Самый ИДИОТСКИЙ способ убить свой LEXUS…

[@Lehyi]

Пацанам из Тулы респект. Миша, Илюха вы в своем репертуаре. Удачки.

[@DA_1978]

Даже владельцы ВАЗов уже знают про эту втулку))

[@lexlex9919]

А про смываемую слышал?

[@Isaac_Clarke89]

@@lexlex9919 а есть такая?)

[@Хан166]

Что это? ​@@lexlex9919

[@Slavik-Beloretsk]

Уже в детском саду всем рассказывают про втулку

[@IiiiGORprotasov]

Реклама огонь, ни разу не наиграна, как бы сказал Станиславский «ВЕРЮЮЮЮЮЮЮУУУУУУУУ»

[@dreamworks8304]

Какая реклама, он крутой чел, подписан на него раньше чем на ходоса

[@IiiiGORprotasov]

@ вот видишь, ты даже не заметил, что рассказ про бустер для аккумулятора автомобиля это была реклама

[@Bugor2078]

Действительно очень хороший мастер своего дела Иван, его рекламировать не надо,его и так знают.

[@PavelBrylev]

Михаил привет. Ты грамотный специалист и несёшь в массы вечное светлое мудрое. Но давай будем выражаться технически грамотным языком. Не из говна и палок, а дендро- фекальный метод ремонта.😂

[@me_xd6815]

С органолептическим контролем

[@JuryxLaVe]

"Вкус очка" в конце видео прям порадовал 😂😂😂

[@kuznezov777]

извращенцы хенота

[@Святослав-э7о1и]

Это теперь боль и страдания владельца сервиса, где так масло заменили, а не владельца автомобиля. Не перестаю удивляться «грамотности» специалистов по замене масла.

[@_opasniy_gruz_]

Про грамотность. Заехал я на камри 70 масло поменять. Они как обезьянки вокруг нее, а как а чё. Стоял контролировал и подсказывал.

[@ГерманКозлов-з7ю]

@@_opasniy_gruz_ в любом городе, в любой кампании автолюбителей, за пенным есть тема про то как и где обслуживает свои машины, прислушайтесь и найдите своего мастера...

[@andreaszander8052]

Вот я кстати задумался над этим вопросом, а именно почему мало высококвалифицированных специалистов в этой области. А всё на самом деле очень просто. Первое: для большей части ремонтов прям настолько высокая квалификации не нужна. Например для замены прокладок ГБЦ, например, не нужна прям супер квалификация. Такую работу спокойно может выполнить специалист средней руки. Второе: представь, что все автомастера вдруг стали высококлассными. Тогда тебе за замену прокладки крышки клапанов придётся отдать в 4 раза больше, чем ты бы отдал у простого мастера. Так-как у высококлассного мастера много работы и он твоей ерундой морочиться не хочет. Он лучше возьмёт работу поприбыльнее. И вот человек, предположим, всю жизнь ремонтируется у мастера средней руки. И вот ему предстоит серьёзный ремонт. Так вот он не пойдёт искать другого мастера в высшей квалификацией. Он пойдёт к своему мастеру средней руки. А тот по незнание может наворотить делов. Вот и весь ответ

[@headcrabs8906]

​@@andreaszander8052даже прокладка гбо может убить мотор, зря недооцениваете. Нужно знать состав, производителя и многолетний опыт работы по моторам и запчастями и с поставщиками...я раньше думал тоже, че там млтор перебрать...братьев как посмотрел, охренел от тонкостей. Тот же блок чтоб правильно и точно рассточить, нужно его очень точно расположить и закрепить по технологии, так как он может "играть", вроде огромный кусок железа, а это целые технологии и постоянное изучение матчасти

[@mihus1983]

Пока докажешь это дело в судах и прочих инстанциях авто сгниёт на стоянке. Что то призадумался... Может и на моем авто эта втулка была.. Конструктивно одинаковая

[@NikitosZs]

Никогда не было тойоты, но даже я знаю об этой проблеме.

[@cycling-news]

У меня были тойоты на 4s и 4A-FE Так вот, первый мог пол года пускать пузыри в тосол а потом после замены прокладки долго ездил и продавался

[@kuznezov777]

@@cycling-news это ек чему сказано?

