2022년형 SM6가 출시됐지만, 여전히 현역인 구형 SM6를 구매하실 때 많은 도움이 되었으면 좋겠습니다. 그리고 다양한 사연을 가지고 계신 차주분들을 모시고 있습니다! 차주인터뷰에 출연하고 싶으신 SM5 / SM6 / SM7 / SM7 뉴아트 / QM5 / QM6 / XM3 등 르노삼성 차주님들의 연락을 기다리고 있겠습니다. 또한 그 외 다양한 차량의 출연도 언제든 환영입니다! enjoy_driver@naver.com ◀ 이곳으로 연락 주시면 달려가겠습니다!😊 (※ 화질 문제로 재촬영 하는 과정에서 급하게 진행하느라, 차주님께서 깜빡하고 안전벨트를 메는걸 잊고 진행한 부분 양해 부탁드립니다. 앞으로 이러한 디테일도 신경쓰는 한기사가 되겠습니다.)
@shpark70803 жыл бұрын
크게 될 채널임. 정말 딱 실 사용자가 느끼는 부분을 정말 잘 알려주십니다.
@hangisa3 жыл бұрын
아이고 감사합니다 형님 ㅠㅠㅠ 더 많이 준비하고, 더 많이 공부해서 다양한 정보와 재미 드리도록 노력하겠습니다!!!!
@푸렐린3 жыл бұрын
디자인은 죽음입니다. 볼때마다 이뻐요 저도sm6...
@있구나다계획이3 жыл бұрын
와 5년전 차량인데도 디자인 진짜 예쁘다. 내외관 모두.. 오늘영상도 유익하고 텐션 좋다 형 날추워지는데 감기조심해요!!!
@hangisa3 жыл бұрын
사진으로 봤을땐 올드할 것 같았는데 실내도 생각보다 올드하진 않더라구요~ 17일 일요일부터 영하권으로 떨어질 예정인데도 촬영 파이팅 가겠습니다!!
@박민혁-u7m3 жыл бұрын
디자인은 깔게 없는거 인정 ㅋㅋㅋㅋ 차주님께서 sm6에 대해서 아주 해박하신거 같네요~
@umitori12 жыл бұрын
19년도 1월에 17년식 Sm6 디젤 3만 키로짜리 취등록세 포함 2200에 샀습니다. 현재 13만키로 이구요 잔고장 한번두 없었어요 자동차 등록증 하단에 부가세 제외 3020만원 적혀있으니 신차로 출시할때 부가세 포함하면 3300만원에 별도 취등록세 포함하면 3500만원 가량 발생하는거라 저는 개이득이라고 생각하고 샀어요 그리고 디젤이라 연비 지리고 중형차급 중에서 연비 0티어인 차 같습니다. 매일 80키로 이상씩 운행하고있고 고속주행 정속주행으로 하면 20키로 나오는데 어차피 연비좋아서 스포츠모드로 140-160 정두로 다녀도 연비 16키로 이상 나와서 이부분이 제일 만족스럽습니다. 고속주행할때 밑으로 깔리는 느낌이 들어서 주행감 겁나좋아요 제가 탁송기사를해서 여러차 많이 몰아봐서 아는데 동급대비 주행감 확실합니다. 그리고 디자인은 만족하면서 타고있습니다. 단점으로는 기어 변속이 매끄럽지 않습니다. 약간 스틱같은 느낌의 오토이구요 가끔 오르막에서 내리막 내려갈때 알피엠이 확 올라가는 모습이 종종 있습니다. 근데 이 부분은 서비스센터에 여쭤보니 정상이라네요 그리고 토션빔이 단점중 1등이죠 방지턱 넘어갈때 진짜 실감 합니다. 그리고 노면상태 조금만 안좋아도 바닥의 기운이 다 느껴집니다ㅎ 앞자리 뒷자리 다 똑같구요 뒷자리가 유독 더심해요 그리고 제꺼는 19인치라 그런지 18인치인 sm6보다 더 심합니다. (제가 둘다 타봤어요) 암튼 제가 느낀점은 이렇고요 신차로 살거면 비추하고 사시려면 감가 많이 있는 상태에서 사세요~ (제 개인적으로 어느차를 사든 신차급 중고차가 제일 갓성비라고 생각함) 그리구 디젤로 사세요 sm6의 몇없는 장점 연비로 보완해야 된다고 생각합니다.
