Как запускать Главный Двигатель

В этом выпуске рассмотрим как подготовить Главный Двигатель к пуску.
#дневник_моряка #работа_в_море #главный_двигатель
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ profile.php?...
★ Группа ВК▶ public114294261
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

[@user-iy9yl1ke4g]

Являюсь электромехаником на однотипных танкерах, да и на таком же корейце работал. Сотни или даже тысячи раз при моем непосредственном контроле все это делалось, сотни часов манёвров проведены в ЦПУ, и вот я в отпуске, в 2 часа ночи лежу и смотрю, как готовят главный 😂 WTF

[@user-ix5rd4tx6v]

Здоровья тебе и счастья друг...завидую тебе Я сам сапожник, но понимаю рабочие руки...

[@user-se2zu4vr8v]

Да, брат. Ты попал..🤪 Сам порой во сне тормоз давлю..

[@user-ge7gy6xp6g]

@Мах Suhanov - Nomad Magazine Налетчик.

[@vladimirkireev7110]

Каждый моряк в море мечтает о доме, дома - мечтает о море.

[@user-gj3ds7ll2r]

А я во сне, злодеев ловлю и обезвреживаю - жена иногда боится рядом со мной спать!😄😄😄 Опером работал...

[@vadymchylibi2296]

Качество сьемки поднялось на уровень.

[@achebo7324]

Офигеть! Это нечто! Качество на уровне Discovery) Снимаю шляпу. Спасибо.

[@katranchik88]

А Дневник Моряка "шляпу" не снимает! 😉

[@user-uf2iv6ih4p]

Сказать по правде тут часто лучше. Человек делает по кайфу и это видно.

[@carlito1608]

Согласен

[@user-je3ft7vu8d]

Вот где ещё узреешь данный процесс, да и ещё с таким увлекательным рассказом👍🏻😎 Геннадий, огромное спасибо за контент🔥🤝

[@user-oc2xi3jv8d]

Данный процесс можно узнать в машинном отделении. Проработав там 45лет. Дальневосточное морское параходство!!! 🌊☝️😳

[@stepanstepanov]

Кадры просто бомба, смотрю на 4к телевизоре, под пиво и астраханскую воблу Так держать!

[@Alexander_Akulin]

Не бухай)

[@user-sd9mb4ud2q]

Воблой не считается бухлом. Это радость

[@melkiy1408]

Даааа ностальгия блин, вспоминаю как за пол года службы в машинном отделении оглох, как вручную крутил лубрикаторы, как запускал и нагружал масляные насосы и насосы цилиндровой и забортной воды, как пол часа прокручивал двигатель, как продувал его, как бегал и закручивал индикаторные краны, как запускал двигатель на передний холостой ход для его прогрева до 40 градусов, как приходилось бегать и подбивать цистерну для смазки цилиндров и цилиндровой воды, как запускал насос муфты и вводил её в зацепление, как каждое своё действие докладывал в ПЭЖ. Подготовка двигателя Sulzer 16ZV 40/48 2 часа, 1 час из них это прокрутка и работа на ХХ.

[@user-vz5hr4em9g]

Мой папа на БМРТ проходил 18 лет, в Мурманске когда жили. Про пуск "главного" тоже рассказывал.

[@viacheslav6407]

Если готовность -1час , то и подготовка должна занять не более часа. Если из холодного состояния , то и 2-мя часами не обойтись. Такие дизеля ( V -образные) стояли на "морковках" - СА-15., А рядные стояли на большом коло-ве судов.. На ледоколах типа "А.Макаров" - 9 штук 12-цилиндровых. 4- в носовой машине и 5 в кормовой.

[@melkiy1408]

@@viacheslav6407 в военное время можно за 15 минут выйти в море. Обычно сильно заранее готовили, не за 2 часа до запуска. Начинал готовить машину за 6-8 часов до запуска.

