Geely Coolray против Jetta VS5. Шведский или немецкий китаец - есть разница? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2023

[@AutoMPStv]

Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8 И еще в розыгрыше два видеорегистратора - SLIMTEC Dual F2 - компактные с двумя камерами и высоким разрешением. Получат их самые активные подписчики - будем их выбирать среди комментирующих. У нас все честно.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Буду участвовать хоть как всегда и не выиграю.

[@bitva_motorov]

​@@ВиталийСикорский-с6вувы, машины разыгрывается только 3, а претендентов сотни тысяч. Но мы для вас готовим новые розыгрыши:)

[@ЮрийНеиванов]

Ничто так не "приближает" эти автомобили к Вольво и к Шкоде, соответственно, как величина ввозной пошлины в РФ, размер которой составляет 49% от ввозной стоимости авто....Если учитывать это и откинуть все наценки дилеров, то как раз выходим на 1 млн. руб. Как раз исходя из этого бюджета и произведены эти авто.

[@user-ul9zt2ww6o]

Они что десять тысяч евро в Китае стоят?

[@mikeiron4623]

Vs5 в Китае стоит 1.6 млн на наши деньги

[@user-ul9zt2ww6o]

@@mikeiron4623 Ну это уже 16 тысяч евро, никак не 10.

[@РомаКР-и8к]

​​@@mikeiron4623Че ты пи@дишь, как Троцкий 😂😂😂

[@bitva_motorov]

Карок в Европе стоит 40ке. Там тоже налоги?

[@andreyzvygin9725]

Релукинг....ребрендинг...Вахтангинг... Подвеска кулрея явно хуже настроена. Машина проваливается в повороте,что правильно заметил Игорь. На зимней дороге это опасно. Робот с автоматом некорректно сравнивать. Для городской езды конечно предпочтительнее автомат. Внутрянка джетты более консервативная и практичная. Внутри на пластмассе кулрея видны штрихи боевых ран. Осталось сравнить по безопасности, стоимости запчастей и коррозионной стойкости. С точки зрения практичности я бы выбрал джетту.

[@VahoWow]

А я вот изучаю современный язык, чтобы с юной аудиторией в «вэкашечке» общаться )))

[@andreyzvygin9725]

@@VahoWow Так можно докатиться до кликового мышления... Проблемы молодёжи в сленговом общении,когда инородные слова меняют образ мысли... Многие уже не умеют правильно пользоваться предлогами в русском языке. Досадно,что Пётр идёт на всякого рода эксперементы,чтобы привлечь дополнительную аудиторию... Все ведущие на всех каналах хороши в своем собственном амплуа. Сразу видно кто чего стоит.😁😉

[@VahoWow]

@@andreyzvygin9725 главное не начать стикерами изъяснятся. У пубертатников и такое практикуется активно 🤡 )))

[@timmy_whitebear]

Начните с того что Джетта официально не продаётся у нас, нет никакого представительства, ФАВ впаривает эти машины дилерам. Кузовни нет от слова совсем, расходники, да, в наличии. Это тот еще кот в мешке, который не хочешь покупать за такие деньги.

[@Andrey_Baukin]

Бывали у меня машины и с 3-х и даже 4-х зонным климатом, но не помню, чтобы пользовался этой опцией. Всегда 21,5-22 градуса (в зависимости от сезона) и всем хорошо. Как может быть потребность с женой в разной температуре в машине?)) а дома как это решается?))

[@bitva_motorov]

Дома можно это регулировать количеством одежды и удалённостью от батареи)) Ну и машина сильно меньше квартиры. Если есть возможность сделать что-то Всем было комфортно. Зачем отказывать себе в удовольствие?

[@ЕвгенийПушкин-с3э]

Согласен, у меня тоже 3-х зонный, но всегда 1 температура.

[@ИльхамХайруллин-л3ж]

Тоже офигиваю, словно 30 квадратов машина

[@РомаБарбекюшкин]

Летом у нас в семье имеет значение жене вечно холодно мне жарко)

[@АязКадыров]

В моей машине двухзонный климат и зимой иногда приходится применять, так как жена любит потеплее, себе выставляю 22, ей даже 26-27

[@АлексейСоколов-у8н]

Всю жизнь ездил на вагах: гольф 2, Шкода Октавия Тур, ФВ Тигуан 1, Тигуан 2, из нового купил Джетту ВС5, прошел тест драйв всех авто, но ничего подобного за сопоставимые деньги не нашел, а так пересел с Тигуана 2, все знакомо все родное. Коробка автомат как на Тигуан 1, нравится даже больше чем на 2 дсг, плавнее переключает, при парковке не дергается, при резком старте не затупливает, я доволен.

[@ДобрыйКрот-ы1м]

Достаточно открыть и посмотреть ролики с производственной линии ВАГа и линии сборки VS5 и все встанет на свои места, особо обратить внимание на количество герметика в сварных стыках, наличие виброизоляции и заводского антикора, а также поляризиционной окраски. И это только по кузовщине. Про качество пластика проводов и т.д можно поинтересоваться у допщиков, они тоже все раставят на свои места. Да и вы конечно меня извините но я тоже многими Вагами владел и когда сел в это китайское чудо охренел просто от одного запаха пластмассы. Поэтому говорить что это все родное язык не повернеться .

[@sergeyd2199]

Блин, ребята, у вас самые толковые сравнения машин на бытовом уровне. И подача позитивно-телевизионная, без похабщины, лишних понтов и т.п.

[@Лёлик84]

Джетта потдается тюнингу мотора, можно 190 л.с на стейж1 прошить. Отличный мотор и коробка айсин. С запчастями проблем никаких. Для сведений комплект грм стоит 3 тысячи рублей всего. По мне отличная машина на сегодняшний день

[@adel8004]

Запчасти можно достать только от двигателя и ходовой... Если что по кузову случиться - пипец!

[@АндрейЗоткин-б5ж]

Уже полно даже на авито

[@Manhunt159]

Выбрал кулрей.. И купил. В этом офигенном цвете! Тачка супер.

[@Sergey23523]

Спасибо ребята за интересное наглядное сравнение. 👍Очень ждал его. Кому то больше нужны ездовые свойства, кому то практичность, кому то внешний вид и т.д. На вкус и цвет... Я езжу на Джетте Вс 5, очень нравится именно за ездовые свойства от Вага, эргономику и практичность. Кулрей интересная, яркая машинка, но не моё. Всем Добра и хороших дорог.