@hangisa2 жыл бұрын
말씀하신대로 신차급(3만~5만KM) 중고차가 가성비로는 정말 최고인 것 같습니다! 저도 다음차를 산다면 5만KM 미만의 중고차를 살 것 같습니다 ㅋㅋㅋㅋ 10만KM 운행하시면서 느낀점을 너무 자세히 설명해주셔서 언급할게 없을정도네요 ㅋㅋㅋ 나중에 시간되시면 한번 나와주세요 차주님 :)
@원평동폭주기관차3 жыл бұрын
2016년도 1.6 tce 출고해서타다 2020년 1.8 프리미에르 풀옵 기변했습니다 단점보다 장점이 많은 차량입니다
@마구-c1s3 жыл бұрын
전후개선이큰가요
@然鶴-n1f2 жыл бұрын
@@마구-c1s 껍데기 빼고 다른 차량입니다
@마구-c1s2 жыл бұрын
@@然鶴-n1f 그건아닌거같은데요
@然鶴-n1f2 жыл бұрын
@@마구-c1s 파워트레인 서스펜션이 달라집니다 당연히 껍데기 빼고 달라지죠
@RunLycos11 ай бұрын
@@마구-c1s지가 물어봐놓고 아니라니 ㅋㅋㅋ 답정너인가
@이재학-n4v2 жыл бұрын
중고로 2년째 타고있는데 차가격 엄청 저렴하고 연식대비 조금만 튜닝해도 차정말 이뻐져요 근데 진짜 ㅋㅋㅋ 뒷자리는 포기 어차피 저는 항상 1인 2인 밖에 안타서 굉장히 만족스럽습니다. 차가 그리고 밤에 더이뻐요 ㅎㅎ 장점이 하나더 있다면 수리가 좀 어려운데 ㅋㅋㅋㅋ직접하게 되요 ㅋㅋ차관리실력이 늘어요
@hangisa2 жыл бұрын
전체적으로 해당 영상 차주님께서 말씀하신 장단점과 거의 일맥상통 하는 부분이 많으시군요 ㅋㅋㅋ 확실히 중고로 구매하시면 만족도가 클 것 같습니다!
@댐비2 жыл бұрын
차주분 엔진오일 12만원 ,에어컨 필터 5만원 나온다고 하시는거보니 사업소에서 교환하시는거같은데 일반 카센터만 가셔도 현대기아차랑 가격이 똑같습니다. 공임나라 이용하시면 일반유 3~4만원, 고급합성유 약 5~6만원정도로 교환이 가능하고 에어컨 필터 교환도 16000원만 내면 알아서 교체해줍니다. 부품값이 현기차에 비해 많이 비싼건 사실이나 소모품같은 경우에는 똑같습니다.
@수원한량-d9v Жыл бұрын
차를 어느정도만 알아도 sm6안샀겠죠. ㅠㅠ 슬픈현실 또르르. .
@세기종합학원 Жыл бұрын
르삼차 에어컨필터 1.6받고 누가 교체해줌??
@박재범-k5f Жыл бұрын
공임비만 받고해주는 비용을 말씀하시는듯요
@kcm8000 Жыл бұрын
에어컨필터 어디 공터가서 5분안에 갈았는데 2P분리된거로하면 편함
@domodomo7160 Жыл бұрын
@@수원한량-d9v 아버지가 타던거 받았다잖아요
@핫산-d3e3 жыл бұрын
2021~2022년식 페이스리프트 된 SM6차량도 추후에 마주할 기회가 있으시면 개선된 승차감 등등 비교해주셨으면 좋겠습니다 ㅎㅎ 제가 21년 TCE300모델 운행하고있는데 페리 전 후를 똑같이 생각하고 계신분들이 다소 있는거같아서 아쉽습니다..ㅠ
@hangisa3 жыл бұрын
말씀하신대로, 페이스리프트 되고나서 많이 개선됐다는 얘기가 많더라구요! 그치만 그전에 이미지가 남아있어서 그런것 같습니다 ㅠㅠ 차주님께서 직접 나와주신다면~~~ 개선되었는지 비교가 가능하지 않을까요^^?
@마구-c1s3 жыл бұрын
나오시나요
@ganikus13 жыл бұрын
차주의 솔직한 리뷰 좋네요.
@hangisa3 жыл бұрын
앞으로 다양한 리뷰로 인사드리겠습니다 :)
@메붕이-v7x3 жыл бұрын
쏘나타 dn8 차주입니다. 쏘나타도 신호걸려서 가만히 서있는데 경고소리 뚜뚜뚜 소리나요
@hangisa3 жыл бұрын
DN8 차주님 나와주세요~~~~!
@JunyeongBae3 жыл бұрын
저도 작년에 구매고려리스트에 넣어놓고... 보고있었습니다. 외관도 취향에 좀 맞았고, 단점이라고 올라오는 것들은 알고 구매하면 괜찮았는데... 그런데 정말 가격이... 너무 아쉬웠습니다. 보고있던 모델은 1.8T 모델이었는데, 처음 가격을 봤을 때는 (과장살짝해서)K7이나 그렌저랑 차량이 동일 세그먼트인줄 알았습니다. ㅠㅠ; 주관적으로 굉장히 맘에 들어서, 구매리스트에서도 거의 마지막에 참 아쉽게 포기했던 기억이 납니다. 차주분께서는 SM6의 장점과 단점을 잘 꾀고 계시고, 그걸 감안한 가운데 매우 만족 하신다니, 정말 좋은 구매였다고 생각합니다. 안전운전 되시고, 즐거운 카라이프 되시길 빕니다!
@hangisa3 жыл бұрын
장/단점이 극명하지만, 차주님의 주행 환경과 스타일을 고려하셨을 때 만족하시는 부분 같습니다^^ SM6를 구매리스트에서 마지막에 포기하신 이유가 어떤 이유인가요?! 그리고 어떤 차량을 최종적으로 구매하셨는지 궁금하네요!
