Comment vérifier son turbo facilement!✅VERDICT sur la Megane 3 RS😬

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Les amis, aujourd'hui c'est la fin des vérifications sur la Megane 3 RS, au programme on vérifie l'état du turbo, on pose un filtre Kn et on retire les mousses inutile!
⚠️ les vidéos sont réalisées à titre personnel. Il dépend de votre responsabilité si vous reproduisez les séquences sur vos véhicules.
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[@Dovakhiin67]

Salut ,après la suppression de la mousse (qui sert d'insonorisant) tu aurais du passer un petit coup d'aspirateur dans la boite à air .Je l'ai fait par sécurité des fois que les points de fixations en plastique de la mousse auraient perdues des morceaux.

[@karlito639]

@glb toujours au top tes vidéos 😉! Encore merci pour ton partage

[@lau0769]

Bonsoir Evan, encore un point positif sur cette Mégane RS, de belles vidéos en perspective avec cette préparation moteur 👋👍😉

[@christophedeldevez348]

Super vidéo instructive comme d’hab merci Evan

[@jeanlouisbinchet4797]

Bonjour, superbe vidéo, vivement la suite de la préparation de cette Mégane rs avec les contrôles au banc de puissance👍👌👏

[@amero2407]

SUPER! bonnes nouvelles, continuez comme ça. Merci pour le partage et surtout ne t'en fait pas, Evan pour les rageux, nous sommes déjà au courant. (un fidèle abonné)

[@alexandreguellerin6104]

Super vidéo comme d'habitude, mais elle pourrait être plus complète si tu rajoutais une fourchette de prix de produits utilisés, soit le dire ou l'afficher dans le coin de l'image : prix de l'huile utilisée, des bougies, du filtre à air etc. Bref j'espère te donner une bonne idée pour que tu restes le meilleur de mes youtubeurs .

[@gullfaxi9247]

Merci Evan pour cette vidéo! Explications très intéressantes et pertinentes comme d'habitude! En effet un bon conseil de la part de la communauté pour la mousse! Pour le cache plastique moteur en fait c'est même cool sans, en plus tu dois gagner un peu de poids lol😆🤣😅! Bon ben maintenant t'es sûr à 99% que ta Mégane fonctionne parfaitement et ça c'est cool! Bon dimanche et à une prochaine vidéo!

[@bernardmichele2264]

bonjour evan comme toujours belle révision et pour ta merguez 🤣🤣🤣🤣 personnellement j’aimerais avoir la même très très bien pour cette mousse retirer c’est parfait merciiiiii du partage amitiés respect ✊ et la caresse à pépère qui est venue te voir pour ton beau travail 👍👍👍👍

[@romainthouvenot2414]

Salut Evan. Belle vidéo claire et nette comme toujours. Heureux pour toi de constater que l’achat risqué de cette Megane 3 RS était un risque et que ça soit au final une pépite 👌🏻 J’étais MDR pour les rajeux. Continue comme ça 👍🏻 tu va en faire une vraie bête de courses 😈

[@didiercroze8556]

simple clair et net . bravo !!!

[@julioisleglace74]

Ça va être cool la prépa qui arrive ! Trop hâte !

[@josemanuelduarte]

Salut Evan très belle vidéo sur la Mégane RS une belle machine merci

[@patate2779]

Bonne vidéo evan à plus bon courage

[@reynaldpasche6682]

Salut Evan, très bonne nouvelle pour toi sur le turbo, mais j'avais posté sur ta première vidéo de l'achat de cette Mégane, que tu n'avais pas fait une mauvaise affaire et que ce n'était pas une "merguez" comme tu le dis. Bonne continuation à toi et dans tes projets, ainsi qu'à ta famille.

[@david-sy8ir]

Salut Evan, intéressante ta vidéo.Surtout sur la partie turbo.

[@chkoub]

Salut Evan la mousse est un isolant phonique pour reduire le bruit d'admission d'air

[@christopheblajda1430]

Joli pari cette petite voiture. Les bonne nouvelles font tjs plaisir.

