Range Rover Sport, déjà en panne!😅Controle technique douteux...😬

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Pour une vidéo KZbin où vous examinez un Range Rover Sport V6 Diesel qui est tombé en panne 24 heures après son achat, voici une proposition de description qui suscite la curiosité et invite à la découverte :
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🚙💥 Découvrez notre TOUT NOUVEAU check-up du Range Rover Sport V6 Diesel ! Juste après son achat, une surprise inattendue nous attendait... Ce véhicule, synonyme de luxe et de performance, a cessé de fonctionner en moins de 24h ! Dans cette vidéo, nous plongeons au cœur du Range Rover HSE pour révéler les mystères derrière cette panne surprenante.
Que révèlera notre enquête ? Des problèmes mécaniques cachés ? Des défauts de fabrication ? Ou quelque chose de totalement inattendu ? Rejoignez-nous pour une aventure mécanique unique où nous explorons les entrailles de ce SUV de luxe pour découvrir ce qui a mal tourné.
🔧💡 Nous partagerons nos découvertes étape par étape, en examinant le moteur, le système électrique, les fonctionnalités de sécurité, et bien plus encore. C'est une exploration en profondeur que les amateurs de voitures et les fans de Range Rover ne voudront pas manquer.
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#RangeRoverSport #CheckUpVéhicule #AventureMécanique
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[@armaleconquerant1172]

Bonjour, merci pour la vidéo. J'ai eu les même problèmes sur mon range de 2010. Il y a eu des rappels sur la colonne de direction en angleterre. Également l'entretien du frein de stationnement électrique qui grimpe. Bonne continuation. J'oubliai. L'admission en plastique fend avec la chaleur à force te tracter des remorques.

[@franck1879]

Tu fusille surtout la boite de transfert quand y a une différence de pneu avant et arrière. La boite de transfert sert à équilibré la transmission entre l'avant et l'arrière. Quand y a un problème sur la boite de transfert, ça flingue un des 2 pont car elle n'assure plus la compensation entre le pont AV et arrière

[@athaualpa94]

Bonsoir je regarde votre vidéo juste 2 ou 3 choses , je suis moi même contrôleur auto depuis 20 ans ,en ce qui concerne votre véhicule je peux si vous désirez vous en dire long sur les contrôles techniques via des professionnels, en ce qui concerne le couic couic du fap dans le futur il faut savoir que c'est refusé au CT ( suppression du système de dépollution mieux vaut le savoir si le contrôleur le voit )

[@teufteuf57]

Si visuellement tu vois que le fap a était bricoler c'est déjà un refus

[@Barjo64]

Une petite information pour la vignette autoroutière en Suisse, Elle coute 40 frs et elle est valable du 31 décembre au 31 janvier ( ex: 01.12.2020 au 31.01.2022) pas de péage, donc si l'on fait beaucoup de km sur autoroute = peu de frais au km.

[@stephanedewit8200]

Bonjour glb. Petite critique constructive manque de lumière dans le garage et tu vas trop vite dans les explications madame glb n arrive pas à suivre avec l autofocus du coup on vois flous Merci pour les vidéos J ai adoré les videos de la megane Sa donne vraiment envie de faire de la mécaniques

[@hadock59]

Bj Ok pour desactiver les vannes EGR mais après cette opération le vehicule passera t'il au controle technique?

[@KevinBlanc-fw6ow]

Salut Evan, toujours au top comme contenu à chaque fois on n'est pas déçus ! 😉 Je me permets juste de rebondir sur le rôle de l'EGR, qui n'est pas vraiment, selon mes connaissances pour "recycler" et "re-brûler" les gaz d'échappement imbrûlés. La vanne EGR sert à faire circuler dans le moteur des gaz pauvres en oxygène (logique car il a déjà été consommé lors de la combustion précédente) afin de réduire la température de combustion dans le moteur et donc ainsi réduire la production d'oxydes d'azotes (Nox). En résumé, on vient remettre dans le moteur des gaz dépourvus d'oxygène (qui prennent juste de la place), pour réduire la qualité de combustion, dans les phases de faible charge durant lesquelles ont demande peu de puissance au moteur. n'hésitez pas à compléter ou reprendre si je me trompe mais l'idée que l'on brule de nouveau des gaz imbrûlés est en fait une fausse idée. Bonne continuation .)

[@meltingpictures34]

Si je peux me permettre, ça serait bien de filmer en manuel pas avec l'auto focus qui la plupart du temps donne du flou. Merci

[@miketyfield]

Après ils sont mécano, pas vidéaste, je pense qu'ils font ce qu'ils peuvent ;)

[@gregpibs5883]

1 plan sur 2 est flou :( C’est tellement dommage ! Il va falloir faire quelques choses pour le focus !

