Зимние шины летом. Всесезонная липучка

[@Sennovsky]

Все строго по полочкам в одном месте - обожаю этот канал!

[@vadim_546]

Расскажите про смену резины большегрузам, там не просто круглый год летняя резина, она еще и ЛЫСАЯ В НОЛЬ.

[@tomcray7907]

Согласен, это как с заменой масла, на грузовиках меняют раз в 70-100 тысяч км, а на легковых будь добр раз в 10) всесезонки достаточно вполне для езды по правилам круглый год. А уж шипы в России давно пора запретить!

[@Greyip]

9 лет уже езжу на липучке. Всегда. При 90 процентах езды в городе оно не перегреется. При дожде вполне нормально себя ведёт. По небольшой грязи даёт фору любой летней резине. Меня никогда не застаёт врасплох межсезонье. НО! Я всегда чётко понимаю, что у меня обута липучка. Всегда. Я осознаю как будет вести себя машина в этих условиях, на этой резине. И всё.

[@baralgin57]

Клиника...

[@matrixphilosopher2996]

Всё правильно говоришь,сразу видно,практический человек.

[@baralgin57]

@@matrixphilosopher2996 ещё один...

[@ЮрийСавчук-и9е]

​@@baralgin57зачем ты так о себе?

[@lesnitschiy]

Как-то по весне, едучи в плюс 10 на липучке, подбил одного рейнджровера. В общем, спасибо, что несёте инфу в массы ) Если хотя бы один человек, благодаря вам, избежит такой аварии, значит, всё не зря.

[@ВикторияКоновалова-я3и]

Не слова про разход топлива.

[@Corgik]

@@ВикторияКоновалова-я3и точно, если вовремя поменять резину, то вместе со всеми параметрами, которые были выявлены в видео 01.04.21, машина мало того что будет экономить топливо, так еще бак будет сам по себе заполняться и надо будет сливать.

[@ЗлаяПеченька-д9м]

Пол страны на лысой резине и на зимней летом и пох.й

[@lesnitschiy]

@@ЗлаяПеченька-д9м В 2019 в ДТП В РФ погибло 17 тысяч человек. Чьи-то мужья, жёны, родители, дети.

[@iwankargin4870]

@@lesnitschiy не факт что причиной была зимняя или лысая резина летом

[@xartpant]

Отсюда вывод. Ставим ночью машину у шинки, два комплекта всегда в багажники, а утром по погоде накидываем подходящие.

[@AlikKra]

Все проще... надо иметь две машины на разной резине, ИМХО переобуваться каждый день проблематично. И вообще на лето - задний привод, на зиму - полный. Все просто, почему все делают проблемы из-за резины. Не стоит благодарностей, вся суть в двух строчках.

[@anatoliianatolievih]

@@AlikKra не. Ставим два зимних колеса, два летних. Крест на крест.

[@AlikKra]

@@anatoliianatolievih Слева спереди, какое ставить? зимнее или летнее, ты не сказал!!! вводишь людей в заблуждение, сейчас напутают и будут недовольны! да и схема будет не рабочей. (ждем ответа, с учетом праворульных и леворульных машин, привод, коробка и т.п.)

[@AlikKra]

Ну, что задумались?... ответ лежит на поверхности, шипованное колесо справа, не шипованное слева!!! обочина может быть покрыта льдом. Внимание! подписчикам канала из Ирландии, Зимбабве, Замбии, Южной Африки, Тонзании, Кении, Уганды, Сейшелах, Австралии, Новой Зеландии, Тасмании, Индии, Пакистана, Шри-Ланке, Бирмы, Гонконга, Сингапура, Тайвани, Кипра, Японии - шипованное справа, не шипованное слева. Английский Джентельмены ставят на свое усмотрение.

[@АндрейТихонов-я9ъ]

@@AlikKra На Сейшелах шиповку? "Месье знает толк в извращениях..." ;-) Вместо слева надо справа, а вместо справа - слева.

[@ТимурМустаев-ж7б]

Привет с Ташкента! Спасибо большое за ваш труд!

[@germanovsijenko]

Это нужно в автошколах преподавать. Даже без натурных испытаний у вас всё здорово получилрсь. Так держать! ) Спасибо от всей аудитории.

[@rws2030]

Очень нравится ваш канал! Вы человек, который делает ютуб лучше! Удачи вам, в ваших начинаниях!

[@konstantingr1247]

Несколько затянуто в этот раз как по мне, в целом спасибо за развернутый ответ, сам вопрос находится в рамках здравого смысла.

[@ScROnZjara]

Генеральный спонсор - топ )))))

[@juzzeppe111]

Езжу круглый год на зимней фрикционке. Никаких проблем. Одни плюсы. Но это для меня. Пробег за год не больше 10000 км. Все внутри города (скорости небольшие).

[@юраиванов-щ2б]

Если на улицу редко выходиш, то когда посреш можеш жопу не вытирать

[@juzzeppe111]

@@юраиванов-щ2б я так понял ты своим советам следуешь неукоснительно. Еще и зубы не чистишь. Говном со всех сторон воняет

[@user-jl3cf7t]

Джузеппо💯👍

[@mednik81]

Люблю ваш канал- у вас все по делу и понятным языком. Спасибо!

