Gros Problème de direction😱C4 de Maman GLB!

[@alainpins]

Bjr super vidéo .étant donné que vous avez acheté tout les pièce rotule .et biellette axial . pourquoi pas avoir installé le côté gauche en même temps .et mettre une pointe de graisse sur les pas de vis peu être utile pour une réparation lointaine .bon tuto quand même . bonne journée à vous

[@charognard37]

Pas compris a 17:50 si tu a 54 derrière et 48mm devant c'est de l'ouverture que tu as pas du pincement ! Suis-je dans l'erreur ? et pourquoi ?

[@muratime]

J'aurais dis pareil, mais pour la roue gauche aussi. Et donc pour le coup à la fin à 18:44 sur la roue gauche tu as 48 devant et 47 derrière ce qui fait que tu as 1mm de pincement et non d'ouverture!

[@hervevalent6430]

Oui Evan, je crois que tu peux recontrôler ton para car tu as inversé pincement et ouverture ! Pincement : tu dois avoir + à l'avant qu'à l'arrière et ouverture c'est l'inverse. 😉 Comme il faut de l'ouverture tu aurais donc dû avoir 1mm de moins à l'avant ... Sinon ta vidéo est très bien expliquée comme toujours👍

[@charognard37]

@@hervevalent6430Euh non c'est juste à 17:50 son erreur. C'est bien de l'ouverture qu'il a

[@hervevalent6430]

Donc ouverture à gauche et pincement à droite= tirage à gauche...

[@muratime]

@@charognard37 il a dit qu'il a trop de pincement a 17:50 alors qu'il aurait du dire trop d'ouverture, quoi qu'il en soit pour moi il a mis 1mm de pincement sur les deux roues.

[@trostrtt6366]

Très intéressant merci ! Petite précision : pour le parallélisme roue droit tu as 53mm à l'avant et 54mm à l'arrière, c'est donc un pincement et non une ouverture non ?

[@GLB-]

Erreur dans l’élocution oui j’ai inversé

[@muratime]

@@johnnyvacances3120 Oui sauf qu'a la fin il y a 48 devant et 47 derrière (roue gauche) donc pas une erreur d'élocution lol Il a bien un pincement de 1mm :-)

[@muratime]

@@johnnyvacances3120 bah oui j'arrête pas de le dire et ensuite il répond erreur d'élocution lol mais là on voit bien que c'est pas bon son affaire. Aucune erreur d'élocution il c'est planté tout court.

[@christophesaussay737]

Salut Evan Lors de ton contrôle final d’ouverture tu donnes les mesures suivantes : r8 à l’avant de la roue et 47 à l’arrière , sauf erreur de ma part ceci est du pincement pas de l’ouverture ?

[@Mcfly_43]

Et si, ça ouvre (l’inverse du chasse neige pour donner une image, qui est le pincement) 😀

[@thierrymarquant5132]

Je suis ok avec toi Christophe. Si tu as 1mm de plus (48 a l avant de la roue alors que tu as 47a l arrière de la roue par rapport au moyeu....) tu es bien en pincement... Et non en ouverture contrairement à ce que dit EVAN... D ailleurs de l autre côté il ne se trompe pas. 53 en avant et 54 en arrière... Petite confusion!!!🙄

[@lilou.c8103]

Bonjour, encore du top montage !!! Effectivement changer les deux rotules ( pas d’économies) mais pas logique de changer que une biellette. ? Pourquoi pas deux également ? Et la cerise de la géométrie à la corde .... j’adore 👍🏻...Mr Evan vous êtes un sacré mécano !!!!

[@herveveve6189]

Défaire la rotule en comptant le nombre n est pas à faire. Ma solution est mesuré par rapport à un point fixe et le milieu de la rotule (prend le dos de celle-ci). À chacun son choix 😁 Le parallèlisme d une direction assistée il faut de l ouverture (oui). Mais pour une direction non assistée du pincement. Si vous ne mettez pas du pincement. vous allez avoir une direction de camion. 💪😁😁😁😁

[@muratime]

La meilleur façon c'est de tous changer et d'aller faire une vraie géométrie dans un centre auto, car là il y a que l'avant mais sur certaine caisse il y a un réglage arrière et ça mesure pas le carrossage non plus donc voilà. ET en plus il c'est planté il a mis du pincement.