[@rittonhlt2924]

Il y a une petite modification à faire limer le petit morceau de plastique sur le clips d attaché du boîtier d admission commande les 3 joints du y et l entrée

[@richardvillechange4455]

Bonjour la valise diagnostique peut faire le control des suspensions car dessus ces voitures cela serait plutôt intéressant? merci

[@loicmateus6918]

Icarsoft le fais et l’idéal est de le calibrer 1 fois par an pour une usure top des pneus

[@lvlavericktheoutsider1090]

J'aime quand on nous parle mécanique avec précision ❤

[@olokouleji4037]

Cette série sur le HSE est utile pour les proprio ou futur proprio 😁

[@memphisraines3668]

Salut Evan 🙋 Petite astuce pour tes optiques avants... essaye la lampe d'alladin... ✅💯👌😎

[@josemanuelduarte]

Salut evan, une remise a niveau va lui faire du bien, bonne restauration merci a toi👍😁

[@philippegaillard1230]

Salut Ewan et merci pour tes vidéos toujours très instructives. Concernant la vignette autoroute suisse, ça ne veut pas dire que le véhicule a fait beaucoup d’autoroute là-bas. Elle vaut 40-45€ et cela vaut le coup de l’acheter, même en allant en Suisse 2 ou 3 fois dans l’année. C’est mon cas et je peux te dire que c’est très vite rentabilisé ! Regarde combien de kilomètres tu ferais sur les autoroutes françaises pour 40€. Vraiment pas tant que ça…

[@james-infinitycontinental7718]

Bonjour Evan , comme toujours super vidéo :) merci beaucoup, j’ai une question concernant le Range rover , pour travailler dessus il faut des outils en Inch et pas en métriques ( 5/16 / 3/8 au lieu de 13 15 ? ) Mercii à bientôt

[@quiditvrai1449]

un conseil a toi @GLB et tous les utilisateurs de range ne jamais claquer le coffre il y a un vérin qui le referme ,il suffit juste de le poser et ensuite il se referme seul , pour éviter la casse de votre système de fermeture du coffre.

[@miguelferrazbatista4136]

Les défauts esthétiques tu les refais au vernie pour pas trop chère.

[@BRAHIMELOUAFI-g6m]

Salut Bonne vidéo comme d'abord Mais je me demandais pourquoi acheter un nouveau logo range, peut-être le repeindre en noir ça va être stylé à mon goût Bonne journée

[@christiandecras6002]

Bonjour EVAN j'ai pas trop bien compris c'est un achat que tu as fais en suisse et acheté à un garage suite à une reprise avec prime à la casse ? Si c'est le cas ça doit être intéressant d'aller en Suisse pour acheter des véhicules pour les remettre en état ! Et sans indiscrétion tu l'as eu à quel prix ? Cordialement

[@berdiscus]

Achat en Vendée véhicule qui as circuler en Suisse......

[@sebastienfistarolo8217]

Super vidéo, très intéressantes, voiture avec bcq de potentiel, j'ai hâte de voir la suite

[@aslanatlas2876]

La vidange c'est 10 000 km bien sûr avec l'huile la plus fluide préconisé par le constructeur automobile 🙂

[@christophedietsch9373]

SALUT T’en es où de la R5 Alpine, j’avais l’eau â la bouche et je suis resté sur ma faim. Merci

[@simondumas4506]

Enfin des bonnes nouvelles ! 😂 Ont vas pouvoir s’occuper au toilette avec un range

[@theobultel3500]

J’ai bosser à bosser à land rover en suisse à part les anciens les nouvelles la fiabilité c’est médiocre

[@alexdesslin]

oui, mais les snobs ne sont pas difficiles sur la qualité !

[@loicmateus6918]

Partout pareil

[@fabiomagliocchetti3320]

Bravo très bonne vidéo

[@Visio1818]

Salut, Ewan, moi au centre ville de mon agglomération de 235 âmes, pas de problème vignette critère ! 😂😂

[@Fed47]

c'est les grandes villes, pas non plus sur Agen qui est assez importante comme ville

[@Visio1818]

@@Fed47 ouaah, merci, j'avais pas encore la télé 😂

[@laurentbodin5737]

Un Range et des pannes... Étonnant

[@oldschoolkulture8443]

Le contrôle de roulement L O L

[@rittonhlt2924]

