
@АлексСвободный-ц8ъ11 ай бұрын
Чем она хороша? Уплотнителя по контуру двери даже нет, пластик если вживую смотреть хуже чем на гранте(ну или такой же) метал я совневаюсь что такой же как у шкоды или фольца, только старый мотор и коробка , даже рул колесо не совсем такое , оно более тонкое
@АлексейАрхипов-з4ч11 ай бұрын
@@NazarukPavelА что вы часто встречали пьяных таксистов без страховки.Помоему вы бредите
@NazarukPavel11 ай бұрын
@@АлексейАрхипов-з4ч разные бывают ситуации, от ДТП никто никогда не застрахован Пусть и не с таксистами, и не с пьяными.
@georgemiloslavsky3474 ай бұрын
Новый кулрей стоит почти так же как атлас про. И вот из этих трех машин я бы скорее всего взял именно атлас.
@Светлана-и5з6с11 ай бұрын
Хороший контент смотрится легко!!!
@VahoWow11 ай бұрын
Вот приятно слышать! Подавать информацию легко - большой комплимент))
@Максим-л9з6ь10 ай бұрын
Привет 👋 рассказ и показ не плохой но если заедиш на Фольксваген к дилеру и перешьют коробку автомат она будет быстрей набирать скорость . Какая машина мягкая и надёжная в это время в России 🇷🇺?
@Geely8611 ай бұрын
177 в РБ...а не 163....если менять по стенду так и у вас нету 150..))
@ДрайверМЛМ11 ай бұрын
Ну конечно, Кулрэй! Согласен полностью с Вахтангом. Только я на новых коробках ни разу не ездил, ручной коробкой понятно как пользоваться, а этими не понятно
@bitva_motorov10 ай бұрын
Вот именно поэтому и Джетта, после езды на роботе Джили
@ДрайверМЛМ10 ай бұрын
@@bitva_motorov Вот, вспомнил! На одном из каналов Ютуба рассказывали про коробку Жатко, вроде Японская. Судя по рассказу - хорошая. Но по рассказам, все может быть.
@petrb125211 ай бұрын
Кстати, я смотрел других обзорщиков, кто сравнивал старый и новый Кулрей. Сказали, что новый стал лучше по езде. Рестайлинг изменил его габариты. Кстати было 150 лошадей, стало 147.
@bitva_motorov11 ай бұрын
У нас скоро будет. разницы не заметил. В новом не понравилась настройка робота, стал более нервным и нет круглых шкал на приборке. Количество цилиндров - только в голове. Ощутить это не возможно
@madmit200711 ай бұрын
В старом по ПТС 149л.с. (это все очень условно)
@stanislavpashencev535411 ай бұрын
Вообще старый около 177 сил ,а новый 184 вроде . Просто в РФ кривая доналоговая прошивка
@Andrey_Baukin11 ай бұрын
А я бы выбрал кулрей. Поприятнее внутри. Жесткая пластмасса и убогий дизайн «вага» отталкивает. Подозреваю, что по ощущениям от езды обе машины фиговые, так хоть не чувствовать себя внутри лишенцем, которому даже пластмассу самую дешевую подсунули.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Да, джетта проще по отделке, но приятнее едет. Чувство лишенства оно в голове, а не в машине. И самое любопытное что является его альтернативой? Чувство превосходства?
@АлексСвободный-ц8ъ11 ай бұрын
Нужно подождать рест этой джеты(если он будет) улучшат качество салона и шумку модно рассмотреть
@Andrey_Baukin11 ай бұрын
@@bitva_motorov ну зачем так сразу, хотя бы чувство удовлетворения. А вообще с возрастом ловлю себя на мысли, что должно хотя бы не бесить, этого уже достаточно.
