Лада ИКСРЕЙ перегреваем ВАРИАТОР жёсткий тест, и на ваши вопросы отвечает Автоваз обзор и тест от

Агрегатор по подбору новых автомобилей от официального дилера: autospot.ru/?u...
…………………………..
Мы приехали в город Калининград, что бы провести именно жёсткий тест драйв автоматической трансмиссии, которую АвтоВАЗ установил на Lada Xray Cross . Наша задача, именно долгое буксование в песках Балтийского побережья, двух дневные наблюдения, наши комментарии. Лично мне тоже интересно, что это такое Иксрей на вариаторе, будем исследовать. Прямолинейно зададим ваши горячие вопросы руководителю проекта Груненкову Олегу. Мы полагаем, что это будет наиболее полный обзор, интервью и тест драйв автоматической трансмиссии Лада Иксрей Кросс на KZbin. Позже выйдет полное интервью с руководителем проекта Largus, Xray. И как обычно общие, прозрачные выводы от Энергетика. Приятного просмотра.
…………………..
Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
Наш второй канал: kzbin.info/door/Gzb...
ВКонтакте - energetiksv
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/Avto_ENERGETIK
рок группа Энергетика В контакте - nrgtc
……………………………...
Полный обзор Иксрей КРОСС: • LADA XRAY CROSS расск...
...........................
#ладаиксрейкросс #ladaxraycross #энергетик

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... Наш второй канал: kzbin.info/door/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

[@user-lu1ry6lr4m]

Двигатель запускают заводят зубную "щетку" защеку

[@AVTO-ENERGETIK]

@@user-lu1ry6lr4m бываю оговорки. До этого запускали.

[@user-lu1ry6lr4m]

@@AVTO-ENERGETIK бывает в целом всё отлично хороший обзор 👍👍👍👍

[@user-ct3ft3ll2w]

А вы уже уехали из Калининграда?

[@user-ht4tt3gr7d]

@@user-ct3ft3ll2w на второй день

[@user-in8oy7rd3u]

возможно, один из лучших вариантов обзора на авто, плюс вопросы разработчикам!!! громадное спасибо! и успехов!

[@wisechoice3865]

автовазу продался неужели непонятно?

[@tymofii]

@@wisechoice3865 К сожалению, да.☹️ Очень жаль. С удовольствием раньше смотрел обзоры Сергея.

[@849568]

@@wisechoice3865 Всё имеет цену!

[@warkentin1979]

@@849568если всё имеет цену интересно, сколько стоят вышеотписавшиеся комментаторы? ;)

[@warkentin1979]

@@wisechoice3865 это плохо или хорошо? ;)

[@alexandersokolov9661]

То, чего не хватает многим обзорщикам. ТЕХНИЧЕСКИЕ подробности. И объяснения представителя завода, почему и зачем, сделано так, а не иначе.

[@hrportalru]

да это мало кому надо. Зачем эти объяснения. Все равно что технолог колбасного завода рассказывал бы, почему в колбасе мясо мышей и картон :)

[@user-td8hd5ex1n]

на кой тебе тех подробности ведра старого?))))

[@alexandersokolov9661]

@@user-td8hd5ex1n , при чём тут конкретное ведро? Задолбало смотреть и слушать про мягкий пластик, с каким звуком кнопки нажимаются, запах, вкус обшивки... При том, что горе-обзорщик не знает даже, как называются материалы, и что "это скорее всего, не металл, а алюминий" - бред.

[@user-td8hd5ex1n]

@@alexandersokolov9661 дак не смотри,Если задолбало.Я на перемотке смотрю,минут 5 из всего ролика)) И обычно Бурцева .

[@user-td8hd5ex1n]

@Delikatniy где тут противоречия?

[@user-lc1gq9mx6l]

Сергей, у тебя дар от Бога! Видео, которые ты выкладываешь потрясающие! Но лично мне нравится другое - насколько грамотно и доступно ты всё объясняешь! Всё классно и без эмоциональной матершины! Вот респект, просто👍!!!!

[@user-mw9rv8sp9v]

Груненков неожиданно оказался грамотным и приятным в общении мужиком! Все-таки от обычных инженеров на автотазе мало что зависит, они бы и рады другие машины делать, только никто им этого не даст просто так!

[@bvzafvbkbz1382]

пока есть гос поддержка и конские пошлины так и будет, хозяева автоваза таким образом зарабатывают больше чем любой концерн выпускающий успешные авто. Только чтобы выпускать надо чего до в голове иметь, работать напряженно, а тут скули плачь и деньги посыпятся. Но выпускать то что то надо, вот и берут французов за основу, буржуйских комплектующих за евро и доллары, и лепят со своим шильдоком. Все это у нас называется "автопром".

