Untuk mesin yang silindernya lebih dari satu harus dibagi dahulu dengan jumlah silindernya, misalkan mesin 4 silinder kapasitas 2.400 cc maka 2.400 dibagi 4 maka hasilnya 600 cc lalu di tambah volume sisa saat TMA misalkan 50 cc maka 600+50=650cc lalu bandingkan, maka hasilnya 650:50, dibulatkan jadi angka biasa 11:1, Koreksi jika salah
@ramdani22282 жыл бұрын
1 silinder udh mewakili semuanya banh 🤣🤣 mau di kali dulu kemudian dibagi akan sama.. kecuali tiap silinder beda2 kompresinya baru dicari semua
@clszcraft93532 жыл бұрын
Bukannya 13:1?
@windiputrisuci3204 Жыл бұрын
Ga kaya gitu, silinder 1 dan lainya kan bekerja masing2
@daniamardi5 жыл бұрын
Suka bgt dengan gaya bahasa yg digunakan, dan sangat mudah dipahami... Semoga sukses selalu.. Terimakasih atas ilmunya semoga bermanfaat.🙏🙏
@kakanggbujam38664 жыл бұрын
🙏👉
@NofrizalSupra5 жыл бұрын
Keren bang, pahala jariah ini.. 🙏
@isanramdani46655 жыл бұрын
saya siswa smk jurusan TBSM channel ini sangat membantu
@hafizhurrahman8605 жыл бұрын
Salam dari jurusan TKR bro
@rahmatamanahmotorreacingte98404 жыл бұрын
auto suscribe. Lanjutkan terus video video bermanfaatnya bang..
@yayangherdiawan5015 жыл бұрын
Selalu saya nyempetin untuk menyimak 👍
@muhammadalbulukumbawy86582 жыл бұрын
Bahas dong bang mengenai akibat penggunaan bbm oktan tinggi di mesin kompresi rendah atau sebaliknya, hubungannya dengan mesin ngelitik atau knocking. Terima kasih
@throtttlebody5 жыл бұрын
Makasih ya bang udah dibikinin videonya seperti yg gw request di video sebelumnya
@romeopicisan14365 жыл бұрын
Tiap nonton video disini dapet ilmu lebih. 🙏🏻
@heseheez685 жыл бұрын
Support channel nya biar bisa beli mic lebih baik👌🏿
@pangagengtlatahandonyo5 жыл бұрын
Itu ciri khas nya bro
@luki40763 жыл бұрын
Materi dan cara penyampainnya mudah di cerna sukses trus
@frankysamuel90543 жыл бұрын
Dgn kata lain bila memotong cylinder head otomatis menaikkan perbandingan kompresi,imbasnya tenaga lebih besar 👍
@blfgaming30193 жыл бұрын
Bang request mesin yzr m1 dong... 🙏
@tomymau65515 жыл бұрын
Semakin tinggi RC berarti semakin tinggi pula energi yng dipake pada saat langkah kompresi. = efisiensi mekanik berkurang. +panas yng dihasilkan makin tinggi juga, =efisiensi thermal berkurang.
@mogoutkurniawan8966 Жыл бұрын
Tetapi besar kompresi sesungguhnya itu di pengaruhi juga oleh durasi camshaft 😁, karna syarat nya kompresi terjadi adalah ketika kedua klep in dan ex benar2 tertutup rapat, sedangkan pada kenyataanya kedua klep itu tidak langsung menutup saat piston berada pada titik TMB ketika akan melakukan langkah kompresi, tapi pada derajat tertentu yang telah di tentukan oleh pabrikan, bisa di cek dengan busur dan dial😁
@jatiahmad58115 жыл бұрын
Bang request kompresi mesin 2 tak dong....