[@СемёнКольцов-о1ы]

Давно не было генерального спонсора!

[@golosoff]

Он всегда незримо с нами:-)

[@Дармидонт-ы4и]

есть пара моментов из практики, которые позволяют возразить автору. оба из области "родился в бронежилете". весна - днём +18, ночью минус три. сухой асфальт и потёкший люк - двести метров гололёда. шипы выручили. осень. плюсовая и днём и ночью. летняя резина и чёрный лёд (конденсат) - иллюзия сухого асфальта. 150кмч и какая-то чудо-траектория в стиле латина, в сторону встречки разумеется. обошлось. в общем всё решает опыт, главное успеть накопить.

[@ВладимирВылегжанин-и1и]

Спасибо!! Все прям в точку. Безопасность на первом месте!!!

[@valentinkaluhzny3186]

Я как раз ещё не переобулся будем просмотреть

[@olegbaklagan]

Ездил спокойно на липучке летом, когда летняя уже убилась в 0, а зимняя не очень была, все хорошо, мягенько было, естественно быстро не гонял на ней

[@СалаватКарамов-х3й]

Аналогично, езжу второй год... Гудиер неплохая резина, а нокиан и весной так себе удовольствие..

[@ВиталийСуббота-ю9й]

Я от весны и до зимы ездил на зимней без шипов (вылетели). Да мягко точно на ней.

[@sergeussxi1034]

Посмотрел Ваш, Алексей, ролик и крепко задумался о своей жизни. А сколько, собственно, раз за 24 года за рулем я прибегал к экстренному торможению с высокой скорости? Насчитал 2 раза. На зимней резине езжу постоянно с 2008 года.

[@ДмитрийШевченко-з6у]

Вы с какой скоростью ездите?даже с 80уже жопа по торможению

[@baralgin57]

"Если катана спасла жизнь её владельцу хотя бы раз - то это уже стоило того, чтобы носить её всю жизнь"

[@tomcray7907]

​@@baralgin57какая катана ещё, проснись, ты серишь! Ездить нужно по правилам и соблюдать скорость и всё будет хорошо. Для этого достаточно всесезонки вполне.

[@baralgin57]

@@tomcray7907 пдд иди учи, клоун. Нет никаких всесезонных шин, есть летняя и зимняя со специальным значком, M+S - ерунда для температур до +5°С

[@ЮрийСавчук-и9е]

​@@baralgin57даже если не спасла, стоило.

[@HARDCORE13666]

Машину пригнали с 2 комплектами резины, и обе оказались зимними, поэтому весной, летом и осенью ездил на зимней липучке. По сравнению со второй зимней эта начиналась эксплуатироваться только при выпадении нормального снега, поэтому использовалась в несколько раз дольше. По итогу "самая" зимняя почти без износа, а вот вторая зимняя за 7 лет (30 тысяч пробег) подустала, бока постирались. Но решил всё-таки купить летнюю на лето из-за безопасности. Ездить на липучке почти круглый год удобно перед выпадением снегов, можно не бояться что снег застанет врасплох, они более мягкие, менее шумные. В общем очень удобно было их иметь, но это при нормальной езде, по большей части в черте города.

[@АнатолийЗайцев-х6и]

Всегда очень интересно. И всегда так хорошо дремать под ваши видео. Спасибо!

[@Lennonenko]

по поводу же обледеневающих эстакад: ну так не надо летать, видишь, что прохладно и влажно, а ночью было холодно - сбавь скорость на сомнительных участках и всё будет хорошо никогда не перестану удивляться, по каким ничтожным поводам могут принимаются или не приниматься сколь угодно важные решения

[@roman_batkovoch]

Ага, как в фильме. Ну сбавь... Перевели стрелку☝️😎

[@Yarill666]

Я поскользнулся в мае, после ледяного дождя на скорости 20км/ч, на перекрёстке, без всякой эстакады. Был, причём ещё на зимней резине. Чуть не въехал на впереди стоящего бедолагу упёршегося в бордюр 😂

[@Lenkin93]

@@Yarill666 ж за, на липучке при 20 км/ч проехал ещё метров 7 думал пешиков собью

[@user-p4334]

Отличная инфа! Спасибо вам!

[@idalex76]

Отлично, жду следующего ролика про то, чем отличается задний привод от переднего!

[@ВиталийСуббота-ю9й]

И именно в сезонность, летом и зимой )))

[@ФедорИванов-з6о]

Мурманская область, годами проверенная аксиома с зимы на лето после(во время) вторых майских праздников, не раньше, как бы тепло не было в апреле, с лета на зиму с 1 по 15 октября по погоде, лучше раньше, в любой момент с начала октября можно проснуться, а всё белое и не растает к обеду

[@anarchy-nord]

Абсолютно в дырочку!

[@Stanidir]

То же и для юга Красноярского края применительно.

[@АндрейВеличко-з1ш]

Преобуваюсь всегда так. Зиму ставлю как только первый снег полетел даже если потом 3 недели еще будпт сухо. У нас климат такой что в любой момент снег ляжет да еще и горная местность. А лето ставлю как снег во дворах растает. Это гарантирует что на дороге уже сухо. Дворы у нас сроду не чистят поэтому они тают дольше всего.

[@juusig]

С Днём Рождения , удачи, успехов , здоровья , ждём новые видео !!!!!!!!

