Gurgel BR-800 SL // Caçador de Carros

[@lucendidoc]

Dr., sim Dr. Gurgel!! Deveria ser ensinado nas escolas...verdadeiro herói Brasileiro.

[@robertolisboabatista6790]

Muito bom

[@edsonluis9234]

Concordo plenamente!

[@rubensmorandijunior1251]

Trabalhei com Dr. Gurgel na implantação da fabrica do BR 800 e concordo com Vc !! Tenho muito, carinho, respeito e admiração por Ele!

[@andreopaixao]

Tenho um 92 a 6 anos, carro do dia a dia é a terapia do faça você mesmo, sei que tem coisas boas e ruins nesse carrinho simplesmente urbaninho, porém nunca me deixou na mão mesmo quando quebrou o virabrequim em Santo André e consegui chegar em casa que é em Mauá dirigindo. Cambio desse ano e os minis é do Ford Sierra Argentino. E hoje com a internet você acha 90% de tudo nele até peças do motor que era mais difícil de se achar hoje acha. Adorei o video e muito obrigado, muito bom mesmo, parabéns Felipe.

[@rodrigooliveira-tu2mw]

Parabens pelo carro por usa-lo no dia dia sem frescura. Essa e a melhor homenagem pro seu gurgel. E coisas boas e ruins todo carro tem mesmo os mais novos e carissimos que vemos hoje em dia nao nos iludamos. Experinhencia propria. Valeu abracos.

[@cardobsb]

Tenho um supermini 1992. Uma paixão andar nele. Quem pensa que é um carro ruim de andar ou desagradável está totalmente enganado. Só quem dirige um sabe o quanto é prazeroso! Parabéns Brother!

[@lucascesar2257]

Sou de Mauá SP, fico triste e revoltado com o pessoal daqui, muitos não trocam óleo, não verificam lâmpadas e a maioria comprou a CNH, mas como seu carro se sai nos nossos morros ? Parece ser um carro econômico e pouco visado, coisas que me interessam

[@cardobsb]

@@lucascesar2257 o supermini se sai muito bem no uso do dia-a-dia. Anda o suficiente para a locomoção no trânsito e dá até pra arriscar umas ultrapassagens em via urbana. Chama muita atenção por onde passa e arranca muitos olhares e sorrisos...

[@isacm7664]

Vc me fez decidir compra um Gurgel sou apaixonado por esse carro

[@luanscruz7943]

Esse tá top! Gurgel foi um grande homem. Quem dera existissem mais pessoas como ele em nosso país.

[@78vigia]

na epoca o governo nao fez nada ,quando ford e volks se juntaram e acabaram c a gurgel. numa concorrencia desleal. nao adiantava nada ter milhoes de pessoas iguais se o governo so agia por grana.

[@franci8381]

5:29 KKKKKK ventilação zenital. Brincadeiras a parte esse inventor da Gurgel foi um herói, show mesmo, eu espero ainda pessoas boas como esse cara

[@ivaldenirbunhak4046]

Tem carro c parabrisas zênite, não?

[@wagnersilveira2710]

Eu tive um desses por 9 anos, ano 91, Branco, como esse. Só me deu alegria! Nunca fiquei na mão. Muito excêntrico esse carrinho!

[@ReparosAutomotivosNonStop]

Eu tive a honra de fazer aulas e tirar minha primeira habilitação CNH nesse carrinho. Parabéns pelo vídeo

[@marcosflaviocarvalho2485]

Uma salva de palmas pro caçador. Ver o Gurgel, foi muuuiiiitttoooo melhor do que ver live.

[@antonioluispereira6835]

tenho um ano 91 e eu adoro ele já esta comigo a 20 anos e nunca me deixou a pé

[@andrequesada2098]

Esse carro é um ícone da indústria automobilística mundial. Projeto muito além do seu tempo. Simples e funcional, o que o torna um verdadeiro clássico. Salve os Gurgeis.

[@Manugames2911]

O que exatamente nele e "alem do seu tempo"??

[@filipegoncalvesregagnin6738]

Nós temos que ter orgulho desse carinho. Pois ele e nosso!!!

