STAGE 3 перебор? Разорвало мотор Audi S3

[@АндрейА-ч8к]

Доктор, что это у меня? Хорошо....Хорошо. Что хорошо.? Как хорошо что у меня такого нет!

[@timaxf]

🤣🤣🤣🤣🤣 ЛАЙКИЩЕ!!!!!! ДА, КАК ХОРОШО!!!👍👍👍👍 И ДАЖЕ КАРМУ СЕБЕ НЕ ИСПОРТИШЬ 🤩🤩🤩🤩

[@varouse]

Произошел незаметный троллинг теории двс)

[@НикитаДинисенко-к9в]

))) таки да

[@nemesissanity8132]

А толку этого клоуна троллить, он сам себя троллит, тихушно удяляя НЕУДОБНЫЕ комментарии.

[@ПацанМолодой-с8щ]

Теория ДВС вообще лушпень убогий. Несёт хуйню всякую.

[@Shock-v4r]

Тайм код дайте пожалуйста где он его троллит?

[@varouse]

@@Shock-v4r 30:01

[@SPLTOPSECRET]

Я знаю почему лёг мотор. Это детонация или перекрут!!! Или гидроудар при перекуте детонации. Перекрут сдетонировал гидроудар

[@privedmidved]

перекрут... детон... гидроудар... всё - херня. Это был гидропритон =)

[@akexeysar]

@@privedmidved вы наверное хотели сказать- гипсокартон?

[@ozcarraczo2800]

Акводискотека грязи в цилиндрах

[@ВасилийПопов-м5ж]

Это 400 ps 😭😭😭

[@Наглый132]

Да фигня, хозяин видно при бабках,раскачал движок, получил с него очень не мало эмоции (80к пробега на прошивке как никак)Щас поставит контрактный,снова раздует его и ещё тыщ 80 будет веселиться))) А почему нет если есть возможность,один раз живём. А мотор действительно интересный,почти час смотрел с удовольствием!

[@retoxxx1]

во во, правльно, надо жить свою жизнь в удовольствии а не для последующих "вторых владельцев"

[@Alex_Electro_Custom_KRD]

@@retoxxx1 с такой логикой эти ведра на вторичке нах некому не нужны будут. Просто купил тачку, и катай пока не сгниет. Хотя, есть и более крутые и достойные варианты. Сжечь, или утопить))

[@briantyler7879]

Потому, что есть тойота которая держит нагрузки и не разваливается!

[@ЮраРаев-п3в]

@@briantyler7879 нет больше тоёт нормальных

[@МихаилМартьянов-т4м]

@@briantyler7879 какие нагрузки😂😂 2 литра 245 сил если прошить, он сразу ляжет

[@hktundra]

Второй балансирный вал приводится в действие через промежуточную шестерню для того, чтобы он крутился в другую сторону.

[@danielm1387]

Как раз промежуточную и ставят для того, чтоб в ТУ-ЖЕ сторону крутилось, а не в другую 🤦‍♂️

[@hktundra]

@@danielm1387 голову включи

[@Григорий-з9г]

@@hktundra вот сам и включи))

[@DENISKOHIM]

пля пацаны, 6 литров он будет жрать только на трассе и еще нужно постараться на трассе выдать 6 литров :)))

[@Goorood]

Согласен, заливает про 6.5 л/100 км владелец как пить дать ! 😁 В стоке мой 7-мой гольф на 1.8 Gen 3 в 170 л.с. и на коробке автомат, по трассе при крейсерской 120-130 км/ч на дальних поездках ест где то 5.5-6 литров с кондеем и пассажирами, если тащится совсем по пенсионерски 100-110 в час то и 5 можно. Но это по трассе, в городе с пробками и светофорами постоянными, остановками в магазины и т.п. редко менее 9-10 литров на сотку получается, наверно с DSG было бы получше немного конечно.

[@nikitenko3806]

Пассат б6 bzb с турбиной ihi, stage 3, по трассе на спор уложусь в 5.5 литров!

[@Mathvichinogdaily]

​@@Goorood почему пассажиры влияют на расход по трассе? xDD А если нет, то зачем это указывать. В городе они ещё могут как-то влиять, т.к. происходит разгон и торможение бОльшей массы. Но на трассе даже вес машины не важен, только аэродинамика и эффективность коробки передач. Машина на трассе единожды набирает скорость и далее всю дорогу противостоит только силе трения об воздух, сила трения качения резины и все внутренние трения кпп и двигателя.

[@Goorood]

@@Mathvichinogdaily Ну вы блин даете ! 😁 Конечно же вес напрямую влияет на расход топлива, иначе зачем бы авто производители так заморачивались со снижением веса новых автомобилей ? Алюминий где только можно, легкие композитные материалы и т.д. что недешево в производстве. Даже подвеску стараются из алюминия делать некоторые, лишь бы облегчить вес автомобиля ! Сам лично замерял, по одному и тому же маршруту проезжая с одинаковой скоростью и всеми прочими, по трассе кстати без остановок и разгонов, без пассажиров получается всегда где то на литр меньше расход чем если взять 2-ух пассажиров. Проверьте сами ! Вот кстати статья-эксперимент на эту тему, за минуту поиска нашел, в гугеле "как вес машины влияет на расход топлива" наберите : motor.ru/lab/fueleconomy.htm

[@Иван-о3ъ6ь]

@@Goorood это ты как узнал? небось на циферки светящиеся смотрел?