[@golosoff]

Спасибо;-)

[@qwertyzettov7708]

Переобуваюсь на лето при "+"-х ночных температурах, и то раз "попал" на снег со льдом в середине мая

[@ORDINATOR-1]

Алексей, Вы решили поставить рекорд по количеству ссылок в описании???))) (Но на самом деле - огромное спасибо, т.к. не нужно рыскать в поисках видео и статей)

[@SaPeR-2008]

Лет восемь езжу на липучке круглый год никаких проблем единственное в дождь есть у нее минус по тормозному пути в остальном одни плюсы. Особенно если заезжаешь на лёгкое бездорожье какого у нас в каждом дворе после дождя липучка намного лучше чем летняя. Никого не переубеждаю делюсь личным опытом.

[@ВЭА-м3ч]

А ПО ШУМНОСТИ ЛЕТНЯЯ ИЛИ ВСЕСИЗОНКА

[@АнатолийТиванов-ж2ъ]

​@@ВЭА-м3ч Конечно мягкие зимние и тише и комфортнее.

[@ДмитрийШевченко-з6у]

Это клиника,причем запущенная. 1)расход топлива конский летом 2)нихрена нет зацепа, я молчу про экстренное-так и машина плывет как катер 3)могут вообще взорваться на трассе. 4)случись что-шины будут отягчающим фактором. Когда же все идиоты поймут, что суп есть ложкой, ездить на шинах по сезону, в остальном начинать думать активнее

[@АндрейКоробков-й7к]

​@@ДмитрийШевченко-з6у Каждый судит, по себе!!!

[@явасуважаюновсёже]

​@@ДмитрийШевченко-з6увсесезонка на то и всесезонка, что она нормально едет летом

[@EGMATV1]

Спасибо за ваш труд!!!

[@miliivanya]

Лайк, как всегда! Единственное, что хотелось дополнить, так это ещё про один момент, который сильно влияет на потерю шипов, сильнее даже чем агрессивная езда... - это не соответствующие данному авто углы схода и развала колёс! Проверено лично на практике! А практика у меня большая... 27 лет водительского стажа и полтора миллиона км за плечами... Так что если хотите сберечь шипы, надо не только вовремя менять резину и аккуратно ездить, но и следить за состоянием подвески!

[@andreykhursanov831]

Как обычно, Алексей не сказал ничего нового, но послушать умного человека все-равно приятно))👍🏽 Алексей, спасибо!

[@Асад-ЭрдоГад]

13:27 Простите, ожно узнать с какой лампочки Вы взяли про "еврозиму"? Зимние шины в Европе это именно зимные, то есть предназначенные для езды по снегу. Для этого и ввели обязательный альпийский значок, критерий получения которого тормозной путь именно по снегу.

[@Асад-ЭрдоГад]

@@Vladimirr0n Это Вам надо улучшить свои знания о ситуации в Европе. Причём здесь заморозки, которые, кстати, вполне себе бывают, когда зимние шины в Европе, говорят вам, проходят сертификацию на снегу? Вы видели снег без морозов? А если какая-то шина себя плохо показывает, то это просто плохая зимняя шина, а не потому что это мифическая "еврозима". Хотя в Вашем примере ситуация скорее наоборот: Goodyear 4Season второго поколения довели до уровня обычных зимних шин. www.autobild.de/bilder/ganzjahresreifen-test-2018-235-60-r-18-13518885.html?extref=taboola%3Eautobild.de#bild7 Но возможно так это пошло: взяли неудачную модель зимней шины и посчитали что это типа так намеренно, мол "еврозима"

[@konstantin8618]

Как всегда подробно и детально. Спс.

[@ABDUL_AAS]

Вышел к машине зимой. Пару раз поскользнулся. Принял универсальное решение.... пошел на работу пешком. =)

[@karelalex]

Хм. Ну не знаю, мой опыт говорит, что ездить в такую погоду даже безопаснее, чем ходить. Поясняю: на улице явно свежий лёд, иначе бы его уже засыпали, скололи или ещë чего нибудь, свежий лёд говорит, что на улице недавно было тепло, а вот ща перешагнуло через нуль, а это скорее всего означает, что мороз небольшой. А в небольшой мороз на проезжих частях обычно не лёд, а каша из-за грязи, химикатов и касающихся по этому машинок. Так что машинки едут норм, а пешики падают на тротуарах. 😀

[@mefistofel3042]

@@karelalex аналогичный опыт имею) когда зимняя резина(шиповка, я не на крайнем севера) свежая и хорошая или 'топ' то едется хорошо и предсказуемо.. А до машины дойти - целое дело.. А забыв это вылезая у дома упал на второй шаг от двери😅😂

[@iwankargin4870]

В апреле в начале, + 8+ 18 было хотел поменять уже, поехал в деревню, за 30 км до деревни снег как повалил все выходные лежал, решил ещё недельку подождать, зимние мягче идут щас летние поставил жесткие.

[@suda8100]

Все же лучше летом на зимней,чем зимой на летней)

[@golosoff]

Согласен. Лучше в правом ботинке, чем в левом:-)

[@suda8100]

@@golosoff да хоть босиком!

[@АртемМч]

Как определить тип шины «еврозима»? Куда смотреть, какая должна быть маркировка?

