"Анатомичка" Капучино вместо масла.

[@dimitristroh6847]

Конечно же нужно рассказать про цикл миллера в мельчайших подробностях!

[@autogermanydanila]

🔥👍

[@Redllline_Rock_band]

Надо Надо!

[@Wolfenstain8]

И я за )

[@АнатолийЖупило]

По-любому надо рассказать!!!!

[@voxxxytoyota6848]

Не представляете как я ждал хоть что-то внятное на Ютубе про 3ZR-FAE !!!

[@People_86Star]

Да да, я как обладатель первого зр тоже ждал, так же готовлюсь к самостоятельной разборке/дефектовке/ремонту и сборке своего моторчика, ибо до велфаера я пока не тяну, покатаю ещё ауриса, Михаилу спасибо, и конечно же давай первый зр!хотя он практически тот же

[@autogermanydanila]

Согласен, по больше таких видосов. Не хватает 👍🔥💪😎

[@vasyafokin9008]

Единственная реклама которую не перематываю👍

[@ДмитрийКопцев-ъ5б]

За "Комбатов" респект! Я, кстати, открыл для себя Ваш канал только благодаря их истории с Каеном.

[@ВладимирЧерненко-к2п]

Так это они отправляли двигатель на каен?

[@КобецВячеслав]

​@@ВладимирЧерненко-к2п да, они

[@ЮраЮра-и7у]

Про цикл Миллера давай!! Все будем смотреть!!

[@alfox5943]

спасибо за позитив! спонсору побольше находок на заднем дворе)))

[@ТёмычПолюхович]

Парни, привет! Про циклы работы двигателя, в вашей интерпретации, интересно было бы посмотреть!!! Спасибо!

[@Evenii-k3z]

Михаил обязательно расскажи про цикл Миллера. Уверен будет интересно.

[@АлександрТульсков]

Наконец то я увидел такой же мотор как на моей рав4. Двигатель вроде норм

[@КЭВЭЭН-ы5г]

С 2011г мотор такой же РАВ4 178000тыс, без проблем.

[@autogermanydanila]

Движок огонь 🔥👍💪😎

[@Dmitriybatrak]

Хорошая подача материала, интересно. Есть данные по ресурсу и пр., Но было бы неплохо добавить информации по цене контрактника и цене капремонта.

[@ДмитрийМельников-б2ш]

@@Dmitriybatrak ремонтировать его нет смысла, столбик контрактный стоит 30, в сборе со всей навесухой 65

[@Nikolaskes]

Очень рад снова видеть Мишу и его «Анатомичку»)))

[@KyZZMI4]

Спасибо! Интересный мотор. По возможности сделайте, пожалуйста, обзор всех вариантов допов к ГРМ, фазики, втэк, вальвотроники и тому подобное, что относится к распредам и около того. Чтобы оно было в одном видео собрано, а не разбросано по обзорам разных моторов.

[@comar9389]

А есть мотор от танка ))

[@ЯнНоев]

Парни, спасибо за анатомичку. 👍

[@АндрейМовчанюк-в3х]

Техничка - супер !!! И подача отличная ! Очень информативно , спасибо Миша!!!

[@Олег.Иванович]

Ого, цикл Миллера😲я бы с удовольствием вас Миша послушал бы и посмотрел на эту тему.

[@autogermanydanila]

Поддерживаю полностью, тоже бы с удовольствием посмотрел и послушал 👍🔥💪😎

[@михаилархипов-з4т]

Спасибо большое, интересный материал!

[@ЮраЮра-и7у]

Досмотрел до конца!! Спасибо!!

[@Retpoloer]

Я знаю, что такое цикл Миллера, езжу на таком, но подробный обзор на эту тему был бы очень интересен.

[@autogermanydanila]

Поддерживаю 👍 💪 🔥 👍

[@VikBeliy]

Первый раз вижу двигло изнутри, очень интересно рассказываешь: посмотрел запоем

[@sergeimironov97]

Качество съёмки зашкаливает 👍

[@KOCMOHABT_KOMETOB]

Три раза владел праворукими авто с 2ZR и три с 3ZR. Оставили положительные впечатления. На 2ZR-FAE (Тойота Isis 2013г) пока не прогреется слышен звук, предположительно роликов в головке (звук похож как будто трясут горсть шариков от подшипников и они друг об друга бренчат). Как прогреется - эти звуки полностью уходят. На 3ZR не было этих звуков. Кольца маслосъемные склонны к закоксовке при редких сменах или некачественном масле

[@EugeneKravtsov]

как всегда познавательно!

