ХИТ продаж из Китая: SHACMAN X3000. Секрет популярности. ТЕСТ и ОБЗОР самосвала Shaanxi/Shacman

[@romantic6653]

Миша всё так красиво преподносит, что поневоле засмотришься, о чем бы не шла речь в видеоролике. Вот что значит талант! )

[@Пришелец-прораб]

Когда-то в СССР смеялись над первым выпущенным в Китае грузовиком. Спустя 40 лет современная Россия закупает их в Китае в промышленных масштабах. Позорище...

[@АндрейГуляев-л5м]

Все верно, зачем нам Зилы какие-нибудь))

[@HenriqueoNavigador]

У нас есть поговорка: "Раньше смеялись над японскими машинами. Потом над корейскими. Над китайскими уже отсмеялись. Неужели настала очередь российских машин".

[@МаксимВасиловский-т2ж]

ЗИЛ дал жизнь FAW. Завод в Китае работает, а наш загубили...

[@DonTargon]

@@HenriqueoNavigador не настала, они кончились.

[@Urabor]

У этого позорища есть имена и фамилии, а китайские говногрузовики покупают барыги и профильные скупердяи , нормальный человек в их сторону даже не смотрит.

[@ВладимирКаплин-д1з]

Очень интересный тест-драйв! Сними ещё тест-драйв Howo T5G он же Sitrak. Который "хочу быть Маном ТГА"😃

[@homosacer9563]

Валенок, это и есть Ман китайской сборки, с 2014 года делают, охуенный китаец, дисковые тормоза. А твой Ман евро 6 гавно а не машина

[@cmft5711]

Михаил, вы лучший грузовой блогер, не останавливайтесь! Китайцы, так китайцы, будем смотреть всё, да и походу ездить на всём)))

[@АндрейКошкин-ц5м]

Вы хотели сказать на всём китайском? Пожалуй как то обидно за державу :) Сами ни хрена не можем грузовиков наделать что ли?

[@КастрюлиВозмездия]

@@АндрейКошкин-ц5м все эти китайские грузовики сделаны под чутким руководством коммунистической партии..

[@cmft5711]

@@АндрейКошкин-ц5м ну не знаю пару лет отработал в Кама-сервисе, осталось впечатление, что не можем)

[@Red86ify]

@@АндрейКошкин-ц5м нет не можем, я как гражданин рф в шоке от убогости нашей страны в плане производства

[@vkka4itor16]

у меня в вк догадки как с помощью сабов воздействовать на портальчик 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз

[@mr.wooster6176]

не много узкий обзор Шакмана, к нам в Яр.обл пригнали Х3000 совсем другие и панель и руль, мотор Вейчай на 375 кобыл, горняк просто вкл и при отпукании газа будет работать автоматом, очень удобно и колодки бережет. И каждая партия приходит с изменениями, страдают у них сильно кузова тонкий метал(нерудные карьеры),запорные крюки зимой намерзают,каждый рейс не отбьешь(70-90 рейсов внутри карьера в смену)в следствии этого цепи вытягиваются, ну и все на тавотницах нужны не ленивые водители, чтоб следить за ним(по сравнению с Маном и Мерсом), но чертовски хороша коробка и блокировки едет везде в пределах разумного, ну как то так

[@homosacer9563]

На Вольво самосвал 8 масленок

[@_andizo_]

Не прошло и пол года с последнего обзора! Или прошло?! Интересно, как всегда! Михаил - обзорщик номер раз! Без преувеличения!

[@cygnusrus2641]

Наконец-то нормальный тест на Shacman. Миша, спасибо! Вот бы ещё посмотреть тест на китайский MAN седельник (HOWO/SITRAK).

[@ВадимГригорьев-ж7ф]

SITRAK C7H

[@vkka4itor16]

у меня в вк догадки как с помощью сабов воздействовать на портальчик 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз

[@Region1986]

Нужен обзор

[@АлександрШапошников-т6с]

Хово Т5G ,лучшее что есть на рынке... шахман сейчас трясёт по комплектации двигателей и мостов...