@NofrizalSupra5 жыл бұрын
Penonton setia mu hadir. 🙋
@scanenime37265 жыл бұрын
Bang request cara kerja injektor mesin diesel yg di Kendalikan PLC
@alfredotrmc50335 жыл бұрын
MANTAP NIH CHANEL🤘🤘 GAYA BICARA NYA GW SUKA
@wahyuwahyu54285 жыл бұрын
ahirnya gw paham apa cara ngitung kompresi mesin
@ajmcracing43213 жыл бұрын
Mantap dan jelas skali masbro
@roypratama985 жыл бұрын
chanel yang berpaedah bang... semoga sukses kedepannya
@endibloka5 жыл бұрын
Wa,alaikum salam wr wb.. Bermanfaat
@rafiaswangga82145 жыл бұрын
Makasih bang.. gwe jadi lebih tau maslh mesin🙏. Sukses trus lah🙏
@mulyanta53865 жыл бұрын
Belajar dan terus belajar
@traktorsiluman5 жыл бұрын
Penonton setia hadir
@jorghisaputra2695 жыл бұрын
mantap bang fauzi, selalu suka nonton videonya. penjelasannya pas, mudah dimengerti.
@irvanstevf73525 жыл бұрын
udah S3 teknik mesin loh ya bang 😅 pintar banget pas semuaaa
@aferroz7775 жыл бұрын
terima kasih mas, sangat bermanfaat🙏
@fazrian4 жыл бұрын
bang bikin vidio tentang kelebihan dan kekurangan memakai piston jenong dong bang🙏
@MuhammadAmri-v7d4 ай бұрын
Ada seorang aktifis engineering yg bertanya senyawa kimia yg terkecil sebenarnya dia tu mahluk apa, yg pernah terngiang di telinga. Perilaku komponen mesin dan perilaku senyawa kimia pada taktis mekanika yg sifatnya DINAMIS atau berkelanjutan bagaiman cara mengetahui titik konsentrasi rasio dan titik dinamika rasionya dlm garis besar teknologi 2T
@akbaralmachzumi99094 жыл бұрын
Salam elu selalu gua jawab bro....keren.....
@yusufanna62765 жыл бұрын
mantebbb ilmunya
@duaputra0923 жыл бұрын
Mantap bosku 👍
@panturamania13015 жыл бұрын
Bang bahasnya dengan praktek ... Coba kolaborasi sama Chanel yang suka oprek mesin... Jadi anak stm bisa belajar dengan lebih mudah di Chanel ini... Maaf bang hanya saran
@imbranjamil59244 жыл бұрын
Piston dome gan piston flet lebih kurang ja lah
@yusufkuntoro31415 жыл бұрын
Bang request desain ruang bakar dong dengan kelebihan dan kekurangan
@ferdinaramadhan37705 жыл бұрын
Thanks penjelasannya bang, sering² lah upload. Fyi, ane maba Teknik Mesin 😂
@sofyanoctavin55074 жыл бұрын
hahahahaha pas bgt ya
@anomalysttt4 жыл бұрын
mesin gak ada kek gituan bos , itu masuknya teknik otomotif.
@Soldier_of_G0d Жыл бұрын
@@anomalystttada bang soal efisiensi semua mesin masuknya ke thermodinamika lebih kompleks juga
@iin160513 күн бұрын
Hadir kawanku untuk mendukung dan men-support channelnya salam persaudaraan🔔🔔
@ivanmaulana00013 жыл бұрын
Mantap bang, membantu
@paulabdi32273 жыл бұрын
Bos kompresi ini keluar bagus. Bbm dan udara harud seimbang
@samahmadoke87045 жыл бұрын
Syukron.
@adesunarya55575 жыл бұрын
Bang bahas cara hitung kompresi mesin 2tak
@aderahmadabrianto47733 жыл бұрын
Mazda mobil underated tapi josssss 👍
@danieldwilyam79045 жыл бұрын
Kak cara kerja mesin vvti dong kak kalau bisa di bandingi sama skayactive vtec mvtec dll kak
@ramasunmori5190 Жыл бұрын
Punya gua udah dari pabrik ketinggian kompresi tapi awet awet aja tapi boros standar lagi
@candamu22135 жыл бұрын
Mantep bosku!!semoga sukses slalu!!
@parwotofirma98724 жыл бұрын
mas, kelebihan dan kekurangan kompresi rendah dan tinggi apa mas???
@EvanAsima3 жыл бұрын
Kalau motor orian bisa gak di stel kompresi nya?? Biar tenaganya makin muantap??
@mangjumat75345 жыл бұрын
request cara kerja pompa oli
@muhammadaripramdhani54935 жыл бұрын
ngebantu banget 👍👍
@purnomoipung16832 жыл бұрын
Kekuatan oktan menahan kompresi sebenar nya dimulai efektif sesudah klep in menutup atau saat piston bergerak naik dr tmb menuju tmb?