[@Imirenus]

Отличный мотор ! На golf r mk7 он ездит очень долго , проехал на stage 1 с 20 тысяч до 50, потом на stage 2 с 50 до 75 , потом на stage 3 с 75 до 160, откатил на stage 2, продал , сейчас владелец проехал до 220 и с мотором ВСЕ В ПОРЯДКЕ !

[@СпортКанал-щ3ф]

А на stage 3 какую турбину ставил?

[@danielm1387]

И каким боком тут golf r mk7? Там вообще другой мотор стоит. Или для тебя все 2.0 моторы VAG одинаковые и отличаются только турбинами и прошивкой? 🤦‍♂️

[@Kovpashko]

@@danielm1387 там полностью одинаковые двигатели CJXB/CJXC в зависимости от страны.

[@masteravto6432]

Подскажите какое масло лили ?! Как менялись часто

[@НиколайИванов-ш3ч]

@@danielm1387 да нет у него авто

[@ovasiliev2000]

Фантастика.Такое шоу, и забесплатно. Ещё 20 лет назад такое и представить было невозможно.

[@Bender10598]

20-30 лет назад ВАЗовский двигатель разваливался за 100 000 км без чипа и турбины

[@youtubensk9692]

Потому что масел человеческих небыло

[@konstantinborodin8116]

Интересно было бы сравнить этот мотор с 5-ти цилиндровым 2.5 литровым тех же годов выпуска, который ставился на RS3, RSQ3

[@СергейФурсов-р6и]

И на форт фокус S-Max

[@zEdAkaDmitryB]

согласен, особенно как владелец одного из них ;) CEPA 2011 года :))

[@МихаилАгеев-л6и]

@@СергейФурсов-р6и это другой мотор. (Рядные пятёрки есть не только в ауди да и в форде не фордовская пятёрка стоит, а вольво)

[@kingoftheroad8237]

@@СергейФурсов-р6и На Форде мотор от Вольво, не имеет ни чего общего с Ауди, от слова вообще!!!

[@fat4yan]

@@СергейФурсов-р6и Это разные моторы! На форд ставился Вольвовский мотор, тоже 5 цилиндровый. Но он конечно полный овощь по сравнению с мотором Audi.

[@alexey5097]

Дяде Мише спасибо за обзор такого интересного аггрегата. Поддоны на эти моторы идут пластиковые, но слышал что их меняют на алюминиевые для лучшего охлажения масла. Касаемо причины - это может быть также и калильное зажигание(но это маловероятно если честно)

[@ДмитрийМамаев-р6е]

очень хотелось бы увидеть двигатель ваг 4,2 дизель

[@x-perd6470]

дохуя они стоят и живые все, очень классные и надежные моторы.

[@sergeypavlov2118]

Если датчик уровня масла живой, готов сам открутить с поддона и обменять на что-то вкусное)

[@ВиталийДолгополов-д5и]

больше всего понравилась на блоке надпись мэд ин дразил... как то в голову пришел фильм "Здравствуйте , я ваша тетя"

[@басдоктор]

Проехал на таком же 1.8, уже 135000 км, отличный мотор, расход по городу 8-9 литров. Очень тихий мотор, тяги всегда навалом!!!

[@HWGuy1337]

Если поршень подклинило, в блоке будут задиры. Скорее, поршень оторвался с шатуна и по инерции улетел в голову и сломался об нее, может ему еще снизу ударило. Дыры в блоке не для какой не вентиляции, а для снятия нагрузок и компенсации расширения при нагреве, цилиндры греются быстрее постели колена

[@kamenniy_tlen]

Показывали же головку, на ней нет никаких повреждений, поршень до неё не достал.

[@ПавелДунаев-ж2ч]

@@kamenniy_tlen Как раз таки, чёткий след от головки - с одной стороны ровная черта вдоль продольной оси, с другой две черты под углом, со стороны форсунки. Похожую картину наблюдал на Мерсовском дизеле пятицилиндровом, шатун раскололся вдоль, от шейки до пальца. Там в теле шатуна маслоканал для подачи масла к пальцу, вот по нему и шатун и лопнул. Последствия один-в-один.

[@derbimota978]

80 тыс под st3 - феноменальный результат. У моего знакомого октавия рс под st2 уже 280к пробега - только коробка отрыгнула.

[@Alexey.Vladimirovich]

30:05 камень в огород теории двс😁😁😁😁😁😁👍👍👍

[@Kirill__R]

А автору теории бороду чтоль пружинками нарвало? ))

[@КонстантинАнтонов-ж4т]

Надо чтоб Миша скорей свои амбиции в автомобилестроении воплощал и сделал нам, потребителям, моторы триллионники ;)

[@АрліПрш]

Подьеб про бороду в сторону теории ДВС защитан))(

[@tommypooh1297]

Первый раз в жизни ставлю лайк за интеграцию) прям на первых секундах просмотра)

[@goldteik8032]

очень интересная серия ,сам не механик и моторы не ремонтирую.Но очень было интересно посмотреть ,прям не оторваться !и самое главное все простым и понятным языком ! СПАСИБО ЗА МАТЕРИАЛ !!!

[@ЛенаЛазурная]

Может инженеры и проектировщики тратят годы на разработку движков но маркетологи с ног на голову переворачивают все путевые разработки !!так что все твои замечания пожелания и приветы ваговским производителям в точку!!