[@ms4171]

Доброго времени суток всем! Работал на шакмане х3000 8 месяцев. Авто был в экипаже с новья. Авто КЛАССный! Эргономика кабины, всякие там подогревы и эл зеркала, круиз, климат, спалка и тп = всё отлично здесь!!! НО: самый практический минус с чем пришлось столкнуться: задний причал с завода низко висит (ниже мостов!) и по этому при выезде от экскаватора по нехилой песчяной колее этот самый причал вырывает напрочь! А крепление его (и также на раме одновременно 6 болтов с каждой стороны на 14 мм крепят причал, цепи, кронштейны задних фонарей). Так вот потом вместе с причалом отваливается и кронштейны на которых висят задние фонари и номерной знак, натяжные цепи прижима крюков заднего борта и сам причал!!! Выход был таким: после первого ТО (машины в лмзмнге и каско) сами колхозили и поднимали причал на 20 -30 см выше. И сваркой проваривали к раме все эти кронштейны; задним бортов после разгрузки сильно не ботайте, болты тоже срезает на УРА, опять же провариваешь борт пластинами на 4 мм. И ещё подметил: средний расхад гружёный шакман 55-60 л, а вот щас катаю на хово HW76 там 37-42! Но шакман лучше :)

[@Ivan_Vorotnikov]

Привет, гружёный это сколько?

[@Delmix]

Единственный в мире шакман наверное попался. У кого ни спроси кто на них работает хоть на перевозке угля, хоть на щебне - ни от кого не слышал хорошего слова про этот металлолом))). Вам очень повезло похоже)

[@ms4171]

@@Delmix Вообщето их в колонне было 12, два завалили в карьере и их пустили на доноров. З.Ы. китай в этом году с ПЕРВОГО раза посадил на марс свой трактор, который бегает щас там без проблем! А Эвропа ни одного, у россии два на орбите, у штатов там больше всех! Они сейчас как янонцы в 80-х, но в отличии от всех у них есть мозги и ресурсы и старание и желание быть первыми во всём!

[@чешипузо-м9т]

отрезал и выкинул в чем проблема?

[@imbotjamesbot894]

@@ms4171 Пупсик, у Швеции два производителя тяжелых грузовиков, им что, луноход делать? Их всего 10 миллионов...

[@ВладиславПинский-б2р]

Видел этот новый хлам X3000 46000 км уже все рулевые тяги цапфы ступечные подшипники и их было на ремонте 3 единици а перед ними стояла такая же но с мотором 27000 класс машина им всем нет ещё года!!!!! мечта сервисов!!!

[@AlexeiMordor]

Зная качество китайских деталей, всетаки меньше грузить надо в кузовок

[@АнтонТарасенко-л7ь]

Полное гг. Сыпется весь на 50 тысячах. Форсунки проворонищь и пистец поршневой. На солярке в Якутии и иркутской области максимум 40 тысяч. Геморрой ещё тот.

[@Sergey-hh8pp]

По 120 -150 тыс км прошли, ничего серьезного, только двигатель wp10

[@Maxim_Sergeevich65]

Могу сказать так, за две недели я уже сбился со счета, сколько я у нас в Южно-Сахалинске видел новых, просто нулёвых Шакманов Х3000 8х4, буквально только со склада, проезжают они, а слюну пускаю я, от того какие они красавцы.

[@chesterkane9394]

Гавно, как все китайское, недавно учавствовал в перегоне ехал на четырехоснике,косяков масса..

[@1ceCQ]

Волгоград, на стройках полно их.

[@12354535]

Ждём обзор на Ситрак, там точно МАН ТГА)))

[@Lamar-sl7qr]

Работал на X3000 Самосвал 8х4 550 сил, в целом машина мощная, с задачей справляется отлично

[@РадикШигапов-й4ъ]

Что за резина стоит на них ?

[@Lamar-sl7qr]

@@РадикШигапов-й4ъ Triangle

[@АмфитосМалек]

Хотел бы ооже на шакмане 550 поработать

[@алексей-й6з5е]

Ну так то матор с Мана тот что 480/ он же 550 не самый удачный Тот что Д20 лучше но видимо ушлые китайцы знают толк в экономии

[@ДаняШерстников]

Молодесь, Михаил! Партия вы гордиться! +500 Социальный кредит и 2 миска рис вне очередь!

[@Иван83-ж8о]

Прекрасный обзор. Раз уж пошла тема по китайскому грузовому автопрому, сделайте пожалуйста обзор на китаеман - Sinotruk T5G. Ждём, спасибо!!!

[@Олег-з9я9д]

Все бы хорошо, но вот бы ещё тормоза немцы дали !