[@ДенисРоманов-ж6д]

Всем привет. Ваня очень душевный Человек, и именно с Большой буквы Человек и специалист по сварке Алюминия. Хороший выбор мастера для сваривания) у самого в машине деталь свариная в его мастерской!

[@АлександрБудулов]

Потому, что вся Москва - это эффективные менеджеры!!!!

[@ValeryFamilia]

дефективные

[@ИгорьКулешов-н1я]

@@ValeryFamilia ПРОСРОЧЕНЫЕ!

[@землянин-н4д]

@@ValeryFamilia нужно договорится с двигателем тогда, приболтать его) на крайняк припугнуть или дать взятку, что бы работал ))))))

[@jti003]

@@АлександрБудулов а без них ни куда,ты думаешь трудяга сможет такие бабки крутить ,как менеджер

[@DXBlackful]

@@jti003 если бы не менеджеры, то эти бабки зарабатывали трудяги

[@art2ko411]

Подписан на этого специалиста по алюминию и не только, но, почему-то ютубчик перестал мне его предлагать к просмотру. А жаль, очень познавательно.

[@valeriyv.6816]

Как канал называется?

[@ИгорьКузнецов-ц1и]

Ваня тиг Тула

[@романкириленко-д8с]

Это потому, что ты руский 😂😂😂

[@ИгорьКузнецов-ц1и]

@@романкириленко-д8с скажу больше,на 10 лет ещё и советский😄😄

[@ls.linkrogers7050]

Необходимо подписаться и поставить колокольчик На всё. Иначе через время уходят ролики из рекомендаций. В общем криво этот колокольчик работает

[@МаксимМежевикин-к2м]

Берегите здоровье мужики!Поменьше работайте по ночам

[@Ivan_Izmestev]

Приятно Вас слушать и смотреть! Обожаю анатомички и такой формат видео.

[@FinecSPb]

Мое почтение джентельмены 🤝 Как круто, что есть в России такие мастера как Вы, я имею ввиду и мотористов и сварщиков - УВАЖАЮ ✊

[@mitsubishilancer5563]

Хотелось бы иметь доход чтобы страдать от таких автомобилей

[@portugal907]

ну хоти😂

[@sluge1]

Таким сварщиком мои респекты!

[@empty_man]

У мастера, разбирающего мотор, часы Ракета Коперник. Класс)

[@Svoimi_rykami_i]

Вкус очка😂😂😂, ночью нужно отдыхать😂😂😂

[@АбдуллаСухов]

Миша жжёт 😂

[@oleg_kollegin]

@@АбдуллаСухов байт на комменты

[@БрюВсемагущий]

Реклама отпад😊😊😅😅😅. Парни отыграли будь здоров. 😮

[@КПД100ка]

Весь прикол этих бустеров, что хранить их надо в тепле и не более 70-80% заряда. Тогда проживет минимум пару зми точно.

[@mihailtambakov7823]

Честь и хвала профессионалам 👍😀👍

[@NVAmotors]

Боль владельцев Lx570 только одна, она заключается в том, что 5.7 должен быть не в лексусе, а в лендровере, мерседесе и т.д. Потихоньку мы исправляем эту ситуацию! P.S. стуканутые 3ur можно сдать в NVA-Motors!))

[@DieselCat222]

Тойотовские двигатели уже и по другим повозкам начали кочевать)))

[@NVAmotors]

@DieselCat222 уже? Там скоро уже 20лет как кочуют!))

[@DieselCat222]

@NVAmotors не ожидал что по таким машинам.Как на учёт только ставят их.

[@blik13]

@@DieselCat222 экспертиза и становятся вполне легальными, NVA на этом пару сотен собак съели))

[@ZLODEY_BY]

Да, с заменой масла даже проблемы бывают😂. Обычно сам меняю на даче в гараже, но этой осенью срочно понадобились на дальняк, на дачу ехать не захотел, отвез в ближайший сервис, по итогу облили весь движок маслом, так это я еще бегал вокруг машины, так бы ещё чего накосячили, просто не думал что так на сервисе могут лить масло и не смотреть в воронку😅

[@СергейПушкин-ъ3й]

Молодец Мишаня! Клиенту повезло,что обратился к тебе на ремонт! За такую работу не стыдно! Успехов в труде и ☮️ неба над головой! Всех благ😊!