[@schepuda]

@@bvzafvbkbz1382 кто о чем, а лысый о расческе.

[@bvzafvbkbz1382]

@@schepuda не, я о микроавтобусе, которого у нас нет. Разве что буханка и газель.

[@schepuda]

@@bvzafvbkbz1382 спрос не тот, видимо... Щас же блин мода на кроссоверы. А так да. Семейные универсалы для многих многодетных были бы в тему. Ну их, походу, кроссоверами и Ларгусами с тремя рядами затыкают. А производителю, чтобы развернуть производство УПВ-шек, нужна рентабельность и изучение спроса.

[@user-ll8gc5vu3g]

Сергей добрый вечер ! Вы мастер своего дела !!! Удачи вам . Смотрю вас с удовольствием )))👍💪👏

[@user-hw6tb6sl4g]

Был у меня кашкай с вариком: приятней и комфортней коробки я не встречал. Когда нужно было шлифовал, когда нужно рвал с места. Перед продажей делал тщательную диагностику и всё в идеале. Главное не перегревать, а это сделать нужно очень постараться. На мой взгляд проблемы вариатора сильно раздуты теми, кто на варике никогда не ездил.

[@user-uk9gm5nq3b]

Поддерживаю, вариатор вообще отличная коробка, плавность хода и маленький расход,это главный плюс, у меня тоже кашкай, уже проехал 120 тысяч, проблем никаких не было, да думаю и не будет, главное вовремя все менять и ухаживать за авто!

[@user-qe8pn1ur4o]

@Sofa Analytics Blog в бордюр упритесь одним колесом, и вперёд!!! .... Шутка, так варик убьете.

[@Antony3282]

Как всегда подробный качественный обзор. Единственное, Сергей, старайся не перебивать собеседника, давай ему договорить)

[@user-np8ih3oy9s]

Серега, привет! Надежность данного вариатора мы увидим спустя три-пять лет эксплуатации, а пока все это бла-бла-бла))) я думаю это последний шанс у данной трансмиссии не обосраться в глазах потребителей! Спасибо за лучший технический обзор, мне не интересен этот автомобиль но посмотрел до конца)))

[@ivanaltayskiy7159]

Если господа с Автоваза так уверены в этом вариаторе, то пусть дают гарантию на него 3 года без ограничения пробега и оговорок по условиям эксплуатации.

[@user-nk7rm1pu5s]

Три года ездил на вариаторе , Ниссан Премьера 2003 года, очень понравилось, не вижу проблем с вариатором .

[@yuliysavelyev9693]

Так директор и не ответил, почему не выбрали гидромеханический обычный АКП?

[@pashayess]

7е поколение cvt, когда уже вышло 9е на Аркане. Ну ну, эта JF015E считается самой ненадежной. За такие деньги что аркану, что иксрей вряд ли ждёт успех. Рено просто не нужен конкурент дастперу и старшим моделям, вот и закинули эту вялую трансмиссию и в без того не дешевый иксрей. Но Энергетик молодец! Никто из существующих блоггеров даже близко с ним не стоит по наполненности контента, уважуха и низкий поклон, Сергей!

[@Shard_MAN]

А мне нравится

[@wisechoice3865]

вот лучший обзорщик kzbin.info/door/uzpSvKZOALXCkVnNYP5NYQ

[@user-lz4ww2np5x]

На Аркане новый вариатор стоит только с турбомотором 1.3 H5H. На атмосферной Аркане стоит этот же мотор и этот же вариатор, что и на Иксрее

[@MishaZharikman]

Владимир Мельников из Авторевю тоже не плохие обзоры делает.

[@kugut2000]

хочешь невялую трансмиссию и двигатель бери турбочеха и нефиг тут флудить

[@ama8782]

Респект Серегей!Пожалуй самый подкованый,технически автоблогер,приятно смотреть и внимать,понимающего механизмы человека.

[@user-bw4py7je7u]

Сергей, спасибо за мнение . Присмотрюсь к машине повнимательнее.

[@NS-kk1fr]

интервью с представителем завода интересно было послушать ,хорошие обзоры так держать

[@user-qn7jo3mf3s]

Спасибо Сергей, было очень интересно смотреть. Особенно понравился формат взаимодействия аудитории, и представителя завода, через вас разумеется! Похвально, и очень полезно. Двигайтесь дальше в том же направлении, удачи!

[@1320099]

Большое спасибо самый полный, конструктивный обзор, который я смотрел. Сергей вопрос хочу приобрести издил терпимо стоит ли связываться с данным авто.

[@user-ph4pn8vz5c]

САМЫЙ ЛУЧШИЙ ОбЗОРЩИК,ВСЕ ГРАМОТНО И ПОДЕЛУ, А НЕ ТО ЧТО ВСЯКИЕ ТАМ АСАТЫ ДА ПОДЛИВЫЧИ

[@MementoFootball_1]

Не зачем сравнивать даже

[@user-xh8vj8if1f]

Радует, радует, что наконец то появился диалог с представителями АвтоВАЗа!!!