[@Юморнойканал-я4з]

Какие тормоза когда они по 60 тонн с горкой грузят)

[@Redllline_Rock_band]

И печи

[@21YHN]

@@Юморнойканал-я4з загнул 60 тонн 😄 40 максимум.

[@DrMoon-rz3nx]

@@21YHN на счет шаманов этих не знаю, но скамейки и т.п. и правда 60 грузят некоторые

[@21YHN]

@@DrMoon-rz3nx вряд ли на скании столько возят отрыгнет что нибудь и ппц на хорошие деньги попадешь'на тонаре у меня 34 куба где то 60 тонн песка и приехали эти шакманы у них 35 -36кубов и по бортам грузили в итоге у всех диски полопались через пару дней и всю дорогу они стояли груженые по несколько дней' вывод какой 😁'что то сломается полюбому' в Китае на одиночках по 120 тонн возят а на полуприцепах по 200 тонн но у них и покрышка в покрышку вставлена и по 15 очков и диски там другие и моторы по 600 кобыл минимум'а в Россию и такие сойдут.

[@lexxflaber]

У Миши редкий талант бодро и увлеченно рассказывать об отрицательном росте, отрицательном подъёме и прочем говне так, что начинаешь думать что все прекрасно, все расчудесно. Ему нужно идти на каналы госпропаганды. Там совсем другие заработки. Соловьев не даст соврать...

[@Bernardit8269]

Миша, молодец, хоть и редко снимаешься , но качество отличное, подача материала хорошая ну и метод подачи отличный!!!!

[@Ivan-cs7ei]

Миша,твои видео на одном дыхании! Как всегда супер! Китай потихоньку захватывает рынок!

[@Евген-с2ю]

Миша молодец! Ролики становятся с каждым разом интереснее,информативные и качественее!) А главное они всегда актуальные!) Красавчик!

[@andymcline4617]

Капец какие молодцы китайцы! Постоянно модернизируют старую немецкую технику

[@jonserik1403]

А у нас до сих пор выпускают старые камазы и уралы

[@dimass6042]

Привет Мишаня!Рад встрече!👍👍👍

[@war68code]

в максимально короткие сроки другие производители могут только купить китайские узлы, и... навесить свой шильдик.

[@Фил-и3й]

Газ? Нет, газ это автозавод с 90-летней историей)))

[@АртемВильгельм-ц8м]

Да, очень хотелось бы увидеть обзор на тягач Sitrak C7H 4*2

[@user-be8lt7ub4k]

Ну наконец-то вернулся

[@НиколайВеселов-и7с]

Мишань, давай побольше видосов! Мы скучаем.😩

[@Vikt0r555]

Мишаня начал обзоры актуальных тачек, сними ещё Ситрак T5G 4x2

[@ВасилийБаских-м5т]

Мне, кстати, не единожды sitrak попадался, аля ман. Форма решётки, как у tgs/tgx (почти), но не гладкая глянцевая, а ребристая, как у tga. Судя по фотографиям, внутри тот же man, даже приборка такая же. Прям интересно стало. И ещё. Предприятие маз-ман до сих пор выпускает грузовики, хотя, это неудивительно. Только сейчас не с кабиной f-серии, а от маз 5440, только спереди иначе выглядит. Только непонятнл, как внутри, ибо фотографий не нахожу. Даже в объявлениях о продажах нет их.

[@РустамЛукманов-ш9с]

ShacmanX3000 действительно хороший автомобиль в работе👍

[@ОлегСкурко]

Михаил! 14:56 У вас стереотипы. Это не собственная разработка и не плагиат дизайна. Китайские автопроизводители давно пользуются услугами европейских и порой именитых дизайн-ателье. По этому авто очень похоже не европейцев. Китайцы давно поняли что внешний вид авто это половина успеха и по этому на дизайне не экономят. По этому никто ни под кого не косит например DAF под Scania а просто пользуются одними и теми же дизайнерами. А у Китайцев нет собственного узнаваемого стиля.

[@Nareshikadesu]

Как бы там ни было, но всё равно получается тот самый узнаваемый "китайский" дизигн. Хоть рисуют и европейцы, но утверждают дизайн в конечном счете китайцы.

[@ds-convay03]

Тут, конечно, главное утилитарность, но дизайн такой, будто рабочие сняли передние бампера для улучшения проходимости =)

[@Dapofi-u9y]

Иран производит, Китай производит- время не теряли ! Одни мы болтовнёй занимались, и слушали..слушали, и до сих пор слушаем! Когда поедем не известно.