@bitva_motorov11 ай бұрын
@@Andrey_Baukin я не хочу компромиссов)) есть вещи которые в джетте хочется доработать. Но чувство лишенства надо избегать
@АлексейНестеров-щ2й11 ай бұрын
В субботу заходил в салон Geely. Coolray стоит в районе 3100000 руб
@НиколайСычев-и7м11 ай бұрын
По размерам салона/багажника VS5 надо не Кулреем, а с Атласом Про сравнивать. Мои 193см в Кулрей не входят, а в Карок или Атлас Про - легко и удобно.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Это нюансы посадки и эргономика. Карок/джетта сильно меньше атласа и дороже. Просто китайцы не знают что на свете есть люди высокого роста, а немцы знают
@НиколайСычев-и7м11 ай бұрын
@@bitva_motorov как я понимаю Джетта сейчас не дороже Атласа Про. И там и там в салоне по высоте и прочим габаритам все хорошо. У Атласа не столь вертикальная спинка заднего сиденья (что +), но он сильно проигрывает в объеме багажника. Выкроить нормальный багажник европейцы в небольших авто умеют гораздо лучше азиатов.
@igorvard935510 ай бұрын
Выбирал между Jetta vs7, changan 75, geely atlas, в итоге взял Jetta, по размеру салона и багажнику Jetta больше geely и changan, geely atlas меньше Jetta vs7
@НиколайСычев-и7м10 ай бұрын
@@igorvard9355 что думаете по поводу замены ремня грм раз в 2 года?
@igorvard935510 ай бұрын
@@НиколайСычев-и7м vag есть vag, двигатель известный и отлаженный должен быть
@АнтонДунин-в4г11 ай бұрын
Сравните новый кулрей и омода с5 на полном приводе. Цена и набор опцый примерно равный.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Это как? Омода зимой на полном натянет кулек
@Vtfybr11 ай бұрын
неее,он у них только для того что бы во дворе в луже не буксовать)настоящий полный привод у Танка трехсотого,он их обоих натянет)@@bitva_motorov
@НиколайБагров-ж7н11 ай бұрын
Купите Камаз всегда на Высоте 😁
@andreyzvygin972511 ай бұрын
Безопасность хромает.
@vincenzonevezella10 ай бұрын
Кулрей намного приятнее смотрится внешне и внутри кажется прям явно наряднее. С эстетической точки зрения однозначно выбор в его пользу. Спасибо за тест.
@88Artem10 ай бұрын
Смотрится модно и безлико, как все китайцы, через минуту уже и не вспомнишь, как оно выглядит. Вс выглядит узнаваемо, как типичный ваг.
@vincenzonevezella10 ай бұрын
@@88Artem безлико скорее выглядит Джетта. У концерна ВАГ дизайн хоть и классический, но там видна порода и стиль, а здесь же взяли и так не самый внешне красивый кроссовер Карок и сделали его ещё более некрасивым.
@СтаниславПанченко-е7в9 ай бұрын
Без обид но Джетта моральна устарела как снаружи ее вид так и из внутри. Странно , что климат не 2ух зонный на кульке, давно такое и везде, странно , что нет функции привязки к машине , которая идет перед тобой. То-же уже почти везде. Единственные 2а плюса Джеттыы , кому нужен большой багажник ( хоть и страшненький )и для тех кто топит за автомат. И все.
@datomteplo11 ай бұрын
Замена ремня ГРМ каждые два года, это круто! Китайцы обувают автовладельцев их авторома в лапти без зазрения совести. ТО каждые 10 тыс. км за бешенные деньги это был уже перебор, но ГРМ менять раз в два года, он что из саморазлагающихся компонентов?
@bitva_motorov11 ай бұрын
Модно рискнуть мотором и не менять. Ну или поставить европейский, у которого ресурс был 180ткм
@Ютуб-ф6з11 ай бұрын
Вряд ли там только один ремень из дешевого сырья
@-REMEZ10 ай бұрын
Мне кажется что через время когда мы привыкнем к Джета и их распробуют они будут очень хорошо продаваться,как в своё время привыкали к Джили.У Кулрей нарядный с претензией на спорт) дизайн по китайски и на любителя,а Джета более спокойная на вид с понятными линиями известных брендов,и внутри с приятным дизайном VAG.Ещё я думаю на Джету уже существует куча прошивок и всякого полезного что есть для Volkswagen с этим двиглом!))Чуть вложений и будет ракета!!!А вот на китайцев с этим сложно.И ещё мне показалось что у Джета шире выглядит жопа а это неплохо)потому как у Кулрей она узковатая как по мне))А вот линия отражателя на весь бампер ужасно выглядит!!!!Срочно тонировать!!!!