[@chustler12312]

Мой дед, ему сейчас 76, рассказывал что на его параходе не было ЦПУ, вахту механик нёс в машинке, да и наушников не было. Хорошо сейчас есть качественные слуховые аппараты и медицина, всем морякам сдоровья

[@bombidaebombidae5560]

...а.....чё.....

[@stass9931]

ГД( главный двигатель ) - паровой ? Зачем там наушники?)) Там тихо ))...А ДГ- (дизель-генераторы ) - тогда БЕЗ турбин были))....тоже без наушников не оглохнешь)).

[@user-iw6yw3yn6s]

@@stass9931 Я думаю пароход это условно . Во времена дедушки уже были дизеля . Пароходы это , в основном , до его рождения )

[@user-wg9zb6bp4q]

@@user-iw6yw3yn6s Работал в речфлоте. Старики все суда пароходами называют.

[@user-oc2xi3jv8d]

Вот такой параход я обслуживал в 72году в ДВпараходстве. "Николай Карамзин" самая мерзкая работа там была. Чистка подпоршневых полостей. Переход 15ть дней, чистка подпоршневых. Переход США-Япония. Опять чистка. Толстых и упитанных там небыло. Роба на всех висела как на гвозде!

[@user-ry9ov1sy6e]

С каждым новым видео, повышаете планку уровня качества, смотреть одно удовольствие! Понятно, красиво, доступно! Удачи Вам! 7 футов, спокойных вод!

[@oleg_shark]

Машинное отделение моей мечты👍🏼 Мы все это делаем вручную🤦🏻 Спасибо Вам за интересные обзоры🙏

[@alekszaborski]

процедура подготовки в принципе одинкавая что на старых, что на новых. и не занимает много времени.. подогрев всегда работает, если судно линейное. а если двиджёк тёплый, то подготовить его можно за несколько минут. Главное чтобы при продуве вода не вылетала..

[@user-ic3zb6gs7g]

Информация полезная! Уровень съёмки поднялся на уровень выше! Лайк однозначно!!!

[@aleksandrspanovs924]

Вспомнил себя работая мотористом. Никакой автоматики. Летал по машине как обезьяна😄 Всё успевал. Дед восхищался помню🤣

[@evgenijmoor5033]

Видел вчера когда вылетали из Сан Франциско круизный лайнер, просто красавец, с кресла второго пилота видна прекрасно)

[@sergeil.5585]

Впервые попал на канал, но первые пару минут не мог поверить своим глазам! Думал на ролик БиБиСи случайно попал. Удивительное качество видео и рассказа. Российские ТВ так снимать не умеют в любом случае. Да и уровень у них-про Бузову или наследников ))). С наилучшими пожеланиями!

[@nikolayfromlondon]

Спасибо, смотрю всегда ваш канал с большим удовольствием. Ваши ролики информативны, оптимистичны. Отдыхаешь. Спасибо!

[@dmitriyv4557]

Супер! Геннадий, это самые мои любимые видосы - на такие низменные тематики. )) Спасибо! Спокойного плавания!

[@xsaylorx]

Сам электромеханик, с большим удовольствие посмотрел данное видео. По-больше бы таких Стармехов, как вы, Геннадий. Мое уважение 🎩 Можете сказать, пожалуйста, в какой компании Вы работаете?

[@DANGER-uf3wb]

Спасибо за подробный рассказ и качественную съемку!!!

[@user-um2ys6zr6t]

Очень интересно смотреть и всё понятно , автор большой молодец!! Всем здоровья и мира !

[@user-ui4tu5lj9r]

Спасибо. Весьма информативно для человека, не видевшего такого "железа" . Отменное изложение.

[@hellomoto1062]

Работаю в ТМS Tankers мотористом,смотрю ваши видео с огромным удовольствием....Спасибо за ваш труд!

