Расход топлива и круиз-контроль. Тест

[@mi9xer]

Требую видео про экономичную езду,все ньюансы,можно позвать того чемпиона на тигуане

[@regersergey]

Подозреваю там масляное голодание от сверхнизких оборотов и кончина мотора по этой причине, сведут на нет всю экономию

[@xartpant]

@@regersergey это же ваг-мотор. Уж не от износа ему помереть суждено.

[@ПавелАстапенко-з1ю]

Поддерживаю!

[@sergbe3847]

@@regersergey если вы едете по трассе с более-менее скоростью потока (что правильно), то не может быть масляного голодания, потому что не может быть масляного голодания при скорости движения 80-100 км/ч. Если конечно водитель ничего не колхозил с КПП или главной передачей.

[@Life4DreamCar]

@@regersergey сразу видно, что в моторах ничего не понимаете

[@stanislavzaloznyi5737]

всем спасибо за тест! включаю эксперта: до этого видео был уверен что круиз более экономичен! хотя бы потому что он более дисцпилинирован :). у меня с круизом расход получается меньше, точнее не меньше, но средняя скорость выше, чем если я экономно езжу без круиза(речь только о трассе). Сергею респект отдельный!

[@ivana8503]

У меня подобные мысли. Были и остались.

[@KondrashinS]

Ровно тоже самое. Если говорить о сферическом коне в вакууме, то круиз, наверное, менее экономичен. Однако по жизни круиз более экономичен. Вернее, он всегда один и тот же. А вот при езде без него разброс огромен. Тем более, что в тесте участники были заточены именно на экономию. Тем более ночь и движение маленькое. При реальной езде на это не обращаешь особенного внимания. И расход возрастает Поэтому с «аксиомой», что круиз заведомо более прожорлив чем нога, категорически не согласен. Мои многолетние наблюдения при частой езде по трассе на круизе говорят об обратном.

[@АндрейВоробьев-ш9к]

У меня на УАЗе патриоте тоже расход на круиз-контроле меньше.

[@DmitriyKrug]

Уверен, на своём опыте, что круиз экономичнее. Авто Ауди q7

[@stanislavzaloznyi5737]

@@DmitriyKrug ну да, собственно видео как раз об этом =)

[@evgeniytovkachev5318]

Алексей, теперь "сам бог велел" выпустить видео по азам экономичной езды. Мне кажется, у Вас очень даже хорошо получится.

[@Kommunist7304]

Самый экономичный способ - это либо ездить за чужой счет (например на чужой машине), либо найти источник бесплатной горючки.

[@fray1840]

А лучше сделать видео не как правильно нажимать на газ и какую передачу втыкать, а например на сколько больше расход если давление в шинах 1,7. Если сбит сход развал, Или какие датчики нужно почистить или поменять, что бы расход был меньше

[@Kommunist7304]

@@fray1840 Люди воздушный фильтр не при каждой замене масла меняют, а вы хотите чтобы высчитывали увеличение расхода топлива при сбитом сход-развале (спойлер: увеличившийся износ покрышек гораздо бОльшая проблема, чем увеличение расхода топлива на 100гр/100км). Сильно забитый воздушный фильтр может увеличить расход топлива на литры, а не на десятые/сотые доли литров, поэтому поездив по пыльной дороге не поленитесь его достать и хотя бы хорошенько вытряхнуть.

[@danilkichai2756]

Мне кажется, что сверхкороткая дистанция, заставляющая очень часто давить на тормоз, способна увеличить расход до полутора раз. А ещё и расход колодок увеличивается.

[@phillgizmo8934]

Я думаю всем понятно что меньше горючки тратится если уменьшить лобовое сопротивление, то бишь ехать за фурой. Только держать при этом безопасную дистанцию не получится.

[@KADMIyMGN]

Sportage 4 QLe 2019 2.0L 4WD на трассе постоянно катаюсь на круизе, т. к. пара замеров на 100км отрезке при схожиж погодных условиях, показали что разницы для авто нет, а пилот менее уставший приезжает к финишу. ЗЫЖ Спасибо за ваш труд!

[@EngSib]

Интересно! Я давно над этим вопросом задумывался, но специально опытов не ставил. Вот только мой опыт эсплуатации 2 автомобилей показывает, что на круизе средний расход по бортовому компьютеру всегда экономичнее на 0.4 л по сравнению с ногой. При этом, стиль езды спокойный, экономичный. Данный результат достигался на участке дороги протяжённостью 550 км. В принципе, для себя я сделал вывод, что круиз более грамотно и плавно дозирует подачу топлива, нежели это делаю я, по ощущению. Авто аутлендер 2018 и Чероки 2018. И главное, разница в 0.4 л при моей езде одинакова на обоих машинах.

[@SidorovPetr]

Соглашусь, проверил на дизельной ХС90. Показания среднего расхода на круизе заметно изменяться, в приятную для кошелька сторону. А если и обороты держать в пределах 1500 (для трассы 90 км/час), то вообще кошелёк ликует.

[@БогданБорисов-ч8э]

Подтверждаю, все так

[@Victorius72]

Абсолютно согласен, на круизе экономичнее, откуда автор взял что то что многие люди говорят обратное, нет такого

[@ЛеликЛеликович-о8о]

@@Victorius72 на равнине ДА, где горки НЕТ, он как бешенный газует, я в горку даже придушиваю подачу, с горки немного добавляю.

[@antonfil2110]

Подтверждаю. На круизе - экономичнее. Это тыщу раз известно. Здесь налицо всесторонне неверная методология. 1. Расход борткомпом - не измеряют. 2. Разгон с горы и замедление в гору - работает на низких скоростях, до 80кмч. 3. Каждый ездит по своему, то что одному кажется экономично - другому покажется динамично. 4. Выбор скорости. Почему 100? Не 110, не 85?… Это всё слишком субъективно. Правда одна - прямолинейное равномерное движение на разумной скорости даст экономию на скоростях до 80кмч.

[@Ainstain.Ainstain]

Хороший тест. Спасибо Езжу на круизе не для экономии, а потому что камеры. Так ставлю по GPS разрешенную скорость +18 км/ч - приезжаю первым и ни одного штрафа.

[@suetinvlad]

поддерживаю ваш комментарий, однако дам маленькую ремарочку, можете смело ставить +20, а про -2 это в сам спидометр заложено чуточку больше чем реальная скорость.... поэтому когда спидометр показывает 100 вы едете на самом деле 96-98.

[@Ainstain.Ainstain]

@@suetinvlad скорость выставляю не по спидометру, а точную по GPS навигатора.

