Дед подходил к главному двигателю, снимал кепку, и говорил : здравствуйте, товарищи цилиндры !
@evgenymikhaylov256711 ай бұрын
))) кончено товарищи, работают и двигают всю титаническую конструкцию)
@Jhon4211 ай бұрын
Технику нужно любить и уважать ,я тоже когда сажусь на трак говорю здравствуй моя машинка ,послуди мне а я тебе ,когда в отпуск говорю пока мой друг глажу и хлопаю по двери ладошкой
@Jhon4211 ай бұрын
Ниче се двух тактники? Вы так рассказываете вас хочется слушать и слушать
@justlooking802427 күн бұрын
Привет Боря - Ваня. Была и в СССР лицензия на БМЗ
@367ivan2 жыл бұрын
Не имею отношения к морю и вообще к этой тематике, но всегда смотрю с удовольствием! Спасибо за качественный контент!
@user-jt5rx3sf4o2 жыл бұрын
аналогично, очень интересно познавать
@user-ty8ny9yj1j2 жыл бұрын
Такая ж фигня!!! Колесами землю кручу!!! Но сижу тут как рыба на крючке!!!😎
@excluseukraine2 жыл бұрын
Какое всё таки дурацкое слово контент))) а так Ия)))))
@user-gw7fh1gl2p2 жыл бұрын
Респект автору! Будьте здоровы!)
@itech0158 Жыл бұрын
что за слово контент? Ты чо программист что ли?
@R92092199682 жыл бұрын
Приятно Вас смотреть, спасибо Что Вы есть!)
@user-uf2iv6ih4p2 жыл бұрын
Рад видеть, что есть возможность делать дело. Будте все здоровы.
@Kulturnik Жыл бұрын
Очень интересно для общего развития. Мне не надо, но хороший специалист, прекрасная речь, интересный материал. Благодарю.
@moscow.m2 жыл бұрын
Геннадий, спасибо!!! Я учился в КЮМ МСК, из-за того, что они поздно в нашей школе повесили объявление, а может из-за того, что, мы его поздно заметили, я, и мой друг, записались в мотористы....единственные из школы, почти..... Что я, что он, "целились" изначально в "радистов", в радио, ибо был опыт какой-то.... паять умели, в схемах разбирались.... Я на старой доброй "Сайме" прошел, школьником, от Новороссийска до Кронштадта, мотористом, был просто счастлив.....
@user-ww.707cp2 жыл бұрын
Геннадий здравствуйте, огромное вам спасибо что в столь трудное время вы делаете , вы лучший, удачи и мира вам во всем! Всё будет хорошо!!!💯👍 И рs, согласен с одним из подписчиков, на пенсии строго в мореходку преподавать новому поколению, у вас талант!!!
@user-oo3gp3cv1w2 жыл бұрын
Я выпускник 1981 г. Николаевского кораблестроительного института, специализация ССУ с ДВС. Мне все это близко и понятно. С удовольствием посмотрел и посмеялся над "зелёной сектой" Греты Тумберг.
@adamant8978 Жыл бұрын
Я хотел поступить в НКИ,но поступил в Херсонский морской институт (эксплуатация судовых энергетических установок)
@user-oo3gp3cv1w Жыл бұрын
@@adamant8978 это в каком году было?
@adamant8978 Жыл бұрын
2007
@andreyka603911 ай бұрын
@@adamant8978 в 2007 году НКИ не было уже 13 лет.
@andreyka603911 ай бұрын
В 2019 году на машфак поступило граждан Украины два человека, на корфак - нуль.
@user-zc6sh2ck4r Жыл бұрын
Интересно очень, сам все это знал (т.к. в теме) но посмотреть и послушать - одно удовольствие. Можно ещё)))?