[@herveveve6189]

@@muratime de toutes façons, il va fait faire son parallèlisme. Quand tu es pendu financièrement. Tu fais le minimum syndical. Un ajustement approximatif. Ce qui manque dans le parallèlisme avec ficelle, c'est le dévoilage des roues . 😁

[@muratime]

@@herveveve6189 Surtout qu'une géométrie tu l'as fait pas tous les 4 matins, tant que tes rotules et biellette sont bonne autant faire ça direct dans un centre auto en plus t'es sur que le sol est bien droit. Pourquoi se casser le Q avec une ficelle lol Comme les pneus tous le monde a pas une machine a pneu je vais les faire monter dans un garage, pas me casser la Q avec un démonte pneu surtout qu'il faudra les faire équilibrer ensuite lol C'est vraiment histoire de faire des vidéos.

[@muratime]

@@mikeremix8025 Bah en général sur les autos de maintenant tu as la direction assistée et en général tu met de l'ouverture, ensuite faut avoir eu des autos sans assistance pour savoir qu'avant tu mettais plus de pincement que d'ouverture. Genre Golf 1, Visa etc etc Ps met bien répondre sur son pseudo sinon il aura pas la notif

[@herveveve6189]

@@mikeremix8025 c est mes quelques années d expérience dans la mécanique. Il y avait des voitures à l époque étaient équipées d une direction assistée ou pas. Elles n' avaient pas le même réglage.

[@eric-wc9ix]

video nickel comme d'hab

[@proceedgt6250]

Bonjour, J'ai une laguna 2 phase 2 1,9l dci 125 cv J'ai un soucis de direction je ressens les revêtements de la route, même quand je prends des bosse sur la route le volant bouge dans tout les sens, j'ai changé les amortisseurs av plus tête amortisseurs, sa continue de bouger, au contrôle technique elle et passer niquel, je lui et posé la question de ma direction qui bouge sur la route et sur les revêtements de la route, il m'a répondu y a pas de soucis, sa continue de bouger. Sa pourrait de venir de quoi svp ? De plus je vais acheter P18 pour ma future vidange 😁😁😁

[@volksvenvolksrider1455]

Slt evan 👋... faut il que l’on soulève les 2 roues pour testé rotules en faisant bouger la roue de gauche à droite ? Ou en soulevant 1 roue ça fonctionne ? D’avance merci 🙏

[@saina.shibainuetjerem600]

Hello! Merci, Mon véhicule a le volant qui tremble aussi a partir de 120km/h et lorsque je freine avec une pression moyenne, j’ai fais 3 para, cardans, pneus, jantes, un Silentbloc .. attend je suis essoufflé… 🥵 je peux aussi bouger un peu mais roue cimer droite à gauche je dirais a l’œil que c’est moins que ta roue droite mais plus que la gauche . Pense tu que cela puisse venir de la ? Merci encore ❤

[@Thegeekmane2512]

Cool ta vidéo 👍 Par contre un petit conseil c est ce qu on m a appris quand j ai été former a la mécanique auto c est quand tu serre la bielle serre la a la clef dynamo directement ne la serre pas a la clef a choc au risque d abimer la rotule prématurément les couples de serrages sont important à respecter si non j aime bien ta vidéo.👍

[@abderrahmanegouasmi7556]

Précis et efficace. Je m’abonne 🎉

[@yandel7092]

si le parallélisme était bon avant, il suffit de prendre une règle ou plutôt un pied a coulisse et mesurer au mm près la longueur du centre de la rotules a la barre de direction. Avec la technique de la ficelle, on aura juste de la vérification a faire (la précision et la minutie est très demandée pour cette étape)

[@sakounchith2388]

J'ai la même c4 en 2.0hdi. Malgré des premacy 4, équilibrage refait et refait, aucun jeu aux rotules, ben toujours une légère vibration à partir de 110... Un albanai qui paie pas de mine m'a refait l'équilibrage. Nette amélioration, mais toujours légère vibration...

[@patrickm2a937]

Salut Evan, merci pour ce tuto meca très sympathique, c'est Maman qui va être content de retrouver une voiture qui roule comme il faut👍👏✌

[@emmanuelrothe5054]

Bonjour Evan, je suis tes vidéos avec beaucoup d'intérêt. je me suis mis à faire l'entretien de mes véhicules ces derniers temps car j'ai changé d'emploi et j'ai un peu de temps libre, donc, retour à ma passion "la mécanique"! Ma "remarque", qui se veut constructive repose sur le lapstime 18:57 lorsque tu fais les mesures de la roue avant gauche... il est possible que j'ai mal identifié l'avant de l’arrière de la roue, mais vu la position du pont, j'ai un doute... 48 mm à l'avant et 47 mm à l'arrière (par rapport à la ficelle)... ça voudrait dire que la roue avant gauche est légèrement pincée (de 1mm). pour la roue droite, 53 mm à l'avant et 54 mm à l’arrière, ça me semble conforme à tes explications. Si je ne me suis pas trompé, la voiture de ta Maman devrait "tirer" à droite (j'ai la même à la maison... pas la maman hein!!! la C4 🤣🤣🤣). En tout cas, beau tuto et très utile avec une bonne qualité vidéo. Continu, super travail de qualité!