@JunyeongBae3 жыл бұрын
@@hangisa 최종적으로 수리 인프라와 가격을 비교했을 때 k5쪽이 접근성이 좋았기 때문에 k5를 선택했습니다. ^^ 선호하는 옵션을 비슷하게 넣어보니, 거의 600만원 이상 차이가 났던 것으로 기억합니다.
@hangisa3 жыл бұрын
수리 A/S나 이런부분은 르노삼성보다는 현대/기아차가 확실히 우위에 점해있는건 사실이죠! 결국 K5를 구매하셨는데 후회 없이 만족하고 타고 계시는건가요?!
@JunyeongBae3 жыл бұрын
@@hangisa 자잘하게 아쉬운 부분은 분명 있지만, 다들 구매 전 알고 구매한 사항들이라... 만족합니다.^^+
@펌핑공룡율리3 жыл бұрын
전 SM6만큼 장단점 주의깊게 본 차도 없네요 ㅎ 워낙 논란이 많이 되는 차라 차에 대한 평가는 안하겠지만, 승차감이 - 타이어 공기압 관리 잘하면 탈만하다고(?) 하시던 택시기사님의 꿀팁을 공유해봅니다 ㅎㅎㅎ
@hangisa3 жыл бұрын
저도 하도 인터넷에서 논란(?)이 많은 차라 굉장히 궁금했습니다! 택시기사님들의 노하우는 정말 찐 노하우기때문에 공기압 관리가 중요한게 관건이겠네요~^^
@yj-rn2ow3 жыл бұрын
르노차는특히 예민함 qm6도 34.36사이를 꼭지켜야하는듯 더높으면더튐
@hangisa3 жыл бұрын
QM6도 공기압을 거의 35정도에 세팅해야 하나보군여??
@yj-rn2ow3 жыл бұрын
@@hangisa 절대 정비소말듣고 40넣으면안됩니다
@베지터Z2 жыл бұрын
근데 sm6가 택시가 있나요? ㄷㄷ
@마세라팅어포터르기니3 жыл бұрын
승차감 머리 부딪치는거 왤케 웃기죠ㅋㅋㅋㅋㅋ
@hangisa3 жыл бұрын
저 부딪히고 진심 놀랐습니다 ㅋㅋㅋㅋ
@성성콰이엇 Жыл бұрын
출시된 16년3월에 구매해서 22년7월까지 타다 판매했는데. 장점도 분명한데 단점도 분명하 차입니다.우선 6년동안 타면서도 디자인이 질리지않고 만족스러웠고 정숙성 르노만의 감성이 보이는 차입니다.동급대비 비쌌던만큼 소재 가 좀더 좋았습니다. 근데 단점이 다깍아먹죠... 승차감, 수리비 이2개로박살 입니다. 19인치에서 18인치 다운해서 타니 그래도 탈만합니다. 영상에 보이는 19인치는 진짜... 요철이나 땅좀 정말 조금 패인데라도 밟음 뒷좌석 분들이 아주 기겁을 하십니다. 그리고 수리비 와우... 현기2~ 3배는 생각하세요. 감각 후두러맞고 팔고 다시는 르노 안살거라 다짐했네요 ㅋㅋ 중고 사시는 분한텐 좋은 대안 일듯합니다.
@hankkim55843 жыл бұрын
19MY 1.6 tce re 세컨으로 탑니다. 앞자리는 승차감 괜찮고 뒷자리는 불편하다는 분들도 있어요. 개인에 따라 다르네요. 길 좋으면 주행감 부드럽고 핸들링 좋아요. 라이트하게 타기 괜찮아요. 디자인은 세련되고 프로포션이나 볼륨 괜찮고 질리지 않습니다.
@hangisa3 жыл бұрын
말씀하신대로 승차감도 개인차라서 그런지 민감하신분, 둔감하신분들 다르신 것 같더라고요! 준중형~중형 포지션에서 너무 예민할필요도 없긴 한것 같습니다 디자인은 뭐 너무 이쁘죠^^
@RunLycos11 ай бұрын
2020이고 페리전모델인데 아마 18년인가 19년형이 초기형이랑 다르게 세팅되어있어서 초기형이 극악의 승차감이라고 ㅋㅋ
@잘랄웃딘멩구베르디3 жыл бұрын
슴시기 내외관 진짜 깔끔하고 잘생겼네요. 단점을 좀 나열하셨지만 애정으로 품어안는거 보기 좋아요🤟
@hangisa3 жыл бұрын
특히 실외는 지금도 너무나도 이쁜 것 같아요! 다양한 단점이 있지만, 차주님의 성향에 맞기 때문에 만족하시는 것 같습니다^^
@kata0616663 жыл бұрын
역시 sn6는 중고차가 짱이죠... 22년형도 쫌만 참으면 감가 많이 된 가격에 구입할수 있습니다...저 내년 초까지 기다리는중..