@MartynDima2 жыл бұрын
Вот, что значит выражение, "нагар лопатами чистить")
@user-ku7cy7cu4h2 жыл бұрын
Спасибо вам большое за видео и информацию 👍! И старым и салагам очень интересно посмотреть этот видеообзор! Спокойный голос, грамотная речь автора , и исключительно информативный видеоряд позволяют даже незнакомым с морской темой людям вникнуть в суть работы моряка и механизмов с которыми они управляются! С нетерпением ждём от вас Геннадий вестей о ваших ближайших трудовых планах! Крепкого здоровья вам и вашим близким и родным!
@dmitriyv45572 жыл бұрын
Спасибо, Геннадий! Мира и здоровья!
@QWERT-Y2 жыл бұрын
Спасибо
@iurii-wind2 жыл бұрын
Видео, отдушина в этом мраке. Спасибо. 🤝
@Reewz Жыл бұрын
Геннадий, спасибо вам! Желаю скорейшего мира …
@vadimposp15132 жыл бұрын
Инфы много получил) Учитывая что нифига про морские моторы не знал)))) Спасибо за труд.
@user-rd6be5rk2w2 жыл бұрын
Очень интересный обзор, можно ещё в таком формате, спасибо за видио
@dnogman26272 жыл бұрын
Как же потрясающе вы рассказываете Геннадий. После выхода на пенсию, Вам непременно нужно в мореходную академию, преподавать. Скольким будущим морякам Вы всё правильно втолкуете. Это же новое поколение правильных моряков. Всего вам самого доброго. Когда смотрю ваш канал, всегда появляется мысль, как здорово что в Ютюбе есть такие каналы как; Дневник моряка, Капитан Тимур, Капитан Герман. Классные каналы с классными парнями. Всем вам добра✊.
@user-pg4fl4fu4e2 жыл бұрын
Про тимура, ты про чë, там щас канал пропаганды, а не о море
@user-ww.707cp2 жыл бұрын
@@user-pg4fl4fu4e согласен. С вами полностью capt. Тимур скотился ,или я бы сказал оскотинелся до непотребности,мягко выражаясь, я отписался, но жаль его раньше классный был кэп.
@dnogman26272 жыл бұрын
@@user-ww.707cp а ты смотрю ярый сторонник путина? Сразу видно, даже писать правильно не умеешь. Статистика не врёт, пуйло и его войну против Украины поддерживают деграданты и холуи. Выбирай сам свою категорию.
@dnogman26272 жыл бұрын
@@user-pg4fl4fu4e в смысле пропаганда? Человек помогает своей армии защищаться от вторжения чужого государства. А ты похоже о мире по новостям скабеевой судишь? Продолжай в том же духе. 🤦♂️
@user-pg4fl4fu4e2 жыл бұрын
@@dnogman2627 животное русских оскарбляет, хотя сам русский. Если тебе это приемлемо, что тебя оскарбляют, то мне жаль тебя по жизни...
@user-ep2mw2nd7l2 жыл бұрын
С интересом по слушал и посмотрел. Очень познавательно.
@vovakravets75632 жыл бұрын
Спасибо вам за полезную информацию 👍👍👍
@ivanmikhalchuk25102 жыл бұрын
Геннадий, отличное видео! Продолжайте в том же духе!
@SergeyChekareff Жыл бұрын
Класс, очень интересно, благодарю за подготовленную информацию специалистом своего дела.
@user-zy1wr6ew9k2 жыл бұрын
Интересное видео! Спасибо Вам Геннадий! Лайк!🤝
@user-ur8jf7wl8t2 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно, продолжайте в том же духе.
@petr-180 Жыл бұрын
Гена,кто-то пишет книги,а у тебя здорово получается кино.
@user-gl7yq3wm3t Жыл бұрын
Ох! Как интересно! Смотрим с внуками! Киргизия
@igormuzychenko85225 ай бұрын
СПАСИБО, ВСЕХ ВАМ БЛАГ
@dr.saladinsaladin883810 ай бұрын
Очень приятно смотреть видео на этом канале. Познавательные и положительные 👍
@user-nl8ek5mn1l2 жыл бұрын
Очень занимательно. Спасибо!