[@user-zk11111]

С Китая Кулрей с трёх целиндровым мотором приходил, как утверждалось со 177 силами, возможно он и едет по бодрее, все дело в том что скорее всего там больше лошадей и конечно робот резче переключает чем автомат.

[@bitva_motorov]

Всё правильно, больше мощность и больше передач. У джетты очень растянуть коробка. На 6й при 120 кмч всего 2000 ою/мин. В кулрее на 7й выше. Это экономия топлива и тишина на трассе, но потеря в динамике

[@madmit2007]

Кулек с 177 л.с. идет на все рынки, кроме РФ

[@blanknickname]

У робота 7 передач, а на автомате джетты 6 к тому же

[@sts2885]

С большим уважением отношусь к Кулрею, но в итоге я бы тоже выбрал Джетту... Все таки Джилли - это самостоятельное произведение (очень удачное, бесспорно) на базе наработок Вольво, а Джетта это практически в чистом виде (пусть и упрощенный) ВАГ, собранный в Китае... Получается, что Кулрей это больше эмоциональный выбор, а Джета - прагматичный, инженерный... Т.к. с точки зрения автомобильной породы - все таки Джетта более породистый (это и эргономика, и, наверное, безопасность, и поведение на дороге в целом, и доверие к агрегатам - ну и, конечно, все тот же всеми любимый АКПП...). Думаю и на вторичном рынке - он будет ликвиднее...

[@fedorvolvo]

Самостоятельная разработка на основе малой платформы Volvo это смешно немного 😢

[@user-fantom.r]

Я тоже за джетту, по моему она практичнее

[@lapkazaika]

Ерунда, от VW в джетте только лицензия. Так то машины практически идентичные во всем. Но джили белый импорт и гарантия 5 лет. Так что здесь и сейчас купил бы кулрей, а не фантомные боли по VW. А, да, кстати, 15 лет на VAG ездил, уже 4 месяца на джили, только другом ))

[@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393]

Хорошо что навесное с платформой это лицензия)

[@ВикторПетров-ц1е]

@@user-fantom.r возьми в каршеринге кулек и джету, и увидишь насколько джета убогая, даже салазки сиденья пластиком не прикрыты.

[@d9090a]

Я тоже выбирал и выбрал Jetta VS7! Всем добра и хороших авто!

[@blanknickname]

При разнице в цене 200 тыс, между 5 и 7 если есть возможность лучше конечно vs7 она реально больше и опции чуть лучше

[@dyusha8995]

А я вот катаюсь на кульке 3,5 года и подумываю сменить на VS5, кулёк не плох! Мож приелся уже) у джеты багажник больше, задняя независимая подвеска, климат лучше работает(я не про 2 зоны, а в целом). Но главное из за чего бы лучше взял джету это мотор 1.4 который можно неплохо и безопасно раскачать. У кулька мотор пришивать опасно, они на чипе не живут, шатуны слабые. 1.4 Выговский понятный мотор который легко доработать и при этом не потерять в ресурсе. Когда брал кулька джет ещё не было, сейчас бы выбрал джету

[@МихаилФадеев-х9у]

Я сам был владельцем Skoda Karoq 1.4 два года и поменял на Geely Coolray и не пожалел. В Skoda после корейца сиденья и шумка больше понравилась, багажник тоже достойный, а еще расход порадовал. Но не нравилась динамика, от диоднях фар ожидал более насыщенного освещения на дороге. Со временем после проезда 300+ км на Skoda, стала уставать спина. Родителям купили Coolray в 2022 году, когда европейцы начали стоить баснословных денег. Это первый китаец, вернее швед в китайскос обмундировании. В 2023 году на кулике поехал в дальнюю дорогу и был удивлен комфортом: за 900 км в одну сторону останавливался только на дозаправку. Сидения имеют очень удачный профиль для меня, динамика порадовала, а расход такой же, как на шкоде. По возвращению в Москву, я продал Карок и купил Кулик в максималке. То,что в Кулике одна зона в климате - мне это никак не играет роли. У Шкоды двухзонный климат был и все равно работал, как однозонный, и в салоне стояла средняя температура 21 градус.

[@1979Bumblebee]

😂, вряд ли у вас была шкода, в топе Карок имеет идеальные сиденья, во-первых они длиннее на 5см и есть поясничный упор. 3 цилиндра джилли, лол. 😂Климат 2х зонный нужен, так как водитель управляет авто и ему нужна меньшая температура, тогда, как пассажир отдыхает. Дешманский хрустящий пластик и дермантин кулька нельзя сравнивать с алькантарой и мягким, бесшумным ваговским пластиком. 8ступка айсин от тойоты в шкоде и недо коробка джилли. Как болтается и кренится джилли в поворотах, ужас, 😂У китайца нет багажника. Главное, расход в китайце в 2 раза больше, по трассе из 5 литров кулек ни когда не выедет, 10 литров для такого малька смешно. vs5 растерял подогревы задних сидений, подлокотник, алькантару и еще много чего, 😢 поэтому он и стоит на 1млн. дешевле шкоды, но даже в таком виде лучше китайский ваг, чем цыганский красный джиллетт. Ну и детские болячки кулрея, столько косяков у джилли, что в топку её. 😅

[@ЮрийЛипатов-э1к]

Джетта и кулрей, не оцинкованные.

[@asokatano481]

​@@1979Bumblebeeкак раз в ваге что в шкоде что в тигуане (у меня 21 г тига) пластик дубовый и дешманский по сравнению с кулреем😂

[@ДмитрийПанченко-ю8к]

@@1979Bumblebee Как бывший владелец Карока соглашусь что сиденья там не очень.

[@1979Bumblebee]

​@@asokatano481китайский пластик лучше немецкого, лол 😂, отк слово слышал, бред не пиши, тигуан у него хуже кулрея, 😂, китайское корыто у тебя, косячное, 😅

[@YourFuneral89]

Взял летом дорестайлинговый кулрей. Плохо это или хорошо - покажет время. А так пока - машинка хорошая.

[@bitva_motorov]

Поздравляю!