[@Manugames2911]

Foda se, e ruim e ponto.

[@filipegoncalvesregagnin6738]

@@Manugames2911 vc deve ter tido um né kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk

[@Manugames2911]

@@filipegoncalvesregagnin6738 nao, ja tive carros ruins, mas esse e demais pra mim.

[@filipegoncalvesregagnin6738]

@@Manugames2911 kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk

[@j.ailtonmoura4153]

Duvido que daqui a 30 anos existirá alguém interessado em carros como o kwid! Salve o Gurgel

[@moraes83]

lateral de porta não está muito longe do Up

[@JEZIEL539]

Tenho um Up e realmente é bem parecido mesmo kkk

[@danielbarros7189]

Corrigindo o up não está longe do Gurgel, afinal o Gurgel veio primeiro

[@Osvaldo66.]

Mas o BR 800 é mais bonito que o Up.

[@alexnascimento1994]

Eterno Felipe Carvalho.

[@jonnymotovlog5212]

João Augusto Amaral Gurgel ele nasceu na minha Cidade de Franca SP... um visionário, sabia muito ! hoje ver um vídeo de um clássico e legítimo nacional é fantástico !

[@raphaelnunes7153]

Muito obrigado pela indicação do vídeo de documentário, fico triste pq era legitimamente brasileiro, mas, teve um fim inesperado. É uma pena que tenha tido um fim muito trágico, meu pai teve dois G. CARAJÁS, e até hoje sou apaixonado por esse carro. João Augusto Conrado do Amaral Gurgel um brasileiro sonhador que foi longe, e hoje guardamos e vemos suas obras em nossas ruas cidades. Um brasileiro e parta da historia do nosso país.

[@dogaofranzo]

Eu tambem respeito muito esse carro, otima matéria, um homem que corta ao meio um motor 4 cilindros e adapta refrigeração liquida merece respeito...

[@joaoatonio7877]

Sempre quis saber qual motor o BR-800 usava e agora fiquei sabendo graças a matéria. Só de ver o carro já lembrei do ronco incomum do carro que vi quando criança nos anos 90. Muito legal!

[@virgiliosaraiva1983]

Motor derivado do Citroen 2cv... Não tem nada de Fusca aí...

[@alexandre_bac2025]

Conheci o dono da Gurgel, qndo era criança. Meu tio levou meu pai na casa dele aqui em fortaleza/ce 🙌

[@ronaldoferreirapereira2022]

eu tenho o meu ...to fazendo minha parte em apoiar a nossa industria nacional de veiculos

[@rodrigooliveira-tu2mw]

Ele nao progrediu mais por culpa das 4 grandes motadoras da epoca voces sambem quais sao e claro por culpa do governo brasileiro que so mais atrapalhou do que ajudou. O senhor Gurgel merece respeito de nos brasileiro pois ele tentou o quase impossivel num pais complicadissimo para se ter qualque negocio. Valeu.

[@geilsonsoares3766]

RODRIGO, O CARA FOI MUITO GUERREIRO MESMO FELIPE NÃO FOI TEIMOSIA NA ÉPOCA ERA O QUE ELE PODIA FAZER

[@renancosta4055]

Meu pai tem um desse, quando tinha 15 anos(2005) tombei um desse na roça, eu e me meu amigo destombamos e viemos embora, carrinho bom 😁, carro bom.

[@guilhermecarvalho3824]

Gurgel um pioneiro da indústria automobilística brasileira pra sempre na história.

[@fabiotiquinho]

Bem legal essa matéria Felipe, a Gurgel é parte da história automobilística brasileira. Sou de Bauru e tinha uma agencia aqui, até venderam alguns carros por aqui, pena que não deu certo por mais tempo. A lendária marca Puma está voltando. Se você curte esses brasileiros que sonham em fazer seu próprio carro brasileiro, procure ver o carro esportivo que o André Callegari está fazendo, lindo carro. se não me engano o canal dele no youtube é Brazilian Crazy Custons. Vale a pena conferir. Quem sabe você não grava o uma matéria mostrando o trabalho dele. Abraço!