[@aaaaaaaaaaaaaaaa7006]

Всегда знал что на круизе расход меньше. С мощным мотором все время пытаешься ехать быстрее, где то излишне быстро разогнаться. А на круизе едешь спокойно и плавно. Расход сразу резко падает. Ручками ну никак так не получается

[@СветланаШевченко-в4щ]

Ага. Едешь, едешь и так незаметно хоба - уже 130, а не 100 км/ч. Какая уж тут экономия ))

[@GrAndAG]

Зато круиз разгоняется быстрее чем я. Если замедлился и круиз выключился на время, и потом жмёшь на кнопку круиза, чтобы он вернулся на предыдущую скорость, то если разница с целевой скоростью была 30--40 км/ч - круиз "жмёт тапку" очень ощутимо (я намного слоупочнее разгоняюсь).

[@СветланаШевченко-в4щ]

@@GrAndAG Если мне приходится тормозить и настройка круиза слетает, то я разгоняюсь сама, а потом заново скорость задаю. Не знаю, привыкла так. Надо попробовать, сравнить.

[@Krazofff]

У меня Вжик 4.7 очень прикольно на круизе едет. Если скорость на 30 .40 км меньше заданной ,то рявк мотором знатный в течении пары секунд. можно сидушку сломать.А потом оп и снова 100. сбрасывает на 1500 и 5я по прямой. Эти рычания мотором помогают не уснуть,когда пилишь 100 в течении долгого времени.Сравнивал с туварегом с 8кой. Не те тапки. Болеее плавная машинка.

[@dennya.1474]

Тоже всегда считал, что на круизе езда экономичнее. И дело не в разгонах и торможении, при перемещении массы в любом случае вы затратите равную энергию. Дело в том, что субъективно водитель дает чуть больше газа, чем нужно. При большей скорости увеличиваются и накладные (сопротивление и т.п.), но это настолько минимально, что конечно ничего такого и не замечаешь. Т.е. поиграв педалью газа вы заметите, что приотпуская ее вы почти не меняете скорость. Человеку сложно все это ловить, а регулятор на круизе справляется запросто, он просто выбирает оптимальный режим работы, вот и все. Кто программирует регуляторы, тот однозначно проголосует за них :) Прочитал комментарии - многие ошибаются, вы не ездите быстрее, вы ездите не оптимально :)

[@AiLevel0]

Спасибо участникам. Всегда думал круиз экономичнее, интересно..спасибо за тесты..

[@PopkowAlexey]

А он и экономичнее в итоге. Что бы ездить экономичнее круиза нужно много тренироваться и ездить так устанешь быстро

[@0bersturm84]

@@PopkowAlexey да чего там учиться? Включаешь на бортовом компе мгновенный расход и пытаешься ехать так, чтобы было как можно меньшее значение.

[@tomankt]

@@0bersturm84 Это небезопасно.

[@0bersturm84]

@@tomankt почему?

[@tomankt]

@@0bersturm84 Потому что во-первых отвлекает от наблюдения за дорогой и окружающим транспортом, во-вторых, провоцирует давать приоритет расходу, а не безопасности, и может этим несколько "загипнотизировать". Другое дело если умеешь ездить экономично не глядя на прибор - тогда как бы в той ситуации, когда ради безопасности надо на время отступить от экономичной езды, сразу увидишь ситуацию и сделаешь то, что надо, на автомате. А глядя в прибор, "загипнотизированный" водитель может проморгать. Да и восприятие показаний мгновенного расхода - дело такое, там совершенно не очевидна связь между теми цифрами, которые бросаются в глаза и тем, какой будет средний расход на каком-то отрезке.

[@ZlydenGL]

Участники, молодчины! Всем спасибо за тест!

[@eliaszlazarus]

А вот я бы на своем диване проехал экономичнее

[@mrregik]

Пол-литра в час?

[@ZiGiDi]

Странно. А мне всегда казалось, что круиз экономнее. Т.к. когда самостоятельно пытаешься держать условные 90 км/ч. Скорость все время скачет по синусоиде. То перегазовываю спустя некоторое время, потом замечаю, что еду 95 немного сбрасываю. Спустя время уже 85. И так постоянные маленькие перегазовки и сбрасывания, что явно не в плюс экономности. Всем участникам огромное спасибо.

[@stanislavzaloznyi5737]

аналогичный опыт

[@РоманКрючин-н8ш]

По идее, у круиза такая же синусоида, только амплитуда меньше, он же быстрее реагирует на градиент ландшафта, чем водитель

[@sergejspahomovs3660]

Есть вариант "гибридной езды". По практически ровной местности идем на круизе чтоб не дергать педаль газа, заблаговременно либо увеличивая скорость для обгона либо тормозя двигателем если обгонять не будем с ходу. По холмистой с горки чуток разгоняемся а в горку заходим чуток теряя скорость в ножном режиме. Также при наличии адаптивного круиза можно ехать за шустрой фурой, эффект экономии и на 30-40 метрах присутствует (хоть и не 15-20% как на 10-15) - это разрушители легенд проверяли. При сломанном климате на 1,6 октавии добивался за городом 3,4-3,5 расходов за 10 минут езды на обед при +30 за бортом -)

[@zvz245]

Не соглашусь. Наверное, я за 37 лет не научился ездить. Но на круизе у меня расход меньше. Если надо экономить включаю круиз. Поллитра на сотню (бензина). Наверное, ногами сильно шоркаю, но факт. Так что, это всё очень индивидуально.

[@chudotech]

у меня так же

[@МихаилМусаев-е9ъ]

Так про то и речь в данном видео

[@zvz245]

@@МихаилМусаев-е9ъ В видео речь о том, что на круизе расход или больше или такой же, как без него. Посмотри внимательно.

[@МихаилМусаев-е9ъ]

@@zvz245 Речь в видео о том, что считается что круиз "жрёт" топливо, а по результатам тестов Алексея - наоборот. Lada Vesta: на круизе расход 5,4, а без него 5,5, т.е. на круизе расход меньше. Так и есть: на своей Весте тоже самое замечаю.

[@zvz245]

@@МихаилМусаев-е9ъ А я о чём говорю?

[@SashaMukhin56]

Мой Бьюик ПаркАвеню 96года явно не глупей меня. Сам тоже не дурак. 25 лет работы в своем автосервисе.ремонт карбюраторов и сист. Зажигания.( Свою джету 87 года довел до 3,9 литра на сотку ,двигатель rf 1,6. Круиз Умница ! Жаль дорог где ему проявиться мало..