Tu pourrais contrôler les sondes lambda si elle on 200 000kms

[@danieldevauvre]

salut a toi j ai le même mais de 2006 et 190 cv et 265.000km par contre ses super confortable toi si j ai bien compris ses un bi turbo donc méfie toi quand même car cette série la a u des problèmes mais bon ses pas toute celle ci vu quille a été bien entretenu je pence que tout a été changer les bras inf sont fragile attention au trottoir pris violement pour les pneus te sens pas obliger de changer les 4 moi je le fait pas et je n ai pas de problème par contre regarde bien tes pneu si il sont en 19 ou 20 pousse car le jours ou tu vas changer tes plaquette ou des disques il se peut que sa correspond pas avec la carte grise que tu possèdes car ses une option pour les jantes sa mes arriver et au moment de les monter impossible donc obliger de les ramener et faire un avoir et recommander les bon sinon ses un excellent véhicule qui tracte 3 t sans broncher a tu vue dans le coffre sous la trappe tu a le crocher d attelage qui se clips et se verrouille avec une clés je peut le dire ses du costaud

[@danieldevauvre]

ha j ai oublier sur tout ne pas prendre de peteuse pour démonter les roues car ses très fragile ses écrous

[@75mustango]

Et puis ne pas oublier la ponctuation et la bonne orthographe lors de commentaires publiés, ça fait mal aux yeux 😭👀

[@jeandomatti6163]

Ah oui et les collecteurs d’admission sont fragiles aussi bonne journée

[@olivierhesry45]

Beau projet

[@jeandomatti6163]

Et nettoie ton boîtier papillon d’admission

[@quentincrouzet7410]

Très bonne vidéo mais question supprimé le fap et la van egr c'est pas un refus au CT ? Est ce que qu on a le droit légalement de le faire il me semble que non 🤔🤔

[@borntokill158]

légalement non mais si ton moteur est propre alors les valeurs au CT seront dans la tolérance même sans fap. Evidement il faudra amener le véhicule avec moteur bien chaud

[@jeanpascallevet9211]

on contrôle aussi la présence des éléments donc pas de soudure pour le vidé et présence obligatoire

[@torok21000]

Controle technique douteux quand c'est vendu par des pros c'est quasi systématique... En tous cas des que c'était avec des pros j'ai eu des emmerdes, contrôles techniques mais aussi pour les papiers ..

[@Christianlebeaugosse]

idem pour moi 2 achats a pro le premier j'ai jamais eu la carte grise au tribunal depuis 2017 et le deuxième kilométrage truquer achat en Allemagne

[@Angron131]

@@Christianlebeaugosseet ben ! Ça fait peur, Je compatis. Des Professionnel de l’arnaque surtout

[@francislefebvre9039]

pour avoir un pote dans un CT , cela reste des commerçants, quand ils ont des garage qui leur amène 50 voitures par mois cela devient une rente, donc ils peuvent oubliés des ampoules grillées des défauts mineurs mais surement pas des anomalies graves.

[@HerveFigrr]

Ya aussi des mafieux chez les contrôleurs technique, un billet et ils te valident tout ce que tu veux ( j'avais vu un reportage là dessus et ça fait flipper ) !

[@mickeymode]

Il paraît que pour fiabiliser un Land il faut le vendre et acheter un Toyota 😂 ça va être intéressant de suivre ton travail sur ce range car range def et discovery sont de sacré chouettes véhicules malgré leur réputation

[@DamienSauge-ml9wf]

Pour aller dans de désert il faut un Land rover , pour en revenir part en Land cruiser 😂

[@mickeymode]

@@DamienSauge-ml9wf 🤣

[@lavazza8031]

​@@DamienSauge-ml9wftout a fait ca ,sauf que c est la verité ,regarder l onu et les mili etc toy ,parfois nissan ,le mien a ete vendu a 771000 km il y a 4 ans au gabon il roule

[@loicmateus6918]

Le contrôle du fap j’ai pas trop compris ton histoire avec ton capteur de pression échappement ?? Normalement il faut plutôt aller sur capteur de pression différentiel accéléré à 3000 stabilisé et ça ne doit pas dépasser 50mbar c’est la norme si ça dépasse les 70mbar faut le nettoyer sinon juste un trajet suffisamment long suffira. Mais un fap a 0 de pression moteur tournant se n’es pas possible du doit avoir une valeur au ralenti minimum de 10 a 15 mbar. Merci pour tes vidéo c’est très bien de te lancé sur des véhicule aussi complexe 👍👍

[@zozogamercost645]

Il ne faut pas acheter range rover énormément de problème et souvent lever la caisse du châssis pour faire des interventions mécaniques

[@MEYMEY-wo5tx]

Bonjour Evan, bonjour à tous ! Très content de voir cette première depuis l’achat. Propriétaire d’un RR Sport 2012 v6 depuis un 1 an et demi j’ai eu le même problème perte de puissance et mise en sécurité moteur après 1 mois d’utilisation. Direction le garage Land Rover….verdict : collecteurs d’admission fissurés….. x2 évidemment…600€ pièces….😅

[@momie44]

pour l'EGR l'explication n'est pas bonne!!! en fait pour baisser les NOX , les ingénieurs ont eu la bonne idée de baisser l'oxygene dans la combustion du moteur ...et pour trouver de l'air avec moins d'oxygene et en assez grande quantité , une seule solution ,utiliser les gaz d'echappement !!!!! voila l'utilité de l 'EGR !!!!!!

