GR86 이건 꼭 알고 계약하세요! .. vs 아반떼N?!

[@keonkye8451]

2015 scion frs 타고있습니다. frs와 86은 둘 다 오버스티어 셋팅으로 출시되었습니다. 반면에 brz는 뉴트럴한 셋팅이였습니다… 그리고, fa20 엔진의 실런더 스크레치 이슈는 들어본적이 없습니다. 크게 알려진 엔진 이슈로는, 고마력 셋팅 / 가혹조건 운행 조건의 케이스에 한해서 순정 로드 베어링 넉, 그리고 초기 모델 (2013-2014)들의 벨브 스프링 문제 / 리콜 이 있습니다. 아쉬움이 남은 설명이네요

[@Sustainable_IN]

좋은 정보 감사합니다. 궁금증이 해결되었네요.

[@gokudas92]

맞아요 스바루 수평대향은 딱히 스크래치 현상이 없습니다ㅠ 2014 FRS 7만마일까지 탓었는데 이슈하나없이 오일만 갈며 탓고, 오토크로스가니까 오버세팅인거같던데요.. 현재2011 WRX 8만마일 짜리 타고있는데 엔진이슈포함 파워트레인 이슈 전무합니다.. 내구성좋아요

[@challengerlee1240]

오버셋팅 출시아닙니다 언더성향이구요 수평대향 스크레치 이슈는 스바루 할애비가와도 물리적으로 어쩔수없습니다

[@myaomyao437]

보증 기간 내에 120kmph 이상 밟거나 6000rpm 넘기면 토요타에서 수리 거부하는 거 꼭 알고 구입하세요. 괴담 아님요.

[@김태현-c5t3o]

안팔겠다는것같음

[@redbottle9044]

오토크로스에서도 gr86하고 아엔이 차이가 없는데 서킷가면 gr86은 따라가기도 힘들텐데

[@gegegec]

국내가가 좀 많이 비싼편인게 흠인데 그래도 살 사람이 많아서 잘나간다더군요. 박서엔진을 5천 언더로 사는건 불가능하니..

[@mensa2030]

86진짜 재밌어요... 트렁크에 스페어 타이어 빼고... 뒷타이어 그립약한걸로 끼면... U턴시나 좌회전시 엉덩이 미끌리는 재미가 솔솔합니다... 초반 스타또가 느린게 단점인데.. 그래서 RPM이빠이 땡기면서 변속해도 안전해요. 스타또 올리려고 디퍼 기어비 올리는 사람들 가끔있는데... 그럼 탄력주행이 매우 힘들어짐... 86은 에프터 파츠가 많아서 튜닝 재미도 있음... 매니폴드 비동기식으로 끼면 할리데이비슨처럼 말발굽 소리도 남... 단점은.. 방음이 매우 약해서.. 오래타면 피곤함... 서스도 튜닝해서 딱딱... 매우 불편... 배기도 어느순간 시끄러워서 순정이 너무 그리움...

[@mensa2030]

참고로.. 기어노브 채결감은 로터스가 짱이라고하는데.. 사견으론 86이 더 좋음... 86보다 채결감 좋은 수동 없다고봄..

[@Sustainable_IN]

오 역시 새로운 정보들이 가득하네요 사이언 fr-s 스바루 brz랑 차이가 없이 이름만 다른줄 알았는데 86만의 오버성향이 있었군요 좋은 정보 감사합니다! 수평대향 스크래치는 피할수 없는 건가요 ㅠㅠ 가끔 시동켜는 포르쉐도 있고 하니 진짜 궁금합니다. 86 수동도 가지고 싶고.. 대책이나 팁이 궁금합니다.

[@Sustainable_IN]

@@Hshifteronly 수정 감사합니다:)

[@Sustainable_IN]

@agile 댓글로 알려주셔서 감사합니다:) 저도 그렇다고 들어서 안심은 되는데 그래도 결국 오래타면 생긴다고 듣기도 하고 여기저기서 의문을 제기해서 소장을 위한 엔진 보호에 관심이 많습니다.