[@nikitasamcro4436]

Очень интересно! Спасибо Вам

[@andriyishchenko6415]

Геннадий, добрый вечер! По этому поводу (процесс подготовки ГД) меня спрашивали и на МКК, когда проходил собеседование на диплом. Поэтому это нужно помнить! Еще интересный момент в плане того, что сидели на маневрах, неделя это несладко конечно. У нас тоже была подобная ситуация с главным незадолго до входа в Панамский канал! Правда неделю не сидели, но дня 2-3 стояли усиленно по вахтам (рядовые с офицерами). Полезное видео, всего хорошего Вам!

[@basedmonkey5622]

Спасибо большое за ролики, вас очень интересно и приятно смотреть, продолжайте в том же духе!

[@villitranselvania]

Монтаж и качество планов - супер!

[@user-yw2bn2fl2u]

шикарный ролик, очень интересный, спасибо ! музыка как отдельный вид искусства, супер-атмосферная )

[@user-dj4qw1xz7m]

Геннадий просто молодец хороший урок для курсантов

[@user-rr3wk1ip5j]

Шикарный ролик, как собственно и все остальные! Респект Геннадию! Лайк!

[@sanderlaponog7886]

Благодарю Вас за интереснейшее видео Геннадий.

[@vladimir.khoruzhenko]

Как всегда всё очень интересно и информативно!

[@vusalmukhtarly6108]

Спасибо за широкоформатное видео! Как раз под мой монитор.

[@dimaorlov5387]

Благодарю за информацию, для меня как Engine Cadet это было полезно, посмотреть как запускается большой двигатель, а не как у меня было на практике SKL 6NVD48)

[@dukiyvania7935]

на крузике?)

[@dimaorlov5387]

@@dukiyvania7935 general cargo

[@dukiyvania7935]

@@dimaorlov5387 понял, просто когда на практике был, у нас на Крузенштерне такой же двигатель был

[@user-kf5iw3yk6e]

48--я модель запускается точно также, воздухом. Только там автоматики нет, и она четырёхтактная. И насосы там все навешены, а на больших моряках они внешние, электрические. А вот лубрикаторы там есть на первых сериях.

[@user-zl5ti8kj5d]

А в чём разница? Принцип действия тот же самый.Только без автоматики.

[@eto2658]

Примерно именно так, давно давным запускался моя жига 😄

[@user-li6mx2jf6v]

Геннадий если так случиться что вы и Тимур Рудов (капитан Рыжебород) окажетесь на Родине в одно время было бы круто если бы вы стрим совместный замутили! Тимур кстати после вынужденного 23 дневного дрейфа по причине выхода из стоя ГД не плохо изучил МО. Удачи вам в походах ждем новых выпусков.

[@user-wf2qg3nn9w]

А как можно 23 дня дрейфовать. По причине ГД.

[@TrickyTomcat]

@@user-wf2qg3nn9w а вы у Тимура на канале поглядите. Из тех историй, которую смотреть интересно, а проживать не очень.

[@user-wf2qg3nn9w]

@@TrickyTomcat согласитесь что это фейк при развитой Связи Одно знаю что наш ледокол ходил в Антарктиду высвобождение судна из делового плена. ,, Садко" переход составил заходом в порт для бункеровки 28 суток. Не один судовладелец не позволит дрейфовать это большие расходы , дешевле буксировка..

[@GMNat1oN]

Приятно снято👍

[@user-ku7cy7cu4h]

Спасибо большое за видео 👍👍👍 и информацию!

[@weekend7587]

Спасибо, интересно и красиво снято

[@pomamartynyuk6916]

Благодарю 🔥

[@user-tk3xw7rh5x]

Ностальгия, вспомнил как производили пуск форсажных турбин наушники в машинном отделении непомогали, всё делали инстинктивно.

[@user-oc9vu1nj9i]

Отлично!

[@Robert1966y]

Ждал, как оживет махина. Как же так то! Самое главное - и не показать, не послушать!

[@pavelkochkin1gm]

Мореману, привет! ⚓⚓⚓

[@user-kr7yv1lx8z]

какое подробное (полезное) пособие по угону морских судов!)