[@thierryfabre424]

Merci pour le tuto Turbo, ça ne me rassure pas trop pour le mien!! La mousse devait servir a amortir le bruit d'admission d'air côté habitacle, je pense . Good projet!!

[@cedricerraud316]

Félicitations c'est tellement mieux qu'avant tes vidéos...

[@FTRRW]

Hello heureux que tu es écouté mon expérience sur ma mésaventure avec cette mousse qui est partie dans mon turbo. Le fait de le partager sur ta chaine et son audience est une grande chance pour tous les possesseurs de MRS. Un petit coup d'aspiration au fond aurait été une précaution supplémentaire. Bonne continuation.

[@olivierlefebvre3030]

La mousse dans la boîte à air est une sorte d'insonorisant pour le bruit d'air, quand on accélère, on entend nettement la différence d'aspiration. Je les retiré aussi y a un moment

[@patrickm2a937]

salut evan,en fin de compte à la place d'avoir acheté une merguez tu as trouvé une jolie pépite.merci pour ton partage , bien sûr on oublie pas la communauté pour leur petit partage pour de t'avoir bien conseillé pour retirer cette mousse✌👍👍👍

[@lilou.c193]

Hello, si ça s’est de la merguez 🤔 je me fais le barbecue tous les samedis..🤣🤣 elle va être sympathique cette french auto….😘

[@ju29golf]

Sa va être des belle vidéos sur la megane rs, petite prépa et avec tout les questions que tout l'monde se pose ! 👍

[@madeinlorraine]

excellent, c'est une bonne nouvelle !

[@fredericcombettes8898]

Superbe, moi j'ai une megane 3 gt dci de 2015 préparé je vais voir si j'ai cette mousse dans le boitier filtre et pourquoi pas retirer le cache moteur si c'est mieux pour le moteur encore des super video j'adore

[@The_Nightwolf]

Super vidéo comme toujours 😊 Petite question 🙋🏻‍♂️ les dump valve de ce genre sont des versions "ouvertes" ? En général moi je préfère les versions fermées a recirculation d'air... (je sais pas si je me fais bien comprendre 🫣) en général les versions ouvertes qui laisse s'échapper l'air avec le fameux phittttt c'est pas génial pour les performances a ce que j'ai cru comprendre ?

[@bertrandducouedic8621]

Bonne petite Megane 3 RS. Bravo

[@Chris-vv9bx]

Salut doc evan en fait tu veux en faire un dragster de cette mégane 🏎🏎 🤣🤣. Belle vidéo comme d’hab et expliquée simplement.

[@oliviermathieu6984]

Super belle avancee sur cette Megane rs

[@foxy_58ytb60]

La vidéo a l’air cool

[@David-sc8yj]

Salut Evan, super vidéo, quand tu seras chez Flat 69 tu devrais voir mon Cayman S blanc et rouge suite à grosse fumée blanche, j'attends le verdict et la douloureuse 😬. Bon tournage ✌️

[@jonny2344]

Salut Evan, belle vidéo comme toujours, mais je me pose une question, tu as dit qu'un turbo qui siffle ce n'est pas bon, le miens sur mon X3 siffle et je n'ai aucun soucis de puissance, quand pense tu.

[@cobrac8215]

Très intéressant l'histoire de cette mousse elle est présente seulement sur les RS ou sur toutes les megane ?

[@thyb254]

Salut super vidéo comme d’hab j’ai envie de dire. Pourrais tu me donner les coordonnées du garage qui répare les turbos stp.