@ZZ-oo1sf11 ай бұрын
Если бы Игорю нужна была практичность, то лучше бы тогда купил джили атлас про, на переднем приводе. Автомат классический, двухзонный климатконтроль, большой багажник и в целом автомобиль больше. И цена примерно такая же.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Цена под 3, снаружи Атлас больше, но внутри меньше, багажник не удобный, да и сама тачка древняя по конструкции и мотор дрожит, в отличие от кулрея. У меня нет проблем с размерами машины, меня устраивает её компактность. Нужна была бы больше, возможно, смотрел бы на ВС7 или Тигго7. Атлас мне совсем не зашёл. Дорест с 1,8 имел право на существование, сейчас он ощущается устаревшим, тяжёлым и прожорливым
@ИгорьИванов-б7я11 ай бұрын
Когда искал авто тоже выбирал между атласом и Jetta, атлас на автомате дешевле 3 млн нигде в округе 300 км не нашел, джетта на 450 тыс дешевле вышла
@user-1302-e3f11 ай бұрын
Новый кулрей вообще бы с отрывом по очкам ушёл от джетты
@bitva_motorov11 ай бұрын
Ничего бы не изменилось. Он такой же
@user-1302-e3f11 ай бұрын
@@bitva_motorov практически по всем параметрам лучше, лучше стала подвеска, двигатель, салон, динамика.
@ИгорьИванов-б7я11 ай бұрын
Габариты теже, цена выше, багажник теперь без Карпета, климат однозонный, вместо Туманок ДХО, нашлепки на капоте под которые песочек забивается, и т.д.
@1979Bumblebee11 ай бұрын
А зачем уходить, из-за такого дерганья расход в кульке в 2 раза выше, экономия топлива достигается плавностью хода, кренится кулек не слабо, улететь при лосином тесте машина может при 60км/ч, жесть. 😂
@user-1302-e3f11 ай бұрын
@@1979Bumblebee я не знаю к чему вы, но крены наоборот в кулрее минимальны, машина бодрая и устойчивая на дороге,
@АлексейИ-ш3н11 ай бұрын
Как по мне, Jetta по всем пунктам проиграла, разве что багажник чуть больше, но это надо проверять не заявленными габаритами, а реальными измерениями. Возможно, было бы неплохо завести набор коробочек разных размеров, плюс сложить заднее сидение и посмотреть, как в таком варианте будет выглядеть пространство. В любом случае, обе тачки не стоят этих денег при нынешнем уровне жизни. Но это другой вопрос...
@blanknickname11 ай бұрын
Багажник больше однозначно, это бросается в глаза даже если посмотреть сначала одну тачку в салоне, а потом поехать в другой смотреть другую
@BasstedPlay10 ай бұрын
а ведь уже есть в продаже обновленные VS5 , которые с линзованными фарами, обзором 360, задние воздуховоды, побольше мультимедиа... это сокращает разрыв между VS5 и VS7
@eugenekosilov510810 ай бұрын
Так ведь есть и обновленный Сoolray, в котором четыре цилиндра, адаптивный круиз и много ещё чего. Раздельного климата вот только не появилось.
@BasstedPlay10 ай бұрын
@@eugenekosilov5108 согласен, но нормальные понятные ваговский мотор и коробка айсин всё равно как-то больше подкупают, чем плюшки кулрея
@АЛЕКСЕЙКРУПНИКОВ11 ай бұрын
В современных реалях выбор авто стоит в пользу практичности, а не ВАУ эффекта....мой выбор - Джетта ))))
@wladimirrys510411 ай бұрын
Ниодин водила вольвы и тогоже тигуана например,не скажет, что его тачка как джилли и джетта вс5, а вот водила джилли и джетты орёт что его тачка как вольво и тигуан.