[@АнатолийФастов-щ4щ]

Михаил, движок на самом деле очень надёжный и экономичный. Минус только вальвматик, бывает частенько глючит, но ремонтируется. Второй минус - цепь ГРМ - приходится менять через километров 200-250. Если не жалко, то приму в дар 😀 За видео респект, всё по делу!

[@geniegb]

Спонсор и реклама его очень нравится

[@ВикторПучков-ь2б]

Добрый день, Михаил. Давно ждал это видео, огромное спасибо. А майку я бы за пятёрку купил.

[@hodosauto]

размер в личку в телеге и сделаем

[@geniegb]

@@hodosauto в ЕС вышлете?

[@hodosauto]

@@geniegb сложный вопрос

[@valerijschatt8954]

@@hodosauto Пожалуйста, обсудите этот вопрос!

[@hodosauto]

@@valerijschatt8954 я к сожалению не знаю кто теперь возит

[@pavelzakamsky1184]

Спасибо Михаил за отсылку к Игорю и Дмитрию. В русском ютьюбе не так много автоблогеров с интересным и приятным к просмотру контентом. К вам с комбатом я бы добавил Мишу Яковлева. Как он может брать сложные проекты, живя в городе, который меньше самого маленького района в любой областной столице. Если люди в москве и спб сталкиваются с определенными логистическими и техническими проблемами. А тут Кировск. Спасибо все вам)

[@СтепанИванов-ц7х]

Интересный ролик, за юмор отдельный респект.

[@ДмитрийГребенщиков-н1ь]

Момента в нужный момент-Это шедеврально)))

[@ФедорСумкин-ь2х]

Отличный ролик. Нравица!

[@aleksdi5162]

Спасибо за видос! Ребята молодцы! Очень долгожданная "анотомичка." Максимум информации за короткий хранометраж)👍

[@konstantinsalonik2655]

Очень занимательное и интересное видео!Ты просто красавчик!

[@dmitriyv4557]

Колено полнопротивовесное, а не полнобалансирное. Так правильнее. Разбор моторчика зачётный. И сам помолодел и похудел, тож молодец.

[@autogermanydanila]

🔥👍

[@jerymi]

Михаил, про цикл Миллера надо рассказвть обязательно и еще расскажи про американскую технологию когда вкладыш шатуна заливается расплавленным металлом непосредственно в тело шатуна.

[@geniegb]

Чивоо? А как его обслуживать? Звучит как одноразовое мероприятие

[@jerymi]

@@geniegb при ремонте старый удаляется и заливается новый как я понимаю. Есть много видео на английском

[@tarapulka100]

Это не "американская" технология, а просто очень древняя, когда напылять ещё не умели.

[@jerymi]

@@tarapulka100 ну вот интерсно было бы узнать все из уст профи

[@geniegb]

@@jerymi Ух ты, круто. Каждый день что-то новое

[@OdysseyOdessa]

БОЖЕСТВЕННАЯ ТОЙОТА!!!!!!!!!!

[@sergsmith7017]

Спасибо! У меня 2AD-FHV -был бы рад увидеть разбор. И еще ответы на вопросы по маслу. Всегда смотрю ваши разборы.

[@valeriydemin5577]

Первой ласточкой с циклом Миллера вроде мотор у приуса был. Основная идея убрать дроссель мешающий воздушному потоку. Есть схожий алгоритм смесеобразования, цикл Аткинсона.

[@NDAMexanik]

Тойота как всегда молодцы, чем проще система тем она надёжней. Мишане как всегда респект за интересный рассказ. Лайкос за видос. 👍 👍 👍

[@КонстантинБезфамилии-й9к]

Мне мотор не надо, но смотрю всегда с удовольствием. Спасибо за контент! Илья Сергеевич, пью за твое здоровье!

[@ПетрСучков-ж3д]

Познавательно и интересно. Нужно продолжение

[@Anton1oO]

Давайте давайте, Михаил о всевозможных цыклах работы надо снимать ролики. Я думаю публика будет в восторге 😁 Всего самого хорошего вам😉

[@ЕвгенБелый-э9д]

Миха, реклама супер 👍

[@arskke2713]

👍 лайк. Как всегда круто.

[@FLEKSO_DIY]

Сам себе спонсор, удобненько)

[@Mels795]

Интересное видео получились! Респект!🤙🤙🤙

[@worom6497]

Грамотно! Приятно слышать. А про движок 1nz Fe 1,5 литра расскажите пожалуйста

[@sloner999]

Хороший выпуск ,посмотрел с удовольствием. Спасибо.

[@andreasspizinn5073]

Расскажи про цикл Миллера И про цикл Аткинсона тоже

[@alexfurman113]

Наконец-то Миша , ты нас порадовал своим роликом.Спасибо ! Хочу такую футболку...