[@odulatab4084]

Hello, sympa la vidéo Merci. Ptit bemol pour les problèmes de mise au point de la caméra c'est un peu chiant...

[@marccheckpoint5353]

Un 4x4 t'emmène au bout du monde, un Toyota t'en ramène. Range Rover, belle voiture de clown.

[@germainbouis]

Ça c'est des paroles d'un jaloux

[@marccheckpoint5353]

@@germainbouis oui, sûrement, j’ai eu un adjoint qui en avait acheté un neuf, après trois ans et quelques pannes, il avait perdu 50.000 euros en valeur et ma vieille Alpine continuait à prendre de la valeur et à tourner rond. Light is right.

[@germainbouis]

@@marccheckpoint5353 qu'elle idée d'acheter un range rover neuf....seuls les riches le font. Les gens intelligents achètent des occasions . J'ai 2 range rover (rrs 2010 et 1 rr vogue l322 modifié pour le tt) ce sont des supers véhicules rien à dire .c'est pas le top mais pour le prix payé confort amusement croit moi je n'est pas trouvé mieux

[@frankdagnelie7968]

Fallait prendre un six cylindres fiable comme celui de chez BMW . Donc sur un x5 ou un x6 .

[@gti7018]

Le but était justement d'acheter un véhicule avec des problèmes, pour pouvoir faire de la mécanique, et les boites de vitesses des X5/X6 sont loin d'être fiables

[@aangelopluss]

Pour info, posséder une vignette suisse n'implique pas forcément de voyager fréquemment sur les autoroutes. Par expérience, mon domicile étant situé près de la frontière, je ne me rends en Suisse qu'une fois par an, pendant les vacances d'été. La vignette n'est en fait obligatoire que pour circuler ne serait-ce qu'une seule fois sur les autoroutes suisses.

[@dradomir5771]

Ben oui... 1 seule fois suffit et voire pour quelques kms...

[@subfly5835]

Km véhicule (si réel) + âge du véhicule suffisent généralement à dire sur quel portion elle a rouler (idem avec les encrassements quand on les cherche comme il le fait : ça se voit et se ressent etc )

[@douyskyful]

Le probleme avec la mauvaise pub niveau fiabilité c'est que les gens ne font plus les entretiens... Jai un pote carrossier qui m'a dit que 80% des voitures qui vont chez lui il y a le voyant vidange allumés et avec un retard de plusieurs kilomètres et plusieurs mois... Il ne faut pas s'étonner apres... Déjà que l'échéance constructeur de 30000km c'est inconcevable alors en plus attendre encore plus... C'est comme les chaînes BMW par exemple... Tendeur hydraulique.. huile dans le moteur depuis 35000 et 2 ans bah forcement ca marche moins bien.

[@aurorevincent4005]

avant que l'état nous prenne violemment par derriere en confiant la gestion des autoroutes au secteur privé, nous aussi en france, nous avions la vignette....

[@dradomir5771]

21:10 "je pense que moi à terme ça va faire couic couic un petit tube et désactivation du fap" ? Euh je croyais que cela n'était pas légal Article L318-3 du Code de la Route.... (Est puni d'une amende de 7 500 € le fait de réaliser ou de faire réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d'en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement, ou de se livrer à la propagande ou à la publicité, quel qu'en soit le mode, en faveur de ces transformations. etc) Version en vigueur depuis le 26 janvier 2023 😐

[@francktronel3249]

Je vais corriger un point de ta vidéo: le millésime des véhicules court sur une période allant du 1er janvier au 31 décembre depuis 2000. ( avant c’était du 1er juillet au 30 juin.) Si ta voiture est immatriculée avant le 01/01/2011, c’est un modèle 2010, peu importe son équipement.

[@jaynechgui2108]

Administrativement parlant je suis d'accord. Il y a des cas où le numéro de série fait foi, par exemple une évolution technique en cours d'année administrative. Même millésime mais pas les mêmes pièces. Sur les allemandes, en tous cas celles que je connais, on peut connaitre exactement l'année de fabrication en déchiffrant le numéro de série.

[@borntokill158]

j'ai un Macan fabriqué septembre 2017, sur l'interface Porsche il est bien noté modèle 2018, dans le numéro de chassis cela correspond aussi à un modèle 2018.