@sergey88299 ай бұрын
А про подвеску ничего не сказано... А про моторы по надёжности и долговечности ничего не сказано... А про коробки передач и их надёжность более развёрнуто ничего не сказано... Хрень полная ваш обзор 👎
@АндрейМ-т9р11 ай бұрын
Ребята если вы крупной комплекции в Кулрее очень узкие седенья типо "Спортивные" обратите на это внимание. Я не влез от слова совсем.
@pallmall32411 ай бұрын
Страшно даже представить на сколько надо быть крупным что бы не поместиться на сидение. У меня 112 кг и ещё одно полужопие 😁легко поместится.
@АндрейМ-т9р11 ай бұрын
@@pallmall324 на заднем сиденье если только)))
@igorvard935510 ай бұрын
Единственный + geely это возможность взять с полным приводом, но за другие деньги. Красивость салона сильно на любителя по мне так в этом классе важнее практичность и немаркость Солона.
@bitva_motorov10 ай бұрын
Coolray не бывает с полным
@igorvard935510 ай бұрын
@@bitva_motorov атлас есть, всетаки Jetta атлас конкурент
@bitva_motorov10 ай бұрын
@@igorvard9355 атлас дороже и крупнее, хотя по внутреннему пространству Атлас меньше
@андрейАндрей-с8с7ф9 ай бұрын
Уважаемые испытатели ! Как может на секундомере оказаться показатель 27-91? В минуте стало быть у вас 100 секунд ?
@ИгорьП-л5м9 ай бұрын
27 - это секунды же, а 91 - сотые секунды. При чем тут минута? Секунда на любом секундомере разделена на 100. Вы разве никогда не бегали короткие дистанции на время? Когда препод вам озвучивал результат - 12,9 Ради интереса можно проверить на телефоне.
@Anton-rd6uq11 ай бұрын
Кулрей яркая, самобытная машинка. В нее приятно садиться и приятно ехать. Джетта мрачная внутри и спорная снаружи. Четко видно как на шкоду натянули не самую красивую маску.
@АндрейНиколаевич-с4э11 ай бұрын
Jetta подкупила двигателем и коробкой.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Да, но моторно Джили бодрее, а вот хороший автомат сегодня сложно найти.
@АлександрБелоусов-ц9ы11 ай бұрын
211 мотор чипануть и будет конфета..
@DMV-svet11 ай бұрын
Ничего не сказано про оцинковку и проблемы с двигателями и коробками. А это наверно самое главное преимущество машин в нашей стране
@aborskiy11 ай бұрын
Про оцинковку, это к Энергетику, похоже, что он уже все машины своим супер толщиком перетыкал😂
@bitva_motorov11 ай бұрын
Это все вопросы второго владельца. Первого это мало волнует
@ЮрийЛипатов-э1к11 ай бұрын
Выбрал Джолион 4wd премиум.
@strongbrom10 ай бұрын
Джетта выглядит как будто машина из прошлого десятилетия, но условно "классика". Это не хейт, а чисто моя субъективщина, но на фоне всех современных тачек Джетта выглядит как "машина человека лишенного вкуса". Тачка на каждый день, которая не дарит никаких эмоций. Игорь, не обидься! У меня КИА Серато 2л была - вот один в один эмоции от владения. С другой стороны чего там особо шведского то в Кулрее? Что Кулрей, что Атлас это изначально чисто китайская разработка. Джили скопировали Тугеллу с Вольво XC40, неожиданно для себя получили клевую тачку и поэтому решили скопировать это дело на другой кузов и получилась Монджаро. Учитывая как к разработке тачек подходят именитые бренды, чего то выдающегося от китайцев ждать не приходится. Видео отличное, молодцы парни, Вахтанг с годовщиной!
@дедЩукарь-т3т27 күн бұрын
Я до сих пор сижу с открытым ртом и выпученными от шока глазами. Ремень ГРМ менять через 2 года!!! Многие за год проезжают, скажем, тысяч десять. Это через 20т км менять ремень? Из чего ремень? из женских колготок? Или за два года надо проехать 90т км. Но 90т км женские колготки не выдержат. Что то у меня дебет с кредитом не сходится. Может у кого то сошлось?