[@user-ih6go8hl8o]

День добрый Сергей, молодцы аплодирую стоя. Вопросы по делу... Я сам не езжу на автовазе но слежу за новинками по вашим видео. Моё мнение не стоит бояться вариатора нужно просто понемать что ты покупаешь и для чего, это действительно не плохая трансмиссия и при нормальной адекватный езде и своевременном обслуживании свои 150-200 тысяч она отходит, меняйте масло не буксуйте и не насилуйте трансмиссию. Езда по песку очень губительна для трансмиссии и не только для вариатора, автомат стродает не меньше, даже на миханической кпп в таких условиях сжечь сцепление очень просто. Это не внедорожник и не спорт кар. Если человек покупая такую машину начинает тягаться с внедорожниками и ездить газ в палас, это не проблема машины... А проблема с головой данного человека. Люди покупают машину за мелион а ездить хотят на пять так не бывает... Всем добра.

[@Tankist37]

что вы тут рассказываете, регулярно езжу на гранте с автоматом по бездорожью педаль в пол да еще и с грузом - кроме лампочек ломаться там нечему. (конечно придурок тут я, это понятно, но машина не ломается, не получается никак сломать). а вот насчет вариатора сомнения ибо зачем столько защит, да и будет ли ехать оно вообще?

[@ku013]

Игорь Пчелинцев ========Ну, как же тягостно читать вот такие вот комментарии: "...понемать...стродает ...миханической...за мелион..." - это просто за гранью добра и зла..."! А пунктуация - просто отсутствует "как класс"! Вот не лезу обычно с поучениями - "не выдержала душа поэта"! Ну-у, крайне тяжело верить в знания человека по предмету, когда он так пишет - чего ж удивляться, что в стране всё грохается каждый день, а Автотаз и иже с ним по-прежнему "строгают" свои поделки, на которые без слёз не взглянешь, воистину - страна поднялась с колен...

[@ostrotum]

Чувствуется почерк настоящего эксперта - "понемать", "адекватный езде", "стродает", "миханической", "мелион" - можно верить.

[@ramzess90]

господи, когда же ты выучишь русский язык ?

[@ahapaYSev]

Ostrotum А смысл вам по херу,главное правописание.

[@user-nx3lz2jy5s]

Сергею спасибо за обзор.Тестил авто у дилеров,понравилось.Хотел сделать трейд ин на свой хрей на роботе.Но к сожалению дилеры оценили мою двухгодовалую машину в пол цены,в идеальном состоянии замечу.Никакой лояльности от дилера,а ценник на новую конский,вообщем опять негатив от дилера.

[@dimka4049]

Страшная , не ликвидная машина, а с вариатором вообще говно полное

[@user-mu9gw7px9v]

Понятно все....хорошо что есть механика.

[@alexnikaba9857]

этот точно! одно плохо, что с механикой все меньше и меньше моделей )))

[@MrKristmas]

@@alexnikaba9857 в России все меньше и меньше моделей с механикой?

[@AD-ef6hu]

Хорошо, когда есть выбор.

[@romanshibanov5914]

Ну вы же белье руками стираете ? Так же надежнее?

[@MrDeruz-3d]

@@romanshibanov5914 _"Ну вы же белье руками стираете ? Так же надежнее?"_ Встречаются двое, один хвастается, мол, купил новую машину без руля, без педалей и всяких лишних рычагов. Второй: - а как же на ней ездить-то? - управляется силой мысли водителя. - ну и как? - да всё никак с ручника снять не могу. _______ Подружку твою тоже вместо тебя электронный помощник ублажает? Всё как положено?

[@user-bg6ey9oj3k]

Серёга, мы верим тебе. Так держать.

[@SSA70077]

Мой самый любимый обзорщик! Все по полочкам и по существу, спасибо!

[@nicks1427]

Сергей, спасибо за обзор! Вчё чётко и по делу.

[@sov4701]

Скорее всего что-то попало в отверстие печки. У меня так было на Весте, засвистело так, что я очень испугался остановился, начал искать, что за беда, потом листик куда то выпал и все хорошо стало.

[@nikolaykorneev2144]

Как всегда все по делу,без лишней чепухи. Молодец !!!

[@Autodiagnost163]

Сергей, спасибо за обзор. Супер. Очень грамотно вопросы задали, вывернули на изнанку инженеров

[@AVM2Mail]

Обзор понравился. Авто - нет. 1500 оборотов, это-ж смерть движка. Они насос масляный на более производительный там поменять, наверняка, забыли. Если посмотреть форумы ремонтников - 15 джатко САМЫЙ проблемный из всех. Даже старенький 11 считается существенней надежней.