[@Владимир-п5м4у]

Парни, сварщики молодцы, спасибо за работу ❤

[@portugal907]

спасибо ни на что не намажешь

[@Владимир-п5м4у]

@ они мне не чего и не делали чтоб им платить

[@portugal907]

@ тогда и смотреть тебе их нечего

[@ВикторИвченко-и9и]

Сварщик красава, уверен в себе и своих парнях на 💯

[@yurimikhaylov6217]

В поряде, Братиш! Как всегда чётко!!

[@MyPKA4140]

Странно слышать про какую то боль автовладельцев подобных авто. Конечно в большинстве случаев различных подобных поломок виноваты криворучки, но если у тебя есть деньги на подобные повозки, значит ты их в состоянии обслуживать на правильном сервисе у правильного мастера. И даже подобный ремонт или замена двигателя это вовсе не проблема. Просто в наше время стало очень много, а точнее как минимум 95% жалких и очень смешных кредитных понторезов, которые возьмут себе как им кажется шикарное ведро и начинают моросить и экономить на всём, особенно на обслуживании, вот и получается так, что кредитному бомжу и бомжовское отношение. А потом удивляются, а что же так дорого то? Так жить нужно по карману, а не кредитные понты колотить. Сам в автобизнесе уже давно И НАСТОЛЬКО РЕДКО ПОПАДАЮТСЯ РЕАЛЬНО УХОЖЕННЫЕ АВТО, ЧТО Я СМЕЛО ПО СВОЕМУ ОПЫТУ ПРИВЁЛ ЦИФРУ 95% ПОНТОРЕЗНЫХ БОМЖЕЙ. Реально всего 5% готовы полностью и как нужно обслуживать свой автомобиль именно так, как рекомендуют производители.

[@dawromdawrom]

@@MyPKA4140 не надо путать понятия "как надо' и "берег для перепука/следующего владельца".

[@ЗлыденьЙопт]

абсолютно солидарен - не тянешь машину, нехер ее и брать. При том особо умиляет, когда некоторые с чего то думают, что если машина стоила когда то лямов 10, то по прошествии 10-15 лет, стоимость ее содержания, упадет до стоимости 2105 🤪 НЕТ, и цены на них потому и падают, что престиж ушел, а жрать она продолжает столько же, да еще и сыпаться от времени начинает. В этом плане, просто отрадно смотреть на "гордых" владельцев кайенов и ранжей, которые сначала купят их по 300-400к, а потом с такими рожами 😱 узнают, во сколько встанет, поддерживать их на ходу. Еще отдельно идут кадры, которые берут машины 3-4, а то и 5 литров, и с нытьем про расход, ставят на них газ 🤪 А может изначально не брать машину, жрущую в три горла? Ну и отдельно замечаю, что подобные бомжи, еще и жутко ущербные, сами по себе. Каждый раз, со смехом наблюдаю, как такой ущемленный, выскакивает из своей понторезки, и начинает прыгать обезьяной, перед машиной, в 3 раза дешевле, его. Вот ей богу, на понты наскреб, а как было мышление, уровня нексии, таки осталось😆

[@dmitrydmitry954]

Я такой мотор делал, когда разобрал, оказалось на Тойота Центре в Астане перепутали крайние вкладыши + фальгу подложили под вкладыш, видимо потери были, ещё и в 7 цилиндре компрессии не было. Собрал, 2 года катается и хоть бы что.

[@АлексОм-н9ь]

Вот мы например делаем карбюраторы и если в нём была вода , то появляется окись которую ни чем не вычистишь с каналов, но есть такой предмет как химия😊 , обычная аккумуляторная кислота творит чудеса с СИЛУМИНОМ , ибо карбюраторы делаются из сплава цинка и алюминия. И таких моментов сотни при ремонте карбюраторов. Уважаю работяг 👍

[@AndrossMark]

Да все по делу сказано в видео , Красавцы , на одном дыхании полезно 🎉

[@vladimirrogov4604]

Этот прикол уже как сто лет известен и на профильных ресурсах все разжевано. Мой друг судился с сто, где нерадивый мастер выкинул втулку. Выиграл, но спустя 2 года судов. Было это лет 10 назад😅

[@ZubarevFan4]

Наблюдаю за Иваном тигтула когда ещё был не известен. Молодец мужик

[@maksgarage]

Потомучто уничтожена система профессионального образования. Власть ставлена для обмена народных ресурсов на резаную бумагу.