[@YourFuneral89]

@@bitva_motorov спасибо)

[@harassment-z7u]

У рестайлингово огромный скачок в техничке при сопоставимой стоимости, но скоро цены еще сильнее полетят

[@TheRadiofizik]

Спасибо за сравнение. Смотрели в салоне и Джетту, и Джилли. Катался с инструктором на кульке. Очень понравилась. Небольшая, удобная, есть интересные опции. Джетта не понравилась из-за ощущения дешевизны отделки (кроилово?). Взяли флагшип атлас про в кредит. Хотелось полный привод. Алексей. Москва.

[@ДобрыйПользователь-я7с]

Как по ощущениям? 3 месяца прошло.

[@ilya7758]

Радует что какой-никакой VAG всё-таки можно приобрести в нынешних реалиях новым... Сравнение хорошее, как вариант предлагаю Jetta VA3 против Geely Emgrand - по ценам очень близки.

[@bitva_motorov]

Хорошая идея, одна беда, я не хочу покупать ВА3, еже есть Веста и она лучше, а на тест Джетту не дают

[@vacher0n1]

@@bitva_motorov У весты только меха, так что в топку её. VA3 же имеет неплохой 6 ступ. автомат

[@blanknickname]

VA3 ужасен, он хуже весты, даже самый бичевский вариант подо седана или рапида выглядит более богато Ее лучше с грантой сравнивать, они ближе по классу на мой взгляд

[@ilya7758]

@@blanknickname Вообще, конечно, согласен) Просто отталкивался от цен на данный момент, сам бы точно сделал выбор в сторону Geely или Весты из новья.

[@РамазанД-ч8з]

Нифига подобного, новая Веста полный отстой, да согласен салон выглядит интересней, но все равно в целом ещё то говно так что я по любому выбрал бы VA3 на автомате айсин, чем весту, с вариатором проблемным.​@@blanknickname

[@bernik8264]

Хорошее сравнение. Мне нравятся обе машины, но взял бы джетту, езжу на йети, нравится ваг.

[@максимбрагин-ю2ц]

Где бы взять 2-3млн рублей для покупки так называемых бюджетных автомобилей?

[@ПавловАльберт-щ2т]

Карок не был бюджетным вроде

[@woodkazan892]

Ну

[@MikeBullit]

Отличный тест! Все по делу, машины актуальные! Спасибо, парни! Себе выбрал бы Кулёк из-за лучшей доступности обслуживания и наличия запчастей) по езде обе тачки хороши)

[@VahoWow]

Спасибо за добрые слова))

[@MikeBullit]

@@VahoWow всегда пожалуйста!)

[@harassment-z7u]

У jetta обратно совместимые детали с Kodiak

[@fedorvolvo]

Полностью солидарен с Игорем Себе выбрал бы джету. Псевдо молодежность не к чему… практичность кажется надежней. Удачи Вам ребята,!!!😊

[@bitva_motorov]

Спасибо, жму руку!

[@youtuber.................]

Классная идея Игорёк,сравнить эти два гаджета.Сам рассматриваю эти машины для приобретения.😂

[@АлексейНестеров-щ2й]

Вчера в субботу зашёл в салон Geely. Coolray стоит 3 млн руб. У серых дилеров VS 5 стоит 2,4 млн. В салоне Geely много людей, смотрят машины, кто-то покупает. Интересно сколько сейчас людей в салоне Китайских ВАГов.

[@ВладимирБобяк]

Три ляма это уже кулёк нового образца

[@stanislavpashencev5354]

Могу сделать так , что тебе отдадут за 2.3 максималку )

[@АнтониониАнтон]

​@@stanislavpashencev5354каким образом?

[@vq3599]

Взял в начале декабря кулрей флагшип за 2349

[@stanislavpashencev5354]

@@vq3599 на каких условиях ?

[@МетабаМетаба]

Все правильно.автомат это плавная подача на колеса,что для кросса очень важно.в зимнюю небольшую горку даже на механике в пробке не могут тронуться,на автомате без вопросов.главные критерии,по которым я тоже выбираю,соблюдены-норм двс плюс гидротрансформатор,климат,место в салоне.из этих джета!

[@Сергей-у5к3г]

Включаешь эко-режим на Кулрее и получаешь необходимую плавность при трогании с места и на ходу. Зимой иногда им пользуюсь, выходит не хуже автомата по плавности.

[@covidforeignagent9099]

Обе машины хорошие. Тут надо выбирать из хотелок, здесь это есть, а там нет и наоборот так и выберешь что нужно

[@MPulser20]

А что же молчок об отсутствии подогревов руля, сидений на Джетте? Я рассматривал к покупке эту машину и готов был перетерпеть стремную морду, жёсткий пластик в салоне. Но отсутствие обогревов руля и сидений оттолкнуло. Пофиг что там подвеска, якобы порода, мотор. В итоге взял Кулрея Флагшип.

[@vacher0n1]

Подогрев передних сидений есть там, а вот руль только доустанавливать, да. От того же карока ставится и прошивается)

[@MPulser20]

@@vacher0n1 когда они появились подогревов не было

[@vagoholic]

есть кто так сделал?)))@@vacher0n1

[@АлексейОдышев-д6н]

От комплектации зависит, диллеры безвозмездно обещают поставить, ещё кучу всего,у меня выбор стоит: кулрей Джетта Тигго 7про полный привод на роботе, цена примерно одинаковая,остался кулрей протестить, Джетта намного понятнее рулится и не так заваливается,остался кулек😂 проверить завтра,но по внутрянке металлик пластик оттталкивает

[@vagoholic]

@@АлексейОдышев-д6н запомните простую истину- никогда и ничего у ОД! Тем более бесплатно)

[@радикхакимов-т8ю]

Парни привет... тут конечно джетта.... вот интересно было бы сравнение с новым кулреем... молодцы и спасибо...

[@bitva_motorov]

Ничего бы не изменилось. Новый отдал бы балл за цену, но у него по прежнему робот и 1зонный климат

[@Pupkin545]

Нет такого расхода на Geely! Минимум в два раза больше по городу! 12-14 л.-по городу! Но машина классная! И по городу и на трассе огонь! Очень резвая на любых скоростях.