[@Tommy.L492]

j'ai l'outil pour démonter les rotules axiales, franchement il est trop bien

[@jcharrier7512]

Un tuto clair et très intéressant merci evan !

[@allvan1109]

Bon partage avec cette vidéo qui permet de savoir comment contrôler ces rotules. Petite question avec tout ces pièces changé et ces réglages pour avoir un para au pti oignion le volant au final le volant reste droit ?

[@GLB-]

Oui tu dois maintenir le volant fixe durant l’opération. Tu peux y apercevoir ma maman au volant qui bloc le volant 😜

[@michelmosser4842]

Tu peux prévoir les rotules axiales de suite, le bras tombe direct alors qu'il devrait pas bougé ou descendre lentement.

[@gagounet69800]

Salut, ça c'est une fausse idée reçu que l'on voit souvent sur la tôle mais crois moi que beaucoup de rotule axial après 20000km tombe exactement comme dans cette vidéo sans aucune retenue et qui n'ont aucun problème. CARS&MECA montre réellement comment contrôler des rotules axial HS et c'est beaucoup plus fiable et logique.

[@Mcfly_43]

@@gagounet69800 oui, cars & meca l’a montré c’est vrai, les rotules axiales à faire avant les autres, ça évite de faire et défaire ! Baptiste pitois a fais un joli tuto efficace (comme tout le reste de ses vidéos d’ailleurs…) sur le para avec des ficelles. Soyez prudents, la direction c’est important 😀

[@darkshawo]

C'est pas usé juste parceque sa bouge facilement tant qui a aucun jeu c'est bon

[@luciegarrett357]

Pour "chasser" une rotule de direction on tape sur le pivot, jamais sur l'axe de la rotule qui risque de gonfler et déformer le filetage (même si on laisse l'écrou). Exemple: Si tu changes les roulements avant tu devras déposer les pivots et donc les rotules.....mais sans remplacer ces dernières! Donc autant faire les choses correctement afin de ne pas abîmer des pièces inutilement...

[@arthurberal28]

Salut, tu penses quoi de cette c4 ? Conseil tu le 1,6hdi 92ch ?

[@Mcfly_43]

Tu te trompes, si plus de distance à l’arrière de la roue avant par rapport à l’avant de cette même roue, c’est que tu as de l’ouverture, pas du pincement. Cordialement

[@muratime]

Oui c'est clairement ça sauf qu'il dit que c'est une erreur d'élocution sauf qu'a la fin quant il mesure le résultat final sur la roue gauche il a bien 48 devant et 47 arrière donc ses deux roues sont pincées de 1mm au final. Elle est ou l'erreur d'élocution ? :-)

[@Mcfly_43]

@@muratime ouais pas clair… 🤔

[@muratime]

@@Mcfly_43 bah si c'est très clair il a mis 1 mm de pincement au lieu de 1mm d'ouverture mdrrr

[@Mcfly_43]

@@muratime c’est pour lui que c’est pas clair je trouve, ça porte a confusion…

[@muratime]

@@Mcfly_43 Bah oui car il dit tout le contraire dans son tuto sur la lotus qui pour le coup lui est bon lol il met bien du pincement sur les roues arrière alors que ici c'est de l'ouverture qu'il faut pas du pincement.

[@vladtepes3692]

Perso, je mets de la graisse cuivre sur les filets de réglage des rotules ext.

[@ludogex1000]

Idem, graisse cuivre, neverseez ou pâte de montage, ça facilite les choses

[@sebastienoger9595]

Salut Evan, encore une petite vidéo bien sympathique comme tu sais si bien les faire. Continue comme ça

[@dominiqued4272]

Bonjour Evan , petite question d un bricoleur et loin d avoir t ai connaissance , j aurais crue qu'il fallait de la graisse derrière le soufflet ? si oui merci de me le dire, si non pourquoi sans trop rentré dans les détailles car encore une fois suis très loin d être un pro !! merci d avance pour la réponse ! bonne continuation et le bonjour a toute l équipe aussi

[@mickaelfrancois5162]

Super tutoriel 🤣🤣🤣

[@thierrythiebaut1061]

Salut Evan, super vidéo. Perso, je change toujours rotules et biellettes. C'est pas pour le prix..... En tous cas, maintenant maman GLB va pouvoir conduire INCISIVE 😂 Force à toi 💪continues je suis Fan 👍✌

[@mmanu8360]

trés claire la vidéo comme toujour

[@francoisholgado6057]

Impecable maman glb fait réparer sa voiture sur son lieu de travail 🤣

[@francoisvillon2976]

Une vidéo venue du passé, me semble-t-il ?!! Toujours sympa la technique de la ficelle, très claire, bien expliquée. Merci !

