기아 니로 EV 시승기!...실내, 전비까지 살펴보니! EV6, 아이오닉 5가 필요 없다?

테슬라를 타는 입장에서 조금 껄끄럽지만 2022년 추천 전기차! 니로 EV 프레스티지의 시승기입니다!
그치만 4800만원부터 시작하는 가격을 감안하면 기아 EV6, 현대 아이오닉5도 눈에 밟힙니다. 가격차이가 단 100만원이거든요.
스마트폰 충전기에 문제가 많아요. 테슬라 스마트폰의 충전기를 보면 월등히 뛰어난데, 그런걸 감안하면 답답합니다. 최근 제네시스 GV60의 오버스티어 논란도 살짝 얘기해볼까요?

[@mocar_official]

고마운 구독자님 77분께 스타벅스 모카 커피를 드립니다. 응모 링크: forms.gle/dGmd73wTcrsT6WzHA

[@김두한-m7n]

중국산배터리가 들어간다는데 어떤 리뷰어도 언급이 없다는게 신기할 따름입니다.

[@serippa3257]

시승 기자들은 알고 있었을까? 모르고 언급을 안했을까??

[@pia910104]

세계배터리 1위 중국기업아닌가?

[@Road-ster]

@@pia910104 맞습니다 하지만 그 이면에는 중국이 중국산 배터리 밀어주기 정책때문에 그것이죠 그것을 1위라고 이야기 하기엔 ... 뭔가 위상에 맞지 않는 품질은 글세요...?

[@pia910104]

@@Road-ster 중국이 자동차 하네스도 다 만드는데,, 중국이라고...배터리 퀄 이상하다는 느낌적인 느낌 아닌가요?...

[@suktaeyoun6654]

공감합니다. LFP 배터리 인지 아니면 삼원계 배터리 인지.. 아무런 정보도 주지 않았어요..

[@jhkim3237]

니로EV와 EV6가 100만원 정도 차이난다는 것에 동의할 수 없습니다. 현재 가격표상으로 보면 그렇게 보여지지요. 그런데, 니로EV를 사전예약했다면 올해 안에 받을 수 있습니다. 그런데 같은 시기에 100만원 정도 차이나는 EV6를 계약했다고 생각해보죠. 내년에 나옵니다. 내년 가격도 올해 가격이랑 같을까요? 요즘처럼 인플레이션이 폭증하는시기에??? 적어도 300만원 이상 인상될 것 같습니다. 그리고 전기차 보조금도 올해보다 줄어들겠죠. 결국 올해 받을 수 있는 니로EV와 내년에 받을 수 있는 EV6의 가격은 100만원 차이가 아니라 400~500만원 정도 차이가 날 것입니다.

[@심플댄스]

전기차 살려고 알아보는분이라면 다 알죠. ev6, 아이오닉5가 좋은거 다 아는데 나오는데 1년-1년반이 걸리니 조금 아랫등급 차도 같이 걸어두고 먼저나오는거 타는거

[@andy-heo]

지금처럼, 탈수록 마음에 드는 가격대 있는 전기차는 겨울에 발매, 가성비 있게 탈 전기차는 여름에 발매를 해야 거리때문에 받는 스트레스를 줄이거나 만족도를 늘릴 수 있을듯. ㅎㅎ 지금 ev6 롱레4WD인데 전비 미쳤음...하악.. 넘모조앙

[@letsgo7654]

저두요ㅋ 1년 기다린 보람이 있네영 ㅋㅋㅋ

[@nurungiiii]

@@Deungsanman 급뚜

[@kkruppingbbong]

전비 얼마나 나와요?

[@haiyounge1293]

걍 부러울 뿐 ㅎㅎ☺

[@andy-heo]

@@kkruppingbbong 여름 5-7 겨울 4-5 /kwh 에요 저는 운전을 좀 빡시게하긴하는데 카페 가보면 7-8도 나오게 타시더라구요;

[@hodorimoon]

드디어 니로의 실내공간을 보는 군요! 모터쇼에서 첫 모습을 비췄을 때 실내는 비공개라 너무 아쉬웠었거든요..🥲 전비가 7km/kwh점은 완전혜자스럽네요!😀 다만, 쏘부ev가 단종되면서 쏘부 디자인이 니로에 탑재된 것 같다는 점🤔🤔 (가성비 진짜 갑이었습니다.쏘부evㅠㅠ)과 충전구 위치는 정말 너무 아쉬운 부분이예요. 전면주차해서 충전하는게 생각보다 많이 불편하던데...왜 뒤로 안 뺐을까요. 이번에 모양이 환골탈태한 만큼 반영했더라면 좋았을 것 같아요. 자세한 시승기 올려주셔서 감사합니다!

[@csicsi7099]

쏘부가 뭐요?