[@АлександрВирцев]

Спасибо участникам за проделанную работу! А по моим субъективным ощущениям на круизе ехать экономичнее!

[@KotYaruch]

Без круиза хочется чаще обгонять, при том довольно резко. С круизом едешь обычно спокойнее, обгон тоже спокойнее

[@XBOCT_BOPOHA]

На круизе всегда меньше расход, многократно замечал. Просто на правой ноге равномерно ехать невозможно, все время есть микронажатия педали газа, Особенно это заметно на длинных дистанциях.

[@АлексейИванов-м6р8т]

Вот я с вами полностью согласен. Невозможно не перегазовывать при нажатии педали. А если учесть что сигнал поступает сразу в эбу без участия педали, то исключается игра в глухой телефон.

[@OlimpFil777]

Согласен. Адаптивный круиз у меня, тоже на дальняках замечал, как врубаешь круиз средний расход начинает падать, Т.к. все равно автоматика более плавно и точно все делает без резких нажатий в ножном режиме.

[@bobbyzee5027]

по ровной дороге да, но на холмистой местности все ровно наоборот

[@Ampizillin]

Современные электронные педали мелкие подергивания игнорируют, учитывают только акцентированное нажатие.

[@sergejspahomovs3660]

@@OlimpFil777 С адаптивным не факт. Там где в ручном режиме заблаговременно отторможусь двигателем адаптивный будет использовать тормоз, как только подъедет на установленную дальность к едущему впереди. И если впереди колонна-гармошка то адаптивный будет дергать газ-тормоз, выдерживая заданную дистанцию. Во всяком случае на шкоде с дсг так у меня

[@Pro100TrueMAN]

Всем спасибо! Это лишний раз доказывает то, что большинство очень сильно заблуждается в оценке своего уровня вождения.

[@golosoff]

Вот!

[@ТимурМустаев-ж7б]

Да статистика показывает что 90 % водителей думают что они идеальные, но по факту печально получается 😕

[@Pro100TrueMAN]

@@ТимурМустаев-ж7б 90% в телефонах сидят, а это перечеркивает всё…

[@Caesar0681]

@@ТимурМустаев-ж7б и практически каждый из комментирующих обычно уверен, что уж он то точно в 10% входит))

[@Сергей-и7е1ъ]

Круиз это комфорт и меньшая усталость. А это важней когда на дальние расстояния ехать. А расход +\- поллитра это такая мелочь для двигателе в 4.5 литра)) Юличке помог и успехов ей в этом деле нелёгком!

[@СашаЮхимюк-п7ш]

Было бы интересно записать интервью с чемпионом, пусть расскажет свои секреты :)

[@golosoff]

Если он пожелает:-)

[@OlegSaiLan]

Было бы супер!

[@АндрейПирогов-е4б]

Так вроде не чемпион он. Чемпион совсем другой.

[@ПавелАстапенко-з1ю]

Тоже бы хотел отдельное видео с таким интересным человеком, на тему экономичной езды

[@golosoff]

@@АндрейПирогов-е4б Да неудачник он, третье место, подумаешь! Так любой дурак может.

[@glebkuznetcov]

Увидев результаты в начале сразу сказал - водитель тигуана просто профессионал) Но в конце все равно не ожидал, такого поворота)) Спасибо, интересно, хоть круиза и нет)

[@user-uvk]

Посмотрите, на некоторые машины недорого добавить. У меня в Опель Астра заменили левую ручку под рулём, пошаманили диагностическим прибором, и круиз появился.

[@АлексейТенишев-ю2й]

@@user-uvk таки да. Если в жирных комплектациях на этой конеретной модели круиз возможен, то как правило и на бедных он заложен в машину. И надо просто его активировать, ну и органы управления им установить.

[@СветланаШевченко-в4щ]

@@АлексейТенишев-ю2й Подтверждаю, мне пришлось докупить пару датчиков, джойстик, улитку и пару шлейфов от улитки к джойстику (большинство деталей на разборке за недорого), и вуаля - у меня есть круиз!

[@АлексейТенишев-ю2й]

@@СветланаШевченко-в4щ мне меньше - кнопки на руль и один провод прокинуть. Солярис.

[@SYurSS]

Офигенное резюме про Тигуан ;) 👍

[@ДавидУтман]

Спасибо за тест всем участникам.Но в реальности когда у водителя нет задачи проехать с одной скоростью,а он просто перемещается с точки А в точку Б.Расход на круизе будет меньше-потому что человек существо эмоциональное и без предустановки всегда движется на автомобиле то быстрее,то медленнее.Круиз в этом плане выиграет по расходу,так как сделает меньше ускорений.Но это уже психология,а не физика.

[@sergbe3847]

Тоже всегда так думал, но многое ещё зависит от водителя. Как мне кажется, более спокойный водитель будет экономить без круиза, потому что будет непроизвольно снижать скорость движения. Я наоборот люблю быстро ездить, поэтому часто завышаю скорость и логично, что расход увеличивается.

[@dmitrijkoseliov2082]

Меньше торможений - больше экономия. Ещё и на тормозных механизмах.

[@zdjlbntkm]

Молодчики! А я люблю круиз. И пофиг на расход. Когда не одну тысячу надо проехать - круиз это кайф!!!

[@Serodja968]

Особенно если это дистроник!

[@zdjlbntkm]

@@Serodja968 ни разу ни катался. Может в будущем он и на Ларгусе и на Гранте появиться :))

[@Serodja968]

@@zdjlbntkm Свояк обзавёлся машиной с этой штукой и в первой же длительной поездке поставил личный рекорд, проехал 1500 км и со слов - не устал совсем, будто перед телевизором провёл всё это время. Думаю не появятся иначе чем будет бюджетный сегмент отличаться от лухари ? Дастер уже стоит от 2.3 до 2.8 в следующем году он попадёт под налог на роскошь.

[@ГеоргийЕлисеев-я5к]

@@Serodja968 ... вообще-то круиз можно приколхозить на любую машину, лишь бы у неё педаль была не тросиком на карбюратор. Хоть на "ниву" с механикой. И стоит не дорого.

[@Serodja968]

@@ГеоргийЕлисеев-я5к не совсем так. Где-то видел на драйве человек из сервомоторчка и ардуины сделал круиз на механический дроссель.

[@aapotokin]

Не забывайте, что все стремились ехать максимально экономично и все равно расход был больше. Если человек не заморочится на экономичность, без круиза расход будет ещё больше.