[@gerikogeriko157]

Ma femme a un grand c4 picasso et c'est la maladie. Dès que les pneus se sont un peu usés on a le problème de vibrations. Pour bien faire il faudrait presque revoir l'équilibrage dans mon cas. Merci pour le tuto ça peut servir.

[@vladtepes3692]

Pour ne pas trop défaire les réglages d'origine, il faut tourner puis mettre une règle de 2m sur le disque, un repère au sol. On démonte tout et on remonte. Pour le réglage, remettre pour que la règle reviennent au repère au sol. Fait, il n'y a pas longtemps sur des rotules qui n'avaient pas de jeux comme tu testais mais qui se déboîtaient (jeux haut-bas sur la rotule), le gars du CT n'avaient jamais vu ça ! Le parallélisme à prix réduit car juste mis la machine, pas de réglage ;).

[@geraldgege377]

Surtout si rotule bloqué même chauffer donc meuleuse obligatoire donc plus de repères pas grave si tu pointe sur le sol.

[@micheldegauchy2782]

Bonsoir Evan ! moi aussi j "utilise la ficelle depuis des années sans probleme , 60 euros de gagné j aime votre style votre maman doit etre fier de vous !continuez comme ca merci,cordialement.

[@muratime]

Et donc pour le coup à la fin à 18:44 sur la roue gauche tu as as 48 devant et 47 derrière ce qui fait que tu as 1mm de pincement et non d'ouverture! En gros tu doit avoir une mesure plus grande à l'arrière que devant pour avoir de l'ouverture.

[@muratime]

En faite il y a une expérience toute bête, tu tournes ton volant a gauche pour simuler une grosse ouverture du pneu gauche et a ton avis quelle sera la distance la plus longue entre l'arrière du pneu et la ficelle et l'avant et la ficelle ? Sans trop me mouiller je vais dire que l'avant touche en premier la ficelle donc ouverture = distance plus grande à l'arrière que avant :-)

[@mikeremix8025]

En fin de compte comme il a un pincement à gauche et une ouverture à droite ses roues sont parallèles mais en fait c'est faux de dire pincement ou ouverture d'un côté puisque ça se mesure entre les roues et non à l'extérieur

[@muratime]

@@mikeremix8025 Lâche moi la grappe toi au lieu de me suivre comme un toutou et de dire des conneries, dans une vraie géométrie a ton avis les capteurs laser ils sont bien placé sur l'extérieur des jantes et tu règle les roues une par une et ses roues ne sont pas parallèle à la caisse puisque en théorie elles doivent avoir 1mm d'ouverture ou un angle de pincement positif c'est ça le vrai terme d'abord.

[@mikeremix8025]

@@muratime Il n'existe pas de pincement positif ou négatif, il y a ouverture et fermeture, sort-moi la page de revue technique où il y a marqué pincement positif ou négatif, tu dois confondre avec carrossage

[@muratime]

@@mikeremix8025 non normalement ça se mesure en angle un pincement d'ailleurs j'ai ma géo sous les yeux que j'ai les mesures sont en degré donc = angle + 1° soit un angle positif - 1° angle négatif et la chasse et le carrossage idem en angle soit en degré.IDEM un carré avec angle de 90° on parle d'angle et de degré

[@tofouille964]

Merci pour cette vidéo, intéressante et avec le bon ton pédagogique. Et quel confort quand tu ne te sens pas obligé de te justifier contre les jaloux et les rageux!

[@Mcfly_43]

Quel confort, c’est clair. Merci 👍

[@nicolasgomes2880]

Salut Evan sa va ? Je jette une bouteille à la mer... J'ai une ds4 avec des feux directionnels. J'ai un voyant qui s'allume avec default feux directionnel. J'ai déjà été voir mon mécano + diag chez citroen mais impossible d'y arrivé. Voilà ma question, à tu une idée d'où cela peux venir. Est tu capable de la réparé ou bien, à tu une adresse dans le sud... Monptelllier beziers. Je suis coincé et je ne voit que toi qui pourrai m'aider. Plus de budget donc compliqué. Je te remercie et continue comme cela. Sûrement le top en vidéo auto. Biz a toute la communauté

[@bobishh2501]

Pour les bras de direction, il existe un outils qui fonctionne très bien pour ne pas s'embêter et pour retirer les rotules au lieu de taper sur l'écrou on peut taper directement sur le pivot sa fonctionne très bien aussi 😁

[@amero2407]

Merci pour cette nouvelle vidéo.

