Я был еще школьником, у нас бегали первые Татры-138. В учкомбинате при автобазе у нас были ЗиЛ-130 и Татра-815. После курса обучения мне досталась Татра-148S1, я ее помню до сих пор. Далее были 815-е. В хороших руках это были крепкие, выносливые и неубиваемые машины. Спасибо создателям и рабочим Копрживнице за эту прекрасную технику, что были в моей до сих пор продолжающейся шоферской жизни!
@wladi77784 жыл бұрын
Привет из Германии. Я служил на дальнем востоке в стройбате. Нам возили асфальт на театрах один водитель дал посидеть на грузовике понравелся. Когда пиреехал в Германию делал практику в бывшем ГДР на татре. Для без дорожя лучше грузовика нет из всякой грязи вылизет....
@МИРВАЙС-в9ж5 жыл бұрын
Я бы поставил памятник этой машине в Афгане , ей все было по фиг . Жара за 50 , идет колона наливников , все кипят , особенно на серпантинах , а у нее 16 кубов бочка с керосином , прет с фа-фа и все на обочину , уступают ей дорогу , что бы хоть кто нибудь прошел Саланг , а потом на " Теплом стане " еще сутки ждали отставшую колону , машина - зверь . А наши рукожопые инжинеры даже ничего похожего не создали , че не хватало , мозгов , материала , технологий ? Полжизни проработал на КамАЗах , дерьмо было - дерьмо и осталось . За державу обидно .
@kasonmarcelo15293 жыл бұрын
pro tip : watch series at Flixzone. Me and my gf have been using them for watching lots of of movies during the lockdown.
@graysonalan443 жыл бұрын
@Kason Marcelo Yea, have been using Flixzone for months myself :D
@ОксанаВдовина-е6ю Жыл бұрын
Я живу в городе горно Алтайск в селе Майма и у нас есть много Татр 815 они ездят в Чемале есть и 815-тые 4×4 и тягачи всякие разные даже новая Татра 815 с новой маской ядовито зелёная
@ТеодорБолгарин5 жыл бұрын
Довольно таки интересно и познавательно. Автору удачи в развитии канала!
@ВячеславВоробьев-э3з5 жыл бұрын
У нас с чехами был проект татра-зил,но не реализовалось,в итоге ЗИЛ развалился,а у Чехов появился Ямал.
@opetrbenthekovich5 жыл бұрын
Любопытные факты, у первых 815 очень часто выходили из строя моторы по причине бережного использования, этой машине нужна скорость иначе перегрев гарантирован, второй момент подключение переднего моста, на первых партиях , реализовано с помощью флажкового переключателя, который наши нерадивые шофера забывали выключать выезжая из грязи, рвали карданы и мосты, впоследствии переключатель был заменен на кнопку, машина легендарная, надежная, для условий Сибири и Севера самый подходящий вариант
@pink_floyd5 жыл бұрын
А кнопку не забывали выключать?
@opetrbenthekovich5 жыл бұрын
@@pink_floyd Кнопка без фиксации, мост подключен пока пальцем на нее давишь, отпустил, мост отключился
@СергейГрозинский-ю2ы4 жыл бұрын
Неправильная формулировка! Не скорость, а ОБОРОТЫ! Не любит она натяг! Знаю о чем говорю! В собственности была 4 года!
@МаратСубаев-ы4х5 жыл бұрын
Знаю, все про эти машины , много лет проработал на них , 138 , 148 , 815 , и без переднего и без среднего колеса добирался в гараж,,,,,
@Vigilant8885 жыл бұрын
добавляйся в группу по татрам в ватс апе. Мой номер +972508175835
@markymark46305 жыл бұрын
ТАТРА 111 лучший автомобиль Вермахта во Второй Мировой .. исторический факт
@ИванЗахаров-т7х4 жыл бұрын
На от 810 ганомаг не от Татры мотор случайно.
@ЕкатеринаАхметвалеева-о3ж2 жыл бұрын
Я такие машины до сих вижу
@олегборовков-ф8б5 жыл бұрын
Побольше таких видеороликов !!!!
@НиколайМакаров-э2ь5 жыл бұрын
6:36 Татра Т816 я думаю ана и щяс бы нормально показала бы себя на Севере , мне чего в них ндравилось это у них воздушное охолождение 👍👍👍
@НинаАбзалова-ю1ж5 жыл бұрын
815 самый лучший вариант для севера
@TheTaTrIsT5 жыл бұрын
815 лучший вариант для всех регионов. Татра вообще эпоха...
@victortikhonov54805 жыл бұрын
В начале 80х работал на 815 с прицепом ,отличный аппарат ....
@АлексейМараев-ю3у5 жыл бұрын
Татра самый лучший самосвал в мире! Равных нет! Кто на них поработал, меня поймут!
@НатальяиСергейРепины5 жыл бұрын
Отработал 26 лет на татре815 с1 , лучше машины просто нет.
@Vigilant8885 жыл бұрын
добавляйся в группу по татрам в ватс апе. Мой номер +972508175835
@БУКСОВИЧКОФФ5 жыл бұрын
работал на татре 1990 гв и 2000 гв только тёплые и положительные воспоминания !!!!
@ИванЗахаров-т7х4 жыл бұрын
Я не работал но слова подтверждаю.
@kayzertt89714 жыл бұрын
Работал в 90-92 г на Татре. Подтверждаю лучший грузовик !
@АсхабРамазанов-ш9ы5 жыл бұрын
Памятник в Сусумане,возле трассы Колыма на парковке
@SenexNovem5 жыл бұрын
На Севере лучшие водители работали на Магирусе, среднячки на Татре, новички и раздолбаи на Кразе.