[@Sergey-ts5pz]

Зажрались, вот и не хотят работать!

[@velkohanovski6269]

Ваш друг чубайс говорил нам не надо мы все купим заграницей.

[@КПД100ка]

В педостане все гараздо хуже с мастерами, в плне количества/качества, чем у нас. Это глобальная проблема.

[@Bugor2078]

Согласен, раньше это называлась спекуляция и за нее сажали,а сейчас это бизнес,купил за рубль,продал за 20. Рабочие профессии во времена Борьки на хрен не нужны были,подавай экономистов,да юристов.Вот результат. Сейчас квалифицированного слесаря то не найти не говоря о другом.

[@garagepnkoof284]

​@@КПД100кавы там работаете?

[@aliaksandrkruglov7266]

Всем привет ,а у меня есть тоже сварщик , он у нас на заводе один такой , возможно один и на весь город !

[@vasiliybudykin3144]

Такое пафосное начало и такое пренебрежение к Toyota. Но ведь проблема то не с конструкцией или какой то не надежностью двигателя, а проблема то, в криворуких и неквалифицированных "специалистах"

[@ValeryFamilia]

Проблема как раз в конструкции. В нормальных моторах эта втулка является частью фильтра и меняется вместе с фильтром. А это запланированная подстава. Как и с креплением опоры. Хотя и специалисты тоже раздолбаи, на новом фильтре всё видно.

[@Isaac_Clarke89]

​@@ValeryFamiliaчто за опора????

[@МихаилВелижанин-н5ж]

Дело не в конструкции, а в рукожопстве тотальном. Поэтому сервис обхожу стороной. Надо быть полным идиотом чтобы эту трубку вытащить, она так-то не просто оттуда вытаскивается, в ней ещё и клапан перепускной стоит. Таким рукожопам надо на москвиче 412 учиться масло менять, там стакан ещё и под углом стоит и никакой трубки направляющей нет.

[@АндрейЩ-щ1ф]

@@ValeryFamilia запланированная подстава 🤣🤣

[@ЗлыденьЙопт]

добавлю к @ValeryFamilia в еще более нормальных моторах, эта втулка является частью стакана, и на нее фильтр тупо насаживается

[@hubi16]

Тульским мастерам респект за работу. Не хочу умничать, а хочу лишь уберечь людей от проблем со здоровьем: на минуте 22:14 при сварочных работах нужно устанавливать вытяжку; на минуте 22:41 работать с электрошабером нужно БЕЗ перчаток, т.к. одно неосторожное движение и можно остаться без пальца, или без кисти руки.

[@avtorazborkolpino]

Сразу видно ты не работал этим шабером . Я стачивал слизаный болт гбц . Потом пальцы колятся - с них забиваются мельчайшие кусочки этого болта . Через неделю они чернеют и ты иголкой достанешь эти кусочки . На видео алюминь и может от него не такая злая штружка , но с железной стружкой я намучался

[@hubi16]

@@avtorazborkolpino Ты прав- точно с таким я не работал, но у нас на фирме один работник сторонней фирмы подобным инструментом в перчатках пластиковые детали дорабатывал и на последней детали перчатку накрутило на инструмент- фалангу указательного пальца оторвало и кость я сам видел. Без перчатки этого бы не произошло. Пальцы у него колятся...

[@ПавелПросто-ж8й]

Блин ребята у Ивана ваще крутые! Всегда уважал и уважаю настоящих специалистов!!!

[@АлексейизТулы]

Туляки красавцы💪! Вам надо было пораньше приезжать и посмотреть город

[@АлексБауэр-ь1г]

Двигатель 2AR-FE тоже с такой конструкцией масляного стакана. И эта Втулка просто так не снимается, а если удалена то возвращается далеко не по щелчку пальцев. Поэтому при замене масла на 2AR-FE втулку трудно прое..ать.