[@francktronel3249]

@@borntokill158peu importe ce que dit Porsche, administrativement si ton Macan a été immatriculé avant le 01/01/2018, c’est un modèle 2017. C’est sur cette base que la cote de ton véhicule sera calculée, et pas une autre. Pour le reste, c’est de la littérature.

[@frankdagnelie7968]

Le produit que tu vas nous présenter , il va détrôner les deux produits de chez Mecaron . Le 10 000 et le 99 ?

[@stephanebarbieri7254]

J'ai un P38A de 1995 2,5 DSE moteur BMW 6 cylindres en ligne avec 291000 km et je cherche une ligne d'échappement ou au moins le silencieux final, c'est apparemment introuvable, vous pouvez m'aider?

[@comedefleurieu315]

Les 2 debits d'air n'alimentent pas les 2 bancs mais les 2 turbos qui sont séquentiels. C'est pour ca, que le débit d'air du 2nd turbo qui s'enclenche à 2800rpm est souvent propre car il est peu utilisé. Avec la numérotation tu sais quel débit d'air est concerné côté moteur. Le 1 est celui qui va au 1er turbo, c'est la durite la plus proche de toi.

[@jyjyc9150]

Je pensais que la suppression de la vanne egr était illégale?

[@flibudule9731]

Attention aux raccourcis, surtout pour un pro : l'objectif de la vanne EGR n'est pas de bruler les imbrulés de la combustion, mais de faire baisser le taux d'oxygène dans la chambre de combustion afin de diminuer les NoX. Concernant le FAP, le principe est un peu plus complexe : lorsque le filtre est trop encrasser, la régénération fait monter en température les suies imbrulées, les réduisant au max, avant qu'elles soient expulsées. Je sais que tu connais ces principes, et on peut discuter de leurs intérêts, mais beaucoup de gens te suivent et il vaut mieux être précis. Cordialement

[@Camilllllllllle06296]

Egalement désolé de le dire mais scientifiquement l'EGR est plus bénéfique d'un point de vu usure moteur que de la désactiver. N'en déplaise à certains il y a PLUS D'USURE MOTEUR si elle est désactivée. En effet une réduction de l'oxygène disponible pour un même volume de mélange admis = une combustion + froide, en plus de réduire les NOx. L'encrassement soupapes adm. à cause de ce système bien souvent, d'une part, différent en fonction de chaque conception (encrassement faible pour certains moteurs élevé pour d'autre, il n'y a pas de consensus) et d'autre part il serait bien plus bénéfique de faire un nettoyage au CO² liquide / sablage coquille de noix de temps en temps que de le désactiver bêtement, la désactivation apportant moins de bénéfices que de risques, contrairement au nettoyage qui les à tous. C'est un moyen de gestion moteur dans la conception pour un meilleur agrément de conduite grâce à une maîtrise plus avancée des flux d'air et gaz. Efficacité énergétique accrue. Réchauffement moteur plus rapide = usure encore diminuée...

[@tna--]

tu peux rattraper tes rayures profondes avec un kit retouche de la bonne peinture pinceau + bombes vernis 2k puis polish ( idée tuto rayure profonde )

[@limk.k]

Avec un range rover 260000km il a réussi à faire un historique avec 2 vignette. Franchement même un rechercheur n’aurait pas fait mieux avec la découverte d’un mamouth

[@francislefebvre9039]

dans la vidéo , il dit qu'il a était suivi en concession jusqu'à 220000 km , donc en fait il y a juste un manque de 40000km soit deux vidange cela reste de l'occasion

[@limk.k]

@@francislefebvre9039 je suis d’accord ça reste de l’occasion, justement là je trouve qu’il en a fait trop après c’est mon point de vue. Mais vous savez un contrôleur technique n’a que 40 min pour vous faire le tour du véhicule, lui c’est ça vidéo qui dure 40 minutes alors avec les coupures etx

[@jean-luctatoueix5329]

Je vois que la roue arrière droite est frottée, probablement une ancienne roue avant, je suis d’accord avec toi 👍

[@CuiZinieR7]

22:30 Je ne vois pas comment tu peux déduire que ce véhicule a fait beaucoup d'autoroute juste à partir des vignettes suisses. La seule chose qui peut être déduite est qu'il a au moins une fois roulé sur autoroute suisse l'année de la vignette. Pour certains trajets, il est plus rentable de payer une vignette suisse pour un seul aller-retour par la Suisse plutôt que de payer les péages en France...