[@hodorimoon]

@@csicsi7099 쏘울부스터 용^^

[@양갱-c3z]

전기차 전용플랫폼이 아닌 기존 내연기관 플랫폼을 개조한거라 보닛에 있는 모터와 컨트롤유닛에서 가장 가까운 전방으로 충전구를 설계하는게 제작자 입장에선 돈 안들고 쉽거든요. 문제는 소비자 입장에선 그게 굉장히 불편하고 설치장소에 따라 아예 충전이 불가능한 충전소가 많거든요. 제가 충전하는 곳도 한용님 말씀처럼 벽과 기둥사이에 한자리만 충전소인데 전방충전차량은 아예 전방주차가 불가능한데다 충전선도 짧아서 후방주차로도 충전못하더군요. 덕분에 충전소가 자리가 자주 비어있어서 제 입장에선 좋달까..ㅎㅎ

[@jaehunlee2465]

출근길 라디오처럼 잘 듣고 있습니다~

[@taehokang2551]

운전에 집중하세요 ^^

[@_only1]

@@taehokang2551 라디오처럼 듣는다잖아요ㅋㅋㅋㅋ

[@user-se8cw7lh5x]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@openloopgain]

저도 니로 하이브리드 고민할 때 가장 걸렸던게 가격도 가격인데, 차가 너무 작아보여서... 결국 투싼으로 갔습니다

[@user-ey5cb6cc3g]

질문드립니다.정말 신형 니로ev 중국산 밧데리 맞나요? 이번달 말에 나올 예정인데 확실히 확인하고 고민 하려 질문 드립니다.중국산이면 이거 너무 폭리 아닌가요? 사백싼 볼트euv도 엘지 밧데리 쓰는데 중국산 쓰고도 저리 받는다면 그리고 주행가능거리도 비슷한 ev6 스텐다드 하고도 가격차이도 안나는데 중국산을 꼈다면 이건 기아가 한국 사람 우롱하는건 아닌지.어차피 살사람은 넘쳐 나니 중국산 껴줘도 된다 이건 아닌지..니로ev가 마루타인가요.시범 케이스인지.정말 궁금합니다.확인 부탁드립니다.

[@myniz1]

국산배터리로 출고됩니다. 저도 그것때문에 신경쓰였는데 오늘 다시 딜러 분에게 확인하였습니다.^^

[@samabongdal]

26:15 GV60 논란에 대해 언급하셨는데 재미를 주는 괜찮은 세팅이지 위험한 세팅은 아니라는 말씀에 공감됩니다.

[@MKL2328]

@@OIIIIIIIO25 혹시 실제로 스포츠성향차 타고하는말이에요? M4랑 벨엔 둘다 오버스티어성향이있습니다 전륜 후륜 다른데말이지요 타본사람은 모든차가 언더셋팅을한다? 말도안되는소리라고 느낄거같네요

[@MKL2328]

@@OIIIIIIIO25 언더스티어 성향 스포츠차 타면 코너 오지게못돕니다. 최소 뉴트럴이나 약오버는 되어야 제대로코너를돌죠

[@kfx0816]

@@MKL2328 m2로 코너돌면 언더나는데요? 후륜 파워 오버스티어랑 구분해야죠. gv60은 코너진입때 오버가 나는게 문제점으로 지적된거고. 제조사가 보통 이런걸 의도하진 않죠

[@MKL2328]

@@kfx0816 esc킨상태아닌가요?

[@user-hl7ef6qi6d]

@@kfx0816 오토기어에서도 초반 약언더셋팅이라고 말합니다. 현대답변도 마찬가지이고. 오토뷰에서 말한 오버스티어는 진입오버 아닙니다.

[@ahnse89]

17:15 리어램프에 충전량 표시가 된다면 다음 충전을 기다리는 사람도 알 수 있고 좋은 아이디어 같아요.

[@pcjune]

그래서 안하는것이기도 합니다.... 다음 충전을 기다리는 사람이 충전 다 된걸 확인하면 .. 그때 부터 어떤 일이 벌어질지 뻔해서..

[@ahnse89]

@@pcjune 그쵸 그치만 좋은쪽으로 생각하면 곧 끝나겠구나 싶으면 그냥 기다리고 오래걸리겠구나 싶으면 다른 곳 찾아가고 그럴 수 있을듯요

[@lens114]

전체적으로 좋아진 자동차. 담백하기에 더 눈길이 가게됩니다. 충전할 때 표시를 알려주는 기능 등 소비자가 진짜 원하는 부분을 콕 찍어주어 시원합니다.

[@Ateencar]

소신있게 gv60 오버에 대한 견해를 주시네요 멋집니다

[@user-vo8cw7wt8x]

영상 잘 봤습니다. 배터리에 대한 정보를 더 보충해주실 수 있나요? CATL 사 배터리가 탑재 된다던데.. 사전에 고시되지 않은 점이 기아측에 화가 납니다.

[@jjshim1]

26:20 "약간의 오버스티어를 갖고 가도록" => 이 멘트는 수정이 필요합니다. 모든 자동차제조회사들은 모든 차를 언더스티어 성향으로 만든다고 합니다. 어느 자동차회사도 어느 자동차도 오버스티어로 만들지 않는다는 것이 국룰입니다.