[@alexeya2642]

Никто вроде не задал вопрос - что за прошивка то допустила перекрут, и на какой передаче мотор лег?

[@ilnaz7774]

Думаю они актуатор выкрутили, вот его и перекрутило. А программа наверное как у большинства дешман от рево

[@enerqa9533]

@@ilnaz7774 что не так с рево ? уж точно лучше апр, агп, етюнерс, евро код.

[@thebasicsofcsgo]

@@ilnaz7774 только он 80000 на этом уже отъездил, и это случилось бы гораздо раньше

[@24101977]

слепошарость извозчика, который топил в красной зоне

[@danman8009]

@@ilnaz7774, дешман от Рево? Ахахах, учитывая их ценники, если это дешман, то значит для вас единственно приемлемый вариант это прошивка от ABT за 300-450килорублей 😂🤦‍♂️

[@Patusovski]

Отличная серия, прям интрига! Ну и развязка такова, что не остаётся вопросов. Будто кончил и всё отлично)

[@tolikgerasimov7755]

Как всегда чётко и по делу

[@hodosauto]

Спасибо

[@русланаушев-ч2ц]

@@hodosauto кстаати а заметили ли вы что рубашка охлаждения в целиндре примерно на 50 проц всего хода поршня....

[@ilyafest8915]

@@hodosauto Здравствуйте! Болгарку лучше называть дурик ))

[@ilyafest8915]

@@hodosauto Хотел обратить внимание на один важный момент. Видно, что вы мужик и наверное не стоит разговаривать как бендюжник, у вас есть пример, у вас отличный учитель, берите с него пример, избавляйтесь от жаргона, вы уже взрослый и с вас берут пример, пожалуйста соответсвуйте, красиво и корректно говорить это необходимо для вас! Спасибо! Успехов вашему каналу!

[@jwserge]

Ходос Авто тебе нравится голая лесть? ;) И очень не нравится аргументированная критика? ;) Есть много более предметных комментариев, на которые можно было бы отвечать в комментах...

[@КарлВеликолепный]

Ура, наконец то дождался свой конфиг двигателя! Миш, проблема с цепью на вторых поколениях решается установкой новой ревизии цепи и натяжителя. И 100+ тысяч туда можно не заглядывать.

[@0Basoil]

на 1-2 поколениях новые цепи (BE, BP, BR) ходят под 200..

[@VIKTOR-go4jd]

Езжу на 1.8 тси 160 л. BZB 11 ЛЕТ. Пробег 200тыс. Только заменил цепь на днях. Натяжитель старый вышел на 6 зубов. Никаких проблем нигде не было так что про 50-60 тыс.ресурс цепи ПИЗДЕШЬ!!!Очень нравится этот мотор-знакомые уже проехали более 300к.,расход 8л а едет в стоке быстрее 2.5.л у меня стайдж1 даёт 210л.с расгон 6.98сек хватает за глага для универсала)за эти 200 тыс я на топлеве сэкономил на пол машины

[@nikolaichernigov4165]

Ну если реально кроме цепи там менялось только масло и фильтра то базару нет согласен

[@VIKTOR-go4jd]

@@nikolaichernigov4165 смысл мне врать? Продал бы нахрен!

[@zEdAkaDmitryB]

у тебя другой мотор, он говорит о ccza cczb, увы там это правда, я вот по этому больше люблю дорест мотор bwa

[@VIKTOR-go4jd]

@@zEdAkaDmitryB ну да, мотор другой.

[@zEdAkaDmitryB]

@@VIKTOR-go4jd ну вот, в целом там отличные моторы есть, к примеру мой нынешний, в нем косяков нет в принципе, только высокая цена...я и хочу что бы ходос его снял, интересно, но мотор редкий и дорогой, ставится только на rs3, ttrs, q3rs... жрет мало, надёжен и пуляет дай бог:)

[@Стас-п2й7ц]

Интересный вариант VTEC от вага.

[@ЮрийРожков-р1б]

Интересный вариант втыка от ВАГа.

[@Damaskeron]

Было бы интересно посмотреть и послушать о старых и редких моторах от VAG. Например AGZ 5 цилиндров.

[@СергейМахно-ю5г]

или AAA VR6

[@Mayson_Hillmayer]

Михаил, ещё забыли постучать поршнями о стенки цилиндров на перекладке 😂

[@Andreyvenduro]

Никогда он не жрал в городе 6 литров, 10-12 город, 7- 8 трасса

[@MetallBossTeR]

Всё равно расход, объективно, для таких характеристик, очень низкий, реально знакомый натошнил на А5 на 8 литров расхода, но это без глухих пробок и где-то пополам город/трасса (больше к городу, справедливости ради) + машина греется с автозапуска, что тоже сказывается в минус. От целой кучи факторов это зависит. Но 6.5 - это, скорее всего, фантастика, паспортный там 6 в смешанном режиме, но кто-нибудь когда-нибудь в реальности видел паспортный расход? :D

[@mazda3mps25lturbo]

@@MetallBossTeR passat cc cdab 2011 dsg 7, Эксплуатация в Москве. ПРобег 240 тысяч, расход на трассе 5.5-6.3, город 6.7-7.5. Совершенно спокойная эксплуатация, без тошниловки и дерготни аля проехал 5 метров и встал. Включил 2-ую в пробке и двигайся медленно, поддерживая скорость и с горки в накат и будут нормальные показатели

[@MetallBossTeR]

@@mazda3mps25lturbo справедливости ради, у 5.4!! заявлен по трассе :D (это я уже шуткую). Понятно, да, что, если в пробке тупить, стартовать резко, а потом останавливаться, то расход будет здоровенный в пробке. Но, увы, поддерживать скорость, когда поток просто стоит, не всегда выходит.