[@herveveve6189]

Les contrôleur technique sont souvent en cheville avec les garagistes. ( ma voiture d' occasion avec contrôle technique clean) Attention, j'ai une connaissance qui ne l'ai pas. Je valide la technique Kat et fap😂😂cassé ou vivant. 😂😂😂😂

[@xavierbarry.delautreversso9338]

La vignette autoroute suisse c’est pour la personne qui prend l’autoroute, mais aussi le périph (autoroute de contournement), donc comme moi j’ai la vignette pour 4h par année, mais y a ceux qui fond 4h par semaine. Donc la vignette n’est pas indicateur de l’usage de l’autoroute régulièrement. Je roule en discovery 3, et j’en grave contant.

[@edac1714]

Préventif FAP a 260 000 km pas sure que cela sois d’une grande efficacité tu vas peut être te crée plus de problème….. 😁😉, pour moi si pas de problème pour l’instant à laisser comme ça 😉😁

[@Camilllllllllle06296]

EGR désactivée = usure moteur augmentée !! (bien souvent). Il serait temps de rétablir la vérité et d'arrêter de répandre la fausse information comme quoi l'EGR "pourrirait" un moteur, c'est l'inverse ! Et bien oui pourquoi l'avoir mise sinon ? Certes le but principal est de réduire l'oxygène d'un événement de combustion donné pour réduire les NOx in fine MAIS ce que l'on oubli de préciser bien souvent c'est que la combustion plus froide réduit certes les NOx comme évoqué mais également L'USURE MOTEUR ! Il est bien plus délétère de tourner à température de combustion plus élevé (pic) TOUT LE TEMPS que d'avoir des phénomènes d'encrassement OCCASIONNELS qui ont pour solution un NETTOYAGE au CO² liquide / sablage coquille de noix qui devrait être LA SOLUTION clamée dans le cas de vouloir conserver un moteur en "bonne santé". L'usure est probablement 100x moins importante lorsque des particules de carbone se décrochent car NON ce n'est pas abrasif sous cette forme. L'EGR permet un réchauffement plus rapide du moteur qui sans aucun doute entraîne également moins d'usure. Efficacité énergétique plus élevée, meilleur agrément du conduite avec la gestions des flux d'air / gaz. Un conseil ? Nettoyez ce système dans les règles régulièrement s'il s'encrasse et utiliser de l'huile de haute qualité (Shell base GTL par exemple, si compatible avec votre machine, cette huile à un niveau d'encrassement et de dépôt très très faible et ce n'est pas la seule.), ainsi que du carburant premium contenant des additifs anti encrassement, améliorants de combustion...

[@stephanebarbieri7254]

Excellent, j'ADORE ton professionnalisme, Merci.

[@stanestane1717]

plus les suspensions pneumatiques c'est faux, il peuvent pas gonflé vu que t'es capteurs vont êtres en position haute, donc ils vont vouloir dégonflé les coussins ! sur le mien et depuis 7 ans je le bloque jamais et aucun problème et ce remet en position initial

[@StephaneVERTHY-nk5mq]

Evan va faire comme LVMH en mieux..., en faisant des sacs et valises non Hermes avec une touche d informatique et de mecanique et trouver des evasions fiscales legales pour avoir des yachts a moteur V69 a vent. J espere pouvoir te contacter d ici 7 ans qd serai en retraite pour retaper ma mgf volant a droite. Moi je reve de rouler dans le ciel en voiture en retraite.

[@marctoussaint4546]

Bonjour Evan. Donc pour désactiver les suspensions pneumatiques tu appuies sur le bouton pour lever les suspensions jusqu'à l'affichage au tableau de bord. Je te demande cela car j'ai une Mercedes classe S qui à aussi les suspensions pneumatiques.

[@studiomoris4542]

Tres bien ta video, mais pour etre encore plus claire et synthetique, tu pourrais utiliser un tableau blanc et lister tout ce que tu as prevu de faire, avec le temps MO et le cout des pieces necessaires

[@matthieutilquin]

Fait en fin de projet sur la Westfield c'était effectivement très bien 🙂

[@MTY_garage]

L’art et la manière de ne trouver que des modèles à problèmes 😂 Sans rire, heureusement que tu as ces connaissances, beaucoup aurait déjà laissé leur chemise.

[@angelapersello1798]

Bonjour j'ai un soucis sur mon range rover sport v8 essence boîte automatique. Je c'est pas si je peux me permettre de poser ma question mes je la pose quand même bref au faite quand j'allume mes feux mes vitesses ne passent plus elle bloque en 1ère et des que je les éteint tout reviens à la normale. Si quelqu'un peux m'aider

[@vvbb2853]

Son moteur est fabriqué par Ford motor company (fomoco). Il est réputé pour avoir des casses de vilebrequin. Du coup Evan est ce que tu vas remplacer des pièces du moteur pour éviter ce problème ?