[@ВладиславВасенков-д6ъ]

Мишаня, спасибо! Вчера посмотрел новостной выпуск и ещё пару роликов и тут бам ты выпустил. От души!

[@MALINA67]

Ну молодцы китайцы и так скажут у нас 90% людей. Обидно что не мы

[@МаксатТемешев-б7ш]

Камаз подкосился 65115 слабенкий

[@ПавелПолященко-п3л]

Кстати на Икарусах 280.33 стояли тормоза барабаны без ABS фирмы Кнорр Бремзе и работали отлично👍

[@Фил-и3й]

Легендарный автобус

[@РемонтГрузовиков96Екат]

Кнор бремс Всегда отлично работает это хороший брэнд на любом грузовике !

[@Ghost94Rus]

Наконец-то тест-драйв обзор!) я думал канал помрёт со всем

[@the_roadrunner8295]

Не иначе как сегодня грузился солью в Воронеже (Соль Черноземья на Черепанова). Там как правило обитают самосвалы. Так вот, больше чем китайцев там только Камазов. Китайские товарищи захватывают освободившееся место на рынке.

[@МаксатТемешев-б7ш]

Китаец убьет камаза со времем дело времени

[@panish_tv]

Синхронизаторы и коробка хоть и новые, но за перегазовку на понижайку спасибо скажут однозначно)

[@УмидМирзапаязов]

Нужен теперь обзор ситрак

[@Gruzvichek]

И FAW

[@TheDenis19891]

О наконец то обзоры

[@limon34r]

Ждем СИНОТРАК на обзор с нетерпением

[@andersonwise4809]

Недавно видел магистральный Shacman, выглядит достойно для китайцев.

[@Nareshikadesu]

Ура! Мишаня вернулся.

[@ЮрецИнженер-к8е]

Они все допиливают,а КАМАЗ сразу идеальную машину сделал🤣

[@xy2545]

Точно... В 1976... Раз и Навсегда! 😂😂😂 p.s. если не ошибаюсь...

[@happykid894]

Но чек уже в комплекте идёт на панели приборов))) 36:30

[@МаксиМ-ш5ч7ф]

26:30

[@Максиван-ц7в]

У КамАЗа самая совершенная кабина!!! Уже столько десятилетий!!! Миша, спасибо за обзор! 💪

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

Правильно,зачем менять идеальную конструкцию😀

[@dmitriikolyvanov2220]

Все для народа в любом месте найдешь запчасть .

[@cmft5711]

ну да снова вернули к3, нет предела совершенству)))

[@dmitriikolyvanov2220]

@@cmft5711 такими темпами скоро будет возражения ВАЗ 2107 и ЗИЛ 130.

[@cmft5711]

@@dmitriikolyvanov2220 ты что! 7ка и тем более 130 со своим дизайном навеянным западным Studebaker Truck 1955, это моветон , даешь 2101 и 157! хотя и захар по сути тот же студер) про фиат 124 молчу, ну нет у нас и не было своей автомобильной промышленности)

[@dmitryusergoogle8584]

Огонь. Жду подробный "разбор" Х6000. 👍

[@СамирМамедов-у5м]

Здравствуй Мишаня , вроде бы про эту машину мы знаем ну почти всё , очень много обзоров на данный автомобиль , НО , всё равно было очень интересно , смотрел как в первый раз , 👍100 % , спасибо тебе за эту серию !!! Успехов , здоровья и всех благ )))(😊эти слова чистая традиция , но , очень приятная !!!))) Жму руку !!!

[@ПавелПолященко-п3л]

Кстати Мишь сними обзор на Икарус наш Сочинский в Москве человек восстанавливает его Икарус 280.33 движок D10 турбо евро 1 на драйве можешь найти его)) называется проэкт "Модель для сборки 1:1 Икарус 280.33" хозяин Егор)) я с ним общаюсь поговори с ним я думаю он не против будет 😉

[@Леонид-ю6п9и]

а у нас делали то.х3000 четырёхосные.с выйчаем но 375 сил.а ещё у этого гада 80 тавотниц))устанешь под ним лазить и шприцевать.масляные фильтра нереально отвернуть на машине.спасибо хоть корпус фильтров удобно откручивается..также неудобно заливать масло..в балансирах масло.сколько проживут они хз..вообщем будем посмотреть..а так всё равно они лучше недокрученых мазов с вечно ломающимися ресорами.....согласен и интересно посмотреть про MAN седельник (HOWO/SITRAK).

