【運転支援に不満爆発!?】日産新型エクストレイルオーナーズレポ！高速900km走って超詳細にインプレッション！【NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE】

Рет қаралды 156,644

10 ай бұрын

７０９本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
マイカーの新型エクストレイルを使った企画「オーナーズレポ」！今回は高速インプレッションをお届けします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両 ※価格は購入当時のもの
モデル：日産エクストレイル
グレード：G e-4ORCE
駆動方式：4WD
金額：¥4,499,000
ボディカラー：ブリリアントホワイトパール [￥44,000]
メーカーオプション
…アダプティブLEDヘッドライトシステム [￥11,000]
…ルーフレール、パノラミックガラスルーフ、BOSEサウンドシステム [￥297,000]
…ナッパレザーシート＋タン内装 [￥88,000]
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
私も愛用している「スマホまもる君」！
ようやく在庫復活したようです。
購入される際は専用5%オフクーポンをご活用ください！
【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元～
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp

Пікірлер: 46

@user-ls7xr2wq9w 10 ай бұрын

動画からも静粛性高いのが分かりますねー。ほんと走りが良いのが伝わる。

@wxy24jp2 7 ай бұрын

今の車の優秀さを思えるのは、日産のこのエクストレイル、三菱アウトランダーPHEV、日産のノートオーラーの3車は、ほぼ世界トップクラス、同等の価格、同等の性能は真似ができない。

@user-yq1nn6uf2p 6 ай бұрын

購入予定なので助かります。

@yuumononobe946 10 ай бұрын

静かに走れるのは良いですね👍 ガソリン代高いので燃費は伸びてほしい所(⁠>⁠0⁠

@user-gu8ft4tg3c 10 ай бұрын

日産新型エクストレイル、めちゃくちゃカッコいいです。

@user-xv9zo2yz6c 9 ай бұрын

私も同グレードで高速でリッター18㎞でした。還暦過ぎのジジイからするとこのサイズと重量のクルマがリッター18㎞って驚異的に感じてしまう。隔世の感あり。昔は一般のセダンでも高速二桁で喜んでいましたから。

@kiarsnieve 3 ай бұрын

120km出したところでまだ余力はある感じですか？

@goodcarlifech 3 ай бұрын

あります

@user-wu6qe5ce3i 4 ай бұрын

12:20 23:55 連結トラックだ。

@toshi7007 10 ай бұрын

サンルーフだけないですが内外色もグレードも同じです🙋‍♂️ めっちゃ気に入ってます🙆‍♂️ ただ、燃費はもっと伸びたら言う事無しですよね🤔 私も高速燃費17km/L位でしたので同じですね！そこで先日から試してる独自モードを紹介します🙋‍♂️チャージモード使って3メモリまで充電したらマナーモード（EV）にして1メモリ来たらまたチャージモードと繰り返したら今日も20km/Lを達成👍 しかも20インチにインチアップしてます。今度高速で試してみます🙋‍♂️

@goodcarlifech 10 ай бұрын

燃費向上のコツ勉強になります♪

@toshi7007 10 ай бұрын

@@goodcarlifech さん、ご返信ありがとうございます😀 本来e-powerの制御が最適なはずなんですが🤔 お忙しいとは思いますが1度試してみてくださいね🙆‍♂️

@nn-ur6td 4 ай бұрын

日産技術陣越えすごっ。

@user-iu8jx1hx8l 10 ай бұрын

新東名を120キロで走ると燃費は落ちますよね。普通の東名ならもっと燃費良いと思います。自分はT32ハイブリッドの最終型に乗っていますが、静岡から宮城まで給油無しで往復970km走れました。(車両燃費計18.6km/L、満タン法で17.4km/L) 高速燃費はT33もT32ハイブリッドも大差無いと思います。ただT33はガソリンタンクが少し小さくなったのが残念な所ですね😅

@goodcarlifech 10 ай бұрын

先代も燃費同じくらいですね。

@user-iu8jx1hx8l 10 ай бұрын

@@goodcarlifechさん燃費以外はT33の方が全部上回ってると思いますね。 T32も遮音対策が結構されていますが、内装パネルとかのビビリ音が気になります😅

@user-ls4hq1ip7m 10 ай бұрын

地元ディーラーの営業マンはエコモードより雪が無くてもスノーモードが穏やかでお勧めと言ってました。

@goodcarlifech 10 ай бұрын

今度試してみます♪

@user-uk2le5sv4s 9 ай бұрын

スノーモードだとプロパイ使えないよ😭

@user-nj3yu3gu8p 9 ай бұрын

@@goodcarlifech😊

@user-uu9ts8zv7h 10 ай бұрын

値上がりが一番のネガこれで灯火類がフルLEDになるとかがあればまだ許容できた

@user-qf1ul9lo7m 5 ай бұрын

E-Powerなので、エンジンがかかってもショックがないの当たり前では？エンジンは動力には関係してないので、モーターで駆動しているだけです。アクセルを踏んでエンジンが回るのはヨーロッパ市場でアクセルに連動しないのを気持ち悪がられてフル加速の時はエンジンがかかるようになっているようです