[@Ирина12-г5щ]

Ты пошутил.. Вчера как 3 года было покупки. Джили кулрей. И расход в смешанных режимах 8.9. По трассе 5.7 если постоянно держать скорость 90-100. Если включить спорт и гнать от120 до180 9-10л. Такие цыфры были только кода шла обкатка машины.

[@ВадимЧечкин-о9л]

В городе меньше 9 литров с кондиционером

[@МарсельГилязов-и7э]

Очень порадовало слово "шинира" в таблице 🤣

[@vladimir4515]

Искал этот комментарий

[@ДмитрийНикачадзе-д9й]

Нужно ещё черри в обзор добавить и сказать, что это ягуар🫡

[@НиколайСычев-и7м]

Не ясно, зачем отключать ESP перед прохождением круга.. Кто-то в обычной жизни ESP отключает?

[@АлександрКузнецов-ф5ч]

Кулрей, конечно. Ваще пушка))))

[@IvanTen]

Спасибо за сравнительный обзор! Честно говоря, тоже склоняюсь в сторону джетты. Правда, двухзонностью климат-контроля я и раньше никогда не пользовался, а вот айсиновский автомат - это хорошо. С нормальным рычагом селектора, а не с джойстиком - это очень хорошо. Древний блок климатроника (похоже, такой у меня в 1999-2003 годах был на Пассате В5) - это тоже очень хорошо. А без обогрева руля и задних сидений как-нибудь обойдусь, у меня этого и сейчас нет. Важно, что и подвеска достаточно комфортная.

[@bitva_motorov]

Подогревы зимой хотелось бы, но я тоже выбрал автомат:) Для комфортной езды придётся менять 18е колеса на 16е

[@timingbelt]

На В5 однозонный климат, и сам блок другой)

[@IvanTen]

@@timingbelt Вероятно, в разных комплектациях блок был разный. У меня был В5 V6 Syncro в очень хорошей комплектации, и климатроник был двухзонный.

[@timingbelt]

@@IvanTen Вы ошибаетесь, ни на В5, ни на В5+ никогда не было раздельной климы

[@IvanTen]

@@timingbelt Да, запамятовал! Это блок управления медиасистемой был похож на этот блок климатроника, а блок климатроника был действительно другой, однозонный кнопочный. К слову, двухзонный климатроник на В5 тоже был, но не на V6, а только на W8, но и он был не с крутилками, а только с кнопками. Сори!

[@vf971]

Благодарность за обзор! Парни где такие куртки можно купить? Пришлите, пожалуйста, ссылку.

[@nimax84]

У Вахтанга шикарное чувство юмора)

[@VahoWow]

Спасибо)) 🤝🍷

[@bitva_motorov]

Сам в шоке, как он в нашем душном коллективе уже год держится

[@nimax84]

@@bitva_motorov ))

[@АлексейЗахаров-ъ6ш]

В каждом ролике стараюсь подчерпнуть пару Вахтанговских приколов

[@VahoWow]

@@АлексейЗахаров-ъ6ш ха)) Рад слышать! Спасибо))

[@АлексейАлабушкин]

Спасибо, очень интересное сравнение 👍

[@egor531289]

Джету взял бы за коробас и ваг. А кулрей тоже бы взял дизайн прикольный. Но за такие деньги дальше на турнике буду ездить

[@lektor84s]

поставил самопальную защиту из метала и мерит клиренс !!ты топчик продолжай так же

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Но ВАГ делал свои модели для разных рынков, внедряя индивидуальные усовершенствования. Насколько китайский ВАГ - Джетта подходит для России ? Например как у него с кузовом, есть ли оцинковка и как промазаны герметосом швы ?

[@zweruga1343]

Оцинкова есть у дверей, капота, крышки багажника, но НЕТ у основной части кузова

[@Kosta672]

Смотрел обзор, там оцинковки нет.

[@ЮрийВиноградов-с7д]

@@Kosta672не надо людей в заблуждение кидать) оцинковки нет только на задних крыльях и крыше. И то на этих местах идёт катафарезный грунт (между прочим у той же Киа только он по всему кузову идет), который тоже защищает. Но если очень страшно, то можно обезопасить заднее крыло и крышу

[@Vedmak013]

Так , а что совсем наш дядя Петя пропал ?! Вахтанг конечно хорош , но аудитория соскучилась

[@VahoWow]

Я его звал-звал! Даже, как любителя Ауди, заманивал джетта-вагом. Но Петр непоколебим))

[@ЖанБекеев]

Холодно на печке сидит.

[@РоботВася-щ5у]

Привет из телеги. Я выбор сделал, VS7, очень ценным считаю место для задних пассажиров, особенно на дальняки. Про кулрэй: отвратительная водительская сидушка. Она реально маломерит. То есть для мужика 2XL и больше абсолютно неудобная. Более того, боковой поддержкой так сильно в ногу впивается, что через 40 минут езды ногу начинает откровенно сводить. По климату, у джетты очень хороший и быстрый климат, в отличии от невнятных черивских. Как у кулрэя я не знаю, но стараюсь кулоэй в каршеринге избегать. То что робот весёлый и прикольно на нём ехать, да... Но и Джетта на ходовых режимах достаточно весёлая. ESP на джетте душит момент старта, что бы беречь коробку.

[@aborskiy]

Тут, в комментах, кто-то, наоборот, хвалебные оды писал про вод.седло Кулрэя, в отличие от Карока, по 900км. без перерыва на нём просто отдыхает😂🤣

[@РоботВася-щ5у]

@@aborskiy для дрища - возможно

[@Самозанятый-з8ц]

Вы всё время говорите про цены ТО в Москве и всегда через автоспот. Хотя бы один раз, привели пример другого города и без этого автоспота, но у официалов, допустим Кострому или Челябинск. Ведь вся страна считает, что Москва, это другое государство.

[@ИгорьБелоглазов-л1д]

Или Ростов-на-Дону

[@Самозанятый-з8ц]

@@ИгорьБелоглазов-л1д согласен, городов в России предостаточно, гораздо больше чем ассортимент Китайских авто.

[@alexivanov417]

Он же им заплатил за рекламу.