[@lekseipato2242]

Собираюсь работать на таком так что видос очень полезен❤

[@petelinvadim]

Работал на таком, хорошая машина. Единственное что не нравилось это спальня к узкий и буксировояные крючки слабые как от ГАЗ-53 перевёрнутый как на старом КАМАЗе но без фиксатором и очень слабые. До этого работал на таком же был палец посередине и вроде норм но металл низкого качества нужно самому усиливать.

[@erdem6463]

У миксера ещё более узкий спальник

[@avtoGB]

Давай обзор ситрака. Магниты стали себе брать. Видел на рц Тульском.

[@ВалсечявПупков]

Горящий чек и рукожопый водитель. Красота.

[@СемёнСемёнов-с5к]

Михаил здравствуйте, сделайте обзор про магистральный тягач Ситрак

[@artempower3287]

Сосед по стоянке взял такой только сороконогу. Сказать что он в шоке, это не сказать ничего. Он в а#уе от качества так сказать. От того как бы это по мягче, как быстро этот автомобиль превращается в утиль. Чудес не бывает господа. У него есть с чем сравнить. Есть ещё несколько мазов свежих.

[@АлексейС-ь7л]

Ага, МАЗ это изначально утиль, который нужно в процессе дорабатывать.

[@bak1391]

Это умещается в Volkswagen подразделениями группы котрого являются: ... Scania AB - контрольный пакет акций компании (70,94 %) был приобретён в 2009 году. Производит седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели. MAN AG - контрольный пакет акций компании (55,9 %) был приобретён в 2011 году. Производитель седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей. ....

[@KSYUSKINS_rg]

Наконец то тест драйв, про автобусы можно побольше)

[@НиколайШабалкин-г1п]

Раньше за смену на Кразе три колеса перебрать.......норма,менялись камеры.

[@Андрюха51]

Самое страшное это колесо на кразу открутить и закрутить, бортировать ничего сложного, начинал свою карьеру водителя с краз 256 б))))

[@НиколайШабалкин-г1п]

@@Андрюха51 Молодец.Спасибо. На футорки оба колеса закручивали.

[@Anton_Salieri]

Климат - климатит, кондёр - кондетирует) А руль - да ладно, от скамейки. Но, тот момент, что есть спала - им большой респект. На Вольве работал 4-ех осной, но без спальника. Бывало на загрузке по 3-4 часа стоишь, очень неудобно, хотя проходимость у неё была коласальная.

[@oduas1975]

Привет Миша давно тебя не смотрел но подписан я давно на твой канал , и вот новый ролик твои ролики высший класс и настроения поднимает но с юмором некоторые ролики мне понравился твой обзор маза хбв я посмеялся с маза и удачи тебе Мишаня и твоему Царь Ману и кстати когда новый ролик про Царь Ман как дела с маном сняли с запрета я жду с нетерпением ролик с Царь маном и желаю твоему каналу удачи ты крутой лайк 👍 тебе как ты говоришь дизлайк отписка 😁 продолжай в том же духе

[@Muhamma339]

Хороший обзор как всегда.

[@АлександрБычков-б2ы]

Миш классное видео. Сними обзор про Ситрак очень интересно. По сути это китайский Ман. Ждёмс.

[@ВладиславГончаров-ы4з]

У нас Ситрак называют КакуМана, короче говоря не хрена это не МАН.

[@ramaykzn385]

Очень сильно ждём обзор sitrak!! С нового года делка будет брать партию машин и другие ТК.

[@АртурИванов-г8щ]

Я эксплуатирую Шакманы ф2000 с 2014 года покупал 8 шт. Не нарадуюсь. Опросил продавцов запчастей по х3000 и теперь что то не хочется брать их. Двигателя не ремонтно пригодны говорят на них теперь. WP10 двигатель сказка просто, пробежали по 400-600 тыс без ремонта. Просто подкинул поршневую и вперёд в работу. Смотрю на СИТРАК (HOWO)Т5G. Сделай по ним обзор тоже.

[@truckstv]

А эти Камминсы под самосвалами как ходят?