[@jiaimge]

Pour le turbo td04, des chra à double roulement à bille deviennent dispo et des roues compresseur et turbine garrett G25, ça permettrait d'innover un peu pour sortir des combo 19T qu'on voit partout en hybride sur megane rs :)

[@mattperf1080]

Ou passé en gtx3076r gen 2 😉

[@julienf.8660]

question bête , mais si tu met de la 7w40 en huile céramique pour ce moteur qui a un turbo, ça voudrait dire que potentiellement, il me serait possible de mettre cette meme huile pour ma 208 1.2l turbo de 2016 qui a aussi un turbo ? (huile de base de la 0w30)

[@guyclairiot7491]

Ben voilà des bonnes nouvelles pour M Poisse ! On est content pour toi ! Et puis il ne faut jamais oublier les choses vraiment importante comme la santé de ses proches (J'espère que le chien va bien ? On voit de suite que c'est pitbull dans sa tête 🤣🤣🤣🤣. Un gros nounours pour mioche ! )

[@cyril9203]

Slt l huile céramique pour une 405 mi16 et un espace 3 dci sa passe ?? Merci

[@davidgregoire57]

Plutôt clean pour une merguez ! mdr le coup de la mousse par contre c'est bien vu, le turbo serait aux premières loges pour aspirer ça ....c'est quand même bien pénibles tout ces trucs antibruit, anti pollution, ces caches, etc... Hâte de voir la suite du coup !

[@fleurimawotchly8422]

Bonsoir GLB! Est ce qu'il n'a pas un produit pour faire la décalaminage dans le turbocompresseur sans le démontage?

[@sylvaincarrere9637]

Slt Evan ,alors pour les capteurs tpms ,il ne sont certainement pas grillés,mais juste la pile qui est morte (durée de vie de 10 ans environ ) tu trouveras sur eBay de quoi changer la pile et la valve . La pile est coulée dans le capteur avec une sorte de silicone . Je l ai fait sur un des capteur de mon Scénic , reboucher avec un bon silicone salle de bain ... Nickel reparti pour 10 ans. De mémoire le kit ne valait vraiment pas cher.

[@TonyTony69_]

Depuis que j'ai enlever la mousse sur la mienne j'entends plus la dump valve d'origine et également le sifflement du turbo en charge , tu pourra me dire si c'est de même pour toi notamment fenêtre ouverte mais en charge . D'après ce qu'on dit on peut taper un bon 400 cv interne stock ça serait cool de tester avant de forgé ça fera fermer pas mal de bouche ^^

[@jmsilver9111]

merci pour la vidéo je connaissais pas ce genre d huile céramique , je veux bien un site où des refs si tu as merci beaucoup, J-m

[@Trickameur]

Pour la mousse, j'allais te le dire ! Sur une Laguna 2 Phase 2 2.0 DCi 150 on a eu le problème de la mousse qui s'est dégradée et le turbo en a avalé pas mal. Résultat, on a du le remplacer car celui-cI HS.

[@darckwolf92]

Salut Evan comptes-tu installer un récupérateur d'huile sur la Mégane 3 RS, si oui pourrais-tu nous faire une vidéo car j'aimerais vraiment avoir ton retour dessus si ça joue vraiment ou non sur les performances du moteur ou futurs préparation ? Merci bonne continuation

[@jeanlucdesnoyer3136]

bonjour encore une belle vidéo. c'est tout bon le chat noir est parti.

[@elramouch7809]

Hello, pour la dump valve. Ça pourrais être une HKS ou non ... Vu le nombre de contrefaçon des dump hks, perso je prendrais pas le risque. Pour moi il faut changer.

[@shhii6955]

Salut je cherche une voiture essence familliale et fiable. Vous pouvez me conseillez quoi. Merci

[@sylvainbenedetti4078]

Pouce déposé 🙂. Ça fait plaisir de voir ce projet avancer dans ce sens. Merci pour le partage

[@quentin5288]

Moi ce que je fais après une grosse sortie avec ma M2RS je laisse le capot ouvert afin de libérer l'air chaud au mieux, certains trouve ça inutile d'autre non, mais si ça permet de garder mon moteur en meilleure santé pourquoi pas. Mieux vaux faire quelque chose pour rien que ne rien faire

[@Benjamin-ho9gt]

salut Evan, pour moi la dumpvalve est une fausse HKS....