[@ВалераФищенко-х1л]

M+S И мало ламелей(прорезей) на протекторе

[@ИванИванов-ф5г6р]

Добрый день! Как обычно, спасибо за интересные видео! Простой пример на счет зимних шин: в этом году у нас в Новосибирске весь апрель была плюсовая температура, однако, два дня назад выпал снег, при этом снег не тает все это время, и по прогнозу не растает еще два дня. Вывод - хоть у нас и не севера, но надо быть готовым и к такому, поэтому большинство еще не переобувались.

[@maxi-s27]

Ну та можно пешком пройтись.

[@РоманПрокофьев-щ5ф]

Ща ежжу на стертой зимней шиповке, шипов там давно нету, были моменты с резким оттормаживанием - тормозит офигительно, но справедливости ради - не на всех так покрышках, в прошлом тоже на нокиане каком-то решил проверить как рулится и тормозит - вот тут было изумление, в поворот машина просто ушла по прямой....

[@kapitonhariton8831]

Спасибо за информацию! Но буду продолжать ездить круглый год на липучке :( 1. Я в год проезжаю 5000 км и ради 1000км за сезон менять резину не хочу (риски осознаю) 2. Сезон летний (с нормальным для летних шин температурами) длится месяца 3-4 3. Эксплуатация в 90% в городе без превышения скорости 4. Запасную резину надо где-то хранить, а это тоже доп траты

[@kapitonhariton8831]

@@МуслимКобзон-ъ7ж это ты в колхозе. У всех разные условия и расстояния. У меня авто часто стоит под окном, т. к. до работы/магазинов соц объектов мне пешком идти не больше 20 мин. На машине в часы пик пробки, надо найти парковку и потом от неё еще идти и к ней. Знаю таких, кто ездит на работу через весь город по часу в пробках. Мне условия позволяют не ездить по таким делам и я этим пользуюсь. А на природу, строит магазины и прочие места без машины никак - в основном туда и езжу.

[@evgenyevgeny7096]

Аналогично езжу. Я даже 3 тыс в год наезжаю. В городе главным образом. Липучка хорошо ведёт себя летом. И особого износа не видно.

[@georgyners6340]

Последние 10 лет из 30 водительского стажа, езжу на одной резине М+S потому что гаража нет и балкона тоже, положить некуда. Еще есть несколько причин моего выбора-кроссовер на летней резине при аквапланировании плывет прекрасно(из опыта), -в моей машине нет запасного колеса от слова совсем(т.к. производитель ставит рен флэт, которая очень жесткая и шумная), ещё один момент летняя резина режется и прокалывается чаще, чем зимняя из за глубины протектора, -не думаю весной или осенью, какая будет температура ночью (+/-). При моем спокойном ритме круглогодичной езды комплекта хватает на 60-70 тыс км.

[@НиколайДубинин-й9м]

""" Умный"""

[@tomcray7907]

Согласен, на БМВ можно на фрикционке катать круглый год спокойно года 3-4 и не париться с шиномонтажем и хранением. А шипы только для бестолковых.

[@Alex-ShtG]

Тэкс, пойду старые пересматривать, что-то подзабылось.

[@MrxMed]

Спасибо, Подозревал про среднесуточную!

[@АлексейЕвсеев-н8е]

Думал что 3 вид резины это всесезонные, жаль про них ни слова, очень хотел услышать ваше мнение!

[@golosoff]

Алексей, всё есть в видео о выборе зимних шин. Ссылка знаете, где.

[@vitaliiv88w]

Дякую. файне відео

[@АлександрЦарун]

Ну на новой зимней резине летом наверное никто ездить и не задумывается, а вот старую докатать - думаю никакого страха в этом нет. По тому же учебнику физики (зависимость тормозного пути от скорости квадратичная) получается что согласно приведенного в видео теста на сухом асфальте на зимней резине тормозной путь с70кмч будет ТАКОЙ ЖЕ как и на летней с 80кмч. Так что чуть меньше давим на газ и докатываем спокойно. Кстати все производители ставят на зимней резине два индикатора износа - со снежинкой на 4мм остатка и обычный на 1,6мм остатка.

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Грешил бывало, зимой на летних, летом на зимних. 😁

[@dogmeatguy2028]

Я так видел парнишку который тронуться не смог на светофоре зимой) говорят до сих пор буксует)

[@ilyaorlovskiy]

В МСК я определил эмпирически дату смены шипов на летнюю резину - 10 апреля (с поправкой на несколько дней по фактической погоде). Очень часто в конце марта сильно теплеет, а в первых числах апреля резко холодает в минус. Если при этом еще и осадки с мокрым снегом и гололедицей - торопыги на летних начинают буксовать на подъемах и тормозить двигателем об остановившийся впереди транспорт..

[@KotYaruch]

Тоже в среднем 15 апреля перехожу на лето

[@tomcray7907]

В Москве на шипах? Сказочный длб шестивольтовый имбицил!

[@aleksandrlyzhin1832]

Живу в Сибири. Вот вроде днём +5+10, а ночью заморозки. А в какие-то дни вообще все падает в минус и идет снег. Вот как тут пользоваться рекомендациями?