@hangisa3 жыл бұрын
2022년형 SM6 나온지 한달정도 된거 아닌가요?ㅠㅠ
@수원한량-d9v3 жыл бұрын
화이팅
@수근안-s7t2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@soupring50622 жыл бұрын
참고로 신호대기중 시동꺼짐은 결함보다 르노에서 의도된 동작입니다. 오토 스탑앤고로 정차중 엔진 스탑인 상황에서 시트에서 엉덩이가 떨어지거나 운전석 문이 열리면 시동이 완전 꺼져버려요. 근데 이 상황이 대부분 안전보단 신호대기중 몸을 숙여 조수석 쪽에 물건을 꺼낸다거나 할때 자주있는 일이다보니 불편함을 많이 느끼는 부분이었고. 매뉴얼 안보면 결함이라 할수도 있겠죠. 다행히 르노에서 2020쯤에 펌웨어 업데이트로 이상황에서 시동이 완전 꺼지면 경보음이 울리도록 변경됐고, 이후 리콜로 시트 감지센서로는 시동이 안꺼지게 변경됐다고 하네요. 저는 경보음 울리는 버전으로 타고있긴합니다 ㅎㅎ
@hangisa2 жыл бұрын
너무 친절하고 디테일하신 설명 감사합니다 형님!! :)
@gjs1026 Жыл бұрын
차주분 차 관리 잘하셨네 깨끗한거 보소
@장유유-e4j Жыл бұрын
저도 tce re 타고 있는데 고속 연비 15이상 나오는데 고속에서 11나오시면 운전습관 바꾸시면 잘나오실듯
@seven85243 жыл бұрын
21년식 TCE260 프리미에르 풀옵 차주인데 비싼가격빼고 대만족합니다
@hangisa3 жыл бұрын
TCE260 차주님께서 생각하셨을 때, 출력에 대한 부분은 만족하시는 편이신가요?!
@seven85243 жыл бұрын
@@hangisaTCE260은 156마력에 26. 5토크로 자연흡기2.0정도를 대체하는 출력인데 일상영역에서 전혀 부족함없고 가끔 미친듯이 달리고 싶을때도 충분한 출력을 보여줍니다 TCE300은 더 출력이 강하다는데 궁금하네요 자동차세 연비 모든면에서 밸런스를 잘가지고 있는 TCE260 출력도 제가 느낀바로는 전혀 부족함 없습니다 경제유지비는 뽀너스
@hangisa3 жыл бұрын
cc와 마력이 살짝 부족하시진 않나 궁금했는데, 충분하게 잘 나가시는 느낌 인가 봅니다! 유지비가 굉장히 저렴하신가 본데요?😄
@seven85243 жыл бұрын
@@hangisa 자동차세 1년치 완납기준으로 21만원 가량 납부한것같아요 저배기량터보차량 처음엔 1350cc 저배기량으로 걱정도 했는데 오히려 연비도 그렇고 출력도 전혀 부족함 없이 잘타고있네요!
디자인은 진짜 이쁩니다 그런데 길에서 SM6 볼 때마다 모트라인 윤성로 형님이 SM6 쌍욕박은게 떠올라서 피식합니다 ㅋㅋㅋ
@hangisa3 жыл бұрын
저도 성로형님 그 영상 봤던 기억이 있습니다 차주님 ㅋㅋㅋㅋ
@yj-rn2ow3 жыл бұрын
미친엑스이죠 정신병1기
@jakeroberts90s2 жыл бұрын
ㄹㅇ 성怒덕에 무조건 무시하게됨
@chovins91803 жыл бұрын
인터뷰 내용이 제가 느낀 점과는 많이 다르군요... 저도 2016년 6월에 신차로 구입했습니다. 저는 문짝 수리도 예약없이 당일에 예약없이가서 맡기고 다음날 찾아왔습니다. 18인치 휠로 공기압 35-35면 승차감도 괜찮습니다. 방지턱은 당연히 천천히 넘어야겠죠.(방지턱 넘을 때 뒷자리에 탑승자가 있으면 꼭 신경써야 하는 것은 맞습니다.) 선루프를 달면 천장이 너무 낮아서 저는 선루프 달지 않았고 선루프 달지 않으면 머리공간 충분히 괜찮습니다. s링크도 저는 불편할 것 같아서 7인치로 했습니다. 7인치로 하면 풍량조절장치가 별도로 있습니다. 그래서 풍량조절도 어렵지 않았습니다. 7단 dcT의 꿀렁거림은 저도 처음에 적응하기 하기 힘들었는데요.. 이것은 주로 골목길에서 천천히 갈때 매우 불편했어요.. 하지만 운전모드를 에코모드로 하면 좋아지구요 지금은 거의 불편함 없습니다. 지금은 차들 가격이 정말 많이 올라서 sm6가 가성비가 너무 좋은 차라고 생각됩니다.
@hangisa3 жыл бұрын
실제 SM6 차주님께서 너무나도 자세히 설명해주시니 감사합니다!! 말씀하신대로 차주인터뷰는 개인이 느낌점이 다양하고 다를 수 있는점 이해 부탁드리겠습니다~^^ 결론적으로 DCT 꿀렁거림 빼고는 거의 만족하시는 부분이신거네요?!