[@myriamham-four595]

Bonjour 👋, et surtout merci beaucoup pour cette vidéo très explicative des changements de rotules. Super sympa, super idée. Bravo et merci encore.

[@marcaliasmarcorel2794]

Bon, ton parallélisme est à refaire, à partir de 18:40 on voit bien que la roue droite à bien 1 mm d'ouverture, en revanche la gauche à bien 1mm de pincement ... le problème c'est que volant droit ça va tirer à droite😒

[@GLB-]

Il est bon j’ai juste inversé quand je le dis

[@alaindeslandes4767]

Rien compris !!! du point de vue mathématique et géométrique ! A une roue, 48 devant et 47 derrière et à l'autre 53 devant et 54 derrière.......ça ne va pas dans le même sens et je crains que Mme GLB ne soit contrainte de changer ses pneumatiques au bout de 10 000 kms . Tu ne peux pas lui faire ça !!!

[@GLB-]

Cette vidéo a 8000km et la voiture fonctionne parfaitement ;) tu na juste pas compris le fonctionnement d’une géométrie à la ficelle je t’invite à lire la vidéo que j’ai faite dessus. C’est une erreur d’élocution la géo est bonne ;) ouverture de chaque côté

[@muratime]

@@GLB- Dsl non c'est pas bon, si tu as 48 devant et 47 derrière sur la roue avant gauche tu as bien 1 mm mais de pincement et non d'ouverture ficelle ou pas ficelle :-)

[@muratime]

@@GLB- En faite il y a une expérience toute bête, tu tournes ton volant a gauche pour simuler une grosse ouverture du pneu gauche et a ton avis quelle sera la distance la plus longue entre l'arrière du pneu et la ficelle et l'avant et la ficelle ? Sans trop me mouiller je vais dire que l'avant touche en premier la ficelle donc ouverture = distance plus grande à l'arrière que avant :-)

[@RG-bq6tz]

Cool, et ne pas oublier de les graisser pour qu'au prochain démontage ça soit facile à démonter.

[@Matmouss62]

J'ai fait changé les miennes aussi, et la je doit changer mes suspensions avant mais vis de biellette de barre stabilisatrice foirée... Du coup changement des biellettes aussi 😜

[@thierrythiebaut1061]

Ça fait plaisir de revoir les motos, surtout la GEX 😉✌

[@lascrouxlaurent6533]

Très bonne vidéo comme souvent. Par contre, sauf erreur manifeste, pour moi, 48 à l'avant et 47 à l'arrière c'est du pincement ou de la "fermeture" , pas de l'ouverture.

[@nico717]

La roue avant gauche est pincé et la droite ouverte . Ça va le faire pour juste aller au garage se faire une géométrie .

[@mikeremix8025]

C'est faux de dire ouverture ou pincement à gauche ou à droite et si tu regardes bien ses roues sont parallèles, il suffit de mesurer entre les roues pour s'en rendre compte

[@mikeds7004]

A bas c'est la technique à baptiste pitois ça. Top.

[@jeromehugonnet6244]

Ce n’est pas une crémaillère mais une biellette de direction.

[@laurentcouffinal7625]

Roue droite t'as dit 54-53, du coup ça te fait 1mm de pincement non? Aurait fallu 53-54

[@pascalcavoret422]

Perso on fait ça à deux avec deux grandes règles calées contre le pneu à un peu moins de la hauteur du véhicule et centrées sur la roue. On mesure ensuite devant et derrière et on compare. Si on a pareil c'est bon

[@laurentcouffinal7625]

@@pascalcavoret422 ah mais oui t'as raison j'ai confondu dsl pas bien réveillé 😊 je me disais bien aussi bizarre qu'il se trompe

[@muratime]

@@laurentcouffinal7625 Si il c'est trompé vu que le fil est parallèle à la caisse, si tu fais une expérience et que tu simules une ouverture sur la roue gauche, tu tournes le volant a gauche c'est l'avant du pneu qui va toucher le fil en premier ou l'arrière ? Et dans ce cas , quelle est la distance la plus grande entre le fil et l'avant et le fil et l'arrière du pneu ? Donc à la fin vu qu'il dit qu'il a 48 devant et 47 derrière il a clairement 1 mm de pincement et non 1mm d'ouverture.

[@mikeremix8025]

@@muratime Oui il s'est trompé sur la roue de gauche donc au final ses roues sont parallèles

[@muratime]

@@mikeremix8025 Non elles ne sont pas parallèle elles ont un pincement de 1mm donc c'est pas bon.