@yogiiman5 жыл бұрын
Bang kalau boleh request tolong dibahas lebih dalam teknologi skyactive di mazda
apa benar .. klo kompresi rendah d kasih oktam bbm yg tinggi. akan menyisakan bbm d ruanv bakar.. yg d maksud .(pembakaran kurang sempurna) contong kompresi 8:1 pakai oktan 92-95.. jawaban nya mas.. mohon pencerahan nya..
@bensat_rio5 жыл бұрын
Setau saya kalo bensin kena api ya auto kebakar. Kurang sempurnanya, karena kompresi kurang tinggi jadi ya kebakarnya gak langsung semua. Merembet gitu.
@yusuftegar65885 жыл бұрын
Setau saya memang ada sisanya yg gak kebakar, tapi nanti kan kedorong keluar pas exhaust stroke, biasanya bakal nembak knalpotnya kalo masih ada sisa bbm yang belum terbakar di ruang bakar
@BayuBuduh5 жыл бұрын
Betul, sisa pembakaran tersebut ada yang langsung dibuang ke exhaust, dan ada juga yang tertinggal di dinding ruang bakar. Sesekali, coba dibongkar mesin motornya bang, kali aja ada sisa pembakarannya di dinding ruang bakar. Biasanya bakal berkerak dan menggumpal hitam.
@kingoil37755 жыл бұрын
lewat ke chanel saya boskuh... d situ tentang seputaran motor satria fu.. hheee
@ekovibrianto27175 жыл бұрын
Upp.. sekalian gan tolong dividiokan jawabanyaa..
@fahrurrozi97095 жыл бұрын
Bang request perbandingan vtec vs vvti vs mivec
@Melamotor2 жыл бұрын
👍
@jekdripper.7 ай бұрын
Klo piston naik kembali atas setelah titik mati bawah. Dgn tenaga apa piston terdorong keatas ya.
@pilippogianfrancopasty97803 жыл бұрын
Bang piston mesin 14 b saya ba, naiknya tidak full, gara gara dulu pistonnya pernah di bubut tapi kebanyakan,,,gara gara dulu papas bloknya jadi piston ikut di papas juga, tapi mapas pistonnya kebanyakan jadi rendah naiknya tidak full,,,sekarang tenaga mobil jadi lemah dan gelembung,,,,cara ngakalinnya bagaimana ya, apa tekanan nosel di tambah ?
@andy__K Жыл бұрын
produk2 mazda terbaru sudah pake kompresi 13:1, edyan hampir mendekati rasio mesin diesel. peetanyaannya apakah bakal awet piston & girbox mesinnya dlm jangka panjang? mengingat rasio kompresi setinggi itu di isi dengan bahan bakar mudah terbakar, bisakah bukan pembakaran yg didapat tp ledakan dlm piston?
@denywkwkwkw82024 жыл бұрын
Mohon jawabannya,kalo buat honda Tiger agar tidak nglitik.Bahan bakar apa.ditunggu jawabannya
@azharamirul41044 жыл бұрын
Bang tolong jelasin dong bagaimana bisa mesin 2 tak zaman sekarang ada yg bisa pake injeksi. Terima kasih
@ariadiariadi8192 Жыл бұрын
Belajarin saya Cat nah mas
@didin74225 жыл бұрын
Lanjutkan
@idaarumsari87744 жыл бұрын
Bang kesimpulan untuk engine disel kenapa rpm engine lebih lambah naik ketimmbang engine bensin mas.
@Dunia_Artis232 жыл бұрын
bang motor saya mio m3 2021,, selama saya beli saya selalu pake pertamax,,apa nggk ada masalah bang mio m3 2021 pake pertamax?
@aderama49435 жыл бұрын
Bahas cruise control dong mas.