@likeaflower442 жыл бұрын
지역마다 다른지 모르겠는데 저도 Sm6 17년에 사고 서비스센터에서 예약이 밀려서 오래 기다린적은 없었습니다. 소모품 교환은 예약없이도 당일날 다 가능했구요. 저도 작성자분처럼 썬루프 안넣고 S링크 7인치가 넣었습니다. 갠적으론 7인치가 더 이뻐서, 작성자분 의견에 공감합니다.
@likeaflower442 жыл бұрын
추가로 동급차량들에 비해 장점은 정숙성 17년식부턴 방음 글래스 적용되고 저는 썬루프가 없어서 그런지 고속주행에도 조용합니다. K5, 쏘나타 타는 친구들이 놀래서 속도계를 볼 정도이고 R-EPS라 핸들 조작감도 묵직하니 좋습니다.
@휘이파라암 Жыл бұрын
17년식 5년 몰다보니 출발 및 노면 않좋은곳에서 운전기술이 엄청 많이 늘더군요. 푸ㅎㅎ흐ㅡㅡ
@funcoolsec7967 Жыл бұрын
@@휘이파라암좀 타다보니까 뒤쪽좀 물렁해지지 않아요? 나만 그런가
@WaU-xd9pg3 жыл бұрын
휘발유 리터당 1600원 잡아도 연비10km초반이면 300km 밖에 못 뛰는데 450~500km 뛰면 .. 대다나다
이걸보고 사면 안된다고 확실히 마음을 먹었습니다. 2009년식 sm5 뉴임프로 가야겠네요 ㅠ
@SW-hm5ue3 жыл бұрын
이건 16년도식인데 저는 19년식 타고 있습니다. 이정도는 절대 아닌데.. 출발 시 꿀렁은 어느정도 인정은 하나 뒷자리 승차감이나 여러 단점들이 너무 16년식기준이라 뭐라 말할수는 없으나 sm6 나름 괜찮은차입니다..
@hangisa3 жыл бұрын
19년식은 많이 개선된 것으로 알고있습니다! 약간의 재미를 위해 MSG를 살짝(?) 뿌린것도 있으니 유쾌하게 봐주셨으면 좋겠습니다^^
@hughhugh40172 жыл бұрын
재밌고~~ 솔직한~~ 내용이~~~ 너무 좋아요~^^ MSG도~~~ 듬뿍~~~~~
@dgdfg2r23f32 жыл бұрын
디자인 지금 봐도 정말 역대급 조형감이라고 생각이 듭니다
@hangisa2 жыл бұрын
SM6는 지금도 아주 멋진 디자인이죠!
@호킹-o4s3 жыл бұрын
조수석 앞 퀼팅 이쁜데, 누네띠네 같아..
@hangisa3 жыл бұрын
누네띠네 ㅋㅋㅋㅋ 공감되는데요 ?
@vsvn72523 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@투리우2 жыл бұрын
Sm6 타면서 하차감은 에반데 ㅋㅋㅋ 누가봄 저걸
@호킹-o4s2 жыл бұрын
@@투리우 보죠 도대체 누가 타는거지? 하면서ㅋㅋ
@투리우2 жыл бұрын
@@호킹-o4s ㄹㅇㅋㅋ
@설도도-d2m2 жыл бұрын
타보고 느낀거 1.유턴 회전반경이 커서 한번에 유턴이안됨 이게 생각보다 엄청 불편함 2. 에어컨 키고싶은데 터치 조작이 짜증남 3. 토션빔이 아반테보다 승차감이 더 구림 조수석에서도 멀미남 4. 음악조작버튼이 핸들 오른쪽 뒤에 있어서 왼손운전하다 오른손을 올려야 하는데 더 짜증나는건 버튼이 잘 안보임 5. 스마트키가 버튼이 작고 잘 안눌려서 불편함 6. 시동을 끄면 엔진만 꺼저서 조용히 잘려해도 안됨 나갔다 다시 들어와야함 7. 계기판 숫자가 작아서 눈에 잘 안들어옴 8. 생각나는것만 적었는데 엄청많았음
@vobusaser-p6w9 ай бұрын
당시 4만 운전한 초보..옆에서 인터뷰 하면서 가면서 간이 쫄렸겠어요. ㅋㅋ 토션빔은 쇼바를 좋게 하고 방지턱 넘을때 미리 계산해 넘으면 거의 느껴지지 않아요. 문제는 출발시 꿀렁임인데 이것도 rpm 미리 계산해 밟으면 좀 나아지는것 같은데 하여간 문제는 좀 있는 차에요. 그외는 승차감.주행감 다 괜찮은 차 같아요.