[@user-fw2yu2rx1n]

Я людина проста, бачу новий відосік Щоденник Моряка, ставлю лайк!

[@aleksivanov4339]

"Человек" - это "людина" ?

[@user-fw2yu2rx1n]

@@aleksivanov4339 так

[@aleksivanov4339]

@@user-fw2yu2rx1n можно вопрос тогда, вот мне- русско говорящему, "людина" кажется забавным словом, а вам, "человек" тоже кажется необычнвм?

[@user-fw2yu2rx1n]

@@aleksivanov4339 останні сім років російська взагалі здається мені ворожою. Але не варто піднімати це питання під цим відео.

[@reliseable]

@@user-fw2yu2rx1n а вы его уже подняли. Этот канал не для поллитической полемики. Для некоторых и английский язык - язык врага, но тем неменее на нем говорит весь мир, и на русском много народу говорит, в некоторых странах в школах учат и в университетах. Не в языке дело и не в стране, в которой говорят на этом языке, а дело в людях, в конкретных людях которые ссут всем нам в уши, политические решения принимают. Канал Геннадия рускоязычный, хотя сам он из Киева, тем не менее ни какой вражебности ни к языку, ни к соседней стране он не проявляет, чего и Вам желаю. Абстрагируйтесь, а то глупо выглядите.

[@user-he3ff4go3u]

Честно говоря, ждал звука запуска двигателя

[@GennadiyAntymonov]

Так он был несколько раз.

[@RENOWATIOR]

я хер его знает на кой мне знать как запускается двигатель у кораблика которого я никогда в глаза не видел и не увижу... но уж очень интересно!

[@user-pt7uy9ep6j]

Хорошей жизни и благополучия!

[@dont.be.nervous]

Благодарю за видео, с Одесской вышки привет!

[@user-sv3ng3tp9p]

Приветствую коллегу! Отличное видео! По поводу необходимости проворачивания ГД валоповороткой: у нас в компании на точно таком же двигателе МЕ, второй механик поменял форсунки на одном из юнитов, но одна из них была дефектная и потекла. Обнаружили только во время проворачивания перед манёврами. Из индикаторного крана струя тяжёлого топлива тонким чёрным слоем покрыла практически всю машину. Хорошо, что ничего и нигде не воспламенилось. Из компании крик, шум и циркуляр. Теперь после каждой смены форсунок и открывания топлива необходимо проверять через продувочные окна отсутствие каких-либо протечек.

[@ElenaYamato777]

Прекрасные съёмки с дрона!

[@edyardpolybytkin227]

Отличное видео. Сам механик, и было тоже интересно.

[@sorion29]

+100 в копилку технический знаний, реально интерессно

[@Kenik-vq3ys]

Помню в училище нам задали вопрос, Как пускается главный двигатель, я ответил нажатием на кнопку😂😂😂

[@inkognitou6982]

Когда-то у механиков шутка такая была: "Советская автоматика - кнопку нажал и спина мокрая". Как известно, в каждой шутке доля шутки, а всё остальное правда.))

[@Captain_Tabasco]

Штурманам тоже полезно знать основные процессы в машине, а то механики дурить будут ).

[@user-xj9sv6he8x]

Это типа байки, как рубка с машиной местами поменялись.

[@user-ri7di2lx6k]

Дурить в чем конкретно , в оборотах или во вращении. 🤣

[@daywithkaty6672]

Очень красивая съёмка!

[@user-vy7im4ek2x]

Геннадий большое спасибо за видео. Я если помните просил рассказать об устройстве и принципе работы главного двигателя. Качество видео шикарное.

[@GennadiyAntymonov]

Про ГД снял, домой доеду, загружу на канал.

[@zozazoza1943]

Спасибо!!!

[@ivanmikhalchuk2510]

Красава, качество топ!!!!

[@user-yl4ex1nu5s]

Интересно! Лайк!