[@НиколайИванов-у7э]

Интересно сравнить зимнюю резину шипованную, но без шипов с липучкой. Насколько такая резина "становится" липучкой

[@golosoff]

Всем что-то интересно, но почти никто не готов поучаствовать в финансировании, а тестирование шин - дорогое удовольствие.

[@jDefua]

Вроде как состав одинаковый, шипы это личное предпочтение или закон

[@ВалераФищенко-х1л]

Не становится. Ламелей, т. е. прорезей, в рисунке недостаточно. Под шипы нужно плотную и ровную поверхность. Чтобы шипы держались

[@zdjlbntkm]

Сравнивали не раз. Когда денег нет то из зимы выдирали остатки шипов. А зимнюю новую покупали. Ни чего хорошего особенно в мокрую погоду. В Газпроме на Ямале на газели летнюю шипуют. Это просто жесть. Толку ноль. Ни по льду ни по снегу. Но ездят парни и так. Правда когда ветер машину сдувает на рас.

[@vv_tv]

А что думаете об M+S и трех горных пиках?

[@golosoff]

kzbin.info/www/bejne/hZqQoHyagthjhdU

[@василийка-и1р]

купил машину летом на липучке, пока купил летнюю резину пришлось несколько недель покататься на липучке. никакой разницы не заметил, возможно потому, что я не привык экстренно тормозить и для меня все резины одинаковые. еще заметил- у кого маленький тормозной путь - почему то битый багажник или бампер.

[@zdjlbntkm]

Просто не видно тех кого посадили на 3 года в посёлок. Все свойства шин нужны в экстремальной ситуации. Ездить можно на любых и везде. Я уже давно не экономлю на резине. Не тот возраст доказывать что я герой :)

[@alexaaandruschenko9503]

😆😆😆😆😆👍👍👍👍👍👍

[@SaromRn]

Есть возможность сравнивать шипы и липучки на своих машинах. Я раньше был ярым фанатом и поклонником шипов. Но покупая Вольво решил попробовать и взял липучку. Нокиан р3. На Камри в виду износа и возраста (зимние колёса ещё с прошлой Камри ездят) решило было заменить старый Гисловед 100, на новую Хаку8 ( да я фанат Нокиан). Так вот, после 2х зим на липучке я убедился, что шипы лично мне нафиг не нужны, а поездка в Сочи в конце января показала что на серпантине в +20, они ведут себя почти как лето! Аналогично липучка была куплена и на Каравеллу, и даже мой отец сказал, что шипы он больше покупать не будет, нет смысла. Но к слову сказать каравелла на липучке, начала плавать в поворотах гораздо сильнее, видимо от модели много зависит, на автобусе стоит Нокиан ср2 кажется, это резина для ком транспорта. А теперь по теме. Что шипы, что липучки на асфальте ведут себя хорошо, но! я прям чувствую как шипам больно по асфальту, и я их берегу в поворотах аккуратнее и т.д. , а на липучке как на лете, просто едешь и все. Отсюда и ещё более сильный износ, ввиду того что стиль езды более агрессивный, ну и резина мягче, быстрее стирается.

[@СЕРГЕЙСМИРНОВ-м4к5ч]

Краснодарский край 25.04. переобулся на летние, т.к на зимке проходимость по грязи лучше!

[@egaltab8657]

Видели обе, ждем-с 3ю

[@ЖелезныйКактус-м3н]

давай рассказывай это мне человеку живущему в регионе с резкоконтинентальным климатом, где за сутки разница температур может быть больше 20 градусов. лучше шипы в -3 + 5 чем всё остальное. днём до + 5 поднимается, а вечером уже подмораживает и получается асфальт с коркой льда и водой. только шипы на таком тормозят, липучка и летние бесполезны. потом казалось бы потеплело, а затем через пару дней снова зима, особенно к 9 маю. и так каждый год.

[@aivarsavots5378]

Полезно, особенно для лихачей!

[@pavelognev108]

Спасибо за видео "бесключевого угона". Будет что показать любителям этого хайпа.

[@АлександрВасиленко-м7ы]

В межсезонье лучше на шипах, шумнее но лучше с утра по обледеневшим подъёмам карабкаться. Зимой не особо важно на чём, лишь бы не на летних. Восточная Сибирь. Зимой и -50 бывает, межсезонье затяжное, дороги чистят редко, а ремонтируют ещё реже.

[@СтаниславВ-о5ю]

Да я так всегда и делал: как к минус 5 температура подобралась - смотрю прогноз. Если и дальше у погоды тренд тот-же - меняю шины. В Москве дороги чистят нормально, везде уже асфальт, на нём в минус летняя лучше зимней, это просто по поведению машины очевидно. Из издержек - во дворах ещё можно застать лёд. Но не проблема во дворе эти 100 м проехать 10км/ч, приемлема летняя на льду на такой скорости. Внезапный снегопад не по прогнозу. Дикая редкость, только один раз так совпало, что он случился и надо было ехать. Просто отложил поездку, пока снег не кончился и дороги не перешли в режим "мокрый асфальт". По ночам не езжу. Из бонусов - переобуваешься без очереди. Все шиномонтажки свободны. Ну и рулить приятней на летней.

[@АлфацЫфрицА]

Катаю и зимой и летом на липучке, летние шины никогда не буду ставить. Как говорят - дело было не в бобине...