[@mocar_official]

ㅎㅎㅎ 요즘 커뮤니티에 그런 얘기가 돌던데 무슨 얘긴지 도통 이해를 할 수가 없어요. 어떤 회사도 안만든다면 오버스티어라는 말은 왜 있을까요? 오버스티어가 대단한게 아니고, 큰 원을 동그랗게 돌면서 속도를 계속 높이다 뒤가 먼저 빠지면 그게 오버스티어예요. kzbin.info/www/bejne/m5ycYZ13g7Wnp6s

[@user-hl7ef6qi6d]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아직도 저런소리를ㅋㅋ 식당들어가서 맛있냐 물어보고 답변받은것과 마찬가지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-hl7ef6qi6d]

@@darkblue2477 거짓말쟁이왔쪄??ㅋㅋㅋㅋ

[@user-hl7ef6qi6d]

@@darkblue2477 ㅋㅋㅋㅋ오늘도 댓글 안써놓고 써놨다고 거짓말하는건가ㅋㅋ

[@user-hl7ef6qi6d]

@@darkblue2477 니가 뭘 어디다 썼는지도 모름ㅋㅋㅋ 걍 계속 그거나 기다리렴ㅋㅋ

[@방종원-y6r]

Ev6를 너무 잘만들어서 이거 살바엔 ev6로 갈거같음 너무 비싼차라 문제지ㅠ

[@user-fk4ou4vg2j]

혹시 시승전 배터리에 관한 언급은 없던가요?? 예전엔 LG엔솔 제품을 넣는다고 본것 같은데 CATL 제품에 리튬이온으로 된것 같은데 기아측의 설명이 없네요.

[@최욱진-s7b]

니로 EV 시승기 잘 봤습니다. 감사합니다!

[@땐뚱]

욱진이 잘하고있나

[@rahan00]

이런저런 아쉬움과 개선사항들을 많이 알려주시니 공감이 갑니다

[@qpdband]

ev6는 솔직히 너무 못생겼습니다. 차 전체적으로 균형미가 전혀 없고 특히 뒷쪽은 그냥 쪼물딱거리다 제한시간이 다되서 포기한 것 같아요.. 뒤쪽 휀더를 가로질러 뒷휠하우스까지 이어지는 라이트는 아귀 입벌린거 같아서..

[@user-lh3ly9zq3g]

감사합니다.지금 예약중인데 저도 빨리 받고 싶네요

[@user-tt6nv5ns4n]

저도 사전예약 시작하자마자 했는데 빨라야 내년 3월에 나올듯..ㅠ.ㅠ

[@hachuljeong957]

중국산 배터리 사용한다는데...

[@hyo9903]

아무래도 마지막 말씀하신겈ㅋㅋㅋ 니로가 50~100만원 줄어드는게 아니라 뉴ev6로 뭐하나 붙여팔때 50~100만원을 키워 팔 것이라... ㅋㅋㅋ

[@mocar_official]

대박. 이분 최소한 미래에서 오신 분.

[@user-jt8tm4td2y]

이왕이면X 니로EV사느니 무조건 EV6 O EV6 옵션 다른거 다 신경쓰지않고 배터리만 롱렌지해도 더낫다

[@cs_english]

어제 바로 주문했어요. 기대하고 있어요. 현재 니로 하이브리드 타는데 니로에 대한 만족감이 너무 커서 그대로 EV로 가기로했습니다. 좋은 영상 감사합니다.

[@hachuljeong957]

중국산 배터리 들어간다는데 괜찮을까요?????????

[@user-bw9my3pu3d]

Ev6가 너무 좋아서 문제ㅋㅋㅋㅋ

[@zullomo3793]

뭘 너무 좋아 ㅡㅡ 혼날려고 아직 더 발전해야된다아

[@dongwoo8363]

@@zullomo3793 중궈러

[@zullomo3793]

@@dongwoo8363 오우 중국말 잘하노 ㄷㄷ

[@dongwoo8363]

@@zullomo3793 니가 차 함 만들어봐라 ev6처럼 만들수 있는지

[@dongwoo8363]

@@zullomo3793 집에서 게임만하고 맨날 친구없어서 저러는 것들은 진짜

[@suktaeyoun6654]

CATL 배터리를 쓸 꺼면 지금 보다 가격이 많이 내려가야죠. LG 배터리 쓴 가격으로 내놓고- 안에는 원가 절감으로 중국산 배터리를 썼다..? 사전예약 전에 공지해야 할 중요 정보 같은데요. 지금 가격은 SK 또는 LG 배터리 사용한 가격 입니다. (마음에 소리) 반 값으로 내리던가...