@user-sl6ud1rn1n Жыл бұрын
Да конечно,вот это двигло.Автору ролика спасибо.
@gachev2 жыл бұрын
Огромное спасибо!
@onetwo48692 жыл бұрын
Спасибо за контент. Это как бальзам на душу после происходящего во круг
@vacman512 жыл бұрын
А что случилось?
@onetwo48692 жыл бұрын
@@vacman51 да когда кушал, хлебушек уронил. Растроился пзд😂
@amazing_grey2 жыл бұрын
@@vacman51 скоро почувствуешь))
@igor1616 Жыл бұрын
@@vacman51 Кабаеву ВНЖ швейцарского лишают)))
@EvgeniyGalt2 жыл бұрын
Новый формат довольно хорош. Но думаю его нужно разбавлять живыми прогулками по судну). "Нраицца" (Борат) :))
@user-ve4tw7kt4q Жыл бұрын
СПАСИБО,ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО,ПРЕПОД ГУМРФ
@user-qy5de8ch4t25 күн бұрын
Геннадий! Спасибо! Отличная экскурсия! Командир БЧ-5 малого ракетного корабля на пенсии. PS: Круто!
@braided_punk2 жыл бұрын
Спасибо! Удачи!
@user-lk5ng4km7j2 жыл бұрын
Начертить это часть дела, как изготавливают детали такого размера,как обрабатывают представляю с трудом. Ролик посмотрел с удовольствием.
@mermtu1171 Жыл бұрын
В том то и дело, что промышленность стран СНГ, на такое не способна вообще никогда, они ушли так далеко от нас, что нам их не догнать никогда.
@sergikoms9611 Жыл бұрын
@@mermtu1171 - дело не в Промышленности, а в Экономике, - если будет выгодно, то сразу появятся станки и люди, - рубить на чём-то капусту, это одно, - а вот создать какой-то выгодный Проект, это другое.
@elwpoqerwituyvnu Жыл бұрын
"НАЧЕРТИТЬ"! -- О как! Как-то мразотно прозвучало. Люди в современном Мире занимаются проектированием. А не "ЧЕРТЯТ"!
@elwpoqerwituyvnu Жыл бұрын
@@mermtu1171 справедливости ради, надо сказать что в РФ есть атомные корабли. Которые, поэкономичней будут. Однако да, техническое оснащение этих же ледоколов у нас в стагнации. Как и вся отрасль. Как и вся экономика.
@sergikoms9611 Жыл бұрын
@@elwpoqerwituyvnu - любая вещь начинается с Чертежей.
@7tmgiu2 жыл бұрын
Доброе слово в поддержку канала.
@user-qr9wv7nr7g Жыл бұрын
Не знаю зачем смотрела 🤣 люблю море..
@dustymiller11782 жыл бұрын
Просто невероятный двигатель. 👍
@user-hc5gr6bi2i11 ай бұрын
Большое спасибо: за ознакомление с гл. машиной. В молодости работал много лет на танкере. Но у нас, не Зульцер. А, Бурмейстер-Ивайн 6ДКРН,Прекрасная машина. Конечно многие системы были устроены примитивно . По сравнению с нынешним временем и тех. Требованиями особенно по очистке газовыхлопа. Ваш дневник, очень интересен, большое спасибо . Желаю доброго здоровья и 7- футов.
@user-cz6df6cn8c5 ай бұрын
Я учусь заочно и всегда смотрю подобные видео а на практике я помощник авто механика но учусь судовым двигателям
@monochrome77042 жыл бұрын
спасибо за пояснение двс
@user-vl2rq5xk9s2 жыл бұрын
очень интересно!!! смотрю с удовольствием!!! подписка и лайк естественно!!!!!!!!!!!!!!!!!
@PavelGundar2 жыл бұрын
Вот же приятный дядька.
@vladimirponomarev70112 жыл бұрын
Отличнейший канал, большое вам спасибо, как и всегда!