[@dandean8852]

Да, посмотрите! Массовая проблема том, что каптуры на вариаторах на ремонт не идут

[@user-xf4ef7eh3b]

Сергей если бы вы еще пару раз переспросили "А точно 200 тысяч прошла?" я думаю ответ бы был: "+-" 😂 а когда начали уточнять про условия эксплуатации сомнения закрались даже у респондента.

[@user-uz8xj5xl7u]

Груня Полюбому спиздел...

[@user-ox8cy4mp7b]

По идее надо не 1 машину так гонять, а 1000, тогда можно будет сказать - что с такой то вероятностью проедет такое-то расстояние при таких-то условиях, а одна машина - это как повезёт. Но на те же каптюры, как им в 17 году улучшили этот вариатор - особых нареканий нет, якобы 150 ходят, а там как повезёт, а если ещё и масло в вариаторе менять не раз в 90 тыщ (как по регламенту), то шансы растут.

[@Andrey.Andreev3911]

Скорее всего он имел в виду так наз. "ускоренные испытания", эквивалентные 200 тыс. пробега в гражданских условиях. Это где-то 1/3, но на самом деле достаточно жестких. По большому счету этого хватает, ну и плюс к этому еще и компьютерное моделирование... Все что выскочит потом, после начала продаж, могут устранить в рамках сервисных кампаний. Теперь это так происходит... мы дотестируем)))

[@user-bg9nw6my4m]

У меня древняя АКПП на ниссане. Она практически не убиваема. Её ценник на вторичке от 8 тыс. рублей!!!! Прошла у меня в очень плохих условиях эксплуатации более 300к и дальше ездит. У меня очень маленькие городские пробеги, не успевает прогреваться даже. И морозы до 45 градусов.

[@user-xf4ef7eh3b]

@@user-bg9nw6my4m Да да

[@user-lq8jk1ei6x]

Спасибо за тестдрайвы Всё в тему нич лишнего Приятно посмотреть и послушать.

[@user-lz4ww2np5x]

Чего только не придумают, лишь бы не включать в регламент ТО замену масла в вариаторе... Надо было про замену масла таки спросить. Бросается в глаза контраст Сергея с Игорем Бурцевым. У московского блогера короткие штанишки, кеды, тату, волосы уложены с гелем ...а ролики интереснее делают простые смоленские парни)

[@user-hh9pr3xv6n]

👍👍👍

[@user-yo8bz4kd1k]

Не трогайте Бурцева он исправится возьмет из гаража фуфайку и керзу Сергею респект.

[@PL-og7uu]

Игорь самарский)

[@wisechoice3865]

Игорь из Самары

[@hrportalru]

Просто Бурцев живет в свое удовольствие. А самарскому парню ТАЗы интересней. Тем более у него самого Веста (нафига весту брать, когда есть корейцы за чуть большие деньги) Да я бы не сказал что у Сергея интересные. Нудные - да.

[@user-it3qx8ig5q]

Классный обзор Серега красава вы не отличный водитель👍👍 Серёг давай видео машинки до 1млн или начни б.у какую купить на что смотреть б.у какие за 500-700 тебя приятно смотреть и слушать граматно всё!

[@olegatorrr7672]

Посоветую для подобных обзоров вариаторов Jatco использовать ELM и програмку специальную под названием CVTz50 , очень хорошая программа, отображает все параметры коробки и температуру коробки в том числе. А то жгли жгли варик, а температуру коробки мы так и не увидели ни разу, кроме каких то лампочек.

[@ToRk35...]

технически более сложный и не долговечный механизм CVT/// выбор за Вами...Серега Молодца ...

[@mushhinkin]

Зачётная тачка,гонял на тесте,мне очень понравилась, куда лучше Весты, подвеска лучше, шумка хорошая, всю дорогу гонял в ручном режиме, так как в автомате скучно,ну и это обычно,как у всех,кстати ничем не отличить от классического автомата. Из минусов,не хватало динамики именно на подрыв,но авто с малым пробегом, думаю потом будет быстрее ехать. Места в ней полно,но стоит дороговато

[@TheKinoproekts]

Сергей, отличные обзоры!!! Гни свою линию и не слушай никого!!!

[@homeuser8140]

Можно такой же обзор Арканы, с интервью с представителем от Рено

[@MishaZharikman]

Думаю что нет. Рено Сергея не позовет. Уж больно много он вопросов не правильных задаёт.

[@warkentin1979]

Зачем? Это те же самые люди, что стоят за этим материалом ;) PS Груненков молодец, держит удар.

[@NoName-uw5mo]

У лисы вышел

[@user-td8hd5ex1n]

@@MishaZharikman тупица,Автоваз это Рено - Ниссан.