[@ivana8503]

Абсолютно верно. Более того, сравнивать круиз и попытку проехать экономичнее (тем более, когда ты профи), это сравнивать именно алгоритмы, "умность" мозгов машины. Это другая прикладная задача. Видео всё таки о реальном использовании. Круиз сравнивать нужно с повседневным вождением. В идеале ты должен вообще забыть, что вот сейчас измеряешь, как ведёшь сам. Жена должна отвлечь или что-то типа того. Естественно, в максимально одинаковых условиях - маршрут, погода, степень "спешки" и пр.

[@ДмитрийДимочкин-н9п]

Очень интересно, все кто приложил руку - молодцы! В ручном режиме действительно средняя скорость ниже, ввиду окружающей обстановки, рельефа и т.п. скорость постоянно гуляет в + и в - от среднего темпа

[@Dolfinchik1]

вот как раз у меня только ВАГ и на круизе, даже по горам расход меньше всегда, либо такой же плюс минус, либо меньше. Так что ваши эксперименты все верно говорят. Круиз далеко не тупой.

[@_name_last_name_]

Спасибо, было интересно. Всегда езжу на круизе по трассе, даже в городе периодически включаю, когда ночью катаюсь или когда просто интенсивность движения низкая. Ни разу не задумывался о разнице в расходе, т.к. круиз - это просто удобно и комфортно. И за камеры скоростного режима не волнуюсь, т.к. круиз не превышает :-))) В целом меня порадовало, что разницы почти нет, т.к. если бы разница была хотя бы на литр, пришлось бы задуматься наверно, но это не точно :-) От себя добавлю, что мой круиз, ИМХО, разгоняется более плавно и экономичнее, чем я. Заметил это по моментальному расходомеру на бортовом компе. Круиз при разгоне жрёт не больше 30 литров в моменте, я же давлю так, что всегда вижу максимальную цифру, т.е. 49.9 :-)

[@offroad514]

Интересный тест! Всем спасибо! Самое интересное, что по моему линому опыту, на круизе у меня расход ниже в большинстве случаев, но только из за стиля вождения. Был уверен, а сейчас и подтвердилось, что в контролируемых условиях разницы нет да и не должно быть.

[@AlexVanDeHustler]

Спасибо конечно за тест НО! Я владелец тигуан 1.4 механика, каждый день езжу на работу, выезжаю за город и 20км до предприятия. Специально как и вы поддерживал одну и туже скорость, зимой и летом у меня всегда выходит, что на круизе расход ~0.3 литра меньше. Я не подвергаю сомнения ваши тесты, сам пытаюсь ездить экономно и у меня сердце кровью обливается когда слышу про расход 12 и более литров, при моих 6.5л. Я зимой и летом провожу этот тест и всегда один результат.

[@sergbe3847]

Учитывайте еще среднюю скорость, чем ниже средняя скорость, тем меньше расход. А еще человеку естественно отвлекаться, поэтому скорость авто постоянно плавает, а чем больше разгонов, тем больше расход. И еще пришел к выводу, многое зависит от характера водителя, более спокойные ненароком едут медленнее, отсюда и ниже расход, более темпераментные водители наоборот склонны ехать быстрее и у них наоборот увеличивается расход в ручном режиме.

[@AlexVanDeHustler]

@@sergbe3847 я всегда учитывал среднюю скорость и её легко соблюдать на этом участке дороге, это ровный участок дороги с двумя длинными поворотами.

[@dmitrijkoseliov2082]

Если прогнозировать разгоны и торможения, то и экономия будет хорошая.

[@kurtwurth4263]

Участники красавчики! Спасибо вам за тест и Алексей тебе также!

[@ЛехаемМендель]

Алексей, огромное спасибо лично тебе и всем участникам заездов . Было интересно и познавательно.

[@АнтонСтоцкий]

Благодарю вас за видео и всех участников за труд. Безсонная ночь и литры топлива это не слабо.

[@Валентин-н1н]

Спасибо автор, спасибо ребята которые помогали, всё предельно ясно и понятно.

[@legis9417]

Отлично! Шикарное видео. Я в этом году впервые поехал на юг с круизом, так вот сразу заметил, что с ним средняя скорость выросла примерно на 7-10км/ч. Стараюсь ехать в рамках правил и без круиза постоянно при ходится подгонять себя, пока не смотришь на приборку скорость постепенно падает.

[@dimakambur]

Согласен с Вами, тоже оказался в подобной ситуации в этом году. Кроме того, круиз еще помогает ехать быстрее там, где есть камеры. Самостоятельно скорость держишь все же чуть ниже, а на круизе выставил 110 при разрешенных 90 и едешь спокойно.

[@legis9417]

@@dimakambur У меня показания круиза один в один с показаниями по gps. Я выставляю на 5км/ч ниже.

[@leonidedula6552]

И в чём же оно шикарное? Автор мог бы и в пять минут уложиться. Остальное словесный мусор.

[@legis9417]

@@leonidedula6552 Откройте свой канал, с удовольствием подпишусь и буду репостить, если будет подобная информация, как в этом ролике, но в солдатом виде. Удачи!

[@leonidedula6552]

@@legis9417 я же не блогер. Зачем мне это надо. Но если автор взялся объяснять людям, то пусть уж как то по существу.

[@MultiBinc]

За что я люблю круиз - точно знаешь, что не превышаешь, это особенно полезно в зарубежных поездках, и нога не устает.

[@user-uvk]

В поездках на дачу (120 км от МКАД) обычно ставлю на круизе максимальную желаемую скорость, и вместо нажатия на газ включаю круиз, при возможности вместо тормоза отключаю круиз. При этом уверен, что не придёт штраф. Иногда удаётся проехать все 120 км, не трогая педали ;)

[@nikitaivanov795]

Однако, интересно завернуто. Как-будто детектив посмотрел, с драматической развязкой!))

[@dimakim7403]

Хороший ролик. Технически верный. Проверено на практике.

[@АнтонКрон-ч6ф]

Алексей, до вашего ролика я даже и представить себе не мог, что можно проводить соревнования по экономичной езде. Пожалуйста, сделайте ролик (или серию) об этом. Мне кажется "Правила (приёмы) экономичной езды" на вашем канале взорвут рускоязычный ютуб! Теперь даже глазами боюсь моргать, чтобы не пропустить!

[@ИльяДюмин-у6л]

Огромное спасибо Вам за ваш труд. Давно интересовал этот вопрос…

[@spappinventor2850]

Всем участникам СПАСИБО! И Ладе Весте особо!)