[@ldc6810]

최근 동향과 관련해서 말씀을 드리자면 우크라이나 전쟁으로 고유가 시대가 '지금 막 시작'되는 경향이 있는 것 같은데 이런 추세가 5년이나 10년 정도 이어질 것으로 보이고, 지금은 고유가라고 할 수도 없을 정도로 3000원 곧 찍을 것 같다는 생각이 들긴 하네요. 그 여파라는 게 전쟁이 끝난다고 바로 끝나는 게 아니니까요... 옵션이 별로 없고, LPG조차도 유럽에 팔 거나 있지, 국내에 쓸 거도 없을 것 같고... 위기가 기회고, 새로운 시장 개척이 되는 상황이 될 것 같고, 전기차 시장이 성장하는데 고유가 시대라는 상황이 부채질하는 추세가 될 것 같고, 그러면서 배터리 3사나 전기차 판매량도 급속하게 늘어날 것 같다는 생각이 드네요. 전기차 인프라나 전기차 보급/판매량과 함께 연구 개발도 앞서가는 한국이 되면 좋겠네요... 사이즈가 다소 흠인 부분이 있긴 해도 그런 측면에서 일반 소비자들이 타기에 정말 무난한 출퇴근 정도를 하기에 적합한 전기차라는 생각이 들긴 하네요... 충전 인프라 깔리고, 충전 속도가 올라 가면 충전하면서 경부 고속도로 타면 되니까... 충전소가 여기저기 다 깔려 있고, 충전 속도 빨라지면 주행 거리 그 정도로도 크게 부담되는 건 아닐 테니까... 앞으로 30년은 전기차(과도기 기술로 하이브리드도 포함해서)가 내연기관 차의 자리를 가져가는 시대가 될 것도 뻔하니까 거기서 한국이 어느 정도의 파이를 가져갈 수 있느냐... 전기차와 더불어 LNG 선박도 대량 수주가 예상되고, 자원 확보 경쟁(혹은 전쟁)과 같은 경향성도 나타날 것 같긴 하네요... 한국 산업계 건승을 기대해 봅니다... 리튬광이 강원도에서 생겼다는 얘기도 희소식이네요... 예전에 삐삐 시대에서 핸드폰으로 넘어가던 시절에 삐삐/씨티폰 사업 하시던 교수님의 말씀이 떠오르네요... 자동화된 전기차 전용 지방 공장을 미리 만드는 것도 미래를 대비하는데 나쁘지 않을 것 같다...

[@Road-ster]

신형 니로EV 통합누리집의 자료에 따르면 상온/저온 주행가능거리가 무려 101km나 차이가 납니다 더 놀라운건 히트펌프시스템이 기본장착인데도 말이죠 이말은... 중국산 리튬이온배터리를 사용한 후유증? 이라고 해야 할까요?? ㅎㅎ;

[@nadaheroes3502]

아쉬운 부분은 차박할때 뒷 공간에서 전기를 쓰야해서 앞 보다는 뒤로 충전구가 있으면 합니다. 그리고 전방램프 너무 각져 있으서 조금^^ 2열도 잘 만들어 줘야죠 버럭 주행거리 와 충전은 잘 되고 폭팔 안 되는 밧데리 부탁해요.

[@user-bd2jx6ul7n]

배터리 부분은 아마도 외계인을 한넘더 잡아와 고문을 시켜야^^ 후다닭^^

[@appfoc166]

@@user-bd2jx6ul7n 리튬배터리는 충격과 화재에 너무 취약합니다.(충격에 너무 약하고 불이 붙으면 급속도로 붙습니다). 그래서 테슬라가 주행거리 손해보더라도 안전을 더 우선으로 생각해서 리튬배터리를 원통으로 만들었죠.(중간중간에 공간을 비워둬서 열관리를 했죠). 그래도 결국은 리튬이온 배터리일 뿐입니다. 더 안전한 lfp배터리(주행거리에 불리)나 훗날에는 전고체 배터리를 써야 합니다.

[@user-bd2jx6ul7n]

@@appfoc166 설명 감사합니다^^

[@심플댄스]

뒷좌석에 실내 v2l 있는데 그거 쓰시면 될껄요?

[@김정훈-g7s]

전기차 관리 그리고 감속기 오일 교환등 소모품이 어떤것들이 있는지 주기는 얼마나 되는지 등등 전시차 시대에 필요한 차량 관리 방법에 대해서 영상한번 부탁합니다

[@zinel11]

소모품교환주기는 내연기관이랑 똑같음

[@yek1758]

14:37 저도 200kw(100kw/100kw) 인줄 알았는데 저번에 아이오닉5 충전하러 갔을때 충전기를 하나만 썼을때 한쪽에서 200kw 출력이 나옵니다.

[@fog_cloud]

맞아요 아이오닉5로 140kW 나와요

[@user-ul5bi7nb3x]

맞음 200kw 나오는데 기자님이 모르시네

[@pigeon8198]

26:45 약간만 거동을 거칠게 해도 미끄러지는 세팅이 재미있다고 해서 과연 좋은 세팅인지... 약간만 거칠게해도 된다면 일반인들 중에 그거 카운터 치며 잡을 사람 많지 않을 텐데요

[@mocar_official]

약간은 아니고, 속도를 높여서 결국 어느 쪽이 미끄러지게 했을때 앞이 먼저 빠지느냐 뒤가 먼저 빠지느냐의 차이예요. 의외로 오해하시는 분들이 많은 것 같으니 이건 다음주에 영상을 통해 좀 더 심화해서 말씀 드리겠습니다.