[@hodosauto]

5к и размер. на мне М.

[@alexfurman113]

А как оплатить и переслать в Израиль ?

[@ВикторВиктор-ы9ю6м]

@@alexfurman113 записывай, сейчас кину тебе номер карточки😅

[@fonrahm7938]

Ребята, давайте спасем этот классный экземпляр! Классный мотор! А может вы его восстановите для розыгрыша среди подписчиков ну или продажи? Ну так сказать до исходного состояния, как проект

[@technoporno.]

А смысл? У нас их гора лежит.

[@autogermanydanila]

@@technoporno. 🔥👍

[@ua0lgc4x4]

Спасибо, очень интересно 🤝🏻

[@vladimirlavrenkov1208]

хотим цикл миллерааааа! всем здоровья и добра. фацк вар!)

[@Винни_Пох]

Анатомичка - бомба!!! Моё любимое!

[@olegvasilevskiy5815]

Борисыч, привет. Я бы купил такую майку за 4 рубля, очень толково получилось

[@aleksandrsemenichenko6241]

Сразу лайк.

[@alexey5097]

Про цикл меллера очень хочется услышать. Мне кажется или такого понятия как диоксаж нет? Есть дезаксаж - смещение оси пальца поршня относительно оси колвала.

[@voxxxytoyota6848]

Слышал про отваливающийся блок с сервоприводом Вальвематика (тот что справа на бошке прикручен). Припой внтри у платы отваливается. Замена около 25.000р. Неприятно. Как повезёт. У меня за 13 лет и 167.000км пока всё ок, причём у меня мотор 8 месяцев в году накрыт тремя одеялами (для утепления и шумки), ну и плюс наваливаю постоянно нехило. Пока всё ок. 2010г TOYOTA VOXY.

[@Soldafonnv]

Имею 2zr-fae на 200 т.км поменял моторчик подъёма клапанов, у меня стояла 13 ревизия, я установил 24. Это же сколько его совершенствовали что бы до ума довести. А проблема в деградирующем безсвинцовом припое электроники. Кстати разбираю 2ZR-FAE для замены прокладки ГБЦ и вот отличий от 3 я не вижу вообще, просто наклейли шильдик получается).

[@voxxxytoyota6848]

Тоже слышал частенько отваливается сервопривод Вальвематика, народ залетает на 25.000 рублей. Мой пока за 13 лет еще не отвалился. 167.000км проблег. Мотор от +5 и ниже под тремя одеялами накрыт. Ну и дубасит мой мотор зачастую нехило. 2010 год TOYOTA VOXY

[@b5931]

Ну наконец то Михаил!

[@Excommunicado1945]

У самого 3ZR-FE, интересно было посмотреть.

[@HardCoreRND-161]

Сделайте футболки по технологии DTF и выйдет себестоимость 450 р. уже с футболкой. Интересно напиши !

[@Slavik067]

ну за миллера интересно было бы послушать 👍👍👍

[@bis1229]

На прошлом рав4 2015 года за 6 лет прошел 200ткм абсолютно без проблем и ремонтов. Расход масла нулевой. 3zr-fe без изменения открытия клапанов был у меня. Новый хозяин до сих пор ездит и доволен как слон.

[@MrRahimalmaty]

Миша, рассмотрите возможность разборки мотора VAG серии EA888, а именно мотора с маркировкой DDSA. Там очень интересная система смещения кулачков распредвала плюс непосредственный впрыск и наддув. Также этот мотор работает по циклу Миллера.

[@jiexaarchive1860]

Ждём следующее поколение M20A-FKS

[@maksim8200]

Видеообзор J4KD я посмотрел и скажу, что супер. Снимите про ниссан джук в том же составе, моториста не забудьте. С ниссановскими двигателями тоже заводские косяки по маслу.

[@ДмитрийМарамзин-к8ш]

Спасибо.

[@avtochannel1867]

было бы хорошо, чтобы показывали где находится номер на каждом двигателе.

[@stalker3012]

Спасибо ребята за познавательное видео)

[@Artur270604]

Ждём видос про цикл Миллера

[@НикифорРубцов-л6х]

Крутой ролик, спасибо

[@сергейфедотов-г5е]

Все здорово, только оцинкованная вентиляционная труба на буржуйке в качестве дымохода не годится, поскольку температура дымогазов запросто может превышать 300с

[@ЁханКройф]

И про операционные системы в эбу тоже сними!!!

[@ВикторВ-у1п]

Благодарю!