[@ВикторКорытко]

Touran, 2009 г.в.,1,9 TDI, пробег 190 тыс км, при езде по не очень качественной асфальтированной дороге, с многочисленными, не крутыми поворотами, выбирал скорость 70- 85 км/час на круиз контроле, расход средний 4,5 л/100 км

[@ВасяБулочкин-п9с]

Отличный тест, интересные результаты. Спасибо всем участникам. Использую круиз при любой возможности, не в ущерб безопасности. Автомобиль полноприводный 5,2 л. атмосферный. Расход 11 л/100 км, при 100 км/ч, не зависит от того включен круиз или нет.

[@dimakambur]

Ох, сейчас будет длинный комментарий, потому что мне есть, что сказать по этому поводу. В свое время тема экономии была для меня интересной, я специально пытался водить максимально экономично и, на мой взгляд, у меня это получалось. Начну с самого главного совета, прочитанного мной когда-то давно в брошюрке VW: Вы тратите лишнее топливо не тогда, когда сильнее давите на газ, а когда нажимаете на педаль тормоза. Чем меньше Вы пользуетесь тормозами, тем ниже будет расход. На самом деле, выработать такую манеру езды помогает велосипед, на нем Вы рано или поздно начнете ездить так, чтобы затраты энергии были минимальны. Теперь поговорим о движении по рельефу. У большинства людей есть интуитивное предположение, что максимально экономичным будет режим с фиксированным положением педали акселератора, когда в гору машина замедляется, а с горы разгоняется. Так вот это ложное убеждение. Отпускайте газ при движении с горы и нажимайте сильнее, при движении в гору. Под нагрузкой двигатель имеет более высокий кпд, чем без нее. Выгоднее запасти больше кинетической энергии при подъеме, когда мотор эффективнее превращает топливо в работу, а потом полностью отпустить педаль на спуске. Еще одним моментом, от которого зависит расход, являются препятствия, тормозящие Вас на дороге. Это может быть светофор или тихоход, движущийся со скоростью 40 км/ч по трассе. Запомните, с точки зрения экономичности лучше надавить педальку в пол и успеть обогнать/проехать светофор, чем тащиться несколько километров в ожидании следующего шанса совершить обгон или минуту стоять на красном.

[@sergbe3847]

Полностью согласен, особенно про тормоза. Периодически встречаются чудаки, которые постоянно моргают стопами, особенно когда упёрся кому-то в зад - едут в режиме газ-тормоз, пока не появится возможность обогнать.

[@sergbe3847]

Ещё, каждая полная остановка серьёзно увеличивает средний расход, поэтому если видим, что если горит красный или пешеход подходит к переходу, лучше тормозить заранее и катиться к препятствию медленно, избегая остановки. Правда такой режим не подходит на загруженных дорогах - постоянно кто-то будет лезть вперёд, заставляя останавливаться полностью.

[@dimakambur]

@@sergbe3847 абсолютно согласен, важные моменты. Всего в одном комментарии не опишешь, нужно целое видео снимать.

[@Serso17]

Все верно. "Никогда не дави на газ пока не будешь твердо уверен, что после этого не придется давить на тормоз"

[@ВладимирВылегжанин-и1и]

Спасибо Вам Алексей и участникам соревнований!!!

[@Eugen158]

Спасибо всем участникам. Я не знаю как получились такие результаты, но у меня на весте без круиза расход больше на 1-1,5л на сотню. Круиз очень хорошо экономит бензин.

[@myday6074]

Удивительно. Думал все знают, что круиз экономичен. Но автор утверждает, что все знают обратное. Чудеса) Участникам теста и автору спасибо, что подтвердили очевидное. Без шуток, правда спасибо) Кстати удивило. Почему расход должен быть меньше, если разгоняться с горки и терять скорость в горку?

[@user-uvk]

Ну в принципе некоторые горки можно так проехать на телеге без мотора, если её разогнать перед горкой ;). Подъем за счёт накопленной кинетической энергии и восполнение её запаса при спуске.

[@myday6074]

@@user-uvk Ну так при езде с горки авто и так ничего не потребляет. Но суть того что я написал в том, что энергия бензина преобразуется в энергию движения, не важно как ехать, разгоняться в горку и ехать накатом вниз или наоборот.

[@user-uvk]

@@myday6074 Не очевидно. Если в горку разгоняться, то 1) придётся преодолевать большее сопротивление воздуха как на подъёме, так и на спуске. 2) на вершине подъёма можно оказаться с большей скоростью, чем требуется для безопасного/нештрафуемого съезда вниз накатом - придётся тормозить (тратить энергию). 3) КПД двигателя как-то зависит от режима, тут могут быть варианты.

[@Nik-fg4js]

Результаты, Ваши, абсолютно актуальны. На круизе, на спокойной, ровной дороге, машина менее прожорлива. Просто, применять круиз нужно не везьде. На спусках и подъемах лучше ехать без круиза, только, ессно, с умом.

[@Amigohorror]

Спасибо участникам тестов, и автору канала за видео!.. 🤝👍

[@AlexAlex-jk2tn]

Спасибо за видео. Самое интересное, что я даже на электросамокате замечал тоже самое: на круизе расход батареи меньше. И это при том, что я его специально модернизировал для более экономичной ручной езды: убрал аппаратный тормоз, оставил только рекурперацию, саму рекурперацию выключил (пока ручка тормоза не зажата он не тормозит), и всё равно я либо проезжаю ту же дистанцию за большее время и тогда батарея действительно тратится меньше (правда не значительно, буквально 5-10%), либо я проезжаю всё растояние только на круиз-контроле и быстрее. P.S. живу в Новой Зеландии и тесты проводил по 40км на велодорожке.

[@antonvonmanteufel2057]

Спасибо большое парням за из время а Алексею за видео и труд!!!

[@Serodja968]

Спасибо за тест всем участникам! Делал свои испытания и на мой взгляд на круизе расход чуть чуть меньше.

[@user-AlexFed]

Отдельная благодарность участникам тестов! Алексей, благодарю вас за такую интересную и важную информацию! По своим субъективным ощущениям, я почувствовал, что круиз экономит топливо, потому что на трассе очень сложно держать равномерную скорость. Либо приходиться набирать, либо снижать. Один лишь момент, которым хочу поделиться, что если включить круиз с сохраненной скоростью, например 100 км/ч, передвигаясь со скоростью 80 км/ч, то круиз на моем Рено Дастер Тсе 150 cvt, начинает просто топить с сильным ускорением. Уверен, что именно в это время бензин просто выливается в трубу!😃 С уважением, Александр.

[@АлексейТенишев-ю2й]

Насчёт разгона. Было по моему в АР древнем разобрано - экономичнее короткий интенсивный, на педали в пол, чем долгий нудный. Пинком вывести машину на нужную скорость и спокойно катиться дальше, в установившемся режиме. Так что тут Ваш КК скорее всего прав - моментальный расход при разгоне конечно выглядит пугающие, но зато и длительность его мала.