[@Motorview163]

Сергей, ради интереса за ту же цену на варитаторе обновленный Чери Тигго 4 протестируй! Ну как минимум на вид он не так убог, особенно интерьер))

[@user-vs5di4jn6z]

Обзор самый самый!!!! 👍👍👍спасибо .Можно про АМТ 1.6 на Весте посмотреть или ссылку на обзор заранее спасибо.

[@user-sr9lk6bw9k]

Делаете БОЛЬШОЕ дело,Спасибо!

[@user-bx7kr2zg5c]

за 700 бы купил, но не дороже... Конечно понимаю, что одноклассники дорогие и Х-Рей их дешевле, но все равно за него хотят больше, чем он стоит

[@lj_mad]

Проехал тест драйв у дилера. Мне понравилась машина. Устал на ковырялке ездить, робат в топку, а CVT прям удивил. Ожидал намного хуже. Только одно не понятно. Зачем с мульти руля убрали кнопки круиз контроль и запехали слева на панель???

[@user-wl3gh2mq3z]

Уже хочу себе xray. Да и само видео сделано хорошо.👍

[@kviringdrive3913]

Пожалуй лучший обзор на Хрей кросс с вариатором ! Красава Серёг )

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо, коллега)

[@deniangler]

Люблю вариатор, давным-давно был А-Класс с вариатором, очень приятные ощущения. Я думаю, это правильное решение.

[@user-tr7xq1tx8d]

если мерс , то там вроде робот был, такой же как на митсу кольт и смарт вроде, а не вариатор

[@deniangler]

@@user-tr7xq1tx8d 2005 год. Вариатор, На А, В и некоторых С классах. Коробка 722.8

[@antoffkaa]

Если есть желание вкорячить "полный привод" посмотрите на e-4WD - Nisssan March/Micra, Mazda 2/demio. Маленький электромотор с приводами, работает до 40 км/ч - как раз вылезти из песка или сугроба. Или подняться в грунтовую горку

[@forcejedi78]

Спасибо за ролик. Смотрел в автосалоне иксрей на механике, понравился. Только ценник конский, особенно учитывая что на нашем предприятии перевели ИТР на 4-хдневку(((

[@skiller_life]

4-дневка это хорошо. Есть время учиться, развиваться и осваивать что-то новое.

[@maksalyoshin3966]

Считаю вариатор хорошим ходом АвтоВАЗа, так как автомат бы сильно задрал цену. А то что боятся их на западе, так здесь и гибридов боятся как огня, в то время когда во Владивостоке 90% таксистов на приусах ездят и износу им нет и расход смешной.

[@user-qe8pn1ur4o]

Ага, только там машины для внутреннего рынка Японии, а сдесь - для стран третьего мира.

[@user-xy4ep9rg8m]

Здравствуйте. А что с шатающейся колонкой. Почему?

[@SavchenkoAlexander]

Как всегда самый подробный обзор, спасибо!

[@user-yy6mu4lz7o]

Машины на варике у меня не было, но если я буду первым хозяином, я его не боюсь, а вот если варик бу покупать то я бы крепко подумал, но классический автомат рулит и в новом авто, и в бу

[@AlexJSoul]

Редбул молодец, задаёт неудобные вопросы.

[@user-nh7wj5sx9j]

Интересный обзор большое спасибо

[@user-df3qt4ph4q]

Сергей! Благодарю вас за проф.обзор и объективное суждение! Спасибо!

[@user-vm9tg8pn5n]

Да коробка не для всех скорее кто любит потошнить!) А так четкий обзор все по существу!

[@user-ht4tt3gr7d]

Здравствуйте Сергей! Это снова я, из Калининграда, писал вам в личку, когда вы ехали в аэропорт. Хочу сказать большое спасибо за ваше видео, можно даже сказать, что вы изменили мое мнение о вариаторе, Кстати я завтра еду в балтийск, пройдусь по местам, где вы снимали х-рей на вариаторе. Приезжайте к нам ещё, когда уже будет веста на вариаторе или что то еще. Буду рад! Правда, очень хотел бы вас увидеть. ☺👏

[@user-xb9kt5jb9e]

И обзор хороший и машина нормальная. Надо брать.

[@topspot9417]

очень качественно и подробно, благодарю!

[@anton141189]

Один из наиболее правильных обзоров данного автомобиля. Только вот у меня возникает вопрос: коробка - это все конечно хорошо, НО - почему не поставить такую коробку. чтобы не ограничивать двигатель в оборотах и в мощности? Электроника приглушает, чтобы коробку не "рвать" - это конечно несомненный плюс, но опять таки напрашивается вывод в том, что коробка то несовершенна, какие бы там блокировки не стояли. Если говорить на простом языке: связка двигатель - коробка не работает. Могу ошибаться.