[@user-hv2ws5wj7b]

Михаил спасибо за интересное видео!!!👍👍👍

[@Юморнойканал-я4з]

Когда обзор sitrak?

[@rodionqq_]

Нифига, видос вышел))

[@russ_tatarin]

Михаил, давай обзор на Howo T5G

[@Евгений-б1д2з]

Счала лайк. Потом просмотр.

[@Truckdriver174]

Миша респект, все очень здорово. Давай пили обзор Sitraka , не давно видел тягач в Челнах, вылитый MAN с мотором таким же и коробкой ZF trackson.

[@РомаШитов-д9ъ]

Михаил привет. Зделай обзор на седельный тягач ситрак.

[@eroha4745]

Хороший обзор, очень интересно, несмотря на то что я к грузовикам никакого отношения не имею. Было бы интересно посмотреть обзор сравнение самосвалов Shacman Howo КамАЗ

[@АААААА-з5г7ы]

Наконец-то достойный обзор на китайца ещё больше китайцев

[@bayard2338]

Тем кто привязался к чеку, слушайте внимательно. Было сказано, что кончилась мочевина, но динамику мотор не потерял.

[@ViktorKomsa-27]

Подскажите пожалуйста.Оторвало кардан, следом он зацепил пневно распределитель пониженных и повышенных скоростей, который находится сверху над карданом,слесаря поменяли, повышенная включается едет, пониженные включается, но не едет. Там стоят Пневмо переключатели на каждый клапан!

[@EgorEgor7101]

Приветствую,вот про тормоза первый раз слышу,что они как-то не так схватывают,не линейно и т.п,у меня довольно большой опыт работы на китайских самосвалах,и не замечал такое нигде, если убита в целом тормозная система,то возможно,но это у плохого водителя,а так всё у них нормально

[@Dimon4950]

Честно говоря, на практике уже давно определился для себя, что идея распылителей омывайки на дворниках - такое себе удовольствие. Омывайка при при морозе замерзает в шланжиках, которые идут к дворнику, так же когда ей пользуешься, жидкость попадает не на всю площать дворника и только сверху... минусов куча.

[@HenriqueoNavigador]

В начале говорили, что IVECO S-way очень похож на new (когда-то) Сканию. Сейчас это говорят о DAF XF/XG/XG+. Ничего общего нет. Кто в сомнениях, посмотрите на DAF-95. Копия Volvo F10/12/16?

[@Fon_kran]

Михаил, привет! Предлагаю поездить - потестить Хино 500..большую и маленькую. Машины имеются. Взамен-тестим Дэу Новус 6*4.У дилеров не допросишся. Вся надежда на тебя, как Лучшего. Идёт?

[@ИванИгоревич-ш2ч]

работаю на таком, пробег 70000 отличная техника !!!

[@ИгорьАлександров-е1я]

Надо смотреть череп 5 лет что с ним будет и какой пробег

[@КолянЮрич-я6э]

Работаю на таком четырех осном с ретардой по 57тон возит спокойно не боясь что ресоры лопнут

[@vladimirkotov4073]

Давай другие китайские грузовики FAW и донфег

[@homosacer9563]

Забудь про них, Ситрак их порвёт.

[@ПавелПолященко-п3л]

Дааа, Мишь тормоза бы туда поставить фирмы Кнорр или Вабко и было бы чудесно👍

[@ИванАнатольевич-щ1ф]

Давай обзор, x3000 тягача, думаю будет интересно))

[@Назар-м9д8ф]

Выпуск действительно очень интересный!Спасибо!было бы интересно посмотреть сравнение японского грузовика с китайским🤔 например

[@Сергей-с3п8с]

Если сравнить шахман 8#4 и исузу гига, оба новые, китаец хуже разгоняется и хуже тормозит, но везет в два раза больше по весу

[@tarpanee231]

@@Сергей-с3п8с ну ты и сравнил, шакман 8х4 и гига которая 6х4, ясень пень шакман что больше повезёт, объем кузова больше, но уже известно кто больше проживёт) Извиняюсь за наезд

[@Сергей-с3п8с]

@@tarpanee231 а стоимость ремонта? На Исузу в 2022 году оригинал турбина стоила 500тр сейчас ещё дороже

[@АртурОкроян-я7ь]

мне так нравится на всех шакманах в полках с подстаканиками и подбутыльниками есть здоровое отверстие чтобы трехлитровый балон с компотом или огурцами возить