[@pigeon8198]

@@mocar_official 음 그렇군요. 모카 다음 영상 기대합니다!👍

[@Lemisser]

ESC로 제동을 걸 때, 뒷바퀴로 합니다...전륜은 조향+트랙션을 겸하고 있기 때문에, 전륜으로 원하는 트랙션 조절할 수 있는 양이 적습니다.

[@user-wl1ox4ql5c]

전면부디자인이랑 V2L기능은 부러운데 후면부디자인, 기어다이얼 앞,뒤,센터콘솔 수납공간이 좁은거랑 승차감이 딱딱해진건 좀 별로네요... 후면부는 1세대 페리전 니로ev가 가장예쁘다고 생각되요

[@user-ki7nd1sw3q]

니로 전버전 후면부 극혐인데 취향차이나보네요 ;;

[@inocen81]

뒷모습이 안어울리는듯...

[@user-op9ef9qw2e]

언제나처럼 자상자상한 리뷰 이번에도 잘봤고요. 볼트euv와의 가성비 전기차 비교도 해주셔서 좋았습니다. 혹시 두 차량의 실내공간은 어떻게 느껴지시나요? 동력성능차이도.

[@땐뚱]

뚜까패나

[@lennox6003]

그돈씨 하다보면 GV60까지 가는거죠

[@vnfma7]

다른건 몰라도 충전구 앞에있는건 진짜 실생활에서 엄청나게 불편할것...일반적인 생활하는 사람들이라면 더더욱.

[@김동현-d6v3t]

17:10 램프가 하나씩 올라가면 단가가 많이 올라가요 턴시그날 잘안하는 이유임

[@chanyj.4891]

턴시그널 = 깜빡이 움직이는건 시퀀셜 램프

[@하-i9p]

코딩하기 귀찮은

[@L.Logica2718]

@@하-i9p 코딩이 아니라 하드웨어 단계에서부터 다른 설계가 들어갑니다...

[@jaehunlee2465]

니로 포지션이 애매하네요. 니로 하이브리드 살 바엔 스포티지 하이브리드 니로 EV 살 바엔 EV6

[@avgui]

가격이 좀 쌌으면 하죠...

[@TheYSMLEE]

저도 이번에 엔진오일 이슈 없었으면 스포티지 샀을 거 같아요

[@richerjak3898]

오일 이슈만 아니면 스포티지 하브가 갑인데... 아니 대체..왜 이러니.. 중국에서도 그러더니만..

[@user-yb9tx7mf8f]

그러다가 제네시스 전기차 갈듯요

[@cocoj3232]

김한용 기자님 리뷰는 사용자가 체감하는 세심한 부분까지 짚어주는 부분이 장점인데 반해 주행파트 부분은 연비나 시내주행포커스다 보니 그차의 정확한 셋업이나 다양한 피드백이 부족하게 느껴지네요! 사실은 이 주행파트를 가장 중요하게 보는 부분이거든요 차를 직접 몰아보기전엔 모르는 부분이잖아요! 어떤차에 대해서 궁금해서 이채널 저채널 같은 차 리뷰를 둘러보다보면 같은 차를 두고서도 서스펜션이 단단하다 부드럽다 이렇게 판이하게 다른 얘기를 합니다! ㅎㅎ 어느채널이 정확한지 헷갈리게되죠 심지어 표면 마감도 좋다 나쁘다로 나뉩니다 상품성에 대한 부분은 모카가 잘 리뷰를 해주는데 주행편은 오토뷰처럼 스펙트럼을 넓게 해준다면 더욱 신뢰가 갈것같네요^^

[@pray4skylark]

4:48 어깨 바사삭

[@user-yk3xj3lf3u]

충전량은 휴대폰으로 확인할 수 있게 하면 좋을 것 같아요. 굳이 차까지 안 가도 어디 밥을 먹고 있거나 할 때 그냥 바로바로 확인할 수 있으니

[@JHY35]

그건 지금 기아 커넥트로 가능합니다

[@nurungiiii]

지금도 블루링크나 그런 어플로 확인가능함

[@kkruppingbbong]

이미 되용 월정액 내는거는 그렇다쳐도 뒤지게 느려서 그렇지 테슬라를 반이라도 좀 따라갔으면 기아전기차 오너입니다..

[@user-sj7lw8df2d]

시트 사운드 주행보조 hud v2l 주행거리감까지 비슷한 수준으로 옵션넣고 비교하면 100만원 차이는 아니죠

[@cutty2892]

니로엔 CATL중국산 배터리 들어감. 나쁘다는게 아니라 소비자들은 당연히 국산 배터리 들어갈것으로 알고 있는데...아무도 언급을 안함

[@tjy908]

승차감은 정말 좋아요

[@canadasurvivor316]

저는 2열을 초,중등 아이들을 위한 설계인 것으로 눈높이를 낮추며 기아를 칭찬해주겠습니다. 🤣 다음 세상엔 아이들을 초대하셔서 시승감을 여쭤보심이….