@ЯсныйПерец-б8ж5 жыл бұрын
хочешь сказать магирус был такой хуевый, что нужно было сажать лучших, чтобы он ехал и поменьше сыпался ?
@SenexNovem5 жыл бұрын
@@ЯсныйПерец-б8ж естественно нет, ибо передовики всячески поощрялись.
@ЯсныйПерец-б8ж5 жыл бұрын
@@SenexNovem да просто нежные они были. Краз то крепкий, его даже новичок не сломает, а тут нежная и дорогая техника, что приходилось поопытней водил на них сажать
@SenexNovem5 жыл бұрын
@@ЯсныйПерец-б8ж нежные, дюже грубо. Скорее требовали ответственного подхода.)
@ЯсныйПерец-б8ж5 жыл бұрын
@@SenexNovem ответственного подхода требует любая техника. А капризные неженки требуют особо осторожного. Вобщем не выжили они на северах, а кразы бегали вплоть до 2000-х, пока украину не зажали, но это уже другая история
@moscowneversleeps10005 жыл бұрын
Эх батя помню гонял на такой красной и я рядом мелкий)))))
@hedningua74835 жыл бұрын
Я тоже, только это было на IFA.
@artemrevenko64054 жыл бұрын
Батянька у меня всю жизнь на Татрах отпахал. Начинал ещё со 111-й, потом 138,148 и 815. А на счет проходимости? Она хороша пока за Уралом не идешь! У того колея глубже.)))
@ДмитрийТаксист-м6с5 жыл бұрын
у меня отец на Т 148 в Дудинке работал5 лет
@Василий_Север5 жыл бұрын
Здорово зема! Приятно своих видеть))
@ОлегКарпов-й9м4 жыл бұрын
На камазах только кортошку возить и всё Татра супер !!!я помню иду и Татра стоит в Зеленогорске с кривыми своими касолапоми колесами это вам не Питер ,потом маршрутки первый экспериментальный город в России ,потом только в Питере маршрутки внедрили понравилось до сих пор вон весь Питер в маршрутках но не в Татрах )))
@АлексейСургутский-ъ2к5 жыл бұрын
Татр на 7.02 сейчас в сургуте, я её фоткал есть фото в инете
@МастерскаяА.А4 жыл бұрын
Вот почему у них такую раму придумали, а у нас нет? И кроме долбаного камаза ни на что ума не хватило...а в итоге вообще оставили только название
@dnsus41885 жыл бұрын
Самый о... Прикол это езда без переднего колеса
@митяй-п5р5 жыл бұрын
лучше подвески татры.нет)))
@boomzoomovich5 жыл бұрын
Дороже тоже нет
@АлексейКолодочко-т4щ5 жыл бұрын
А где же информация что завод был куплен американцами и обонкрочен? Что потом его переименовали в Tatratracs и выпускают его не с воздушным двигателем т.к. он не доведен до евро 5 это оказалось очень дорого и отказались в счет кабины и двигателя от Daf
@ЯсныйПерец-б8ж5 жыл бұрын
только не от дафа, а как у дафа, многих кенвортов, петербилтов и прочих, кто принадлежит американской компании paccar - третьего в мире производителя грузовиков после даймлер и вольво
@chaipovr4 жыл бұрын
А шас о татрах вообще не слышно, нет больше завода?
@stanislavzaremba34454 жыл бұрын
Почему, есть завод и татры выпускает
@константинкедров-б9г5 жыл бұрын
Была во Франции фирма(а может и сейчас есть) MAM-strager которая немного переделывала Татры,например на 148 удлиняла кабины,какие то свои надстройки ставила,только вот инфы про неё практически нет.
@Vigilant8885 жыл бұрын
Движки ставили детроит с водяным охл
@СВЕТ-щ7в4 жыл бұрын
Т 800! ! ! - сейчас бы терминатором назвали.......
@Arizona19702 жыл бұрын
1:50 ...едва ли немногие теперь помнят... правильные варианты фразы: 1.)...едва ли многие теперь помнят... 2.)...не многие теперь помнят...
@ivanviharev2925 жыл бұрын
Интересно а щас у них тоже воздушное охлаждение ???
@DIGGER19933 жыл бұрын
Хз
@stranger75 жыл бұрын
👍
@СергейУлыбин-х6о5 жыл бұрын
Ямал к нам пришёл в 1999 году
@Kaifmen95 жыл бұрын
8.09 Сургут... Тут всяких татр хватает
@DVD-hw4hr6 ай бұрын
Привет земляк
@Kaifmen96 ай бұрын
@@DVD-hw4hr Привет, но я не с Сургута. Я 3 года в нем отработал неплохо знаю город.
@DVD-hw4hr6 ай бұрын
@@Kaifmen9 понятно
@ЯсныйПерец-б8ж5 жыл бұрын
татра это тупиковая ветвь. Чем выше грузоподъемность, тем более узкая колея на пустом, тем менее она устойчива на дороге
@ДимкаСидор-с5щ5 жыл бұрын
БлЯ мужики досей поры не понимаю почему на Татрах не ело переднюю резину
@романдубик-л2в5 жыл бұрын
в большынсве резину ест не розвал а схождение
@АбдулгасанАбдуллаев Жыл бұрын
Ва забыли подшипники вместо вкладышей в двиготеле
@ЕкатеринаАхметвалеева-о3ж2 жыл бұрын
Чехи вернините нам косолапую
@Zolotoy25045 жыл бұрын
Да и нацисткой Германии они служили ещё
@ИмяФамилия-ш6е5ы5 жыл бұрын
Разве Магадан это дальный восток?
@АлексейКолодочко-т4щ5 жыл бұрын
Ээмм. уважаемый Вы из какой страны))) конечно Дальний Восток еще какой дальний)