[@yvesflament8460]

Merci pour ta video c'est très intéressant la géo a la ficelle mais ici en Belgique près de chez moi c'est 25 Euros au lazer 😉

[@Thegeekmane2512]

25 € en garage en Belgique ? 😱 on ce fait pigeonner en France 🤣🤣

[@zeross30]

Salut, bonne vidéo, merci. Mais il n'y a pas le lien de la vidéo du parallélisme dans la description ;-) .

[@yannou568]

Un truc m'échappe. Lors des mesures finales, d'un côté il a ➕ à l'avant qu'à l'arrière. Et sur l'autre roue, il a l'inverse. Et sur le 2 roues, il dit qu'il a de l'ouverture. C'est incohérent.

[@tonyheros5693]

Salut Evan, rotule interne = rotule axiale sans doute, sur alfa 159 j'en ai chié mais alors une tonne pour les changer .....

[@MultiWallou]

salut je crois que vous avez fait un millimètre de pincement sur la roue droite contrairement a ce qu'il faut de l'ouverture

[@gonfleur06]

Pas de bloc volant quand on fait une géométrie !!!!!!!!!! il risque d'être de travers !!

[@GLB-]

Regarde maman est dedans et là bloqué 😉

[@serinity63]

bon conseil pour le reglage parallélisme. 4:30 super l'emplacement de la lampe de poche Citroën pense à tout 😁😁😁

[@jlrdunord2jlrcroco95]

encore un beau tuto bien expliqué, merci

[@davidlombard2524]

Ou peut-être les Biellettes aussi qui son souvent en causes !donc je suis bien d accord avec toi pour le pneus aussi maissi on t écoute pour un jeu dans une Biellette avd on doit changer avd !avg!faire la géométrie donc remplacer les peus si son pa en bon état ! !!!ca fait chere la facture pour une rotule ! Lol🙃😉😜😋🤣

[@GLB-]

Certe mais tu peux baisser le prix de la facture en faisant une réparation qu’à moitié ... perso c’est pas ma façon de faire je donne la parfaite après chacun fait comme bon lui semble et avec sa bourse aussi car ça arrive bien souvent quand c’est pas prévu 😂

[@popeye4686]

Pourquoi ne changer qu'une seule rotule interieur?

[@gwenobe4253]

J ai un crafter avec d après le CT les rotules HS . Après contrôle chez mon garagiste il me dit que y a un jeu important au niveau de la crémaillère de direction . Du coup j' ai commandé une crémaillère complète sur autod... Mon crafter a 300 000 kms donc rien d anormal a priori . Pourquoi ne pas avoir pris une crémaillère complète pour la voiture de maman GLB ?

[@robertsalanon2909]

Ben entre toutes les voitures,heureusement que tu es bon mécano sinon , la facture, ...Bref , bonne opé et ...A+

[@aymericrocher1873]

T’a fait l’inverse sur l’avant gauche... 48 a lavant de la jante 47 à l’arrière... donc ça pince chef 😂 mais sinon t’explique super bien continue comme ça 👍🏼

[@jeanlesueur6936]

Alors moi je change toujours les rotules à l'unité. Et j'ai trouvé un modèle pas cher, entièrement en plastique. Parait que c'est nouveau, c'est de la high tech produit en chine. Mon revendeur dit que c'est de la marque "contreffasson", un truc comme ça. En tout cas, j'ai fait de sacré économies.... Nan, je plaisante. Bon, ok, je sors ;)

[@richardcoeurdelyon9774]

🙈🙈 quand même compter le nombre de tours... un coup de réglet ou pied à coulisse c’est tellement plus simple

[@laurentlanglois3309]

Oui c'est ce que je fais. En mettant le contre écrou de blocage en arrière (vissé au max vers la crémaillère sur la rotule axiale) en guise de référence. C'est assez précis comme mesure.

[@richardcoeurdelyon9774]

@@laurentlanglois3309 je mesure de la biellette de crémaillère à l’axe de la rotule, et j’ai jamais eu de soucis. Ni retouche à faire sur la géométrie, je surveille l’usure de mes pneus quand même au cas où. Je précise je ne suis pas mecano juste bricoleur

[@laurentlanglois3309]

@@richardcoeurdelyon9774 oui c'est du bon sens.

[@philippe9003]

Intéressant Evan ! ...Plus de 100 € pour un parallélisme ??? Un peu cher ! Le réglage (pas que contrôle !!) de ma 2008 m'a coûté 47 € , dans un garage spécialisé pneus !

[@ludovicmoreira6103]

Salut evan Au tout début de la vidéo tu conseil de ne pas faire d’économies et de changer les 2 côtés mais finalement tu n’en a fait qu’un seul complet. Ma section est peut on donc changer les partie interne que d’un seul côté sans problème ?