[@user-hj3nm8ne1d]

Автоваз любит ставить трансмиссии которые воют)👍😉.

[@user-fy6ox4kk6n]

Очень правильный и информативный обзор, отдельное спасибо за интервью с Гуренковым

[@jax9438]

Как обычно, мы подумали и решили что с CVT наш народ замучается больше, поэтому ставим CVT. Спасибо за обзор.

[@user-ct3ft3ll2w]

Спасибо Сергей за обзор👍

[@user-fh1bz6bv4p]

Самая надёжная машина в линейке это гранта с АКПП....

[@viktor5416]

такую фиг найдешь)))

[@avangardabdullaev6323]

Viktor B. У меня такая ))

[@user-fh1bz6bv4p]

@@avangardabdullaev6323 я на гранте с АКПП 127 т.км отъездил и горя не знал, и после меня кому продал он 18 тыс потратил в ходовку полностью и до сих пор ездит радуется... ( в коробку масло менял он на 150тыс.)

[@user-oh6iz2pk2i]

Только топлива жрет много

[@user-tq7hj3wu6z]

@@user-oh6iz2pk2i Есть такое. Но не критично. Я её зимой вообще не глушу, завёл в гараже и заглушил там же.

[@user-ju3uj6xe4j]

Ребята, работа на низких оборотах двигателя говорит о том, что капиталка мотора вас ждёт.

[@user-bg9nw6my4m]

Теоретически да. Однако у меня ниссан авенир 2003г на АКП. Там коробка держит обороты даже на трассе 2000-2200 об/мин. И движок уже более 300к прошел и всё норм.

[@user-wc9hm7mi1g]

Если мотор нормально изготавливать, то не ждет. Езжу на фитах с вариаторами с 2007 года и ничего, всё ходит

[@GUCCI_TLT]

Самый лучший обзор про х рей на вариатора.👍

[@uhyter89]

Прошло более двух лет с момента продаж Иксрея и Весты с вариаторами. Интересно были ли гарантийные случаи по вариаторам?

[@Dmitry-Rus]

Сергей я смотрю вас почти с истоков, и совершенно уверено могу сказать вы лучший блогер из всех кто есть, ну ещё Михаил Кульдяев

[@user-bv6fk3rz1u]

Придумали столько защит этой не надежной трансмиссии, а не проще было классический автомат поставить?

[@user-ou3sx4bq7j]

Расход топлива будет 13-14 литров.

[@karlmiho]

Дороже будет на 50000

[@user-pu4le1nu9s]

Сергей, им надо было сразу поставить ширину резины 245(сопротивление качения) чтоб она совсем не ехала. Чем можно руководствоваться чтоб такую поставить. При моменте в 152нм + массы авто + размер резины кинетической энергии нужно прилично чтоб была динамика. Двигатель от электро самоката не тянет.

[@vaiblya762]

Спасибо Серёга 👍

[@user-wl2yy4ci8m]

Бурцев все обзоры в клоунаду превращает , смотреть противно , Ваши обзоры куда интереснее и лучше

[@karbid89]

Да он и есть клоун. Никогда его не смотрел. Ни одного нормального обзора

[@Vano.Ru-]

Сравните с амт

[@svetababushkina5097]

Спасибо за видео всё грамотно и красиво .

[@kyr--]

Интересно было бы посмотреть на угол подъёма данного авто. Читал на драйве как каптюр с данеым вариком еле залез с подземной парковки

[@user-id6qt8ic7v]

45град поднимался в ручном режиме

[@user-yh1tj2wd8n]

Добрый день! Автомобиль так себе, но сам обзор максимально информативен, поэтому лайк.

[@kabankabanovich2638]

мужчина в очках по моему сам в шоке от того, что он говорит... это я про 200тыс. пробега

[@maratsultanabi8198]

Добрый вечер хотел бы узнать увас уменя эсв крос на вариаторе пробег 6 ты иногда на сорока километрах такой неприятный звук издаёт похожий на что то расыплены подчебник или звиняши подоби такого если вы сталкивалис таким проблемой скажите в чем причина

[@user-qe6iz5pn9t]

Спасибо, интересный обзор!

[@Anti15861]

Норм авто, катаюсь месяц,расход 8.9 с пробками,динамики для города хватает.

[@dmitrid8170]

а обгоны как по сравнению с механикой?

[@chevi8728]

Круто снято, лада хороша, но сильно не хватает более примеальной модели, нет 4 вд, нет электр сиденей с памятью, пожалуста скажите это автовазу, нужен кроссовер конкурент с рх, санта Фе и т. д.