[@rittonhlt2924]

La casse souvent lié à la 5w30 l encrassement et le pompe à huile pression ou casse du à une surchauffe et surveiller les roulements lors de la vidange dans le filtre

[@rittonhlt2924]

Ford psa

[@olliiiiiie]

Bonjour,j'imagine que supprimer egr et fap est interdit,du coup quid du ct au niveau pollution?

[@tab4300]

Salut je me pose les mêmes questions ? Je suis tenté de le faire aussi mais j'ai peur de ne plus passer au contrôle technique ! Y’a un astuce ?

[@olliiiiiie]

@@tab4300 J'ai eu une c4 hdi 110 pendant un moment et j'ai eu plein de pb avec le fap..je m'étais renseigné pour le supprimer et apparremment le controleur peut le voir au ct..Là,fap plus egr j'imagine qu'il sera hors des clous...à moins d'une astuce.

[@tab4300]

​@@olliiiiiiesalut, c'est ce que je pensais ! J'ai fait l'essai sur une ibiza sdi avec la vanne egr désactivé ça passait pas !

[@custom13monky41]

Range rover sport l320 Il mange les cylindre bloc des triangle avant inférieur et c'est le cylindre bloc le plus gros celui avec la lèvre Je le connais très bien ce range rover sport l320 Je possède un de 2006 J'ai refait 2 fois les triangle en 1ans d'utilisation

[@ligierromain8526]

Je n’ai pas bien compris tes explications de montée et descente pneumatique.pourrais-tu expliquer plus précisément comment le faire suivant les règles de l’art ?? Merci

[@allalmeki2392]

Un petit conseille d'un spécialiste du V6 hdi de chez psa, ce que du a oublié de dire il me semble... Change la pompe a huile si tu veux pas serré ton moteur, c'est sont seul gros point faible 😬

[@Marcel-dit-Nono]

Bonjour Evan connais-tu un garagiste sérieux dans la région de rhones alpes le département de 01 mon fils a un problème avec sa voiture 🚙 merci cordialement 👍🙋🏻‍♂️

[@christophefrerot3031]

Slt Evan, il y a un truc que j’ai du mal à comprendre, tu a un pont, tu peux lever la voiture et tu préfère te faire chier à te coucher parterre, je vois pas l’intérêt d’avoir un pont, autant prendre un crique, lol

[@GLB-]

Regarde un peux mieux, tu verra que j'ai une poutre au dessus. Et le pont ne lève que à 1m20 au plus haut.

[@danieldevauvre]

@@GLB- oui mais attention il pèse 2.7t

[@antho62440]

un bon range sport qui na de sport que le non et le moteur psa mais c est des bonne caisse au final juste cher a l’entretien ci tu va garage

[@bastienprigent22]

Tu te trompes quand tu leve la voiture le correcteur va vouloir corriger en degonflant les coussins et non en gonflant, du coup c’est en reposant la voiture qu’elle ca se trouver a raz le sol mais pas de risque d’exploser un coussin par surpression

[@lehaumic]

Range Rover pas fiable du tout il finissent à vendre pour pièce sur le bon coin ou à la ferraille

[@impactl.a.3455]

Slt Evan, de vrais bête à chagrin ces engins… surtout quand le turbo lache ! Mais t as le matos 💪💪

[@6654spider]

Hello C est illégal de virer les vannes EGR et le fap. Ça serait plus challengant de faire le nettoyage et de garder les vannes et le fap et de laisser le véhicule d origine. On pollue déjà avec nos véhicules et prôner la suppression des systèmes antipollution n est pas un bon message à faire passer. Je ne sait pas’comment passera le CT après la suppression !

[@TheNitromanstonV]

Toi, t’as pas compris que le système antipollution servent juste à moins pollué pour l’homologation du véhicule

[@catolicaa]

Woin woin

[@kylelopez9779]

La vignette ne veut pas dire qu’il a fait énormément d’autoroute. La vignette est obligatoire quand on veut circuler sur l’autoroute Suisse même pour un seul passage par an. C’est l’équivalent des péages français sauf que vous payez seulement une fois 40.- pour toute l’année.

[@comedefleurieu315]

oui mais le gars habitait à Bordeaux... donc il a fait de l'autoroute!

[@kylelopez9779]

@@comedefleurieu315 Faudrait relire mon commentaire. J'ai dis que ça ne veut pas dire qu'il a fait énormément d'autoroute parce qu'il suffit de ne prendre l'autoroute Suisse qu'une seule fois pour avoir besoin d'acheter la vignette!👍

[@comedefleurieu315]

@@kylelopez9779 Faudrait faire lien entre les informations données, si le gars a acheté 2 fois une vignette suisse alors qu'il habite à Bordeaux, c'est qu'il parcourt bcp de km... Bordeaux - Geneve c'est 700km mais pas besoin de vignette pour aller à genève, Bordeaux - zurich c'est 1000km, donc les KM sur autoroutes, il en a fait ...

