GTX가 잘 안 되는 이유, '이것'이 없어서

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Күн бұрын

Пікірлер: 56

@hunihunihunihunihun-c8sky 4 ай бұрын

우리나라는 신도시 설계 시 교통 구축절차 자체가 잘못됐음. 어차피 도시계획과 용적률이 확정되면 정주 인구수는 대략 나오는데, 그거에 맞춰서 간선교통망을 입주시기에 맞춰서 개통하도록 공사시기를 조정해야지 일단 사람들이 입주하면 그 인구수를 바탕으로 수요조사를 해서 예타를 통과해야 그때부터 설계를 시작하니 결국 입주해서 짧게는 4~5년 길게는 10년 이상 불편하게 몸으로 버티면서 살다가 죽겠다 싶은 시점에 개통함. 이게 진짜 문제 아님??? 옛날 분당도 그랬고(분당선), 판교도(신분당선), 동탄도(고속도로복개, 트램, 인동선 등) 마찬가지임. 글구 동탄2가 무슨 새 동네라고들 생각하나본데, 여기 지금 택지지구 개발 시작된지 벌써 10년 넘었고 첫 입주가 15년 1월이니 아파트도 10년따리 된 곳인데도 이제 역 가는 길도 제대로 안닦아진거임. 시간이 해결해준다 드립은 좀 너무한거 아니냐구 ㅋ

@hsh2020 4 ай бұрын

교통 기다리다가 정년퇴임 할듯합니다 ㅋㅋㅋ

@lIlIllIIlIlIlllIIlI 4 ай бұрын

1기신도시까지는 그래도 서울이랑 붙어있는 동네들이라서 그게 가능했는데 2기신도시는 너무 멀어져버리니 같은 인구로도 수요가 안 뽑히고 사업안 승인이 안 되는 거임

@abcdefuace 4 ай бұрын

와, 완전 똑똑하심! 👍

@geny1 3 ай бұрын

그리하기엔 수요 부족으로 구축하기가 힘들죠

@jk6078 4 ай бұрын

에스컬레이터가 느려 터저서 그래. 해외처럼 정상 속도 운영하면 그렇게까지 안걸림

@TimonFranke-du3ni 4 ай бұрын

2동탄 청계동 끝쪽 아파트에서 차로 동탄역 횡단보도까지 딱 15분걸립니다. 버스는 정류장 거쳐야하니까 20분 넘죠. 문제는 신호체계입니다. 동네 구조상 좌회전 우회전을 하면서 진입을 하는데, 2동탄의 신호체계는 직선주행시 일괄로 켜져서 회전한번 하면 그다음신호에서 무조건 2~3분 기다립니다. 저희집에서 신호가 정확하게 2번 걸리는데, 여기서 5분을 잡아먹습니다. 기차출발시간에 맞춰서 적어도 5분전에는 횡단보도에 도착해야 겨우 기차에 탑승할수 있으니 집에서 20분전에는 출발해야 하는거죠 트램이 들어와도 마의 15분벽은 깨지 못할겁니다. 청계동 사람들은 영천동으로 돌아서 진입해야 하니까요. 진짜 중전철역이 집앞에 깔려야 진짜 해소가 되는거죠 그리고 취재하신 도로는 별 쓸데없는 실험입니다. 동탄역 서쪽 도로가 올해 뚫리거든요

@real3243 4 ай бұрын

횡단보도 시간이 도로 넓은거 쳐도 쓰잘데기 없이 너무 김.. 진짜 개답답함

@sssy950 4 ай бұрын

동탄1, 병점 등 화성시 관내 인근지역에선 최소 30분 이상 걸립니다 경부고속도로 지하화 개통에 맞춰서 연결도로나 임시 보행로 중에 1개 정도는 개통을 시켰어야 합니다 얼마나 대단하고 어려운 공사 이길래 연결도로 2개가 8월 말 개통이라니 ㅎㅎ

@MESSI_win 4 ай бұрын

동탄역 답없음 가기가 너무 힘들어

@JustDoArtD 4 ай бұрын

버스에 의존하기 보다는 정시성 높은 철도를 깔아야 함

@서현문-x1h 4 ай бұрын

처음부터 이런상황을 생각을 못했다니정말실망이네요 지티엑스를 타러가는 과정이 시간이 그렇게 걸리니 출근시간에는 시간과의싸움인데

@YS-mn9xw 4 ай бұрын

동탄 1 살고 강남역으로 출퇴근하는데 망포역 환승주차장 월주차 이용하고 망포역까지 차로 15분, 망포역에서 분당선(급행), 신분당선 이용해서 1시간 5분, Door to Door로 1시간 25분 걸립니다. 굳이 돈 더내고 GTX를 이용할 이유가 없어요.