[@navoyev]

Класс! Интересно!

[@podol3888]

Спасибо за видео. Очень классно и профессионально все рассказываете . Получаю огромное удовольствие от просмотра. Аэросьемка супер! Удачи,и спокойных переходов в рейсах :-))

[@user-it5vn9fd6d]

Добрый день уважаемый. Для продувки ГД, на MOP есть команда Slow turne. И по правилам ПТЭ мы тоже проварачиваем ГД на топливе, в перёд и назад. Дабы проверить работу ГД и датчиков управления, которые контролируют маховик. И только после того как все тесты прошли хорошо, отдаём управление на мост оленям!

[@igorsubbota9383]

Спасибо за видео. Мы до сих пор управляем Главным двигателем с Local Post. Вот уже где чувствуется мощь так это на VLCC -Sulzer 7RTA84T-B. Аж целых 36960 лошадей. Ну ничего я скоро домой. Сменщик уже на борту. Сейчас overlap. Если сменщик дела примет, то 31 октября домой. А то уже 13 с половиной месяцев в рейсе. Надеюсь скоро буду дома. А там как Бог даст.

[@GennadiyAntymonov]

Хорошего полёта.

[@prosto2715]

Офигеть, Игорь, чего ж так долго, 13,5 месяца? Или надо было так, кредиты там и всё такое?

[@grigoriiglotov7526]

Геннадий качество огонь! Актёр тоже на высоте!

[@GennadiyAntymonov]

Люди были специально подобраны для этого выпуска :))

[@c780920]

С каждым роликом все интереснее👍

[@valikk85]

А я думал, что на кораблях паротурбинные двигатели. Однако удивили. 😯

[@Chiefofficer-Teacher]

Благодарим Вас за интересный обзор. Вам лайк + благодарственный комментарий + 100% просмотр. На канал подписан.

[@user-zq6th3re6z]

Супер.

[@user-ef1wq6im3r]

Побольше бы таких видео

[@GennadiyAntymonov]

В процессе, снимаю.

[@Ivan_Fermer]

Три дня видос висел в рекомендациях, сегодня решил глянуть и не пожалел, оказалось очень интересно!

[@GennadiyAntymonov]

Благодарю.

[@victorkoldun]

спасибо

[@user-tv6fb6xd4s]

Все верно и правильно,но ещё одно условие пуска проверка открытия индикаторных клапанов ПЕРЕД пуском валоповоротного устройства и ПЕРЕД пуском на воздухе нужно сдренировать конденсат/масло с воздушных баллонов

[@GennadiyAntymonov]

Это забыл вставить, ну у нас ещё два осушителя воздуха есть.

[@user-kf5iw3yk6e]

У нас они сами пшикают периодически.

[@mazinga2287]

Спасибо за полезную информацию! Кто смотрит ролик из судна поставьте палец вверх. Очень интересно сколько нас:)

[@user-nd8ie8qk4c]

Мне супруг сказал, что у него на танкере точно также запускается главный двигатель. Так только в новых танкерах запускается главный двигатель, в старых немного по-другому)

[@Bakinets45]

А ты ему расскажи, как твой "двигатель " запускают пока он в рейсе 🤣🤣🤣

[@eto2658]

@@Bakinets45 кривым стартером 😂

[@Bakinets45]

@@eto2658 твёрдым))

[@Alex-uo1tw]

Качество супер)

[@do6roe__zlo599]

Прикольно наверное когда дед ютубер !!!

[@user-up4mh9mj5o]

Интересное сегодня видео получилось. Я думал, что он типа стартера или пускача, запускается.

[@vika695]

Геннадий,приветствую Вас! А в 90е года рабочая температура охлаждающей пресной воды была 59-62 градуса,а сейчас 85😉приятно удивлен,познавательно, всего доброго!

[@GennadiyAntymonov]

Да, а на втулках +125С была, когда на тяжёлом топливе ходили.