[@YTYTYTY7]

앞에는 좀 자동으로 닫게해주지… 아니면 열리면 주행이 안되게 하던가.. 앞에 열고 다니는 사람 많이 봤음..

[@조그랙]

근데 충돌시 불나는거 너무 무섭던데요 ㅠㅠ

[@Iamnobody90]

이동식 화장터

[@sangjinlim7963]

그래서 뉴스에서 전기자동차 화재 안전시스템 으로 검색하면 나옵니다. 안전한 전기자동차가 만들어질 수 있어요.

[@user-tt6nv5ns4n]

충돌한다고 무조건 불나는거 아닙니다... 대신 그만큼 안전운전 해야겠지요...ㅠ.ㅠ

[@aspire1122]

항상 잘 보고 있어요!!

[@user-fg3ff9go2v]

좋은정보 감사합니다

[@haiyounge1293]

실용공간이 넓다면 작아보이는 비줠은 애교죠 ㅎㅎㅎㅎ 오히려 콤팩트한 느낌이 다루기 쉽다는 만만함을 줄 것.

[@onag2052]

편집자능력이 ㅋ 기가막히네욬ㅋㅋㅋㅋ

[@Dingo3]

충전기 볼때마다 가슴이 답답하다 진짜. 세금 아까워 죽겠다.

[@user-rg5cf2jl5o]

충전구가 앞에있으면 사고나면 불난다는공식이,,,,

[@user-gp7lc1zw4p]

중국산 배터리 넣은게 드러나서 지금 사기로 집단소송한다고 난리남

[@monagui7153]

옵션넣으면 엄청난 차이가남 ev6좋은거 누가모르나 ㅋㅋㅋ

[@steveye6915]

왜 충전구 위치와 디자인은 저런건지. 설계하기 편해선가..오너들 답답하겠네요. 프렁크(?) 라 부르기가 쫌..진짜 디자인의 중요성 다시 보고 갑니다.

[@양갱-c3z]

흠...애매하네요. 모든 요소가... 현대가 잘하는 다양한 등급을 내놓은걸로 봐선 구매자에게 선택요소를 넓혀준건 의미가 있지만, 차라리 ev6와 아이오닉5를 좀더 집중하는게 낫지 않나 싶네요. 평균가 5백만원의 저렴함이란 장점에 비해 5백만원 이상의 애매함으로 다가오네요. 내연기관이나 마일드 하이브리드로 나왔다면 그럭저럭 매력이 있을지도 모르지만 요즘의 전기차 기준으론 애매해도 참 애매해요..ㅠㅠ 완성도 높은 중국전기차랄까.. 근데 중국 전기차도 요즘은 정말 무서울 정도로 세련되지고 있는데 그에 비하면 좀 밀리는것 같고, 그냥 내수용 전기차라는 생각이 드는건 어쩔수 없네요. 정말 현실적으로 연료비 절감이 필요한 택시나 업무용으로 저렴한 전기차로 구매할 소비자에게 타겟을 맞춘것 같네요.

[@ictpro2577]

다음달 부터 기존 현기계열 전기차 연식 변경되면서 많이 오를 예정 입니다

[@양갱-c3z]

@@ictpro2577 인플레이션에 원자재 폭등으로 가격이야 이미 전세계적으로 다 오르고 있지만 가성비로 승부를 보는 이런 차량은 더욱 판매가 어렵겠네요. 어짜피 고급등급의 전기차는 더 비싸져도 살사람들은 사기 마련이니까요.

[@사과우주]

잉? 오히려 가성비가 잘팔리는거 아닌가요?

[@양갱-c3z]

@@사과우주 가격이 지금보다 더 오른다고 하니 가성비가 떨어지겠죠.지금 출시했는데 한달뒤에 연식변경으로 가격 오른다면 소비자가 이해하기 어렵지 않을까요? 니로가 아닌 기존 아이오닉이나 ev6만 오른다면 다행이겠지만 그래도 저라면 오백 더주고 돈값하는 아이오닉이나 ev6이 매력있네요

[@사과우주]

담달 ev6는 가격이 오를 것이고 지금 ev6를 받을 수 있는 사람은 적을 것이구.. 그래서 가성비가 좋아지는거같은데

[@mysonjjs]

5백더 주고 EV6사는게 나을듯.. 4천이상되는차 타는 사람의 경우 5백만원차이에 낮은급을 타지는 않을것 같습니다. 물론 .. 그돈 5백만원이 중요한 사람도 있겠지만 4천5백정도 하면 이미 그랜져 이상급을 바라보는 사람일텐데 5백만원때문에 한등급 낮은 차를 살까 ? 하는 생각이 드네요

[@mysonjjs]

@@Deungsanman 님에겐 큰돈이겠지요 제 댓글에도 썼지만 5백이 큰돈인 사람도 있겠지만 저정도의 차를 사는 사람에겐 그다지 큰돈이 아니라고 보는게 보편적일겁니다.