[@mihaoneoneone1]

Здравствуйте, Алексей! Спасибо огромное за ваши видео. Хотелось бы послушать от вас о двухмассовых маховиках.

[@romnikita3606]

Ездил на зимней пару недель назад, при экстренном торможении на сухом асфальте АБС сразу сработал. На следующий день обулся в летнюю. Алма-Ата

[@tomankt]

В ноябре 2018 года купил себе старую сильно поюзанную ВАЗ-2115. Она была на "лете", ну и погода была ещё вполне "летняя". Но я в первых нескольких поездках, особенно в самой первой, вообще не мог привыкнуть к тормозам. Не мог понять, как на ней вообще нормально тормозить: только чуть коснусь педали тормоза, сразу все колёса блокируются, водитель и пассажиры повисают на ремнях, а машина идёт в занос. Вначале даже думал, что там с тормозной системой что-то не в порядке (ну, машина же старая, мало ли, что может быть). Но потом стало понятно, что нет, это просто такая конструктивная особенность модели, что привычное для меня по предыдущей машине усилие на педали для даже самого спокойного, вовсе не экстренного, торможения сразу блокирует колёса на чистом асфальте. Зато когда потом, уже привыкнув к "бешеным" тормозам пятнашки, пересаживался для отдельных поездок на свою первую машину, при первом торможении пугался: "ой, тормозов нет". Это я всё к чему. На любом исправном автомобиле любые шины на сухом асфальте блокируются при экстренном торможении. А на некоторых автомобилях и с такой лёгкостью, что не так-то легко на них вообще научиться спокойно тормозить.

[@romnikita3606]

@@tomankt экстренное и аварийное торможение, это немного разные вещи. Сравнение проводил на одной машине, один стиль вождения

[@rkol]

На югах и в январе, и в феврале может быть среднесуточная температура больше +7. А в марте заморозки. Но по ПДД до марта нуждо ездить на зимней.

[@Evgeniy_Koksharov]

Осенние визиты посмотрел весной24. Красавчики,очень близко к оригиналу. Не эксперт в актерском деле,но,по моему мнению все персонажи очень яркие.Или это потому,что книга мне понравилась?А,да,про резину все верно💪

[@Alex_Fedotov]

По поводу мостов... Еду в крайней правой полосе... И держу максимальную дистанцию... Причем периодически проверяю, срабатывает ли АБС при торможении...

[@skiper2608]

про Аквапланирование надобыло упомянуть .

[@АлександрЗайцев-ъ3б]

У меня были зимние колеса (бывшие шипованные. Шипы давно вылетили) и могу сказать что на мокрой дороге (на мокрой. Сырой. Без луж) они совсем плохо себя ведут. При резком торможении дорогу не держат. Ни один раз давил на педаль тормоза сильнее чем надо и машина начинала катиться по мокрой дороге не особо управляемо

[@ЕвгенийКалашников-щ1с]

Доступно, понятно, спасибо!

[@xshlipinbah1114]

у меня вопрос , как нород ездит например на юге ? грузия , турция . внизу +18 , наверху снег и минус , еще и горы серпантины. шиповка там запрещена

[@alexforg8912]

Про точку пересечения -10 не знал 🤔 Спасибо

[@Mr_Andersen_I]

Один белорусский блогер делал сравнение при -6 помоему, на асфальте. И выиграли летние шины!

[@Mr_Andersen_I]

@@Vladimirr0n Авторевю, ЗР и подобные им журналы, давно потеряли доверие. У них не обзоры на авто или резину, а реклама завуалированная под обзор.

[@Mr_Andersen_I]

@@Vladimirr0n "ну это от человека зависит. Кто хочет - видит рекламу, кто хочет - видит обзор" вообще полная чушь...читать дальше не стал, с уважением.

[@alexeykuleshov5252]

тобишь, например в Питере с марта по январь можно на летних шинах ездить? ) не знал...

[@alexforg8912]

@@alexeykuleshov5252 Ездить то можно. Но недолго. С 1 июня будут штрафовать за "не сезонную" резину, и запрет на эксплуатацию. То бишь эвакуатор со всеми вытекающими...

[@pitermelnyk619]

Спасибо всё толком!

[@AN1ghtroad]

По личному опыту - зимняя резина на сухом тёплом асфальте ведёт себя лучше, чем летняя на льду. Так что если есть сомнения - то лучше покатать на зиме чуть дольше. Заменить убитую резину дешевле, чем разгибать кузовщину, и уж тем более лечить пешехода.

[@diperminov76]

Езжу раз в неделю не больше 100 км. Поэтому подожду когда все поменяют. Может подешевле найду шиномонтаж. Тем более больше 80 негде разогнаться. думая до мая поменяю.

[@ИльдарГарипов-ш3п]

Отличное видео! Очень полезное, правда только для людей, которые не брезгуют включать мозг. Не знал, что фрикционка хуже работает при "плюсе", чем шиповка. Это удивительно! Всегда думал, что фрикционка - это и есть тот самый вариант "для мягкой зимы". Вообще, на большей части территории страны, учитывая климат, переобуваться на лето приходится при основательно плюсовой температуре, т.к. заморозки и свежий снег в мае - норма, а то и в июне. Живу на Ямале. Самое позднее переобувался в последних числах мая и то не был уверен, что не будет льда. Обычно в середине мая переобуваюсь.