[@user-AlexFed]

@@АлексейТенишев-ю2й возможно! 🙂👍

[@Sereban_ae]

Заметил такую штуку. На Шкоде Окативия, с TSI 1.8 АКПП (гидротрансформатор) расход от круиза не менялся. На турбо-дизеле Дастер DCI1.5, падал от 0.5Л до 1Л. А вот китаец Geely Atlas 1.8GDI АКПП, при круизе поднимал обороты на 300-500 единиц почти всегда, и расход прилично увеличивался. Но, самое главное не расход, а снижение усталости драйвера, в конце поездки, но потеря полного контроля над авто, т.к. драйвер не сам жмёт на педали.

[@anatolrazumov8711]

Первое видео на этом канале с какой-то неверной инфой! ( У меня старая Вольво на автомате, на круизе средний 18.5л против 20л на правой ноге(((. Что-то автор нахимичил... Я сотни людей знаю, которые круизом ради экономии пользуются на больших расстояниях...

[@ppochinko]

Большое спасибо всем участникам!

[@nevil91]

Mercedes w220 s320 long По Горьковское с мск до электростали без круиза расход 9.5-10, на круизе 7,6, на тормоз можно почти не нажимать если ехать вечером и скорость выставить 80

[@alex-g1]

Светофоры что-отменили?

[@MotoCrankshaft]

Автор ролика фактически озвучил то что у меня получалось в личном опыте. Было дело ездил к девчонке в соседний город и от скуки по пути обратно то и дело с этим экспериментировал. Действительно, чтоб победить круиз нужно капец как стараться и наверное действительно нужно быть чемпионом в этом деле :D

[@chudotech]

Поскольку я плохой водитель, то давно был уверен, что круиз позволяет сэкономить, правда, больше на штрафах :) Хотя и на топливе тоже. Впрочем, в моем случае все ясно, мне постоянно ввалить хочется :) Кстати, несколько раз пытался проверить маршрутный компьютер на тестовых тачках. Ни разу не поймал на вранье

[@golosoff]

Вот да, штрафы - более существенная статья расходов, если иногда отлипать от спидометра:-)

[@dvol8353]

@@golosoff предупреждалка на телефон нужна. Как поставил - только по запаре или пофигизму штрафы получаю (например, когда лень включать было). Я не о картах, а именно о приложениях с базами камер. Есть разные. По мск, правда, проще становится вообще не нарушать, т.к. камеры почти везде.

[@chudotech]

@@dvol8353 В Москве - да, тут головой тронешься с предупреждалкой.

[@Валерий-н3ч]

Алексей, первый раз интересны видео где человек интересно объясняет явления без стандартного монтажа свойственного для документально-аналитических роликов. Снимаю шляпу. Очень интересно и познавательно. Но если вам будет интересно, то попробуйте взять что-нибудь от популярных каналов (светокор, образ и прочее). Думаю канал быстро улетит в космос (это тоже своего рода инженерия). Но а я и так буду смотреть. Спасибо!

[@shurdun1530]

Всегда считал, что с круизом расход меньше, и когда довелось месяц покататься на Honda Civic 4d - предположение подтвердилось. На ночной трассе без траффика 130км в одну сторону с круизом расход меньше на 0.5л(естественно по показаниям штатного бк). Скорость 110 по спидометру. Ездил 4 раза. В каждую поездку с круизом и без ездил в обе стороны (т.е. не было такого, что туда на круизе, обратно на ноге.)

[@glebkuznetcov]

Как-то решил проехать как всегда до родного города, но не обычные 120-150 км/ч, а 80-100. Ожидал неплохой экономии. Не знаю, может так оно и было, но субъективно стрелка ушла абсолютно также как и при быстрой езде... только теперь ради этого томится 3 часа вместо 2 нет никакого желания)) Ни удовольствия, ни топлива)) Устаешь тоже не меньше. Но буду верить, что так безопаснее, может еще попробую, и еще плюс - обгонять не надо)

[@АлексейГулин-з7л]

Езжу на длинные расстояния и могу сказать, что без круиза начинаешь приотпускать педаль газа неосознанно. Смотришь на спидометр и начинаешь добавлять газ и так происходит постоянно. Интересный факт на моей машине в том, что на круизе на максимальном газу(подъёмы в гору) не отключается лямбда регулирование, а вот если в ручном режиме нажать полный газ то датчик кислорода выключается из смесеобразования. По нагрузке на двигатель видно, что и там и там полный газ.

[@СергейВоронин-л1к]

Порадовала разгадка про Тигуан 😆 На самом деле ответ на вопрос экономичнее на круизе или без зависит только от водителя. Если ехать разрешенную скорость +19 и контролировать ногой, то да, получается экономичнее круиза, но и медленнее. А если ехать не стесняясь ограничений, бензина больше сожгешь, но и средняя скорость будет выше. Всё верно говорите.

[@koctykocty6814]

Спасибо , участникам теста.

[@tectomecxpwnz8493]

Спасибо за труды! Очень познавательный и полезный, как всегда, контент!

[@arturgurin4041]

Я если начинаю использовать круиз то расход падает, и коробка работает по другому даже правильнее чем когда без него, машина лексус и с горки катиться не тормозит.

[@olegoborotov5185]

А как коробка может работать по другому на круизе, если она механическая? Я ногой меньше выкатываю чем круиз-контроль

[@timsteel1060]

У каждой машины своя крейсерская скорость - максимальная скорость при минимальном расходе. Мне думается, если бы тесты делали на этой скорости для каждой машины - разница в показаниях была бы больше , в пользу круиза. Впрочем и этот тест нельзя считать безрезультатным. Спасибо за труды.

[@Nickolas059]

Я всегда думал, что круиз экономичнее. По типу АКПП и механики. Кажется, что механика всегда экономичнее, но когда работает автомат, то он более четко держит заявленную скорость/передачу втыкает когда надо. В общем человеческий фактор!

[@dmitrijkoseliov2082]

Тем не менее и на механике есть круиз и тоже имеет смысл.

[@Bender10598]

Ждем в гости Сергея, пусть расскажет как ездить экономично.

[@zulfack]

Очень классный тест, спасибо участникам👍, вывод прикольный)

[@blackbirdest]

А я помогаю круизу на подъёмах - даю сбрасывать скорость. А вот по поводу набора скорости на спусках - дело тонкое. 80 → 110 возможно имеет смысл, а на 120+ уже роль будет играть мощность, потраченная на избыточную скорость (а первая, как известно, зависит от квадрата второй). Круиз таки склоняет к более спокойному вождению. Но спасибо за видео, очень познавательно.