[@인조이-l4x]

재밌는데 느린차라는건 구형이랑 크게 차이는 없나요. 직빨말고 렙타임도 N 보단 좀 느릴거 같긴 하네요. 재미로 다 씹어먹어야 할듯

[@mggoma]

맞아요 ㅠㅠ 느려요

[@영스-n9k]

혹시 bgm 살짝 줄일 수 있을까용 메케닉님 말씀 집중하고 높히고 싶은데 음악소리가 넘모커용

[@mggoma]

네네 ㅠㅠ

[@elle8062]

8:16 서울에서도 86은 수동으로 탈만합니다 클러치가 장난감 처럼 가볍기 때문에 막히는 트래픽잼 타임에도 괜찮더군요 외형은 솔직히 BRZ를 좀 더 선호합니다만 국내 철수로 인해 정식수입이 안되기 때문에 추후 범퍼만 교환하게 되더군요 직빨에선 너무 느려서 도요타 캠리한테도 따이기 때문에 타다가 짜증나서 판매하게 되는 경우도 많습니다만 없으면 허전하고 있으면 약간 질리는 그런 차량이네요 이미 350마력 이상의 스포츠 세단 혹은 스포츠카를 타본 경험이 있다면 온리카로 타고 다니기엔 답답한 느낌은 피할수 없겠습니다

[@mggoma]

빙고! ㅎㅎ

[@mensa2030]

계륵같은 86...

[@yacha23]

클러치가 가벼다면 스포츠카로써 허당인데..

[@foo_fah]

수평대향 엔진의 가장 큰 장점은 저중심 아닌가요?

[@mggoma]

맞죠 ㅎㅎ

[@jwlim3161]

댐핑 스트럿바가 상위트림에 장착되던데 의아하네요. 언뜻 생각하기에 댐퍼는 말씀처럼 어느정도 틀어짐을 허락하겠다는 얘기인데, 강성은 보강할 수록 좋다는 단순한 지식뿐인 제게는 어떤 의도가 있는건지 아리송합니다.

[@jwlim3161]

@@Hshifteronly 아 프리미엄에 저 댐퍼 스트럿바가 아니라고요? 제가 잘못 알았나보네요. 그럼 혹시 저 댐핑식 스트럿의 장점이 뭔가요?

[@jwlim3161]

@@Hshifteronly 감사합니다 덕분에 잘 알게 되었어요!!

[@노대균-c7o]

엔진룸에 달리는 댐핑 스트럿바가 일반적인 가스압력댐핑이 아닙니다 야마하에서 먼저 개발해서 만든 댐퍼로 댐퍼 내부가 스프링과 브레이크로 되어있고 스트로크가 굉장히 짧습니다 하는 역활은 차체에서 비틀림을 잡아주는 역활도 있지만 그로인해 생기는 진동주파수또한 잡아주는 역활을 합니다 gr86뿐만 아니라 다른차종또한 멤버나 바디롤이 생기는 부분에 장착이 가능한 댐퍼가 나옵니다

[@heridiloo4761]

말씀대로라면 바퀴 사이즈 265로 교환 가능한건가요? 곧 주문하러 갈거같은데 바퀴 사이즈가 너무 맘에 안들어서요

[@Distervia]

벨N팔고 넘어가고싶긴한데 현실적인 벽이 너무 크네요...차는 너무 마음에 드는데

[@2-hoon]

미혼이고 무늬만뒷자리 쿠페 세컨카없이 8년째 탑니다 용기를내어보세요 ㅎ 비유를 하자면 젠쿱 뒷자리는 대형차 수준이죠

[@mggoma]

그쵸.. ㅠㅠ 그래도 안타보시면 후회가..

[@Sustainable_IN]

Trd댐퍼스트럿바 대신 일반 스트럿바 에어로파츠들 없는차가 순정입니다. 개인취향으로는 순정이 더 아름답네요.