[@carrosegames6395]

Esse carrinho e só para coleção mesmo e pra quem gosta até por segurança mesmo não e aconselhável ficar andando com ele por aí como vc mesmo disse o que não falta e limitações inclusive nos equipamentos de segurança mas pra época foi o que o fabricante conseguiu fazer de melhor so de ser projeto brasileiro já merece um like.

[@brunomarques2972]

"Motor de fusca cortado ao meio" me doí na alma ouvir falando isso...

[@SOB.CONTROLE-]

Motor de Fusca refrigerado a água cortado ao meio. Hehehe. Isso não existe.

[@brunomarques2972]

Mesmo assim ótimo video, o carro tá lindo

Ai ai...

[@virgiliosaraiva1983]

Esse motor é derivado/inspirado no motor do Citroen 2cv...

[@marciomaiajr]

Opa, temos um Doug De Muro brasileiro. Show de bola o canal. Tive um Gurgel Tocantins. Foi meu primeiro carro. Carro bem robusto.

Gosto muito dos vídeos do Doug, hehehe

[@miltonmenezes3438]

Por que não surgiu no Brasil, um empresário automotivo com a garra, a coragem e a competência criativa de Gurgel? Por que o Brasil fabrica aviões mas não fabrica automóveis e distribui montadoras no mundo? Só um novo Gurgel seria capaz disso.

[@rafaelventura7195]

Não conhecia a história do Gurgel e nem fazia ideia do interior e projeto. Agora já tenho uma noção. Legal Felipe. Conteúdo curioso e bacana. Abcs.

[@DjAxellEDMBrasil]

Cara veja o documentário aqui mesmo no youtube 'SONHOS QUE ENFERRUJAM"!! Você vai entender melhor toda história!

[@rodrigoribeirovieira8099]

Carro lendário

[@kamilacunha387]

GURGEL poderia ter crescido e com ela gerado mais empregos . mais infelizmente quem cresceu foi ODEBRECHT , CAMARGO CORRÊA , J.B.S , AYKE BATISTA e o resultado é essa C O R R U P Ç Ã O M A L D I T A !!!

[@cinema8mm]

Acho que vc não conhece a história da Gurgel kkkk

[@kamilacunha387]

@@cinema8mm mais você conhece a história da Odebrecht , Camargo Corrêa , J.B.S ,Ayke Batista né mesmo ?

[@woodbhering9049]

Voce e D+..MY ENAMOREI POR TI

[@terralivre9781]

@@cinema8mm acho que vc que não conhece.

[@xXJuanDaSilvaXx]

Não é bem assim, cara A gurgel recebeu MUITO incentivo fiscal. Os carros fracassaram por uma série de fatores externos e internos da empresa... De fato o Sr. Gurgel era um gênio!

[@canalflashback]

Grande Felipe! Gostei de ver sua análise sobre o Gurgelzinho. Super sensato! E obrigado pela divulgação da minha reportagem sobre o Sr. Gurgel e a Gurgel Motores. Seus seguidores fizeram vários comentários dizendo que tinham ido assistir pela sua sugestão, hehehe. Rolou até um pico de visualizações. O meu vai ser um G-15, do mais feio, hahaha! Mas ainda não rolaram as circunstâncias adequadas para a aquisição. Grande abraço, Caçador de Carros!!!

Boooa! Me avisa quando estiver com seu Gurgel para podermos gravar com ele 😉

[@diegoalarcon9597]

Cara.. Que história legal... Parabéns! Carrinho legal...

[@JohnsonLeal]

Sou engenheiro mecânico e sempre tive esse sonho do Gurgel também. Se eu tivesse muita grana tentaria! Brasil não tem nenhuma marca própria de carro. Até a Suécia, Coreia do Sul tem..

[@automoveiscia4853]

Ter tem,mas não são tão expressivas como a Volkswagen,Fiat e Ford.São a Agrale e a TAC Motors.A Troller tbm é brasileira,só que hj é subsidiária da Ford.