[@НиколайПетров-ж4л]

Постоянно ездию с Воронежа в Москву на круизе когда стоял двигатель 1.6 bse на volkswagen golf plus расход на круизе выходил на. 0.5 л больше! Был произведён свап двигателя от golf 4 2.0 azj и расход стал почти идентичны! На слабых двигателях с малым крютящим моментом на круизе всегда расход будет больше!

[@igorstrannik5667]

Вставлю свои 5 копеек. На старых машинах с круизом, на нем расход был существенно больше, чем на ноге при схожих остальных результатах. На чем я лично проверял: ягуар xj40 года; TLC80 95о года. На современных где-то плюс/минус одинаково, круиз даже чуть-чуть поэкономичнее будет. Очень много по трассе езжу, умею часами держать одну и ту же скорость +/- 1км/ч вне зависимости от рельефа дороги.

[@Caesar0681]

Спасибо участникам теста. Отдельный привет жадному Сергею.)) Про жадного шутка конечно)

[@Bender10598]

Теперь самому интересно повести тест и проверить свои навыки экономичной езды.

[@VMitrich]

Сделал себе в конце марта на Калине 2 круиз, штатными средствами: прошивка ЭБУ + панель от Гранты FL. И тут же две с лишним тысячи км дальняка. Состояние машины среднегружёное, два человека + вещи. Средний расход по БК вышел 6.2/100, при этом средняя скорость наоборот выросла. Например, в 12.25 выехали из Челябинска, в 20.25 приехали к себе в Орск, 620 км плечо, 80% расстояния по трассе. 8 часов, из которых движения 7 с половиной. Пара санитарных остановок и перекус на полдороги. Кроме того, значительно меньше утомляемость. Этот же путь без круиза, если ехать, добиваясь равного расхода "ногами", занимает 9 часов с некоторым хвостиком, а если укладываться в 8 часов, из которых 7 с половиной в движении, БК покажет 7..7.2 л/100. Так что не всё столь однозначно. В любом случае, ключевая ценность КК в заметном снижении усталости от дороги. А значит, можно проехать за один перегон дальше и безопаснее.

[@АлександрАВ-в7з]

Вчера попробовал по другой дороге поехать на дачу с круизом. Средний расход был 5 литров при этом было 2 взрослых, 2 ребёнка и маленькая собака, включены фары, печка иногда обогрев заднего стекла! Трансмиссия АКПП. В прошлом году весной ехал один по чистому асфальту на летней резине, без круиза, фар, кондея - расход был 4,7.

[@alex_5589]

Здравствуйте Алексей. Думаю, было бы неплохо затронуть практическую пользу круиза, хотя эта тема возможно затрагивалась уже. У меня при дальних поездках 15-17 часов, на круизе одно и тоже расстояние преодолевается на 1-2 часа быстрее чем без него. Хотя вроде стараешься ехать так же. Кстати в данном видео объяснение этому феномену есть,. Спасибо за подтверждение моей догадки.

[@ПавелП-б8н]

Никогда не задумывался, что расход отличается. На сильно пересеченной местности не пользуюсь, на равнине включил и расслабляешься

[@User126r]

Вот это тема!!! Огонь!!! То, что нужно!!! Антикризисная! Я совсем не умею экономить топливо, ну никак не получается. Подскажите, что почитать? Где хоть что нибудь написано?

[@Nikolay_V]

Я езжу на круизе по трассе, уже лет 5 ( до этого у меня были автомобили без круиза). И в первый же год я заметил, что на круизе получается более экономичная езда. Так как без круиза все равно где-то хочется поехать по быстрее...круиз- неэмоционален))) За видео спасибо))))

[@danilkichai2756]

Никак не могу понять, почему круиз должен жрать топливо? В круизе двигатель работает практически в статическом режиме (без переходных моментов). Дорожные условия меняются плавно, что позволяет ЭБУ без проблем подбирать эффективную смесь для конкретных условий и иметь наименьшую ошибку. КПД двигателя при адекватных оборотах вполне может быть практически постоянен при незначительном разбросе момента.

[@SPLFagos]

На мкаде очень малый перепад рельефа по высоте. Если же он был больше то Сергей выдавил бы разницу намного больше. ибо в гору можно терять скорость на высшей передаче а с горы наоборот плавно ускоряться. А круиз скидывает в гору передачу и лупит обороты выше средних лишь бы удержать заветную скорость. На эластичном тяговитом дизеле скидывать вниз передачу зачастую не надо

[@danilkichai2756]

Вот было бы интересно посмотреть, когда круиз оказался бы явно экономнее предубеждений среднестатистического водителя о экономичной езде )

[@trashbikerock-n-roll4189]

Пришел в 6 утра с ночной смены, приветствие "доброе утро", как нельзя кстати. Посмотрев ролик пошел отсыпаться. "Спокойной ночи" тоже в тему.😉

[@juzzeppe111]

Я езжу на круизе, но коробку перевожу в ручной режим. То есть фиксирую АКПП в высшей передаче. Очень сильно экономичнее чем в режиме D. В вашем тесте это просто идеальный стиль езды был бы. Я замерял при езде на автобане. И разница просто огромная. То есть круиз поддерживает скорость, но не дергает постоянно коробку на пониженную и соответственно не увеличивает обороты. Для подавляющего большинства перепадов высот это абсолютно не критично для коробки. Попробуйте. Гарантия 100%)

[@Oleg_Bishirov]

То есть, получается, в ножном режиме подстраивались под темп, ранее заданном круизом. Теперь надо провести тест, где круиз подстраивается под темп, достигнутый человеком )))

[@golosoff]

Я смысла не вижу, но желающим никто не запрещает такой провести:-)

[@Ampizillin]

Audi a3 2012 г 1.2 tfsi мой рекорд 4.3л/100км по более-менее ровной местности в безветреную погоду летом. Средняя скорость порядка 75 км/ч . Перед спуском разгон, с горки - катимся. Разгоняемся в горку. Да, иногда прикольно проверить возможности авто, и тех исправность. После того, как научишься ездить разумно, тот же принцип действует автоматически на любых городских скоростях. После 110 разницы уже особо нет.

[@nezhakan]

У меня круиз экономит относительно ноги. Но думаю это связано с тем, что круиз используется на пустой дороге, а нога когда она занята.