[@arlekinvaldo9327]

Классный Обзор. Кулёк переиграл китайский ваг, по всем углам👍🏻

[@АлексейНазаров-ч5г]

Если бы ещё сравнивали тачки по комфорту, а именно зимний пакет, то счет был бы ещё менее приятным для джеты. Зимний пакет, очень важная опция для большей части России. Каждое день по утру, чистить в ручную лобовое машины за 2600, то ещё удовольствие. Но для меня понятна логика Игоря по выбору джеты. Брать" уходящую" машину да еще и за 2700,когда их начнут скидывать на вторичном рынкене не самый правильный вариант. А если смотреть на рестайл кулрей,исходя из цены он уже играет совершенно в другом классе,где вчистую проигрывает по габаритам.

[@bitva_motorov]

Я прокатился на рестайле, мне не понравилось. Тёплые опции хотелось. При желании люди ставят обогреваемое лобовое стекло и также руль

[@ЮрийЛипатов-э1к]

Лучший вариант. Джолион 4wd премиум. Все подогревы, отличный мотор и надежная коробка ДСГ. Все подогревы, полностью запакована помощниками. Большая и комфортная машина, больше этих коробочек.

[@АлексейНазаров-ч5г]

​@@ЮрийЛипатов-э1кКатался на тест драйве,именно на таком. Был удивлен жесткостью подвески,в том числе сзади,где многорычажка. Как по мне минусы джолиона: внешний вид на любителя,самый медленный в классе в плане динамики,обзорность из-за нависающего капота и крыльев,в одной группе его прозвали хромированный бегемот😅. Неоспоримый плюс простор и отделка салона,понравились больше чем в кулрее и Тиго 4.

[@bitva_motorov]

@@ЮрийЛипатов-э1к даже не рассматривал. Опции, цинк это все хорошо, но зотелосб бы подвески, эргономики и хорошего мотора. Увы, у Джолиона этого не положили. Нарядная машинка, я очень её ждал, но это антидрайверский автомобиль

[@DmitryVladimirovi4-i3g]

@@ЮрийЛипатов-э1к Ну, можно и монджаро взять, он тоже не маленький и в нём всё есть)

[@NazarukPavel]

Если сравнивать эти две машины в вакууме, то джетта очень хороша Но в реальной жизни - кузовных запчастей нет, ждать до 6 месяцев, с редкими запчастями скорее всего такая же история. Это очень большой риск.

[@bitva_motorov]

А зачем вам кузовное железо?:)

[@NazarukPavel]

@@bitva_motorov а если в вас пьяный таксист без страховки въедет?) Полгода будете ждать крыло/дверь? Понятно, что на это нельзя закладываться и о таком думать, но в случае чего, найти крыло на кулрей будет в разы легче и дешевле.

[@АлексСвободный-ц8ъ]

Чем она хороша? Уплотнителя по контуру двери даже нет, пластик если вживую смотреть хуже чем на гранте(ну или такой же) метал я совневаюсь что такой же как у шкоды или фольца, только старый мотор и коробка , даже рул колесо не совсем такое , оно более тонкое

[@АлексейАрхипов-з4ч]

​​@@NazarukPavelА что вы часто встречали пьяных таксистов без страховки.Помоему вы бредите

[@NazarukPavel]

@@АлексейАрхипов-з4ч разные бывают ситуации, от ДТП никто никогда не застрахован Пусть и не с таксистами, и не с пьяными.

[@retroracer6518]

Вахо как всегда мочит 😂👍 а тест как всегда очень актуальный 🔥

[@КотМурзик-ь3ъ]

Да до 3 выбор не очень большой Джили выглядит нарядней Джета попроще но больше функций

[@ДмитрийБаранов-и6д]

Ребята, просьба сделать сравнение Омода С5 и Чанган UNI-T машины очень похожи

[@ВикторПетров-ц1е]

Бал давать за деревянный и убогий салон спереди(((( и бал за багажник из дешевого пластика(((( Не объективно.

[@bitva_motorov]

Спёрли джетта получила за климат и адаптив. В багажнике решает объем, а не отделка. И чем так хорош багажнике кулрея? Был бы электропривод, люок для лыж и полноразмерная запуска, возможно, джетта получила бы только 0,5. Но кулрей заметно меньше, а отделка штука философская. Это же багажнике, его должно быть просто убирать

[@ВикторПетров-ц1е]

@@bitva_motorov у меня сейчас машина с раздельным климатом , всегда стоит с двух сторон +22, для меня важна отделка салона , багажник максимум тянет на 0.5 балла, пластик зацарапается , а отсутствие органайзера так же не способствует победе.

[@Andrey_Baukin]

А я бы выбрал кулрей. Поприятнее внутри. Жесткая пластмасса и убогий дизайн «вага» отталкивает. Подозреваю, что по ощущениям от езды обе машины фиговые, так хоть не чувствовать себя внутри лишенцем, которому даже пластмассу самую дешевую подсунули.

[@bitva_motorov]

Да, джетта проще по отделке, но приятнее едет. Чувство лишенства оно в голове, а не в машине. И самое любопытное что является его альтернативой? Чувство превосходства?

[@АлексСвободный-ц8ъ]

Нужно подождать рест этой джеты(если он будет) улучшат качество салона и шумку модно рассмотреть

[@Andrey_Baukin]

@@bitva_motorov ну зачем так сразу, хотя бы чувство удовлетворения. А вообще с возрастом ловлю себя на мысли, что должно хотя бы не бесить, этого уже достаточно.

[@bitva_motorov]

@@Andrey_Baukin я не хочу компромиссов)) есть вещи которые в джетте хочется доработать. Но чувство лишенства надо избегать

[@sharik57-h1n]

Игорь, смотрю твои обзоры на Авто24, Драйв. По моему мнению ты не ошибся. Конечно Jetta VS5 не дотягивает до Карока кое в чем но из этих 2-х я бы выбрал именно Джетту. Сам долго приценивался к капоку но в итоге никак не мог угнаться за ростом цены и остановился на Каптюре (из последних).

[@sharik57-h1n]

В свое время покатался на Кароке а в прошлом году рассматривал Jetta VS5. К сожалению китайцы ободрали машину до минимума но почему-то на цене это никак не отразилось: АКПП, задний диван, багажник, шумка... И много чего ещё, могли бы под это 250-300 т.р. скинуть.