@slavatarasov642911 ай бұрын
Кулрей +
@АлексейЕфимов-к4б11 ай бұрын
Надо рестовый кулрей ещё обозреть
@bitva_motorov11 ай бұрын
Обязательно снимем, но принципиально ничего не меняется, только ценник 3 млн
@АлексейЕфимов-к4б11 ай бұрын
@@bitva_motorov наконец-то адаптивный круиз появился, правда тоже без функции удержания в полосе, как в джетте
@mosggrus177211 ай бұрын
Брал эти два авто в аренду, jetta вообще не понравилась... Как-то менее комфортнее в ней !
@88Artem10 ай бұрын
Очень полезный тест)))
@yazlodey292911 ай бұрын
Сразу видно ведущий не рад своей покупке, в каждом моменте ищет оправдание джете, сам себя пытается убедить что сделал правильный выбор, но прямо заметно как он расстроен машиной немного покатавшись на ней, скорей всего скоро скинет её как и говорил в ролике
@bitva_motorov11 ай бұрын
Не совсем так, после очного теста с Кулреем я как раз понял что выбор сделан верно. Да, он наряднее и лучше отделан, но джетта приятнее на дороге. Мне не хватает тёплых опций, но управляемость для меня важнее. А огорчает скорее сам факт скудного выбора, что не возьми везде компромисс. Ну и я тут недавно зимой покатался на Войе и на Зикре, вот жто тачки, за которые можно продать почку))
@user-nemez83111 ай бұрын
Не думаю что автор взял и пожалел))) когда отдаешь 2.6 ляма тут ночами спать не будешь чтобы расставить для себя приоритеты в машине)))
@user-nemez83111 ай бұрын
Я бы наверное тоже взял джетту и автора поддерживаю👍
@АндрейЫ-ъ1э11 ай бұрын
По салону Джета жестко проигрывает, она новая, а Джили уже год. По видео кажется, что наоборот, Джили только из салона (если не брать царапину сзади), а Джете как будто лет 15 уже во все щели. Понятно почему грустный, садится в неё после Китайца как в дерьмо 😂
@user-1302-e3f11 ай бұрын
Почему кулрей не в новом кузове, так не честно, новый лучше
@bitva_motorov11 ай бұрын
Он стоит уже 3 млн. Это не честное сравнение. Ну и смысл не меняется, у него по прежнему робот и 1хонный климат. Добавили только адаптив
@alexalex473311 ай бұрын
@@bitva_motorov У него другой двигатель.
@andreyzvygin972511 ай бұрын
Три цилиндра против четырёх.
@НиколайБагров-ж7н11 ай бұрын
4 цилиндра ваще др жоповозка, намного лучше 3х цилиндр. Коробка не пинает чётко работает, руль AMG из-за руля можно покупать 😊
@andreyzvygin972511 ай бұрын
@@НиколайБагров-ж7н А совсем хорошо 6 цилиндров. И на отлично 8.
@SpectreCY-111 ай бұрын
И все-таки полноценный балл за чуть более, чем 0.5 секунды на целый круг - это какая-то чушь. С динамикой с места вполне согласен на полноценный балл, но вот за круг максимум полбалла, ибо это больше похоже даже на то, что мотор/коробка не до конца обкатались у джетты и в целом погрешность в вождении из-за ощущений.
@bitva_motorov11 ай бұрын
Мы все заезды повторяет 3-5 раз, кулрей стабильно немного быстрее. У нас регулярно внутри возникают споры распределения баллов. Понятно что сложно сравнивать балл за круг и балл за багажник. Тут каждый выбирает то что ему важнее
@igorvard935510 ай бұрын
Если не хватает динамики Jetta можно чипануть, стандартный vw двигатель, все характеристики известны, будут те же 170-180 лошадок сниматься с тем же ресурсом, вопрос мощности и прошивки