@alvinch.5200 4 ай бұрын

강남역까지면 차라리 광역버스 4403 타고 가는게 더 편하지 않나요? 동탄1-망포역 사이구간 여기도 동네 난개발에 도로사정도 좋은편은 아닌데.

@somipark9872 4 ай бұрын

발로 뛰는 취재 멋집니다

@서현문-x1h 4 ай бұрын

지티엑스 양주는 어떨지 걱정이네요 지금은 교통이 1호선을 삼성을가는편입니다

@시공석 4 ай бұрын

샘숭이 핵심인데 그게 빠지면 뭔소용?

@삼전-w3i 4 ай бұрын

동인선 1호선 연결 착공했는데 선개통 필요합니다.

@아침부터왜그래 4 ай бұрын

동탄에서 서울갈려면 수서 로 갈 이유는 웁디

@오랜지-n9m 4 ай бұрын

동탄은 진짜 교통이 너무너무 불편하다 노선도 정말 엉망이고 배차시간도 엉망이고 행정하는너믈 머리가 돌인가봐

@DaM-rn8rp 4 ай бұрын

집근처 광역버스로 서울가는게 더 빠를듯

@한상철-f5x 4 ай бұрын

버스타고 동탄역 가려면 버스 배차시간이 30분인데 그거 타고 가느니 그냥 빨간 광역버스타거나 자차끌고 가지~

@cjjmhh 4 ай бұрын

동탄목동초가 동탄2끝자락이라니 무슨 말도안돼 목동초는 동탄순환대로변에서 가까운초등학교로 동탄역과는 가까운곳임 진짜실험을 할려면 반도10차아파트 또는 호반베르디움6차가 끝자락이 아닐까요 만약 위아파트 단지에서 동탄역까지 갈려면 안막히면 약30분 막히면 40분이상 잡야야할것 이예요 그러니 가까운 광역버스 정류장에서 광역버스타는것이 훨씬 유리함

@seongchaejeong8751 4 ай бұрын

무슨 소리여 동탄목동초가 왜 동탄역하고 가까워 ㅋㅋㅋㅋ 내가 목동초근처에 사는데 ㅋㅋ

@sang-cheolkim5149 4 ай бұрын

어떻게 도로가 저 모양? 버스 승강장을 위한 공간이 별도로 안 만들어지고...저 모양인지?

@wbkim2229 4 ай бұрын

역삼역도 처음 5년은 승객이 거의 없었음. 어차피 시간이 해결해줄 문제임.

@김치만두-k5r 4 ай бұрын

역삼이랑 동탄을비교하나 ㅋㅋㅋ

@petnmatt 4 ай бұрын

동탄 교통 개 헬이던데 차 ㅈㄴ 많고 대중교통은 간격 ㄹㅇ 헬이고 역가는것도 너무 불편해서 그냥 광역버스탐

@livingkim5311 Ай бұрын

동탄에서 강남까지 출근할 사람이 얼마나 되겠소. 동탄 인근 직장에서 동탄으로 출퇴근하는 게 정상

@AIEncyclopediaofWorldFigures 4 ай бұрын

열차 속도보다 Door to door의 시간이 진짜임

@박냐하-g6e 4 ай бұрын

1. 깊다. 2. 비싸다. 3. 불편하다.

@chorisama_99 4 ай бұрын

트램을 떠드는 자들이 보이면 위례를 보라..

@byeongyongi7478 4 ай бұрын

동탄은 아예 도로 중앙에 트램 예정 부지를 미리 설치 하긴 했습니다. 트램이 늦어져서 문제죠

@jayypark1124 4 ай бұрын

어디에 설치했나요? @@byeongyongi7478

@youngjabyun7056 4 ай бұрын

트램생기면 도로 더 막힘?