[@joaovictorpriori246]

Também compartilho o mesmo sonho. Países como até Venezuela tem uma montadora nacional, Índia, Russia. Brasil unico dos BRICS que nao tem fábrica nacional.

[@juniomaciel3261]

Vendedor simpático parabéns.

[@Uberpensativo]

Com todo respeito a história do Gurgel mas é inacreditável que um projeto desse ficou em linha .

[@victorbravo3466]

Olá Felipe. Gostei muito do vídeo, pela sua maneira sempre de detalhar muito e pela história do Gurgelzinho, eu cheguei a ver algum que outro rodando na rua, até eu quase comprei um. Grande abraço!

[@AdrianoSilva683]

Eu acho esse projeto incrível

[@camalhonte]

Eu tive um prata ano 1990, o cambio e cardã é do Chevete, radiador e vidro dianteiro dele é o traseiro do 147, suspensão traseira da Pampa, cheguei a fazer 23 km/l e me arrependo até hoje por ter vendido esse carrinho - esse câmbio era longo mas não deixava a desejar e grande parte do excelente consumo desse carrinho era devido a relação longa da transmissão

[@Qndovclercomentarios]

Show de carro nosso Gurgel

[@alcidesferreira3769]

Na minha infância de 7/8 anos andei muitos nesses carrinhos o barulho teco teco esta ate hoje na minha mente,e muito bacana.

[@marcosandrade8649]

BR800 é um sonho q eu tenho... Ainda vou ter um

[@eric19875]

Muito interessante. Graças a esse carro, os microcarros vendidos nesse século são levados a sério no Brasil. Pena que não vendeu bastante. O meu avô teve um Xavante 0KM quando morava no MT. E os carros da última empresa que ele trabalhou eram BR800, Xavante e X15. Eu imagino esse motor atualmente nessa onda downsizing turbo, com no mínimo 80 cv, sendo vendido para equipar o Kwid e o Mobi. E para substituir os 1.0 4 cilindros que sobraram.

[@dndsilveira]

Felipe, muito obrigado pelo vídeo. Você não acha que o Brasil hoje carece de mentes como a do Sr. Gurgel? Obrigado, e parabéns ao seu cliente, que certamente é um entusiasta de carros. O BR-800 é tosco, com certeza, mas é inegável a sua importância na história automotiva do Brasil dos anos 80. Valeu, um grande abraço.

[@DanielSilva-jj2lz]

o brasil de hoje carece de poder de compra, para que vc vai criar qualquer coisa para um povo que não tem dinheiro para comprar? e brasileiro é um povo desgraçado, aumenta o poder de compra um pouco vai e pede o governo mais algo de graça, ai o governo aumenta os impostos e sequestra o poder de compra adquirido, ai a divida chega e o governo inflaciona, ai o poder de compra entra em retrocesso pesado. um povo burro merece viver na miséria.

[@cabralboss_mk9617]

Sempre me chamou a atencão esses Gurgel, a Zafira roubou parte da cena, que coisa linda essa Zafira.

[@mateuscosta4380]

O Gurgel foi um desbravador brasileiro, de muita coragem e patriotismo.

[@marcelofreitas6239]

Sr. João Amaral Gurgel foi um revolucionário na indústria automóvel. Tenho uma total admiração por esse senhor ❗💪 Grande abraço a todos ❗🇧🇷🇵🇹

[@edneimachado9049]

Boa noite Felipe,tem um desses abandonado na rua em uma cidade de minas(sao joao evangelista),foi legal ouvir a historia dele,amanha quando eu passar la vou repara-lo mais

[@PauloHenrique-ko2ek]

Gurgel. Um herói brasileiro que deveria ser mais valorizado e falado . Um verdadeiro gênio. Parabéns família GURGEL.

[@wemersonrodrigues3210]

GURGEL,AGRALE orgulho brasileiro.

[@zinho1549]

Puma, e tem as camioneta. Sulam, Tropical, entre outras

[@evertonmartins8595]

Tivemos uma marca nacional e nos mesmo a destruímos...triste realidade do Brasil. O Gurgel chegou a apresentar o carro elétrico quando nem sonhavam com essa tecnologia.