[@mazda3mps25lturbo]

@@MetallBossTeR после работы на грузовиках, можно в любой пробке скорость выдерживать)

[@ЕвгенийШлыков-р8ъ]

На дсг может до 8.8 литров кушать

[@alexspavl]

Видео достойное, интересное, снято интересно, человек с юмором) Но надули 400 сил в этот мотор это не много, много это когда дуют 500сил, и очень много когда дуют 650 сил))

[@ВасилийПопов-м5ж]

Мало надуть, нужно чтобы не отъебнуло изза детона 🤣🤣🤣

[@zrbost9343]

Шатун отрывает если прихватывает поршень... Топливные форсунки на стенд пролить, форсунки первого цилиндра работают не правильно, в итоге детон, перегрев, прихват поршня первого цилиндра вот и отрыгнул шатун)))

[@vovikee]

ZR Bost нет там прихватка, он же сказал почему оторвало из-за перекркрута, от жетона кольца и перегородки открошились

[@zrbost9343]

​@@vovikee Если он так сказал это не означает истину в последней инстанции)))) Сначала нужно понимать что такое «перекрут» мотора, подсказка))) это когда обороты ДВС достигли такого значения, когда механические потери привели к поломке силового агрегата, а такой мотор легко переваривает 8000-8200 об/м, сомневаюсь, что вскрытый мотор на видео крутили выше 7500 об/м… если бы мотор перекрутили, мы на видео могли бы увидеть такое явление как разрушение или деформация коленвала, почему!? Аааа потому, что при вращении с возвратно-поступательными движущимися массами скорость коленчатого вала непостоянна, и в верхней и нижней мёртвой точке скорость вращения немного замедляется, а в остальных положениях - увеличивается: коленчатый вал испытывает крутильные колебания, которые пытаются провернуть его вокруг оси, и чем больше ход колена, тем больше вероятность его деформации, и чем больше оборотов тем выше данная нагрузка. При чрезмерных крутильных колебаниях коленвал изгибается настолько сильно, что трескается и ломается из-за биения и усталости металла, а тут с КВ все в порядке, или были бы проблемы с вкладышем ШПГ первого цилиндра, его бы просто провернуло, спросите почему!? Аааа потому, что на высоких оборотах коленчатого вала кинетическая энергия поршней и их инерция возрастают настолько сильно, что от ударной нагрузки продавливаются или пробиваются вкладыши и тупо в какой-то момент с увеличением оборотов, нагрузка увеличивается до такой степени, что давление в точке соприкосновения просто деформирует вкладыш: его замок перестаёт держать, и вкладыш проворачивает, как видим из видео этого тоже нет, все четко крутится вертится, и, ни единого намека на «перекрут» мотора, еще раз скажу этот мотор хорошо себя чувствует на оборотах 8000-8200 об/м, далее могли бы наблюдать «Сталинград»)))) встреча поршня с клапанами, на высоких оборотов клапаны начинают "подвисать" в приоткрытом положении, поскольку пружина+гидрик+клапан не успевают следовать за профилем кулачка РВ, + гидротолкатель опережает движение кулачка и удар гидротолкателя о распредвал приводят питтингу (не путать с петингом)))))) кулачков распредвала (на кулачках появляются раковинки), чего тут тоже не наблюдаем, легкое касание поршня о клапана это уже следствие оторванного поршня. А произошло, следующее из-за не совсем корректной работы топливных форсунок первого цилиндра первый котел начал греться)))))))), эти моторы и так работают на сверх бедных смесях, а тут еще и некорректная работа топливных форсунок бедная смесь, детон что мы четко наблюдаем по поршню, поршень начинает греться, расширятся, тепловой зазор уменьшается, что ведет к прямо пропорциональной нагрузке на шатун и головку шатуна, и с увеличением нагрузки в один прекрасный момент просто отрыгивает шатун, с нашим бензином нужно раз в год, снимать форсунки ставить на стенд, проливать и проверять на производительность! как то так))) p.s. c небольшими доработками, этот мотор живет и на 9000 об/м. не претендую на истину в последней инстанции))))😊

[@batkamahno1991]

@@zrbost9343 мне почему то кажется, что ты гений

[@zrbost9343]

@@batkamahno1991 подъебал что ли ?))))

[@Igogo09]

@@zrbost9343 он сделал тебе комплимент, редко кто так как ты расписывает физику процесса, сразу видно, что знаешь что говоришь)

[@alexblack5326]

Продал ауди с таким мотором на пробеге 96 тыс, слава богу ничего не сломалось, даже цепь не менял. Масло жрал он 1 литр на 10 тыс км. Расход топлива никак не 6 литров. Город 10-12, трасса 7-9, средний - 10 литров.