@iammykhailo6 ай бұрын
Спасибо, очень интересно.
@hedwod13892 жыл бұрын
никогда не понимал как в этой куче труб и проводов можно разбираться, еще и в таком количестве как машинное отделение, спасибо за видео)
@mkarimar3667 Жыл бұрын
Поработайте 3-6 месяцев и Ваш мозг усвоит все,что надо. Но при условии наличия интереса. Так же люди не понимают,как можно разбираться в музыке и нотах. Я в 1-м классе не мог понять как ученики 3-го класса разбираются в задачах по математике. Там же ничего не понятно.
@hedwod1389 Жыл бұрын
@@mkarimar3667 если ничего не делать - ничего не будет нормально делай - нормально будет)
@mkarimar3667 Жыл бұрын
@@hedwod1389 верно. Мозг человека быстро учится. И разбираться в куче труб и проводов, тоже.
@user-kt2fp5ot3h2 жыл бұрын
Геннадий думаю время задуматься о подработке на канале Дискавери, Ричард Хаммонд думаю не против будет.
@user-yi2nc6ru3g2 жыл бұрын
Однозначно лайк
@MrLelik01Ай бұрын
спасибо .очень интересно
@hommrod Жыл бұрын
Спасибо ! смотрю в захлёб !
@user-rb3kw5mt7e Жыл бұрын
Как всегда потрясающе!!!
@Evgeny_Yurievich2 жыл бұрын
Интересно про самый большой двигатель!
@Jhon4211 ай бұрын
Это очень интересная информация!
@user-yy8xy8ql9q Жыл бұрын
Прекрасная сказка на ночь 😴😴😴😴
@vzor2 жыл бұрын
Спасибо, интересно! Вот бы еще сравнить эти двигатели с атомными силовыми установками.
@dimsanoko8617 Жыл бұрын
Тоже сразу подумал об атомной энергетике
@user-xw7jw3fo9i11 ай бұрын
А что сравнивать. Тут 100к киловатт. У атомных мегаваты.
@sergejsviskers59682 жыл бұрын
Я не очень моторист , но суть понятна . Толковый ролик .
@user-up4mh9mj5o2 жыл бұрын
Блин. Как экскаваторщику и механику сх. Так всё интересно.
@igberg7152 Жыл бұрын
ZAPACNOI DVIJOK TOJE ECT'.X🎮🎯🎵🎻
@Bac9IBacuJIbeB2 жыл бұрын
Работал как то на сухаре 8000 dwt, там был главный размерами как на тепловозе. Ishikawa если мне не изменяет память. Средняя частота 300 rpm на Full Ahead. Максимум 8-9 kt ходили Работал сейчас на химике 12000 dwt. Главный был B&W, размером почти как ваш на афрамаксе. 125 rpm на Full Ahead. Скорость в 12 kt не предел была.
@alankokoev36832 жыл бұрын
сколько лошадей у него ? крайнего. у нас на БАТМе два главных по 3500 лошадей каждый.
@Bac9IBacuJIbeB2 жыл бұрын
@@alankokoev3683 глянул специально в послужную. 524 kwt
@alankokoev36832 жыл бұрын
@@Bac9IBacuJIbeB мне как штурману легче в лошадях. Ну я понял)
@root1922 жыл бұрын
Спасибо большое! Мне понравилось видео! Скажите пожалуйста, если я закончил речное училище, и потом институт политехнический, я могу пойти работать на такой корабль, и что для этого нужно и как устроиться?
@gasilina13 Жыл бұрын
Идите в академию морскую, на 3 курс должны взять с высшим первым образованием.
@GhGh-yx4qj2 жыл бұрын
круто
@user-wm1gp2yn6s2 жыл бұрын
Дядя гена.не раз слышал что если начал работать на зульцерах то на бурмистр уже не перепрыгнешь и наоборот.можете объяснить с чем это связано?