[@КонстантинКиреев-ю8в]

Спасибо за пояснения.

[@NikitaUSA]

И на 2gr так же и на 2zr (Prius) также

[@Tehnikus]

первый нормальный выпуск, за довольно таки продолжительное время. без картавых понторезов.

[@КириллСергеевич-е4ф]

"...сейчас заедем во вкус очка..." 🤣🤣🤣

[@АндрейАндреев-ю4р7я]

Супер! Уважуха прям за качественный подход!

[@pavelbelov7506]

Этот выпуск был интересный. Жалко что так с дукати получилось. Мурату повезло. Молодцы классный видео.

[@artemplay3209]

На самом деле, проблема в том, что в мск 100% много таких сварщиков, проблема в том, как их найти, у меня бывали случаи, когда уже с горе пополам у низкоквалифицированных людей сделали что-нибудь, а потом за эту же стоимость услуг рукастый человек находился

[@SasSas-lc9cg]

У меня тлк200 с 2 UZ , нет такого геморроя, фильтр 114 . А дизельный двигатель стоит от 1.5 до 2 🍋 . Всем привет из Владивостока ✌️

[@makiselev]

Ваня молодец! Знает свое дело!

[@Reactorreal]

Эта втулка - запрограммированная инженерами точка деформации ибо что мешало сделать её частью корпуса фильтра или крышки...

[@morbos8019]

Боже храни 2UZ-FE!

[@gloomy2003]

Уважение людям работающим руками!

[@ИванЛайдинен]

"Во Вкус оч. А и точка, и возьмëм кофейочка.."😂😂😂👍👍👍👍👍

[@ЛюдвигРистархович]

Смотрел канал как Индийские мастера восстанавливают разбитые, сгнившие просто уничтоженные грузовики и автобусы, в общем ваш мотор они бы заварили не снимая с кузова😁 Для них нет проблем выправить раму в полукустарных условиях, построить на выправленной раме новую кабину или кузов автобуса, заварить не снимая поперечную балку передней подвески на грузовике без демонтажа, прямо на том месте дороги где она и лопнула часом ранее и тд, названия канала не помню, но это было удивительно😅😅😅

[@wasjaprjanikow412]

И металл из старых бочек берут! Гниёт как УАЗ, но зато едешь дальше!

[@pcclassic]

это фуфло-шоу

[@gentrest6421]

Это не Индия, это Пакистан. Пакистанский ремонт, знакомая тема.

[@Flagship_Alexander]

Да вот нихрена подобного. Пакистанцы в этих роликах выполняют очень примитивный ремонт очень примитивной старой техники. Никакой алюминиевый блок они в жизни не сварят своими электродами. Не смешите. Ещё в этих роликах всегда ускоренное воспроизведение, а в жизни они как варёные мухи, еле шевелятся.

[@user-eq5oe8eo3v]

Если использовать качественный фильтр, то он снимется без втулки. Я это замечал и на других моторах . А вообще каждый мех может посмотреть на новый фильтр и сразу понять что нужно менять.

[@CosX112]

В России острая нехватка квалифицированной низкооплаиваемой рабочей силы

[@vladimirlindemann5422]

Руководителей зато шибко умных с большой зарплатой дофига

[@VladPodolsk]

на щербинке есть аргонщик , то что я видел , эта работа для него изи🤷 надо было в туапсе ехать , контента было бы 😂

[@Shadowru]

Похожая ситуация с новыми корейскими дизелями 2.2 (Стария и т.п.). При замене масляного фильтра упускают из вида идущую в комплекте с фильтром пробку, которая остаётся внутри фильтра из-за чего, спустя некоторое время, внутри двигателя происходит армагеддон, потому что пробка эта затыкает ровно весь масляный канал

[@Isaac_Clarke89]

Эт с какого года? 17года был 2.2 непомню такого

[@Shadowru]

@Isaac_Clarke89 20+

[@РоманСечнов-ы3п]

"Ребята не рекламятся и не хотят расти.." - как расти ювелиру? Ещё две руки себе приделать? Набрать людей, что бы они делали за тебя? Так если ювелир - ты, то другого научить невозможно, он будет хуже тебя... Ребятам на хлеб с маслом хватает и им норм.