@ahmarputra1346Ай бұрын
Mtor sya hbis ganti piston jenong kok atas nya kayak nahan ya Bru bunyi ngeltik apa mngkin komprsi terlalu tinggi baru Bhan bakar tidak sesuai
@masanggi81064 жыл бұрын
Secara teori bener, sesuai text book,, tp sejatinya langkah kompresi ga selalu dimulai dr TMB, soalnya klep in baru nutup beberapa derajat setelah TMB, cmiiw Kalo boleh koreksi, di simulasi menit 0:34 klep ex ngebuka beberapa derajat setelah TMB, kalo begitu keadaannya, ga yakin mesinnya bisa bener-bener idup.
@mrezaf.5 жыл бұрын
Ulas jg kompresi dinamis dong om
@yantoseger775 жыл бұрын
itungan kya gt cuma berlaku untuk insinyur. mekanik korek" mah papas gedein panjangin , genjot gas njengat bos wkwk
@BondanHeru5 жыл бұрын
Plus bikin hi-dome piston asal pakai gerinda
@nurulsuryanaSetiawan5 жыл бұрын
Auto like
@depanbelakang14963 жыл бұрын
Bang bahas kenapa crankcase mesin solar lebih kuat buat kompresi 14-25 dari pada mesin bensin
@muhammadnasir33472 жыл бұрын
Ketebalan logam dan racikan logam, diesel perlu tekanan tinggi soalnya
@paulushalim91285 жыл бұрын
baru tau kompresi tinggi bikin efisien efeknya, trimakasih bnyk
@pangagengtlatahandonyo5 жыл бұрын
Terus ketinggian jadi ngelitik
@fawwaz_argaresi98585 жыл бұрын
Keren bang
@fadlialyutubiyyah45054 жыл бұрын
mau tanya apakah oktan bahan bakar pengaruh terhadap knoking (ngelitik) pada mesin? lalu apa penyebabnya? knp oktan bahan bakar beragam? bagaimana kerja kimia nya?
@mantepsoedarsono12063 жыл бұрын
Saya baru saja beli GL PRO NEOTECH untuk dipakai sehari2 dan dipelajari. Spesifikasinya 160cc dan masih standar. Saya bukan dari background mesin. Mesin dalam kondisi normal dan dapat menyala dengan baik. Namun pada saat diengkol terasa sangat berat dan sering kali nendang balik. Apakah ada hubungannya dengan kompresi yang padat? Mohon penjelasannya.
@nizam_23012 жыл бұрын
Kalau masalah Kickstarter nendang balik salah satunya adalah kompresi padat, juga timing pengapiannya maju
@mantepsoedarsono12062 жыл бұрын
Terimakasih banyak mas nizam sudah mau membalas pertanyaan saya. Dari yang saya pelajari, salah satu metode memajukan timing pengapian adalah dengan memindah tonjolan magnet, apakah ada cara lain yang tidak merusak?
@nizam_23012 жыл бұрын
@@mantepsoedarsono1206 Geser Pulsernya aja mas tapi permasalahannya bisa kurang akurat. Mohon maaf mas baru bales, saya juga lagi cari informasi
@mantepsoedarsono12062 жыл бұрын
@@nizam_2301 oke mas makasi banyak
@nizam_23012 жыл бұрын
@@mantepsoedarsono1206 iya mas sama sama
@hondaverza5 жыл бұрын
yoi tanpa minta laik, serr, sabcrep..
@achmadwahit92465 жыл бұрын
mas bagaimana cara kerja mesin diesel
@Droidmey203 жыл бұрын
Bang kenapa kompresi vario125 lebih besar dari 150.?
@imamrifai0355 жыл бұрын
Mantap bang ..
@bilqisamanda38723 жыл бұрын
gan , apa pengaruhnya jika volume ruang bakar ditambah sementara kompresi tetap misal kompresi sama sama 10, tapi volume ruang bakar yg satu 150 yg satunya 200
@Dsky-vu3nz2 жыл бұрын
Otomatis powernya lebih gede yg 200 lhh
@cristiankomeng57673 жыл бұрын
Mantap🖒
@vianndhika80613 жыл бұрын
Kalo metal jalan / duduk bahka. Kruk as aus oblag apakah pengaruh ke kompresi bang.. Mesin bensin?
@projectlcmaulana81435 жыл бұрын
Bos klo mtor trikan e berat pada saat boncengan dan suara pun sengong itu dri apanya apa itu klep e ad yg bcor
@hpinfinix12663 жыл бұрын
Kompetisi padat dong
@denywkwkwkw82024 жыл бұрын
Mau tanya mas.punya saya motor tiger mesin std.ketika oper gigi langsung gas kayak yang ngempos dan bunyi klitik gitu.tapi kadang kadang.dari apanya ya?
