Как рифить паруса на яхте в одиночку - урок 15 | Школа яхтинга Sailing Time

[@АнтонПроскуренко-е5ш]

Топовые видео. Ничего лучше в KZbin не найти. Качественная картинка, хороший звук, грамотная речь - приятно смотреть.

[@jonnyworkaut1350]

Это самое замечательное и полезное видео, что я видел про рифление. Глеб как всегда на высшем уровне, спасибо Вам!

[@vladshein5458]

Спасибо за труды, лучший обучающий яхтингу канал!

[@40gorgor]

Вот любопытно, кто ставит дизлайки? Завистники? Видео очень качественное, спасибо за работу. Буду начинающим рекомендовать!

[@ЮлийЖуравлев]

Великолепная подача материала, качественный преподаватель, успехов!

[@ivanminchev1911]

Большое спасибо за доступные, подробные и грамотные объяснения, Глеб! Большое спасибо, правда !!!

[@MrAngorsan]

Про отдать рифы - супер :D Как говорил мой инструктор: хочешь отдать рифы - иди сначала попей чай.

[@MrGuzenberg]

Согласен очень четко объясняет и снято здорово

[@MIRAJ1400]

годный контент качественный продакшн экстремальный лайк

[@Den_V]

я лёжа на диване, чуть не обосрался от страха, когда яхта так накренилась. Представляю как чувствуешь себя в этот момент на яхте )))

[@GlebSemerenko]

Для всех это очень яркий момент))) но потом без этого просто жить не можешь)

[@alexey5934]

Отличное видео! Ждем продолжение на тему, что делать когда кончились рифы.

[@KraSaaava]

Лучшее по яхтингу, что я видел. Жаль, что мобильное приложение до сих пор работает нестабильно. В перелетах очень не хватает сохраненных видео.

[@сержабеляр-е3у]

Очень подробно объяснили! И здорово снято!

[@smert-chekistam]

Глеб, ты лучший!!! Как минимум в РуТюбе.

[@AntonioShmidt]

Так. Ждем продолжения урока! Рифы кончились, а ветер усилился, что дальше? Штормовые паруса или дрейф с водным? Интересно же

[@40gorgor]

Толковые видео, спасибо. Но я бы акцентировал внимание, что при взятии 1ого рифа параллельно СРАЗУ ВЫБИРАТЬ руками слабину второго, меньше риск перекручивания веревок, тк не на всех лодках есть возможность Безопасно подойти к нокгику, в частности каты с флайбриджом.

[@MrWolfLine]

Супер. Лучшее объяснение. Спасибо.

[@Angel9ll]

Спасобо за урок. В конце вы сказали, что в следующем ролике будет речь о том, когда и вторых рифов много. Не могу найти этот ролик. Очень интересно послушать.

[@GlebSemerenko]

Этот урок еще не вышел

[@Angel9ll]

Gleb Semerenko Буду ждать. :) Спасибо.

[@NedinSh]

если учиться яхтингу, то только у Вас!

[@apivovarov2]

я почему-то думал что надо встать строго против ветра (остановиться) чтобы зарифить мэйн. Ваш способ позволяет рифить на ходу. Здорово!

[@GlebSemerenko]

в сильный ветер остановка приведет к дрейфу и яхту повернет лагом к волне и ветру и тогда вообще невозможно будет зарифить

[@ОлегШелест-щ3ж]

Спасибо, очень доходчиво!

[@АлексейТаций-х4н]

Спасибо , Глеб . Хорошее видео . (топинант вы не трогали ? это особенность лодки )

[@user-rb9ld1dz7z]

Не оставляйте ручки на банках, особенно наветренных. Это чревато не только их потерей, но и травмами.

[@MrShurig]

А оттяжку гика после риффления нужно натянуть?

[@GlebSemerenko]

если ветер с порывами то нет. Таким образом открывается верхушка паруса и вы сбрасываете лишнее давление на самом верху, сами понимайте какой там рычаг и как это уменьшает крен

[@shorekan]

Очень полезно. Спасибо.

[@VladPetroff1]

а что с оттяжкой гика после взятия рифов?