[@autorem6801]

Привет. Сто раз так делали. На более дешёвых двигателях. Даже у нас в Абакане приварят без проблем. Ничего там сложного нет. Я не сторонний наблюдатель с дивана

[@Артем-х2с3ю]

😂 вы должны были с Тулы пряник привезти 😅

[@maxpleshko3248]

Крутые часы у Макса , называются ракета Коперник, классика 👍

[@ИгорьЛобанов-п4ю]

Прикольно Ивана тоже смотрю сам сварной

[@КостяКорепанов-щ6к]

Как инженер со стажем и технолог по сварке,могу сказать так.Втулки если нужна точность должны быть цельные,а уже после сварки с помощью кондуктора сверлить и нарезать резьбу,металл во время сварки в любом случаее ведет.И второй вариант,уж если вы решили сваривать сразу готовые и с резьбой,и раз это частая проблемма,то можно изготовить сварочный кондуктор,который будет держать деформации!!!И да варят суп,а изделия сваривают😂😂😂😂

[@pcclassic]

не полые, а цельные

[@Серега-д8е]

Водку в следующий раз покупай в магазине а не антифриз на авторынке - ослепнешь. Как в полой втулке резьбу нарезать

[@ДмитрийПогонин-у5у]

Мысль твою понял. Исправь "полую" на "цельную"

[@Freeracer83]

Если варить со вкрученным болтом, описанный эффект минимизируется. Кондуктор - идеальный вариант, но не все умеют в него)

[@КостяКорепанов-щ6к]

@@Freeracer83 Сваривать в любом случае со вкрученым, но должна быть общая база относительно других отверстий, а сварочные деформации руками не удержать!!!

[@BMWe39_]

Супер контент ребята спасибо вам 🎉

[@john1968out]

Знаем Ивана-мастера из Тулы ,смотрим его творения.

[@rinatsachapov4190]

У меня друг - сантехник (его выбор) - жесть варит сплошным швом без отрыва.

[@КанаПакиао]

У Ивана Лексус зачетный 👍

[@ДанилБояркин-ш5ц]

Где же всё мотористы - маляры- жестянщики? Да вот же один из них- таскает с дубайской помойки движки на перепродажу и мешает работягам тыча им лицо камерой))

[@SharikZahuyarik]

@@ДанилБояркин-ш5ц Завидуешь? Обидели? Нормальные двигателя продаются. По рекомендую приобретение в данной конторе.

[@ПростоЧеловек-ж3ь]

Мужик , здравый !!!!

[@NObatnin]

А как так получилось что на столь надёжном моторе не предусмотрели перепускной клапан на фильтре? Это ж вроде как есть даже на жигулях.

[@DieselCat222]

Как бы надёжность тойоты не хило так завышена.А что на жигулях,там цельный фильтр с клапаном и втулкой внутри. Просто сервисники с руками из заднего прохода,находят в машине лишние детали,инженеры вряд ли предусматривали такой ход с этой втулкой. Есть у нас такой "доморощенный знаток" который чтобы вытащить болт генератора с кронштейна(машина ваз 2115),захотел подрезать кузовщину,чтобы не снимать защиту и пыльники под ней.Как у некоторых открыв капот между двигателем и радиатором на этой машине не видно дорогу.Был грубо послан,затем сам всё снял так,как это и задумывалось,не смотря на работу в холодном гараже при -25.

[@dawromdawrom]

Получилось так, что мотор делали инженеры. А они рассчитывали, что авто будет обслуживаться в грамотном сервисе, а не в гаражах. Ты же можешь спокойно заехать в гаражи и выставить ГРМ вроде как по меткам, но не знать, а потом еще и забыть что оборот распредвала на 4-х тактном движке равен двум оборотам коленвала... Что будет после такрй замены ремня объяснять надо? И обходной клапан здесь не поможет. P. S. Клапан стоит как раз во втулке.

[@NObatnin]

@@dawromdawrom А что будет если не учесть что за 2 оборота коленвала, распредвал делает всего 1 оборот?