[@oleggapanovich3289]

Итого имеем в сухом остатке: классный и не убиваемый мотор, который надо шить в правильном месте и наслаждаться ездой. Сам на таком катаю как первые руки, почти все нравиться - но есть небольшие недостатки :), а это провал до раздутия :(

[@lif8641]

Добавить маслорадитор отдельный,кулек попроизводительней,тнвд тюнячий и катнуть стейдж2-хватить за уши без потери ресурса))

[@oleggapanovich3289]

@@lif8641 а если бензин только 91 ?

[@UNIQUEMEN100]

расскажи про недостатки, жду такой с японии

[@ИльяЛузянин-з5з]

Я на Калине ездию.Контрактные двигатели нах не сдались.За контент Мишае лайк.Боллше года смотрю.Познавательные ролики

[@senseynv]

Самое главное то не сказали! От кого чип и что за масло лил хозяин?

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

Дык какая разница, раздувать 300 до 400 всегда чревато - это всегда больший наддув, большее давление в цилиндре, большие нагрузки на поршень, шатун и коленвал. Никогда не понимал людей, которые занимаются подобной ерундой: хочешь 400 сил - ну так и купи 400 сил аппарат, а покупать изначально более слабый вариант, чтобы потом чипануть-подшаманить - развлечение для идиотов.

[@CoooLLer]

@@АлексейНовиков-у6ф6б Да ну? Вы налог на 400 сил считали? На один этот налог можно двигатель капиталить раз в год или раз в 2 года с заменой ЦПГ и ходить он будет пока тебя тошнить не начнет от машины. К тому же 400 сил, как правило, премиум ценой в квартиру или старый ушат, ну и нафиг оно надо?(Вагодрочер со стажем на пенсионерской октавии 1.8 в 300 кобыл, да капиталил, ни разу не жалею о покупке)

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

Налог на 400 сил - 60 000 рублей. Налог на 300 сил - 45 000 рублей. Много ты накапиталишь на 15 тыс разницы.

[@CoooLLer]

@@АлексейНовиков-у6ф6б учитывая, что в птс 152 силы - много. Даже если не много, то премиум или старый ушат как минимум будет СИЛЬНО дороже в содержании чем даже отжатый в сопли 1.8tsi безотносительно налога, а с ним вообще разница в космос улетает даже с капиталками раз в год-два. А учитывая, что реально даже отжатый 1.8-2.0 ходят по 4-5 лет без проблем, а то и больше, экономия получается весьма и весьма приличная относительно изначальных 300-400.

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

В обзоре CJXC на 300 лошадей. В семействе 2.0 TSI EA888 gen3 вообще нет движков на 152 л.с., минимальный - CNCB на 180 л.с., да и тот относится к базовым версиям, в то время как CJXC - к линейке форсированных, у которых другие головки, распреды, выпускные клапана, поршни, ТНВД, форсунки, интеркулеры и турбины. Если ты имеешь в виду чип своего TSI CDAB со 152 до 300, то давай не будем забывать, что для такого чипа надо менять турбину, интеркулер и даунпайп, а это тебе не мороженку купить, удовольствие дорогое. Кроме того, движок будет жрать больше, даже если взять по-минимуму +2 литра, мы получаем +25 тр в год. Разница в налоге составит 38 тр. На круг никакой материальной выгоды нет, так что о какой халявишной капиталке раз в год за счет экономии на налогах ты говоришь - мне не оч понятно. А капиталку таки делать придется, и всяко чаще стокового CJXC, и стоит далеко не пионерские 100+ т.р.

[@KyZZMI4]

Спасибо! Интересный мотор, столько технологий в одном собрали.

[@trurbomail]

Илья постарался !!! Спасбо !! ну и Тезке тоже )

[@hodosauto]

Спсибо что оценил ))

[@Алексей72-ф3н]

Правильней назвать рубрику ПАТАЛОГО-АНАТОМИЧКА.😯👍👍👍

[@СергейКолчак-к6у]

спасибо, за пояснени конструкции двигателя !

[@WeST1687]

Оператор что-то засыпает. Когда корни снимал он ни одного не показал... А в целом видео классное, прям респект!

[@ruslanruslan7423]

Скажите пожалуйста ,что значит длинноюбочный блок ?

[@alexanderreifschneider3024]

80 к пробега на повышенной мощности в 1/3 . Это очень даже показатель. И о простой усталости материалов трудно сказать. У меня подозрение есть на топливо. У меня последний проект был мазда 6 мопс была на 700 крутящего момента . Так вот с ним была история. По нужде пришлось залить 98й на частной заправке вместо 102ва. Не много только до следующей заправки доехать. Там залил снова полный бак 102 октана и поехал домой. Через пару дней выгнал машину из гаража, а её долбит как ведро с гайками. Сильно испугался потом вспомнил про бензин с деревенской заправки и меня осенило. Потом слил весь бак поменял топливный фильтр и проверил на всякий случай фаосунки и тнвд и машина ожила, с тех пор всегда 5л каностра сопровождает меня в моих дальних поездках.

[@АлёнаЧерных-з8о]

Ген3 на стейдж 2 жрал 18л/100 (средний расход по б.к.). Бензин 100й, разгон менее 5с. до 100км.ч. Режим езды - почти всегда газ в пол, даже о расходе 12-13л мечтать не приходилось)) Пробег 150 тыс км, в Двс никто не ползал.

[@jasonstathoom5142]

А масла столько ел?