[@Ара-и9б]

Всем доброго дня подскажите пожалуйста какое масло для этого мотора надо заливать и какую вязкость? Спасибо большое 🤝

[@DenisKokorin-d4b]

как долго я ждал этот движок в разборе 🙂

[@ВладА-й3ф]

У меня в гараже лежит ещё никто ни лазил туда, антифриз пошел во 2 цилиндр пробег 180к не стал заморачиваться поставил контрактный все норм тепер😂

[@АлександрСкарюкин-й7и]

У меня тоже был 3zr он как самый из них нагруженный 2.0 , у него чаще дует прокладки

[@ВикторСухоруков-ю3ы]

Про 2ZR-FXE обеих модификаций очень хотелось бы послушать информацию от Вас! Спасибо!

[@МихаилЛокун]

Видос классный, спасибо. Майка конечно топ, но цена реально конь)

[@hodosauto]

угу

[@FenelonovArtur]

@@hodosauto это же сублимация на груди и спине? Вы на готовые майки нанесение делали или их шили с нуля? Тираж штук 20?

[@АндрейПогребной-т9й]

Здравствуйте когда выйдет видео о маслах

[@ДимаКовалёв-п7ъ]

Интересное кино. Молодец.

[@FenelonovArtur]

0w-20 для него предпочителен (так в мануале) и 5w-30, если недоступна нулевка, но при следующей замене опять нулевку нужно. «5w-20 плохо, жрет» «Лейте согласно мануалу» Так какую в него лучше лить вязкость, Михаил?

[@voxxxytoyota6848]

Лил в него и 0W-20 и 5W-50. Спустя 167.000 км и лютого дубасилова пришел к выводу что 0W-20 лучше ТОЛЬКО зимой от -20 и ниже. 5W-30 - от -20 до +30. А вот 5W-40 лучше когда жаркое лето от +30 и выше.

[@rik-88]

5/30 самое оно

[@voxxxytoyota6848]

@@rik-88 именно.

[@autogermanydanila]

5w-30 лей и все будет замечательно

[@ВалентинЛужбинин]

Ездил 5 лет на 5w30 стало поджирать масло, как вылечить!? Помогите!

[@kfrolll]

Вечер, вечер..... Всё правильно. Я на работе вечером во втором мониторе смотрю.

[@voxxxytoyota6848]

Уже 167.000 км пытаюсь "прикончить" этот 3ZR этот мотор. Постоянно дубашу педаль в пол. Порой по 3 часа тахометр ниже 4000 не опускается. Великолепно тянет, экономичный, беспроблемный. Абсолютно не расходует масло, пофиг на брэнд и марку, пофиг на вязкость. Единственное моё условие - масло меняю ТОЛЬКО по моточасам (не более 200 часов) и лью только синтетику (гидрокряк), самый дешевый с бочек на розлив. Летом 5W-30/5W-40, зимой 0W-20. Было Тойот с 1988 года штук 30 у меня и моего отца, только праворукая Тойота. Ни один мотор за огромные пробеги мы не смогли ушатать, даже дымить не начинал, этот 3ZR-FAE думаю потом продам в таком же состоянии как и купил, несмотря на убойные нагрузки. Пришел к выводу что обороты + частая замена масла = ВЕЧНЫЙ МОТОР. Залазил эндоскопом - внутри блестящий металл как с завода. Лака, нагарчика - 0%. Заходите на мой блог на ДРАЙВ2. Ищите TOYOTA VOXXXY (такой же как мой ник на Ютубе), там вся история моей машины и этого двигателя.

[@Олег.Иванович]

Японцы делаю очень качественные машины если конечно не вмешивается менеджеры,у меня хонда Джаз 2002го механика моторчик маленький 8 кл но 8 катушек на мотоциклетный похож 1.4 но динамичный и очень экономичный это очень выносливыми машина и качественно сделана каждый раз когда я один раз в два года я еду проходить тюф в Германии я думаю ну всё сейчас скажут то меняй это меняй,но не фига каждый раз я его прохожу без проблем,на следующей недели еду опять проходить тю. Но японские машины это 👍👍👍

[@ВасяЕ-ф1п]

Не сравнивай одинаковые моторы,сделанные в Японии для праворульных машин,и моторы изготовленные для леворульных машин в других странах. Разное качество совершенно.

[@voxxxytoyota6848]

@@ВасяЕ-ф1п может быть.

[@ВасяЕ-ф1п]

@@voxxxytoyota6848 За 23 года владения праворульками проблем с моторами не было,клапанные крышки вскрывал только на хондах для регулировки клапанов. Моторы внутри идеально чистые,как новые. Масло только ENEOS,других ни разу не заливал,и не буду.