@tetsu0308 9 ай бұрын

ゼミッタさん含め色んな動画を見ながら、一年待って7ヶ月乗ったカローラクロスからお金もないのにエクストレイルに買い換えしちゃいました😅 嫁さんがエクストレイルを気に入ってたのも助かったんですが😅

@goodcarlifech 9 ай бұрын

ご契約おめでとうございます🎊🎉

@gen253 10 ай бұрын

プロパイロットの制御は同感です。追越車線走行中は、ずっと右に切り気味で走っています😅 アプデしてほしいです。

@goodcarlifech 10 ай бұрын

やっぱりそうですよね。日産全体的にその傾向です。

@user-xk2ul9qt7x 10 ай бұрын

同じe_powerのセレナとの走行フィールの違いをご教授下さい、二駆と四駆の違いもあるでしょうが。

@goodcarlifech 10 ай бұрын

車格も駆動方式も違うので滑らかさ以外は大きく違います。

@user-wy9pv7xx3m 10 ай бұрын

トラックに寄っていくとのことですが、サイドミラーをよく見てください。車は車線のど真ん中を走っていますよ。無意識にトラックから離れようとしているのをプロパイロットは許してくれません。トヨタのミライとレクサスのLSに搭載されるアドバンスドドライブなら、トラック避けて車線内で反対側に寄せてくれるんですけどね。プロパイロットも改善してほしいものです。

@goodcarlifech 10 ай бұрын

微小に寄ってます💦

@mlh03019 9 ай бұрын

私はアウトランダーphevですが、クルーズコントロールはエクストレイルと同じ機構だと思います。で、ここのコメント読んで、「そうそう！」って思いますよ。トラックに寄って行きます。怖いです。スリップストリームという現象の様です。トヨタやスバルは大型車が横を通過する時には、スリップストリーム対策がされているということですね？

@goodcarlifech 9 ай бұрын

スバルでは一切感じたことがなくトヨタも最新世代は大丈夫ですね。

@user-zq5uc7fy2o Ай бұрын

ガソリン発電機がそんなにアクセルの開閉にリンクするか？

@user-yg7lo5fk4x 10 ай бұрын

うちのエクストレイルのプロパイロットは、センターをビシっと走ってくれて、どちらかに寄る感じは受けたことがなく、安心して任せられると感じています（圏央道～東北道600キロを10往復程度）。私が鈍感なだけかな？ただ、ハンドルの静電センサがシビアなのが不満です。片手で軽く触れているだけだと、ハンドル握れと警告うるさいので、なんかゆったりできません。レヴォーグのアイサイトXだと指１本で触るだけで、全く警告されないので全然楽でした（よそ見はできませんが）。燃費は同じ感じです。満タン法だとあと１キロ位下がります。WLTCの高速燃費は一体どんな条件で出せるんでしょうね。

@goodcarlifech 10 ай бұрын

ハンドルのセンサーはたしかにシビアですね。仰るとおりアイサイトXもそうですしトヨタの第三世代TSS採用のセンサーよりも感度が悪いです。

@user-ey8ph1jg6l 2 ай бұрын

ハンドルのシビアな点は、個体差があるようです、私も購入後2万キロ以上乗りましたけど最初の１ヶ月でオーディオの音量がハンドル音量から変えた際に最大音量に自動的になってしまう不具合（現在は、ソフトも改良済み）があった際にハンドルを交換してもらったら以前のセレナと同等の片手で持っても異常が出なくなり先日、800キロ連続走行しても警報ゼロでした、一度ディラーに相談した方が良いかと思います

@user-yg7lo5fk4x 2 ай бұрын

@@user-ey8ph1jg6l 800キロ片手で警報ゼロはいいですね。私も一度交換してもらい、ディーラーからは良くなりましたって言われたのですが、多少良くなったかな？っていう程度です。確かに調子いいときは100キロ位警告がないときもあるのですが、一度警告出始めると両手で握ってもすぐには反応してくれず。娘は警告が止まらず、結局プロパイロット外して運転してます。所詮この程度かと思っていましたが、こないだ日産グローバル本社ギャラリーで日産の人にその話したら、そんなことはないはず、ということでしたので、もう一度ディーラーに相談してみようかな。