[@Musitdjan]

Щаз набегут рассказчики про 8-9 литров в городе, которые кроме папкиной приоры ничего не видели.

[@Сергей123-ф2ю]

Лайк господа мотористы! Вот бы BWA 2.0TFSI увидеть у Вас в анатомичке.

[@igoro2719]

Может это обычные усталостные напряжения на шатуне? Когда чипанули, то убрали необходимый запас прочности, вот он и устал так быстро.

[@ЮрийРожков-р1б]

Похоже на правду. Сочетание высоких оборотов (возможно даже перекрута) и усталости материала шатуна привели к его обрыву.

[@ДенисСавкин-й1с]

И ещё...такие технологические внедрения требует,наверное,Евро6.Боюсь представить что будет Евро 7,8....коленвал с изменяемой геометрией?

[@alexanderkusaev1066]

Двигатель с изменяемой степенью сжатия и индивидуальный привод клапанов.

[@ОлегСоломенников-ш5б]

Тотальная ВАГинизация общества)))

[@Acronis2005]

и вагиновизация....но это уже веками длится

[@lima7652]

У меня такой мотор на шкоде а7 , пробег уже 218 тыс. 180 тыс. Км.менял цепь , и за весь пробег 2 раза менял термостат. Ну а в целом мотор прёт и экономный.

[@panfiloffvv]

Ага ага

[@panfiloffvv]

Дурак что ли?

[@evgenygrigorovv]

Мотор сложный, такое долго не служит. Пожалуйста качайте поршни в ВМТ чтобы оценить состояние. Спасибо за разборку 👍🤭

[@RauXxX]

Что их там качать, там всегда износ

[@МихаилАгеев-л6и]

Лайк, чё) Перевинтило прихватило оборвало... Типичный чиповаг. Навернули на мотор барахла для экономии топлива на сумму сэкономленного топлива👍(при условии выработки номинального ресурса) ваг есть ваг(берите! Выгодно*! вас всегда немножечко в круг наимеют и налюбят) *: меняем "д" на "в" - всё нормально, это ж технологии.

[@wr3dzx]

Следы износа на шатунных вкладышах могли появится во время вращения колена с оторванным маслонасосом.

[@Андрей44-г9ш]

Может быть... Шатунных!?

[@wr3dzx]

@@Андрей44-г9ш конечно же шатунных)

[@ashat8383]

А как долго по Вашему двигатель работал с оторванным насосом?

[@ashat8383]

Кстати, задиров там нет.

[@a200tq1]

Колено использовать по второму разу? Там прогиб наверняка соток 15-20. Если только во что-то на продажу его поставить

[@КарабасБарабас-й3х]

С удовольствием смотрю ваши ролики про ваг. Приятно было увидеть вас здесь на канале ходос авто.

[@User-yzw8wx8x]

Где то задумался Миллениум из 6-го километра)

[@viliusjuknevicius]

u nevo v S3 stari mator 1.8T 20V, o ne dermo tfsi...

[@n54power21]

Он ставит полностью ковку

[@enigmasound451]

данная ситуация с детоном напоминает феномен именуемый как Low Speed Pre Ignition. в кратце из за присадок в масле, а именно избыточного количества кальция в масле.

[@vitaliyrus4048]

Охрененный читерский мотор. Доставляет массу удовольствия понимающим людям и массу головной боли людям не понимающим что и для чего они покупают, Особенно воют любители купить подешевле отжатого кем то б/у автомобиля.Отличный мотор для первого хозяина, любители б/у не в ходят в зону интересов современных инженеров-маркетологов.п.с. залил прошивку злую, а топливо соответствующее забыл заливать постоянно ... имхо конечно.

[@waxazy9218]

10:37 на бензиновом ingenium 2.0 от JLR похожие электромагниты. Их поменял через 3 года эксплуатации и то был бюллетень, который позволят четко идентифицировать проблему. Причем JLR выпустил их новую версию, где три отверстия для масла, что возможно решает проблему долговечности.

[@Smirnov_Vladimir]

Этот мотор просто шедевр!Ещё раз убедился,что ВАГ лучший в мире автоконцерн!Миша,продолжай в том же духе,очень интересно смотреть на тебя и на твои обзоры,японодрочер ты наш))))))

[@alexey9900]

Илюха,спасибо тебе за интересный видос👍👍👍Мишуня был как всегда на высоте.Концовка очень прям понравилась👍👍👍

[@bsod1986]

А почему сразу перкрут? Может шатун устал от длительных нагрузок и в определенный момент сказал давай, досвиданья.

[@bakaev5928]

ну вот это и есть перекрут

[@azatsayfullin5855]

Класс ! Такой контент нам по душе)

[@killsoundpro]

А какое масло лили в двигатель ?!

[@24101977]

синтетическое

[@killsoundpro]

@@24101977 странно я думал гречишное.

[@RegemRegum]

тоже интересно учитывая чистоту системы

[@panfiloffvv]

@@RegemRegum большое зависит не от масла, больше зависит от частоты замены

[@RegemRegum]

@@panfiloffvv поверь от того ЧТО ты заливаешь тоже многое зависит.