[@АлександрДемчук-э4ы]

Прежде всего круиз контроль отличная штука. Владею Вестой кросс ,приходится по семейным обстоятельствам ездить в аэропорт где не важно растояние в один конец 204км по трассе еду на круизе 90 км.Туда в двоём плюс чемодан девятнадцать кг,а обратно один.В итоге по компьютеру выдал 28,7 на заправке дома,решил заправить 28л,вошло 26,210гр, средний получился 7,1хотя обрадно местами продул чуток горшки 140. Автомобилем я доволен, хотя есть и минусы о которых все многие говорят. Я считаю,что расход отличный,всем удачи на дорогах

[@alexanderm.1811]

В прошлом году в путешествии Москва-Крым наблюдал на бортовом компьютере своей октавии 2.0 TDI цифру расхода 4,5 л/100км, подъезжая к Феодосии даже 4,2 л/100км было, но по факту по заправкам и по программе FuelManager получалось 5,3-5,5л/100км. В этом году в путешествии по идентичному маршруту но без друзей на их медленном Pajero Sport борт.комп показывал 5,3-5,5 л/100 км, по факту получалось 5,9-6,2л/100км. В таких длительных путешествиях для себя на первое место ставлю комфорт, то есть нужно как можно дольше как можно меньше уставать, меньше 110км/ч расслабон и хочется спать, 150 и быстрее быстрая утомляемость... поэтому круиз в основном ставлю на 130км/ч но педалью машину разгоняю до 150км/ч перед длинными подъемами (давая скорости снизиться до 100-110км/ч. к концу подъема для хоть какой то экономии топлива) ну и естественно маневры обгона ограничивающиеся дистанцией при которых педаль в пол и скорость 90-170км/ч. В этом году Феодосия-Красногорск за 20часов, чистое время в движении 17,5 часов. В итоге не вижу смысла в экономии топлива за счет отказа от круиза, без него наверняка получу только больший расход потому что я не буду постоянно напрягать свой мозг следя за спидометром и нажатием на педаль газа. Еще круиз хорошо помогает не превысить скорость в Москве и области где хренова куча камер. Интересно с каким расходом топлива и за какое время Сергей Солодянкин проедет по маршруту Москва-Крым на своем дизельном тигуане, не ради соревнований по топливной экономичности а только ради того чтоб доехать до места проведения отпуска?

[@Denton0990]

У меня на круизе обычно расход меньше и средняя скорость чуть по выше выходи , сравнивал на участке Симферопольки Серпухов - Москва (Октавия а7 1.8 DSG).

[@Cat_Scientist_007]

Один мой знакомый как-то сказал,что он в ручном режиме проедет гораздо экономичнее,чем на круизе (не знаю пробовал ли он так делать,это его убеждение).Моё же мнение таково,что даже если круиз съедал бы топлива на 0,5-1 л больше,то всё равно его использование было бы оправдано в плане удобства вождения и разгрузки водителя. Позже практика показала,что к-контроль действительно ещё и экономит топливо. Я в поездке не ставлю цель экономить газ (авто Хонда Сивик 04г.в,1,7 на ГБО),расходомера там нет и еду так,как мне комфортно и безопасно, и навскидку средний расход падает ~0,3-0,7 л газа/100 км при активном использовании электронного помощника. Но как писал выше,даже если б эти показатели были в обратную сторону,то я всё равно не отказался от использования круиза.Благодарю за тест,хорошая командная работа!

[@АндрейИ-ь9ы]

Тигуан показал больше на круизе потому что Тигуан очень точно поддерживает заданную скорость и на подъемах прям льет соляру нещадно. Плюс хорошая аэродинамика позволяла в «ножном» режиме хорошо разгоняться с горок без ущерба для расхода.

[@neideal12]

Всегда считал что круиз экономичнее, после того как установил круиз, расход на дальние расстояния (по моему времени) уменьшился на 0.2-0.3 л/100 (средний 7л).

[@shahtynec]

Однажды с товарищем гнали одинаковые Газели из Нижнего Новгорода в Шахты Ростовской области. Я пользовался круизом по возможности, товарищ нет. Не помню, насколько экономичнее он проехал, но разница была приличная. Ехали вместе, иногда нас разделяли пара-тройка машин, иногда мы ехали друг за другом. Прибыли к "финишу" так же вместе. Т.е. средняя наша скорость была одинаковой. Мне было стыдно за мое расточительство.. Но ваши выводы логичны, понимаю, что без круиза иногда расслабляюсь, еду медленнее, отдыхая. А круиз держит скорость.

[@СергейБатов-ч5ц]

Как всегда лайк👍 и привет из Белгорода

[@saintygl2585]

Моя Opel Vectra B (1997) 2.0 бензин (X20XEV - 136 сил, автомат) тоже по моему опыту ест на круизе меньше, чем когда я сам "педалирую". Круиз у неё забавный - с одной стороны он умеет сам притормаживать, ещё и автонейтраль есть у коробки передач Aisin AW50-40LE, а с другой стороны у меня даже включения круиза нет на приборной панели, не то что индикации скорости, которой придерживается круиз-контроль. Правда, у меня стаж вождения всего 6 тыс. км и пол года, но что уж поделать. Я, за редким исключением, стараюсь не гонять, летом у меня расход вообще меньше 10 литров иногда был, но я тогда был совсем зелёный водитель и о существовании кнопки Kick-down даже не представлял (утрирую, конечно, но не прожимал ни разу).

[@pavelkorzh4950]

Никогда в жизни не слышал мнения, что круиз жрет больше. Всегда и всюду считалось, что круиз экономит. С чего бы это "факт" - мне не понятно. И ваш эксперимент именно это и подтвердил.

[@RobMelbu]

В условиях дороги со спусками и подъемами на гружёной машине (или на машине со слабым мотором) водитель вполне способен обыграть круиз по части экономии топлива. Просто за счет того, что водитель будет допускать превышение скорости на спуске и не сильно переживать из-за снижения скорости на подъеме. Круиз же будет тормозить на спуске и газовать в конце подъема, что плохо скажется на расходе.

[@moralcombat8096]

Подключал диагностическая разъём и мониторил мгновенный расход. Чувствительность на двигателе 3.8 литра огромная. По привычке кажется, что почти не меняю нажатие, а расход прыгает заметно. Круиз может на этих колебаниях экономить и на более-менее горизонтальной траектории дать итоговую экономию.

[@ApsuVital]

Спасибо! Было познавательно. У меня на круизе экономичней, потому как без него скорость на трассе сильно выше. Особенно экономично выходит под камерами :)

[@idalex76]

Сразу лайк, потом посмотрю.