[@GLB-]

Sur des rotules extérieur oui car soumise à l’environnement. Sur les internes pas généralement utile car protégé par un soufflet, le soufflet a du être HS à un moment et sa a tué la rotule. Tu le vois au démontage plus aucune graisse ni rien alors que le soufflet et impeccable ... c’est donc partie quelque part à un moment

[@ludovicmoreira6103]

@@GLB- ok merci beaucoup pour ton retour et au fait merci super tuto 👍

[@sltrrrxstepgff4189]

Gros problème faut pas abusé

[@wspacido1205]

Tiens, ça me rappel la semaine dernière sur mon camion Chevrolet...du jeu mais un peu partout lol allez hop, à 120 € toutes les pièces en comptant les FDP et les douanes (livré en 4 j, trois fois plus vite qu'une commande en France), je change tout. Par contre le para, c'est mon mécano qui s'y colle

[@gagou5126]

Pour le parallélisme pensez à vérifier que votre volant est bien droit ; )

[@jackdbz7028]

Bien, par contre ta roue avant gauche est pincer selon ton réglage et pas ouvert @18:51

[@mikeremix8025]

Au final ses roues sont parallèles

[@muratime]

Tu te contre dit dans cette vidéo là, si sur le tuto de la lotus a 31:44 tu dis que tu as 37.5mm devant la roue et 33.5mm derrière la roue (roue arrière droite) donc tu as trop de pincement mais la roue est donc bien pincée alors pourquoi sur cette vidéo là a l'avant l'écart est plus grand devant que derrière sur la roue avant gauche donc tu as bien un pincement de 1mm et non une ouverture de 1mm comme tu sembles le croire !!!!

[@myriamham-four595]

Très très intéressante.

[@moniquelacroix8486]

Comment peux tu être certain du parallélisme des ficelles, les voies AV et AR étant rarement les mêmes.

[@GLB-]

Regarde ma vidéo sur la géométrie tu comprendra ;)

[@sylvainbark9181]

Salut, elle a combien de km la C4 ? Bonne journée.

[@GLB-]

140 000km

[@mikeremix8025]

Les trains avants et arrières n'ont pas forcément la même largeur donc il faut également mesurer si on a la même distance entre les fils au-delà des pare-chocs avants et arrières et les rendre parallèle

[@alaindeslandes4767]

Je pense que c'est le principe même le plus indispensable de la géométrie à la ficelle...... car c'est ainsi qu'ensuite, et seulement, que l'on peut prendre les mesures entre les axes des roues, puis définir les angles en reprenant les distances entre l'AV et l'AR de chaque jante d'une même roue.

[@popeye4686]

Pour le réglage à la ficelle, les voies avant et arrière doivent être égale sinon c'est pas bon

[@davidlombard2524]

Oula pas d accord a se moment la des que lon change une pièce on change la meme a l opposé et oui evite une géométrie je comprend mai ce nai pas une obligation comme des pneus ou.plaquette ou amortisseurs sinon on changeun triangle ! Ou une fuse ou un rotule ou demie train on change l autre cote !non car tu soit quand meme savoir que des que l on touche un train ou des remplacement de pieces meme si cet minime a ce moment faut effectuer une géométrie ! !!pour une fuse et ton garagiste va pa te faire les 2 donc oui cet preventif et peu etre économique sur le long terme mais pas se que te diront un garage ! A ce moment la on fait tout par paire et change de pecezpour rien juste pour éviter un controle !qui meme bouge au moin choc ou nic poule intense et qii fera bouge ta GEO

[@maxontheroadaigain14000]

Rotule intérieur. > rotule axiale je crois. Maladie sur megane 2 et laguna 2 espace 4

[@chcourb7579]

D'ailleurs avec les pneus déjà usés, la géo sera bonne, mais à cause des pneus déformés, il se peut que la voiture chasse quand même

[@philippehenry5809]

Bravo pour ton excellent travail et partage de la passion mécanique !!

[@aslanOFatlas2876]

Serrage rotule intérieur 90 n metre

[@alaindeslandes4767]

On peut lire, en consultant les commentaires que le débat est ouvert, largement ouvert et pas du tout pincé ( sans rire ) Il y a de l'ouverture du genre de Claude DUSSE dans les bronzés, car là non plus, on n'est pas prêts de conclure ! Alors un bénéfice quand même, ce sera le nombre de vues et revues de cette vidéo pour savoir si oui ou non, on a ouvert, fermé, ou pincé.la rotule... mais dans tous les cas, ça fait mal !

[@marcliccia3759]

Bonjour Evan

[@myriamham-four595]

Un chose est sûre, c'est que je ne prendrai pas de Citroën. Garantie.