[@letterpower0802]

김한용은 진찌 합리적으로 비판하고 평가한다 오늘 좀 감탄했음

[@못쓸신잡]

노모씨 딥다 까기만 하더라구요 그러면서 다른유투버들은 짜가니 어쩌니 하던데 그렇게 까던 윤모 씨보다 구독자가 반도 못 따라가는게 까기만 해서 그런듯

[@심플댄스]

가격대 위로 쪼금 올려서 보면 아이오닉, ev6 보이는게 최대단점.

[@user-tt6nv5ns4n]

저도 사전예약하면서 그부분이 가장 신경 쓰이긴 했는데...사람들이 가장 간과하는부분이...출고기간...ㅠ.ㅠ 니로EV는 그래도 1년이 안걸리는데 EV6나 아이오닉5는 기본 1년반이상 걸리더라구요.... 비싼돈주고 사는건데 2년이나 지난 구형모델 사는거 같은 기분도 들거 같아서..ㅠ.ㅠ

[@심플댄스]

@@user-tt6nv5ns4n 그래서 진짜 전기차를 타려는사람은 비슷한급 차는 전부 예약걸어요. 먼저나오는거 탈려고

[@nurungiiii]

그나마 더 싼걸 원하는 분들용인듯

[@user-tt6nv5ns4n]

@@nurungiiii 저정도 가격대의 차량을 구매하는 사람이 단돈 몇백만원때문에 차량을 고르진 않을거 같습니다.. 저만 해도 사전예약한 가장큰 이유중 하나가 EV6나 아이오닉5의 디자인이 제 스타일이 아니라서 니로EV로 계약한 케이스라서.. 또하나 단순히 눈으로 보이는 수치로만 니로EV랑 EV6랑 백만원정도밖에 차이 안나지만 EV6에 옵션을 넣게 되면 몇백만원 차이로 벌어지는 이유도 있을거 같습니다... 가격때문에 EV6 깡통을 사느냐 비슷한 가격대에 니로EV 풀옵을 사느냐의 차이겠죠..

[@serippa3257]

중국산 베터리 안사요~

[@김동현-d6v3t]

전기차도 태술라처럼 외부스피커의무화가는 듯

[@nonamed25]

+ 니로Ev가 큰 차가 아니라서 제 기준에 전방주차가 어렵지않고, 충전중에 차안에서 놀기에는 전방주차가 좋은데 어떻게 생각하시나요?

[@user-fk7pl8to8t]

이번 니로 뒷모습은 정말 아~~~~쉽습니다... 진짜 올드해요...ㅜ.ㅜ 앞 뒤가 어쩌면 이렇게 다를 수 있는지...

[@Phbi.]

앞차 충돌사고 나면, 충전 못하겠네요.

[@NICECWPP]

전면은 괜찮은데...뒤옆이..;;

[@user-sj7lw8df2d]

엣지팩 들어간 화이트 넘이쁘네요

[@yufuta512]

편집장님 200kw충전기는 단독충전일때 1000v x 200a해서 200kw이구요. 2대 충전일때 1000v x 100a해서 100kw x 2대 입니다. 수정 좀 해주세요~~ 충전기 옆에 사양기재되어있는 라벨 붙어있어요!!!

[@jacobeu7031]

대한민국 최초 중국산 배터리 셀(CATL) 장착한 기아자동차 니로EV SG2....하지만 기아는 소비자들에게 알려주지 않는다...

[@user-bu9qr5jd8t]

화재에 절대 안전한 배터리야 살돈은있구 중국산 타령이냐

[@CSKang-fe1py]

쏘울 니로 뒷부분 너무 맘에 안든다

[@user-it9tk6yc9l]

요즘 맨날 친환경 친황경 거리면서 퀄리티는 낮아지고 가격은 올라가는거 보면 참 별로다... 친환경을 위해서 내가 희생 해야될 게 생기면 난 그거 안할래

[@user-ly1wb7cs9m]

아이오닉5, ev6 연식 변경하면 가격차가 많이 벌어질것 같네요.

[@haiyounge1293]

날렵한 디자인의 후륜을 원한다면 이븨6, 안정적인 주행에 합리적인 수납을 원한담 니로이븨. 그냥 골라 타라는 기아의 배려. 난 안정과 작고 아담한 듯한 귀여움, 니로다! 헌데... 충전은 아내가 직접 못하겠네요. 한동안은^^ 전면주차후 충전이 필수라고 하니 경력이 긴 제가 하는 게 여럿을 위해 좋을 듯. 문제는 결국 돈이지만 ㅎㅎㅎㅎ

[@user-bs2ui9nn3e]

2열 시트 불편한거 공감합니다 ev6도 정말불편하더라구요..

[@haiyounge1293]

공간은 역시 아이오닉 5? 아직까진 대체 불가능의 박스타입 차량.