[@zelevanatoliy]

Все по делу! Спасибо за обзор 🤘

[@user-tp5oq8gf4r]

По-моему получилось просто супер - монтаж, сценарий, интервью. Сергей, молодец - ты растешь ))

[@user-yv1qr6di7v]

Зря посмотрел ваш обзор, теперь не хочу весту с вариатором, буду на своей весте 1.8МТ ездить

[@harlampios5883]

дамир алтайский край а я больше скажу, езжу на веста 1.8 мкпп, и ждал FL с автоматом, но теперь понимаю что на веста с мкпп ездить не могу она вся дерганая, ездить не комфортно. А fl ждать не вариант с такой связкой, буду брать киа рио 1.6 акпп или солярис, а если выйдет новый поло седан может и его.

[@user-wm8ft3xv1y]

@@harlampios5883 жёстко дергается? ???????

[@user-xc3vm7tq1f]

Молодчина Сергей!!!!! 👍 👍 👍 Всё чётко и понятно!!!! 👍 👍 👍

[@TiLan1117]

Плюс тема на форумах иксрея о клапанах, предотвращающих вытекание жидкости))

[@user-dt4bq2lx2k]

Да уж, совсем дохленькая связка 14-15 сек до 100 это вечность, ну что нельзя взять у них по мощнее вариатор и воткнуть его на 1.8?:) Хочу весту на автоматической трансмиссии, но на этой связке в жизни не возьму или опять возьму механику или уйду у конкурентам, так что автоваз думайте))

[@Od9ine]

Алексей Комбецов 10 лошадок и 20 ньютонов ситуацию не поменяют

[@user-dt4bq2lx2k]

@@Od9ine поменяют, ньютонов побольше. Да и двиг можно от спорта поставить

[@kennymccormick9992]

Сергей, спасибо, очень информативный обзор в очередной раз. И не приходится скорость ставить в 1,25-1,5 чтобы посмотреть твой ролик, нежели некоторых тормознутых блоггеров.

[@user-jj1qj4sb6m]

Здравствуйте! Дак естественно нет ускорения со старта, это же вариатор, задумчивый всегда

[@user-bg9nw6my4m]

Поставьте АКПП от ниссана RE4F03B. Четырехступая неубиваемая коробка. Ходит более 300к. Езжу на ниссане с 125 л.с. - этой коробки за глаза. Коробка настолько неубиваемая, что б/у стоит от 8 т.р., настолько она не ломучая и нафиг никому не нужна. Никаких задумчивостей, с места даже на асфальте можно шлифануть.

[@imho8101]

Если они уверены в ресурсе своих агрегатов,пусть делают гарантию как КИА или Хендай...5 лет или 150 тысяч...Или вообще 6 лет или 180-200 тысяч. Именно это будет ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ подтверждение НАДЕЖНОСТИ автомобилей ЛАДА! В противном случаи это выглядит как "сотрясание воздуха громкие словами,и обещаниями!"

[@Chuck_82]

Они могут дать и 300 т км гарантии, только будут признавать случаи не гарантийными)))

[@imho8101]

@@Chuck_82 Тогда можно будет в каждый из раз проводить экспертизу.И через суд взыскивать с производителя и дилера компенсацию ущерба...В том числе и за невозможность использования автомобиля,такси каршеринг и т.п. расходы.В том числе и экспертиза разумеется...Хитрожопый производитель тоже должен нести убытки если он обманывает своих клиентов.

[@harlampios5883]

IMHO у киа гарантия только на заднем стекле автомобиля.

[@imho8101]

@@harlampios5883 Я выше написал по этому поводу. 👌

[@Chuck_82]

@@imho8101 был опыт с судами? Спасибо, не мой вариант

[@piratka98]

даже если автоваз сделает собственную гидротрансформа́тор (акпп), все равно будут недовольные.

[@Ivan.m1]

Недовольство двигатель прогресса)

[@user-yr6vc6dx6e]

Спасибо Сергею за обзор,за работу,за разжованную информацию и за неудобные вопросы к инженеру Автоваза)).Я так понял,что из двух зол,инженеры выбрали сохранность вариатора в ущерб динамике.По мне пусть лучше так,чем ранний ремонт коробки.Электронные помощники при пробуксовке радуют...у соседа Ниссан Террано и он без полного привода,благодаря ЕСП,прекрасно выбирается из сложных,зимних ситуаций.Опять же экономия моноприводного авто - цена машины,экономия топлива и задняя балка не отвлекает ремонтом.