[@ИгорьБелоглазов-л1д]

Вот класс видеть в победителях свою авто)

[@АЛЕКСЕЙКРУПНИКОВ]

В современных реалях выбор авто стоит в пользу практичности, а не ВАУ эффекта....мой выбор - Джетта ))))

[@novorec128]

Вот вообще по барабану, сколько там места над потолком, какой там пластик, стоила она бы 1-,15 млн. р, то можно бы было еще подумать, но за 3 млн. это же целое состояние. Сколько нужно зарабатывать, чтобы без боли купить такое китайское чудо? Зарплата в регионах 20-40 т.р и того нет порой, и даже с зарплатой в 100-150 т.р это тоже до хе..рища за кусок железа. За 3 млн, я могу купить 3-х комнатную квартиру с ремонтом в своем городе. Это же не сопоставимые вещи. Недвижимость и кусок китайского железа. Просто пиз...ц какой-то, мы возвращаемся ко времени, когда на машину была очередь и цена была космическая и вообще машин не было. Вы же мотоблок за такие цены не покупаете? А что в машине то такого особенного, чтобы ей стоить так дорого?

[@cy4jkeee195]

Хуй знает, чето судя по тому сколько этих новых китайцев у меня в городе, очередями и не пахнет

[@ВадимЧечкин-о9л]

Это не машины дорогие, это ты балбес не зарабатываешь 😅

[@МихаилВ-е1л]

VS5 лучше на мой взгляд. Автомат надёжнее и плавнее. И 3 цилиндровый движок Кулрей не вызывает доверия. Но на мой взгляд VS7 лучше и тогда в сравнении с Кулрей уже не будет таких вопросов, там и панорамная крыша есть и свет другой и багажник ещё больше и сзади комфортнее (места больше+ подлокотник) и оснащение лучше.

[@prometejv3254]

двухзонный климат это действительно ощутимая оптиция, а вот всё остальное больше из предубеждеий и страхов. Надеюсь, я дождусь времён, когда выбор будет более обширный.

[@bitva_motorov]

Хорошо бы, но когда выбор был обширным, карок совсем не хотелось. Автомат - просто приятнее робота. А адаптив - это примерно как подушка безопасности, не хочется чтобы он пригодился, но с ним спокойнее

[@prometejv3254]

@@bitva_motorov мне наоборот, вот стояли бы рядом на дсг и на гидро, взял бы дсг. Это и динамика, и расход тоже, а также мне нравится ремонт и ресурс, распределённые по времени.

[@aborskiy]

​@@bitva_motorovИгорь, не очень полагайся на адаптив, в пробках, когда из соседнего ряда неожиданно влезают перед тобой, что у нас происходит постоянно, он может не сработать на торможение. А твой выбор правильный, не нужно сомневаться! 🤝

[@Самозанятый-з8ц]

Игорь, а Вы не рассматривали к покупке Чанган CS 75 плюс? Машина гораздо крупнее и тоже с гидро трансформатором.

[@Дядюшка_И]

НЕТ ОФИЦИАЛЬНОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА У ДЖЕТТЫ. О КАКОЙ ОФ ГАРАНТИИ ИДЁТ РЕЧЬ?

[@Migel...]

Надеемся, что официалтныемпродажи начнутся и с запчастями решат 🙏

[@Дядюшка_И]

@@Migel... Зачем народ дезинформировать, что есть гарантия 3 года. Там максимум от диллера, и это очевидно филькина грамота. ЕЩЁ ОДИН БАЛ КУЛРЕЮ

[@-REMEZ]

Мне кажется что через время когда мы привыкнем к Джета и их распробуют они будут очень хорошо продаваться,как в своё время привыкали к Джили.У Кулрей нарядный с претензией на спорт) дизайн по китайски и на любителя,а Джета более спокойная на вид с понятными линиями известных брендов,и внутри с приятным дизайном VAG.Ещё я думаю на Джету уже существует куча прошивок и всякого полезного что есть для Volkswagen с этим двиглом!))Чуть вложений и будет ракета!!!А вот на китайцев с этим сложно.И ещё мне показалось что у Джета шире выглядит жопа а это неплохо)потому как у Кулрей она узковатая как по мне))А вот линия отражателя на весь бампер ужасно выглядит!!!!Срочно тонировать!!!!

[@СтаниславПанченко-е7в]

Без обид но Джетта моральна устарела как снаружи ее вид так и из внутри. Странно , что климат не 2ух зонный на кульке, давно такое и везде, странно , что нет функции привязки к машине , которая идет перед тобой. То-же уже почти везде. Единственные 2а плюса Джеттыы , кому нужен большой багажник ( хоть и страшненький )и для тех кто топит за автомат. И все.

[@utfhunter]

Белые свет у светодиодных фар, мог бы скомпенсироваться противотуманками с желтыми лампами, а их вообще не предусмотрено и одного из автомобилей. Я например часто пользуюсь противотуманными фарами у меня стоят желтые нормальные лампы, а головной свет, линза и галоген Osram All season авто Октавия А5. Сейчас автопроизводители видимо считают, что туман это явление прошлого😂

[@bitva_motorov]

Это большое заблуждение, противотуманки на дороге не нужны. Они создают световое пятно под носом у водителя и мешают смотреть в даль. Увы, но это частая ошибка и в последнее время такого много. Противотуманпи реально нужны только в туман, когда обычные фары дают отражение

[@utfhunter]

@@bitva_motorov именно про туман я и говорю, просто так я их не включаю и не вижу смысла. А туман на моем пути за городом встречается довольно часто.

[@datomteplo]

Замена ремня ГРМ каждые два года, это круто! Китайцы обувают автовладельцев их авторома в лапти без зазрения совести. ТО каждые 10 тыс. км за бешенные деньги это был уже перебор, но ГРМ менять раз в два года, он что из саморазлагающихся компонентов?

[@bitva_motorov]

Модно рискнуть мотором и не менять. Ну или поставить европейский, у которого ресурс был 180ткм

[@Ютуб-ф6з]

Вряд ли там только один ремень из дешевого сырья

[@Anton-rd6uq]

Кулрей яркая, самобытная машинка. В нее приятно садиться и приятно ехать. Джетта мрачная внутри и спорная снаружи. Четко видно как на шкоду натянули не самую красивую маску.