[@GlebSemerenko]

Добрать обратно.

[@andrvesable]

Волна с кормы не забивает в кокпит? Как то сильно штурвал в корму задвинут.

[@GlebSemerenko]

Бывает заходит, но и сразу все отливается, лучше чем при закрытом кокпите. Для швартовки ещё сплошной плюс

[@pshenichkamisha7006]

Гарне відео! На сайті не працює доступ до мобільного додатку ?

[@GlebSemerenko]

Приложение на ребилде, скоро будет новая версия.

[@darkhunter777]

Опять без желета - его страховки лишат

[@sergiygrebinnyk7064]

Так что ??? Я иду крутым бейдвид. Зарифил maine sail. А потом надо уйти на полный бакштад что бы зарифить стаксиль и вернуться на прежний курс?????

[@GlebSemerenko]

Именно так, это проще всего и удобнее всего и качественнее

[@sergiygrebinnyk7064]

@@GlebSemerenko thank you. I saw American flag on your boat. Are you in America???

[@GlebSemerenko]

No we had an American registration, now we change it to Turkish.

[@sergiygrebinnyk7064]

@@GlebSemerenko any way your lessons is perfect.thank you.

[@sergiygrebinnyk7064]

@@GlebSemerenko thank you. И подскажи зачем на круизной яхте два штурвала. Еще один дополнительный механизм не улучшает надедность и занимает место.

[@jaydimmy]

Вот так вот )

[@КаждомуСвоё-ю7б]

Воооот так вот :)))) Хддд

[@apivovarov2]

возможно ли в русском говорить рифинг парусов вместо рифление парусов?

[@GlebSemerenko]

конечно нет, это просто деформация двух языков, половина местных русских говорят фендерсы и все понимают)))

[@apivovarov2]

​@@GlebSemerenko или фендеры или фендерс. но не "-сы". Хотя кто-то говорит "иногда-то"...

[@apivovarov2]

Я если честно не понял зачем вы в уроках средиземного крузинга учите русской терминологии. Они же и по VHF радио эти термины будут говорить в стрессовой ситуации. Kraspitsa, gik, vanty, bak, ottyazka gika, leernoe ograzdenie, krantci, foreshtag, achtershtag, fore-de-wind, backshtag... Вместо spreader, boom, shrouds, foredeck, boom vang, life lines, fenders, forestay, backstay, ddw, broad reach. И все эти экзамены на английском... ASA, US Sailing, IYT, RYA, etc

[@GlebSemerenko]

Я не учу русской терминологии. Я записываю видео с русской терминологией. Это было взвешенное решение. Я боялся отпугнуть зрителя, такими примерами «необходимо добрать jib sheet чтобы windward tell tales снова стал параллельн.....» в образовательном видео надо говорить на одном языке. На практике я даю английскую терминологию и подключаю голландскую в самом конце.

[@imbaraban]

Я не специалист. Английский одобряю. Но можно вопрос, какой из приведенных вами терминов может пригодится при переговорах по VHF в случае чартера?

[@theredbluecaptain2742]

А где обещанное видео о спасении человека при ходе под парусом?

[@GlebSemerenko]

Всему свое время, это бесплатный но бесценный контент

[@adolftabachnik601]

Это не второй риф, уважаемый инструктор, а просто РИФ ШКЕНТЕЛЬ второй полки рифа, а тот конец что у мачты называется ШТЫК БОЛТ. Успехов.

[@GlebSemerenko]

Все совершенно верно и имеет место быть, но изучите систему рифления в одну веревку и вы поймете что этого разделения в ней нет, это все один конец. В итоге они называются риф 1 и риф 2

[@adolftabachnik601]

@@GlebSemerenko Спасибо, Глеб, я хорошо знаю систему в один конец.Она была основана на моем четвертьтоннике в 1984г.С Новым годом, успехов Вам.

[@apivovarov2]

@@adolftabachnik601 кто-то еще использует русскую терминологию? take 1st reef. reefing line. boom vang. Зачем тем кто ходит в чартере в Европе русская терминология?