[@seb1484]

Salut Evan ! Ça devient intéressant.. 👍 Dommage que t'as paumé le début... nettoyage moteur.. échappement.. 😕 Bonne continuation l'ami 😉

[@celineid9875]

Bonne vidéo. Petite précision sur le turbo. Pour bien vérifier un turbo il faut regarder les deux ventelles côté admission et côté échappement si dégâts ou pas et démonter et nettoyer la durite d huile qui alimente le turbo. Voir si pas boucher et voir le niveau d huile dans le turbo. Si un turbo siffle a bas régime alors le turbo est en fin de vie. Perso déçu de BG Turbo notamment sur leur politique tarifaire et j ai acheté un turbo chez mister Turbo et ils sont parfaits. Hâte de voir ta repro en stage et Banc de puissance

[@GLB-]

Attention pour en avoir longuement échangé avec BG turbo, il faut pas confondre pièce origine et pièce compatible. Bgturbo n’utilise que de la pièce 100% origine et sa impacte généralement le prix.

[@celineid9875]

@@GLB- tout a fait d accord Evan mais j ai comparé leur prix et celui d un concurrent en échange standard Garrett comme celui proposé par BG Turbo il y a pas photo sur le prix du simple au double voir triple. De plus, BG Turbo dis que si moins cher ailleurs alors c est obligatoirement une copie chinoise donc influence le client sur notre décision finale sans parler du kit joint et surtout des conditions de garantie SAV a faire par le professionnel pour un turbo ou la pose de ce turbo doit être effectué exclusivement par un professionnel sous facture en respectant toutes une liste de check UP sous réserve de se voir la garantie s annulée. J adore ton ambition pour cet RS et non ce n' est pas une merguez.

[@Fed47]

sur les 3 cylindres le turbo est vraiment différent? (vu qu'il ne s'agit pas d'un vehicule "sport")

[@Benjamin-ho9gt]

Et pour la mousse dans la boite à air, c'est effectivement pour limiter le bruit de souffle.... et effectivement tu a bien fais de la retirer ;)

[@anthononono2697]

J'ai retiré la mousse sur mon espace 4 2 litres turbo essence et effectivement tu entends la dump valve vu que c'est une valve qui est sur le turbo raisonner dans le conduit d'admission et j'ai enlevé le conduit d'admission d'origine pour y placer un conduit type gaine PVC en 80 mm juste derrière la calandre

[@Paul.Clp.75]

Ta dump valve ressemble fort à une copie chinoise d'une HKS

[@loickplatel2697]

Salut moi que je fait mes entretiens j’en profite pour vérifier également l’état du turbo et j’ai toujours une petite présence d’huile côté admission En quantité très limitée mais vue que je vois que le tiens est bien sec je me questionne

[@TheIzicamoto]

Salut la dump valve c'est une gt perf donc une hks chinoise

[@Mrjlcand]

Ou lala, je viens de voir un GLB Flexfuel,

[@jeanmichel2839]

Slt Evan, est ce qu'il s'agit du Turbo TD04/05 MHI 400+ conçu pour le Stage 3 ? si oui en principe , puissance conseillée de 380cv au sp 98 et 400cv à l'e85........Pour une fois Renault Mégane ca envoie........Mais attention ça casse aussi.......C'est Renault ,tant pis pour ceux qui ne vont pas aimé ce post. Bien Cdt JMC

[@sylvaincarrere9637]

J avais fait sa pour éviter la reprog 😉

[@gagou5126]

La mousse c'est peut-être pour éviter le phénomène de résonance dans la boite

[@Titi-nt3jk]

Salut Evan, ta dump valve est une HKS. C'est du matos japonais connu et réputé.

[@MegaSkyboss]

Non c'est sûrement le modèle type HKS vendu par GT performance surtout si les durites sont déjà annoté GT performance

[@GTRC20]

Sur ce moteur en stage 1 je suis à 310, toutes les cartos stage 1 sont à 300/310 sur ce moteur, donc pour taper dans les 300 tu n’es pas obligé de changer ton turbo

[@GTRC20]

Ni de faire bielles pistons forgés, même en stage 2 on forge pas sur les f4rt…

[@huguesnegroni147]

Suivant la puissance vous allez devoir aussi renforcer la boîte de vitesse et l embrayage afin d éviter qu il fume

[@thierry5618]

Salut Evan t aurait du démonter la baie de pare-brise tu aurais eu plus de place 🙂

[@galaxy3141]

est ce utile de mettre un filtre KN ou autre pour mr tout le monde merci pour tes vidéos

[@fabricegaudal6134]

Pour une non sportive non trop chère en incluant l entretien du filtre a moins que tu roule vraiment beaucoup....