[@user-kf5iw3yk6e]

У нас на янмарах больше 100°С в высокотемпературном контуре, и что-то вроде 80 в низкотемпературном (но это надо уточнить, не помню)

[@aleksnightsky]

На речных теплоходах с советскими дизелями точно так же происходит 👍

[@user-il2qw3ew1p]

Классная❤

[@Ed-sd9qb]

Приветствую. В машину приходит команда ,, готовить машину" и тут бежишь включать компрессор, насосы маслопрокачки , открывать индикаторные клапана ..... и ждёшь .....Не любил индикаторные клапана , потолок от них потом чёрный , мыть нужно. Доводилось на стареньком пароходе от двигателя к двигателю на манёврах бегать и в ручную запускать.

[@MIRAZHpm]

Работал на рыбаке старом СРТМк, там у нас не было ни наушников ни автоматики, смотрю это видео и вспоминаю страшным сном))

[@vadymchylibi2296]

Вы уже более режиссер чем блогер ))

[@GennadiyAntymonov]

Благодарю.

[@alexandernikulkin2158]

Севастополь приветствует!

[@user-rt9pb1fo9w]

Съёмка бомба

[@alexandersenyatkin1357]

Добрый день! Подскажите,пожалуйста, название программы-карты во вставках,в видео, с течениями и достопримечательностями на береговой линии?

[@witaxa83]

Ну всё, теперь "знаю" как запускать главный двигатель!! Сначала думал: или с кнопки, или крайний вариант кикстатрер...) А ролик, честно, отличный!!! И вопрос: Много ли генераторов находится на танкере??

[@GennadiyAntymonov]

Три. Про это тоже всё снял подробно.

[@user-eb4nl8qh4l]

Ещё верёвку можно на шкив намотать и дёрнуть)))

[@Bakinets45]

@@GennadiyAntymonov киловатт по 250 каждый?

[@Archibaldov]

@@user-eb4nl8qh4l ...буксиром)

[@viacheslav6407]

@@Bakinets45 думаю киловатт по 1000 каждый, может больше.

[@user-rn9bu9st5i]

Сейчас уже вахтенным можно стать с помощью ютуба 😁

[@dark.diz333]

Расскажите про тахо-систему главного на электронном двигателе🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@muratkan4473]

😎👍 в армии танки тоже запускали сжатым воздухом

[@user-zy1wr6ew9k]

Отличное интересное видео! Спасибо Вам Геннадий! Лайк! Спокойного моря!Сын ушел на контракт вторым?

[@user-kr7yv1lx8z]

и они нам рассказывают, что скоро будут суда без экипажей) типа все автоматычно, люди больше не нужны на грузовом пароходе...

[@Bakinets45]

Если все системы работают , и все по алгоритмам сделано, как ни странно, но люди не нужны

[@user-kr7yv1lx8z]

@@Bakinets45 ​ разве робот сможет "привести в чувство" подклинивший клапан кувалдой? робот заменит потекший сальник или сгоревший предохранитель?

[@Bakinets45]

@@user-kr7yv1lx8z читай внимательно! Если соблюдаются,все регламенты, то, и сервисные интервалы , то подшипник не подклинит и кувалда не понадобится.

[@user-kr7yv1lx8z]

@@Bakinets45 Отчего тогда падают самолеты, вертолеты, ракеты и спутники по техническим причинам? Там все очень высокого качества, регламенты, ТО и сервисные интервалы (такие, что на пароходах их не будет никогда)... и все равно падают. На пароходах машины, механизмы, электрика и электроника ломаются (и будут ломаться всегда) и чинить их будут люди.