[@Denis32rusDiver]

По поводу этой машины: прогресс есть, смотреть на машину снаружи терпимо, внутри приятно :) У нас в конторе работают китайские газовые тягачи Hongvan, так вот там в кабине на торпедо и карты дверей смотреть особо не хочется, не говоря уже о тактильных ощущениях. Ну и по технике та машина допотопная : коробка без половинок: тупо 12 передач и делитель на повышенные и пониженные передачи. Барабанные тормоза (21 век на дворе уже,но не у них) рама от самосвала , одним словом его слепили из того что было. По поводу рынка тягачей : рынок захватывает Ситрак. Уже часто встречаются на дороге под тонарами. И уже видел 1 Ситрак Магнитовский , ну это и не удивительно: кабина и мотор от Man. Man конечно молодцы: хоть они и ушли к сожалению с нашего рынка, но благодаря сотрудничеству с Китаем они обеспечили себя постоянными заказами на двигатели и другие запчасти .

[@СлаваБ-д8в]

Миша давай новый тягач ситрак

[@slavabaydakov7352]

Здравствуйте! Дали мне новенький х3000, но есть но. Двс мало защищён от внешней грязи, запасное колесо мешает обзору и самое что не понравилось это маленький угол подъëма кузова, плохо выгружается груз особенно глинистые грунты. На первых шанкси подъемник был другой одноштоковый и ни каких проблем не возникало

[@ИльяН-ц1н]

Странно, что Миша спальник не опробывал)))

[@Игорь2Шапкин2]

Для контраста нужно обзор ещё на MAN F2000 сделать. Сравнить с дедушкой так сказать. Кабина командор например.

[@dedvkamaze9361]

Знакомые места ,как будто снова в Чебоксарах побывал))

[@qwertasdfg8130]

Интересно среди китайцев тоже грузовые эксперты, как у нас, которые говорят - "Да там от Шакмана только название".

[@ВладимирМакаров-я2ь]

А как же новый ситрак 540 лс не чем от мана отличается, жду обзора на него

[@R.a.S.l]

Работал я на фронтальном погрузчике с движком wd10, крайне неприхотливый движок, отходил больше 40 тысяч моточасов без поломок, но к сожалению люди, которых на трактор посадили ушатали его за месяц(говорили я плохой работник). Перевелся я на самосвал шаксман х2000 с абсолютно таким же движком, так же никаких проблем не было, но замкнул плюсовой провод стартера и он сгорел, к сожалению, классный был аппарат

[@ПашаОсинкин]

Михаил как всегда - молодчага!!Китайцы красавцы спору нет, но этим машинам до европейских как до луны пешком.

[@ЛеонидСухотерин-н9ж]

Пару лет

[@GAME-ps1hc]

Миша видео супер

[@johnsharky1345]

Смотрю на кабину Shaсman и вижу фамильные черты МАН. Интересно какую долю акций имеет немецкий автоконцерн

[@АндрейКошкин-ц5м]

Никакого отношения к этой технике не имею, но всё равно спасибо за обзор. Мишаня ты лучший в плане грузовиков и автобусов. Китайцы молодцы, выпускают технику во всех категориях. Сейчас строят обход Твери (новая типа М 11,запоздавшая на несколько лет). Там много китайцев трудится. Такие Шакманы и 4 х осные, Маны кстати (родоначальники этих китайцев), HOWO тоже визуально классные тачки, ещё FAW . Ну и наши Мазы и Камазы. Наши тихонько ездят по местному бездорожью, а вот китайцы летают как сраные веники. То ли они такие неубиваемые, то ли просто насрать на тех.состояние, то ли водилы мудаки, т.е не своё и не жалко. Растолкуйте, кто на них работал. А так , со стороны отличные машины. Молодцы китаёзы.

[@РахатИсабеков-ы3ы]

Летают как сраные веники потомучто неебически крепкие. Сам работаю на ф3000 8×4 практически круглый год вожу уголь по грунтовым дорогам. Поломал пару рессор но и то по дурости. Ходовой и раме все нипочем. Разбило единственное сайлентблоки переднего стабилизатора да и то стоят копейки и меняются на раз два. Мосты и балки крепучие , 250 тыс накатал еще накладки тормозные родные. Коробка удобная. Диски только разбивает. Лечится покупкой усиленных с 5 ю вент отверствиями.