[@galaxy3141]

@@fabricegaudal6134 merci

[@alexandredavy738]

sur ma 307 javais une pale de tordu et une autre qui manque un morceau , un début de jeu d'axe pas de sifflement et ellle tournait bien

[@vince2376]

Le petit jeu radial du turbo est normal mais le jeu axial est-il important de le vérifier ? Est-il normal quand il y en a ?

[@ManuManu-th3hs]

Il ne faut aucun jeu axial. Pour le jeu radial il y a un petit jeu de fonctionnement comme la dit glb

[@vince2376]

@@ManuManu-th3hs oui justement c'était pour être sur vu que dans la vidéo il en parle pas 👍

[@tontonbiker4943]

Il y a aussi le jeux quand tu tire/pousse sur l'axe ?

[@Vanlife_et_Cie]

Oui dans tout les sens possible si il y a du jeu sur l'axe c'est mort ( hors jeu de fonctionnement qui est très très minime )

[@heradoudoum66]

Evan ta encore 1 video a faire sur le f150 verification des cylindre pas fait on aimerai voir a plus pousse bleu

[@sebossoss5272]

Pour la carto va falloir limité la puissance sur les 2 premier rapport Sinon toute la puissance ne va pas passer au sol je pense quand tu va forgé le bloc

[@maxontheroadaigain14000]

mon turbo siffle sur 1.9tdi et tiens la charge accélération et coupe de temps en temps.... il a l'air en bon état (pas de jeu pâle en bon etat). l'échappement est cassé en sortie moteur apriori ....

[@M3RS_BZH]

Par contre avant le turbo hybrides il faut faire injecteur et pompe et pas l'inverse✌️ 300hp 450nm d'origine avec st1. Avec injecteur pompe turbo ori 320-330 Avec échangeur tu peux taper 350 et après faut turbo hybrides. Forger a partir de 400 environ

[@herveveve6189]

Une bonne idée de supprimer cette mousse qui risque d endommager le turbo. 💪💪💪💪

[@BricolesRacagnac]

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

[@magnum29800]

Bonne video. par contre une petite précision y'a pas de geometrie variable sur un turbo de m3rs donc t'aurais jamais pu le vérifié. :)

[@matios4449]

Pour la mousse il faut le savoir gg à eux

[@MegaA67]

🥰

[@ALIBI76000]

Slt Evan j’adore le suivi de cette série sur la Megane Rs , mais je pense qu’on a compris que la voiture était saine donc faut arrêter avec cette phrase redondante « Est ce que j’ai acheté une merguez . Dans ta vidéo précédente tu a inspecté le moteur et ses compressions et tt les reste. Donc même si tu dois changer les balais d essuie glace eh bien nn c’est pas une merguez

[@fabricelaine2339]

Stage 1 avec filtre et Catasport 310 ch 400nm si c'est bien fait et c'est déjà une autre caisse.

[@fabricegaudal6134]

Oui et surtout pas trop de couple pour la boite il me semble qu elle est donnée pour 400 NM MAX....

[@fabricelaine2339]

@@fabricegaudal6134 oui 400 c'est bien

[@fabricegaudal6134]

ELLE devrait sortir a peu prés 265 cv au banc d origine stage 2 presque 330 cv en décata avec échangeur plus haut pas sur vraiment valable cela reste une traction........

[@M3RS_BZH]

C'est une Dump replique hks GT performance a mon avis. Une vrai hks on l'a reconnaît directement

[@pulsarspectre]

Pas besoin de vélo avec cette Renault 😉

[@davidblanquin6788]

On peut mettre de l'huile céramique dans n'importe quelle voiture ?