[@ВалераФищенко-х1л]

Видео есть, где Мексика, кажется, закупила партию шипованных Нокиан. Выдирали клещами шипы и продавали. Мексиканцы были очень довольны

[@ВалераФищенко-х1л]

@@МуслимКобзон-ъ7ж Жевали.... Вместо жвачки. Ну угадай с трёх раз-два зачем на шиномонтажке шины?

[@ВикторМительглик]

А как же то что при температуре ниже +5 летние шины "дубеют"?

[@Yarill666]

Конечно это правильное замечание, что переобувка при средней температуре +5 это простой ответ на сложный вопрос, однако дело не в этом, а в том, что при температуре меньше чем это значение, вероятность снегопада или ледяного дождя значительно возрастает. Я не раз был свидетелем как в апреле, вдруг, после жары (относительно, конечно) выпадало очень много снега. Целые сугробы. Я понимаю, что это может произойти и после таких значений, но дело в вероятности. Лучше, чтобы она была как можно меньше. Честно говоря, я, вообще, не замечал чтобы зимняя резина хуже работала летом, чем летняя. Но это только на специальных экспериментах можно выявить, а вот на летней резине точно нельзя в минус ездить - проверено на личном опыте. Так что переобувка в +7 - адекватный вариант

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

Накачал 2.4 на трассе датчики начинают показывать до 2.8 жара скорость! Это уашпэ нормально 🤔. Завод рекомендует 2.4,а она плавает от температуры 🤗😏🤔? Как быть ?

[@golosoff]

Нормально. Есть вариант прочитать инструкцию от машины и увидеть там, что давление проверяется на холодную. Если такой вариант не подходит, надо искать другие.

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

@@golosoff спасибо!

[@MrEgorkoks]

Я за год проезжаю примерно 20к киллметров, 5 тысяч примерно летом 15-20 зимой, думаю брать лепучку и ездить на ней круглый год.

[@berikkz1317]

Я живу Казахстане в Астане часто Матаюс в Костанай и по другим городам по ночам 650км сижу и думаю может все сезонную поставить в промежуток с октября до середины декабря чтобы резину не убивать просто пробеги большие за месяц тысяч 12000 накатываю а резину хорошевшую беру на зиму из-за этого теперь голову ломаю как лучше поступит у нас резко континентальный климат. Или 4 раза в год резину перекидывать.

[@Mementomori-ri]

А нет тестов старой ( напимер б/у липучки) которая лет за 5-10 должна была задубеть до уровня летней и вполне себе может ездить летом? Просто пришла такая мысль, сам не пробовал, хочу чтоб кто другой потестил😄

[@golosoff]

Желательно бесплатно, ну то есть за свой счёт, верно?:-)

[@Mementomori-ri]

@@golosoff му мы ж от Израиля недалеко😉

[@jDefua]

Я докатывал 8 летнюю зиму летом, месяц шипы громыхали, но так сами до конца и не вылетели, пришлось пассатижами удалять, а так резина как резина.

[@afeop1789]

Я езжу на не шипованных шинах не первый год (зимой). Да у шин с пробегом сцепные свойства ухудшаются, но летним шинам они уступают в разы и до состояния летней резины они не дотянутся.

[@ВалераФищенко-х1л]

Японскую старую липучку всегда весной докатывал. Больше чём на месяц не хватало. Стирается влет! Можете не проверять. Зимней резины до 50 ℅ износа хватает на 5 -7 зим, А летом её можно спалить за сезон.

[@ДиванныйЭксперт-т6т]

Доброе утро, Ноябрь-Март шипы. Апрель, Октябрь липучка. Май-Сентябрь Летние. Западная Сибирь. Всем спокойной ночи :)

[@ДенисЧемоданов-э6с]

Да я вот тоже думаю на такую схему перейти. Как оно на льду после похолодания?

[@johngoodman9452]

Слава богу, в нашем регионе можно двумя видами шин обойтись 😂

[@ДиванныйЭксперт-т6т]

@@ДенисЧемоданов-э6с Лучше чем летние :) , но зимой мне липучка не нравится, а в межсезонье самое то. Сейчас в Апреле большие перепады температур от -20с до +20с, на лете ездить опасно, а шипы об асфальт стачивать не охота

[@ДиванныйЭксперт-т6т]

@@johngoodman9452 я обходился двумя, но купил машину на липучке и не смог зимой на ней ездить, ну не пропадать же добру, попробовал весной/осенью, оказалось тема удобная, при наличии трёх комплектов на дисках

[@ustkonst]

Слишком жирно иметь 3 комплекта. Это еще и менять чаще

[@Stanidir]

В Красноярске раньше середины мая лучше не переобуваться, т.к. можно легко нарваться на снег и наледь, особенно на загородной трассе.