@IvanIvanov-lc5gk Жыл бұрын
Это бред
@user-zw7dp9hq2p2 жыл бұрын
Спасибо Вам за годный контент
@JusCarutti2 жыл бұрын
👍👍👍
@elvinabbasov66452 жыл бұрын
Как называется эта программа земного шара?
@bioresursnpk20112 жыл бұрын
В восьмидесятых годах по лицензии этой фирмы судовые дизеля строили в Брянске на заводе "Красный профинтерн". Сейчас не знаю..
@gennadidrozdov104 Жыл бұрын
Умерло производство. Если не ошибаюсь в 2008 году. Сейчас только Образцы в виде памятников стоят на заводе как напоминание о славном прошлом. Только завод. БМЗ- Красный профинтерн- это название было прошлом.
@IvanIvanov-lc5gk Жыл бұрын
Редкий был гемор БМЗ
@user-hx3su4kv9r11 ай бұрын
Крутящий момент, наверно, зверский!
@funnypupseg7933 Жыл бұрын
Картинка вначале, как в большом кино👍 Через сколько смена масла? И его объём? Кто меняет и где?
@dammie2h Жыл бұрын
Можете пожалуйста сказать откуда взяты видео с моделированием работы главного двигателя с пояснениями на английском языке? 7 футов под килем!
@user-uh7ck6fz6d11 ай бұрын
Это где сделано, на Автовазе?
@user-nq9uf5id3g2 жыл бұрын
Прекрасное видео, говорю как специалист, механик, стармех. Но вот что интересно. Приходилось общаться с иностранными специалистами, тоже стармехи, которые работали на таких машинах. В общем они уже давно только и кнопками нажимают, а если что касается, что и как, то более ничего не знают, даже элементарное. Или у них такое образование или отупели совсем, работая на таких современных двигателях. В моей английской компании, суперинтендант, тоже стармех, не смог секторально поделить окружность, потому что не знал, что Lокр.=2ПR не говоря об основах термодинамики
@user-oo3gp3cv1w2 жыл бұрын
Вполне реально, если на судне с классом автоматизации А1 на машинном отделении весит пломба и доступ в МО имеют только сервисни ки. Я такое видел в Эквадоре на немецком банановозе.
@user-ne3xl7ib2s2 жыл бұрын
Уровень образованности совсем не зависит от национальности.
@user-nq9uf5id3g2 жыл бұрын
@@user-ne3xl7ib2s Я написал "иностранные специалисты", а тот суперинтендант тоже иностранный спец. и где тут намек на национальность? А теперь и намек, он швейцарец, его потом выгнали из компании
@user-ne3xl7ib2s2 жыл бұрын
@@user-nq9uf5id3g я про то и говорю, что способность применять когда- то полученные знания в приложении к трудовой деятельности, зависит от склада ума, правда, у некоторых эти знания сами лезут и не всегда к месту.
@user-nq9uf5id3g2 жыл бұрын
@@user-ne3xl7ib2s Было и так, особенно если это место в центре океана, а сервисмены не парашютисты
@glucker20002 жыл бұрын
Спасибо за очередной выпуск, всегда смотрю с удовольствием, много полезного почерпнул, в том числе для рабочих нужд. Но здесь информация немного устаревшая. Например, уже существует дизель с диаметром цилиндра 98см, современные машины ограничены 12 цилиндрами, цилиндровая мощность заметно возросла по сравнению с 97-м годом. Ну а Вяртсиль с 15-16 года не занимается МОД, а продала свое производство WinGD, которой владеет китайская госкорпорация... Извиняюсь за такую наглость. И вопрос - возможен ли подробный обзор контура забортной воды системы охлаждения с разбором конструкции и расположения центрального холодильника? У нас по этой части информации современной практически нет...
@user-ho9lg8hm1o2 жыл бұрын
У MAN B&W уже и такие модификации неодин год есть. en.m.wikipedia.org/wiki/MAN_B%26W_K108ME-C
@user-oo3gp3cv1w2 жыл бұрын
Да, Вяртсила всегда больше специализировалась на среднеоборотных двигателях.