[@eto2658]

@@user-kr7yv1lx8z Самолёты падают в 95% от ошибок людей, если конечно это самолёт не российского производства

[@user-ez8gi8fu9b]

Читаю комментарии, удивляюсь ! - все в " Советское время, на каких-то " Калошах" , механиками работали ! Про " Острова " - Шведской постройки, два " Моря" - Франция, " Берега и заливы - " ГДР" , " Тереховск" , четвёртый трюм, - заморозка ! Польша, танкера " Усть-Кут Финляндия, спасатели " Справедливый "- Финны! На " Островах " , машинное отделение как-будто , в хорошую больничку попал! "ЦПУ" - светлое, на вибро - подушках , с кондиционерами! На верхней, третьей площадке находится! А два " Pilstica , V - двенадцати цилиндровых, по 6 000 л/с на первой - нижней площадке! Запуск из " ЦПУ " - и управление на мостик, в десять минут укладывается, на переходах трудятся " Вало- генераторы " , динамки четыре шт. " Загорают"! Два главных, по двенадцать "горшков" , на " Охотском море " , шестнадцать горшков и нет отдельного помещения для динамок! " Управление , при швартовых операциях и переходах, осуществляется, капитаном и номерными помощниками ! Если интересно, то расскажу про зарплаты, с 1984 года! У матроса на " Художниках"- 320 -350 руб. И на "Морях" - 1300- 1400 руб. За границей 7 % валюты на часть зарплаты, пока не закрыта граница, у тех судов, где погрузка обычным способом, для всех членов экипажа 22%, от оклада! У капитанов, - 1750 и 650 руб.

[@user-lg6yd2vd2i]

Уроки для двс водителей без опыта, хорошо

[@dolphinbus840]

Интересно. Почти как на тепловозе. Только на тепловозе. Только на тепловозе запуск электрический. Если автоматический запуск дизеля, то по нажатию кнопки пуск включаются топливный и масляный насосы, прокачивают топливо и масло по дизелю примерно 60 секунд. Когда масло прошло по всему дизелю и создадалось необходимое давление, начинается вращение коленчатого вала с подачей топлива. КВ вращает тяговый генератор на который подается ток от аккумуляторов бортовой электросети. Как только дизель запустился и вышел на обороты ХХ, тяговый генератор становится генератором и готов давать ток на тяговые двигатели. Весь процесс 90 секунд примерно.

[@andyjohnson9714]

очень коллосальные. ))))

[@Zalamanus]

Получается чтобы сменить ход с переднего на задний надо заглушить двигатель и завести его в другую сторону?

[@user-um2nm9ep2o]

Лайк!

[@user-jr7pw6yz3r]

Предполагал, что на судне двигатель запускается сложнее, чем на легковом авто. Но чтобы настолько! Немножко похоже на запуск танкового дизеля, но там намного проще. Опять же, танковый можно запускать как воздухом, так и стартером от аккумуляторов. Здесь, я так понимаю "стартера" вообще нет :)

[@user-kf5iw3yk6e]

Двигатели поменьше, четырёхтактные, сейчас запускаются чаще пневмостартером. Воздухом в цилиндры редко, потому что у них цилиндровая крышка и так сложная, места для пускового клапана там нету. Старые двигатели пускаются по цилиндрам, а реверсивные и сейчас все поголовно, там другого способа не бывает. Пневмостартер - это такая небольшая турбина на сжатом воздухе с планетарным редуктором и поршнем который вводит пиньон в зацепление с венцом. Как на электростартёре, только без электричества. Звук пуска от турбостартера шикарен!!!

[@viacheslav6407]

@@user-kf5iw3yk6e А если ещё маслопрокачка турбинкой...ваше ....😉👍

[@user-kf5iw3yk6e]

@@viacheslav6407 бывает ещё поршневая прокачка. Большой цилиндр в подпружиненным поршнем заполняется маслом при работе двигателя, он соединён штоком с другим поршнем, который в "воздушном" цилиндре. Перед пуском в воздушный цилиндр подаётся воздух, который выдавливает масло из масляного цилиндра в двигатель, и потом воздух идёт на пусковой клапан.

[@ivanivan9237]

8:44 классные кадры

[@mastertak]

подушка безопасности на руле есть?