[@felipecordeiro3073]

E que dava pra carregar em qualquer tomada de casa

[@cristiangroti8327]

Adorei o carrinho na época eu não ligava agora estou achando ele muito interessante

[@djalmaribeiro9869]

Olá Felipe,eu adorei esse vídeo. Um carro como é muito legal... Muito obrigado . Que você tenha uma semana cheia de realizações. Um abraço fraterno

[@leonardoamorim1474]

Bom dia a todos, Felipe parabéns pela matéria! Em primeiro fico feliz por ser brasileiro o dono da Gurgel, segundo fico triste por um país que pouco se importa com o desenvolvimento nacional do mesmo. Como sempre os governantes brasileiros nunca investem, com quem quer fazer o Brasil ser reconhecido além das bundas das mulheres no samba, das praias e Cristo Redentor..imagina se desde aquela época até hoje aonde poderia estar a marca Gurgel? Se bem que não me é novidade é assim em tudo lembro do Emerson Fittipaldi quando quis fazer o próprio carro copersucar e o governo nem aí... infelizmente sempre teremos governantes e nunca visionários no Brasil, lembrei do Gurgel Carajás, um mini SUV dos anos 80, o próprio Gurgel Itaipú, primeiro carro elétrico do Brasil não sei se do mundo, abraços a todos!

[@flavioguimaraes5895]

tive um Tocantins conversível e fui muito feliz, pois ia de BH onde moro para trabalhar em Santos de Julinho Gurgel e nem pneu furava, além da economia pois fazia 14.5km/l, numa média de 100km/h, kkk! em Santos descobri um mecânico k fazia só motores de br800!

[@Danelon2006]

14,5 km/l num Gurgel? Memória tá falhando aí porque isso é impossível.

[@TheLEANDROGMORAES]

Tem Gurgel q faz 30 na pista , mas como TD , tem falhas e acertos.

[@CST021]

Felipão, boa tarde! O Sr. Amaral Gurgel, foi pioneiro na fabricação dos carros dele! A história de vida dele é sensacional. Aqui no Rio de Janeiro, tem muitos carrinhos deste rodando com motor VW! Grande abraço,

[@CST021]

@@clovisirigoyen3715 Calma meu amigo, foi o corretor do meu celular! Abs,

[@thiagoferreira295]

Felipe parabéns pelo canal, legal mostrar esse carro que de certa forma fez parte de muitos brasileiros. O Gurgel foi um grande empreendedor, infelizmente o Estado brasileiro não o apoiou como se deveria, com certeza se ele tivesse apoio construiria carros melhores e com isso muitos brasileiros seriam contratados e com muitos empregados iria movimentar a economia brasileira e seria muito legal ver uma montadora brasileira brincando em vendas com as grandes estrangeiras, parabéns Amaral Gurgel pela coragem e determinação! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@marios.m.2728]

Lembro de uma loja/concessionária da GURGEL aqui em São Paulo, na av. dos Bandeirantes próximo a marginal Pinheiros.

[@christianarce7449]

Sensacional Felipe, parabéns.!! Quando criança eu passava todos os dias em frente a uma garagem cujo proprietário tinha um Gurgel igual a esse 👏👏

[@neojr5086]

Ja andei num desses. Carro jurassico e extremamente instavel mas muito original carismatico. Representou uma tentativa de desenvolvimento genuinamente nacional. Infelizmente a Gurgel naufragou bem no momento em que se estava comecando a desenvolver tecnologias proprias, como o motor. Nao sei se a culpa foi do governo da epoca por nao ter dado o apoio necessario ou se o modelo de negocio e que nao foi suficiente para encarar a abertura das importacoes que ocorreu justamente nessa epoca de falencia da Gurgel.

[@DENILSONMENESES1]

O governo abriu as portas para as multinacionais Fiat, Ford,etc. se estabelecerem aqui, e deu incentivos fiscais para todas elas. A Gurgel ficou sem forças para competir a altura com empresas que já eram ricas e receberam facilidades do Sr. FHC . Um presidente que só beneficiou as multinacionais.