[@0Ooc]

충전량 보는거에 대해 한세월 이야기 하시는데 실제로는 커넥트앱으로 확인하기때문에 충전량 표시는 하등 쓸모없는 기능입니다

[@gomgion]

기업들에게 친환경은 그냥 돈벌이 사업 용어인것 같아요

[@idson50]

테슬라 처럼 핸드폰으로 컨트롤이나 현상태 볼수있는 기능도 리뷰시 넣어주셔요.

[@hyo9903]

기자님 이제 저도 9월말 이후로는 ev 출고를 받게되는데 슬슬 용품준비하려고해서요 ㅎㅎ 혹시 ev랑 하브 내부 디자인 차이점이 없을지요...? 뒷좌석 센터 플랫한거 말고는 ㅎㅎ

[@seungimdaddy]

큰차가 싫지만 전기차를 사고싶은 사람에게 좋은 선택일듯해요 출고가 느리다는게 가장 큰 단점인듯

[@user-ic1bx4on9g]

스포티지하이브리드 4륜 시승기는 없나요?아직 못하신건가요?

[@user-no5qb8nd3g]

전진주차 할수 있는 환경이 아닌 나라에서 왜 충전구를 앞에 ㅠㅠ 충전구 앞에있는거 엄청 불편....

[@ryanlee759]

친환경인건 알겠는데, 차값이 그래도 4,5천 넘으면 실내 소재는 좀 신경쓰지… 아쉽네요…

[@ronosking]

주유구 걸이는 만들어 놓고 충전캡 걸이는 왜 안 만들어주는건지… 이거 한번 언급해주세요~

[@mog9158]

친환경 좋지. 하지만, 모두가 환경운동가가 되기에는 포기해야만 하는 가치가 아직은 무거움.

[@달콤하다-p6e]

미래에 살 사람들을 생각해서 우리가 어느정도 힘들어져야죠... 그 미래엔 사실 우리가 더 늙어 힘없을때니까 나쁜공기마시면 그냥 못깰수도 있을 나이

[@jinnn09876]

@@달콤하다-p6e 친환경따질거면 대중교통 이용해야함. 전기는 그냥 만들어지는게 아니니까요

[@달콤하다-p6e]

전기차를 많이 타서 개솔린차를 대체 하자고 하는데 대중교통 타령을 하면 논리적인가요? 시내 버스도 엄청난 매연을 뿜습니다. 전기를 생산하는데 현재까지는 기술적인문재로 석탄등을 때면 공해물질이 발생하지만 그곳을 점차 폐쇄 발전시키고 관리하면 지역적으로 관리가 가능하지만 모든차가 매연을 뿜고 다니면 관리가 불가능한 미세먼지가 됩니다. . 화장실 하나만 관리 하면 되는데 온데 돌아다니면서 집안에 똥을 싸면 관리가 힘들겠죠?

[@mog9158]

@@달콤하다-p6e ㄹㅇ이져. 그 논리에 반박할 명분은 없다고 봅니다.

[@mog9158]

@@jinnn09876 그래봤자 내연기관보단 화력 터빈 발전 효율이 더 좋은걸. 더 좋다구.

[@greate1993]

영상보고 니로ev 2대나 계약했는데 중국산 배터리 쓴다고 하길래 취소해야 될것 같네요 진짜 실망했습니다

[@user-nf3re2xx4b]

우리말에 "왜 때문"이라는 말이 문법상 맞지 않습니다. 무엇 때문에, 뭐 때문에 라고 사용하셔야 합니다.

[@qiangli7438]

현대 코나도 1열 앉으나 2열앉으나 엄청불편하고 특히목 ...시트를 이상하게만든건지 ...그리고 특히 전기차는 와이드 선루프 만들어서 장착하고 파썬 넣어야 움직일수있으면 그거라도 열고 탈출해야함 ..

[@wangnoon2ne]

바닥에 돌 튀지 않게 조심히 타야될 차

[@user-pr6fy5ol5z]

승차감이 아쉬워요 ㅠ

[@user-yg2el1cs1f]

캠핑 좋아하는 저한테는 적재공간이 너무 아쉽네요 패밀리카라고 하기에도 좀 부족한듯합니다

[@yj1203]

충전구 제발뒤쪽으로ㅠ

[@파란닷컴]

뭐지? 가격이 안싼데?

[@user-gu2fx3yp8h]

뒷모습은 레조...

[@bine_bin]

투톤.. 오래된 차에 깔 안맞는 부품 넣을수밖에 없는 그런거 같네요 ㅎㅎ ㅠ

[@sang640]

현대는 항상 차의 만듬새에 비해.. 차가 너무 비싸다는 기업철학이 바뀌지 않으면 보급형 냉장고 만드는 기분은 그대로.. 지향점이 확실히 폭스바겐

[@user-by9bl5xm9w]

니로ev, ev6시승기 보면 결국 아이오닉5가 최고네요.

[@user-sd6iu7hc9b]

와 미쳣다 기다리고있었어요 감사합니다 모카님~~~~

[@cakemusic3482]

감사합니다.

[@dingsu]

가격 포지션이 애매하네요;