[@삼청교육대-g5o]

조용한 주택가에 아반떼N 정차중이었는데 소음이 크긴 크더라. 순정인데 소음이 꽤 크더라

[@mggoma]

ㅎㅎㅎ 큽니다

[@dankaless]

🔥🔥🔥🔥🔥 86 The FR 遊ぼう‼️

[@fxanXnan1Xn1]

사이언을 왜 시콘이라고 하시나요? 일본에서 그렇게 발음하나요?

[@EnjoyYourCar]

순정으로 대포마후라 달려나왔으면 합니다

[@AA-sv5mn]

최홍만 팔뚝마후라 ㄷㄷ

[@동호서-e2s]

진짜 사고싶어용 ㅠ.ㅠ;;;

[@mggoma]

고고!!!

[@Sustainable_IN]

기다렸던 영상입니다. 라이크 찍고 감사히 잘 보겠습니다!

[@mggoma]

기다려주셔서 감사합니다! ㅎㅎ

[@아드레날린-h7z]

모업체에서 순정으로 대결했는데 86발리던데요ㅠㅠ

[@mggoma]

서킷마다 다를겁니다 ㅠㅠ

[@user-lv1qh6gd8z]

mx-5. gr86 비교도 해주세욥~

[@mggoma]

앗 MX-5 함 가져와보겠습니다 ㅋㅋ

[@user-lv1qh6gd8z]

@@mggoma 감사합니다ㅋㅋ

[@mie4248]

레드 파츠 옵션 이쁘닷 핫핫

[@mggoma]

TRD 파츠는 필수! ㅎㅎ

[@47err96]

갠적인 생각으로 86은 극단적 오버스티어 적인 성향은 아닙니다/.

[@분내단단장정윤종]

와 명강의다 명강의 하나 하나 다 머리에 들어옵니다

[@SHU_RA-]

이번에도. 오토 나왔으면,,,합니다,,큼

[@Kimsoohyeon]

회사에서 오버로 새팅하면 큰일나는데....

[@minjookim6234]

서킷에서 Gr야리스 아N 한테 따이고 북미에선 앨란트라N이 gr86보다 더 비쌉니다 gr86한국에서만 비싼차죠 ㅋ

[@junlee7763]

벨로스터 나 엘란트라가 더 가격이 비쌉니다. 토요타 국내에서 가격이 너무 비싸요.

[@ldh3975]

하지만 전륜ㅋ

[@suzukik9833]

근데 외관이 어째 퇴보한거 같네요 구형 86이 오히려 더 이쁜느낌이고 실내는.. 이게 22년식차가 맞나 싶네요

[@mggoma]

ㅠㅠ

[@2-hoon]

215요!? 너무한거 아닌가요? 자전거바퀴도아니고 ㅎㅎ 245 40 18로 무조건 튜닝하라는 소리군요.. 원가절감핳테니 차주가 무조건해라군요 ..

[@mggoma]

ㅋㅋ 이유가 있겠죠

[@2-hoon]

@김경만 또 그런 재미를 만들어주는군요 ㅎ 215하니까 i3 생각밖에안나던... 그덩치에 자전거타이어느낌..ㅠㅠ

[@지아르-r7g]

차 공부를 조금 더 해보시면 이런 얘기 안 하실텐데..

[@512tr6]

이건 또 뭔소리여..... 원가절감이라니.... 넓다고 좋은게아닌데 진짜 아무것도 몰라야 하는소리다

[@Earthguards86]

​@@512tr6 서킷 랩타입 gt86으로 상위권 찍은분들 타이어보면 죄다 265 스퀘어 사이즈입니다 그 분들도 잘 몰라서 사이즈를 늘리신걸까요???

[@blackbear4708]

느려 느려...

[@지아르-r7g]

보바 보바...

[@blushresponse11]

아반떼n이 이길거 같은뎅

[@mggoma]

ㅋㅋ 전륜과 후륜의 차이로 보시면 !

[@killyark]

버지니아 인터내셔널 레이스웨이 이스트코스에서 GR86이 벨엔보다 4초가량 랩타임이 낮습니다.

[@이민희-y1l]

86 관심둔분 한테 코치? ㅋㅋㅋ 니가 차 그리 잘알어?