[@alexsandrosouza6772]

Em qualquer outro país a fábrica da Gurgel teria decolado, favorecendo uma cadeia de fornecedores, empregos e desenvolvimento tecnológico. Infelizmente esse maravilhoso projeto não foi reconhecido por nossos governantes.

[@douglasformaio]

@@alexsandrosouza6772 "maravilhoso projeto", pra ficar bom tem que melhorar bastante, cheio de gambiarras e adaptaçoes meia boca, para maravilhoso falta muito... haha

[@lucasprest2350]

Ainda vou comprar um! Belo vídeo Felipe!

[@ilanmartins2263]

É isso ai,o conhecimento faz parte da história,tava vendo o vídeo aqui e agora já entrando na história do Gurgel para saber mais sobre a pessoa é claro os carros produzidos por ele,de uma simples conversa pode surgir grandes ideias. Muito bom seus vídeos amigo,vc consegue transmitir de forma muito honesta as impressões de cada modelo,grande abraço!!!!!

[@joseeduardo998]

Muito bom! Parabéns por mostrar essa raridade!

[@tonhaogarageramos9265]

Sou fã de Gurgel BR800 um altomovel brasileiro de verdade#gurgelsoufaerespeito🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@carlosaugustogoncalves3050]

O vídeo tem valor pelo reconhecimento ao valor de um clássico nacional mas tem vários (vários mesmo) erros crassos que são cometidos por pessoas que não conhecem muito sobre o carro e se arriscam a falar sobre ele. Principais erros (apenas os mais graves): O motor desse carro não é um motor de fusca cortado ao meio, isso é apenas uma metáfora didática pra facilitar o entendimento. Este motor tem engenharia e muitas peças próprias e compartilha do fusca apenas algumas peças como pistões e anéis, camisas de cilindro, bielas e hastes das válvulas, de resto tudo é próprio com excessão do carburador que é da Fiorino. O conjunto de suspensão do carro mostrado no vídeo não se trata do Spring Shock que é o conjunto mola-amortecedor que compunha a suspensão dianteira dos BR 800 até 89, esse mostrado se trata do conjunto mola-amortecedor convencional em pecas separadas adotado após os problemas do conjunto projetado pela Gurgel e que esteve presente nas linhas 90 e 91 do BR e Supermini até 95. O carro do anúncio está anunciado como ano 92 mas isso é um erro devido ao fato de ele ter sido vendido e licenciado em 1992, pois todos os BR 800 foram produzidos até outubro de 1991 segundo os registros da fábrica. Então esse carro não é ano 92 e sim um modelo 91 de última série licenciado como 92, existem outros como esse. O diferencial do BR 800 não é do Chevette nem da Chevy 500, é próprio do carro. O diferencial do BR 800, Supermini e toda a linha 800 da gurgel é o Dana 29 da Albarus, ele tem dimensões, rolamentos e características próprias, o que ele tem da Chevy 500 é a relação de redução apenas. Erro parecido é cometido em relação ao cambio que neste modelo do vídeo não é do Chevette e não tem sequer as mesmas relações de redução. O BR 800 realmente utilizou cambio do Chevete até 90 mas a última série de 1990 e toda a 1991 (o modelo do vídeo inclusive) utilizou um cambio importado da argentina feito sob encomenda. Por último, vale lembrar que o veículo do vídeo trata-se um exemplar restaurado e, como tal, tem erros. Os retrovisores não são originais e sim um modelo comercial muito utilizado em substituição devido ao preço. Os espelhos dos piscas não estão no padrão original (ambar), estão faltando os auto falantes das portas e o rádio não é o original que possui a marca Gurgel estilizada. O youtuber observou corretamente sobre o estofamento interno que não é original. De fato o estofamento dos bancos foi refeito com um tecido de qualidade inferior, mas o BR 800 a partir de 1990 possui o estofado no padrão cinza claro como no modelo mostrado, o padrão listrado foi descontinuado em meados de 1990.