[@ВасяЕ-ф1п]

@@voxxxytoyota6848 Недавно общался с мотористом,ремонтировал мотор леворульного форестера. Говорит,что на деталях двигателя,маде ин чайна,маркировка

[@timofeys8341]

Вай вай знакомый мотор. У меня на короле стоял 1ZR-FE, так же прогорела прокладка между 1-2 цилиндрами, но масло в ОЖ не пошло, машина просто перестала ехать. Постель на нем, кстати, вместе с валами снимается. И эти моторы так и ремонтируют\свапают, основываясь на взамозаменяемости голов и блоков. Типа привозят 2ZR-FAE c японии, снимают эту мудреную головку, оставшийся блок 2ZR накрывают обычной головой от задраного1ZR-FE, свапают, и вуа-ля очередная корола европейка с помершим родным мотором поехала дальше, уже на 1.8 взамен 1.6

[@rik-88]

Гибрид

[@vicmoroz837]

Про цикл Миллера обязательно расскажи, пожалуйста.

[@voxxxytoyota6848]

Рок-музыка на заднем плане то что надо!

[@ОлегПлотица]

Подскажи пожалуйста комплект грм. А так вообще изумительно рассказываешь😊

[@ВладимирЧирков-щ2о]

Миша здравствуй! Хочу поделиться с тобой своей жизнью гаражного моториста Ты рассказываешь про металлообработку и чистоту и качество запчастей и правильно но Миша не все могут себе позволить такой ремонт. Вот и ко мне едет пенсионеры со своими бедами а я гаражный и умоляет сделать по дешевле ну и делаю если это уж ещё поживёт и даже практикую шубку под вкладыши а куда деваться но благодарят моторы именно моторы а не движки ходят. Конечно предупреждаю о ограниченном пробеге но ездиют и не было за двадцать пять лет ни одного возврата.я даже на Волгах и Москвичах менял гильзы поршня без снятия мотора. Не хвалюсь ты занимаешься крутыми моторами я их не беру уважаю твой канал смотрю всё мне очень интересно. И пожалуйста перестань что как всегда отписпа дизлайк это не правильно. Классный канал продолжай очень жду чего-нибудь интересного и матаю на ус. Бате здоровья тебе развития с уважением.

[@1GR-FE]

Хороший выпуск👍

[@aleks85ektb]

Никогда такого не было, и вот опять)))

[@ЮрийКоввлев]

Здравствуйте Михаил. Обзор мне был очень интересен поскольку я уже второй год езжу на приусе 2010 года с мотором 2zr-FXE. В прошлом году пришлось снимать головку и шлифовать плоскость головки и блока. Похоже опустилась центральная часть блока и пошла охлаждайка в цилиндры. Не думаю что это был перегрев поскольку конструкция блока может вести себя подобным образом. До снятия головки двигатель ел масло, после замены маслосъёмных колпачков и прокладки гбц а также уплотнителей под натяжителем цепи расход очень уменьшился или совсем пропал. Пробег машины около 160 тыс миль.

[@autogermanydanila]

🔥👍

[@СергейДзюба-б7ъ]

Цикл Миллера интересен, смесь более холодная, детонаций меньше. Ставят только на моторы с высокой степенью сжатия. Но корректор фаз долго не живëт.

[@ГригорийГригорий-ш2о]

Все классно интересно

[@mishalab5652]

Все хорошо рассказано , единственное не понимаю откуда все берут что у этих моторов шумный механизм грм, был и 1zr и 2zr , очень тихие моторы

[@konstbulan2767]

По вкладышам - хороший, это не только красивая поверхность, но и достаточная упругость.

[@АлексейКолганов-щ2ъ]

2zr-fxe тоже очень интересный мотор, на Приус 30 ставился, по циклу Миллера тоже работает. Масложор на этих моторах легко преодолеть Димексидом и Раскоксойлом.

[@ИванСуслов-щ3у]

Мы от туда к вам заглядываем)

[@СергейТесля-ю2я]

Цикл Аткинсона?? У меня 30-ка приус. Там вроде такой. Или я ошибаюсь. Поправьте пожалуйста.

[@ДворникКузмич]

Здравствуйте товарищи)) Про футболки: АвтоСтронг тоже продаёт футболки со своим логотипом "АС". Просто. Лаконично. Понятно. Обязательно возьму себе такую на лето)) Миша, я вас тоже люблю)) СМОТРЕТЬ))) сделайте простые, черные, белые, только не голубые)) футболки с красивой надписью: Ходос Авто)) Просто, полезно, и не дорого. И цена будет меньше, и покупать приятно. Всем удачи)))

[@madrasers3607]

вороток таки зачетный