[@muratime]

@@MILHAN03 exactement commentaire de naze lol J'ai une Peugeot qui a 350 000 et tout est nickel, ça vaut largement une Allemande.

[@romainb3012]

Il y a un outils spécial pour les rotule axial qui va super bien pour le démontage et remontage

[@serinity63]

je confirme j'en est un en forme de tulipe ça marche du tonnerre

[@muratime]

Cela s'appel un extracteur de rotule axiale et il en existe deux types le 35/45 et le 28/35 donc ne pas se planter lors de l'achat mais la clé a griffe fait très bien l'affaire. Et il est préférable de mettre du frein filet coté moteur sur le pas de vis de la rotule axiale.

[@romainb3012]

Muratime il existe un extracteur avec plusieurs tête interchangeables

[@muratime]

@@romainb3012 oui surement mais ça coûte moins cher qu'une clé a griffe et des biellette t'en change pas tous les 4 matins non plus.:-)

[@alaindeslandes4767]

Et bien non..........maintenant je suis allé au bout de la vidéo et RIEN , pas d'erratum !!! Et bien entendu, tu as équilibré les roues , après avoir changé les pneus...... avant de les remonter, car tu as une super machine pour ça !

[@GLB-]

Non car si tu regarde je n’avais pas les machines à ce moment là. Ancienne vidéo

[@anthonos1]

J'veux pas être chiant, mais si précision = 1spire alors pas tant de précision que ça! J'ai tort ? 🙂

[@thomaslaurent2911]

Sinon tu tape sur le coter de ton pivot et la rotule sort et tu habime rien ...

[@ritonpj5577]

Sur l autoroute ca va être tout schuss maintenant

[@andrieuxjerome9488]

Yes

[@sizemirline]

Salut. Le problème peut venir des roulements de roues aussi

[@GLB-]

Oui aussi tu a raison, mais généralement c’est extrême bruyant tu t’en rend compte immédiatement

[@muratime]

Un roulement HS ça fait surtout du bruit quand tu tourne la roue + un gros ronronnement quand tu roules vite alors qu'une biellette ou une rotule ça va surtout faire clank clank idem pour les biellettes de barre stab :-)

[@azidarelbachir4531]

Slt Je pense qur tu est trempé au niveau de la géométrie Surtout lvers la fin quand ta pris les mesures coté droit Le fameux 1mm d'ecat de plus devrai se trouver a l'avant de la roue Toi je pense il est a l'arriere de la roue

[@darkshawo]

Ouais je pense comme toi il a mis de la pince et pas de l'ouverture

[@gagou5126]

Moi je mesure avant et je compte les tours

[@myriamham-four595]

Si à 110 km, le volant tremble, pas de tenue de route, cela n'en vaut pas la peine. D'ailleurs, je ne fond que pour les allemandes, voir américaines.

[@myriamham-four595]

@@MILHAN03 vraiment !! Ha ha ! À part ça, vous n'êtes pas orgueilleux. Non, avec une allemande, votre volant ne tremble pas à 110 km/heures.

[@myriamham-four595]

@@MILHAN03 si vous étiez pro, je le suppose, vous ne diriez pas autant de bêtise.

[@myriamham-four595]

@@MILHAN03 De plus, j'ai travaillé à Citroën (les collèges étaient géniaux et c'était des hommes) cependant, tous les clients se plaignaient d'avoir toujours un problème avec leurs voitures.

[@thierrythiebaut1061]

@@MILHAN03 laisses tomber, encore un gros beauf qui doit rouler en 330D et qui fait tout faire par la concéssion. Il ne doit même pas savoir ce qu'est un jeu axial et doit penser qu'un pas métrique est une dance 😂✌

[@myriamham-four595]

@@thierrythiebaut1061 😄😄😄 je suis un gros beauf en m'appelant Myriam !!!😂😂😂 et qui roule en 330 D. Comme l'autre, vous venez de prouver que vous n'êtes pas des lumières. Non mais sérieusement, il faudrait penser que vous faites comme moi et d'autres. Vous apprenez, appréciez les vidéos de glb. Cependant, merci pour ce moment de rire.

[@patate2779]

Bonne vidéo maman a choisi un bon mecano à plus

[@fantom_wolf_]

la boutique et down

[@GLB-]

Non elle fonctionne parfaitement. Il ne faut pas utiliser les anciens compte pour ce connecter sur le nouveau sinon sa plante le cache de ton navigateur. Il faut donc vider ton cache et créer un nouveau compte

[@bernardmichele2264]

bonjour evan respect et amitiés à ta maman moi quand les rotules sont à changer ont fait les biellettes car tu y retourne après merciiiiii pour cette vidéo amitiés bernard et michèle

[@vevenbiardeau6160]

⁰⁹en