[@innovaacao4432]

Uma pesquisa com essa qualidade teria ajudado o apresentador a falar com mais propriedade. Parabéns e obrigado por trazer essas informações.

[@eciliofilholocutor5141]

Esse carro é muito bom . É pra quem gosta de carro .

[@tubedebom]

Nostalgia bateu forte aqui. Décadas de 80 e 90 foram especiais.

[@CampRenato]

Lembro de quando criança ler com entusiasmo na 4 Rodas a respeito do CENA - Carro Econômico Nacional, que mais adiante viria a ser o BR-800.

[@luizgustavomelao4461]

Que da hóra o carrinho 👍👍👍 show o mini teto solar

[@meucarrosegredo]

Muito legal, por algumas vezes tive a oportunidade de comprar um Gurgel, porém não se concretou o negócio, ótimo carrinho!

[@fabiocarvalho82]

Respeite o GURGEL!!!! Muito legal o vídeo 👏👏👏🇧🇷

[@AlanSant84]

Sempre achei muito legal. Amiga da minha mãe tinha um, sempre via.

[@adilsonmartins9807]

Tenho um Supermini que amo de coração. Todo original. Não vendo por preço nenhum. Parabéns pelo vídeo. Muito bom. Ja me inscrevi em seu canal.

[@lucasnepsui]

E o Super Cross da Gurgel foi o primeiro compacto aventureiro do mercado, hehe.

[@hiroakifuruya]

Gurgel: um gênio criativo, um visionário. Muitos anos antes de Tata Nano... Uma pena para o Brasil.

[@gabrielarruda3417]

Sonho em ver um brasileiro com essas ideias do Gurgel atualmente. Mt top!

[@DiversidadeVisual]

Vc depreciou bastante o carro de um visionário brasileiro, um homem que deu o sangue pelo seu nacionalismo. Más no final vc melhorou um pouco.

[@nataliasierra1747]

Tbm achei, um tanto depreciativo... deveria ter mais respeito por um grande brasileiro visionario

[@horaderir9093]

ESSE CARO É UM MUSEU SOBRE RODAS. GURGEL É UM EXEMPLO DE BRASILEIRO SONHADOR , PENA QUE SEUS RECURSO ERAM POUCO E O GOVERNO ACABOU COM SEUS SONHO( NÃ0 INCENTIVANDO UM PROJETO TOTALMENTE NACIONAL).

[@neidefernandes1158]

Foi uma pena que o Dr Gurgel tenha se ancorado a um modelo de gestão baseada em investimento com dinheiro público, mas... valeu enquanto durou. O exército era um bom cliente dele. Nostalgia ! Parabéns pelo vídeo.

[@antonioaraujo4523]

blz Felipao , Br 800 e o xr 12 sao os que mais curto , vivi essa epoca sou de 71 , vi puma,lafer,miura,bianco , cara ! não sei nem o que falar, anos maravilhosos em brinquedos, musicas . Tive uma Brasilia que restaurei 78 e um amigo moto cB 200 que eu nem conhecia rsss abs

[@1975marcio]

Tem que fazer um filme sobre o Gurgel,ele merece

[@sergiose1327]

Esses políticos podres foram aos poucos acabando com um sonho de um gênio da engenharia, que deixou uma biografia senssacional, um legado eterno, que será acompanhado por nossos filhos e netos é assim por diante, podem intervir em ideias e projetos, mais o sonho com seus seguidores são eternos, parabéns.

[@adraacg]

O Gurgel foi fortemente baseado no Reliant Robin, que tem uma proposta semenhante, mas com motor 4 cilindros e três rodas, portanto podia ser um triciclo. O BR-800 tinha tributação especial de IPI quando em 1990 a FIAT lançou o Uno Mille. As demais fabricantes lançaram suas versões aproveitando o IPI baixo. A Gurgel ainda tentou continuar com o Supermini, mas ai em 1994 lançaram o Corsa Wind para fechar o caixão.

[@ludmilaoliveira3215]

belo video caçador , abeços

[@JulioCesar597795]

A Hyundai fez produtos ruins, passou por dificuldades financeiras e tudo mais, porém ela recebeu ajuda do governo sul coreano e hoje é uma das maiores montadoras do mundo. Se a Gurgel tivesse tido uma assistência do governo no passado, hoje poderíamos ter uma gigante 100% brasileira.