@asepraharja77074 жыл бұрын
Baru kalau mesin disel di isi bensin gimana mas....mohon penjelasanya
@ajis_doang01685 жыл бұрын
keren..
@ahmadfaisalsani28805 жыл бұрын
Oh itulah sebabnya mesin diesel lebih mahal ya, bahan nya lebih kuat untuk menahan kompresi tinggi
@antonirizki9615 жыл бұрын
Gak cuma itu aja Selain kompresi tinggi tipikal pembakaran diesel yg d bakar tanpa busi pembakaran lambat jadi setelah pembakaran msh ada pembakaran lanjutan kecil2, makanya lbh bergetar d banding bensin hal ini d perlukan bahan material yg lbh solid n tangguh
@remukanastor64264 жыл бұрын
Bore up harian 63mm motor r15v3 kompresi yang cocok di angka berapa bang ? Please jawab
@yorisavii7832 жыл бұрын
Jdi curiga apakah satria fu 150 va nya 15??? Mknya menjadi motor 150 tercepat di kelasnya😅
@satrianabgs75503 жыл бұрын
Nanya nih bang jika kompresi terlalu tinggi apa bisa bikin motor jdi hilang tenang 🙏
@BatistaARgtg Жыл бұрын
Berarti kalo kompresi motor dinaikin suara ngebass ga bang?
@Shofibidzari3 жыл бұрын
Motor motor drag rasio kompresi 14 an tapi bensin nya avgas
@terrasmotor40903 жыл бұрын
Bang rasio kompresi kalau diukur pake satuan apa?psi/bar/KPA??
@denywkwkwkw82024 жыл бұрын
Kalo buat tiger bbm apa yang enak?jawab ya
@alnone87265 жыл бұрын
Bang mau nanya,,,kalo setting retard timing pengapian di ecu apakah bsa menaikan efisiensi mesin kompresi tinggi dgn pmakaian bensin oktan rendah (krn pembakaran yg lebih pas)?
@wibitab42935 жыл бұрын
ga se efisien wkt timing blm di retard...mmg bbm.hrs ngikut rasio kompresi, klo mmg tujuan nya pake bbm oktan rendah tp ga mau detonasi, ya mmg hrs retard. konsekuensi nya, torsi agak turun, efisiensi bs aja tetap atau malah berkurang
@alnone87265 жыл бұрын
@@wibitab4293 Padahal dgn meretard + oktan rendah, pembakaran bisa lebih pas dr pd memaksa knoking dgn bbm yg ga sesuai,, logika sya sih sharusnya tenaga bisa lbih baik dibandingkan tenaga saat mesin knoking? Knoking=tenaga hilang?.. Mau coba retard ecu tp harganya lumayan😅
@wibitab42935 жыл бұрын
setauku sebenarnya di bengkel resmi, scan tool nya bs sett timing, cm rentangnya ga banyak. mobilku livina, timing di up +2 di shwroom bisa atau umpama diturunkan smp -2 jg bisa, biasanya yg ngeluh nglitik akan diturunkan timingnya, cm itu konsekuensinnya jd agak lemot krn injakana gas jd lebih dalam
@alnone87265 жыл бұрын
@@wibitab4293 🤔ternyata di nissan bisa setting timing di BeRes ya?..kalau di suzuki sya blm pernah nanya..Tp hebat juga bisa ada settingannya tanpa harus remap. Dan kyaknya emg resiko diretard tenaga drop, tp setidaknya mesin ga knoking sambil bisa berhemat dr bensin🤭.Thnks infonya gan👍
@penggemargorengan69114 жыл бұрын
Mesin bensin skrg yg high performa kompresinya uda 13:1
@SunnykingTerbang5 жыл бұрын
Untuk pembersihan kerak karbon pd ruang bakar dibagian katup dan piston,bisa ndak tanpa turun mesin?
@dnaxa5 жыл бұрын
Gurah mesin
@maniakmotorofficial26515 жыл бұрын
Semakin besar perbandingannya maka motor semaki kencang?