@RedPillSudan2 жыл бұрын
출발시 꿀렁거림은 미션 셋팅 문제가 아닌 1.6 터보 엔진이랑 습식 7단 dct 궁합이 최악이라서 그렇다합니다 그리고 360도센서 오작동은 보통 신호대기시에 많이 오작동을 일으키는데 신호대기 정차시 양옆 대각선차 배기가스와 버스 에어컴프레셔 바람빠질때도 반응해서 그렇습니다.. 버스옆에 정차하면 지겹도록 울립니다
@hangisa2 жыл бұрын
촬영중에도 신호대기중에 정말 "삑삑"소리가 계속 울려서 당황스러웠던 기억이 납니다 와... 배기가스에도 반응하나요?? 민감하다고 해야하는건지 이건 ㅋㅋㅋ
@정지훈-j4m2 жыл бұрын
SM5에서 개선이 안 됐네요 전방센서가 버스 배기가스에도 반응하는 거 보고 기겁을 했습니다ㅋㅋㅋ
@반가워용-i9k2 жыл бұрын
구독좋아요 눌렀습니다 한기사님 인터뷰 너무 잘해서 보는사람이 불편하지 않고 편안합니다
@hangisa2 жыл бұрын
이번주도 아주 느낌있는 영상 업로드 기대해주세요 :)
@신원호-f3s Жыл бұрын
한기사님 덕분에 여러 리뷰를 볼수 있내요 감사합니다 더욱 힘내시고 더욱 ... 많은 차량 리뷰 부탁드립니다😊😊😊😊
@hangisa Жыл бұрын
조만간 SM5 최후기형 모델인 클래식 차량 리뷰로 인사 올리겠습니다~^^
@Todaymohag3 жыл бұрын
이영상을 보고 sm6를 사려던 마음을 접었습니다.감사합니다.
@hangisa3 жыл бұрын
도움이 되셨다면 좋겠습니다^^
@포이님 Жыл бұрын
한기사님은 진짜 인트로 맛집
@hangisa Жыл бұрын
감사합니다!ㅋㅋㅋ 앞으로 더욱 맛있는 인트로로 인사 올리겠습니다~^^
@rosehwangssaem3 жыл бұрын
6:05 방지턱 지날때 혹시 브레이크는 안밟으셨나요? 아님 속도를 좀 줄이신건지?
@hangisa3 жыл бұрын
약간의 재미를 위해 살짝 MSG를 친(?)것도 있긴 하지만 브레이크 밟았습니다~!
@수호-y8u3 жыл бұрын
퀼팅이 이쁘네요...굿
@hangisa3 жыл бұрын
스티치가 아주 귀염귀염하더라구요!
@ysb53322 жыл бұрын
차주님이 영상속에 차 파신다면 구매해보고싶네요!
@유성희-m1c3 жыл бұрын
적나라하게 영상 올려주셔서 감사해요. 영상에서 벽이 느껴지네요. ☞ "완벽" 2022년형 SM6 영상보고싶다. 위 영상과 비교하고 싶네요.
@hangisa3 жыл бұрын
저도 격이 느껴지네요..... ☞"감격" 앞으로 더욱 적나라하고 재미있는 정보전달을 위해 전국을 뛰어댕기겠습니다!!! 2022년형 차주님도 신속하게 모셔보겠습니다^^
@짱구뽕 Жыл бұрын
2:43 이 부분 보고 알았는데 보통 요즘 차들 운전석 벨트 안 매면 계속 벨트 하라고 경고음 울리는데 벨트 하기 귀찮아서 벨트 핀 사서 꽂아두고 벨트 안 하고 운전하는 것 같은데 영상 처음부터 보는데 끝까지 벨트 안 하고 운전하네 운전 면허 딸 때 벨트 하라고 안 배웠나 저런 사람들이 어떻게 면허를 땄지
나만 앞유리 습기차는게 아니였네..방법찾으셨으면 공유좀해주세요. 습기 애매하게 항상 남아있는데 미치겠음ㅜㅜ
@Yes_Na2 жыл бұрын
감지센서 오작동은 앞뒤좌우로 르노 차량 있으면 발생 합니다. 가끔 타 외제차 있어도 나긴 함.... 엔진오일은 사업소나 지정 정비소 가시지 말고..공임나라 가시면 더 저렴해요 에어컨 필터는 자가 교체 해야쥬,, 이상 20년째 르삼만 타고 있는 차주~
@hangisa2 жыл бұрын
20년째 르노 삼성 타고다시는 차주님이사라니 멋지십니다! 르노만 타시는 분들은 계속 르노만 타시더라구요 ㅋㅋ
@고재일-s9k2 жыл бұрын
차가 고장이 잘안나요
@이성공-r9y Жыл бұрын
20년째고장이없네요
@높은성의사나이2 жыл бұрын
SM6 2021년형 차주입니다. 전시차 구매했는데 운전석 사이드 미러가 운전석 수동 조작/리모컨 조작(시동 켜고 끄고)해도 접히지를 않다가 한 두시간 지나면 접히는 건 왜 그럴까요? 동일증상 정비 세번째 받으러 가는데 담당 부서 담당자가 이상 없는 거니까 고객에게 잘 응대 하라고 엔지니어 님이 관련 부서 답변 그대로 답변 해주시네요. ㅋㅋㅋ
슴식이 선루프 달면 뒷좌석 높이가 낮아져서 아쉽게도 빼고 주문했었네요. 선루프 없는 모델이었으면 머리 천장에 부딪치지 않았을 것 같고요. 16년에 사서 지금까지 lpg로 잘 타고 다닙니다.. 뒤좌석 차에 그리 관심 안 가지는 분들이 타면 방지턱 부드럽게 넘는 운전을 하면 불평 안 합니다. 유독 리뷰에서 민감하게 반응하니 괜히 예민해서 더 그렇게 느끼는 것 같습니다.