[@georgemiloslavsky347]

Новый кулрей стоит почти так же как атлас про. И вот из этих трех машин я бы скорее всего взял именно атлас.

[@mosggrus1772]

Брал эти два авто в аренду, jetta вообще не понравилась... Как-то менее комфортнее в ней !

[@АлексейНестеров-щ2й]

В субботу заходил в салон Geely. Coolray стоит в районе 3100000 руб

[@НиколайБагров-ж7н]

Купите Камаз всегда на Высоте 😁

[@andreyzvygin9725]

Безопасность хромает.

[@АлексейИ-ш3н]

Как по мне, Jetta по всем пунктам проиграла, разве что багажник чуть больше, но это надо проверять не заявленными габаритами, а реальными измерениями. Возможно, было бы неплохо завести набор коробочек разных размеров, плюс сложить заднее сидение и посмотреть, как в таком варианте будет выглядеть пространство. В любом случае, обе тачки не стоят этих денег при нынешнем уровне жизни. Но это другой вопрос...

[@blanknickname]

Багажник больше однозначно, это бросается в глаза даже если посмотреть сначала одну тачку в салоне, а потом поехать в другой смотреть другую

[@Geely86]

177 в РБ...а не 163....если менять по стенду так и у вас нету 150..))

[@vincenzonevezella]

Кулрей намного приятнее смотрится внешне и внутри кажется прям явно наряднее. С эстетической точки зрения однозначно выбор в его пользу. Спасибо за тест.

[@88Artem]

Смотрится модно и безлико, как все китайцы, через минуту уже и не вспомнишь, как оно выглядит. Вс выглядит узнаваемо, как типичный ваг.

[@vincenzonevezella]

@@88Artem безлико скорее выглядит Джетта. У концерна ВАГ дизайн хоть и классический, но там видна порода и стиль, а здесь же взяли и так не самый внешне красивый кроссовер Карок и сделали его ещё более некрасивым.

[@Максим-л9з6ь]

Привет 👋 рассказ и показ не плохой но если заедиш на Фольксваген к дилеру и перешьют коробку автомат она будет быстрей набирать скорость . Какая машина мягкая и надёжная в это время в России 🇷🇺?

[@Светлана-и5з6с]

Хороший контент смотрится легко!!!

[@VahoWow]

Вот приятно слышать! Подавать информацию легко - большой комплимент))

[@qwerrweterterhrhry]

Очень интересное видео, спасибо!

[@НиколайСычев-и7м]

По размерам салона/багажника VS5 надо не Кулреем, а с Атласом Про сравнивать. Мои 193см в Кулрей не входят, а в Карок или Атлас Про - легко и удобно.

[@bitva_motorov]

Это нюансы посадки и эргономика. Карок/джетта сильно меньше атласа и дороже. Просто китайцы не знают что на свете есть люди высокого роста, а немцы знают

[@НиколайСычев-и7м]

@@bitva_motorov как я понимаю Джетта сейчас не дороже Атласа Про. И там и там в салоне по высоте и прочим габаритам все хорошо. У Атласа не столь вертикальная спинка заднего сиденья (что +), но он сильно проигрывает в объеме багажника. Выкроить нормальный багажник европейцы в небольших авто умеют гораздо лучше азиатов.

[@igorvard9355]

Выбирал между Jetta vs7, changan 75, geely atlas, в итоге взял Jetta, по размеру салона и багажнику Jetta больше geely и changan, geely atlas меньше Jetta vs7

[@НиколайСычев-и7м]

@@igorvard9355 что думаете по поводу замены ремня грм раз в 2 года?

[@igorvard9355]

@@НиколайСычев-и7м vag есть vag, двигатель известный и отлаженный должен быть

[@ZZ-oo1sf]

Если бы Игорю нужна была практичность, то лучше бы тогда купил джили атлас про, на переднем приводе. Автомат классический, двухзонный климатконтроль, большой багажник и в целом автомобиль больше. И цена примерно такая же.

[@bitva_motorov]

Цена под 3, снаружи Атлас больше, но внутри меньше, багажник не удобный, да и сама тачка древняя по конструкции и мотор дрожит, в отличие от кулрея. У меня нет проблем с размерами машины, меня устраивает её компактность. Нужна была бы больше, возможно, смотрел бы на ВС7 или Тигго7. Атлас мне совсем не зашёл. Дорест с 1,8 имел право на существование, сейчас он ощущается устаревшим, тяжёлым и прожорливым

[@ИгорьИванов-б7я]

Когда искал авто тоже выбирал между атласом и Jetta, атлас на автомате дешевле 3 млн нигде в округе 300 км не нашел, джетта на 450 тыс дешевле вышла

[@ДрайверМЛМ]

Ну конечно, Кулрэй! Согласен полностью с Вахтангом. Только я на новых коробках ни разу не ездил, ручной коробкой понятно как пользоваться, а этими не понятно

[@bitva_motorov]

Вот именно поэтому и Джетта, после езды на роботе Джили

[@ДрайверМЛМ]

@@bitva_motorov Вот, вспомнил! На одном из каналов Ютуба рассказывали про коробку Жатко, вроде Японская. Судя по рассказу - хорошая. Но по рассказам, все может быть.

[@slavatarasov6429]

Кулрей +

[@sergeyi.7630]

Однозначно Джетта, практичней. Мотор и АКПП уже испытаны годами.

[@user-1302-e3f]

Новый кулрей вообще бы с отрывом по очкам ушёл от джетты

[@bitva_motorov]

Ничего бы не изменилось. Он такой же

[@user-1302-e3f]

@@bitva_motorov практически по всем параметрам лучше, лучше стала подвеска, двигатель, салон, динамика.

[@ИгорьИванов-б7я]

Габариты теже, цена выше, багажник теперь без Карпета, климат однозонный, вместо Туманок ДХО, нашлепки на капоте под которые песочек забивается, и т.д.

[@1979Bumblebee]

А зачем уходить, из-за такого дерганья расход в кульке в 2 раза выше, экономия топлива достигается плавностью хода, кренится кулек не слабо, улететь при лосином тесте машина может при 60км/ч, жесть. 😂

[@user-1302-e3f]

@@1979Bumblebee я не знаю к чему вы, но крены наоборот в кулрее минимальны, машина бодрая и устойчивая на дороге,

[@petrb1252]

Кстати, я смотрел других обзорщиков, кто сравнивал старый и новый Кулрей. Сказали, что новый стал лучше по езде. Рестайлинг изменил его габариты. Кстати было 150 лошадей, стало 147.