[@romulocoelho3178]

Ótima apresentação. Parabéns! Obrigado, ajudou muito.

[@danieldefreitas7784]

Faz tempo que acompanho o seus vídeos, não sou inscrito mas hj vc ganhou o meu respeito

[@andrecasas1]

carro exemplar um ícone da indústria automobilística nacional deveria continuar ter uma fábrica brasileira de carros com preços populares uma pena que não deu certo

[@gilmargilrossafa4416]

Tenho um super mini , 1992 . Vou guardar para a memória do Sr Amaral . Porém deixo minha análise sobre a motorização , é um erro dizer que é um motor de fusca cortado ao meio , ele se baseou no motor do Citroen 2cv. Com melhoramentos . Abraços

[@innovaacao4432]

E o 2 cv foi um sucesso, o fato de ter tbm 2 cilindros contrapostos não foi plágio do fusca, assim como essa ideia não surgiu da Wolkswagen. Vale pesquisar sobre a Tatra e Porsche, q aí a trama da história fica mais clara, kkk

[@ricardofonteles6759]

Felipe da um alô aí pro Maranhão gosto do seu canal abraços.

[@josiasperusio7947]

É um projeto eficiente.

[@thailonsantosalmeida7201]

É o que gostamos de ver. Video Avaliações.

[@nercilioalberto]

Tenho um 90. O carrinho realmente não estava a altura dos outros carros da época, mas tinha potencial para evoluir e estar no mercado até os dias de hoje. Na minha opinião um erro do Sr. Gurgel foi ter feito ele do zero, poderia ter se inspirado nos pequenos subcompactos japoneses ou europeus. Mas cumpria o que prometia.

[@lucasgconrado]

Olha esse carro véi... Como a galera dizia que isso aí seria revolucionário...

[@estevamarte5143]

Acho que se ele tivesse feito esse carro maior com um motor mais potente com a simplicidade não teria sido problema. Porém o gurgel não há descrição para tamanha criatividade e competência, tomara que apareça outros semelhantes ao gurgel.

[@fesola09]

Me lembro da proposta deste carro na época, carro econômico e barato. Em plena época dos motores movidos a álcool, era movido a gasolina.

Isso pq o Gurgel era contra o uso da terra para alimentar carros

[@Cesar31Abc]

Eu sou de Santo André, esse gurgel é o mais bonito

[@iuritorres6812]

Vídeo bem Legal. Muito bem lembrado pelo vendedor da loja "ele não visa velocidade..." o carro foi produzido com a intenção de ser prático na cidade e barato.

[@RicardoRamosRetrocomputacao]

Na verdade, se vc olhar o gurgel br800 como um carro a nivel de uno, ele é esdruxulo, mas se vc pegar o pedigree do gurgel, e ter em mente que ele fabricava aqueles buguinhos motorizados, vc entende que o br800 é um brinquedo pra adultos, e ai vc olha ele com mais carinho. O motor dele na verdade não é um simples motor de fusca cortado ao meio. Ele foi projetado sim a partir de um motor de fusca ao meio, mas ele tem muitas e muitas modificações, ele virou um motor primo do VW, se ele tivesse chegado a ter injeção eletronica, seria um motor com um consumo muito bom no nosso mercado. O cambio era importado, muito parecido com o da Chevy 500, mas infelizmente devido a escolha do motor e cambio, deixou o carro limitado a usar diferencial traseiro, e isso fazia um peso desnecessario na estrutura.

[@lucasgconrado]

Kkkkkkkkk meu Deus, glr, o cara não era um Deus não vei... Que viagem... Ótimo video felipe, curioso o carro, não entendo essa glr esquentadinha

[@vjcarbonezi]

Relatou bem o torque inicial do motor e por ter tração traseira até "zerinho" ele faz, pelo menos em piso de terra, eu mesmo constatei isto dentro da fabrica da Gurgel.