[@ГерманХухалев]

отдельного лайка заслуживает здравый сарказм... по прошивке тоже красавчик, да и вообще, молодцы ребята. предлагаю болгарскую пилу называть молдавской (малдаванской) для пущего горения со стороны выхлопа хейтеров

[@Bender10598]

родился в центре глобуса +1 к интеллекту

[@ЖекаВалерьевич-д8т]

Чёткая концовка! ;)

[@krollik8]

Обосраться мы не можем, я сразу лайкос шлёпнул. Молодцы.

[@flashflash7128]

После чиповки нужно было заливать только 100 бензин, может владелец залил 95, от этого и поршня рассыпаются

[@vovikee]

Flash Flash шатун от нагрузки оборвало перекрут в ручном режиме а дело в кривой прошивке как он и сказал

[@24101977]

там и без чипа 98 нужно лить

[@МаксимИванов-р3ж]

Ездил человек 80к на чипе, масло раз в 5к менял и тд. А тут на тебе шальная мысля: "давай ка 92 залью для экономии в перемешку с 80 из сарая" Так что-ли!? ;-)

[@АндрикКлимушка]

Видос угарный😀 второй балансирный вал крутится против часовой стрелки, наверное для этого и привод через доп. шестерню.

[@КЛЁВЫЙОТДЫХ]

Ребята, спасибо вам большое! Брал у вас двигатель всё супер . Вы молодцы! Кто ещё думает где найти мотор могу сказать так этим ребятам можно доверять целиком и полностью. Ещё раз спасибо!👍

[@MrDrFrost]

Миша, это видео - лучшая реклама вашего института по ремонту двс. Четкое и понятное объяснение технической анатомии двс. Институт или академия Ходос!

[@Ekb001]

Это божественный VAG .Татарин ты где мать его шлеп !! Тут VAG обосрали ))

[@СанСановна]

Ильдар, вот тебе и ваг

[@ВладимирВолощук-р4ь]

Да он ламается он дорогой.... Но он с авто делает просто пушку. Я говорю за свои еа888 ген 3

[@ИмяФамилия-г6в7ч]

@@СанСановна а что не так, все моторы ломаются

[@СанСановна]

@@ИмяФамилия-г6в7ч Ильдару не говори, он ваг боготворит

[@ИмяФамилия-г6в7ч]

@@СанСановна я тоже) у меня ваг ) причем с тем же мотором что на видео

[@AlexTamb]

Дальнейшие шаги владельца интересно было бы послушать, от движка 30% осталось или как на ваше усмотрение? В какие деньги владельцу обойдется поставить машину на ход и каким способом? Не думаю, что он откажется от ее дальнейшей эксплуатации.

[@SergSphinx]

Про масло был вапрос) Так всё же что за масло?)

[@ostapbender4226]

Вы правы, я тоже хотел программу эту поставить стайдж 2 но мой друг переубидил меня, и спасибо ему за это!)

[@Nishtyac]

Четко и интересно по смотреть на разбор таких двигателей. По слушать рассказ и пояснения о том или ином решении и исполнении. Спасибо вам за такие видео) У самого душа лежит ремонтировать машины и мотоциклы своё все сам делаю. Но в основном занимаюсь мото ремонтом

[@иванмагасумов]

очень подробно, и по пунктам.... Большое спасибо ребята!!!!!

[@Геннадий-э8р]

К ремонту все подлежит, главное рентабельность

[@professor310]

Спасибо за обзор!

[@МаринаЗенина-ч6н]

Смотрим с удовольствием...МОЛОДЕЦ ХОДОС..

[@Антонивсё]

Как всегда, Михаил, очень грамотно всё об обо показал. Спасибо! Миша, а чем вы руки моете? Может сделали бы типа рекламку чтоли какую-нибудь

[@panfiloffvv]

Грамотно он может только людей посылать или в суд отправлять

[@FrojeRGrand]

@@panfiloffvv и ваг обсирать

[@romanv9331]

@@panfiloffvv Можно поподробнее? Тут не чисто?

[@panfiloffvv]

@@romanv9331 что не чисто?

[@romanv9331]

@@panfiloffvv Вы сказали с о грамотно он может людей в суд посылать. Это к чему?

[@KOT-ANGRY]

Вопрос! Мондео, 2.2tdci, 129kw (175hp) Q4BA, ставился на до-рестайл (до 2010.года). Ну вот - фирмы придлогают ChipTuning на 204hp и момент на 80 выше! Безопасно чиповать или нет? Такой мотор (наверно не именно Peugeot/Cintroen как этот но всёже - ставился на Мондео рестайле и имел 200hp! Значит - он держит эти 200 или нет?

[@ХамзаибнХашим]

51:30 отсюда делаем вывод, водитель был водятлом, наливал 95ьенз и тапку в пол, да еще и на нешитой коробке=адский детон, а как известно некоторые недобросовестные говнюки отключает программу ДД(и ДК, порой и 1 и 2) вот и приехал мотор. Мотор очень крепкий и надежный, имеет мелкие болячки, но в целом нормальный ДВС..

[@lunotarr]

а из того, что мотор на прошивке под этим "водятлом" 80К проехал, будучи установлен уже не новым, тебя ни на какие выводы не наталкивает? Скорее всего просто нарвался на некачественный бенз - при заявленном октановом в сотку налил тот же 95.

[@ХамзаибнХашим]

@@lunotarr может и такое, но надо понимать разумные предели, если какие то тюнерские рукожопы говорят что снимуть тебе тыщупитсот сил, то зачем делать жэто? очень много примеров когда от рево или ет легли моторы..моторы говно или тюнеры тупые? конечно тюнеры..