[@Vanlife_et_Cie]

Oui du moment que tu prépare la surface avec un engine flush et que tu en a vraiment besoin céramique= surtout pour la chauffe / le circuit et additif mcr ou p18 = plus pur tout les jours

[@GLB-]

Merci pour tes nombreuses réponses aux commentaires qui m’aide beaucoup 💪👌

[@Vanlife_et_Cie]

@@GLB- Avec plaisir par contre je trouve sa étrange que vous soyez pas encore sponsoriser par Doliprane si vous faites 4-5 fois des réponse à des questions déjà répondu mainte fois 😅

[@davidblanquin6788]

@@Vanlife_et_Cie Ok. En fait j'ai une 308 1,6. vti moteur EP6 qui fonctionne à haute température sauf que ça peut être fatal aux sièges de soupapes en cas de surchauffe, est-ce que l'huile céramique peut mieux l'en protéger ?

[@davidblanquin6788]

@@Vanlife_et_Cie 😂😂 parce que je n'ai pas tout suivi donc pas vu les réponses 💊

[@fina27fine95]

le changement du turbo sur cette voiture dois etre amusant....

[@thomasr7429]

Stage 3 sur routes fermées bien-sûr 🤣

[@claudedejean6851]

Evite de te justifier auprès de ceux qui te critiquent. Sois plus intelligent qu'eux.

[@dendbg53]

Bingo evan

[@Max-vx5bc]

Ta dump valve resemble a une copie HKS

[@anthononono2697]

Hks ssqv mais compliqué les vrai des fausses

[@cyril9203]

Pk ta perdu les vidéos il c passé quoi exactement,??

[@macou74]

Ça monte bien plus que ça les puissances des prépa ! Déjà rien que la remap c'est 300ch... 320 avec ligne et échangeur en stage 2 et 350 CV avec turbo ! Sans injecteur et pompe...

[@mehdimedjaher8522]

Ta dump c'est une HK Hess ! 🤣

[@laurenth7531]

Prems ✌️

[@pandarobby]

Il existe plein de fausses dump valves HKS, made in China.

[@rioumathieu7997]

J'ai du mal à comprendre cette course a la puissance stage 1,2,3.... Pour 2 raisons très simple 1 la limitation de vitesse quel est le but d'avoir 450cv pour aller une fois par mois sur circuit ? 2 un moteur puissant dit forcément une fiabilité diminué et qui plus est on tombe dans la merguez....

[@MrFazer88]

Salut, Je comprends toujours pas pourquoi tu as plus parler du jour au lendemain de ton boitier flexfuel made in GLB. Des gens l'on acheté, j'ai failli me laisser tenter, mais d'un coup plus de nouvelle plus rien, pourquoi tu as pas expliquer la raison ? on comprend bien que faut des reins solide pour faire des produits comme celui la, c'est pas pour te jeter la pierre juste pour savoir tout simplement. Merci à toi

[@Vanlife_et_Cie]

Il a expliquer ma raison mainte fois...

[@Vanlife_et_Cie]

En gros au début galère avec l'approvisionnement des capteur éthanol continental au mexique puis en plus de sa gros bug dans l'application iPhone et petit bug dans l'application Android et la personne qui développé les applications les à lâcher et a toujours dit oui oui je vais faire les correctifs et a depuis 1 ans et demi et il n'a jamais rien fait il leur a mis à l'envers si je peut me permettre donc ils ont lâcher l'affaire pour le moment PS ils ont annoncé tous sa tes clairement une bonne fois pour toutes en live avec Mikael

[@sylvainbenedetti4078]

Effectivement, Evan a expliqué les choix qui ont été fait suite à de multiples raisons. Raisons expliquées x fois dans les LIVE, dans certaines vidéos, je ne sais pas combien de fois 🙂

[@MrFazer88]

@@sylvainbenedetti4078 ​ @Vanlife & Cie D'accord je ne savais pas, je regarde pas tous les lives sorry !

[@schmittyannick]

Sa aurai effectivement bien d'en faire une petite vidéo, on a pas tous le temps de regarder les lives...