@MegaTubetraveller Жыл бұрын
Это ж какой канат или цепь надо намотать на винт, чтобы остановить мощнейший в мире судовой ДВС.
@user-xv2yb2qi1k2 жыл бұрын
👍.
@user-iy1cu7tp2v2 жыл бұрын
СЭУ моя любимая тема была а вы раскрыли ее на 100 %
@user-xe5fo6on6u11 ай бұрын
По молодости работал слесарем - мотористом в А/к1315 г. Майкоп, ЯМЗ 236, 238, камаз 740 вроде не малинькие. Но тут,,, снимаю шляпу ```
@gentlemanfrompoland2 жыл бұрын
Лайк не глядя
@user-mw6sv6dy8v2 жыл бұрын
Круто! И сколько же весит эта бандура?
@user-qj9th4bf8q2 жыл бұрын
Добрый день, смотрю ваш канал давно и восхищаюсь! Я заканчиваю 11 класс и думаю поступать в морское училище в Новороссийске. Хотел спросить, стоит ли идти в него? Не будет ли проблем с практикой и с работой по окончанию вуза?
@user-bd9sc3it2w2 жыл бұрын
Если пойдёшь в механики то работу найдёшь всегда. Механики востребованней. А штурманов как грязи)))
@user-qj9th4bf8q2 жыл бұрын
@@user-bd9sc3it2w понял, спасибо
@user-oo3gp3cv1w2 жыл бұрын
Механик - это инженер! Он всегда востребован в любой отрасли. Из механика можно сделать штурмана, а из штурмана механика - никогда.
@tomorrrow913 Жыл бұрын
На газовозы обрати внимание, на LNG грузовой механик один рейс стажировка, потом ЗП от 15 до 18 бакинских в месяц, но надо постараться, под лежачий камень вода не потечёт!
@user-vk1wt8fm8b2 жыл бұрын
А если не знаешь английский или плохо переключиться на свой родной нельзя или можно пока не выучил английский
@user-ps9cn2te9p Жыл бұрын
А Гретта видела этот движок )).Всю партию зеленых можно запихать в поддон маслянный )))
@IvanIvanov-nz7kj Жыл бұрын
такой вопрос: почему дизель, а не паровая турбина? вроде была тенденция строить большие танкеры с паровыми турбинами...или все дело в реверсе?
@user-wl9gn6tk6u Жыл бұрын
Проблема турбин в высоких энергиях пара, квалификации обслуживающего персонала и редукторах. Низкооборотистый дизель проще
@IvanIvanov-nz7kj Жыл бұрын
@@user-wl9gn6tk6u спасибо. ясно. по ходу, и правда персонал решает...
@seamanPS1482 Жыл бұрын
Мощность дизелей не имеет предела👍👍👍👍💪💪💪💪
@andreyka603911 ай бұрын
В 1986 году в учебнике для мотористов писалось что максимальная теоретическая мощность судового дизеля 42 тысячи л.с. А теперь уже на 108 тыс. л.с. построен.
@user-up4mh9mj5o2 жыл бұрын
Так там не КПП не сцепления нет? Всё на прямую с валом?
@Hamster_the_Murderer2 жыл бұрын
Да , прямой привод
@shalom7857 Жыл бұрын
Крута
@user-eh8ww6ll1i Жыл бұрын
Это чудо придумал Рудольф Дизель, за что и был утоплен. 😊
@user-yw3pu4pc7s2 жыл бұрын
Если бы пересчитать расход корабельного двигателя на автомобильный объем то сколько бы вышло на 100км дизеля?🤔
@adamant8978 Жыл бұрын
Парадокс, но это самые экономичные двигатели
@user-vk1wt8fm8b2 жыл бұрын
А есть танкера с электродвигателем в качестве таво что будет вращать винт
@sergiymedvedev3464 Жыл бұрын
Мне вот интересно почему не используют в судостроении оппозитные двигатели?