@임근회8 ай бұрын
근데 방지턱을 저렇게 브레이크 안 받고 그렇게 빠르게 넘어가나요 저렇게 넘어가면 멀티링크도 승차감이 그렇게 좋진 않은데 ㅋ
@주노영어3 жыл бұрын
LF소나타 vs SM6 어떤게 나을까요
@hangisa3 жыл бұрын
개인적으로 실외 디자인은 SM6가 조금 더 이쁘다고 생각되나 저라면 LF쏘나타 구매할 것 같습니다 1. 무난한 승차감과 크기 2. 무난한 옵션 3. 무난한 디자인 4. 무난한 주행성능 5. 무난한 중고차 가격
@이태호-b1p3 жыл бұрын
LF 스티어링 보타를 계속 해줘야 된다는게 단점이고, 연비 무난, 나머지도 다 무난합니다 슴식이는 끌어본 적이 없어서ㅠㅠ
승차감만 아니면 구매하고 싶은 디자인이네요. 처음 나왔을 때 엄청 이쁘다 했는데 sm6 일주일정도 타보고 나서...
@hangisa2 жыл бұрын
역시 시승해보시고 마음을 접으신건가요
@ryowooni2 жыл бұрын
@@hangisa 네. 사고 대차로 sm6를 타봤는데 운전하면서 터치하는데 제대로 터치가 된건지 여러번 보게되서 운전에 방해만 되고 방지턱을 넘을 때 운전석에서 느끼는 그 느낌은 잊을 수가 없네요. 방지턱을 넘을 때 중형차답게 부드럽게 넘어가기보단 경차처럼 탁탁 걸리면서 넘어가서...
@김경돌2 жыл бұрын
다 감수할만하다 생각하다가 수리 힘들다는 소리듣고 바로 구매포기합니다 ㅜ 감사합니다
@hangisa2 жыл бұрын
도움 되셨다니 다행입니다 ㅋㅋㅋ
@asdasdfth3 жыл бұрын
DCT고 자시고 오토미션으로 산거고 패밀리카면 꿀렁임은 없어야죠. 현기나 다른데 DCT 모델들이라고 해도 저정도로는 안 꿀렁거려요
@hangisa3 жыл бұрын
2022년형 SM6는 많이 개선이 됐으리라 생각됩니다!!
@습-e5r2 жыл бұрын
실내는 진심 최고네
@hangisa2 жыл бұрын
전체적으로 낫배드입니다!
@pooh04183 жыл бұрын
이 유튜브 보고 이 차량과 똑같은 동급차량 구매했습니다ㅎㅎ
@hangisa3 жыл бұрын
형님.. 제 영상 보시고 구매하셨다니 영광입니다~~!! 앞으로 더욱 열심히 발로 뛰어보겠습니다^^
@pooh04183 жыл бұрын
@@hangisa 사진이라도 보내드리고싶네요..ㅋㅋ 말씀하신거처럼 뒷자석 천장추돌과 방지턱 지날때 차 부서지는 소리가 심하긴 하더라구요. 그래도 첫차 후회없이 구매했습니다 감사합니다!
@hangisa3 жыл бұрын
도움이 많이 되셨다니 정말 다행입니다!! :)
@chsin4172 жыл бұрын
과속방지턱은 토션빔 멀티링크 문제가 아니에요. 토션빔 승차감을 느끼려면 포트홀 같은거 한쪽바퀴만 빠뜨리면서 지나가야 확실히 알아요. 아니면 한쪽 바퀴로만 과속방지턱을 넘거나.. 멀쩡히 양쪽 바퀴 다 과속방지턱 넘는데 저정도면 그냥 SM6 하체 세팅자체가 폭망인것임.
@hangisa2 жыл бұрын
포트홀 밟으면 아주 제대로 느낄 수 있는건가요..?ㅋㅋㅋ
@chsin4172 жыл бұрын
@@hangisa 장난아니죠ㅋㅋㅋ
@언덕위의남자2 жыл бұрын
개선된 22년버전도 해주세요.
@hangisa2 жыл бұрын
네넵 다양한 차주님들 섭외에 힘써보겠습니다 :)
@RunLycos11 ай бұрын
페리말고도 16년 초기형이랑 19년식이랑도 크게 승차감 달라요
@데니스-s8i2 жыл бұрын
차량 정확한 컬러명이? 아버님 안목이 굉장히 높으신듯 합니다~
@hangisa2 жыл бұрын
미네랄 베이지 색상 같습니다!
@데니스-s8i2 жыл бұрын
샌드그레이?
@roobek68804 ай бұрын
외관은 최고지만 수리시비용및대기가 오래걸리는게 단점이내요
@loadup10352 жыл бұрын
푸조 407 인터부 가능한가요?