[@dawromdawrom]

@@NObatnin снег башка попадёт, савсем мёртвый будешь. P. S. Несколько лет будешь пытаться завести... но не заведёшь.

[@DieselCat222]

@@dawromdawrom перед заменой выставляешь метки,это 100% гарантия того,что всё правильно.Не уверен,выкрути свечу,в колодец засунь какой нибудь пруток или отвёртку. Пишете про вещи,которые на банальном уровне должны быть,коленвал в любом случае на 2-4 оборота проворачивается вручную после замены ремня.

[@ВладимирСоловьёв-з4ч]

Какая боль? Кто ездиет на таких машинах, им пох,

[@ALEKSEIBORISOVICH]

Михаил, сколько ты людей предупреждал, да и многие говорят об этом, проблема очень старая, но все равно эту трубку проклятую выкидывают...

[@АбрамШиллинг]

Руки золотые у чувака

[@zaez07]

Занимаюсь сваркой пластика - бамера, фары и прочее. Очередь на 2 недели. Не можем расшириться, никто не хочет работать и думать.

[@ОлегИванов-э9т8й]

@@zaez07 город ?

[@ВадимВадимович-ж9ч]

@@ОлегИванов-э9т8й за полярным кругом небось живет, где он один ремонтник.

[@lxa4583]

Приходит время людей с руками и головой. Но дураки перевешивают...😢

[@ДмитрийРосинский-ш2л]

Забывание установки "флейты" при замене масла на тойотовских V8 - уже притча во языцех, даже люди, далекие от крузаков и лексусов об этом, наверное, слышали. И все равно, до сих пор находятся автосервисы, в которых эту ошибку допускают🤦‍♂️

[@АртемСолодовник-ы6ф]

По какой то причине забывают упомянуть, что дорогой двигатель, сорванный с подушек может преподнести за свою дорогую цену дорогие проблемы. Уж очень непредсказуемое состояние такого двигателя внутри. Как по мне - правильно предупреждать об этом клиента, а клиент уже решит как и что ему покупать или восстанавливать свой.

[@NikitosZs]

Я б стальной кронштейн изготовил с переходом на много мелких болтиков к остаткам стенок крепления.

[@DieselCat222]

Со сверлениями в блок)))

[@Наглый132]

Ну что сказать, человек инженер 😅​@@DieselCat222

[@DieselCat222]

@@Наглый132 секта просверленного блока))))

[@СтаниславАбрамович-п3ы]

Прекрасный выпуск, как и мастера Иван и ко

[@алексейклепиков-о2щ]

Вкусновато но маловато!!!👍👍👍

[@ets069]

Богатые тоже плачут.

[@ВладиславКовтун-э6с]

Припозднились, ребята. Клубный сервис уже рассказал об этом давно.

[@hodosauto]

Мы еще ранее рассказали лет 10 назад

[@ЕвгенийКоломийченко-б4к]

Да был у нас такой крузак я сначала не поверил что из за фильтра застучал поставили контракт

[@Dmitry-n2e]

Здравствуйте. По данному поводу могу сказать следующее. По моему аналогичная консультация масляного фильтра была у ГАЗ 51-52-53, Волга с мотором 42-01 только стакан массивнее и больше последствия аналогичные.

[@ValeryFamilia]

А у Мерседесов, Опелей, мотоциклов Хонда фильтр нормально сделан, ничего не забудешь.

[@Алексей-ъ3г5и]

Всем привет. Лайк за видео однозначно! Вы будете смеяться, но на своей Двухсотке я меняю масло сам. Брал новым, 12 лет в одних руках. Три раза мне жизнь спасал и моей семье. Если надо оторваться или ускориться, 200 в час не вопрос. Не продам. Друзей не продают.

[@Isaac_Clarke89]

Бенз, дизель? На каком пробеги какие болячки, ремонты, замены?

[@Алексей-ъ3г5и]

@Isaac_Clarke89 бенз. 1 ur-fe, 4.6 литра объём. Пробег 168 тыс.км. Болячек никаких. 20 тыс.км назад заменил тормозные диски и тормозные накладки вкруг фирмы Hawk, самостоятельно без всяких сервисов. Поставил новый аккумулятор точно такой же как и стоял с завода. Родной аккумулятор отработал 11 лет. На этом всё. Машина вся в стоке, никого тюнинга.