[@Ростовский-г6х]

Доброе утро

[@Aleksey_Sh]

Сейчас на одной из машин вынужден ездить на зимней резине (кстати, на липучке), пока нет возможности поменять (ушёл со старой работы, а к новой пока не приступил). Температура за бортом +17 - +18 и это уже ощущается, как машину ведёт, когда поднималась до +28 в начале апреля, вообще жесть была. Так что, если приходится выезжать на этой машине, скорость не более 40 км/ч и очень плавно. Очень жду зарплату, первым пунктом прописана именно покупка летней резины. 16:48 А вот это очень важные слова. Сколько я видел роликов о шинах и тормозном пути, никто никогда не упоминал этот момент, а он очень важен. Многих вводит в заблуждение то, что он тормозит и всё вроде как обычно. "Ну, да, тормозной путь наверное меньше, но не намного, я даже не замечаю разницы". Так не замечаешь, как раз потому, что её нет. В этих условиях. А в условиях экстренного торможения, эта разница проявится в полной красе.

[@SiberianMeerkat]

«СНЕЖОК» - вот самая хорошая резина! Всесезонная, и достойно себя ведёт при езде на умеренной скорости в любых погодных условиях, зимой, в снегу, летом в грязи, и на асфальте. (Конечно, резина не для гонок, и не для любителей тинины шин).

[@ОлегПереведенцев-ю9п]

А все таксисты гоняют на зиме круглый год! Но видос понравился.Все объяснения логичны...

[@IvanShniperson-x2u]

У меня полный привод, задний подключаемый при пробуксовке переда могу ли я липучку поставить на зад летнию в перед, на лето?

[@golosoff]

Иван, кто ж вам запретит, можете. Я бы не стал. Шины должны быть по сезону и одинаковые, иначе в сложной ситуации автомобиль может повести себя неадекватно. Как раз тогда, когда от этого многое зависит. Решать вам.

[@VV-ry3kl]

Всё правильно, но это при условии, что у вас новая резина. После того, как резине исполнилось 5-7 лет, показатели абсолютно другие, из-за испарения эфирных масел из состава резины.

[@UltraSpectre]

При температуре +2 есть риск нарваться на тоненький слой льда. Особенно рано утром, потому что мы прекрасно знаем из курса физики, что при испарении воды потребляется большой объём тепла, что может приводить к образованию льда. И это может быть не только за городом, но и в городе.

[@АлександрАндреев-с7с]

Живу не в Москве. На липучке зимой намного опаснее, чем на ней летом. Летом на липучке мотануло раз как на соплях , когда решил резко перестроиться, а впереди ехала поливалка и поливала дорогу. Запомнил. Если кто ездит на липучке зимой, знаю, что ее перед зимой на асфальте заточить надо - убрать с ламелек радиус, которым они касаются дороги. Чтобы они были как бы буквой п. Эти два прямых угла на конце буквы и будут работать, упираясь в дорогу - тормоз, разгон, маневр.

[@SeReGaGor18]

Шипы теряются от вождения газ-тормоз впол, но ещё сильнее когда на стоячем авто рулём крутят от упора до упора.

[@суфикичерти]

У нас в Дагестане вообще минус 10 это редко бывает, в январе и феврале может недели две будет минус 30 , а в другие времена плюсовые, получается я могу кататься круглосуточно на летних ? 🤔

[@smaramna]

Я хочу сесть и поехать, не задумываясь о том какие у меня там шины, и когда их нужно менять. Благо в моих условиях еврозима подходит как нельзя кстати. Последняя зима пик -18 градусов ночью. Понятно что в снег/гололёд нужно ехать по тише, но это в принципе так же касается зимних шин. Вообще лучше не торопиться. Если же зима стабильно -20, лето стабильно +30 - то и шины менять нужно два раза в год. Но у нас сырая зима со средней температурой -10 градусов, а вот лето иногда вываливается за +40 в тени. Тут можно особо не заморачиваться. Еврозима продаётся как летняя, взять что по проще-крепче - и не думать об этом года три. Так я катаюсь на SUV шинах, с усиленными кортами и протектором, но на минивэне. Такой запас - очень даже ничего. Взять на седан резину для кроссовера - считаю хорошим запасом прочности. А ещё - передний привод решает

[@ИльяЖидков-м7з]

Да, был опыт езды при плюсовых температурах. Она прям сгорает.

[@masterjest666]

Есть нюанс. Насколько мне известно, температура для переобувки от +4. В Автомобилях VW, по крайней мере годов 2010-2012 точно когда температура "за боротом" +4 срабатывает звуковой сигнал, а рядом с цифрой вылезает значок в виде снежинки)) Наверное это взаимосвязанно.

[@М.М-т7ч]

Полностью согласен ! Липучка на порядок мягче шипованной резины поэтому в тёплую погоду будет больше изнашиваться и хуже тормозить! Нужно этот ролик другу показать он 3 года подряд круглогодично катается на липучке при чём не только по Москве, но и в Сочи и Крым летом в отпуск

[@tomcray7907]

Здесь теоретики а он практик, и лучше знает что и как)

[@manaenkov.konstantin]

ХОРОШЕЕ ВИДЕО. езжу только на зиме шипованной круглогодично. резины хватает на 50 тысяч. поскольку езжу много и по разным регионам россии средний пробег загод 70тысяч. при хорошей обкатке резины шипы не вылетают, но стираются под ноль как и резина. попадал в такие ситуации как в моем регионе +17 все переобулись. выехал за 500 км а там пошёл активный снежный фронт и я попадаю в ситуёвину неприятную, но шины адаптированы и я молодец. а влететь на межгороде в отбойник или кувет. пипец как неприятно, что наблюдал в тот раз. вам спасибо смотрю все ваши видео.