[@Vitos700x]

Сергей, здравствуйте, если появится возможность... Хочется узнать о судьбе АМТ. Версия 2.0 окончательная для нас или что то ещё выйдет? Как минимум хочется "спорт" режим получить, для комфортной езды в городе. Сейчас получается либо едешь как овощь или дубасишь, что бы держались обороты. Хочется немного сместить точки переключения передач чуть выше по скорости, чем сейчас есть, так как 5я в городе практически не нужна, а так называемая экономия на 5ой исчезает, так как нужно чаще крутить движок, плюс частые тычки получаются с 4й на 5ю и обратно, иногда надоедает и разогнавшись до 4й перевожу в мануал, что бы не дергалась уже никуда. Далее глобальная проблема, которая создаёт аварийную ситуацию, это ползучий режим на 2й передаче. Объясню, когда только купил машину пару раз чуть не въехал во впереди идущую машину, а все из за того что двигаясь накатом на 3й, далее 2й передаче в определенный момент автомобиль вместо того что бы продолжать снижать скорость, наоборот начинает разгонятся!!! И тут нужно суметь нажать на педаль тормоза так что бы и сзади не заехали и впереди не догнать, при этом нажав тормоза, машина какое то время ещё пытается ехать вперёд, как будто программа не даёт сигнал что нужно сбросить обороты. Заранее говорю что это у всех так, просто мало кто обращает на это внимание и типа привыкает. По моему скромному мнению, ползучку на 2й передаче именно в режиме "А" нужно убрать совсем, либо как то програмно устранить этот момент, потому что ещё раз подчеркну это может создавать аварийную ситуацию на дороге и не опытный водитель может легко создать ДТП! Я лично был в шоке от такого поведения авто. Сейчас конечно я уже знаю про этот момент и стараюсь сразу давить на тормоз, но все равно это не правильно так постоянно ловить автомобиль! Даже если разработчики хотели сделать АМТ похожим на АКПП, то скажу так что там это так не работает! Нужно понимать что АМТ это не гидротрансформатор и не вариатор и в некоторых моментах не нужно стараться подражать им. Нужно делать именно АМТ с адекватной работой исходя из ее технических и физических возможностей. Надеюсь что они в курсе описанных мною нюансов и выкатят официальный апдейт, это очень бы облегчило жизнь амтэшников. Многие из за ползучки кстати, вернее ее не адекватности переходят назад на 1.0 прошивку..

[@user-hb4kq6pf8y]

Чем больше вникаю в детали современного автопрома, тем больше люблю и уважаю свой корейский лачик 1.8 на газу с 12го года. Пробег 220 при эксплуатации и в хвост и в гриву, меняю расходники за копейки, кузов матовый но без единой ржавчинки. Компрессия в норме, масло до замены не ест ни грамма, расход 11 литров газа за 19 сейчас рублей. В пи@ду эти современные шушлайки... Лачик конечно развалится, рано или поздно. Но, купив что то новое, потеряю безвозвратно простого и надежного как молоток, друга. Печально это все.

[@user-gt9ft3dg2u]

че за лачик

[@hrportalru]

@@user-gt9ft3dg2u лачетти наверно

[@user-ri9hx4wb5r]

У меня Веста кросс на роботе. Есть пару моментов по работе. Но в целом коробка нормально. Расход 9,7 на роботе при скорости 130-140 постоянные обгоны по трассе М5 последняя поездка . Жена ехала у нее расход 8,6 ехала менее динамично.

[@fdrskr]

Влад Юзвишин робот 1.6, с момента покупки расход ровно 8, вожу агрессивно, пробег 9к.

[@Vitos700x]

У меня в городе на седане 10 примерно, нормально, варик так же будет жрать, уже по каптюру посмотрел бортовики

[@user-wc7cu9ub9l]

@@fdrskr что значит агрессивно? Если приора и калина с грантой только после прошивки евро2 начинали ехать, то как Веста да ещё на 1.6 может ехать агрессивно?

[@fdrskr]

ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ абсолютли, но при этом вежливо и безопасно. Все из-за петушиных переключений, на них теряется время и потом приходится нагонять.

[@user-wc7cu9ub9l]

@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ как владелец калины с 127 мотором на механике , уверенно скажу машина очень неохотно разгоняется , особенно летом, все исправила прошивка евро 2

[@user-yl9bt5eg5q]

Если адаптировать этот кузов к шасси от Шнивы, то это было бы что-то - дорогой итальянский дизайн и российская простота и надёжность. Клиренс есть, свесы короткие💯

[@MsKirill0077]

Привет. Хотел узнать как на счет антикорозийной обработки. на веста корос в течение 1 года эксплуатации появились очаги корозии? и еще возможно дополнительно дооснастить подогрев типо вебасто или 220 в? Спасибо.

[@user-zx4ql3dc7c]

Здравствуйте! Полагаю, все отлично с антикоррозийной защитой. По днищу кузов один в один мой Логан вазовской сборки, на котором езжу 4 года. Мастика на днище та же, в полостях антикор присутствует. Недавно видел Xray с мятым порогом, где явно был оцинкованный металл по всей его длине.

[@MsKirill0077]

@@user-zx4ql3dc7c спасибо.