@IvanIvanov-lc5gk Жыл бұрын
Зачем ?
@sergiymedvedev3464 Жыл бұрын
@@IvanIvanov-lc5gk 1. Развесовка судна. 2. Баланс внутри двигателя - еще больший ресурс. Тут же можно сказать чуть менший вес из за уменьшения балансиров на коленвале, а это увеличения массы полезного груза, а при снижение объема двигателя увеличение полезной площади.
@fill3687 Жыл бұрын
@@sergiymedvedev3464 размер его будет огромным. Крейцкопфные жеж.
@user-su1wu1kh6d11 ай бұрын
Да двигатели B&W наверное наиболее распространенные ГД.
@atmanar86402 жыл бұрын
Интересный рассказ. Возникло несколько неосвещенных в ролике вопросов. Двигатель рядный или V-образный? Вообще для меньшей вибрации и повышения кпд хорошо бы делать оппозитный. Почему двухтактный? По подобию с мотоциклами в двухтактник нужно добавлять масло в топливо. И потом все это дорогостоящее масло сгорает с выделением большого количества дыма. Думаю, что в судах эта проблема решена высокотехнологичным способом. Ну и не упомянул известных производителей судовых двигателей, таких как камминз (cummins engine) и катерпиллер (caterpillar engine), а также MAN и ролс-ройс.
@PashkaEP202 жыл бұрын
Видно же что двигатель рядный. А двухтактный это не значит что у него смазка совместная с топливом.
@atmanar86402 жыл бұрын
@@PashkaEP20 В рядном двигателе при такой массе движущися массивных частей будет очень сильная вибрация. Чтобы отбпалансировать это нужна высочайшая технология. На счет масла в топливо напиши поподробнее.
@PashkaEP202 жыл бұрын
@@atmanar8640 рядная шестерка это самый сбалансированный двигатель. Там не будет проблем с вибрацией.
@PashkaEP202 жыл бұрын
@@atmanar8640 ты сравниваешь двухтатник как у мотоциклов по примеру Ижей, там смазка идёт совместно с топливом. Хотя и Планеты шли с раздельной смазкой.
@atmanar86402 жыл бұрын
@@PashkaEP20 Так конечно только с известными мотодвигателями и может сравнивать обычный человек :)
@LMS942 жыл бұрын
Гена хотел бы ты поработать с таким двигателем Гальцера Зульцера???
@viacheslav64072 жыл бұрын
Не пора ли вам, мил человек, посетить отолоринголога ?
@user-uf5ym4ij5x2 жыл бұрын
Кайф
@user-eu8in3dw1y3 ай бұрын
Многие кадеты после пары месяцев на борту могут рассказать о ГД намного больше.
@user-xu4er4lh3w2 жыл бұрын
Такой вопрос:Почему двигатель двухтактный,а не четырёхтактный?
@user-wq9cs6jz1s2 жыл бұрын
Бензопила бы весила тяжелее в 2 раза, будь на ней 4 тактный движок
@Jenchik_Gmenchik2 жыл бұрын
При тож же мощности 4-х тактный дизель будет очень огромный и скорость вращения коленчатого вала будет выше, что в свою очередь скажется на надежности массивных деталей движения, ну и 2-х тактный двигатель ( крейцкопфный) более экономичный при той же мощности
@user-xu4er4lh3w2 жыл бұрын
Понял спасибо!
@viacheslav64072 жыл бұрын
на флоте используются и 2-х и 4-х тактные двигатели. Зависит от назначения судна.
@adamant8978 Жыл бұрын
Потому что при одинаковых объёмах двухтактный почти в два раза мощнее и проще в конструкции ...
@user-md2yq3zg7r11 ай бұрын
А каков ресурс такого двигателя?
@yoyo-kn7yp Жыл бұрын
я тоже механик...все на слух нудновато...сомневаюсь кто то все прослушал и может повторить ...надо таблицы для сравнения.. рисунки ...графики для наглядности... а не бегающих людей и железо