[@РоманВойцик]

Хамза ибн Абдуль-Муталлиб автомобиль ездил на 100бенз + октанкорректор.

[@ХамзаибнХашим]

@@РоманВойцик откуда инфа?

[@heyu3976]

Какая связь шитой/нешитой коробки и детона?? Что за ахинею ты несёшь?

[@АлексейГайдабура-у7ш]

Лайк за добросовестную рекламу!

[@romeohelp7006]

Не порть диэлектрические отвертки !!! Для этого слесарные есть!!!

[@АлексейМалой-й9ш]

☝️ универсальный болгарский съемник 👌

[@evgenys1002]

Ну вот, магию съема детали без специального съемника вырезали!

[@Irufushi]

тоже было интересно

[@Григорий-б8ь5е]

Не нужно вам это. Просто купите копеечный спецключ.

[@СеменДорошин-д6э]

Там следы магии после съема видны :-)

[@СергейШуликин-з3к]

Если я не ошибаюсь на Тигуан он тоже ставился данный мотор, ооочень замороченный агрегат!

[@Aleksandr_Hochev]

Проще было под капот мини атомную электростанцию воткнуть, чем этот мотор устроен...

[@sablindn]

Отличная подача, на позитиве.

[@bakaev5928]

интересно - какое масло лил владелец этого движка

[@bakaev5928]

видно что масло лили качественное

[@Imirenus]

Я лил Motul 5w30 300v

[@b5931]

Менял вовремя.

[@bakaev5928]

@@b5931 к стати да, не маловажное значение !

[@РоманВойцик]

Imirenus троль комнатный. В свой мотор ты может и лил мотюль. Но это не твой мотор)

[@janpetrovich9917]

У меня Рс 14 года с мотором CHHB_ 220HP проехал уже под 100 тысяч, мотор в стоке, 90% трасса! Врядли по городу у владельца получалось 6 литров, самое меньшее, что было у меня это 7-7,5 и то на зимних колёсах! А по трассе, да можно уложиться в 6-6,5 если не топить, в районе 110-120км/ч! Летом на 19 тапках, ниже 7,5 при 110 не выходит. Средний расход 8 литров, это притом, что лью 98 и живу в Гейропе! Лью Кастрол Эйдж 5W40.

[@МойКанал-ю1ф]

Топливо разбавляет бензин

[@TheNuriev]

и смазка масло

[@remontmercedes]

чем дальше тем прыщавее )

[@vik2130]

300 тыс!!!!!!!! поздравления Вам из Севастополя!!!!!!

[@Андрейбабахин-ц1ф]

))))))ААААА вейпом дымок зделали боги спец эфектов ))))))))))))АААА

[@алексейм-м6л]

вейп не употребляю , поэтому даже не подумал про него. у меня мысля была что это азот , он у них имеется. но ваша мысля скорее всего верней)

[@ВикторЛуговой-н6ц]

Зделали, да... Дай мне адрес твоей училки русского. Сначала она, потом ты.

[@lunotarr]

@@алексейм-м6л я тоже про азот подумал) У них же для гильзовки он используется.

[@alexanderrak7540]

@@lunotarr может просто углекислотником. Зачем заморочки с азотом.

[@ЕвгенийЕгоров-ц3п]

@@alexanderrak7540 не думаю что кислотой проще было ...

[@Parovoz-1970]

Михаил, зачем косвенно упоминать Теорию ДВС, а также не так давно k-power, чего же они Вам сделали плохого? И те и другие, грамотные ребята. И Вы молодцы.

[@hodosauto]

Все молодцы

[@User-yzw8wx8x]

Антон снимай)

[@ВасилийПудовкин-л6т]

Причина поломки двигателя- слишком чистый, слишком частая замена масла. Истиный вагодрочер меняет раз в 5тыщ, а то и чаще)))

[@GADER93]

настоящий владелец ваг, каждый вечер доливает 200грамм, оно самообновляемое, если ты не вкурсе

[@e630kt]

Я на сток Приоре в кузове универсал на Гбо меняю раз в 6 ткм)

[@KillahKellah]

Пока ты это писал, я успел промывку сделать и нового мотюля прыснуть!

[@24101977]

это ЭД на бэмэвэ так меняет

[@TheNuriev]

@@GADER93 налил себе чай, плесни и мотору

[@xachikshahinyan7115]

Привет у мениа тоже такой проблем низки давлени vw golf 7 2.0 tfi помагите поченит

[@УльтраФиолет-к5л]

6 литров по городу - пиздежь.

[@danielfisic4174]

11-25 реальный

[@Ejick]

Это если я выйду на объездную города, например, которая в черте города = трасса, тогда - да. Но в таком случае, у меня 5,5 по городу :))))

[@УльтраФиолет-к5л]

@@Ejick да? странно. У меня CZPA 190 сил, по трассе при 90 км/ч самый минимум это 6,6 показывает.

[@japanoriginaltuning2809]

@@УльтраФиолет-к5л 6-может и пиздешь,но 8 реально

[@atnet640]

6 это его расход масла по городу.

[@maximfdrv]

Зачетная серия. Молодцы пасаны

[@АлексейКлименког]

От лимонки двигатель?

[@cruch85]

ага, от нее самой. там в шкодах как раз двигатели с продольной установкой стоят.