[@kylelopez9779]

@@comedefleurieu315 Oui sauf que si l’ancien proprietaire a simplement passer par la Suisse 2 années différentes pour aller en vacance (en Italie par exemple) et bah il a quand même besoin d’une vignette et la Suisse ne s’arrête pas à Genève-Zurich🤣 et puis en quoi 2-3000km sur 260’000km ça fait beaucoup d’autoroute? 😅 Donc encore une fois la vignette à elle seule ne veut pas dire qu’on fait ÉNORMÉMENT d’autoroutes😉

[@rittonhlt2924]

Evan si il a été chez landrover tu peu x récupérer les factures auprès de leurs service je suis pas sur mais peut être sur internet landrover

[@jeandomatti6163]

Encore moi la revue technique mentionne bien tous les 12000 kms pour la vidange moteur

[@rittonhlt2924]

Oups encore 2 choses et je t embêter plus la petite mousse dans le coffre bien caché petite mousse noir dessous un cache et prefiltre filtre air suspension pneumatique jamais fait te deshydrateur du gonfleur Hitachi ou akm pour ne pas avoir d eau dans le réservoir et rouille par la suite bisous 😊😊

[@mouretsbeach557]

Bonjour, moi aussi je voulais supprimer le fap sur ma voiture mais j'aj vu que si on le supprime le contrôle technique elle passera pas

[@MegaA67]

ma ds5 2,0l hdi boite auto et le plein total excelliun toujours pure pearl tout les ans la vidange entre 8000km et 9000km et tout les filtres maintemant 151000km ras

[@vincentleiser6077]

Le v6 la pire motorisation du range rover 🤣🤣 j’en ai eu 7 , je suis passionné par la marque mais pour l’instant j’ai fait une pause car on passe plus de temps sur le pont que sur la route 😂

[@HulaireBatumike]

Vremant merci injegneur

[@galaxy3141]

Salut Evan, beau véhicule, les gens ont peur d'un véhicule kilométré, surtout un fameux v6, ayant fait beaucoup d'autoroute, pas mal de travail en perspective, bon courage pour la suite, et dans tes vidéos bye ❤❤❤❤

[@comedefleurieu315]

Pour désactiver la suspension, enlever le fusible

[@dehayestephane3177]

à vérifié, mais il me semble que ces un moteur PSA le 3L V6 HDI 240 ou 241cv suivant l'année monté sur C5 C6 et 407 coupé.

[@regispierrot9918]

SalutEvan bonne voiture dans l' ensemble quelques petits travaux parcontre est-ce le moteur PSA bi turbo vu sur la C666 de Bgnr ! Cordialement 👍

[@nicolasf2575]

voiture a fuir !!! fiabilité 0 et ça coute un bras a entretenir en + ce model de c est années la, a prix un sacrée coup de vieux !!

[@lerouxxdesecours6141]

Pour la vignette, pas forcément beaucoup d’autoroute. Elle ne coute rien ( 40 francs ) et si un jour tu dois faire un bout d’autoroute, les vignettes ne se trouve pas à tous les coins de rues donc autant la prendre dès le début d’année et puis t’es tranquille même si tu prend que 3 fois l’autoroute dans l’année. Je prend rarement l’autoroute et j’ai pourtant la vignette pour des questions pratiques.

[@Chevy-14]

Je confirme très rare sont les Suisses à ne pas prendre la vignette annuelle, si seulement (et pour le même prix) c'était pareil en France...

[@ericcatimini5465]

Bonjour et si tu vas à Genève à partir de la France je met au défis une personne de ne pas se trouver sur l’autoroute donc vignette obligatoire car du personnel est juste avant celle ci

[@lerouxxdesecours6141]

@@ericcatimini5465C’est faisable. Je le fais toute la semaine. Faut juste enlever péage, autoroute et voie rapide sur Waze car ce dernier prend les autoroutes Suisses comme des routes « normale » car pas de péage.

[@vincentleiser6077]

Un conseil change la courroie de pompe injection c’est rare qu’elle soit faite sur c’est moteur

[@samsam-wc9wj]

Salut tu viens de me redonner confiance en moi(je suis pas le seul fou pour acheter un l320

[@remembersenna7338]

Bonjour Evan, que devient le projet R5 AT ? Qu'est ce que j'aimerai de nouveau conduire cette voiture.

[@georgesrossignol]

A mon avis, avec ces séries de vidéos, tu vas attirer tout les Landiste de KZbin 😂