[@bitva_motorov]

У нас скоро будет. разницы не заметил. В новом не понравилась настройка робота, стал более нервным и нет круглых шкал на приборке. Количество цилиндров - только в голове. Ощутить это не возможно

[@madmit2007]

В старом по ПТС 149л.с. (это все очень условно)

[@stanislavpashencev5354]

Вообще старый около 177 сил ,а новый 184 вроде . Просто в РФ кривая доналоговая прошивка

[@АнтонДунин-в4г]

Сравните новый кулрей и омода с5 на полном приводе. Цена и набор опцый примерно равный.

[@bitva_motorov]

Это как? Омода зимой на полном натянет кулек

[@Vtfybr]

неее,он у них только для того что бы во дворе в луже не буксовать)настоящий полный привод у Танка трехсотого,он их обоих натянет)@@bitva_motorov

[@АзаматБайзигитов-р1ъ]

Проведите сравнение этих машин с Haval M6

[@wayfare86]

М6 больше, но динамики нет от слова совсем

[@wladimirrys5104]

Ниодин водила вольвы и тогоже тигуана например,не скажет, что его тачка как джилли и джетта вс5, а вот водила джилли и джетты орёт что его тачка как вольво и тигуан.

[@ЮрийЛипатов-э1к]

Выбрал Джолион 4wd премиум.

[@Aburame56]

Вчера на каршеринге поездил сначало на Джили эмгранд потом пересел на Джетту VS5 вот какое ощущение , как будто пересел с ведро на что то подобие авто,Джетта во всем лучше едет,комфорт,материалы,руль Джетта сравнимо с Тигго 4,4про плюс минус похоже

[@АндрейНиколаевич-с4э]

Jetta подкупила двигателем и коробкой.

[@bitva_motorov]

Да, но моторно Джили бодрее, а вот хороший автомат сегодня сложно найти.

[@АлександрБелоусов-ц9ы]

211 мотор чипануть и будет конфета..

[@BasstedPlay]

а ведь уже есть в продаже обновленные VS5 , которые с линзованными фарами, обзором 360, задние воздуховоды, побольше мультимедиа... это сокращает разрыв между VS5 и VS7

[@eugenekosilov5108]

Так ведь есть и обновленный Сoolray, в котором четыре цилиндра, адаптивный круиз и много ещё чего. Раздельного климата вот только не появилось.

[@BasstedPlay]

@@eugenekosilov5108 согласен, но нормальные понятные ваговский мотор и коробка айсин всё равно как-то больше подкупают, чем плюшки кулрея

[@ИгорьИванов-б7я]

Jetta vs5 2024 молельного года

[@СергейМанаенков-с2л]

тут вы правы. на неё надо именно молиться чтобы ее выбрать вместо других машин

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

Кул рей лучше

[@igorvard9355]

Единственный + geely это возможность взять с полным приводом, но за другие деньги. Красивость салона сильно на любителя по мне так в этом классе важнее практичность и немаркость Солона.

[@bitva_motorov]

Coolray не бывает с полным

[@igorvard9355]

@@bitva_motorov атлас есть, всетаки Jetta атлас конкурент

[@bitva_motorov]

@@igorvard9355 атлас дороже и крупнее, хотя по внутреннему пространству Атлас меньше

[@АндрейМ-т9р]

Ребята если вы крупной комплекции в Кулрее очень узкие седенья типо "Спортивные" обратите на это внимание. Я не влез от слова совсем.

[@pallmall324]

Страшно даже представить на сколько надо быть крупным что бы не поместиться на сидение. У меня 112 кг и ещё одно полужопие 😁легко поместится.

[@АндрейМ-т9р]

@@pallmall324 на заднем сиденье если только)))

[@МихаилФирстов-п7с]

в этом сравнениие джили однозначно круче чем джета, кулрей уже народным стал и куча владельцев по стране

[@strongbrom]

Джетта выглядит как будто машина из прошлого десятилетия, но условно "классика". Это не хейт, а чисто моя субъективщина, но на фоне всех современных тачек Джетта выглядит как "машина человека лишенного вкуса". Тачка на каждый день, которая не дарит никаких эмоций. Игорь, не обидься! У меня КИА Серато 2л была - вот один в один эмоции от владения. С другой стороны чего там особо шведского то в Кулрее? Что Кулрей, что Атлас это изначально чисто китайская разработка. Джили скопировали Тугеллу с Вольво XC40, неожиданно для себя получили клевую тачку и поэтому решили скопировать это дело на другой кузов и получилась Монджаро. Учитывая как к разработке тачек подходят именитые бренды, чего то выдающегося от китайцев ждать не приходится. Видео отличное, молодцы парни, Вахтанг с годовщиной!

[@АртмКуракин]

Я за кулрей, но с мотором и коробкой от джетты.

[@bitva_motorov]

Хорошо бы, а также кресла из Джетты бы

[@дедЩукарь-т3т]

Я до сих пор сижу с открытым ртом и выпученными от шока глазами. Ремень ГРМ менять через 2 года!!! Многие за год проезжают, скажем, тысяч десять. Это через 20т км менять ремень? Из чего ремень? из женских колготок? Или за два года надо проехать 90т км. Но 90т км женские колготки не выдержат. Что то у меня дебет с кредитом не сходится. Может у кого то сошлось?

[@РоманГорелов-э1м]

Выбрал бы джетту vs5 чуствуется порода, добротность классика...кулёк для пацанов....

[@DMV-svet]

Ничего не сказано про оцинковку и проблемы с двигателями и коробками. А это наверно самое главное преимущество машин в нашей стране

[@aborskiy]

Про оцинковку, это к Энергетику, похоже, что он уже все машины своим супер толщиком перетыкал😂

[@bitva_motorov]

Это все вопросы второго владельца. Первого это мало волнует

[@Kamrado68]

И сравнивать не надо, кулрей во всем лучше его и выбрал бы.

[@КонстантинВасильев-ц2к]

Одназначно Джили кулрей