[@Isaac_Clarke89]

@@Алексей-ъ3г5и и у меня 4.6. Диски dba t3, колодки hawk зеленые)))) помпа на 190 или на 250 потекла если верить автокоду а не одометру) ну и трубка гура также засопливила, в мороз заводил. Пружины задние года 3 назад поменял, проседают родные. Спасибо! Удачи!)

[@Алексей-ъ3г5и]

@@Isaac_Clarke89 за помпу спасибо! Будем подглядывать. Вся подвеска родная, хотя повозить в своё время грузы пришлось. Удачи!

[@Раздолбай-и6м]

у начальника дизель пробег 800 000+ без сажевого прошитый

[@user-zg5yi3qb7u]

Мало толковых работников потому, что угробили абсолютно все ПТУ, потому что зп преподавателя ПТУ чуть выше прожиточного минимума

[@Wici100]

Ну да рукастых стало очень мало и с каждым годом становится меньше

[@Vladimir-lz8fi]

За маленькую зарплату, дорогие машины ни кто не хочет чинить. Сам автомеханик и если машина овер дорогая и это не мой знакомый- за ремлнт не берусь, смысла нет, от слова совсем.

[@sergeyinkognito8245]

На 1GR который на 282 силы, тоже такая втулка в МФ. Поэтому масло меняю сам🙂

[@СМ-м8о]

Неделю назад этот парень на радио рассказывал про раскоксовку

[@Zainobar]

А я думал это каждый школьник примерно десять лет назад знал 😂😂😂

[@andreev_e]

Надежные агрегаты обычно спросом не пользуются.

[@ValeryFamilia]

Агрегат надёжный, но заводом заложено 2 слабых места. Они на видео.

[@ВладимирЖила-щ6ц]

Тиг Тула 💪💪💪💪💪💪 Иван крассава 👌👌👌

[@AntonChernyaev]

у самого такой пускач пролежал год - потерял только 20-25% заряда и легко пусканул когда машина постояла несколько недель

[@yuriytimofeev9888]

водителю нельзя допускать такого технического состояния АКБ, чтоб автомобиль заводить "кривым стартером"

[@safil747]

Отличная реклама интерсколовской бормашинки, кстати )

[@землянин-н4д]

Мда... тут даже синяя изолента не поможет😅

[@user-dmitri193]

Не нужно экономить, зачастую в сервисах где высокие цены мастера хорошо зарабатывают!!! По этому не спешат и делают все внимательно и акуратно.

[@1HandyLad]

Мишаня, не надо заезжать туда, куда ты сказал ... "вкус очка" побереги себя от скверны... аминь.😂

[@dwalkman2]

Вопросы. Всё масло проходит через фильтр? Нет канала для частичного прохождения масла мимо фильтра? Лампочка нет давления масла тоже на приборке отсутствует? И check engine не загорается?

[@ZLODEY_BY]

Все там предусмотрено, только когда сплющивается фильтрующий элемент, то перекрывается основной канал, если бы в обычном фильтре так сплющило, то перепускной клапан также не сработал бы, но в банке всегда есть внутренняя втулка, а тут могут не поставить на месте. А значок давления масла можно пропустить, или увидеть не сразу, или проверить уровень, подумать что глюк, и ехать в сторону сервиса, вариантов дофига.

[@dwalkman2]

@ZLODEY_BY вот не повезло ему. Прям страйк выбил по неудачам.😮‍💨😮‍💨😮‍💨

[@DemonDemon-t4e]

Любая сварка нарушает напряжение металла.

[@dreamworks8304]

Красава он, подписан на него раньше этого канала)))

[@Sibman70]

Первый раз слышу про это, сам меняю постоянно масло и втулку просто так снять невозможно… вы бы лучше рассказали бы зачем эта пластиковая «соска» в комплекте фильтром, даже бывалые мнханики думаю удивятся, что японцы придумали для слива масла)

[@ДмитрийБоховчук-ъ8в]

Какое масло нужно лить в двигатели 5,7?