@김치만두-k5r 4 ай бұрын

더막히죠 도로 내어주는건데

@stomldh 4 ай бұрын

동탄은 굳이 GTA-A 아니더라도 교통이 잘되어있어요. 환승시간과 차량기다리는 시간보다는 그냥 가는게 더 나은거죠. 삼성역 서울역이 생겨도 사람은 많이 안늘어날겁니다. 평택이 생기면 그때쯤 수요가 많아지겠지만 그게언제일지..결국 세금낭비였어요. 교통 오지에 GTX를만들어야 드라마틱한 결과가나올겁니다. 파주는 성공할듯하네요.

@lIlIllIIlIlIlllIIlI 4 ай бұрын

서울역은 수요가 꽤 있을 겁니다. 버스중앙차로가 강남역 갈 땐 아주 편한데 광화문 갈 땐 한남대교에서 끊기니까 남산터널 통과할 때까지 영겁의 세월이거든요

@삐약삐약호랑이 4 ай бұрын

이름을 떳떳역으로 바꾸는게 좋을듯

@대충하는유튜브 4 ай бұрын

트램이 시급합니다

@김치만두-k5r 4 ай бұрын

트램그거설치되면 차끌고어케댕기라구요 지금도신호쓰레기인데 동탄에서 차안끌고다니시는 뚜벅이신가

@jayypark1124 4 ай бұрын

ㄹㅇ 트램생기면 차 더 막힐듯... 지금도 회사랑 거리 3km 인데 자차로 10~15분 걸림

@sunghyunhan6509 4 ай бұрын

동탄 트램 개통이 시급합니다

@pobi4692 4 ай бұрын

트램이생기면 이중신호체계이면 시간이 얼마나 단축될지 그것도 의문임 트램이발달한 호주경우 시내에 차가 거의 없어요 차로가 한줄정도 우리나라는 차도와 차량신호 많은데 거기에 트램까지 합세하면 더 시간이 늘어나는 점도 분명보여요 트램이 속도가 빠른 수단도 아니고 내선순환처럼 계속빙빙돌기에동탄내에서 이동 인원이 많치안으면 차량 이용수가 적지않으니 지금의교통정체현상을 더 가중시킬수도 있음을 살펴봐야함

@자두-y7v 4 ай бұрын

내용은 좋은데 스읍 스읍 히시는 게 너무 듣기 힘들어요ㅠ

@정운-b7r 4 ай бұрын

12월 개통예정인 운정_ 서울역은 많이 달라지겠네요.운정역 버스노선을 엄청 준비중이라 수요는 엄청 날거라 생각되네요

@김치만두-k5r 4 ай бұрын

뭔수요가엄청나요 ㅋㅋㅋㄱㅋ 평택이랑뚫려야수요가많은겁니다

@이민우-k8h3o 3 ай бұрын

책상바리 이론가들 장사꾼들 예상은 어지간하면 빗나갑니다

@ZSZZZZZZZZZZZS 4 ай бұрын

동탄 퐁퐁이들은 지하철로 동탄맘들은 벤츠타고 헬스장으로

@dadodododoaa Ай бұрын

편의성 개판으로 해놓고 예측수요보다 안나오니 부랴부랴 설치는거지

@LYJ_1023 4 ай бұрын

본업에 충실한 박장식 기자님!! 멋집니다!!

@ilililjij2370 4 ай бұрын

기사꺼리를 만들기위한 하나마나한 테스트 잘 봤습니다. 어차피 해결이 확정된 문제를 르포해서ㅜ뭐하나싶다ㅋ 동서관통도로 다음달 8월이면 개통되니 접근도테스트한 그 단지에서 동탄역 접근로는 당장 해결되고 트램도 짧게는 3년 늘어지면4년내 완공됨 어차피 gtx가 선거때문에 어거지로 24년 개통된거임. 28년이 서울역,운정까지 연결되는 완전개통이고.

@원펀맨-i1i 4 ай бұрын

서울역 뚫리면 사람많다고 ㅈㄹ할듯 ㅋㅋ