@hangisa2 жыл бұрын
너무 좋습니다 차주님! enjoy_driver@naver.com 으로 가볍게 메일 한통 부탁드립니다😄
화질 문제로 재촬영 하는 과정에서 급하게 진행하느라, 차주님께서 깜빡하고 안전벨트를 메는걸 잊고 진행한 부분 양해 부탁드립니다. 앞으로 이러한 디테일도 신경쓰는 한기사가 되겠습니다 :)
@미니미니-t7u2 жыл бұрын
현sm6차주 입니다 오버질은 있네요 일반 카센터 가도 오일 바로 갈아줍니다 초반미션 울컥거는건 있고 그거 빼곤 만족합니다 싸니까
@좋은날-x3v Жыл бұрын
디자인 만큼은 최강 내부 외부 모두 최강
@KoreanBomb2 жыл бұрын
운전석 안전벨트는 옵션으로 구매하는 건가요?
@jjnevermind30992 жыл бұрын
정은이 날카롭네 ㅋㅋㅋ
@milchholstein8843 жыл бұрын
sm6 페이스리프트와 구형 모두 타봤는데 운전자 입장에서 구형이 좋습니다. 페리 승차감 물컹하게 만든것 때문에 도면 고르지 못한 곳에서 차체가 좌우로 심하게 출렁거립니다. 물론 구형과 비교해서 심하다는 것이지 k7과 비슷한 수준이긴 합니다. 신형 k5하체 탄탄하고 코너링 준수하고 핸들링 감각도 휸다이에 비하면 훌륭한데 sm6은 그보다 더 좋습니다. 승차감은 단단합니다. 뒷열 승차감은 토션빔때문이 아니라 셋팅이 단단해서 그런겁니다. BMW 시승기 보세요. M서스 선택할 때는 제대로 확인해보고 하라고. 승차감 단단해서 멋모르고 M이라고 달면 후회한다고 합니다. F바디 이전의 bmw 몰던 분들 뒷좌석 사람 태우면 쇼바 고장났냐 소리 한번씩은 들었습니다. 무식하게 토션빔타령 하지 맙시다. 물론 르삼 놈들이 헬적화 하면서 다운그레이드 하긴 했습니다. 그리고 이 차의 성격을 정확히 어필하고 그에 맞는 고객을 공략해야하는데 플래그십 없다고 틀딱들한테 sm525 추억팔이하면 팔아먹을 수 있겠다고 유러피언 비지니스세단 운운하며 차 팔아처먹은 르삼이 sm6 이미지 망치고 입소문 나쁘게 만든 겁니다. 물론 거기에 숟가락 얹어서 토션6라면서 언플한 경쟁사도 숟가락을 얹긴 했지만 sm6폭망은 르삼이 자초한 겁니다.
@milchholstein8843 жыл бұрын
그러고 보니 이 차주분도 '아버지'께 물려받은 거네요 ㅋㅋ
@핫산-d3e3 жыл бұрын
구형이 낫다고 하시는분은 처음보네요,, ADC적용된 1.8 터보 엔진으로 컴포트 모드, 스포츠 모드 댐퍼도 다 변경해보신거 맞죠?
@milchholstein8843 жыл бұрын
@@핫산-d3e 1.8 엔진은 좋죠. 서스팬션은 컴포트모드가 ㅈㄹ인건 여전하고 스포츠모드도 별로고. 그냥 탈리스만 그대로 가져왔어야 한다고 보이네요. k5보다 승차감 부드럽다고 광고하면 차가 팔릴 줄 아는 틀딱들을 월급주며 고용하고 있는 르노가 바보인지 불쌍한건지
@milchholstein8843 жыл бұрын
@@핫산-d3e 스티어링휠 느낌도 개인적으로는 별로네요. 중형차느낌 같지 않다고 싫어하는 사람들도 있지만 구형은 서스나 핸들이 딱 내가 생각하는 대로 차가 움직여주는 느낌이었는데(AM링크 안달고 그냥 탈리스만으로 나왔으면 그보다도 더 좋았겠죠) 페리는 어설프게 흉기차 따라하며 장점을 오히려 죽인 느낌
@grimdruid28523 жыл бұрын
@@milchholstein884 르노 토션빔을 BMW M서스에 비빌라고하네ㅋㅋ 토션빔타다 머리를 많이 부딪혀서 미쳐버린건가? 토션빔 끝판왕인 푸조조차 중형세단 508에는 멀티링크를 넣는데ㅋㅋ 뭐 유럽 골목길이니 와인딩이니 주행질감이니 말도 안되는 헛소리로 열심히 커버치는거보니 눈물이 난다.. 르노그룹 점유율이 현기차보다 떨어지는건 알고 말하는건지? 유럽에서도 탈리스만은 매달 400대밖에 안팔리는 똥차다..talisman europe sales 2021 참조해라ㅋㅋ 수입차는 사고 싶은데 돈은 없어서 sm6 타다보니 이거 수입차라고 자위하다가 돌아버린거냐..